Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 514
Ei kai isompia Fordin F sarjalaisiakaan ole ja kyllä niitä täälläkin rekisterissä on. Kevyt- tai kuorma-autona Cybertruck on pakko rekisteröidä jo massan vuoksi.
Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
Iltasanomat tehnyt asiasta juttua: Kymmenettuhannet hämmästelleet 145 000 euroa maksavaa kohuautoa – Katsastusmies: ”Aika kallis peltoautoksi”
"Katsastusukko veikkasi, että siitä todennäköisesti tulisi vain kallis peltoauto, myyjä naureskelee."
HW3:stakaan ei ole kuulemma vielä kaikkia mehuja puristettu ulos joten ilmeisesti pullonkaulana ei ole laskentateho. Mielenkiintoista nähdä missä vaiheessa tulee kameroilla pesurit tai muu puhtaanapito järjestelmä. Esim. jo sadekelillä takakamerasta ei nää mitään.Tuon mukaan noita uusia hardwareja tullut parin vuoden välein paitsi tuosta hw3 hyppäys nykyiseen kesti varmaan komponenttipulan vuoksi about 4 vuotta. Nythän tuo palautuu taas normi sykliin jos tuo aikataulu pitää paikkansa. Eiköhän tuohon hw3 vielä leivota päivityksiä 5 vuoden päästäkin niin tuskin tämä nykyinen rauta sen kummemmin väliin putoaja on. Eipä siinä että uskoisin tuon hw5 vielä aitoa lvl5 autonomiaa saavuttavan joka säällä ja joutuu varmaan sinne hw7-hw8 menemään jos haluaa nukkua takakontissa ajon aikana. Tahtoo aina tulevan corner casen corner case ja rauta kun paranee niin softakin jalostuu ohessa paremmaksi. Sitten kun se aito lvl5 autonomia toimii hw7 niin jossain määrin nerffattuna se toimii näissä nykyisissäkin raudoissa.
Autopilot, Processors and Hardware – MCU & HW Demystified
There are over 60 processors in the S/X. Other models have fewer processors, but still quite a few. To get an idea of all the vehicle processors, see our Processors Count article. Here we’ll focus on two processor modules that are often confused as to which do what functions. (Nov-2024...teslatap.com
Tuohon takakameran linssiin voisivat laittaa pinnoitteen mikä hylkisi vettä/kuraa ja pesuri niin saisi pölyt helpolla irti. Tokihan noita nanopinnoitteita myynnissä niin voi itsekin suihkauttaa siihen? Maksaa 20€ tms. Hw3 laskentateho varmaan riittävä kun softa aikanaan valmis, mutta lisäteho ja lisäanturit jouhevoittavat pehmeämpään ja oikeasti kelillä kuin kelillä toimivaan itsenäiseen ajoon.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 007
Miten sen nyt ottaa. HW3:ssa oli kuitenkin kaksi piiriä, joista toisen piti olla varalla. Kävi kuitenkin, että tehoja ei ollut yhdessä piirissä ja nyt dataa ajetaan molemmilla. Sama jatkuu tulevissa rautaversioissa.
Olisi helpompaa ajaa tavaraa yhdellä piirillä mutta jostain syystä on päädytty ajamaan HW4:ssakin kahdella piirillä, ehkä kustannustehokkaampaa tai sitten koska suunitelmat oli tehty ja valmistus aloitettu, niin ei muutettu.
Reddit - The heart of the internet
www.reddit.com
Reddit - The heart of the internet
www.reddit.com
- Liittynyt
- 26.06.2017
- Viestejä
- 2 174
Miksi Porschea ja Teslaa verrataan keskenään?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 007
Tehot ja kiihtyvyys. Saa puolella sen mitä Porsche mutta muussa sitten taas menettää.
Ainahan on saanut paljon halvemmalla nopeammin kiihtyviä ja tehokkaampia autoja ku Porsche mutta ei nyt kukaan täyspäinen vertaa jotain model kolmosta Taycaniin
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 007
Tuossa yllähän just verrataan vai olenko ymmärtänyt väärin?Ainahan on saanut paljon halvemmalla nopeammin kiihtyviä ja tehokkaampia autoja ku Porsche mutta ei nyt kukaan täyspäinen vertaa jotain model kolmosta Taycaniin
Sitä juuri meinasin että ihan kohtalaisen tärähtänyt saa olla jos noi 2 vehjettä laittaa samalle viivalle
Eikös niitä saa jo 2v vanhana alle 60ke Saksasta?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 757
Mutta voi olla että takuuttoman Porchen ylläpitokulut ovat sitä luokkaa että moni ei voisi ajaa vaikka ilmaiseksi saisi koko auton.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 614
Sen takia ostetaan jatkotakuu, jonka saa hämmästyttävän wanhaankin autoon. Ei tarvitse jännittää yllättäviä kuluja 113 km takuun loppumisen jälkeen.
