Ehkä vähän liioittelua että BZ4X olisi paska, mutta näin nämä jutut foorumeilla lähtee elämään. Paljon noita on myyty kun tulee lähes joka päivä vastaan ja ihan positiivisia kommentteja autosta on tullut nähtyä. En ole seurannut onko sille talvilataukselle tehty mitään. Auto ei ole missään paras eikä huonoin, eli aito Toyota.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 627
Tuossa vielä hiemen enenmmän ja tarkemmin samasta uutisesta
moottori.fi
Sähköautoista aluksi ei niin kovinkaan kiinnostunut Toyota kehuskelee nyt jopa 1000 kilometrin rangen ajoakuillaan
Toyota lähti kehittämään sähköautoja myöhemmin kuin muut. Nyt Toyota tiedottaa tulevista akuista, jotka lupaavat pitkää toimintamatkaa.
moottori.fi
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 000
Mulla ei ole nyt hajuakaan etta onko mulla hyva taulukko kautossa mutta tukee minun agendaani niin kaytan sita
Lahde
2024 Toyota Prius Family Sales Figures
Toyota Prius Family monthly, quarterly, and yearly sales and statistics in the United States. Including data and interactive charts for the latest model year 2024 and cars segment.
Alkaa vaan tuo Priuksen myynti nykimaan aika pahasti. Taytyisi olla tayssahkoja enemman tarjolla.
Tuosta tosin puuttuu itse uusi malli kokonaan. Sinäänsä ei ole uutinen, että vanhan mallin myynti laskee.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 531
Vanha malli oli karmean näköinen ja surkea tiloiltaan ja suorituskyvyltään + pieni akku. En tiedä paljonko hinta muuttui mutta jos samanhintainen niin varmasti myy paremmin ihan pelkästään jo ulkonäön avulla.
Lisäksi kun toyotalla on nykyään muitakin hybridejä kuin prius niin näköjään aika tehokkaasti on valunut esim rav4 myynteihin.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 000
Toyotalla tosi kova ja pitkä osaaminen hybrideistä, niin vähän vaikeaa kuvitella, että olisi pelkästään osaamisesta kiinni sähköautojen tekeminen. Nyt muut merkit tosiaan kiimassa työntävät kilpaa markkinoille ja kiinasta tulee merkkejä kuin sieniä sateella ja niistä iso osa tulee katoamaan omaan paljouteensa. Itse en aio tässä ensimmäisessä aallossa "väkisin" ostaa mitään sähköautoa, kun entinen polttiskin vielä loistokunnossa ja ajoja vähän. Epäilen että Toyotalla vähän samanlaiset visiot.
Korreloiko tämä jotenkin muuhun Toyotan myyntiin vai kasvaako kaikki segmentit paitsi Prius? Aika monella valmistajalla on hybridittömät vehkeet vähissä.
Joo mulla oli ihan paska taulukko. Hybridien myynti kasvaa edelleen kivasti.
Edellinen toimitusjohtaja Akio Toyoda (kesäkuusta 2009 - huhtikuu 2023) ei voinut sietää sähköautoja. Kaikki paukut laitettiin hybrideihin ja vetyyn.
- Liittynyt
- 22.03.2019
- Viestejä
- 286
Ja nyt on vetyauto kaikessa hiljaisuudessa poistunut toyotan tulevaisuuden suunnitelmista. ei ainakaan uusimmasta roadmapista enää miraita tms. löytynyt.
ViKiV
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 429
Okei, mielenkiintoista. Ei olisi linkkiä heittää tähän?
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 627
Kyllä kesäkuussa vetyautot olivat vielä kovasti kartalla ja esityksissä
global.toyota
www.automotivepowertraintechnologyinternational.com
Toyota Unveils New Technology That Will Change the Future of Cars | Corporate | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website
Toyota Motor Corporation (Toyota) recently held a technical briefing session, "Toyota Technical Workshop," under the theme "Let's Change the Future of Cars" and announced a variety of new technologies that will support its transformation into a mobility company.
