Mikä vuosimalli?
Kysyn, koska käsittääkseni vanhimmissa I-paceissa on AC-lataus vain yksivaiheisena. En tiedä onko se sinulle ongelma, minua se kismittäisi. Uudemmissa I-paceissa kai sitten jo onkin kolmivaiheinen 11kW AC-lataus.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
Kysyn, koska käsittääkseni vanhimmissa I-paceissa on AC-lataus vain yksivaiheisena. En tiedä onko se sinulle ongelma, minua se kismittäisi. Uudemmissa I-paceissa kai sitten jo onkin kolmivaiheinen 11kW AC-lataus.
Tunnen yhden tuontapaisen henkilön, tosin on jo kolmikymppinen... Vaihtoi rakkaan bemarinsa Tesla M3 Performanceen.
Tuunaukseksi Teslassa kelpaa esim. sen oppiminen miten luistonestot yms. saa ohjelmoitua pois, jotta pääsee sudittelemaan ja tekemään donitseja.
FinMaky
Tekee sitä ATK:ta
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 731
| VOLKSWAGEN | ID.3 | 1 275 |
| VOLKSWAGEN | ID.4 | 1 423 |
- Liittynyt
- 15.07.2022
- Viestejä
- 569
ID3 301kpl (tuo siis marraskuun loppuun mennessä, samoin kuin noiden 4 ja 5 kanssa josta laitoit lukemat)
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 440
Mikä ID.4:ssa sinusta on paremmin kuin ID.3:ssa? Minusta se sisusta 4:ssa on ihan yhtä kamala kuin kolmosessa. Liikkeessä luulin (hyvän aikaa sitten) katselevani nelosen hinnat alkaen mallia, mutta olikin kuulemma parasta mitä oli tarjolla. 60 k€:n yök. Vokkaria vaivaa myös tesla-tauti eli kaikki pullat ovat samasta muotista, vähän vaan koko ja korkeus vaihtelee. Buzzkin on saatu näyttämään peruspakulta, samanlainen vanhan konseptin raiskaus kuin uusi kupla oli. Sähkömalliston sisäänajosta pisteet, mutta facelift ja laadunparannus tulevat akuuttiin tarpeeseen.
Proscribo
Kiitos.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 049
Tämä oli omakin mielipiteeni kun noita kävin joskus viime vuonna potkimassa autokaupassa. ID3 hintaluokassa (silloisessa) se sisusta oli mielestäni "ihan ok" muutamaa asiaa lukuunottamatta, mutta ID4 oli aika pettymys kun tuntui aika samalta.
Näyttää olevan halvimmat Tesla Model Y:t 2022 vuosimallia ja autoliikkeissä vanhimmat 2021. Eli vielä suht tuore malli tuo Y. Myös korkeampi ja takakontti on käytännöllisempi viistoperä. Vähän kun vaan hinnat laskisivat, niin varmaan aika suosittu tulee olemaan tuo Y:kin.
Model 3 sitten kaksi vuotta vanhempi ja vanhempaa valmistussarjaa. Kumminkin halpa ajaa.
Y 2022, 105kpl
3 2022, 108kpl
Tasoissa siis nuo myyntimäärät tai myynti-ilmoitukset. Eli kyllä niitä Y mallejakin tulee paljon liikenteeseen ja nuo kappalemäärät tasoittuu 3 malliin nähden. Täällä Y mallit on lähes myyty loppuun, eli vähän haastavaa päästä koeajolle. Kun 3 on vieläkin ainut Tesla, jota tullut ajettua. Y Performancejakaan ei ole täällä ainuttakaan myynnissä.
- Liittynyt
- 25.10.2016
- Viestejä
- 892
Jos budjetti on alle 50 tonnia, saattaisin itse päätyä vähän ajettuun, mahdollisimman tuoreeseen Model 3:een. Vuosimallin 2021 LR:ää alkaa saamaan jo tuohon hintaan, ja tänä vuonna rekisteröityä takavetoa hieman päälle neljällä kympillä. Itselläni oli aikaisemmin vm 2021 LR, ja olin siihen kyllä tyytyväinen. Parasta siinä oli matala kulutus ja helppokäyttöisyys. Jos auton pitää olla aivan uusi, niin siinä tapauksessa vaihtoehdot saattavat olla vähissä, mikäli odotusaika ei saisi olla puolta vuotta pidempi.
