Tyhmät ihmiset

[kilroy1]

Olennaisin tuossa varmaan onkin tuo omilla tankkauksilla. Jos ilman bonuksia tankkailee niin abc on yleensä muutaman sentin muita kalliimpi, mutta itselläkin se jää halvimmaksi kun hinnasta otetaan se 5snt pois.

Nimenomaan tämä. Perheen työmatkoilla se hintaero yleensä 1-2 c/l kalliimpaa ja tosta kun sen 5c ottaa pois. Aikaisemmin ero oli isompi kun bonus laskettiin prosentteina.

Mutta. Tämäkin riippuu aina asuinpaikkakunnan hinnoista, työmatkojen kilometrimäärästä ja matkalla olevien polttoaineasemien hintatasosta ja omista ostotottumuksista. En väitä että tilanne olisi kaikilla tämä, omalla kohdalla lasken tarkkaan (pakko laskea kun taloudessa kolme autoa ja viikko km määrä lähes tuhat) ja tulos on tämä.

Tyhmiksi ihmisiksi lasken ne jotka eivätv ymmärrä että minun ostotottumuksilla ja tankkauksilla nykyisellä asuinpaikkakunnalla Abc on puhtaasti halvin. Tän väitteen kun vahingossa sanoo ääneen tulee kymmenen minuuttia länkytystä bonus sitä ja bonus tätä jne..

Jollain toisella foorumilaisella tilanne on eri ja thats fine, ei haittaa minua yhtään.

 

[Kautium]

Kyllä auto pitää voida jättää käyntiin tämmösillä pakkasilla. Auton omistaja ei tehnyt mitään tyhmää mielestäni, tyhmä oli se kuka kajosi toisen omaisuuteen.

Ei kai tyhmyys siitä tullut että jätti auton käymään, vaan siitä että tämä jätti ovet auki. Jos aikoo moista harrastaa, niin sitten kannattaa ottaa kotoa lähtiessään toiset avaimet taskuun.

 

[Lallijuoppo]

Ei kai tyhmyys siitä tullut että jätti auton käymään, vaan siitä että tämä jätti ovet auki. Jos aikoo moista harrastaa, niin sitten kannattaa ottaa kotoa lähtiessään toiset avaimet taskuun.

Eiköhän oikeudessa tuomita vain yksi tyyppi ja se ei ole se, joka jätti auton käymään ovet auki.
Minä sanoisin että sen auton varastamista koittanut vasta tyhmä olikin. Tuskin edes oppii mitään, vaan jatkaa valitsemallaan tiellä.

 

[Junaski]

Onhan se tyhmää jättää auto käyntiin julkiselle paikalle ja häipyä paikalta.

Mies jätti autonsa tyhjäkäynnille pakkaseen – käynnistyneessä tapahtumasarjassa vaurioitui 4 autoa

Ohikulkiessa satuin näkemään tämän tyhmyyden seuraukset.
Nissanin konehuone oli puoleenväliin kasassa, kun tämä järjen jättiläinen oli vetänyt sillä toisen japsin kylkeen viimeiseksi.

Ihmeen vähällä selvinneet kun ei tullut ruumiita,vaikka autot oli sen näköisiä.

 

[Kautium]

Eiköhän oikeudessa tuomita vain yksi tyyppi ja se ei ole se, joka jätti auton käymään ovet auki.

Ei kukaan ole puhunut mitään mistään oikeudessa tuomitsemisesta. Oli puhe tyhmyydestä ja onhan se nyt helkutin tyhmää jättää auto käyntiin rautatieaseman pihalle, avaimet virtalukossa ja ovet auki ja painaa itse jonnekin kauppaan.

"Hitsinvitsi, auto varastettiin, miten siinä nyt näin pääsi käymään...!?"

 

[Meisseli]

Ei kai tyhmyys siitä tullut että jätti auton käymään, vaan siitä että tämä jätti ovet auki. Jos aikoo moista harrastaa, niin sitten kannattaa ottaa kotoa lähtiessään toiset avaimet taskuun.

Osa autoista vaan on sellaisia, ettei ovia saa auton ulkopuolelta lukkoon auton ollessa käynnissä.

Sisältä tietysti saa, eli ikkuna auki, painetaan ikkunan kautta ovet lukkoon ja sitten ikkuna menemään kiinni. Avaamisesta en tiedä miten se toteutetaan.

