Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
FinMaky
Tekee sitä ATK:ta
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 819
Tai sieltä Smart climate valikosta (jos sellainen on) niin käsienlämmitys päälle ja pois toimii myös. Ilmenee myös ajastetun lähtölämmityksen jälkeeen toisinaan. Mulla kun auto sulattaa itsensä arkiaamuisin 8:00 tapahtuvaa lähtöä varten ajastetusti.
Ihan törkeitä hintoja on kyllä ei sähköautoissakin. Siskon Volvosta meni sellainen kosketusnäyttö ja hinta-arvio vaihdolle 1600e. Ihan älytöntä. Paljonkohan mahtaa maksaa ID-sarjan näyttö tai esim Tesla 3:sen vastaava. Jos miettii, että perus-android tabletin saa ehkä 100e hintaan, niin on noissa hyvät katteet.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 642
Halpa. Työkaverilla meni aikanaan diesel bemarista vastaava näyttö ja se oli muistaakseni yli 5 tonnin lasku. Custom osa on vähän eri kuin bulkki tabletti. Eiköhän siinä silti katettakin ole.
Höpötihömpsis. Sähkömoottorit ovat sikahintaisia. Teollisuudessa esim SEW:n moottorien hinta on luokkaa 5000€ pala. Ei syytä miksi autoissa olisi halpoja.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
Taitaa tuo auton moottorien valmistusmäärä olla monta kertaa isompi ja sen täytyy näkyä hinnassa. Ja riippuen teollisuudenhaarasta, niin paperithan aina maksaa.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 9 665
Osittainhan ongelma on myös tuossa ajattelumallissa että vaihdetaan aina se osakokonaisuus.
Jos perä pitää ääntä, automaatio on että lähdetään katsomaan siihen uutta perää, sen sijaan että ostettaisiin sinne parillasatkulla osia ja korjataan se vanha.
Tuon pohjimmiltaan aiheuttaa se että yleistä bulkkiosaa saa niin halvalla että siihen korjaamiseen ei aina kannata ryhtyä, ja myös se että sen osakokonaisuuden vaihtamiseen on helppo sanoa etukäteen hinta ja aika. Tuonta takia harvalla on mitään intressejä alkaa edes selvittämään voisiko se osan korjaaminen ollakin paljon halvempaa kuin vaihtaminen.
T. Säästin 1300e kun perä alkoi ääntään. Tosin omaa aikaa meni luokkaa 10h ylimääräistä.
Jos perä pitää ääntä, automaatio on että lähdetään katsomaan siihen uutta perää, sen sijaan että ostettaisiin sinne parillasatkulla osia ja korjataan se vanha.
Tuon pohjimmiltaan aiheuttaa se että yleistä bulkkiosaa saa niin halvalla että siihen korjaamiseen ei aina kannata ryhtyä, ja myös se että sen osakokonaisuuden vaihtamiseen on helppo sanoa etukäteen hinta ja aika. Tuonta takia harvalla on mitään intressejä alkaa edes selvittämään voisiko se osan korjaaminen ollakin paljon halvempaa kuin vaihtaminen.
T. Säästin 1300e kun perä alkoi ääntään. Tosin omaa aikaa meni luokkaa 10h ylimääräistä.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
Opel Mokka-e Gains Range And Power, Changes Name To Mokka Electric
The Opel Mokka Electric now offers 252 miles (406 km) of WLTP range courtesy of a new 54-kWh battery pack and a more powerful 115-kW (154-hp) electric motor.
insideevs.com
Voisi kuvitella tämän tulevan e2008iin myös aika pian, saas nähdä mitä käy.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 402
Opel Mokka-e Gains Range And Power, Changes Name To Mokka Electric
The Opel Mokka Electric now offers 252 miles (406 km) of WLTP range courtesy of a new 54-kWh battery pack and a more powerful 115-kW (154-hp) electric motor.
Voisi kuvitella tämän tulevan e2008iin myös aika pian, saas nähdä mitä käy.
Tuli tässä muuten mieleen että kannattaa e2008 ostajien muistuttaa automyyjiä että se hankintatuki happanee, jos sitä autoa ei ole toimitettu 2kk sisällä sovitusta luovutusajasta ... Tämän toki saa uusittua ja jatkettua, mutta vaatii myyjäliikkeltä toimia.
Mitenhän tuo asia menee, kun eikö se tuen hakeminen lopu jo nyt vuodenvaihteessa? Ajattelin vain, että miten sitä voi enää uusia ensi vuoden puolella?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 637
Tykkään kyllä tuosta ulkonäöstä mutta harmi että se on niin pirun pieni. Farmari Astra varmaan tulee jossain vaiheessa?Opel Mokka-e Gains Range And Power, Changes Name To Mokka Electric
The Opel Mokka Electric now offers 252 miles (406 km) of WLTP range courtesy of a new 54-kWh battery pack and a more powerful 115-kW (154-hp) electric motor.
