- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 384
Pitää kokeilla sitten kun on sulat kelit. Tänään aamulla tuntui jo 80 olevan vähän liikaa siihen mutkaan. Eli normaalistikin kyllä jarruttaisin tuossa mutta niin niin äkäseen kuin auto tekee itse
Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 760
Kaarina kilvestä mutuna noin satametriä satasen tikkariin, no vähän enemmän kuin parisekunttia, paitsi jos emuloi dynaamista kuskia joka hiljentää vasta tikkarilla ja kiihdyttää tikkarille mennessä
Saako noista sekoiluista helporra raporttia, tai no kai oletetaan, luotetaan että raportti lähteeä jo ihan kuljettajan rektioista.
14.helmikuuta jälkeen FSDtä ei voi enää ostaa ns. kerralla omaksi, vaan vain kk tilauksena. Nouseekohan FSD vielä arvoon arvaamattomaan?
Linkki: https://x.com/i/status/2011324998653513810
Linkki: https://x.com/i/status/2011324998653513810
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 248
Haiskahtaa vähän perinteiseltä "rahat pois hermoheikoilta luomalla kiireen tuntua" vedätykseltä.
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 2 207
Onhan tuosta nyt kannattanut jo parisen vuotta useassa maassa maksaa, jos on kokenut sitä tarvitsevan. Vähän noloa kiukuttelua tässä vaiheessa tommoset viestit.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 489
Se olis ollu jos se olis tiliin sidottu; ts.ostat kerran ja se on käytössä kaikissa omistamissasi Tesloissa nyt ja ainiaan.
Täällä Euroopassa on koko idea jäänyt täysin tyngäksi ja US hehkutusvideoiden tasolle, ei todellakaan maksa vaivaa latoa 7k tiskiin kun kilpailijat tuo vastaavan vakiovarusteena. Tarkoittaen kiinalaisia BYD, X-Peng jne jotka omia itseajavuuksiaan kehittää.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 158
Tuskin sitä juuri kukaan Suomessa ostaa kun eihän sillä edes mitään tee? Se että ”saattaa olla” joskus tulossa ei kyllä riitä.
En usko.
Elon on tuota hinnannousua "uhkaillut" kyllä jo vuosia? Tai ainakin vuosia sitten viimeksi?
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 760
Uutiseen voi suhtautua kahdella tavalla, myynti lopetamisella turvataa selustaa missä vaaditaan rahoja takaisin. kk maksullisena palveluna voi myydä päivän tuotetta, sellaisena kun se on.
Täysin itsenäisesti ajava auto olisi nimenomaan palvelutueta, myyjälle arvokas palvelutete, hinnoittelu voisi olla käytön mukaan, sen mukaan kuinka arvokas, hyödyllinen se on asiakkaalle. Voi myydä vähän tarvitseville ja paljon tarvitseville, maximoida liikevaihto.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 482
Kyllä se hinta nousi ja mutta myös laskettiin.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 973
Eiköhän tuossa ole vaan se syy , että FSD on hinnoiteltu AIVAN liian kalliiksi etenkin kertaostoksena. Kauppa ei vaan käy. Kk maksullisena se ei tunnu niin kalliilta ja moni voi alkaa kokeilemaan sitä.
Saa nähdä millaisia kk soppareita alkavat tarjoamaan. Määräaikaisia vain toistaiseksi voimassa olevia. Ja jos veikata pitää, FSD tilauksia tulee olemaan eritasoisia. Melkein FSD ja täys FSD, tjsp.
Saa nähdä millaisia kk soppareita alkavat tarjoamaan. Määräaikaisia vain toistaiseksi voimassa olevia. Ja jos veikata pitää, FSD tilauksia tulee olemaan eritasoisia. Melkein FSD ja täys FSD, tjsp.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 224
Maailmalla on hirveä kasa oikeuscaseja Teslaa vastaan erityisesti HW3 ja vanhempien autojen osalta joissa FSD ei koskaan toteutunut edes välttävästi, kun siirrytään kk-malliin niin asiakkaat ei voi kitistä ettei toimi, rahat takaisin. Eli vastuita rajoitetaan tulevaisuutta ajatellen.
Ja jos samalla lopetetaan FSD:n siirto uuteen autoon kokonaan niin kaikki ne jotka haluavat pitää FSD:n mutta ovat myös vaihtamassa autoa siirretään kk-maksun piiriin. Ehkä jenkeistä löytyy paljon näitäkin.