Mutta joo, aina on ratkaisu eli se ettei jätä autoa yksikseen käyntiin

 

[Kautium]

Osa autoista vaan on sellaisia, ettei ovia saa auton ulkopuolelta lukkoon auton ollessa käynnissä.

Toisella avaimellakaan? Ok, jos tällaisia on, niin ei ole omalle kohdalle moista sattunut. Kaukosäätimellä ei varmaan mene minkään auton ovet lukkoon, jos virrat ovat päällä.

 

[Tommy Goldfish]

Toisella avaimellakaan? Ok, jos tällaisia on, niin ei ole omalle kohdalle moista sattunut. Kaukosäätimellä ei varmaan mene minkään auton ovet lukkoon, jos virrat ovat päällä.

Itselle ei ole tullut vastaan autoja joissa kaukosäätimellä ei menisi ovet lukkoon vaikka auto on käynnissä. Tämä noin sadan auton otannalla.

muoks: nyt tuli pieni ajatusvirhe lukuihin, eli vaikka olen jollain ehkä noin sadalla autolla ajanut niin ei tuota lukitusjuttua tule testattua kaikissa. Kaikissa jossa olen kokeillut niin on toiminut noin.

 

[jm82]

Toisella avaimella tosiaan ovi menee ihan mekaanisesti lukkoon ja keskuslukko lukitsee muutkin ovet.

Volvo V50 oli vain sellainen vara-avain ja muistaakseni sillä lukittui pelkästään kuskin ovi. Tällainen hämärä muistikuva on jäänyt. Muut ovet siis jäisi auki. Tuon vara-avaimen sai siis irrotettua siitä auton oikeasta avaimesta.

Mutta jos toisen avaimen kaukosäädin toimii, niin mitään ongelmaa ei ole.

 

[Meisseli]

Toisella avaimellakaan? Ok, jos tällaisia on, niin ei ole omalle kohdalle moista sattunut. Kaukosäätimellä ei varmaan mene minkään auton ovet lukkoon, jos virrat ovat päällä.

Ainakin Audilla A4 B9 on tästä kärsinyt. On kyllä koodattavissa toisin, mutta tehtaan konfiguraatiossa ei onnistu. Lukkopesästäkään ei ole mitään mekaanista yhteyttä lukkoon, joten kun auto päättää ettei ovia lukita niin niitä ei sitten lukita, edes rauta-avaimella.

Eipä näitä varmaan paljoa ole, mutta on kuitenkin.

 

[Kautium]

Itselle ei ole tullut vastaan autoja joissa kaukosäätimellä ei menisi ovet lukkoon vaikka auto on käynnissä. Tämä noin sadan auton otannalla.

En nyt muista miten kaikissa vanhoissa autoissa tuo meni, mutta Volvo V40:ssä ei ainakaan mennyt ovet lukkoon kaukosäätimestä (eikä painikkeista sisällä), jos virrat olivat päällä. Oven lukosta sai kuitenkin toisella avaimella lukituksen päälle.

 

[Junaski]

Tuo varastettu auto oli 90 - luvun Nissan primera, niin tuskin oli normi keskuslukitusta kummempia systeemeitä, eli helppo olisi ollut toisella avaimella lukita.

Nykyautot alkaa pitämään ihan saatananmoista piipitystä jos lähdet niinsanottu avain taskussa vähänkään kauemmaksi autosta, ainakin Ford Focus.

 

[Gize]

Ainakin Audilla A4 B9 on tästä kärsinyt. On kyllä koodattavissa toisin, mutta tehtaan konfiguraatiossa ei onnistu. Lukkopesästäkään ei ole mitään mekaanista yhteyttä lukkoon, joten kun auto päättää ettei ovia lukita niin niitä ei sitten lukita, edes rauta-avaimella.

Eipä näitä varmaan paljoa ole, mutta on kuitenkin.

Eikö siinä todella ole mekaanista yhteyttä? Miten siis jos ei ole virtaa, takakontissa perinteinen lukko sekä akku tai apuvirran antopaikka?

e39 bemarikin pitää muistaakseni lukita ensin sisältä napista (kaikki ovet), sisäkahvasta avata kuskin ovi (jotta muut jäävät lukkoon, ei siis sähköllä), ja sitten mekaanisesti kuskin ovi takaisin lukkoon avaimella.

