Joo kyllähän tuollaista laturilottoa on varmasti aluksi, mutta nopeasti oppii kiertämään epävarmat laturit.
No tuskin palaa sinne 1,5-1,7€/l
Kuka tässä nyt mistään vitutuksesta puhui? Tai lataustauoista? Jos et ole huomannut, niin kyllä sähköautoihin liittyy monenmoisia teknisiä epäluuloja, jotka on helppo todeta vääräksi tai suuresti liioitelluksi. Mut hieno olkiukko heiOlet sinä kyllä varsinainen sankari, kun luulet tietäväsi paremmin kuin kohdehenkilö itse, mikä kohdehenkilöä vituttaa
Jos kohdehenkilö on sitä mieltä, että hänen syynsä olla hankkimatta sähköautoa ovat lataustauot, niin sinä ihan pokerinaamalla menet selittämään, että "ei se pidä paikkaansa, ei lataustaukoja tarvita". Hohhoijaa...
moottori.fi
Joku auton tilannut voisi katsoa millaiseen sopimukseen on tullut laitettua nimi alle. Lähinnä tuo Force majeure ehto kiinnostaisi.
Eipä niissä autoalan yleisissä ehdoissa kummoisesti asiasta muuta mainita kuin, että FM tilanteessa ei myyjän tarvitse autoa luovuttaa. Korvauksia voi toki yrittää kysyä.
Minun mielestä tuossa on kuitenkin vielä aika paljon kysymysmerkkejä, sillä e-2008:n päivityksestä ei ole julkisesti puhuttu yhtään mitään toisin kuin e-208:n päivityksestä, josta Stellantis on julkaissut lehdistötiedotteen 27.9.2022.
No joo, tosin samaa tekevät jotkin muutkin valmistajat tällä hetkellä esim. Hyundai (IONIQ 5) on tilattavissa edelleen vaikka auton voi saada vasta joskus parin vuoden päästä.
Parina viikonloppuna nyt tullut autokauppoja kierreltyä ja ei tullut vastaan kuin yksi toinen perhe joka sähköautoja katseli. Kaikenlaisten Hybridien ympärillä vaikutti eniten kuhinaa olevan. Se että sähköauton ajamisen hinta on nyt omalla kohdallanikin melkein kymmenkertaistunut hiukan hillitsee intoa ostaa ainakaan "ylihintaan". Luotto on kuitenkin kova että sähkön hinta vielä putoaa ja isolla todennäköisyydellä se sähköauto tulee hankittua kunhan järkevän kaupan saa tehtyä.
Niin se on. Omassakin perheessä täällä haja-alueella kolme autoa välttämätön koulunkäynnin ja vuorotöiden takia ja kaikkien ajot olisi mahdollista hoitaa helposti näillä sähköisillä ”kaupunkiautoilla” joilla range alle 200km. Sitten kesällä, kun halutaan lähteä asuntovaunun kanssa reissuun niin sen takia sitä dieselautoa on pidettävä. Sähköautoa pystyy hyödyntämään hyvin tässä lähiliikenteessä, mutta kaksi muutakin käyttövoimaa on oltava. Pieni bensakippo pitää olla vaimon työajoihin niin ei tarvii dieselillä ajaa pätkäajoa ja toimii vara-autona, jos johonkin vikaa tulee. Sähköauto olisi tuohon työajoon muuten oivallinen, mutta maaseudun tiestö on niin huonoa, että parempi hoitaa halvalla bensakipolla. Kaikkien autojen yhteishinnalla ei saisi vielä isoakkuista sähköautoa. Autojen ajoneuvoverot on alle 1000€/a. Ennen ajelin lähiajot isolla bensamaasturilla, jonka ostossa ei ollut mitään järkeä, onneksi tajusin sen vaihtaa pois ennen tätä hintojen nousua. Nykyiseen kalustoon olen varsin tyytyväinen, mutta kieltämättä dieselin veronmaksupäivänä sitä pohtii vaihtoehtoja
Arvostan mielipiteitäsi ja asiallista lähestymistä asiaa koskien. Olet minullekin antanut ihan aiheellista kritiikkiä hieman kärkkäistä mielipiteistä. Aina näitä asioita pohtiessa ei mieti tarpeeksi isolla kuvalla ihmisten haluja tai tarpeita tähän auton valintaan liittyen. Varmasti suurimmalle osalle sähköauto sopisi, mutta jos siinä on joku asia, vaikka sitten vaan yleinen haluttomuus siirtyä sähköiseen liikkumiseen niin sitä pitäisi arvostaa ja antaa päätös tällä perusteella tehdä. Ehkä tämä vastakkainasettelu kahden voimalinjan välissä on vähän hölmö, mutta se on kuitenkin selvä, että tulevaisuus on siinä sähkössä.Juu, mutta jos olisit keskittynyt keskusteluun, niin olisit huomannut jo aiemmista viesteistäni, että tuo vitutus ei minua niin paljoa haittaa, että sen vuoksi vaihtaisin sähköautosta pois
Ja edelleen kertaan sen, että tässä ei ole minun vitutuksistani kyse, vaan siitä, että täällä tuntuu joitakin ärsyttävän se, että jotain muuta ihmistä tuo latauspysähtely voi vituttaa sen verran, että ei halua sähköautoa hommata. Ja minä olen tässä yrittänyt sanoa että se ei ole tervettä ottaa itseensä sitä, että joku toinen ihminen, vieläpä tuntematon sellainen, ei halua syystä X hommata sähköautoa.