Ja jos samalla lopetetaan FSD:n siirto uuteen autoon kokonaan niin kaikki ne jotka haluavat pitää FSD:n mutta ovat myös vaihtamassa autoa siirretään kk-maksun piiriin. Ehkä jenkeistä löytyy paljon näitäkin.
finWeazel
Tukijäsen
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 13 073
En usko että nousee kun FSD kertaostos on ollut autoon ei tesla-tiliin sidottu. Ts. pitäisi sitä samaa autoa käyttää todella pitkään, että kertaostos kannattaisi versus tilaus. Varsinkin kun ainakin nykyisen tilauksen kanssa voi mennä kuukausi kerrallaan.
Toki kampanjoita on ollut, että fsd:n saanut siirrettyä jos ostaa uuden auton mutta tällaiseen ei voi luottaa.
Eiköhän toi FSD-jenkeissä bundlata teslan tarjoaman vakuutuksen kanssa niin, että teslanomistajan kannattaa ottaa tesla vakuututs + fsd versus ajaa ilman fsd:ta ja ottaa vakuutus taholta x,y,z.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 482
Lisäksi hinta voi jopa laskea kun kilpailijat, etenkin kiinalaiset antavat "samaa" tekniikkaa ilmaiseksi autoihin. FSD voi ehkä olla alkuun kk-maksullista mutta kun tarjonta kasvaa, voi tilanne elää.
Lisäksi tällä voidaan myös vaikuttaa vanhempiin HW-rautoihin, että nämä eivät ole yhteensopivia.
Lisäksi tällä voidaan myös vaikuttaa vanhempiin HW-rautoihin, että nämä eivät ole yhteensopivia.
finWeazel
Tukijäsen
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 13 073
Kaikki taitavat haluta rahaa ajoavustimesta. Ihanan kallista.
Driving (Mostly) Hands-Free In a 2026 Mercedes-Benz CLA
Mercedes is rolling out its take on Tesla’s Full Self-Driving, but with a lot more safety measures in place.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 760
Vielä viimevuonna uutisoitiin että kiinalaiset ovat tuuppaamassa kehittyneempiä avustimia kaupanpäällisiksi, toki kaikki valmistajat hakee sitä hintapistettä millä parhaat rahat, mutta kilpailu sanelee.
Jos pohdit euroopanmarkkinoita, (EU) niin on mahdollista että tuontiautoilla tulli kohtelu vaikuttaa, miten tullit kohtelee palveluita, jälkikäteen ostettuja tuotteita, kuka ne tarjoaa., jos jälkimmäiset kohdellaan kuten muut "pilvipalvelut", nin lisämyynnillä voi olla isompi merkitys. Kilpailijat varmasti kyttää sen perään ettei mitään tullien kiertoa tapahdu.
Muut sitten tomii sen mukaan kuinkapaljon on hinnoittelu voimaa, ja hinnastohinnat perinteisillä on vähän eriasia kun nettikauppiailla.
Teslalla on hintapaineita, toi juuri säästömallin säästömallin, niin ei sen kannata ainakaan niihin tarjoa sellaista mistä joku voisi maksaa, ja vanhojen, käytettyjen kanssa pohdinta on sitten autojen uusmyynti ja rahat minkä saa pienillä kuluilla tarjoammalla käytettyjen omistajille.
Kk maksu , sonta on ihan muiltakin aloilta tullut saastaa, joo sori, on siinä hyvätkin puolensa. Mutta perusidea maksimoda myyjän liikevaihto, kassa.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 973
Jos katsotaan historiaa, niin kaikki avustimet ovat olleet maksullisia alussa. Mutta nykyään avustimia tulee ihan ilmaiseksi. Maksullisuuden ja ilmaisen aikajänne on lyhentynyt. Fsd:lää ei kovin kauaa leivota rahaa. Veikkaan että hyvin vähän aikaa.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 482
Nyt kun asiaa on puitu netissä niin todennäköisesti ekana on 100$/kk mutta tiputtavat. Koska Elonin uuteen diiliin kuului 10 miljoonaa FSD subia. Joten tuokin on yksi syy miksi tähän malliin varmaankin siirrytään. Mutta lähivuosina voi toki kilpailu kasvaa kun tuntuu monella muullakin olevan tulossa vastaavaa. Toki se on sitten siitä kiinni mihin ja koska lupia tulee tänne EUn ja muualle.
finWeazel
Tukijäsen
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 13 073
Veikkaan, että alkaa tulemaan kampanjoita missä uuden ja ehkä myös käytetyn auton ostaja saa 3kk, 6kk, 12kk FSD:n kaupanpäälle. Teslalle ilmainen, asiakkaalle voi olla kiva bonus. 100e/kk voipi olla hinta mihin koko ala päätyy. Kyllä mersu, toyota, byd, volvo jne. myös mieluusti alkavat kuukausirahastamaan. Neuroverkkojen parantelu ja opettaminen maksaa aika kiitettävästi versus että joku vähän c:ta koodas(isot konesalit, datamäärät yms)
Kiinalaiset voi toki yrittää ilmaista ihan kuten myydä autoja todella halvalla kun heillä on valtio takana ja etu jos muut pelaajat saadaan pois markkinoilta. Aika kääriä massit sitten myöhemmin. Tosin tariffipeli ratkoo tämän,...