Voisi kuvitella tämän tulevan e2008iin myös aika pian, saas nähdä mitä käy.
Siis miten tuo toimii? Jos olen tilannut auton syyskuun alussa ja heti tehnyt hankintatukihakemuksen, mutta auto toimitetaan toukokuussa niin eikös se raha ole korvamerkitty minulle, että saan sen sitten toukokuussa tai kesäkuussa kun auto luovutetaan?
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 402
--clip--
Miten toimia, jos hakemuksessa ilmoitettu arvioitu ensirekistöintipäivämäärä viivästyy?
Ilmoita Traficomille ajoneuvon ensirekisteröinnin viivästymisestä viimeistään kahden kuukauden kuluttua arvioidusta ensirekisteröintipäivästä. Saat ohjeet hakemuksen jälkeen tulleesta sähköpostikuittausviestistä.
Jos ensirekisteröinnin viivästymisestä ei ilmoiteta, lähtökohtaisesti Traficom tekee hylkäävän päätöksen ja määrärahavaraus vapautetaan.
--clip--
Hae sähköauton hankintatukea 1.1.2022 alkaen | Traficom
Täyssähköauton hankintatuen hakuaika on päättynyt 31.12.2022.
www.traficom.fi
Ja vielä kirjaimellisesti ottaen samalle autolle ei voine hakea uudestaan enää hankintatukea, jos vanha jostain syystä umpeutunut (ja määrärahaa olisi vielä jäljellä):
--clip--
Hankintatuki voidaan myöntää samaa henkilöautoa varten ainoastaan kerran.
--clip--
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
Mitäs jos tarkkaa luovutusajankohtaa ei ole ilmoitettu?
EDIT ja jos autoliike on valtakirjalla tehnyt tämän hankintatukikuvion niin hoitavatko he tämän myöhästymisilmoituksenkin?
EDIT ja jos autoliike on valtakirjalla tehnyt tämän hankintatukikuvion niin hoitavatko he tämän myöhästymisilmoituksenkin?
Tämä tuli minullakin ensimmäisenä mieleen.
Late the Great
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 158
Kai silti on joku arvio annettu luovutukselle? Itsellä piti alunperin elokuussa tulla auto ja hankintatukihakemuksella elokuun puoliväli mutta sitä ensin lykättiin vuoden loppuun jolloin ilmoitin Trafille 31.12.2022 arvioiduksi luovutuspäiväksi. Toistamiseen lykkääntyi ja nykyinen arvio luovutukselle on Q1/23 ja voi siitäkin kuulemma venyä, ilmoitin uudeksi arvioksi 31.6.2023 Trafille jos se riittäisi. Kuittasivat molemmilla kerroilla että päivä muutettu hakemukselle eli aika helppoa oli.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 402
Ainakin tuossa hakemuksessa on kenttä arvioidulle luovutuspäivälle, eli eiköhän se oli ns. pakollinen tieto... Ainakin jos jatkavat nykyistä aktiivista linjaa tilausten tiedottamisesta (ainakin autoverkkokauppa.com), en pitäisi ihmeenä että noita hakemuksiakin happanee käsiin. Tosin taisi kauppaehdoissa onneksi olla kirjattu niin, että se 2000e vähenee hinnasta jos autolle on myönnetty hankintatuki ja tässä tapauksessahan se on jo myönnetty.
Valitettavasti en kyllä keksinyt miten tuota autoliikkeen valtuutuksella tekemää lappua pääsisi katsomaan traficomin sivuilta, täytyy soittaa ja kysyä.
Tarkkaan ottaen sitä hankintatukea ei ole vielä myönnetty, sillä myöntäminen tehdään vasta ensirekisteröinnin jälkeen.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 402
Totta tämä!
Ei, vaan ongelma on suomalainen verotus ja sitä kautta älyttömät hinnat. Tässäkin tapauksessa, jos et olisi tehnyt tuota itse, niin sen 1300€ säästön sijaan homma olisi maksanut 200€ enemmän kuin uusi, koska työtunnin hinta on korjaamolla se ~160€/h (jos edes riittää nykyään). Halvemmalla saa siis uuden, kuin että suomalainen lähtee vaihtamaan edes mutteria.