Toyota outlines technology roadmap covering new battery tech and hydrogen | Automotive Powertrain Technology International
www.automotivepowertraintechnologyinternational.com
Onhan Toyotalla sekä nestemäisen vedyn että hiilineutraalin polttoaineen autoja protyyppiasteella:
global.toyota
Liquid Hydrogen-Powered Corolla and GR86 (Carbon-Neutral Fuel) to Participate in Super Taikyu at Autopolis | Corporate | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website
Toyota Motor Corporation (Toyota) announced today that it will enter the ENEOS Super Taikyu Series 2023 Supported by Bridgestone Round 4 Super Taikyu Race (5h x 1 race), to be held from July 29 to 30 at the Autopolis international racing course in Oita Prefecture, with the #32 ORC ROOKIE GR...
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 19 342
Kyllä kesäkuussa vetyautot olivat vielä kovasti kartalla ja esityksissä
Toyota Unveils New Technology That Will Change the Future of Cars | Corporate | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website
Toyota Motor Corporation (Toyota) recently held a technical briefing session, "Toyota Technical Workshop," under the theme "Let's Change the Future of Cars" and announced a variety of new technologies that will support its transformation into a mobility company.
Toyota outlines technology roadmap covering new battery tech and hydrogen | Automotive Powertrain Technology International
Jos aiempien viestin väitteet pitää paikkansa, niin vaikka uusijohtaja vetäisi suunnan muutosta, niin ei sen kannata ehkä tehdä Eloppeja.
Onhan Toyotalla sekä nestemäisen vedyn että hiilineutraalin polttoaineen autoja protyyppiasteella:
Liquid Hydrogen-Powered Corolla and GR86 (Carbon-Neutral Fuel) to Participate in Super Taikyu at Autopolis | Corporate | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website
Toyota Motor Corporation (Toyota) announced today that it will enter the ENEOS Super Taikyu Series 2023 Supported by Bridgestone Round 4 Super Taikyu Race (5h x 1 race), to be held from July 29 to 30 at the Autopolis international racing course in Oita Prefecture, with the #32 ORC ROOKIE GR...
Ja on rallissa mukana, mutta on seillä rallissa muitakin merkkejä joilla sähköautoa saa ihan marmorilta.
Siis yritän sanoa että jos yhtiöllä ei ole tarjota täyssähköautomarkkinoille, niin kannattaa viestiä niin että sähköauton ostamista kannattaa lykätä. Ihan riippumatta siitä mikä yhtiön käsitys tulevasta.
Toyota on vahva hybrideissä, ja ilman muuta voi nähdä puhtaanpolttoaineen lataushybridille vahvuuksia, niin pitkään kun akkupuolella ei ole kilpailiaa kanisterille/säiliölle. Mutta niillä ei kyllä täytetä täyssähkömarkinaa edes nyky akku teknologian aikana.
- Liittynyt
- 26.06.2017
- Viestejä
- 1 862
Tämä on klassista sähköautoakeskustelua. Naureskellaan Toyotan valinnoille ja sitten kun omaa Teslaa kritisoidaan niin se ei olekaan OK.
Viimeksi muokattu:
Tällä hetkellä täyssähköautot näyttävät olevan tulevaisuutta ja ajallisesti hyvin lähitulevaisuutta. Mutta mutta...jos Kiinan kanssa tulee vähäisempiäkin ongelmia, niin suunnitelmat - tai ainakin aikataulut - menevät täysin uusiksi, koska maailma on sähköautojen osalta lähes täysin riippuvainen Kiinasta. Tosin melkein mikä hyvänsä valmistava teollisuus on jossain määrin riippuvainen Kiinasta, että sinänsä.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 19 342
En tuollaista yhteyttä viimeviesteissä havainnut, en kaipaa nyt esimerkkejä, vaan yritän sanoa ettei ehkä kannata vastakkain asettelua rakennella.
Jos tulee isoja ongelma, niin sitten tulee ongelmia. Mutta tässä nyt ollaan selättämässä pariaongelmaa, niin pessimisti on valmiiksi pettynyt, mutta ei ehkä jaksa vetää siinä ihan yli.