Onneksi minulle henkilökohtaisesti tuollaisilla mielikuva-asioilla ei ole juurikaan merkitystä autonhankinnassa, kunhan on teknisesti ja tarpeisiini hyvä auto. Ihan sama vaikka se yleisesti miellettäisiin amisviiksien, soijapoikien tai uusnatsien autoksi. Nykyinenkin autoni kai ulkomuodoltaan mielletään vanhojen mummojen autoksi, varsinkin jos se olisi vaaleansininen väriltään (tällaisen tuomion jossain brittiläisessä Zoe-arvostelussa näin).
Tesla Model 3:ssa itselläni suhtautuminen on sikäli kyllä ristiriitaista että kun näen sellaisen esim. vieressäni latauksessa, ajattelen:
1. Noita kyllä näkee nykyään kaikkialla.
2. Kateeksi käy, kelpaisi minullekin.
Jotenkin ristiriitaista että jokin on nykyisin teillä niin yleinen näky, ja silti tunnen jonkinlaista "kunnioitusta" ja jopa hieman kateutta sellaisen nähdessäni. Ehkä minäkin joku päivä taivun sellaisen ostamaan, tai jopa Y... En koe samanlaisia tunteita jos näen tiellä jonkun Toyota Yariksen.
Onhan se sinänsä sama kuinka aikoinaan Nokia miellettiin maailmalla yleisesti "terroristien kännykäksi", sen toimintavarmuuden takia kun pitää pystyä pommeja räjäyttelemään etänä. Tai nykyisin joku Toyotan yleinen lava-auto, sekin juuri toimintavarmuutensa takia, taleban isis ja al-qaida väki ajelee 30 vuotta vanhoilla Toyotan avolavoilla koska ne ovat niin toimintavarmoja kovissa olosuhteissa.Minkälaisia autoja tässä ”tuttavapiirissä” sitten on käytössä jos Tesla on ”junttiauto” ?
Vähän tiukka yleistys, mutta en pidä uutta bemaria junttiautona vaikkan ne nuorison, mamujen ja huumeporukoiden suosiossa ovatkin. Ja toisaalta meset ei omassa tuttavapiirissä profiloidu mannemersuiksi vaikka romanit niitä suosivatkin.
Se ei koskaan estänyt minua omistamasta ja käyttämästä Nokian puhelimia, silloin kun ne vielä olivat hyviä puhelimia.
Harvemmin varmaan amis bemarit yli kymppiä maksaneet. Mutta en ihmettele yhtään jos tuossa kolmen-viiden vuoden säteellä rupeaa näkyy Model3 karjala-lippisten ajossa.
Edelleenkään en suostu kutsumaan tuota Model3 sta M3. Se kuuluu ihan eri nopeuden autoon.
Edelleenkään en suostu kutsumaan tuota Model3 sta M3. Se kuuluu ihan eri nopeuden autoon.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 532
Minkälaisia autoja tässä ”tuttavapiirissä” sitten on käytössä jos Tesla on ”junttiauto” ?
Vähän tiukka yleistys, mutta en pidä uutta bemaria junttiautona vaikkan ne nuorison, mamujen ja huumeporukoiden suosiossa ovatkin. Ja toisaalta meset ei omassa tuttavapiirissä profiloidu mannemersuiksi vaikka romanit niitä suosivatkin.
Ehkä "junttiauto" on vähän väärä termi, "juppiauto" voisi olla parempi. Uudet bemarit ei ole koskaan ollut junttiautoja vaan nimenomaan ne vanhemmat ritsat joilla amisviikset on polttanut kumia ostareiden lähistöllä.
Ehkä se mielikuva tulee just näistä nollakorkoaikaan pätkällä hankituista valkoisista Model 3:sista joita hankittu runsaasti.
Toisaalta, mitä väliä mitä muut ajattelee, varsinkin tuntemattomat ihmiset.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 532
Ei mutta nollakorkoaikaan minimi kk-erällä noita Tesloja sai aika edukkaasti ja kun sähkö on halpaa vs bensa niin kk-kustannus ei nouse pahaksi.
Amisbemarien kulta-aikaan osamaksut oli harvinaisempia noin yleisesti ja korot oli lähempänä 10%.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 532
Ajat muuttuu, voin hyvinkin kuvitella että Model 3:t ottavat 5v päästä oman "asemansa" teinikinnerien joukossa.
Tiesitkö että juuri tätä amisviikset tekevät ja nimenomaan se 0-100 on heille "the mittari"?
