Valojen pikavalikko tulee näkyviin kun laittaa pitkät päälle. Eli painaa vasenta viikseä eteenpäin niin tulee pikavalikko esiin, ei tartte mitään etsiä tai muistaa. Ja kun automaattipitkät on päällä niin siinä ei väläyttele valojakaan.
Niin tulee kyllä mutta ei tee mieli väläytellä valoja ruuhkissa tai ajossa muille ihmisille.
Ainakin Electric Viking hokee youtuubissa kokoajan että Tesla on harvoja velattomia yrityksiä joilla on jopa rahaa tilillä alkaa tekemään uusia tehtaita. Ja herran mukaan kaikki muut firmat ovat kauheissa veloissa ja eivät siksi pysty vastaamaan Teslalle tuotekehityksessä.
Tesla on joo viimeajat tehnyt voittoa, mutta miten se alunperin pääsi voitolle? Tekikö se bisnesstä omien osakkeiden myynnillä vai miten. Päästökauppaa oli toki ja sen sellaista, mutta onhan toi älytön määrä rahaa toi 17miljardia.
Miten tuo toimii että valikko tulee esiin? Kun käytti vipua eteen tai taakse niin väläyttää valot kyllä tai kytkee me pois.
Kertoo lähinnä tekijästä, ettei ymmärrä mistään mitään. Samalla logiikalla Apple ei voi tehdä mitään, koska on niin veloissa.
Siis jossain laboratoriossa tutkittiin että kyseinen maali on peräisin Volvosta?
Varmaan joku Teslan Sentry -labra huippusalaisessa paikassa jossain Jenkkilässä ja muut HengaHoxin parhaat.Siis jossain laboratoriossa tutkittiin että kyseinen maali on peräisin Volvosta?
Kärjistäen Tesla on kusessa, jos massamallit 3 ja Y ei myy, kun mitään muuta (model 2) ei ole tarjolla. Tämän näkee jo nykyisestä alekampanjasta, autoa on saatava jatkuvasti kasvavissa määrin ulos kun muuten jatkuvasti ylös ajettavaa kapasiteettia jää käyttämättä. Jos Elon joutuu jossain kohtaa alkaa pohtimaan mitä tehdä parille isolle tyhjälle tehtaalle, kun kauppa ei vedä, niin 17 miljardia on pikkuraha (varsinkin jos iso osa siitä on sidottu siinä kohtaa tuotantokoneistoon). Voihan se olla, että kaikki menee hyvin, mutta aika isolla riskillä Tesla lyö vetoa sen suhteen, että saavat myyntinsä kasvamaan.
Ok, joo.
Veikkaisin että ihan värin perusteella.Siis jossain laboratoriossa tutkittiin että kyseinen maali on peräisin Volvosta?
Jäänyt maga hattu päähän kun tälläsiä teorioita keksit?
Muotoilu ei ole ollut tuoretta enää vuosikausiin. Halvin Santander-valkoinen vielä korostaa ulkonäön heikkouksia. Minimalistinen käyttöliittymä karkottaa aivan varmasti ison määrän ostajia. "Uusi" merkki verrokkeja heikomman takuun kanssa vie myös omansa, samaten Elonin möläytykset. Kaikki eivät osta autoa tekniset speksit kädessä. Q1-näytti ainakin jo vähän siltä, että noinkohan ne kasvavat tuotantomäärät uppoavat markkinoille.
Jos ostat ilp mallisen niin osta takuullinen. Jos sähkökiuas niin en olisi moksiskaan jos takuu on ummessa. Hintakin on toki halvempi silloin. Jos pitää penniä venyttää niin ilpillinen SR+. Renkaat kuluu vähemmän ja sähköäkin menee vähemmän. Nykyään LR ja P hinnat niin lähellä etten harkitsisi edes LR.