Jos tuossa nyt nostat Toyotan puhtaanpolttoaineen hybridi linjaa, niin näin kriisiaikojen tuntumassa niin on sillä etunsa, mutta toisaalta miten nuo sähkikset selvisi, niin ehkä en laske sähkismarkkinoille riittävän.
- Liittynyt
- 19.03.2019
- Viestejä
- 49
Miksi paska? Mielelläni kuulisin hieman käyttökokemuksia.
Koeajolla oli omasta mielestä mukava ajettava. Samoilla linjoilla on myös tuore HS:n artikkeli Autojätin sähköauto sai täystyrmäyksen - HS:n testissä paljastui laadukas auto, jota on ajateltava aivan uudella tavalla (maksumuurin takana): "Auto on todella hyvä ajaa."
- Liittynyt
- 26.06.2017
- Viestejä
- 1 862
No lähinnä tuntuu että täällä haukutaan Toyotaa paskaksi autoksi koska siitä puuttuu tyyliin akun esilämmitys mutta samat ihmiset valittavat Tesla ketjussa kun Teslaa kritisoidaan jostain asiasta.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 19 342
Luulin eka että Burtzumilla viitataan ihan muuhun, mutta näin sitä viisastuu, Toyota bZ4X
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 000
Tiedot perustuvat jonkun Suomalaisen tubettajan videoon missä valiteltiin sitä että latausteho on huono talvella, Pikalatauksien määrä on päivässä rajoitettu ja se että autopimputtaa ihan mistä vaan ja kokoajan. Noista kaksi ensimmäistä ovat sellaisia jotka kertovat että Toyotalla ei ole kokemusta täsysiähköautoista ja tälläisellä protosarjalla lähdetään liikenteeseen.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 000
Se oli enemmänkin vastaus siihen mielipiteeseen että Toyota hieroo rauhassa laadukkaan auton ennenkuin tulee markkinoille. Ymmärrän ihan hyvin että vastaukseni ymmärretään toisella tapaa ja ei saisi tuollaisia muka hauskoja one linereita kirjoitella.
- Liittynyt
- 19.03.2019
- Viestejä
- 49
Akun esilämmityksen puute ja pikalatauksien rajoitus noin neljään kertaan /vrk liittyy Toyotan haluun pitää yllä luotettava imago ja antaa mahdollisuus 10 vuoden / 1 miljoonan kilometrin akkutakuuseen (tälle tosin myös edellytyksenä huolto-ohjelman noudattaminen).
Edit. Siis käsittääkseni...
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 531
Kaksi ensimmäistä kertoo Toyotan konservatiivisuudesta ja puutteellisesta softasta. Pimputtelu on sekin softapuolen juttuja joka haluttaessa pystyttäisiin helposti korjaamaan.
Käsittääkseni noita pikalataustehoja on jo paranneltu softapäivityksellä ja oliko niin että se manuaalinen esilämmitys oli Tojotaankin tulossa, nyt en muista tarkkaan.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 9 850
Toyota vaan suojelee itseään ja pitää tai yrittää pitää homman hallussa. Toinen ääripää on Tesla jossa ei ole rajoja näiden osalta ja asiakas maksaa jos pamahtaa.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 000
Oma muistikuva on että Burzumissa ei ole rautatukea akkujen lämmitykselle. Täytyisi tulla facelifti.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 2 493
Pimputtelu tosin on myös nykyautoissa vaatimus ja kaikki uudet tyyppihyväksynnät vaativat että auto pimputtelee mm ylinopeudesta (kuten Ioniq 5 ja 6 jne)
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 627
Nämähän ovat aina sellaisia väitteitä, jotka riippuvat siitä miltä kantilta ja odotuspohjalta asioita katsotaan.
Jos Tojotalla ei ole kokemusta sähköautoista, eivätkä oikein tiedä miten asiat tehdään hyvin, niin joku voisi hyvin myös tokaista, että Teslasla ei ole kokemusta autoista, kun menevät "pilaamaan" monia hyvä perustoimintoja ja poistavat hyvin oleellisia asioita autoistaan.
