Eikös ne kaksi uutta erikoisväriä tule myös Saksasta kun ovat tilattavissa vain euroopassa. Tai ainakin näin oli vielä tuossa alkuvuodesta kun autoja katselin, eli tuo Quicksilver ja Cherry Red oli erillinen teksti että saatavilla vain euroopassa. Oletan että autot tulisi tuollain myös Saksan tehtaalta.
Oliko tähän joku erityinen syy? Olikos Saksan autoissa erilainen penkkien tikkaus tai jotn? Kasauksen laatu ilmeisesti muuten samaa luokkaa ja jotkut puhuvat että Kiinan laatu jopa Saksaa parempi.
Alustan pitäisi olla vähemmän pintakova. Tosin nyt väittävät teslalla että nyt komponentit ovat nykyisin samoja samoilla osanumeroilla molemmissa tehtaissa. Tiedä sitten häntä...
Ainakin Elonin mukaan, oliko nyt lokakuun jälkeen, kaikissa olisi nämä "comfort" jousitus/alusta, eli hiukan pehmeämpi.
Juu ei niitä ole poistettu (siis parkkisensoreita) jos ne autosta löytyvät. Ja lupailevat ettei myöskään poisteta, se jää sitten nähtäväksi muuttuuko mieli jossain vaiheessa.
Niin tämäkin on hieman ristiriitaista kun sanovat tekevänsä tämän muutoksen visioniin siksi että asia parantuu. No jos ne kamerat ovat paremmat niin luulisi että kun softa kameroille on valmis niin senosrit poistettaisiin käytöstä koska kerran kamera toteutus on parempi. Mutta jos ei poistetakkaan käytöstä silloinkaan niin herää hieman epäilys, että eikö se kamera systeemi olekaan parempi?
Kun softa tulee niin kaikista poistuu.
Niin tämä nyt on ihan yhtä vahvalla pohjalla kuin se ettei niitä poisteta. Kukaan ei oikeasti tiedä, mitä tulevaisuudessa tapahtuu näiden kanssa.
Jos oikeasti uskovat että kamerat ovat paremmat niin sitten olisi todella omistuista jos eivät poistaisi sensoreita käytöstä, eli miksi ei tehdä autoista mahdollisimman hyviä kun se ei vaadi kun yhden ruksin sopivaan kohtaan softassa.Niin tämä nyt on ihan yhtä vahvalla pohjalla kuin se ettei niitä poisteta. Kukaan ei oikeasti tiedä, mitä tulevaisuudessa tapahtuu näiden kanssa.
Tutkat näkee kuran läpi kuitenkin, mitä kamera ei. Se on valtava ero toimiiko tutkat 364 päivää vuodessa, jos kamera toimii vain 120 päivää vuodessa (tänä vuonna mun takakamerasta on nähnyt läpi 0 kertaa jos sitä ei jatkuvasti kävisi käsin pesemässä).
Kaippa se enemmän riippuu millaista "sillisalaattia" se koodi on. Eli saadaanko ne sensorit disabloitua vai onko niissä n+1 erillistä riippuvuutta jotka joudutaan koodista disabloimaan.
Riippuu varmaan, koska monet täällä ovat siitä niin kovasti hehkuttaneet että pitää olla LR, koska mahdollisimman iso range. Model 3 LR menee kuitenkin 626km (18"), siinä missä Model Y LR vain 565km. Onhan tuossa kuitenkin 80km eroa, enemmän kuin jos vertaa Model 3 SR+ vs. Model Y LR, joissa eroa vain 55km.
Tannisen leipomon tehtaanmyymälä joo on siinä muutaman sadan metrin päässä. Mitä tulee toiminnan loppumiseen, niin S-ryhmä omistaa kiinteistön ja remonttikulut olisivat olleet ilmeisesti niin suuret että pistivät vain lapun luukulle. Siinä mielessä haastava tulla toimintaa, että S omistaa myös ne ympäröivät tontit pääsääntöisesti joten sinne ei noin vain uutta toimintaa aloiteta ainakaan rakentamalla uutta.
Miksi Model Y LR ei olisi järkevä? Toki kolmonen menee vähän pidemmälle, mutta on todella pieni, omalla kohdalla ei mitään jakoa että tilat riittäisivät. Eikä ole 80km eroa vaan 61km.
Joo eipä tuo ero rangessa taida olla mikään hirvittävä LR vs RWD, jos ottaa huomioon LR80% akulla ja RWD100%.
Nuo tosiaan eri kokoluokan autoja ja Y vähän korkeampi suv. Kyllä 3 saisi olla halvempi, kun mitä nyt on. Tai sitten enimmäkseen myyvät tuota Y:tä.