Huhuissa on, että loppuvuodesta(Q3) esiteltäisiin uusittu model3(project highland). Kuluttajan kannalta uutena taitaa olla hieman uusittu ulkoasu, uusi fsd tietokone(hw4) ja uudet sensorit(hw4 sensoripaketti). Teslan kannalta uusittu model3 on valmistuskustannukseltaan halvempi.
Sellainen pieni erikoisuus ainakin osassa 2021 SR+ autoja on, että osassa niissä on performance mallin takamoottori. Taisi taas 2022+ malliin tulla mopompi takamoottori.
Kyllä ja jotta saat valikon auki niin pitää näyttää pitkiä tai käyttää automaattivalot pois/päälle riippuen mikä on alkutilanne.
Vastuksillisia kanssa mennyt eli takuu aina.Jos ostat ilp mallisen niin osta takuullinen. Jos sähkökiuas niin en olisi moksiskaan jos takuu on ummessa. Hintakin on toki halvempi silloin. Jos pitää penniä venyttää niin ilpillinen SR+. Renkaat kuluu vähemmän ja sähköäkin menee vähemmän. Nykyään LR ja P hinnat niin lähellä etten harkitsisi edes LR.
Vuosihuoltoon kuuluu käytännössä vain raitisilmasuodattimen vaihto. Itse teet niin parikymppiä. Parin vuoden välein olisi hyvä tarkastaa jarrunesteet. Siinäpä ne pakolliset huollot.
Jos jotain hajoaa tai kuluu niin sitten se maksaa mitä se osa maksaa, en laske sitä huolloksi. Tukivarsia ja alustan osia saa ihan normihintaan vaikka autodocista.
Tarkoittaako laatu sulle että penkit on jotain shetlannin supikoiran nahkaa? Sitä ei Teslasta löydy, mutta sen kai tiedät jo kun olet käynyt koeajamassa.
Sanoisin että laatu on samaa luokkaa kuin meidän entinen f30 sarjan 320d, niin materiaaleiltaan kuin melultaan. Tosin Teslasta ei ole hajonnut yhtään lambda anturia
Yleinen väärin ymmärrys juurikin teslasta on monella että liikeidea ja bisnes autoissa. Kyllähän tuo kestävän energian ratkaisut enenevissä määrin on Teslan visio ja mm megapackit, Powerwallit ja aurinkopaneelikatot tuo muhkean osuuden ihan lähivuosina tuloista.
Tähän ei ole vielä kukaan vastannut, ite olen omistanut nyt sekä SR+, että LR kolmosen ja on niissä kajareissa hieman eroa, Long Rangessa on subbari takakontissa mitä SR+ ei ole niin menee hieman alemmille taajuuksille. Lisäksi LR on enemmän kajareita, näiden toiminnan huomaa jos käyttää sitä "immersiivinen audio" toimintoa, mutta tästä ei yksiselitteisesti kaikki tykkää. Mutta SR+ on myös todella hyvät kajarit jos vertaa yleisesti autojen tehdastarjontaan. Niin ja eroja näiden kahden järjestelmän välillä kuulee vaan jos kuuntelee oikeasti lujaa, jos käyt koeajamassa molemmat niin laita volumea. Kännykällä bluetoothin kautta saat paremmalla bitratella musiikkia vrt. spotify/muulla sovelluksella suoraan teslan näytöltä.
Samoja kysymyksiä ollut itselläkin mutta minkään auton koeajoon en ole vielä päässyt. Ihan mielenkiinnosta mitkä oli ne muut autot jota ajoit?
Autoistahan tässä ketjussa puhuttiin ja viimeksi kun tarkastin, niin eipä noi muut paljoa kärpäsen paskaa enemmän Teslan liikevaihdosta tuoneet ja kate% heikko. Kasvu on kovaa, mutta niin tulee olemaan kilpailukin. Sinällään hyvä huomata, että laajennusinvestoinnit noihinkin imee kassasta useamman miljardin ennen kuin alkavat tuottaa penniäkään.
