Kiitoksia vastauksesta. Kuulostaa mielenkiintoiselta, varsinkin toi, että olisi immuuni tuulennopeudelle. Eli lavat ovat muotoiltu niin ettei ne yksinkertaisesti ota enempää tuulesta kiinni vaikka tuulennopeus kasvaakin tuplaten, kun laskettu nopeus on saavutettu.
Oliko kuvassa näkyvä 9m/s tuulen nopeus?Kolmas proto pyöri eilen ekan kerran....12 tunnin keikka Hailuotoon....opetti jälleen paljon.
Kuva on voimakkaasti retusoitu.....usean patentoimattoman innovaatin takia.
Laite pyöri jo 2 m/s tuulessa.....joka oli uutta. Pysäytysmekanismit toimivat.
Laite vaikuttaa paljon hitaammalta kuin edellinen proto...edellisen siipi liikkui jopa 300 km/t...tämä näköjään vain 110 km/t luokkaa....toivottavasti vääntää enemmän.
Tällä idealla ei kyllä kovin isoihin voimaloihin päästä.
Niin ei juuri 2 gigaa isompiin..mutta se riittänee ?Tällä idealla ei kyllä kovin isoihin voimaloihin päästä.
Tällä idealla ei kyllä kovin isoihin voimaloihin päästä.
Pietzolla voi väpätykset muuttaa energiaksi. Hyötysuhteista ei mitään hajua, mutta todennäköisesti aika huonot lähtökohdat.Anteeksi jos roskaan threadia viemällä sitä sivuraiteille mutta nuista tärinöistä ja värinöistä tuli mieleen että onko sitä tutkittu voisiko energiaa tuottaa tuolla menetelmällä? Joku laippa joka väpättää tuulessa tai oskilloisi edestakaisin? 200m korkea joustava laippa tököttämään rannikolle ja se väpättää siellä sähköä! Tehotonta? Ehkä...
Jos näille keskusteluille on oma threadi niin saa linkata!
How it works? - Vortex Wind Turbine in a NutshellAnteeksi jos roskaan threadia viemällä sitä sivuraiteille mutta nuista tärinöistä ja värinöistä tuli mieleen että onko sitä tutkittu voisiko energiaa tuottaa tuolla menetelmällä? Joku laippa joka väpättää tuulessa tai oskilloisi edestakaisin? 200m korkea joustava laippa tököttämään rannikolle ja se väpättää siellä sähköä! Tehotonta? Ehkä...
Jos näille keskusteluille on oma threadi niin saa linkata!
Ei kunnon puristusliitosta tartte rueta tinalla sotkemaan.
Juu. Eikä pidäkään. Se puristusliitos ei toimi pitkässä juoksussa ja löystyy värinästä jos siellä on tinaa välissä.
No ehkä sen kanssa pärjää kun vasta konseptia testailee. Tullee vastaan ehkä kymmenien käyttötuntien kohdalla.
Jaa, tämä onkin meikäläiselle uutta, itse oon aina varmistanu tommoset kotisätöstellyt (ilman "kunnon" pihtejä) tehdyt puristusliitokset lyijyllisellä tinalla, ei oo vielä tähän päivään asti tullu ongelmia vaikka on ollu vuoskausia vehkeet käytössä. Tärinässä ja kosteissa oloissa. Varmaan vähä eri homma jos on oikeesti hyvät paksujen holkkien puristeluun tarkotetut pihdit käytössä, mut tässä päästään nyt sit "puristusliitoksien ja "kunnon puristusliitoksien" vertailuun. Vähä sama kun jos puristat abikon kasaan 5 euron abikopihdeillä, vrt. teet saman 30e pihdeillä, on melkonen ero siinä luistaako säikeet sieltä puristusliitoksen välistä jos vedät vähä johdosta. Tai sama jos vertaat erihintasia abikoja keskenään.
Avainsanana kunnon puristusliitokset. Sellaisessa johtimen säikeet ja liitin kylmähitsaantuvat toisiinsa, ja muodostavat ilmatiiviin liitoksen. Markan abikoilla se kasaan puristettu liitin pitää säikeet nalkissa. Tähän kun vielä sotket tinat päälle, liitos jäykistyy ja hajoaa herkemmin mekaanisesta rasituksesta. Toki voihan jossain olosuhteissa ehkä se tinaus suojata liitosta hapettumiselta, ja sitä kautta tehdä huonosta puristusliitoksesta kestävämmän.
Linkkisi pitää katsoa huolella läpi. Mutta kyllä, jo ajatustasolla epäilen koko homman olevan puhdasta kopiota. Jos oikeasti oltaisiin maailmanluokan oivalluksen jäljllä, olisi sellainen keksitty ja tuotteistettu aikoja sitten.
Kyllä tässä täysi uniikki keksintö on kyseessä...mutta sinänsä H-Darreius on jo vanha keksintö 20-luvulta. Sen sijaan vielä en ole kyennyt osoittamaan että se pesisi nämä 70% hyötysuhteen vehkeet ( puolalainen ANEW väittää isommille hyötysuhteeksi 65-70%). Se voi myös jäädä osoittamatta, koska re-alue jolle kykenen omilla kulkupeleillä ja tiloilla ja varoillani tekemään on 300 - 400 000. Oikeat isot tehokkaat toimii 1 000 000 - 3 000 0000 Reynolds alueella.
Nämä toimi erinomaisesti..sain ikäänkuin kaksinkertaisen tärinän poistumaan...eli ns tyypillinen värinä jäi, mutta tornia kaatamaan pyrkinyt toispuoleinen anomalia hävisi.
Jos toi sulake on katkaisijana sulla niin jos pirii on DC sähkölle ja sulake AC malli niin voi nousta savu. AC vehkeissä ei välttämättä riitä kyky sammuttamaan DC virtapiirin aiheuttamaa valokaarta.Jalakset tukevoitettu. Halogeenikotelossa oli virtakatko..se on korjattu.
Sellainen siinä nyt on.