Kiinalaiset voi toki yrittää ilmaista ihan kuten myydä autoja todella halvalla kun heillä on valtio takana ja etu jos muut pelaajat saadaan pois markkinoilta. Aika kääriä massit sitten myöhemmin. Tosin tariffipeli ratkoo tämän,...
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 760
Oikeasti osittain itseajavasta autosta maksuhalukkuutta voisi olla, siis vähintään kolmostasosta, siitä olisi jo lisäarvoa , jos sitä tarjolla käyttäjälle sopiville reiteille, esim. työssäkäynti ajossa , yms toistuvassa ajossa, ja tai kohtuu usein ajettavissa pidemmissä reiteissä riittävän suurelta osin.
finWeazel
Tukijäsen
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 13 073
En tiedä oletko seurannut miten uusin FSD ajaa. Hyvin harvoin amerikka/kanadassa autoilevan tarvii rattiin koskea enää. Uunituore versio korjasi sahauksen mitä aikaisemmat versiot tekivät kun auto parkkeerasi ruutuun. Eräs sankari veti usa:n rannikolta toiselle ja siihen maileja päälle niin yli 16000km ilman että tarvi puuttua auton tekemisiin.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 482
Ja tästä coast to coasr ajosta saa videon? Pelkkä kuvankaappaus FSD ruudusta missä lukee 100% ja mailit ei kerro koko totuutta.
Vaikka olisi keskeyttänyt ajon hetkeksi esim. parkkeeraamisen vuoksi niin silti tuo lukema voi olla 100% koska ilmeisesti pyöristää hiukan lukuja. Navigointi on vieläkin randomia uudella softalla niin saa olla aika totinen kuski kun auto ajelee miten sattuu.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 973
Jos FSD tilaus olisi vaikka tuon kuvitellun 100 EUR / kk, niin miellestäni se olisi edelleen hyvin kallis. Ei mulla riittäisi kantti maksaa 100 EUR/kk siitä että auto ajelisi itsekseen. Mulla on kyllä ihan hyvin aikaa ajaa autoa ja sitten kun en aja, niin touhuan sitten niitä muita "perkeleen tärkeitä" aisoita.
En oiken tiedä paljonko olisin valmis maksamaan tollaisesta systeemistä. max 20 EUR ehkä.
En oiken tiedä paljonko olisin valmis maksamaan tollaisesta systeemistä. max 20 EUR ehkä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 029
Voisin maksaa jotain sitten kun tuo olisi sellainen, että voisin itse olla takapenkillä tekemässä töitä/nukkumassa. Mutta jos pitää kuitenkin itse olla vastuussa kokoajan niin en maksaisi. Ihan kiva juttu toki, mutta ei rahan arvoinen kun sitä ajamisen aikaa ei kuitenkaan saisi itselle.
Mutta jos ajamisajan saisi työntekoon niin sitten olisi kyllä hyvä. Tulee ajettua paljon työmatkoja ja usein pitää pysähdellä näppäilemään läppärillä niin tuo helpottaisi paljon.
Mutta jos ajamisajan saisi työntekoon niin sitten olisi kyllä hyvä. Tulee ajettua paljon työmatkoja ja usein pitää pysähdellä näppäilemään läppärillä niin tuo helpottaisi paljon.
Jos tuolla pääsisi takapenkillä baarista kotiin ja lomalta tullessa se ajaisi sen sata kilsaa lentokentälle hakemaan niin sillä olisi oikeaa arvoa.
Nykytilanteessa se on ihan kohtuuttoman kallista siitä että auto hivenen ohjailee. Toisaalta näkisin kyllä hyvänä asiana kuukausimaksullisuuden (on syy mikä vaan) niin ei voi myydä paskaa kalliilla vaan kuluttaja sitten jos palvelu ei riittävän hyvin toimi niin voi olla ilman. Tosin sinänsä ihan samanlainen tilanne tässä on kuin niissä maksullisissa penkinlämmittimissä olisi ollut (joista peruuteltiin). Sinänsä olen kyllä vähän samalla fiiliksellä kuin tuolloinkin, että kuluttajalla pitäisi myös olla oikeus ostaa tuo hankkiessa könttäsummalla itselleen.