/img-s3.ilcdn.fi/0fc6bedfcab7e25c9cfa9ee947c667714894e873313f977e66801dc5fbfec23d.jpg)
Tomin Teslan takuu kattoi 80 000 kilometriä – 113 kilometriä myöhemmin auto hajosi
Kuluttajariitalautakunnassa ratkottiin tapausta, jonka perusteella voidaan linjata yleisemminkin auton takuun rajoja.
www.iltalehti.fi
Tonnin remontista joku alkanut tappelemaan. Porschessa voi olla kalliimpaa kuin vikaa? Teslaankin saa jatkotakuunSen takia ostetaan jatkotakuu, jonka saa hämmästyttävän wanhaankin autoon. Ei tarvitse jännittää yllättäviä kuluja 113 km takuun loppumisen jälkeen.
Tomin Teslan takuu kattoi 80 000 kilometriä – 113 kilometriä myöhemmin auto hajosi
Kuluttajariitalautakunnassa ratkottiin tapausta, jonka perusteella voidaan linjata yleisemminkin auton takuun rajoja.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 007
Saa ja ne ovat kolmannen osapuolen takuita. Porscheen saa heidän omansa. Toki näissä kannattaa lukea tekstit läpi mitä korvataan ja mitä ei.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 614
Enemmän ihmettelen miten on voinut saada selostukset niin pieleen lautakunnalle, että tuo lasku ei mennyt Teslalle. Voisi kuvitella, että tuollainen jumiutuminen ei ole yksittäistapaus. Teslalla varmaan korjautti, kun ei ollut korjaamon lausuntoa pistänyt mukaan siitä, että 113 km ei riitä jumiitumiseen. Vaihtoehtoisesti luulis olleen mahdollista havaita vika ennen 80 tkm. Ei ehkä odottanut valmistajalta tällaista vastausta.
Teslan jatkotakuut ovat hieman eri sarjassa 14 v 200 tkm nähden.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 757
Voihan tietysti olla että vika tuli tuon 113 km aikana, mutta luulisi että jotain olisi huomannut aiemmin? Hyvä muistutus vaan siitä että heti jos pienintäkään vikaa huomaa ja takuu on voimassa niin viasta kannattaa ilmoittaa. Myöhäistä sitten enää kun 80tkm ylittyy. Itselläni tulee 80tkm täyteen varmaankin ensi vuoden alussa. Ajattelin viedä ainakin alustan tutkittavaksi johonkin ja selailla service valikosta jos minkäänlaista vikakoodia löytyy ja ilmoittaa kaiken huoltoon ennenkuin on 80tkm.
Juurikin vastaavanlaisesti tein keväällä oman model 3 kanssa. Kilsoja mittarissa noin 75tkm kun käytin katsastuskonttorilla tarkistuttamassa alustan ja väljää oli. Samaan tikettiin laitoin että service valikossa toistuvana joku vikakoodi liittyen lataukseen/latausporttiin niin vaihtoivat samalla piuhan latausportilta akulle. Itse sain teslalta suoraan 0e kustannusarvion hyväksyttäväksi, joillekkin on tullut diagnosointimaksu kustannusarvioon, epäilen että johtuu siitä että lappu haettu muualta kuin leimamieheltä. Ilmeisesti kun lapussa lukee HYLÄTTY niin tesla uskoo suoraan että väljää on. Vetokujalla oli teknikko vielä lisäksi huomannut toisessakin paikkaa väljää ja vaihtanut uutta tukivartta myös sinne.
Ainoa miinus reissulta tuli sijaisautosta. Sijaisauto Model Y ei ilmestynyt appiin, vaikka olin laittanut ajokortista kuvat ja hyväksynyt lainasopimuksen. Ja kun vein auton sunnuntai-iltana niin ei luonnollisesti ketään ollut paikalla. Seuraavana aamununa vetokujan tiskiltä jamppa avasi ovet ja sain lounerin alle.
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 701
Miksi dual motor nelivetomalli ei olisi järkiostos?
PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼
MurottajaSince2004
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 6 291
8000e enemmän kahdesta vetävästä renkaasta, ei ainakaan itseä houkuttele "järkevyydellään".
Kyllähän nuo vetävät pyörät on talvella kivat. Lisäksi nelivetomallissa nopeampi akun lämmitys talvella ja kyllähän tuossa kiva lisä rangeenkin tulee. En muista onko edelleen nelivedossa myös parempi äänentoisto, jos sellaista arvostaa.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 042
En tiedä Teslasta mutta ainakin Toyotan sähköautossa neliveto nostaa kulutusta eli syö rangea selvästi (samankokoinen akku). Testeissä vielä enemmän mitä paperilla. No ehkä se on silti sen arvoinen. Jossain Byd Sealissa hintaero on vain 3 tonnia joten neliveto (jos toimii) on no-brainer.
On siinä myös 30% enemmän kapasiteettia akussa.
Model Y:n LR takavetoa saa ihan suoraan tilattua ja välillä on ollut varastoautoissa myös kolmosen LR takavetoa (ainakin ennen Highlandia oli).