 

[Henkka77]

On tullu itekin jätettyä tyhjäkäynnille pikaisen asioinnin takia kovilla pakkasilla, ei tuo mitenkään poikkeuksellista ole.
Voi kai sanoa että kävi vaan paska mäihä mutta ei tuo nyt varsinaisesti tyhmyydestä mene imo.
Jos joku oli tuossa tyhmä niin se varas joka auton vei..

 

[Zigh]

Eräässä Facebookin kaupunginosakierrätysryhmässä ihminen myy pientä Mariskoolia. Kuvassa käsi on jostain syystä blurrattu, kuvitteleeko ettei häntä voisi käden perusteella tunnistaa?

Henkilön profiilikuvassa on kuitenkin ihan normaali naamakuva

Tuossahan on pikselöity koko tausta, ei vain kättä. Eiköhän tarkoitus ole ollut vain häivyttää taustaa jotta maljakko olisi kuvassa pääosassa. Vähän kökkö toteutus vain.

 

[Zigh]

Kyllä auto pitää voida jättää käyntiin tämmösillä pakkasilla.

Miksi? Johan lakikin määrää, ettei saa kuin muutamaksi minuutiksi.

 

[jm82]

Miksi? Johan lakikin määrää, ettei saa kuin muutamaksi minuutiksi.

Itse säädän lähtiessä puhalluksen tuulilasille ja 3 nopeudelle. Voi aivan hyvin sammuttaa auton hetkeksi ja uudelleen lähtiessä taas sama säätö (jos ei ole pysynyt muistissa). Varalta olisi kyllä kahdet avaimet mukana. Säästyypähän ainakin vähän dieseliä, kun sammuttaa auton.

Autolla lähtiessä toki käynnistän ja säädän puhalluksen ja sitten vasta pyyhin lumet pois. Mahtaa olla moottorillekin parempi, että lämpeää siinä hetken.

 

[Rullakebab]

Miksi? Johan lakikin määrää, ettei saa kuin muutamaksi minuutiksi.

Toi on kyllä nykyään tosi pöljä sääntö, sammutetaan auto joka on täynnä kaikenmailman saastehimmeleitä ja pakoputkista tulee orvokintuoksua.
Sitten käynnistetään webasto jossa ei ole minkäänlaisia suodattimia ja poltetaan samaa dieseliä.

 

[Zigh]

Toi on kyllä nykyään tosi pöljä sääntö, sammutetaan auto joka on täynnä kaikenmailman saastehimmeleitä ja pakoputkista tulee orvokintuoksua.

No en ole kyllä vielä sellaista autoa nähnyt, jonka tyhjäkäynnillä tuottamaa kaasuseosta tekisi mieli erityisen syvään hengitellä.

Just tuossa pari viikkoa sitten hain muksua kuorotreeneistä niin eikös siinä liikerakennuksen lipan alla suoraan ulko-oven edessä ollut joku sankari autossaan odottelemassa (varmaan omaa lastaan). Koko sen 15 minuuttia mitä itse oli paikalla se siinä kärryytteli menemään ilman mitään järjellistä syytä. Muutaman kerran tuijotin sitä "tonnin seteli" -ilmeellä mutta vastaukseksi tuli lähinnä hämmästynyttä vilkuilua "mitä tuokin tuossa tuijottaa". Tää nyt vaan anekdoottina tyhmistä ihmisistä...

 

[jm82]

Toi on kyllä nykyään tosi pöljä sääntö, sammutetaan auto joka on täynnä kaikenmailman saastehimmeleitä ja pakoputkista tulee orvokintuoksua.
Sitten käynnistetään webasto jossa ei ole minkäänlaisia suodattimia ja poltetaan samaa dieseliä.

Omassa webasto autossa ei voi vaikuttaa webaston toimintaan. Eli jos auto on tyhjäkäynnillä parkissa, niin moottori ja webasto on molemmat päällä. Koska tyhjäkäynnillä auton moottori lämpeää niin vähän. Vasta sitten ajossa webasto saattaa sammua hetkeksi, jos ajaa vähän pidemmän matkan

Ja siis auto sammuksissa webastokin sammuu, toki webasto puhaltaa dieselin pakokaasut ensin pois. Toki auto sitten lämpeääkin tosi äkkiä webaston ansiosta. Nykyisessä dieselissä ei webastoa olekaan, vaan täytyy laittaa auto lämmitykseen, että ikkunat sulaa.