Tuossa Model 3 siis puolensa. Tuumaa pienemmät renkaat ja pienempi ilmanvastus, niin ajomatka on hiukan pidempi. Ehkä 3 käytettynä voisi olla kiinnostava, mutta uutena hinta voi kääntyä suuremman Y:n suuntaan.
Toisaalta voi LR:n ladata 80 tai 90%. Tai täyteen. Toki jos pitää autoa oikein pitkään itsellä, niin 100% lataaminen kuluttaa akkua enemmän.
Sama nähtiin tutkien kanssa. Miten kävikään… Ei Tesla pidä montaa eri koodia vaan kun saavat jotain ulos niin maks vuosi ja kaikille sama.Niin tämä nyt on ihan yhtä vahvalla pohjalla kuin se ettei niitä poisteta. Kukaan ei oikeasti tiedä, mitä tulevaisuudessa tapahtuu näiden kanssa.
Otetaanpa tähän kohtaan jo aiemmin laittamani kommentti aiheesta:
Säästöt. Tesla haluaa tehdä autot mahdollisimman halvalla ja vähillä osilla.
Saa nähdä millainen Model 3 sieltä tulee.
Mistäs tästä on juttua?
Eli silloinhan kilpailija Y LR:lle olisi Model 3 SR+. Samassa luokassa range noissa kahdessa, jolloin hintaeroa alkaakin olemaan jo enemmän.
Eihän Y silloin ollut sinulle kannattava. Halusit maksimaalisen rangen, se löytyy ihan kunnon erolla Model 3:sta. Muussa tapauksessa jo SR:n range olisi sinulle riittänyt (ja sen saa aina 100%, eikä tarvi miettiä katoaako vuodessa parissa jo osa rangesta), jos Y LR:kin.
Mutta model 3 autoon ei mahdu kaikki se mitä pitää mahtua, joten se nyt ei ole vaihtoehto ollenkaan.
Näyttää olevan 74km ero Y lr hyväsi. Vielä kun 3 uudistuu juuri, niin itse kyllä lykkäisin 3 hankintaa. Y tuskin uudistuu ihan lähiaikoina, kun se on jo uutta halvempaa suunnittelua heti alusta alkaen.
www.bloomberg.com
Vielä tosin on auki, että millon niitä uusittuja model3:ia alkaa tulemaan myyntiin. Aikaisemmat huhut on laittaneen sen q3+ saatavuudelle. Voi olla, että preppaavat linjastoja, mutta sieltä silti tovinaikaa tulee vanhaa kärryä ulos. Olis tietty kiva, jos uusittu model3 tulis ennemmin kuin myöhemmin. Ehkä tesla on aikataulusta edellä versus aikaisemmat huhut/vuodot.Tesla to Halt China Plant for Upgrades to Make New Model 3
Tesla Inc. will halt some production at its Shanghai factory until the end of February, as it upgrades the facility to start rolling out a revamped version of its Model 3 sedan in the competitive Chinese market.
Toivottavasti 1.3 tulisi näistä jotain lisätietoa. Tosin Tesla varmaan ei halua kertoa yhtään mitään. Nyt jos sanottaisiin että 3kk päästä saa uutta mallia niin eihän kukaan ostaisi enää vanhaa.
Oli T5 käytössä ja se toimi hyvin. Nyt menen microsd lukijalla ja kortilla. Ei vie niin paljoa tilaa.
Vähän riippuu siitä onko parkkitutkien poisto väliaikaista vai pysyvää. Tämä on puhdas veikkaus, mutta itse oletan ettei tesla saa siitä kameroilla toimivasta kovinkaan hyvää, ja laskevan kysynnän markkinassa on järkevää laittaa ne 130€ tutkat autoon takaisin jos asiakkaat niitä kynnyskysymyksenä pitävät. Tavalla tai toisella homma laitetaan kuntoon, en millään jaksa uskoa että 5v päästä uudessa teslassa ei park assist toimi kun kilpailu on koventunut.
Ei se kestä. Eikä kestä SSD levytkään. On kokeiltu.
Hmm, pitää ehkä itsekkin olla ottamatta vastaan ennen 1.3, näköjään joo kameroille lisää paikkoja. Tämä ratkaisisi myös niitä parkkitutkaongelmia kun ei jäisi pimeitä kulmia
Vähä mietin kanssa samaa. Ehkä voisivat tulla jonneki ajovalojen sivukylkeen, lasin alle? Mutta kuraa siihenkin toki tulee jonkin verran.
Ajamalla Kaliforniassa? Onhan se jo nähty, ettei ratkaisuissa tunnu kiinnostavan kaikkialla toimiva versio ja Suomen olosuhteisiin nähden tehdään aivan typeriä toteutuksia, jotka on käyttökelvottomia suurimman osan ajasta.