Vaan olen juurikin tarkalleen sitä mieltä, että jokainen saa ihan itse päättää millä perustein autonsa hankkii. En minäkään sähköautoilijana mene muille huutelemaan, että "oletpas tyhmä kun ostit bensa-auton".
Aika pienissäkin rivarikämpissä on kyllä melko usein kaksi autopaikkaa, mutta tuo lataus voi silti olla hankalaa.
Juu ja ei maahantuonnin lopetus ole force majeure
Kiinnostavaa seurata mitä tilatuille autoille tapahtuu. Tilanne on kuitenkin vähän erikoinen.
Nyt on minimalismia – Volvo EX90:n kojelaudassa ei ole mitään ylimääräistä
Joskus vähemmän on enemmän, ja tuohon Volvo uskoo vahvasti pian esiteltävän EX90:n kojelaudassa. Sen sijaan, että ajajaa rasitettaisiin valtavallatekniikanmaailma.fi
Ei oikein vakuuta. Voi olla luonnossa parempi, mutta Teslaahan tässä yritetään apinoida.
Katsopa tarkemmin. Kuvissa näytetään vain ratti, mittaristo ja keskinäyttö, mutta kaikki muu kojelaudasta on piilotettu.
Missäs tämä määritelmä lukee? Ei ole ainakaan autokaupan yleisissä ehdoissa jolloin tuolla määritemällä voi pyyhkiä perseensä, jos ei ole missään muussa sopimuslapussa.
No tuohonhan sen laskin jo auki paljonko kuluttaja joutuis maksamaan hp-2008:sta ja totesin, että se lienee kohtuullinen maksimi, jos menee toisinkin päin…
Tuo on force majeuren yleismääritelmä. Eli autokauppa ei voi ainakaan siihen vedota. Autokaupan sopismusehdoissa ei ole tarkennettu tuota lisäehdoilla, joten nuo edellä mainitut ovat ainoat tapaukset joissa voivat vedota ylivoimaiseen esteeseen.
Ei kai psa:n tarvitse kuin löytää yksi komponentti jota on tilailtu ukrainasta ja toimitusketju on sodan takia seis?
Kysyn uudestaan, että mistäs kohtaa Suomen lakia tuo määritelmä löytyy? Sitähän tässä sovelletaan. Esim. kuluttajasuojalaki 10 § ei oo samaa mieltä sun kanssasi.
Hyviä pointteja.
autotoday.fi
moottori.fi
Ylivoimainen este (force majeure) - Minilex no tuolla jotain, esim " Ylivoimaisena esteenä voidaan pitää sellaista sopimuksen teon jälkeistä tapahtumaa, jota ei ole ollut mahdollista ennakoida." Kaikki tämä on ollut erittäin ennakoitavissa.
No se nähdään sitten mihin vetoavat jos joutuvat vetoamaan, mutta kyllä lakimiehet sopivan syyn varmasti löytävät mihin vedota. Lähdetkö koittamaan oikeudessa isoa tehdasta vastaan mutun ja vahvan uskon varassa? Sinällään mulle ihan sama, kunhan totesin että ei tonnien korvauksista kannata haaveilla.
No sama kuka siellä on vastassa, isolla rahalla kuitenkin ovat valmiit puolustamaan kantaansa. Kuluttajaviranomaiset totetaa, että laiha sopu on parempi kuin lihava riita ja siinä sitten itketään sen pösö-avaimenperän ja ilmaisen kahvin kanssa. Sen saman tonnin, jonka kuluttaja joutuis päinvastaisessa tilanteessa maksamaan, uskon helpohkosti irtoavan, mutta nykyhintataso - myyntihinta + tuki tyylistä jackpottia aikalailla mahdoton kuvitella tulevan korvaukseksi.
Periaatteessa itselle kävisi myös Pösö e-208, mutta sen hinta pitäisi olla reilusti halvempi kuin 28k€, joka on sen HP e-2008 hinta.
Hyvä rahoitustarjous ja riittävän suuri käsiraha on avain kohtuullisen kokoiseen kuukausierään uudessa autossa, joten ei se aina palkasta ole kiinni. Taitaa enemmän mennä niin että ei ne isot tulot vaan pienet menot. Näin pieni OT
Tätä vähän ihmetellytkin, että nuo biokaasut yms jääny ihan jalkoihin kehityksessä ja tukitoimissa. Jätettä ja paskaa, kun piisaa pallolla.
Minulla ollut e-208 heinäkuusta asti. Auto on toiminut luotettavasti, kuten uuden auton kuuluukin. Pidän auton arkisuudesta, se ei edes yritä alleviivata että on sähköauto kyseessä. Siinä mielessä helppo siirtymä sähköautoilun pariin. e-208 on näppäränkokoinen, mutta myös jämäkkä auto. Edellinen autoni oli Corolla hybridi, josta kiinnostus sähköllä ajamiseen lähti erityisesti sähköllä ajamisen hiljaisen ja tasaisen ajokokemuksen vuoksi.
Tässä on samanlainen ideologinen kuvio kuin (ennen) vuosikymmenet jatkunut ydinvoiman vastustaminen. Nyt kohde on polttomottorit, aivan sama onko biopolttoaineita ja vaikka olisinkin jopa kokonaisuutta katsoen ympäristöystävällisempi EI KÄY. Ideologiseen taisteluun ei käy monimutkainen tilanne, propaganda pitää kohdistaa yhteen uhkakuvaan, tässä tapauksessa kaikkeen polttamiseen mitä polttomoottorikin edustaa.
moottori.fi