 

[Gize]

Omassa webasto autossa ei voi vaikuttaa webaston toimintaan. Eli jos auto on tyhjäkäynnillä parkissa, niin moottori ja webasto on molemmat päällä. Koska tyhjäkäynnillä auton moottori lämpeää niin vähän. Vasta sitten ajossa webasto saattaa sammua hetkeksi, jos ajaa vähän pidemmän matkan

Ja siis auto sammuksissa webastokin sammuu, toki webasto puhaltaa dieselin pakokaasut ensin pois. Toki auto sitten lämpeääkin tosi äkkiä webaston ansiosta. Nykyisessä dieselissä ei webastoa olekaan, vaan täytyy laittaa auto lämmitykseen, että ikkunat sulaa.

Mikäs auto se tämmöinen on?

@Zigh sillä taisi olla kylmä, se on ihan järjellinen syy Olisiko haitannut jos olisi webasto pöhissyt mutta auto sammuksissa?

 

[jm82]

Mikäs auto se tämmöinen on?

Peugeot 407 1.6HDi. Ajastettua tai napista sai sitten webaston muutenkin päälle. Tehdasasenteinen webasto ja siihen oli lisätty tuo kello.

Alunperin siis ajonaikainen webasto. Siitä kellosta ei kumminkaan saanut sammutettua webastoa, vaan ajon aikana oli automaattisesti päällä.

 

[Zigh]

@Zigh sillä taisi olla kylmä, se on ihan järjellinen syy Olisiko haitannut jos olisi webasto pöhissyt mutta auto sammuksissa?

Jos on kylmä voi laittaa auton parkkiin ja mennä rakennukseen sisälle lämmittelemään tai vaikka ulos hyppimään haarahyppyjä. Ihan idiotismia kärryyttää tyhjäkäynnillä tuollaisessa paikassa.

 

[Awelonian]

Kyllä omissa Fiateissa on tuo premium-ominaisuus et jos auto käynnissä niin kakkosavaimella ovet lukkoon kaukosta. Luulisin et tää on jo ihan normia 2000-luvun autoissa? Onko tosiaan näin ettei kaikissa autoissa muka moista ole?

 

[Gize]

Peugeot 407 1.6HDi. Ajastettua tai napista sai sitten webaston muutenkin päälle. Tehdasasenteinen webasto ja siihen oli lisätty tuo kello.

Alunperin siis ajonaikainen webasto. Siitä kellosta ei kumminkaan saanut sammutettua webastoa, vaan ajon aikana oli automaattisesti päällä.

Niinjuu, ihmettelin vain kun sanoit ettei voi (ollenkaan) vaikuttaa sen toimintaan. En tiedä sammuuko tuossakin webasto käydessäkin jos otat puhalluksen kokonaan pois päältä, näin ainakin useassa bemarissa... Ihan näppärä katsastuksessa niin ei tarvi sulaketta mennä räpeltämään sen takia, eikä sitten karstoitu.

Jos on kylmä voi laittaa auton parkkiin ja mennä rakennukseen sisälle lämmittelemään tai vaikka ulos hyppimään haarahyppyjä. Ihan idiotismia kärryyttää tyhjäkäynnillä tuollaisessa paikassa.

Nojuu, mutta sitten on taas auto kylmä, tai vaihtoehtoisesti kärytetään sitä webastoa. Jos vartin joutuu venailemaan niin ajaisi edes lenkkiä sen aikaa. Enkä ottanut kantaa paikkaan

 

[Gize]

Kyllä omissa Fiateissa on tuo premium-ominaisuus et jos auto käynnissä niin kakkosavaimella ovet lukkoon kaukosta. Luulisin et tää on jo ihan normia 2000-luvun autoissa? Onko tosiaan näin ettei kaikissa autoissa muka moista ole?

Ei ainakaan useammat bemarit mitä ajanut tee kakesta yhtään mitään jos auto käynnissä.

 

[Awelonian]

Ei ainakaan useammat bemarit mitä ajanut tee kakesta yhtään mitään jos auto käynnissä.

