Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Markkanen]

Eikö Summon ominaisuus olekaan enää saatavilla Suomessa? Mielestäni vielä viime vuonna lainateslalla tuota kokeilin. Autopark ominaisuuden luulin myös olevan jo taputeltu juttu.

Uudelleen tuleminen kun parkkitutkat poistettiin. Autoparkki on jo P-Amerikassa Vision only vehkeissäkin. Summoneista on viitteitä jo Tesla äpsin koodissa.

 

[IcyT]

Voi olla vähän hiljaista kyllä kauppojen kanssa, kun eipä tuota taida Suomessa saada edes kilpiin...

Mikä kilpiin saamisen estää? Eikö jenkeistä tuoda kaiken karvasia vehkeitä tänne? Kuorma-autonahan tuo varmaan rekisteröitäisiin.

 

[Sonic Empire]

Cybertruck ei ole katulaillinen EU:ssa eli sitä ei ole tyyppihyväksytty euroopan markkinoille.

 

[zepi]

Perkele, että Teslan osakkeita on raskasta omistaa, kun kaikki keskustelu sotketaan Muskia fanittavien kultin jäsenten toimesta somessa ja erilaisilla foorumeilla.

Ja yllättävän moni Teslan pienosakkaistakin omistaa Teslaa vain koska se on niille joku uskonto ja Musk jonkin sortin messias. Juuri ihan oikeasti päätettiin, että kaikkien nykyisten omistajien omistusosuutta Teslasta dilutoidaan, jotta yksi suuryritysten epälojaaleimmista toimareista saa lisää valtaa ja omistusosuutta yrityksestä. Siis se sama toimari jonka vahtivuorolla Teslan huima etumatka sähköautoissa on sulanut huimaa vauhtia ja uusia malleja ei ole tullut ollenkaan eikä Teslalla oli suosituimpiin pienautosegmentteihin (B-, ja C-segmentit) yhtään mallia nyt kun niihin alkaa kilpailijoilta tulemaan malleja. Samalla Tesla pumppaa massiivisesti resursseja siihen, että se saisi aikaan tekoälyn joka voisi kilpailla jonkun vitun Uberin kanssa ja tälle enemmistä pienosakkaistakin hurraa.

Kaikki eivät hurraa, mutta äänestäminen oli liian vaikeaa. En onnistunut...

 

[Starglazer]

Cybertruck ei ole katulaillinen EU:ssa eli sitä ei ole tyyppihyväksytty euroopan markkinoille.

Ei kai isompia Fordin F sarjalaisiakaan ole ja kyllä niitä täälläkin rekisterissä on. Kevyt- tai kuorma-autona Cybertruck on pakko rekisteröidä jo massan vuoksi.

 

[aikonen]

Ei kai isompia Fordin F sarjalaisiakaan ole ja kyllä niitä täälläkin rekisterissä on. Kevyt- tai kuorma-autona Cybertruck on pakko rekisteröidä jo massan vuoksi.

Iltasanomat tehnyt asiasta juttua: Kymmenettuhannet hämmästelleet 145 000 euroa maksavaa kohuautoa – Katsastusmies: ”Aika kallis peltoautoksi”

"Katsastusukko veikkasi, että siitä todennäköisesti tulisi vain kallis peltoauto, myyjä naureskelee."

 

[allapo]

Onkohan kellään tullu tämmönen Model 3 ruudulle suurinpiirtein: DC-pikalataus pois käytöstä - ota yhteys huoltoon. Vain hidaslataus AC mahdollista..?

Mistähän tommosessa kyse - kesken ajon putkahti ruutuun 2021 vuoden auto.

 

[Ja558]

Rattibuutti tehty?
Varmaan toi AC-johtosarja rikki. Tee tiketti.

 

[dmn]

Mielenkiinnosta katsoisin service moden kautta mitä ilmoituksia antaa ja muistaakseni siellä jossain näkyi oma ruutu akun ym eristearvoista ohmeina.

 

[Markkanen]

Autopilot, Processors and Hardware – MCU & HW Demystified – TeslaTap

teslatap.com

Tuon mukaan noita uusia hardwareja tullut parin vuoden välein paitsi tuosta hw3 hyppäys nykyiseen kesti varmaan komponenttipulan vuoksi about 4 vuotta. Nythän tuo palautuu taas normi sykliin jos tuo aikataulu pitää paikkansa. Eiköhän tuohon hw3 vielä leivota päivityksiä 5 vuoden päästäkin niin tuskin tämä nykyinen rauta sen kummemmin väliin putoaja on. Eipä siinä että uskoisin tuon hw5 vielä aitoa lvl5 autonomiaa saavuttavan joka säällä ja joutuu varmaan sinne hw7-hw8 menemään jos haluaa nukkua takakontissa ajon aikana. Tahtoo aina tulevan corner casen corner case ja rauta kun paranee niin softakin jalostuu ohessa paremmaksi. Sitten kun se aito lvl5 autonomia toimii hw7 niin jossain määrin nerffattuna se toimii näissä nykyisissäkin raudoissa.