Muissa maissa voidaan hyvinkin korjata ties mitä osia, koska tuntihinta on murto-osa.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 9 665
Siis vertasin nyt tässä tapauksessa vaihto-osan hintaa laakeripaketin + vartavasten hankitun ulosvetimen hintaan itse vaihtaen.
Jos tuon olisi teettänyt liikkeessä olisi se perän irroitus ja takaisinlaitto ollut työnä sama, ja se liike olisi tuskin polttanut 10h niiden laakereiden vaihtoon ja sopivien työkalujen etsimiseen, sanoisin että mullakin olisi mennyt max 1h, jos kaikki tarvittavat työkalut olisi olleet omasta takaa valmiina.
Tietysti tuossa on myös se takuupuoli. Kun liike vaihtaa sinne jonkun muun tahon myymän osan, se 2kk rempan jälkeen paukahtava tasauspyörästö, tai sähkömoottorista irronnut magneetti menee automaattisesti sen vaihto-osan myyneen takuuseen.
Tällaisia vastauksia saa Traficomilta, kun kysyy onko tilaamalleni autolle varattu tukirahaa:
"Olemme vastaanottaneet hakemuksen 30.03.2022. Traficom on varannut budjetista hakemasi tuen määrärahan. Hakemukselle on siis varattu määrärahaa budjetista.
Hankintatuen myöntämisestä ei kuitenkaan voida vielä tässä vaiheessa tehdä päätöstä. Hankintatuen myöntämisestä voidaan tehdä päätös vasta ajoneuvon ensirekisteröinnin jälkeen, kun hakemuksen kohteena oleva ajoneuvo ensirekisteröidään tuen saajan nimiin liikenneasioiden rekisteriin tai Ahvenanmaan ajoneuvorekisteriin. Tuki voidaan myöntää, jos kaikki tuen myöntämiseen liittyvät edellytykset täyttyvät. Jos hankintatuki myönnetään, tuki maksetaan hankintatukipäätöksen mukaisesti."
Jouduin kysymään, kun Autoverkkokaupasta ei saanut tinkaamallakaan vastaavaa tietoa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 784
Kauanko kesti, että sait vastauksen? Kahteen viikkoon ei ole kuulunut omaan kysymykseen mitään vastausta.
Tarkkaan laskien meni tunti ja vartti tästä kyselystä, jonka laitoin Autoverkkokaupan vastaamattomuuteen tuskastuneena menemään viimein 1. kesäkuuta:
"Laitoin järjestelmäänne huhtikuun alkupäivinä Autoverkkokaupalle valtuutuksen hankintatuen anomisesta 27.3.2022 tilaamalleni Peugeot e-2008 -sähköautolle. Onkohan tuo tukirahapäätös jo tehty rahan varaamiseksi tulevalle autolleni?"
Tuo siis meni osoitteeseen kirjaamo@traficom.fi ja vastaus tuli pikaisesti viraston hankintatukiryhmältä.
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 293
Ensimmäinen sähköauto alla. Kiinnostaisi mistä löytyisi parhaat vinkit Nissan Leaf hypermiling setteihin. Toistaiseksi ajettu noin 400km ja yksi noin 180km suuntaansa mökkimatka suoritettuna. Vähän vielä tuntuu hankalalta etsiä chademoita ja todeta lähi-Lidl joka toinen päivä rikkinäiseksi. Onko kukaan muu laittanut CSS -tukea kuin se hieman hulluhko vaasalainen YouTubessa? Pääseekö joku lämmityksellä talvella yli 200km 40kwh akulla ja jos pääsee niin miten?
Toistaiseksi todettu että vanhentunut tekniikka on kohtuullisen huono idea kun ei ole kotilataus- mahdollisuutta ja että kyl 90km/h voi motaria painella ilman että pää hajoaa.
Toistaiseksi todettu että vanhentunut tekniikka on kohtuullisen huono idea kun ei ole kotilataus- mahdollisuutta ja että kyl 90km/h voi motaria painella ilman että pää hajoaa.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 1 778
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 402
Oikea paikka kysyä on hankintatuki@traficom.fi ja sieltähän tuli lähes heti vastaus: "Hakemuksen arvio ensirekisteröinnistä on 2.1.2024. Hakemus odottaa ensirekisteröintiä, jonka jälkeen se otetaan käsittelyyn. "
Eli sen suhteen voidaan vielä jatkaa odottelupuuhia rauhassa.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
Kirjaamoon laitettu viesti että arvioitu toimitus 6/2023 ja sieltä tuli kuittus että tämä selvä ja aika vaihdettu.
- Liittynyt
- 15.12.2022
- Viestejä
- 3
Moi tulipas vihdoin rekisteröidyttyä tänne vuosikausien lurkkaamisen jälkeen.