Okei. Toki se avain joka on lukkopesässä ei tee mitään, mutta se joka on ulkona esim. taskussa tätä varten, se on se mikä lukitsee. Nissanit ja Hondatkin näin tekee. Opel kanssa.

 

[Focus0]

Omassa webasto autossa ei voi vaikuttaa webaston toimintaan. Eli jos auto on tyhjäkäynnillä parkissa, niin moottori ja webasto on molemmat päällä. Koska tyhjäkäynnillä auton moottori lämpeää niin vähän. Vasta sitten ajossa webasto saattaa sammua hetkeksi, jos ajaa vähän pidemmän matkan

Ja siis auto sammuksissa webastokin sammuu, toki webasto puhaltaa dieselin pakokaasut ensin pois. Toki auto sitten lämpeääkin tosi äkkiä webaston ansiosta. Nykyisessä dieselissä ei webastoa olekaan, vaan täytyy laittaa auto lämmitykseen, että ikkunat sulaa.

Faijan edellisessä T5 Transporterissakin oli tehdasasenteinen webasto jossa ei ollut kelloa vaan lähti toimimaan kun auton käynnisti. Siihen kyllä myöhemmin lisättiin kello että sitä voi ohjailla itse.

 

[jm82]

Niinjuu, ihmettelin vain kun sanoit ettei voi (ollenkaan) vaikuttaa sen toimintaan. En tiedä sammuuko tuossakin webasto käydessäkin jos otat puhalluksen kokonaan pois päältä, näin ainakin useassa bemarissa... Ihan näppärä katsastuksessa niin ei tarvi sulaketta mennä räpeltämään sen takia, eikä sitten karstoitu.

Totta. Voihan se webasto olla käynnistymättä, jos säätää automaatti-ilmasoinnin puhalluksen nollalle. Tai sitten kumminkin lämmittää moottoria. Ei tullut testattua, kun se puhallus on yleensä tärkeä, että lasit pysyy sulina. Tuli varmaan katsastettua auto aina syksyllä lämpimässä, niin katsastuksen ajan oli onneksi webasto pois päältä.

Webasto on kyllä tosi näppärä, kun auto lämpeää hirmu nopeasti.

 

[Meisseli]

katsastuksen ajan oli onneksi webasto pois päältä.

Miten se webaston päälläolo liittyy katsastamiseen?

 

[jm82]

Miten se webaston päälläolo liittyy katsastamiseen?

Totta joo. Ei kyllä itseä haittaa millään lailla. Katsastuksessa vaan sammutetaan auto useasti ja webasto tietysti käynnistyy joka kerta uudelleen. Ei tuo kumminkaan mitään haittaa, kun tapahtuu vain kerran vuodessa.

Kommentoin vaan tuota toista juttua.

Ihan näppärä katsastuksessa niin ei tarvi sulaketta mennäräpeltämään sen takia, eikä sitten karstoitu.

Volvo autoliikkeen myyjä kertoi, että webasto voisi käynnistyä hallissa sisälläkin. Kun kuului joku ääni hänen mielestään. Outoa jos käynnistyy, kun auto on siellä lämpimässä ollut. Tai sitten oli vain joku webastoon liittyvä kiertovesipumppu, joka piti jotain pientä ääntä, jota en kyllä itse edes kuullut.

 

[Gize]

Okei. Toki se avain joka on lukkopesässä ei tee mitään, mutta se joka on ulkona esim. taskussa tätä varten, se on se mikä lukitsee. Nissanit ja Hondatkin näin tekee. Opel kanssa.

Juu siis tarkennetaan vielä että vaikka olisi kaksi avainta kaukolla niin ei toimi. Sitä en ole tosin koittanut, jos auton käynnistäisi kaukottomalla vara-avaimella (mitä ei itseltä löydy). Täytyykin muuten testata tuo -03 Nissankin sitten ensi kerralla, kun on itsellä molemmat avaimet saatavilla

Totta joo. Ei kyllä itseä haittaa millään lailla. Katsastuksessa vaan sammutetaan auto useasti ja webasto tietysti käynnistyy joka kerta uudelleen. Ei tuo kumminkaan mitään haittaa, kun tapahtuu vain kerran vuodessa.

Kommentoin vaan tuota toista juttua.

