Tämä. Tosin ei ehkä ihan niin pientä kuin up. Ja värejä. Ihan oikeita eikä mitään valkoinen-harmaa musta.
Laatu on kokonaisuus.
Ihan mahdotontahan tuota on arvioida, kun osa autoista on todennäköisesti täysin no-go muista kuin laadullisista syistä. Yksittäisen mallin sisällä kyllä on helppo päättää paljonko varuste X saisi maksaa lisää. Joku varuste voi olla sellainen, että ilman sitä auto on no-go.
Itse haluaisin peltien tilalle cybertruck kuoren ilman maalia. Eteen pyörivät penkit ja taakse 2 istuinta, jotka menevät litteäksi kylkiä vasten kuten ambulansseissa, kun eivät ole käytössä. Muoto sellaiseksi että sisätilat maksimoituu. "Mini ID Buzz"
"Cybertruckin" pintapellit on kuulemma ruostumatonta terästä. Aivan helvetin vaikea materiaali pitää pinta siedettävän näköisenä. Muistanet DeLoreanin?
Peltipintaa pidän kunnossa siksi ettei se ruostu ja näen hieman vaivaa pysäköidessä ettei muut lyö kylkiä klommoille.
Runko olisi kuitenkin varmaan jotain muuta kuin rosteria eli ruostumisen näkökulmasta rosteripaneelit ei tuo mitään hyötyä. Joku alumiini runko - rosteri kuori kombo (cybertruck??) on ihanan kallis korjata kolaritilanteessa.
Eiköhän tuo ole laturi. Oliko k-latauksen tolppa?
Joku webasto merkkinen taisi olla, tämä siis ilmainen yksityinen laturi. Mutta toimii tosiaan jos vaan istuu autossa latauksen aikana. Täytyykö laittaa joku perunasäkki penkille tms? Jos sillä auto pysyisi päällä ja lataisi.
Koititko reboottia? Oma ässä on tehnyt välillä sellaista, ettei toimi mikään laturi jostain syystä X, ennenkuin reboottaa, tosin nämä on ilmennyt yleensä päivityksien jälkeen jos oikein muistelen ja sinulla kuitenkin toimii jotkut, mutta kannattaa kokeilla anyway.
Kokeilin rattiboottia kyllä, mutta ei vaikuttanut tähän mitenkään. Täytyy testailla lisää että mikä tämän aiheuttaa.
Humiseeko renkaat?
Tänään vaihdatin kesärenkaat omaani ja tuntuu ihan eri autolta. Kyllä ne nokiat vaan aika äänekkäät oli verrattuna kesärenkaisiin. Oli nautintoa ajaa kesärenkailla ja auto on aika hiljainen nyt.
Nastojen ropina tulee kovaa läpi 60 km/h ja alle. Maantievauhdeissa rengasmelu on voimakkaampaa kuin passatissa, mutta ei häiritsevää taajuudeltaan. Aivan selvästi vaikutusta on nokialaisillakin, koska koeajoauto kitkoilla oli muistini mukaan selvästi hiljaisempi. Nastat siksi, että painava auto, pakkoregenerointi ja mahdolliset haamujarrutukset. Ei ole myöskään käsitystä MY:n mekaanisesta pidosta.
Miksi ei matriisivaloja tulisi? Käsittääkseni taitaa nykyyän olla sallitut ympäri jenkkejäkin joten luulisi että saattaisi saapua, oli meinaan jossain kielletty jostain ihmeen syystä.
Käy joskus koeajamassa 3/2022 tai uudempi M3 LR tai P. Alusta on ihan eri lailla sivistynyt kuin 2021 vm autoissa. Tuntuu ihan eri vehkeeltä ja myös rengasmelu on pienempi vaikka olisi P ja 20" alla.
Rajoittaako tesla siis tuota ihan aktiivisesti subbaria suojatakseen, vaiko onko kyse vain siitä ilmiöstä että bassontoisto heikentyy muutenkin kylmässä? Kajarit eivät jäässä ollessaan toista alataajuuksia niin laajasti ja ylipäätään kuulostavat huonommalta, tämän olen huomannut kaikissa autoissani mitä olen omistanut.
Onhan tuo vähän surullista kun tuon hintaisessa autossa joutuu miettimään nariseeko sisusta, rämiseekö ovet ja kuinka paljon ämpärimuovia sinne on laitettu.