Model 3 voittaa M3:n 0-100 kiihtyvyydessä mutta niin voittaa moni muukin, M3 ottaa sitten kaiken takaisin korkojen kera kun tulee ensimmäinen mutka.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 789
Vaikea uskoa että "amiskulttuuri" alkaisi Tesloja rassaamaan. Kun ei niille oikein voi tehdä mitään.
Vanhempi bimmeri taipuu vaikka f-cupin kilpuriksi.
Ennemminkin "kurdi"-skene jossa tuunaus on lähinnä teippausta ja vanteiden vaihtoa (eli ei oikeastaan mitään) voi hyvinkin ajella myös Tesloilla.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 789
No joo, tossa mennään aika kauas harrastelu-rakentelusta. Tuskin kukaan tuota on itselleen tehnyt, todella isolla rahalla saa valmista ihan mistä vaan.jenkkifoorumia kun lukee niin kaikenlaista näköjään voi tehdä, esim
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 8 806
Onhan noihin epävirallisia ohjelmistopäivityksiä joilla saa tehoja. Lisävaloja, madalluksia ja lintulautoja voi asennella. Ledit tulpanhattuihin jne.
Suomessa joku laittanut avoimen lähdekoodin itseajavuuden S malliin käyttäen kännykän kameraa, YouTubesta löytää.
Vanhat takuuttomat S mallit luulisi päätyvän tuunaajille ensin.
Minulla oli samat speksit ja toimitusaika rajasi vaihtoehtoja. Niro EV mahtui raameihin ja vaikutti asialliselta, niin tilasin sellaisen. Toimitus tämän hetken tietojen mukaan aikataulussa.
vähän tuli just oksennusta suuhun mutta kykenin nielemään.jenkkifoorumia kun lukee niin kaikenlaista näköjään voi tehdä, esim
Jos viittaat bmw M3:seen, niin sehän on ihan mopo verrattuna teslaan. Voi tuntua pahalta myöntää, mutta vaikka ”hienot” äänet onkin, niin eipä niiden kiihdytykset paina edes penkkiin tai tunnu muutenkaan miltään teslan jälkeen.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 789
Riippuu kyllä täysin alustasta(sora, lumi, asfaltti) ja rengastuksesta.
Liitteet
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 4 110
Kävin koeistumassa käytettyä kun oma auto oli huollossa. Täytyy sanoa et kun noita japsiautoja on ollut niin ID3:n sisusta tuntus ihan kotoisalta muovilta. Ei kai sen tarkoitus ole ollakkaan mikään Porsche leather interior individual exclusive vaan (hyvätuloisten) kansanauto tai jotain.
Ei ole muovit kojelaudassa haitanneet mutta ovien kynnyskotelot ja niiden ympäristö kaipaisi joskus kestävämpää materiaalia. Varsinkin kun lapset oli pieniä ja haki ne kurasina tarhasta niin ne muovit oli naarmuilla heti yhdestä astumisesta.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 631
Kun polttikset katoaa ja tesla on se "vanhin" sähköauto joita on paljon liikenteessä niin tulevat ensimmäisenä amiskään, eli amislaiset löytävt ne. Ja kyllä ne keksii tuunattavaa, se on aivan varma.
Itse ymmärin tuon "junttiauto" termin niin että se on vaan niin yleinene nykyään. Ja värivalikoimakin niin suppea että näyttävät kaikki samanlaisilta. Vähän niinkuin Octaviakin. Niitä on joka kortelissa pyörimässä.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 532
Tässä nyt viitataan taas kerran pelkkään kiihtyvyyteen, kun mennään radalle niin M3 on sitten ihan eri luokkaa.
Tulee jotenkin mieleen kun aikaisemmin jenkkimuskelien ystävät tykkäsi kertoa kuinka Vetet, Cudat, Chargerit yms on nopeampia kuin Ferrarit 0-100kmh.
Tämä 0-100 ihannointi tuo kyllä aina vahvasti mieleen amisviikset ja muut bensalenkkarit.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 631
Johtuisikohan siitä että 0-100 nykäisyt ovat tavalliselle autoilijalle se ainoa tapa nauttia autostaan ? Ratarykäisyt taas ovat utopiaa tavalliselle autoilijalle eikä mitään käytännön kotaktipintaa normaalin autoiluun. Tämän näin yleistetysti ja mutkia suoriksi vetäen.
Viiksiä ei oo, mutta lenkkarit haisee hieman silloin tällöin bensallle....