Juuri näin, en ymmärrä miksi inssin pitää sitä autoa sammutella pihassa jos hetken joutuu odottelemaan. Kannattaa muuten käyttää sitä liekkinappia kanssa, ettei se aina sammu lyhyillä matkoilla. Esim. juuri kävin kaupassa johon <5min / suunta, aika karstaiseksi menisi jos kokoajan syttyisi ja sammuisi vuorotellen (tai akku simahtaa jos antaa paahtaa pitkälti enemmän kuin ajoaika). Yhden tuollaisenkin purkaneena

 

[Manakuski]

Toisella avaimellakaan? Ok, jos tällaisia on, niin ei ole omalle kohdalle moista sattunut. Kaukosäätimellä ei varmaan mene minkään auton ovet lukkoon, jos virrat ovat päällä.

Jälleen kerran pääsee kehumaan bemarin ylivertaisuutta (köhköh), sen kun saa moottori käydessä lukkoon samoilla avaimilla, millä käyntiinkin. Ei siis tarvitse kuljettaa kuin yhtä avainta mukana (avaimeton käynnistys vakiona F10:stä eteenpäin), tosin G30 tööttää kahdesti, jos näin tekee. Sen tööttäyksen saa kuitenkin liikkeessä koodattua pois. Erittäin kätevä ominaisuus kovilla pakkasilla, voi vaan jättää auton käyntiin ovet lukossa niin pysyy lämpimänä. Taksikäytössä kätevä niin ei mene akku, kun nuo ylimääräiset laitteet syö paljon virtaa.

 

[Gize]

Jälleen kerran pääsee kehumaan bemarin ylivertaisuutta (köhköh), sen kun saa moottori käydessä lukkoon samoilla avaimilla, millä käyntiinkin. Ei siis tarvitse kuljettaa kuin yhtä avainta mukana (avaimeton käynnistys vakiona F10:stä eteenpäin), tosin G30 tööttää kahdesti, jos näin tekee. Sen tööttäyksen saa kuitenkin liikkeessä koodattua pois. Erittäin kätevä ominaisuus kovilla pakkasilla, voi vaan jättää auton käyntiin ovet lukossa niin pysyy lämpimänä. Taksikäytössä kätevä niin ei mene akku, kun nuo ylimääräiset laitteet syö paljon virtaa.

Niin, pitää vaan olla tarpeeksi tuore bemari Muistatko milloin/mihin koriin tuli tuo ensimmäisenä?

 

[Manakuski]

Niin, pitää vaan olla tarpeeksi tuore bemari Muistatko milloin/mihin koriin tuli tuo ensimmäisenä?

F10 ainakin vakiona, niinhän minä taisin mainita postauksessani? Liekkö ollut jo F02:sessa.

 

[GJ]

Voi kyynel jos joskus talvella sattuu auto olemaan jopa ihan 15min tyhjäkäynnillä. Jos itse pitää jossain "liikerakennuksen edessä" odotella vartti jotain kyytiin, aivan varmasti pidän talvella konetta käynnissä että ei mene lasit huuruun ja radio vedä akkua tyhjäksi. Nämä tonnin seteli -ilmeellä katselijat ajavat monesti vanhoja pommeja joiden kilometrin ajo vastaa uuden auton tuntien tyhjäkäynnillä seisottamista.

 

[Manakuski]

Juu ja suodattamaton webastohan se vasta ympäristöystävällinen onkin, vs täysin lämmennyt uusi diesel adbluella...

 

[Tonnin Seteli]

Tuo tyhjäkäynnin kauhistelu on minullekin hyvin vieras juttu. Jotenkin historiallisena jäänteenä ymmärrän nämä lain kuolleet kirjaimet, koska muistan lapsuudesta ajan, jolloin Suomessakin haisi pakokaasu. Itse pyöritän henkilöauton moottoria tyhjäkäynnillä usein kahdeksankin tuntia päivässä. Siinä saa cityvihreä sammutella autoa pikkupysähdyksissä muutamankin vuoden ennen kuin ilmastoneutraloi tämän.

 

[Gize]

F10 ainakin vakiona, niinhän minä taisin mainita postauksessani? Liekkö ollut jo F02:sessa.