HW3:stakaan ei ole kuulemma vielä kaikkia mehuja puristettu ulos joten ilmeisesti pullonkaulana ei ole laskentateho. Mielenkiintoista nähdä missä vaiheessa tulee kameroilla pesurit tai muu puhtaanapito järjestelmä. Esim. jo sadekelillä takakamerasta ei nää mitään.

 

[kemppari]

HW3:stakaan ei ole kuulemma vielä kaikkia mehuja puristettu ulos joten ilmeisesti pullonkaulana ei ole laskentateho. Mielenkiintoista nähdä missä vaiheessa tulee kameroilla pesurit tai muu puhtaanapito järjestelmä. Esim. jo sadekelillä takakamerasta ei nää mitään.

Tuohon takakameran linssiin voisivat laittaa pinnoitteen mikä hylkisi vettä/kuraa ja pesuri niin saisi pölyt helpolla irti. Tokihan noita nanopinnoitteita myynnissä niin voi itsekin suihkauttaa siihen? Maksaa 20€ tms. Hw3 laskentateho varmaan riittävä kun softa aikanaan valmis, mutta lisäteho ja lisäanturit jouhevoittavat pehmeämpään ja oikeasti kelillä kuin kelillä toimivaan itsenäiseen ajoon.

 

[Kvarkki]

Kyllähän ne pölyt nyt kamerasta lähtee, oli pinnoitetta tai ei. Vauhdissa vaan ikävä pyyhkiä.

 

[Tege]

HW3:stakaan ei ole kuulemma vielä kaikkia mehuja puristettu ulos joten ilmeisesti pullonkaulana ei ole laskentateho. Mielenkiintoista nähdä missä vaiheessa tulee kameroilla pesurit tai muu puhtaanapito järjestelmä. Esim. jo sadekelillä takakamerasta ei nää mitään.

Miten sen nyt ottaa. HW3:ssa oli kuitenkin kaksi piiriä, joista toisen piti olla varalla. Kävi kuitenkin, että tehoja ei ollut yhdessä piirissä ja nyt dataa ajetaan molemmilla. Sama jatkuu tulevissa rautaversioissa.
Olisi helpompaa ajaa tavaraa yhdellä piirillä mutta jostain syystä on päädytty ajamaan HW4:ssakin kahdella piirillä, ehkä kustannustehokkaampaa tai sitten koska suunitelmat oli tehty ja valmistus aloitettu, niin ei muutettu.

Reddit - Dive into anything

www.reddit.com

Reddit - Dive into anything

www.reddit.com

 

[kemppari]

Taycan go home! Ilmeisesti ei kovin mukavuuspainotteinen, mutta puoleen hintaan mitä Porsche. Katsoo miten tuo penkki istuu omalle kropalle koeajolla.

 

[kemppari]

.

 

[kemppari]

.

 

[Köntsä-Ana]

Miksi Porschea ja Teslaa verrataan keskenään?

 

[Tege]

Miksi Porschea ja Teslaa verrataan keskenään?

Tehot ja kiihtyvyys. Saa puolella sen mitä Porsche mutta muussa sitten taas menettää.

 

[jopee]

Tehot ja kiihtyvyys. Saa puolella sen mitä Porsche mutta muussa sitten taas menettää.

Ainahan on saanut paljon halvemmalla nopeammin kiihtyviä ja tehokkaampia autoja ku Porsche mutta ei nyt kukaan täyspäinen vertaa jotain model kolmosta Taycaniin

 

[Tege]

Ainahan on saanut paljon halvemmalla nopeammin kiihtyviä ja tehokkaampia autoja ku Porsche mutta ei nyt kukaan täyspäinen vertaa jotain model kolmosta Taycaniin

Tuossa yllähän just verrataan vai olenko ymmärtänyt väärin?

 

[jopee]

Tuossa yllähän just verrataan vai olenko ymmärtänyt väärin?

Sitä juuri meinasin että ihan kohtalaisen tärähtänyt saa olla jos noi 2 vehjettä laittaa samalle viivalle

 

[finWeazel]

Sitä viestitulvaa odotellessa mikä tapahtuu jos tuotantotaycan alittaa nurburgringilla teslan ajan. Vertailuvideot vois ihan suosiolla laittaa yleiseen sähköautoketjuun.

 

[taski]

Kovin moni Taycanin ostaja ei varmaan ole ostamassa Model3:a vaikka kuinka saisi halvalla.
Moni Model3 ostaja ei taas pysty ostamaan Taycania vaikka kuinka haluaisi (jo ihan pelkän arvonalenemankin takia).

