Ei, mutta varmaan jäävät automaatille. No pitää muistaa pistää automaattitila pois samaten kun peilien kääntö talveksi.
Sori ot ja Teslan "arvostelu", mutta melko ankealta kuulostaa talvi kyseisellä merkillä?
Kuulostaahan tuo vähän erilaiselta kun Volvoon ajattelin käydä lähinnä vaihtaa renkaat. Mutta onnea matkaan.
Noista WD40:n kaltaisista kannattaa olla varovainen ainakin, itse suihkuttelin Bilteman vastaavaa viime vuonna ja sehän sitten muuttui ihan tönköksi pahimmilla pakkasilla. Kahva oli kuin tervassa. Wurthi toimii kyllä noihin tiivisteisiin ja muutamalle kommentoijalle, kyllä kaikissa karmittomissa ne tiivisteet kannattaa samalla tavaralla hoitaa. Itse olen kyllä jokaiseen karmillisenkin autoon laittanut, sillä tiivisteet vanhenee ja heikkenevät sen jälkeen talven osalta (kosteus jäätyy väliin ja ovi sitä myöden).
Itse käytin ihan sitä itseään WD40:stä eikä ainakaan viime talvena aiheuttanut ongelmia. Ja samaa mieltä, että nuo tiivisteet kannattaa käsitellä kyllä kaikissa autoissa.
Huolellisella esilämmityksellä pääsee jo pitkälle. Kyllähän niitä viimasuojia on kautta-aikain viritelty piheihin polttiksiinkin...
Kyllä tuo minusta kuulostaa ihan normaalilta auton talvikäytöltä.
Eipä tule tehtyä mitään kyseisistä toimenpiteistä. Enkä tiedä tosielämästä ketään muutakaan kuka tekisi jotain ”temppuja” talvea varten. Kovaa ajoa vaan.
Wurth kuminhoito aine tiivisteisiin. Toimii hyvin merkistä riippumatta jos karmittomat lasit autossa. Silikoni huonompi.
Huomanny kyllä että ne Vempeleen kapselit on aivan jäätävän tiukat ja niiden irroitus on tosiaan aikamoista vääntämistä. Ei niihin oikein mitään helppoa tapaa taida olla.Onko kanssatovereilla jotain jippoja miten saada noi after market pölykapselit ehjänä irti? Itsellä Vempeleen mustat pölykapselit ja näin muutamasssa lämpöasteessa, kun niitä iroittelee niin saldona 4 katkennutta klipsiä. Teslan OEMit selvästi paksumpaa muovia, mutta varmasti sama ongelma siinäkin. Ainakin omille sormille vanteiden puolat just sen verran huonosti, että ei yllä takaa painamaan sitä klipsiä kasaan vaan täytyy käytännössä voimalla vetää ulos. Pitäisi ehkä olla jotkut tosi pitkät ja kapeanokkaiset kärkipihdit... Tulee yllättäviä kuluja jos pitää hommata uudet pölykapselit per sesonki
www.seab.fi
"Poistetaanko ultraäänianturit käytöstä niillä varustetuissa ajoneuvoissa?
Kyllä minä olen kaikissa autoissa poistanut nuo taittuvat peilit talveksi, ei ainakaan Volvossa toimineet ollenkaan vaan jäätyivät kiinni ja sai sitten väkivalloin avata niitä että pystyi ajamaan. Volvossa automaattipyyhkimet piti aina laittaa erikseen päälle kun lähti ajamaa niin ne eivät olleet vakiona päällä. Teslassa pitää erikseen muistaa laittaa automaattipyyhkimet pois kun talvi lähestyy. Ei nyt ehkä niin vaikeaa, mutta kai nyt tuollaiset asiat kannattaa huimioida kaikissa autoissa? Tai ehkä jossain autossa on peilien saranoiden lämmitys niin toimivat talvellakin hyvin? En tiedä, tosin veikkaan että ei ole kun veisi aika kohtuuttomasti sähköä?
Tekeekö näin moni tosiaan? Ei ole koskaan tullut mieleenkään tämä - joka sinänsä voi olla ihan fiksu toimenpide - mutta tähän asti on toiminut täysin normaalisti peilit about 5 eri merkin kohdalla myös talvella.
Riippuu ihan säästä, säilytyspaikoista ja autosta miten herkkiä ne on jäätymään kiinni. Jos peilejä on usein putsaamassa lumesta ja/tai jäästä, voi olla parempi disabloida se kääntyminen.