Niin siis kun aiemmin siitä oli puhetta, että 2000 luvun bemareissa ei pääsääntöisesti moista hienoutta ole... F10 jälkeen eli 2010+ sitten taitaa jo olla, vaikka jo vuosikymmenen vanhemmat nissanit ja hondat ym. ilmeisesti omaa tämän ominaisuuden. Ajattelin vain jos tiedät tarkemmin mihin malliin tuo tuotiin ensimmäisenä.

 

[Rullakebab]

Voi kyynel jos joskus talvella sattuu auto olemaan jopa ihan 15min tyhjäkäynnillä. Jos itse pitää jossain "liikerakennuksen edessä" odotella vartti jotain kyytiin, aivan varmasti pidän talvella konetta käynnissä että ei mene lasit huuruun ja radio vedä akkua tyhjäksi. Nämä tonnin seteli -ilmeellä katselijat ajavat monesti vanhoja pommeja joiden kilometrin ajo vastaa uuden auton tuntien tyhjäkäynnillä seisottamista.

Itse yleensä sammutan valot niin eivät tajua tuijotella.

 

[Tonnin Seteli]

Tässä kai viimeksi tarkoitettiin mahdollisuutta lukita ovet etäavaimella (napista tai mahdollisesti myös automaattisesti kauemmas mentäessä) siten, että moottori käy. Sellaista ei taida vuosimallin 2000 datsunissa olla. Uudemmissa bemareissa, kuten mainittu, onnistuu. Samoin Fordissa ainakin lisävarusteena.

Ominaisuushan ei niinkään ole se, että ovet voi lukita koneen käydessä vaan se, että muka päästö- tai turvallisuussyistä pyritään estämään tämä.

 

[Tonnin Seteli]

Toisella avaimella tosiaan ovi menee ihan mekaanisesti lukkoon ja keskuslukko lukitsee muutkin ovet.

Volvo V50 oli vain sellainen vara-avain ja muistaakseni sillä lukittui pelkästään kuskin ovi. Tällainen hämärä muistikuva on jäänyt. Muut ovet siis jäisi auki. Tuon vara-avaimen sai siis irrotettua siitä auton oikeasta avaimesta.

Mutta jos toisen avaimen kaukosäädin toimii, niin mitään ongelmaa ei ole.

Tämä on varmaankin yleisin toimintalogiikka tuon tyyppisessä nykyään normaalina/perinteisenä/vanhanaikaisena pidettävässä mutta ei ihan ysäriantiikkisessa järjestelmässä. Kun virta on päällä, keskuslukitus murronestolla ei ole käytettävissä turvallisuussyistä. Tällöin kaukosäädin tai lukkopesä ei aktivoi keskuslukitusta, mutta itse lukkopesä toimii(vaikka sitä ei kuulu käyttää). Keskuslukitus ilman sisäkahvojen murronestoa tietenkin toimii kuljettajan hallintalaitteista tai automaattisesti liikkeelle lähtiessä, ja mahdollisesti lapsitoiminnolla takaovien osalta myös niiden sisäkahvojen mek. irrotus.

 

[Tonnin Seteli]

En nyt muista miten kaikissa vanhoissa autoissa tuo meni, mutta Volvo V40:ssä ei ainakaan mennyt ovet lukkoon kaukosäätimestä (eikä painikkeista sisällä), jos virrat olivat päällä. Oven lukosta sai kuitenkin toisella avaimella lukituksen päälle.

Miten ihmeessä tämä on mahdollista? Ne sisäpainikkeethan on nimenomaan tarkoitettu kuljettajan paikalta ajon aikana käytettäviksi.

 

[Tommy Goldfish]

Miten ihmeessä tämä on mahdollista? Ne sisäpainikkeethan on nimenomaan tarkoitettu kuljettajan paikalta ajon aikana käytettäviksi.

Kieltämättä kuullostaa yhtä hyvältä suunnittelulta kuin estää bensakorkin aukaisu alle 40km/h vauhdissa. Eli ehkä tuo oli joku sähkövika kuitenkin.

 

[Kautium]

Miten ihmeessä tämä on mahdollista? Ne sisäpainikkeethan on nimenomaan tarkoitettu kuljettajan paikalta ajon aikana käytettäviksi.

Totta. Muistin tämän pyllylleen siitä, kun se nappi ei toimi jos kuskin ovi on auki, eli ihan helpolla ei saa lukittua itseään vahingossa ulkopuolelle. Kaukosäätimelläkään ovet eivät mene lukkoon, eli toinen avain tarvitaan jos haluaa lukita käynnissä olevan auton ulkopuolelta.

