Tuskin ja ennemminkin todella tyhjällä akulla esilämmitys tippuu pois kuluttamasta. Veikkaan, että MEB:n kohdalla vain tuo latauskäyrän speksi on sellainen, että rohkeammin lähtee lataustehot nousemaan kun SOC pieni. Ja esilämmitys ei oikeasti isommin vaikuttaisi edes lataustehoon kun vain ei ole reilummin kylmä. Toki tämä voi sitten muuttua, jos softapäivityksissä itse maksimia nostetaan kun nyt normimaksimi tulee nopeammin vastaan kuin lämpötilan pohjalta tulevat rajat.
-20'C kulmilla ottaa muutaman minuutin sisällä noin 70kW. Ja kylmimmillään ajellut pohjoisesta kotio tammikuun alussa -28'C:ssa ja olisikohan 60-70kW ihan ulkomuistista ollut alkuun maksimit. Oli vaan tuolla reissulla muuta kriisiä tuon latausliittimen lukituksen jäätymisen kanssa, joten ei tullut kytättyä juurikaan miten latasi
Kuitenkin - vaikka tulee reilusti talven aikana ajettua pidempää matkaa niin ei tuo esilämmityksen puute paljoa tunnu. Alkuun sitä kuumottelin tuleeko tulevassa 3.2-päivityksessä, mutta nyt vähän fiilis, että aika sama tuleeko vai ei.
. Toinen pyyhkijöistä jäätyi kiinni tuulilasiin ja vain toinen pyyhkesi. Travel assist pimputtaa turhan usein ota ohjaus hallintaan vaikka pidän kiinni ratista. Peruutuskamera aina paskainen, Golfissa se oli siellä logon alla piilossa ja tuli näkyviin ainoastaan tarvittaessa, aina puhdas ja kuvanlaatu parempi. Android auto yhdistyy ja välillä ei, turhan usein tarvii bootata infotaimentti. Valaistus puuttuu infotaimentin liukukytkimistä. Oikea takaovi ei aukea aina lukosta. Isot A-pilarit, peittää näkyvyyttä tehokkaasti. Etupään jousitus pitää erikoista kolinaa tietyissä kuopissa ja sisustassa jokin rapisee. Tehtaalla unohtunut laittaa apukuskin ovenkahvan taakse kuuluva muovi.
)
niistä muotoutuukaan käytettyjen markkinoilla muutaman vuoden päästä,huoliiko niitä ainoastaan Caara vaihtoautona konserni uutukaisiin.