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 789
Hah, lähin paikka missä saa vetää LAILLISESTi sataa on kymmenien kilometrien päässä. Soraa, mutkia, mäkiä ja nyppyjä sen sijaan on sitäkin enemmän. Täällä keski-suomessa. Toki ei kaikki tänne mahdu asumaan
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 631
Olen kuullut huhuja siitä, että myös keskisuomessa on satasen rajoituksella olevia päällystettyjä teitä. Liekko urbaanilegendaa sitten ? En ole käynnyt paikan päällä toeteamassa.Hah, lähin paikka missä saa vetää LAILLISESTi sataa on kymmenien kilometrien päässä. Soraa, mutkia, mäkiä ja nyppyjä sen sijaan on sitäkin enemmän. Täällä keski-suomessa. Toki ei kaikki tänne mahdu asumaan
Vetäise sitten 0-80 rykäisy soratiellä. Käytännössä sama asiahan se on kuin 0-100. Hitaammalla autolla nauttii tuostakin enemmän kun kestää kauemmin
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 789
On joo satasen teitä kauempana jos ihan ja joka talvirajoituksen jälkeen aina vähemmän.Olen kuullut huhuja siitä, että myös keskisuomessa on satasen rajoituksella olevia päällystettyjä teitä. Liekko urbaanilegendaa sitten ? En ole käynnyt paikan päällä toeteamassa.
Vetäise sitten 0-80 rykäisy soratiellä. Käytännössä sama asiahan se on kuin 0-100. Hitaammalla autolla nauttii tuostakin enemmän kun kestää kauemmin
Eihän siinä ole mitään ihmeellistä, toinen juttu on sitten pitää sitä kahdeksaakymppiä. Talvella ainakin lepikko raikaa ekassa kurvassa ilman piikkirenkaita.Olen kuullut huhuja siitä, että myös keskisuomessa on satasen rajoituksella olevia päällystettyjä teitä. Liekko urbaanilegendaa sitten ? En ole käynnyt paikan päällä toeteamassa.
Vetäise sitten 0-80 rykäisy soratiellä. Käytännössä sama asiahan se on kuin 0-100. Hitaammalla autolla nauttii tuostakin enemmän kun kestää kauemmin
(eikä sitäpaitsi tästä maalikylälle 20 km juuri yhtään mutkaa voi vetää kahdeksaakymppiä kun ne on liki kaikki "pimeitä":
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 631
Kun puhuttiin siitä Model 3:sen yleisyydestä....niin on joka nurkalla ja joka muodossa
tekniikanmaailma.fi
Fannattisten teslamiesten viimen ajalu sitten tällä....
Tekniikan Maailma
Fannattisten teslamiesten viimen ajalu sitten tällä....
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 532
Ainoa tapa nauttia autostaan? En kyllä tätä allekirjoita yhtään, itselle paras nautinto on joku mutkaisempi päällystetty tie jossa ei ole juurikaan liikennettä. 0-100 nykäisyt muuttuu ns. tylsäksi aika nopeasti, olihan se Model S:ssä ihan kiva kokemus ekalla kertaa mutta sen jälkeen vähemmän.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 631
Siksi laitoinkin tuon lisäyksen, yleistetysti ja mutkia suoriksi vetäen.
Ei satasen rykäisyissä mitään hienoa ole sitten alkuhuumaan eikä muutenkaan mitään järkeä. Kuka niitä nyt jaksaa, paitsi ne amismiehet viiksenaluissaan
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 651
Tuosta Model 3:n yleisyydestä puhutaan paljon. Niin viime vuoden lopussa niitä oli suomessa 3700kpl. Tänä vuonna niitä on tullut lisää joku 4000kpl? Eli yhteensä pyöristettynä ylöspäin 8000kpl. Sillä lukumäärällä päästään suomessa mallikohtaisen tilaston sijalle 75. Eli 74 mallia on liikenteessä enemmän kuin tuota kolmosta.
Toyota Corollaa on liikenteessä 14 kertaa enemmän. Golfia 13 kertaa enemmän ja Octaviaa 11 kertaa enemmän.
Nissan Notea on enemmän liikenteessä kuin kolmosta, mutta ketään ei ärsytä kun niitä tulee koko ajan vastaan.
Toyota Corollaa on liikenteessä 14 kertaa enemmän. Golfia 13 kertaa enemmän ja Octaviaa 11 kertaa enemmän.
Nissan Notea on enemmän liikenteessä kuin kolmosta, mutta ketään ei ärsytä kun niitä tulee koko ajan vastaan.
