Plus eikös se juuri pidon rajamailla tai jopa hiukan yli pidäkin olla jos haluat maksimoida kiihtyvyyden eli nasta taipuu aika hyvin renkaassa. Näin se ainakin rata/kiihdytysautoissa.
Lähestulkoon koko talven pk-seudulla ajetaan paljaalla, ehkä märällä asvaltilla. Parhaiten näissä olosuhteissa pysähtyy ns. Keski-Euroopan kitka. Sitten on hetkiä, jolloin on jäisempää tai lumisempaa. Jäisellä hyväkuntoinen nasta antaisi pienen edun, mutta niin kuin edellä — itse en laittaisi ikinä takavetoiseen sähköautoon.
Suomessa kun ollaan, niin laitetaan nastarattaisiin joku lisähaittavero
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/5NH4RFNQBFKCTCTVKMLLR45N24.jpg)
www.reuters.com
Nämähän ovat arvovalintoja. Eri ihmiset arvostavat eri syitä ajaa sähköllä.
moottori.fi
"Äkkiä"
Tämä on melkoista puppua ja investointi hyvään latausasemaan on usein järkevää jo siitäkin syystä, että se palvelee vuosiksi eteenpäin. Missä autossa muka tulee vakiona 11kW laturi mukana? Itse en ole törmännyt vielä yhteenkään sellaiseen autoon.
7000€ tein välirahaa, kun vaihdoin sähköön. Ennen bensaan menevällä rahalla maksan auton kk-erän nyt. Teollisuuspistorasiasta lataan auton mukana tulevalla laturilla, hyvin riittää. Pistorasian laitto 100€.
Kyllä, mutta löydä yksikin sähköauto jonka mukana tulevalla varustuksella voi ladata 11kw teholla voimavirtapistorasiasta (kuten nimimerkki tomih väittää).
Sä puhut nyt ihan eri asiasta eli auton sisäisestä laturista, etkä auton mukana toimitettavasta latauslaitteesta, joka kykenee sen 11kW toimittamaan voimavirtarasiasta.
Harvassa tämmöistä latauslaitetta mukana tulee vaan ne pitää aina hankkia erikseen. Useimmiten tulee vain se hidas tilapäislaturi, joka kytketään sukoon. Ei muuta.
Vaan löydätkö sellaista 3-vaiheista 200 eurolla, jossa kakin osuessa vakuutusyhtiö ei pidä sinua laitteen maahantuojana ja maksumiehenä (kun olet Kiinasta vehkeen tilannut)?
Asia oli kyllä ihan selkeästi tuotu ilmi kun luki myös lainaamani tekstin ja sen lainatun viestin kokonaisuudessaan. Jos vain luit tekstini ilman sisäistämättä mihin viestiin sillä vastattiin, niin voit tietysti tehdä vääränlaisia johtopäätöksiä ja väittää olevasi silti oikeassa
Tuolla hinnalla saa joko 3-vaihelatauskaapelin tai 1-vaihelatauslaitteen, muttei 3-vaihelatauslaitetta.
Mikä laite Verkkiksestä? Onko linkkiä? Halvin minkä itse löydän on 499€.
Asia oli kyllä ihan selkeästi tuotu ilmi kun luki myös lainaamani tekstin ja sen lainatun viestin kokonaisuudessaan. Jos vain luit tekstini ilman sisäistämättä mihin viestiin sillä vastattiin, niin voit tietysti tehdä vääränlaisia johtopäätöksiä ja väittää olevasi silti oikeassa
Jep nimenomaan, selkeä artikulointi helpottaa ymmärtämään asiota. (Alla oleva viesti): Puhutko nyt auton sisäisestä laturista, auton mukana toimitettavasti latauslaitteesta vai jopa pelkästä kaapelista, jota äsken olit vielä Verkkiksestä ostamassa vähän yli 200 eurolla?
Audi Q4:n (jopa pienin kone karvalakkina) mukana tulee compact-latauslaite (maks. 11 kW) ja sukon lisäksi kaapeli voimavirtapistokkeella. Tämä on harvinainen poikkeus. Yleensä 11 kW ei onnistu auton vakiovarustein ilman ostettua/olemassaolevaa latauslaitetta. Halvimmat maksavat Suomessa 400-500 €.
Jep nimenomaan, selkeä artikulointi helpottaa ymmärtämään asiota. (Alla oleva viesti): Puhutko nyt auton sisäisestä laturista, auton mukana toimitettavasti latauslaitteesta vai jopa pelkästä kaapelista, jota äsken olit vielä Verkkiksestä ostamassa vähän yli 200 eurolla?
Ok, harvinainen poikkeus. Ihme, että tuosta ei ollut mainintaa hinnastossa, kun sitä katsoin.
Siinähän tuo hinnastossa lukee suoraan
Minulla oli tuollainen uusi farkku Corolla hybridi. Nyt on samanhintainen uusi sähköauto (e-208). Tietenkin se on paljonkin pienempi, mutta ajattelin että haluan kokeilla sähköautoilua eikä minulla ole tarvetta isoille tiloille. Alkumetrit ainakin ovat miellyttäneet.
Plus ihminen pärjää oikeasti yllättävän vähällä tilalla 99% ajosta. On vain totuttu isompiin ja isompiin autoihin. Itsellä on hiukan totuttelua Telsan jäljiltä MX-5:een aka 2paikkainen roadster mutta kyllä silläkin on tähän mennessä pärjätty paria pitkän esineen kuljetusta lukuunottamatta (sadetta joten ei ole voinut avata kattoa).
Tämä markkinahäiriö on kyllä kääntänyt tilanteen päälaelleen. Saat vuoden vanhasta käytetystä täyssähköautosta saman tai enemmän kuin maksoit siitä uutena. En ole seurannut markkinoita mutta ei taida toteutua uusissa hybrideissä? Uudessa autossa se ensimmäinen vuosi maksaa yleensä sen -15% auton arvosta.