Ei vaikuta ihan penaalin terävimmältä kynältä, kun olettaa, että esim. tuotto Ford creditistä muka katoaa johonkin. Ja jättää koko pro-toiminnan huomiotta. Siinä 11:00 kohdilla. Sinällään mielenkiintoinen 5 v. vertailu, tyyppi vaan helvetin rasittava puhuja. ha-ha.
Kyseinen tyyppi on Teslalla töissä ja videot vaikuttaa hieman...noh puusilmäisiltä.
Aurinkopaneelit ja katot on varmasti Teslan tulevaisuus. Koko "solar" liiketoiminta kasvoi vuonna 2022 jopa 1% verrattuna verrokkivuoteen 2021, joista paneelikattojen osuutta ei edes kehdattu mainita. Teslan markkinaosuus paneeleista oli huima 1,7% koko USA:n markkinoista. Asennettua kapasiteettia 348MW, kun koko jenkeissä 2022 asennettiin vain 20,2GW.
Aurinkopaneelit ovat selkeästi se osa-alue, jonka osalta Tesla on vähiten hyötynyt vertikaalisesta integraatiostaan yhteiskunnan sähköistymisen megatrendin puitteissa. En ole oikein ymmärtänyt siihen liittyvää synergiaa tai sitten se vaan puuttuu kokonaan.
Siellä ovipahvissa on yleensä kiinnike mikä ääntä pitää. Ne ottaa sen pois tai liimaa jne.
Reddit on täynnä aurinkopaneeleista itkijää että asennukset päin mäntyä, niitä ei saa jne. Samaa tasoa kuin muukin Teslan tuotanto ja toiminnat.
Ei se käsittääkseni ole milläkään osa-alueella ole mitenkään erityisesti muita edellä vaan juttu on nimenomaan tuo vertikaali-integraatio. Kenelläkään muulla toimijalla ei ole yhtä laajaa peittoa ratkaisutoimituksen ja arvoketjun puitteissa.
Tesla on edellä muita:
Siihen on varmaan joku syy miksi kaikki muut valmistajat luopuivat vertikaalista integraatiosta ja käyttävät alihankkijoita asioiden itse tekemisen sijaan.
Verkosto on hyvä jos reissaa Euroopassa, Suomessa ABC ja K-lataus parempia.
Oliko tää nyt joku trolli? Eihän tuosta siu listasta pidä mikään muu paikkaansa kuin että voit värjötellä autossa ja katsoa flixiä. Minkä itse teen mieluummin kotona mutta jos se auto on niin rakas niin ei kai se kielletyä ole
Taidat itse olla rölli. Kyllä sitä netflix/disney+/youtubea on ihan kiva katella vaikka lataustauolla tai jos odottaa jotakuta. Ei aina kiinnosta lähteä sitä kampaviineriä ostamaan. Unohtu muuten listalta sentry. Eipä taida muilla olla vastaavaa?Oliko tää nyt joku trolli? Eihän tuosta siu listasta pidä mikään muu paikkaansa kuin että voit värjötellä autossa ja katsoa flixiä. Minkä itse teen mieluummin kotona mutta jos se auto on niin rakas niin ei kai se kielletyä ole
Abclla on ainakin niin pienet liittymät että jos ei lähe noutopöytää syömään niin menen mielummin superille.
Miten niin pienet?
Voit myös painaa näytöstä valojen merkkivaloa jolloin aukeaa tuo pikavalikko.
Rölläätkö? Esim. Mikkelin pitkäjärvi abc, kokonaisteho 250kw jota on jakamassa parhaimmillaan 6 autoa? 40kw per auto ”jee”
Olisiko se sitten parempi että olisi vain kaksi 125kw letkua? Minusta tuossa saisi olla sen 10 letkua ja pahimmillaan 25kw per auto mutta ainakin jonotus onnistuisi automaattisesti. Minulla on tunne mutta en tiedä että 90% ajasta pitkäjärvellä ei käytetä edes 200 kw tehoja.