Pitkään jo sähköautoa harkinnut, mutta tänä talvena osto saattaa jäädä kun nuo sähkönhinnat jatkaa raketoimista eikä helpotusta näytä olevan luvassa. 1.4 tfsi ei kuitenkaan paljoa syö bensaa... Olen koittanut tutustua tuohon V2G-himmeliin ja todennut, että tänne Espoon perukoille olisi aivan hitsin hyvä järjestelmä. Mikäli olen oikein ymmärtänyt niin esim tänä talvena voisin ladata autoa edullisiin kellonlyömiin ja kun tossa klo 19 maissa sähkönhinta peakkaa, niin naksauttaa kytkimestä / sovelluksesta / jostain että koti alkaisi käyttää lämmitykseen sähköä auton akusta. Vaikea löytää tietoa aiheesta tuntuu olevan sen verran uutta saati sopivia laitteita. Minkälaisia investointeja sitten vaatii? Onko täällä kellään kokemusta näistä viritelmistä?
Pitkään jo sähköautoa harkinnut, mutta tänä talvena osto saattaa jäädä kun nuo sähkönhinnat jatkaa raketoimista eikä helpotusta näytä olevan luvassa. 1.4 tfsi ei kuitenkaan paljoa syö bensaa... Olen koittanut tutustua tuohon V2G-himmeliin ja todennut, että tänne Espoon perukoille olisi aivan hitsin hyvä järjestelmä. Mikäli olen oikein ymmärtänyt niin esim tänä talvena voisin ladata autoa edullisiin kellonlyömiin ja kun tossa klo 19 maissa sähkönhinta peakkaa, niin naksauttaa kytkimestä / sovelluksesta / jostain että koti alkaisi käyttää lämmitykseen sähköä auton akusta. Vaikea löytää tietoa aiheesta tuntuu olevan sen verran uutta saati sopivia laitteita. Minkälaisia investointeja sitten vaatii? Onko täällä kellään kokemusta näistä viritelmistä?
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
Saako tollaisella kikkailulla oikeasti säästöä? Viime talvena joulukuussa meni talossa sähköä 135kWh/vrk. Aika iso akku saisi autossakin olla ja tehokas laturi. Luulis siinä jo häviöitäkin syntyvän.
- Liittynyt
- 15.12.2022
- Viestejä
- 3
No esimerkiks Teslan S Modelissa on 100kWh akku ja kolmivaihekytkentä 3x16A, mutta Tesla ei taida tukea vielä koko V2G. Jos ton 100kWh sais valjastettua kodin lämmitykseen niin kyllä sillä torppa jonkun päivän lämpiäisi.
Tuo ei ole V2G vaan V2L. Tai itse asiassa Kia taisi siirtyä termiin V2D (jossa D=Device). Mutta joka tapauksessa V2G ei ole vielä olemassa järkevässä muodossa eli löytyy vain chademo-autoista ja vaatii kohtuuttoman kalliin laturin.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 402
Eikös V2G tullut ID-sarjalaisiin 3.0 softan mukana? Muistan jossain nähneeni kuvan että siellä on laskuri, taisi olla joku 40000kWh max limitti mitä antaa v2g:lla sähköä ulos (takuuaikana?).
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 697
Kyllähän 3,6kW lämmittää lämpöpumpulla isommankin pömpelin. MLP:llä tuosta saa sen 18kW lämmitystehoa.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
ID3:ssa lienee tuo V2H ominaisuus vain isoimman akun autoissa mutta kyllähän jollain 77kwh akulla helposti pitää sähkölämmitteisen talon lämpimänä, ainakin omassa tapauksessa (vuosikulutus noin 13000kwh josta ylivoimaisesti suurin erä menee lattialämmitykseen. Eli jos auton saisi syöttämään samaan vaiheeseen kuin missä lattialämmitys (oletan että se on 1-vaiheinen)
- Liittynyt
- 01.11.2016
- Viestejä
- 679
Lisäksi 30k € Leaf on halvimmasta päästä 40kwh akkuja mitä saa helposti ostettua, siinä valmiiksi renkaat alla ja kehojakin liikuttaa. Ja suurin etu kai olisi lämpimällä säällä, kun aurinkopaneeleilta saisi kaiken talteen ja illan myötä omaan käyttöön.
