Jälleenmyyntiarvo oli ainoa syy itsellä. Karisi kaikki haaveet Toyotasta kun nuo tiedot spekseistä, "ominaisuuksista" ja toiminnallisuuksista alkoi valua julkisuuteen. Työkaverille uusi RAV4 ja vaikuttaa ihan toimivalta perheautolta.
Maalitolpat siirtyy. Nyt ne onkin sensoripaketteja
Eipä tällä ole mitään merkitystä kun pysäköinnin kannalta Teslan kamerat on väärissä paikoissa / suunnattu väärin. Kuten itsekin kirjoituksestasi huomaat, ei niitä ole suunniteltu pysäköintiavuksi vaan ihan muuhun tarkoitukseen.
Jos noita kahta vertaa niin ottaisin mielelläni Toyotasta penkit (paremman ajoasennon) Y:hyn niiden karmeiden muovisohvien tilalle.
En usko, että kukaan joutuu mitään sopimussakkoja maksamaan, jos on ostamassa autoa, josta ei ole ollut tarkkoja tietoja olemassa tilaushetkellä ja koeajoa ei ole voitu suorittaa. Viimeistään siinä vaiheessa kun tilaushetkellä kerrotus markkinointipuheet ei toteudu edes jonkun pienemmän yksityiskohdan osalta niin sen pitäisi oikeuttaa kaupan purkuun. Nyt ainakin tuntuu siltä, että Tojoa on kaupiteltu aikoinaan paremmilla spekseillä kuin mitä todellisuus on lopulta ollut.
uk.motor1.com
Ei ole
Kyllä minäkin aikoinaan mietin "voi kunpa Toyotakin tekisi sähköautoja...". No ei tehnyt, joten ostin halvan sähkörellun.
On pari tullut vastaan viime aikoina pääkaupunkiseudulla(kin), 22kW AC-latausaseman hinta 2c/min.
Ihmetyttää kanssa tämä Toyotan meininki. He olivat jo paljon myöhässä joka tapauksessa niin miksei sitten tekisi asioita kunnolla vaikka olisikin sitten vielä vähän enemmän myöhässä? Tuollaisen tekeleen julkaisu tekee vaan brändille vahinkoa, parempi olisi olla julkaisematta mitään. Käyköhän koko lafkalle niin, että pidetään nykyisistä markkinoista kynsin hampain kiinni kunnes huomataan että aika ajoi ohi eikä markkinoita enää ole olemassakaan hybrideille ja polttiksille. Tätä menoa näkisin, että tähän ei edes kovin kauaa enää mene, en ainakaan itse ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää polttisautoa uutena? Muutaman vuoden päästä taitaa olla polttoaineiden hinnat sitä luokkaa että ajaminen ei ole enää mahdollista jos kaikkiin päästötavoitteisiin meinataan päästä.
Samaa miettinyt. Ilmeisesti edelleen myydään ihan uusiakin autoja vielä polttiksina. Jopa ilman edes mitään hybridi tekniikkaa. Jos nämä päästötavoitteet meinataan saada edes jollain tasolla ”maaliin”, niin eikö bensan ja dieselin hinta pitäisi saada johonkin vähintään 3€/litra tässä jo lähivuosina.
Ainakin EV6:sta piti käyttää huollossa, jossa päivitys tehtiin. Sen jälkeen auto ottaa virtaa jopa yli 200 kWh:n teholla, jos esilämmityksen on hoitanut navigoinnin kautta ja laturissa riittää tehoja. Esilämmitys ei kuitenkaan ole toiminnassa, jos akussa on vähemmän kuin 20 % jäljellä, millä ratkaisulla ilmeisesti suojataan akkua. Luulisi että Ioniq 5:n tilanne on samankaltainen. Käsittämätöntä, että VAG-autoihin tätä ei ole saatu vieläkään päivitettyä. Itse en hankkisi sähköautoa, jota ei ole mahdollista ladata talvella kunnon tehoilla.
Kaikki on tietysti suhteellista, kun korealaiset lataa (hetki sitten linkatun artikkelin perusteella) kuitenkin 80 kW teholla kylmänäkin…
Jos vaikka haluaa takavetoisen 2-paikkaisen urheiluauton niin mitäs sähköautoja tähän on tarjolla alle miljoonan euron hintaluokssa? Polttomoottoripuolelta verrokkina vaikka Porsche Cayman GT4 RS, jonka itsekin ostaisin jos taseessani olisi yksi nolla lisää.
Kyllä niille näyttäisi juissi kelpaavan kylmälläkin.
Kallista pistää 25 k€ bensa autoon jos bensa on parin vuoden sisällä sen hintaista ettei enää pysty ajamaan sillä? Ymmärrän että ei ole kaikilla 50k€ laittaa sähköautoon, mutta saahan sitä käytettyjäkin autoja missä tappiot ovat pienempiä.
Varmaan kuitenkin ymmärrät, että pakkohan se on verottaa lähivuosina niin, että ainakaan nykyhinnoista alaspäin ei voida tulla. Tai ainakin se museoautoilu pitää sitten jollain muulla keinolla saada kannattamattomaksi.