 

[Markkanen]

Kovin moni Taycanin ostaja ei varmaan ole ostamassa Model3:a vaikka kuinka saisi halvalla.
Moni Model3 ostaja ei taas pysty ostamaan Taycania vaikka kuinka haluaisi (jo ihan pelkän arvonalenemankin takia).

Eikös niitä saa jo 2v vanhana alle 60ke Saksasta?

 

[taski]

Varmaan saa, ja kohta varmaan jo alle 30ke jos hintakehitys jatkuu samaa tahtia.

 

[Nomber]

Varmaan saa, ja kohta varmaan jo alle 30ke jos hintakehitys jatkuu samaa tahtia.

Mutta voi olla että takuuttoman Porchen ylläpitokulut ovat sitä luokkaa että moni ei voisi ajaa vaikka ilmaiseksi saisi koko auton.

 

[Aksjdjjk]

Model 3 etenkin takavetomallina on ihan oikeasti järkiostos. Porsche sitten kaikkea muuta. Oma sisäinen kitupiikki ei taipuisi Porschen tms ainakaan ennen kuin lapset on lentänyt pesästä

 

[Kvarkki]

Mutta voi olla että takuuttoman Porchen ylläpitokulut ovat sitä luokkaa että moni ei voisi ajaa vaikka ilmaiseksi saisi koko auton.

Sen takia ostetaan jatkotakuu, jonka saa hämmästyttävän wanhaankin autoon. Ei tarvitse jännittää yllättäviä kuluja 113 km takuun loppumisen jälkeen.

Tomin Teslan takuu kattoi 80 000 kilometriä – 113 kilometriä myöhemmin auto hajosi

Kuluttajariitalautakunnassa ratkottiin tapausta, jonka perusteella voidaan linjata yleisemminkin auton takuun rajoja.

www.iltalehti.fi

 

[Aksjdjjk]

Sen takia ostetaan jatkotakuu, jonka saa hämmästyttävän wanhaankin autoon. Ei tarvitse jännittää yllättäviä kuluja 113 km takuun loppumisen jälkeen.

Tomin Teslan takuu kattoi 80 000 kilometriä – 113 kilometriä myöhemmin auto hajosi

Kuluttajariitalautakunnassa ratkottiin tapausta, jonka perusteella voidaan linjata yleisemminkin auton takuun rajoja.

www.iltalehti.fi

Tonnin remontista joku alkanut tappelemaan. Porschessa voi olla kalliimpaa kuin vikaa? Teslaankin saa jatkotakuun

 

[Tege]

Tonnin remontista joku alkanut tappelemaan. Porschessa voi olla kalliimpaa kuin vikaa? Teslaankin saa jatkotakuun

Saa ja ne ovat kolmannen osapuolen takuita. Porscheen saa heidän omansa. Toki näissä kannattaa lukea tekstit läpi mitä korvataan ja mitä ei.

 

[Kvarkki]

Tonnin remontista joku alkanut tappelemaan. Porschessa voi olla kalliimpaa kuin vikaa? Teslaankin saa jatkotakuun

Enemmän ihmettelen miten on voinut saada selostukset niin pieleen lautakunnalle, että tuo lasku ei mennyt Teslalle. Voisi kuvitella, että tuollainen jumiutuminen ei ole yksittäistapaus. Teslalla varmaan korjautti, kun ei ollut korjaamon lausuntoa pistänyt mukaan siitä, että 113 km ei riitä jumiitumiseen. Vaihtoehtoisesti luulis olleen mahdollista havaita vika ennen 80 tkm. Ei ehkä odottanut valmistajalta tällaista vastausta.

Teslan jatkotakuut ovat hieman eri sarjassa 14 v 200 tkm nähden.

 

[Nomber]

Voihan tietysti olla että vika tuli tuon 113 km aikana, mutta luulisi että jotain olisi huomannut aiemmin? Hyvä muistutus vaan siitä että heti jos pienintäkään vikaa huomaa ja takuu on voimassa niin viasta kannattaa ilmoittaa. Myöhäistä sitten enää kun 80tkm ylittyy. Itselläni tulee 80tkm täyteen varmaankin ensi vuoden alussa. Ajattelin viedä ainakin alustan tutkittavaksi johonkin ja selailla service valikosta jos minkäänlaista vikakoodia löytyy ja ilmoittaa kaiken huoltoon ennenkuin on 80tkm.

