Suomi ja britit oli Q3:lla euroopan ainoat maat jossa Teslan myynti kasvoi merkittävästi. Muualla on pysytty samoissa tai tultu alaspäin (ja valtaosa tiputuksesta model Y:tä, ei model 3 highlandin takia), joten en ihan usko että Suomen myynti riittää pitämään hintoja/tarjouksia samalla tasolla.
Ollut noin jo pidemmän aikaa. Sieltä oikeasta yläkulmasta vaihdat (siis sieltä reffilinkistä) maaksi suomen niin sivu vaihtuu savonkieliseksi.
Kaveri viime keväänä esitteli omaa 2014 vuosimallin ässää johon tuli edelleen päivityksiä. Käyttiskin näytti samalta kuin omassa FL ässässä (MCU2, HW 3.0) eli sitäkin vielä päivitetään liki 10 vuotiaisiin Tesloihin.
web.archive.org
Päätöntä menoaThe final 11 seconds of a fatal Tesla Autopilot crash
A lawsuit over the crash could determine whether the maker of the technology bears some responsibility when things go wrong in a vehicle guided by Autopilot.
Model 3 jatkoi 40 sekuntia ajelua ilman kattoa.. ja kuskin päätä.
Miksi nappiin kun eikös tuolle ole suoraan oma asetus siellä Buttonien sovelluksessa.
Kappas, tosin mitäs sitten jos oikeasti sataa?
Jos sataa niin painat pyyhkijänappia ja napautat auto asennolle. Tuo ei siis estä asetuksen laittoa takaisin päälle. Kumpi sitten on kätevämpää.Kappas, tosin mitäs sitten jos oikeasti sataa?
En äkkiseltään löytänyt, että napista saisi päivitettyä nopeusrajoituksen maksimin. Se kun ei ylöspäin päivity, jos autopilot on aktivoitu alhaisemmalla nopeudella.
Syy miksi laitoit tuonne etkä siihen keskikonsoliin?
S3XY-napit asennettu, täytyy antaa kehut tuotteelle ja valmistajalle. Toimitus nopea, asennus helppo, softa selkeä ja napit toimii hyvin
Otin aluksi kaksi nappia käyttöön jotka liimasin ratin takapuolelle, toisesta Autopilot päälle/pois ja toisesta pyyhkijät pois autopilotilla/vakkarilla. Autopilotin käsitunniste ei toiminut napista. Täytyy vähän ajan kanssa miettiä mitä toimintoja kahteen jäljellä olevaan.
Mut mikä vika siinä viiksen tuplapainalluksessa on että tarvii ton napin? Mulla ainakin toimii - noh, autopilotilla.
Lueskelin asennuksesta niin joku suositteli asentamaan tuonne vs taakse, joten asensin eteen. En tiedä onko mitään merkitystä.
Mun mielestä ärsyttävää turhaa rämpyttämistä, nyt menee nätisti napista päälle ja pois
Auto käyttää kameraa ja pyyhkimällä pidetään se puhtaana. Se on Teslan oma vika kun eivät osaa tehdä softaa.
Etkö nyt ajakkaan nopeusrajoitusten mukaan? Muista ISA
Siis, eikö sieltä valikosta voi laittaa, että automaattisesti menee +5 aina rajoituksesta vai missaanko jotain?
Ei voi enää. Motareilla voi ajaa vaan kovempaa mitä on nopeusrjaoitus. Max 140 autopilotilla. Max. 150 vakkarilla.
Eikös se ollut +3% raja?Etkö nyt ajakkaan nopeusrajoitusten mukaan? Muista ISA
Voi mutta en halua tuota, haluan option, että menee rajoituksen mukaan ja halutessa voisi rullasta nostaa. En aina.
eli noin 2-4km/h voi ajaa yli jos nopeusrajotus on 80, 100 tai 120, ennen kuin piippaa
Kyllä mulla ainakin toimii tämä viimesimmällä versiolla. Sama offset temppuilu mitä siellä on aina ollut, en nyt muista tarkkaan miten se asetus laitettiin, mutta se ei ole ihan obvious. Mulla on siellä +5. Sit joillain tietyypeillä se pakottaa sen +3 eikä anna edes manuaalisti nostaa sen yli.
Pitää tutustua sitten tarkemmin. Joku päivitys hiljattain muutti jotain, koska en pystynyt enää ajamaan tutulla 80 maantiellä ajamaan autopilot päällä kuin max 80. Vaikka siis laitettu toleranssit maksimille.
Siellä on kaksi valintaa, toinen on aina mikä menee rajoituksen mukaan ja toisella voi säätää offsettiä.
Ei vaan voit muuttaa asetuksia vaan napeilla. S3xy buttoneiden sivuilla kerrotaan kaikki mitä niillä voi tehdä. Tai voi ilmeisesti tehdä asetuksia ovenkahvoihinkin jne.
Sama. Mulla taitaa olla 10% tai + 8km/h. En tosin tiedä onko mulla kaikkia uusia päivityksiä. Viimeisimmässä taisi tulla joku heprean kieli yms.
Kovasti sen kustannusvaikutusta kuitenkin hehkutettiin silloin kun se tapahtui... ja nyt sit käytännössä myönnetään että tää kameraratkaisu ei ollut missään vaiheessa kunnolla suunniteltu tai toteutettu ja asiakkaat ilman antureita tuskin tulee koskaan saamaan kunnolla toimivaa avustusta.
En ole lukenut Teslan sanomisia antureiden puutteesta joten en voi sanoa valehtelivatko törkeästi vai ihan normaalisti.
Nouseekohan hinta nyt sitten sen 2000€/anturi, minkä se laski anturit poistettaessa? Nimimerkillä saattaa 12/2022 ostanutta hiukan kiristää tämä seikkailu.
Eivät ole tuota myöntäneet koskaan. Visioniin mentiin koska se oli parempi kuin nykyiset.
Tutka lähti kompopulan takia, USS:t ihan kustannussyistä.
Akku varmaan jäähtynyt, siitä johtunee tuo lopputekstin rangen lasku.
Niin minähän tuossa kirjoitin ajonopeudet?
Tämän takia itse ainakin odotan 650-700 wltp rangea y malliin että on siitä matka-ajoon, mutta tämä foorumi pullollaan ettei rangella väliä.
Tuo ambientlight ainakin sata kertaa parempi kuin Highlandissä peilaa häiritsevästi tuulilasiin heijastuksena, mitä jo osasinkin kritisoida aikaisemmin.
Huoh. Riippuu ihan käyttötarkoituksesta ja omista menoista. Tällä hetkellä wltp 340km sähkis alla ja on aivan loistava peli, rangea kaipaa lisää max 4-5krt vuodessa, ei mitään järkeä sen takia laittaa autoon rahaa enempää kiinni.
Antaako Tesla jäljellä olevan rangen jostain? Vai tarkoitetaanko tässä nyt sitä oikeassa ylökulmassa olevaa? Sehän ei kai ole mikään ennuste vaan perustuu ainoastaan siihen EPA rangeen.