No, harjoittelu tekee tässäkin mestarin. Ja voice of customer. Molemmat harjoittelevat perusasioita, joskin eri asioita.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 627
Ihan asiallista keskustelua, ja toivottavasti pysyy sellaisena.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 406
Se on vain tämän foorumin ominaisuus, että vähintään sivulauseessa aina muistutetaan miten perseestä Teslakin on. Vaikka kuulemma ei edes ritisoida saa
.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 436
Ei muuten Ioniqit pimputtele, kun ottaa asetuksen pois. Muistaa jopa asetuksen
Kaistavahdin asetusta ei muista eli startissa takas päälle (siis vibrat, ei saa pysymään pelkästään hudin visuaalisena vihjeenä). Ajoavustimen on/off taas muistetaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 436
No ei se tainnut se direktiivi ihan noin mennä. Visuaalinen varoitus riittää. Pimputtelu on vaan aivopieru, jonka onneksi nyt ainakin hyny tuntuu korjanneen. Vakiona päällä ja kerran kun pistää pois, niin pysyy. Hynyhän ennen pimputteli ellei joka kerta pistänyt pois.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 1 396
Varoitus on annettava jollakin seuraavista tavoista:
Varoitus on annettava 1,5 sekunnin kuluessa siitä, kun nopeusmittarin näyttämä nopeus ylittää tunnistetun nopeusrajoituksen, ja sen on jatkuttava ainakin viisi sekuntia porrastetun äänimerkin tai tuntohavaintoon perustuvan varoituksen päättymisestä tai kunnes nopeusmittarin näyttämä nopeus on enintään tunnistetun nopeusrajoituksen suuruinen, sen mukaan kumpi tapahtuu ensin.
- näkyvä varoitus ja porrastetusti annettava äänimerkki
- näkyvä varoitus ja porrastetusti annettava tuntohavaintoon perustuva varoitus tai
- pelkkä tuntohavaintoon perustuva varoitus
Varoitus on annettava 1,5 sekunnin kuluessa siitä, kun nopeusmittarin näyttämä nopeus ylittää tunnistetun nopeusrajoituksen, ja sen on jatkuttava ainakin viisi sekuntia porrastetun äänimerkin tai tuntohavaintoon perustuvan varoituksen päättymisestä tai kunnes nopeusmittarin näyttämä nopeus on enintään tunnistetun nopeusrajoituksen suuruinen, sen mukaan kumpi tapahtuu ensin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 436
Eli ei tarvitse pimputella. Eikä tässä tekstissä missään sanota, että käyttäjä ei saisi kytkeä sitä pysyvästi pois päältä. Tiedä sitten mistä lainasit ko. pätkän. En ole hynyllä onnistunut pimputus off asennossa saamaan mitään värinöitä. Ratti kyllä siihen kykenee, risteävän liikenteen varoituksen kerran laukaisin ja sain paskahalvauksen.
Jos tässä tarkoitetaan nyt heinäkuussa 2024 viimeistään kaikkiin pakolliseksi tulevasta ISA:sta eli älykkäästä nopeusavustimesta, niin sen saa kyllä kytkettyä pois päältä.
Kaikkiin autoihin ”älykäs nopeusavustin” – vai pitäisikö puhua ylinopeuden estävästä järjestelmästä?
Euroopan unioni on päättänyt, että vuonna 2024 ei enää saa myydä uusia autoja ilman älykkäitä nopeusavustimia. Taustalla on liikenneturvallisuuden parantaminen.
www.is.fi
- Liittynyt
- 14.12.2016
- Viestejä
- 468
Jos tässä tarkoitetaan nyt heinäkuussa 2024 viimeistään kaikkiin pakolliseksi tulevasta ISA:sta eli älykkäästä nopeusavustimesta, niin sen saa kyllä kytkettyä pois päältä.
"Turvallisuussyistä kuljettajat voivat kuitenkin ohittaa ISA:n, jos auto antaa selvästi vääriä varoituksia huonojen sääolosuhteiden, ristiriitaisten tiemerkintöjen tai muiden syiden vuoksi. "Kaikkiin autoihin ”älykäs nopeusavustin” – vai pitäisikö puhua ylinopeuden estävästä järjestelmästä?