Ja siinä mutkapätkällä se M3 olisi parhaimmillaan.
Hirveän henkilökohtaisesti tuntuu jengi ottavan kun kertoo että ei Model3 perf. ole paras kaikissa tilanteissa, tai missään muussa kuin kiihtyvyydestä.
Se nyt vaan on fakta että kaikki sähkökaarat on liian painavia radalle vaikka kuin kiihtyy.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 631
Ehkä asuinpaikka vaikuttaa asiaan. Omilla nurkillä niitä riittää.
Tuskin nyt tuo ketään ärsyttää. Miksi ärsyttäisi ? Ei ne corollatkan ärsytä.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 789
Leiffiä näyttää olevan kanssa briteissä jostain syystä "paljon" ruumisautona. Hanttikuskin penkki on kyllä lähtenyt.Kun puhuttiin siitä Model 3:sen yleisyydestä....niin on joka nurkalla ja joka muodossa
Tekniikan Maailma
Fannattisten teslamiesten viimen ajalu sitten tällä....
Liitteet
Jos teet saman harjoituksen alueet huomioiden, niin uskon että PK-seudulla tippuu Corollat ja Notet kyllä joukosta pois. Ja aika moni muukin auto. Kyllä tuo yksi yleisimmistä autoista PK-seudulla on. Täytyy sanoa että onneksi en valkoista yksilöä omista, on ainakin edes vähän erilainen
jenkkifoorumia kun lukee niin kaikenlaista näköjään voi tehdä, esim
Huh huh! Paljonkohan tuo keulakoriste on maksanut?!? Näyttää kalliilta.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 651
Mallikohtaista tilastoa ei ole saatavilla kunnittain, vain merkkikohtaisia. Pahamaineisessa Tesla-kaupungissa Espoossa Teslaa on merkkinä 20. eniten ajossa, Volkkaria 12 kertaa enemmän.
Volkkareita onkin sitten Golffia, Poloa, Passattia, variant malleja, Tiguaneja, Uppeja.. Tesloista se 90% on sitten Model 3:sta. Eli kyllähän se nostaa sen yksittäisen mallin todella korkealle tuossa tilastossa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 440
1-tiellä kun ajaa, niin useampi kolmonen yleensä näkyy liikenteessä joka ajokerralla, valitettavasti monesti tekee tunnistuksen päin persettä toimivista valoista. Muita Tesla-malleja näkyy harvemmin, ei välttämättä joka kerta. Ehkä sinne aina yksi y mahtuu joukkoon. Menemiset vaihtelee aika paljon päivien ja aikojen suhteen, joten tuskin aina samoja autoja tuijotan. Firman parkkipaikka on ainoita pisteitä, joissa näkee muunkin merkkisiä sähköautoja. Liikenteessä tulee vastaan tosi vähän - Toki joku e-208 yms. on käytännössä mahdoton huomata erilaiseksi, jos ei merkintöjä satu näkemään.Jos teet saman harjoituksen alueet huomioiden, niin uskon että PK-seudulla tippuu Corollat ja Notet kyllä joukosta pois. Ja aika moni muukin auto. Kyllä tuo yksi yleisimmistä autoista PK-seudulla on. Täytyy sanoa että onneksi en valkoista yksilöä omista, on ainakin edes vähän erilainen
Tesla 3:sta on myyty Suomessa vuodesta 2019. Onko tässä tilastossa myös Corollat vain 2019 vuodesta eteenpäin tai vain uusin korimalli? Vai peräti kaikki korimallit 60-luvulta asti?
Tämä e-208 on siitä kiva sähköauto, että ei ole silmätikkuna parkkiksella kun harva tietää, että on sähköauto. Muutenkin niin tavallinen auto, että ei herätä kateellisuuden tunteita - vähän kuin sähköautojen Corolla
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 651
Nyt viimeinen tilasto jonka jaksan kaivaa, loput saatte kaivaa ite
Eli Espoossa 2019-2022 eniten ensirekisteröidyistä automalleista Model 3 on sijalla 15. Ykkösenä on Skoda Octavia hieman vajaa nelinkertaisella määrällä. Tähän tulee toki päälle käytettynä maahantuodut, jotka nostaa kolmosen määriä suhteessa muihin. Eli Espoossa Model 3 on viime vuosina ollut omana hiha-arviona ensirekisteröinnit + maahantuodut jossain top 5-10 paikkeilla.