 

[Markkanen]

Voihan tietysti olla että vika tuli tuon 113 km aikana, mutta luulisi että jotain olisi huomannut aiemmin? Hyvä muistutus vaan siitä että heti jos pienintäkään vikaa huomaa ja takuu on voimassa niin viasta kannattaa ilmoittaa. Myöhäistä sitten enää kun 80tkm ylittyy. Itselläni tulee 80tkm täyteen varmaankin ensi vuoden alussa. Ajattelin viedä ainakin alustan tutkittavaksi johonkin ja selailla service valikosta jos minkäänlaista vikakoodia löytyy ja ilmoittaa kaiken huoltoon ennenkuin on 80tkm.

Juurikin vastaavanlaisesti tein keväällä oman model 3 kanssa. Kilsoja mittarissa noin 75tkm kun käytin katsastuskonttorilla tarkistuttamassa alustan ja väljää oli. Samaan tikettiin laitoin että service valikossa toistuvana joku vikakoodi liittyen lataukseen/latausporttiin niin vaihtoivat samalla piuhan latausportilta akulle. Itse sain teslalta suoraan 0e kustannusarvion hyväksyttäväksi, joillekkin on tullut diagnosointimaksu kustannusarvioon, epäilen että johtuu siitä että lappu haettu muualta kuin leimamieheltä. Ilmeisesti kun lapussa lukee HYLÄTTY niin tesla uskoo suoraan että väljää on. Vetokujalla oli teknikko vielä lisäksi huomannut toisessakin paikkaa väljää ja vaihtanut uutta tukivartta myös sinne.

Ainoa miinus reissulta tuli sijaisautosta. Sijaisauto Model Y ei ilmestynyt appiin, vaikka olin laittanut ajokortista kuvat ja hyväksynyt lainasopimuksen. Ja kun vein auton sunnuntai-iltana niin ei luonnollisesti ketään ollut paikalla. Seuraavana aamununa vetokujan tiskiltä jamppa avasi ovet ja sain lounerin alle.

 

[allapo]

Model 3 etenkin takavetomallina on ihan oikeasti järkiostos.

Miksi dual motor nelivetomalli ei olisi järkiostos?

 

[PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼]

Miksi dual motor nelivetomalli ei olisi järkiostos?

8000e enemmän kahdesta vetävästä renkaasta, ei ainakaan itseä houkuttele "järkevyydellään".

 

[jpp]

8000e enemmän kahdesta vetävästä renkaasta, ei ainakaan itseä houkuttele "järkevyydellään".

Kyllähän nuo vetävät pyörät on talvella kivat. Lisäksi nelivetomallissa nopeampi akun lämmitys talvella ja kyllähän tuossa kiva lisä rangeenkin tulee. En muista onko edelleen nelivedossa myös parempi äänentoisto, jos sellaista arvostaa.

 

[JzC]

Ei nyt suoranaisesti kuulu tähän ketjuun, mutta Tesla uutisia.
Powerwall saatavilla nyt Saksa ja UK. Ehkä joku päivä tännekin...

 

[kuoris]

8000e enemmän kahdesta vetävästä renkaasta, ei ainakaan itseä houkuttele "järkevyydellään".

En tiedä Teslasta mutta ainakin Toyotan sähköautossa neliveto nostaa kulutusta eli syö rangea selvästi (samankokoinen akku). Testeissä vielä enemmän mitä paperilla. No ehkä se on silti sen arvoinen. Jossain Byd Sealissa hintaero on vain 3 tonnia joten neliveto (jos toimii) on no-brainer.

 

[minnis]

8000e enemmän kahdesta vetävästä renkaasta, ei ainakaan itseä houkuttele "järkevyydellään".

On siinä myös 30% enemmän kapasiteettia akussa.

 

[Mariini]

Myynnissä vilahtelee välillä LR takavetomalleja kun niitä jää muualla euroopassa roikkumaan myyntilistalle, suoraan niitä ei käsittääkseni voi meiltä tilata.

 

[jpp]

Myynnissä vilahtelee välillä LR takavetomalleja kun niitä jää muualla euroopassa roikkumaan myyntilistalle, suoraan niitä ei käsittääkseni voi meiltä tilata.

Model Y:n LR takavetoa saa ihan suoraan tilattua ja välillä on ollut varastoautoissa myös kolmosen LR takavetoa (ainakin ennen Highlandia oli).

 

[Mariini]

Kolmosta tarkotin, mutta jäi vähän avoimeksi vastaus.

 

[Tege]

Kolmosta tarkotin, mutta jäi vähän avoimeksi vastaus.

On saanut ostettua suoraan verkosta. Aina välillä ollut saatavilla LR takapotku.

 

[Kvarkki]

Kerran kun nelivetoon on päätynyt, niin aika harva varmaan haluaa palata takaisin vajaavetoon. Hintaeron merkitys on sitten jokaiselle kukkaron mukaan makuasia. "Järkiostos" tasolla ei taida olla yksikään useamman kymppitonnin maksava EV, jos haluaa vain halvimmalla päästä paikasta a paikkaan b.