Vähän nihkeästi löysin tästä tietoa. Sähköautomiesten Buzz -jaksossa taisi Keskon kaveri sanoa että vaatii kyseistä ominaisuutta tukevan DC-laturin (joita kai ei ole vielä markkinoilla) eli takaisinmaksuaika ei olisi ihan lyhyt (jos meinaa tienata ostamalla yösähköä ja myymällä päivällä). Ehkä tuossa on enemmän järkeä, jos hankkii sillä mielellä että saa sähköt vaikka sähköttömälle mökille tai sitten pidempien sähkökatkojen varalle haja-asutusalueella.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
Ford F150 Lightningissa on lavalla verkkovirtapistorasiat vakiona. Sellainen kiinnostaisi täällä landella juuri kun sähkökatkon aikaan saisi tuuletusputkesta roikan tekniseen tilaan mm. pyörittämään lataus- ja kiertovesipumppua kun polttaa puukattilalla puuta. Jos ja kun niitä joskus Eurooppaankin asti saadaan. Noin haaveasteella.
Mutta lisävastuksia (jos sellaiset on) käytetään vasta jos kompura menee rikki. Muutenhan kyseessä on alimitoitettu MLP.
Hidas lataus kylmässä voi olla vähän ongelmallinen tämän kannalta kun siitä varmaan löytyy joku maininta esitteessä ja sama tapahtuu kaikissa sähköautoissa (joskaan ei yleensä näin pahasti).
Tuo 2 pikalatausta/vrk olisi varmaan riittävän vahva peruste valitukselle, jos lataus olisi kokonaan estetty, mutta jos auto lataa hitaasti niin tämänkin osalta voidaan ehkä piiloutua jonkun disclaimerin taakse. Periaatteessahan markkinoilla on ihan yhtä huonoja rapidgatesta kärsiviä autoja, joita ei kai pidetä sinänsä virheellisenä, vaikka asiaa ei varmaan avata parhaalla mahdollisella tavalla ostajalle.
Mielenkiinnolla odotan jos/kun näitä aletaan ratkomaan kuluttajariitalautakunnassa tai oikeudessa.
Eihän tuo lisääntyvä tietotekniikka liitykään mitenkään siihen auton voimalinjaan.
Sähköautot ovat vaan vielä toistaiseksi keskimääräistä kalliimpia ja niitä ostavat ovat vieläkin keskimäärin enemmän uutuuksista kiinnostuneita, niin niissä on keskimäärin myös enemmän sähköleluja.
Mutta samoja leluja saa dinoihinkin, eikä se että joku autovalmistaja on päättänyt aivopieraista pyyhkimenkytkimet kosketusnäyttöön tai toinen pistää hipaisukytkimet rattiin liity millään tavalla siihen voimalinjaan, ihan saman voisi tehdä polttikseenkin. Ja toisaalta joku Dacia Spring nyt ei paljoa poikkea perus Sanderosta noin elektroniikan monimutkaisuudelta. Itse voimalinjan elektroniikan ja IT-himmelien nyt väitän olevan vähintään yhtä monimutkaisia modernissa polttiksessa kuin sähköautossa, ellei monimutkaisempia.
Huhhuh, mitäköhän hienoa tuosta Toyotan räpellyksestä vielä löytyy. Eihän tuolla voi tehdä matkaa jos parin pikalatauksen jälkeen tehot rajautuu noista jo valmiiksi rauhallisista nopeuksista.
Twitteristä bongattua "burzumin" omistajalta.
Tässä alkaa tulla mieleen jo, että onko tavarassa kuluttajansuojalain mukainen virhe, jos ominaisuudet poikkeaa noin pahasti luvatusta.
Jännä kuinka Toyotan kaltainen valmistaja on päässyt tippumaan täysin kilpailijoiden vauhdista.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
Siksipä me odotamme sitä ratkaisevaa tekijää eli vuonna 25 tulevaa solid state akustoa. Sen onnistuminen on mielenkiintoista. Se niillä varmaan onkin proriteettina ja nyt tehdään jotakin nopeasti markkinoille.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
Juu. Se mitä Musk sanoo kaikki tietää ettei se pidä paikkaansa mutta Toyota on aika painokkaasti ilmoitanut vuoden 25. Tahtotila on varmasti pitää aikataulu. Aika näyttää, ei tässä kiire ole.
Uutiset
-
Nothing julkisti keskiluokan Phone (4a) -älypuhelimensa – Pro-mallissa alumiininen unibody-kuorirakenne
5.3.2026 13:15
-
BenQ julkaisi MacBookeille optimoidun MA270S-näytön 5K-resoluutiolla
5.3.2026 01:33
-
Apple julkaisi astetta edullisemman MacBook Neon
5.3.2026 00:27
-
Apple esitteli vuodelle 2026 päivitetyn iPad Airin
4.3.2026 18:23
-
Apple julkaisi vuosien odotuksen jälkeen uudet Studio Displayn ja Studio Display XDR:n
3.3.2026 23:21