Itse taas olen ajellu paria 2019 mallia, kummassakaan ei mitään laadullista eroa omaan 21 kiinanmalliin, eivät nitise eikä natise. Ehkä mulla ollut vaan huonoa tuuria
Tiedä sitten paljonko noissa oli uusittu säädetty. Toisella oli ajettu 40tkm ja toisella 120tkm.Tämä. Mun mielestä teslassa tulee nimenomaan sisustasta se kaikista ”premiumein” fiilis. Joku haluaa varmasti verrokkeja niin olen viimeisen kahden viikon sisään ajanut Audi A6 55 tfsi e quattroa ja BMW X5 hybridiä, joista molemmat alle kaksi vuotta vanhoja ja molemmissa hintalappu tuplat tuohon teslaani verrattuna. Yhtään ei ollut enemmän premium kumpikaan autoista. Varsinkin audissa on teslaa paljon enemmän tätä kuuluista ”ämpärimuovia”. Ainoat asiat missä autot olivat sisustassa teslaa edellä ovat penkit.
Itselläni MY2023 ja ei tosiaan nitise ja natise ollenkaan. Jousitusta vähän pelkäsin ennenkuin auton sain kun on monet valitellut että on kova ja ties mitä, mutta ainakin tässä Saksassa tehdyssä jousitus on todella hyvä ja ottaa pehmeästi töyssyt sun muut.
Ryzen, uusi 12v akku, penkinlämmittimet taakse, pyyhkijöiden lämmitys, takapotkuun tuli 60kwh akku. Tuplalasit on vaan edessä. Alusta on aika kova kyllä omassa 11/2022 toimitetussa mutta ussillisessa takaveto kolmosessa.
Onko näkynyt? Ja millä aikovat tehdä tunnistuksen? Nykyinen kamerapaketti ei siihen taivu.
Eikös tämä 4680 variantti ole ollut jo pitkään tarjolla?Tesla lanseerannut Model Y AWD:n joka on 4680 akulla. Ei siis korvaa Long Rangea.
Eikai sitä AWDnä ole ainakaan ollut?
Mikä tornari tämmönen on? 4680:sta ei ole koskaan ennen ollut awd versiota.
Eikö se aina ollut AWD?
insideevs.com
Tuon jutun mukaan tämän vuoden tammikuussa havaittu ensimmäiset nelivetoversiot 4680 akustolla jenkkilässä. Ei niitä tietääkseni ole ollut tarjolla ennen tuota, Euroopan markkinoilla ainakaan?Eikö se aina ollut AWD?
Tesla Model Y AWD With 4680 Battery Cells Now Available
With Tesla dialing up 4680 cell production, it was only a matter of time before the Model Y became available with the new battery technology.
Tuore juttu mutta mielestäni myyty varastotuotteena AWDta aina.
Ei Euroopassa mutta ei ole nytkään. USAn varastosta noita 4680 on myyty. Tässä vanhempi uutinen vuoden 2022 alusta ja 4680 tässäkin AWD malli. Tesla Offering New Model Y AWD With 4680 Cells, Accelerated Delivery
Ainakin jotain abc ja k-latauksen pisteitä on itselle ainakin ilmestynyt naviin. Tosin voi olla että nuo on lisätty sitten suoraan abc/k pyynnöstä.
Kiina voi olla iso maa myynnin suhteen, mutta omistuspohjan kautta tuossa ei olisi mitään järkeä. Kiinaa ei edes luetella Mersun omistuspohjassa erillisenä maana, kuten Kuwait/USA/Saksa, vaan se isketään vaan joukkoon "Asia".
Netistä nähdyistä kuvista. Omistajana tietäisi että ne saa halutessaan 100% pois päältä.
Ja yksi syy miksi tämä nyt on tullut isompaankin tuotantoon on se, että LFP-akullinen "hinnat alkaen"-malli menettää USA:ssa 7500 dollarin verovähennys-tuen koska sen akku on valmistettu Kiinassa.
Se nostaa autojen hintaa.
Ei kyllä tosiaan kannata laittaa mitään hankintatukea. Ei kukaan osta kallista autoa vain siksi että saa pari tonnia tukea. Ostaa kuitenkin jos ostaa tai on ostamatta oli sitten tukea tai ei.
Mieluumin vaikka renkaiden hankintatuki Suomessa valmistetuille renkaille. Säästää muutaman hengen ja etuus on joka autoilijalle. Ei vain tarpeeksi varakkaille. Ehkä ainoastaan kitkoille? Kunhan tässä haaveilen. Meidän vaihtotase on sellainen, että saisi vääristää markkinaa vain suomalaisten eduksi.
Eikös tällainen tavallaan ole jo tullien muodossa …
Joo netistä ja taxeista.. e mallista eteenpäin löytyy vielä jotain rauhallisuutta. Mutta ei ne että valot voi sammuttaa poista sitä rauhattomuutta. Mutta se mersusta.
Jos raja on asetettu 50t niin miksi valmistaja myisi sen alle? Silloin markkinan vaikutus suljetaan ulkopuolelle.