Euroopan unioni on päättänyt, että vuonna 2024 ei enää saa myydä uusia autoja ilman älykkäitä nopeusavustimia. Taustalla on liikenneturvallisuuden parantaminen.
Eli Suomessa aina pois, Vag tekele on melko lottoa näillä teillä, sen sijaan Norjan puolella kesäloma reissulla Tromssa-Lyngen koskematta yhteenkään polkimeen ja auto lottosi rajoitukset oikein ja jarrutteli edellä ajavien mukana.
- Liittynyt
- 03.03.2017
- Viestejä
- 1 922
Ei voi kytkeä pysyvästi pois päältä: ISA-järjestelmän on palattava automaattisesti normaaliin toimintatilaan aina, kun ajoneuvon pääkytkin kytketään päälle.
Täältä voi tutustua ihan itse aiheeseen: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/HTML/?uri=CELEX:32021R1958
Tällä hetkellä varmasti on vielä paljon autoja jotka eivät tätä säädöstä toteuta koska se on vasta tulossa pakolliseksi. Ei siis kannata hirveästi vetää johtopäätöksiä järjestelmän toiminnasta sen perusteella miten joku tällä hetkellä ajossa oleva auto sitä toteuttaa. Kyllä se totuus tulee olemaan kurjempi.
Ratti ei liity tähän, tuntohavaintoon perustuva varoitus tulee antaa kaasupolkimen välityksellä.
Viimeksi muokattu:
Autoexpressin juttu EX30 koeajosta. Taitaa olla ensimmäinen. Vielä kun videota näkisi ajosta. Ilmeisesti lähiviikkoina toimittajat pääsevät itse ajamaan, jolloin tulenee varsinaisia koeajo-videota.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 30.09.2018
- Viestejä
- 18
Maanantaina kävin auton noutamassa. Vuosi ja 18 päivää oli toimitusaika. Hieman on opeteltavaa ACC:ssä ja kaistallapidossa ja muista kilkkeistä, kun edellisessä autossa ei ollut mitään erikoista.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 415
Jep, siihen tulee tuo 210kW moottori ja myös isompi 85kWh akusto.
Uusi Škoda Enyaq Laurin & Klement: pitempi toimintamatka ja kattavasti päivittynyt tekniikka
Mladá Boleslav 23. toukokuuta 2023. Škoda Auto lisää täyssähköisen lippulaiva-katumaasturinsa mallistoon uuden Enyaq L&K -huippumallin. Škoda-perinteen mukaisesti yrityksen perustaneiden Václav Laurinin ja Václav Klementin sukunimien alkukirjaimista nimensä saaneet L&K-malliversiot on aina...
www.skodamagazine.fi
- Liittynyt
- 13.01.2017
- Viestejä
- 2 106
Tässäkin hyvä että kun olisi omistanut molemmat niin voisi höpötellä paremmin.
Sehän samaa noissa on että molemmat on tehty ämpärimuovista.
Itsellä on sellainen mutu että uusi akusto ja tehokkaampi moottori tulee kaikkiin, tosin Laura ja Kirsi versioon ensimmäisenä.
Viimeksi muokattu:
Uutiset
-
APNX julkaisi V1-miditornikotelon viistetyllä etukulmalla
14.11.2024 23:04
-
Cooler Master julkaisi kompaktin Hyper 411 Nano -prosessoricoolerin
14.11.2024 03:44
-
NVIDIA App -sovellus julkaistiin virallisesti
13.11.2024 03:29
-
NVIDIA julkaisi GeForce- ja Studio 566.14 -ajurit näytönohjaimilleen
13.11.2024 03:00
-
Oppolta myyntiin neljä älypuhelinmallia Suomessa
13.11.2024 00:26
Uutisia lyhyesti
-
Samsungin huhutaan suunnittelevan Exynos-piirituotannon ulkoistamista TSMC:lle
- NeliYgönen
- Vastauksia: 4
-
Redmagic esitteli Kiinassa uuden 10 Pro -lippulaivapuhelimensa- Juha Kokkonen
- Vastauksia: 0
-