Btw. Lukituksesta puheen ollen, Volvossa oli sellainen kiva feature, että jos kuskin oven lisäksi joku toinen ovi oli auki, niin kaukosäätimestä pystyi laittamaan lukituksen päälle ja se aktivoitui sitten kun viimeinenkin ovi laitettiin kiinni. Vastaavaa ei ole nykyisessä kulkineessa ja sitä on joskus ollut ikävä, kun muksut jäävät keräilemään romujaan takapenkiltä.

 

[Chaos]

Niin siis kun aiemmin siitä oli puhetta, että 2000 luvun bemareissa ei pääsääntöisesti moista hienoutta ole... F10 jälkeen eli 2010+ sitten taitaa jo olla, vaikka jo vuosikymmenen vanhemmat nissanit ja hondat ym. ilmeisesti omaa tämän ominaisuuden. Ajattelin vain jos tiedät tarkemmin mihin malliin tuo tuotiin ensimmäisenä.

Löytyy ainakin nappistartti e6x bemarista tommonen ominaisuus:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[Taika-Jim]

On tullu itekin jätettyä tyhjäkäynnille pikaisen asioinnin takia kovilla pakkasilla, ei tuo mitenkään poikkeuksellista ole.
Voi kai sanoa että kävi vaan paska mäihä mutta ei tuo nyt varsinaisesti tyhmyydestä mene imo.
Jos joku oli tuossa tyhmä niin se varas joka auton vei..

OT/ Juu sama lähikaupan pihassa. Eikä omaa saa lukkoon jos "avain" taskussa. Kerran testasin huvikseen, minne pääsee ilman, että se keyfob on mukana. Piippaili muutaman sata metriä, käännyin takaisin ja hyvin toimi, vaikka piipitys olikin aikamoinen. Ois se varmaan kilometrin päähän hyytynyt sitten.

 

[voffer]

On kyllä jännä, että tää tyhmiä ihmisiä koskeva ketju keskittyy vähän väliä pelkäksi autoilijoita koskevaksi keskusteluksi. Onko kaikki autoilijat siis tyhmiä? Vai kaikki muut paitsi se, joka kulloinkin kirjoittaa?

En ymmärrä (oon varmaan tyhmä).
T. Pyöräilijä

Edit: näköjään olikin "epätekniset ihmiset", jossa käännyttiin yhtäkkiä ~sadan viestin ajaksi keskustelemaan autoista/autoilijoista.

 

[Pow_82]

Btw. Lukituksesta puheen ollen, Volvossa oli sellainen kiva feature, että jos kuskin oven lisäksi joku toinen ovi oli auki, niin kaukosäätimestä pystyi laittamaan lukituksen päälle ja se aktivoitui sitten kun viimeinenkin ovi laitettiin kiinni. Vastaavaa ei ole nykyisessä kulkineessa ja sitä on joskus ollut ikävä, kun muksut jäävät keräilemään romujaan takapenkiltä.

Samalla tavalla lukot toimivat käsittääkseni kaikissa autoissa, tai siis kaikki ovet menevät lukkoon heti kun nappia painaa ja sitä mukaan kun niitä paiskoo kiinni, niin jäävätkin kiinni. Missä autossa näin ei ole?
Tai voihan se olla niin, että jos kuskin ovi on auki, niin sitten ei suostu keskuslukko menemään päälle? Ei ole niin tarkkaan tullut testailtua. Itsekin laitan lasten kanssa puljatessa ovet lukkoon useinkin niin, että joku takaovi on vielä auki.

 

[outonaapuri]

On kyllä jännä, että tää tyhmiä ihmisiä koskeva ketju keskittyy vähän väliä pelkäksi autoilijoita koskevaksi keskusteluksi. Onko kaikki autoilijat siis tyhmiä? Vai kaikki muut paitsi se, joka kulloinkin kirjoittaa?

En ymmärrä (oon varmaan tyhmä).
T. Pyöräilijä

Edit: näköjään olikin "epätekniset ihmiset", jossa käännyttiin yhtäkkiä ~sadan viestin ajaksi keskustelemaan autoista/autoilijoista.

Pyöräilijöille olikin jo oma ketju olemassa niin ei tartte näissä muissa niistä jutella.