e-208 ja e-2008 on minusta aika tyylikkäitä ulkoa ja sisältäkin. Luultavasti vähän myös Teslaa hiljaisempia. Huonolla kuoppatiellä varmaan myös Teslaa mukavampia.Tämä e-208 on siitä kiva sähköauto, että ei ole silmätikkuna parkkiksella kun harva tietää, että on sähköauto. Muutenkin niin tavallinen auto, että ei herätä kateellisuuden tunteita
Tosiaan vähän sama kuin Seat Mii:ssä, että mitään eroa ei ole bensa-autoon
Paitsi sähköllä mukavempi ajettavuus.e-2008 kävin liikkeessä kysymässä. Arvelin että se kesäksi tulisi, mutta myyjä veikkasi, että myöhemmin tulee. Mulle kävisi pitkä myöhästyminen oikein hyvin, koska pieni mahdollisuus saada sitten uudistettu versio. Kävin myös Model Y:tä katsomassa. Aika iso, mutta omalla laillaan Model 3 oli myös hieno, kun en kai sitten tykkää noista katumaastureista
Saa nähdä miten kauppa käy noiden Teslojen kohdalla esimerkiksi. Toivotaan että saksantuonteja tulee lisää, niin tulisi sähköautoja enemmän liikenteeseen.
Poppamies
Que pasa, ese?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 812
BMW iX1 vaikuttaa mielenkiintoiselta. Joku sellainen voisi olla sitten kun auto vaihtuu. MB EQE menee ehkä vähän käytettynäkin yli budjetin, ellei sitten ala oikeasti vaurastumaan.
Olen muutamaa hybridiä kuolannut mutta kai se on irtauduttava vanhasta teknologiasta kerralla. Kyllä tuollainen ei ikinä tankille elämä maistuisi. Nyt on siis phev.
Olen muutamaa hybridiä kuolannut mutta kai se on irtauduttava vanhasta teknologiasta kerralla. Kyllä tuollainen ei ikinä tankille elämä maistuisi. Nyt on siis phev.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 789
Nuohan on juuri sitä "kurdituningia" vasta.
Veikkaan että kun ruvetaan esim. vaihtamaan rammaria paremmaksi, saavin kokoista bassoa ja tehovahvaria
jollaiselle polttiksessa tarttee vaihtaa 100Ah akku ja tehokkaampi laturi, niin herää enemmän kysymyksia kuin vastauksia. Sähköistä mm.
.Tuning kun on harrastamista eikä vaan valmispalikoiden pulttaamista kiinni.
Menee taas offtopic joten en tästä enempää..
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 8 806
Nuohan on juuri sitä "kurdituningia" vasta.
Veikkaan että kun ruvetaan esim. vaihtamaan rammaria paremmaksi, saavin kokoista bassoa ja tehovahvaria
jollaiselle polttiksessa tarttee vaihtaa 100Ah akku ja tehokkaampi laturi, niin herää enemmän kysymyksia kuin vastauksia. Sähköistä mm.
Tuning kun on harrastamista eikä vaan valmispalikoiden pulttaamista kiinni.
Menee taas offtopic joten en tästä enempää..
Itse laskisin tämän jo jonkunlaiseksi vaativammaksi hommaksi kuin uusien vanteiden hankkimisen.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 789
On varmaan joo vaativaa (softa) kikkailua mutta ei tuolla pystejä tuning-tapahtumissa kyllä jaeta.
Eihän tuota ole integroitu mitenkään siististi.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 26.06.2017
- Viestejä
- 1 862
Olisiko mahdollista käydä keskustelu Teslasta omassa topikissa? Jokaisella sivulla on pippelimiekkailu niin on vähän raskasta luettavaa.
Uutiset
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (46/2024)
15.11.2024 13:52
-
Philips Evnia julkaisi uuden erittäin leveän 34M2C5501A -pelinäytön
15.11.2024 03:41
-
APNX julkaisi V1-miditornikotelon viistetyllä etukulmalla
14.11.2024 23:04
-
Cooler Master julkaisi kompaktin Hyper 411 Nano -prosessoricoolerin
14.11.2024 03:44
-
NVIDIA App -sovellus julkaistiin virallisesti
13.11.2024 03:29
Uutisia lyhyesti
-
Samsungin huhutaan suunnittelevan Exynos-piirituotannon ulkoistamista TSMC:lle
- NeliYgönen
- Vastauksia: 14
-
Redmagic esitteli Kiinassa uuden 10 Pro -lippulaivapuhelimensa- Juha Kokkonen
- Vastauksia: 0
-