Ehkä toimisi jos olisi joku katos tms? Minulla on auto vain pihalla, sopivan sään sattuessa peilit ovat paksussa jäässä niin ei ne siitä nyt oikein mihinkään pysty taittumaan ennenkuin hakkaa jäät irti. Mutta koittivat aina taittua auki heti kun avasi ovea, että saisi lumiharjaa jne autosta niin ei tuo kovin hyvää varmasti peilien moottoreille tee.
Kun tuli asuttua sen 14 vuotta kerrostalossa, jossa auto oli aina taivassalla, ei tullut edes mieleen disabloida tätä ominaisuutta. Toimi noi eri merkeissä Fiateista Alfa Romeoihin ja Mazdoihin. Tuntuu olevan omituista, että yhdellä nimimerkillä on aina ollut ongelmia tässä. Tai sitten asuu saaressa keskellä saaristoa, jossa sataa jäätävää tihkua?
Ehkä tuo Volvo oli sitten vaan surkea tässä suhteessa? No ei nuo rikki menneet, piti vain väkisin runtata ne käsin auki asentoon. Jätän Teslassa sitten päälle tuon, josko ongelma koskikin vain volvoa.
)Kyllä, sinne väliin menee aika helposti jäätä ja sen jälkeen peili on joko kiinni tai auki asennossa. Eikä sitä oikein sulata millään, niin parempi poistaa ominaisuus talveksi käytöstä. Ei tämäkään ole Teslan kohdalla mitenkään erikoista, näin tehnyt muidenkin autojen osalta. Eiköhän tämä ole ihan normaalia jos asuu rannikon lähistöllä?
No rannikon lähistöllä etelässä asunut eikä yksikään auto tähän asti ole saanut peilejä jumiin talvella. Mutta joo, tuskinpa tuosta haittaakaan on.
Oon ihmetelly samaa, ja huomasin että navin mukaan kehällä on ”mutka” jonka takia auto hidastaa
Mulla tuli tänään kaks kertaa, ei sentään "Autosteering aborted" mut just kun ohittamassa kakskaistasella vasemmalta kaistalta, niin auto päättää hidastaa hieman vauhtia, kevyt nykäsy. Joku uusimman softan bugi selvästi, mikä tuli sillon pari päivää sitten. Ei kiva.
Miten tollaset vehkeet on saatu laillisiksi euroopassa? Toihan on oikeasti vaarallista, että auto muuten vaan jarruttelee jossain kehällä ilman että on mitään ongelmaa.
Se riittää että kerran menee läpi testeistä. En muista että ennen navin kanssa oli alkanut hidastelemaan jos ajaa ohi risteyksen. Se on tullut tässä uudessa päivityksessä.
Luulisi että kaikki tekee kun kerran kuuntelee sitä rutinaa ja pauketta. Itellä oli eräässä volkkarissa ekan kerran tämä ominaisuus, ja eihän se talveen ole suunniteltu. Sen jälkeen en ole käyttänyt.
Ovat ilmeisesti kohtuullisen suosittuja ja todenneet, että sillä voi tehdä rahaa? Myydäänhän siellä Teslan kaupassa vaatteita ja lifestyle-tuotteitakin, ei niiden myyminen ihmetytä?
Kaikki valmistajat myy noita lifestyle tuotteita. Ne ovat ns ilmaisia mainoksia kun porukka ostaa heidän tuotteen logolla.
Miksi ei myisi teippauksia jos niitä riittävän moni ostaa että sillä saa rahaa tehtyä? Itse en ostaisi enkä ole Teslaani teippauttanut. Kuitenkin vain käyttöauto kyseessä ja suurimmalti osin ei edes ruostu vaikka maali menisi rikki kun on alumiinia.
Kyllä Model 3 / Model Y:ssä on pääasiassa kuitenkin terästä, ei niitä alumiiniosia ihan hirveästi ole.
Markkinatalous? Kysyntä -> tarjonta. Olen ymmärtänyt, että monet pikkufirmat tarjoavat teippauksia autoihin ja ihmiset niitä ostavat automerkistä riippumatta. Ei kai se sen kummempaa.
Joo ei liity pelkästään Teslaan mutta aika tyyristä touhua toi teippaus. Hidasta touhua se on mitä olen youtube videoita katsonut, ainakin jos tehdään kunnolla. Toki sen voi opetella kuka vaan ja ei vaadi kuin veitsen ja kuumailmapuhaltimen. Teipeissä kanavat joita pitkin voi vetää ilmakuplat pois, olispa sellaset olleet aikanaan kun joutui koulukirjoja päällystämään!
Kai se on sama kuin istuinsuojissa, seuraava omistaja saa virheettömän pinnan