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 007
On saanut ostettua suoraan verkosta. Aina välillä ollut saatavilla LR takapotku.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 614
Kerran kun nelivetoon on päätynyt, niin aika harva varmaan haluaa palata takaisin vajaavetoon. Hintaeron merkitys on sitten jokaiselle kukkaron mukaan makuasia. "Järkiostos" tasolla ei taida olla yksikään useamman kymppitonnin maksava EV, jos haluaa vain halvimmalla päästä paikasta a paikkaan b.
Ainakaan ei voi valittaa ettei vipua saa. Nuo saattaa tulla vakionakin lähivuosina takas eikä IKEA räpellyksenä. Näkihän tuon yoken mikä joke se oli.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 007
Miksi edes alunperin piti poistaa?
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 985
Liikuntarajoitteisen asiakkaan Teslasta puuttui jotain oleellista – myyjän mukaan 3 800 euron hutiostos olisi pitänyt tajuta ohjekirjasta
Uudesta Teslasta puuttuivat maksetut lisävarusteet, kuluttajariitalautakunta suositteli kaupan purkua.
Vaikka tässä puhutaan myyjäliikkeestä niin kontekstista saa mielestäni käsityksen, että puhutaan ihan itsestään, koska Teslalla niitä ei varsinaisesti ole.
On kolmosen neliveto mallissa vielä parempi äänentoistokin. 17kaiutinta, 2vahvistinta ja 2subbaria kun sit taas takavetomallissa on 9kaiutinta, 1vahvistin ja 1subbari. Teslalle eivät osanneet edes sanoa missä nuo 9kaiutinta sijaitsee.
Onko M3 kuskeilla kokemusta vaihtaa Michelin e primacyt -> Michelin pilot sport 4 (molemmat ensiasennusrenkaita). Oliko isoa eroa kulutuksessa? Noita tulee monesti myyntiin siirtoajettuna uusien autojen alta.
E primacyilla pääsee kuitenkin 12-13 kWh/100km kulutuksiin jatkuvasti, mikä hyvä takapotkun pikkuakulle.
E primacyilla pääsee kuitenkin 12-13 kWh/100km kulutuksiin jatkuvasti, mikä hyvä takapotkun pikkuakulle.
Täällä on Pilot Sport 4 M3 nelikon alla. Laita vajaa 1kWh tuohon lisää niin olet aika lähellä. Itse haluaisin vaihtaa pois, kun itseäni eivät miellytä. Ehkä iONit seuraavaksi...
Onhan noita ihmeellisiä kokeiluja ollut. Samaa voi ihmetellä tosiaan sadetutkasta, siihen jo kohtuu hyvä kompromissi tai yoke alussa täys susi mutta cybertruckissa steer by wirellä jo bueno. Tuo vilkkuviiksettömyys 3/y toimisi paljon paremmin steer by wirellä. Ehkäpä tuo kokeellisuus monia juilii teslassa? Onneksi on monia DIY parannelmia jos jokin risoo niin ei tarvitse hirveitä itku potku raivareita heitellä. Johan tuossa jokunen aika sitten heitin että ostaa sitten -26 vuonna y mallin niin alkaa olla aika hiottu timantti.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 757
En ole uutta kolmosta kokeillut, mutta näin äkkiä ajatellen minua haittaisi paljon enemmän vaihdeviiksen puuttuminen kuin vilkkiviiksen puuttuminen.
Vaihde vaihdetaan näytöltä? Eikö siis edestakaisin vekslaaminen ahtaaseen parkkipaikkaan esim. ole varsin hankalaa? Viiksellä voi kuitenkin hitaassa vauhdissa vaihtaa lennosta eteen/taakse eikä tarvitse edes jarrua painaa. Mutta tuossa uudessa systeemissä pitää aina painella näytöltä vaihdetta?
Vaihde vaihdetaan näytöltä? Eikö siis edestakaisin vekslaaminen ahtaaseen parkkipaikkaan esim. ole varsin hankalaa? Viiksellä voi kuitenkin hitaassa vauhdissa vaihtaa lennosta eteen/taakse eikä tarvitse edes jarrua painaa. Mutta tuossa uudessa systeemissä pitää aina painella näytöltä vaihdetta?
Koeajon jälkeen kyllä nimenomaan vilkkuviiksen puuttuminen oli se kaikkein rasittavin ominaisuus. Kuten porukka on sanonut, varsinkin liikenneympyröissä minun aivoille liikaa yrittää metsästää oikeaa vilkkunappia ympyrästä poistuttaessa. Vaihteen vaihtoa en koeajon loppupuolella enää edes ajatellut.
Uutiset
-
Yhdysvaltain presidentti Donald Trump vaatii Intelin toimitusjohtaja Lip-Bu Tanin eroa
8.8.2025 00:12
-
Intel julkaisi uudet ajurit Arc- ja Xe-näytönohjaimilleen (32.0.101.6987)
7.8.2025 23:00
-
NVIDIA kieltää minkäänlaisten takaovien ja tappokytkinten olemassaolon piireissään
6.8.2025 23:44
-
AMD:n toinen vuosineljännes kääntyi tappiolliseksi
6.8.2025 21:18
-
Intel avasi XeSS 2 -teknologiat kilpailevien näytönohjainvalmistajien käyttöön
6.8.2025 20:44