Sinänsä tosin tässä kohtaa voi myös kysyä, että jos palvelu on kaikille sama niin pitäisikö palveluntarjoajan sitten pitää myös ne hw versiot tilaaja-autoissa ajantasaisena.
Nykytilanteessa se on ihan kohtuuttoman kallista siitä että auto hivenen ohjailee. Toisaalta näkisin kyllä hyvänä asiana kuukausimaksullisuuden (on syy mikä vaan) niin ei voi myydä paskaa kalliilla vaan kuluttaja sitten jos palvelu ei riittävän hyvin toimi niin voi olla ilman. Tosin sinänsä ihan samanlainen tilanne tässä on kuin niissä maksullisissa penkinlämmittimissä olisi ollut (joista peruuteltiin). Sinänsä olen kyllä vähän samalla fiiliksellä kuin tuolloinkin, että kuluttajalla pitäisi myös olla oikeus ostaa tuo hankkiessa könttäsummalla itselleen.
Sinänsä tosin tässä kohtaa voi myös kysyä, että jos palvelu on kaikille sama niin pitäisikö palveluntarjoajan sitten pitää myös ne hw versiot tilaaja-autoissa ajantasaisena.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 760
Pidän isona lisäarvona josa tason 3 tuki löytyy niille ajoreiteille millä käyttäjä ajaa säännöllisesti, esim jos suurimman osa työssäkäynti matkasta olisi tuettu, tai jos ajaa pidempää reittiä säännällisesti niin sellaisen reitin tuki, edes suurimmaksi osaksi.
Jokin Helsinki Levi välistä edes takaisin voisi maksaa kertamaksun, vaikka osa matkasta ei olisi tuettu.
Jos kuvitellaan joku työsskäyntimatka, esim jos jokin Lahti - Kehä 1 väli, jos sen motarin voi vetää taso kolmosella, niin se olisi isojuttu, taso 2, joo turvajutut, mutta ei se muuten, Teslassa, ja muutenkin nykyää jo vakkarrina jo paljon.
Täysinitsenäisesti ajava auto on iso lisäarvo, mutta sitä ennen isoti hyötyä jos se auto ajaa itsenäisesti, jotain pätkiä, vaikka "kuljetajan" pitäisi olla valmiudessa tarvittaessa ottaa auto hallintaan. Vähemmän rasittavaa, aikaa voisi käyttää muuhun. Ei sen tarvi olla ovelta ovelle, kunhan omilla reiteillä on riittävästi tuettuja osuuksia.
Käyttäjälle taasen on ihan arvotonta, lähinnä kiva tietää, jos tuki on jossain muualla kuin missä itse liikkuu.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 20.11.2018
- Viestejä
- 531
Sama havainto. Tulee paljon ajettua HKI-TRE väliä ja autopilotin käyttämisen myötä on energiaa reissun jälkeen enemmän verrattuna vanhaan manuaalibensalla ja normi vakkarilla ajeluun. Arvailuksi menee johtuuko adaptiivisesta vakkarista, vaihteettomuudesta, kaistallapidosta vai kaikkien yhdistelmästä.
Jos FSD:n hinta on 100€/kk niin kokeiluun menisi, mutta tuskin jatkuvaan tilaukseen. Jos vertaa nykyiseen 7000€ hintaan niin 100€/kk maksamalla break even tulisi 5-6 vuoden jälkeen, joka on keskimääräinen auton vaihtoväli jo muutenkin.
En ole Teslalla ajellut, mutta jo pelkkä adaptiivinen vakkari auttaa hyvin paljon matka-ajossa.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 973
En kyllä ole itse huomannut noilla olevan mitään vaikutusta omaan vireystasooni matkan jälkeen. Saman lailla siinä istun ja tapitan ratin takana ja tarkkailen liikennettä.
Ja suomessa olis varmaan FDS:n osalta muutama sellainen kuukausi että tuskin olsi toimiva ratkaisu, joten tilaus kannattaisi varmaan pistä pausille talveksi. Jos tilausmalli sen sallisi.
Ja suomessa olis varmaan FDS:n osalta muutama sellainen kuukausi että tuskin olsi toimiva ratkaisu, joten tilaus kannattaisi varmaan pistä pausille talveksi. Jos tilausmalli sen sallisi.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 053
Sen kyllä huomaa tuolla liikenteessä kuka oikeasti seuraa liikennettä ja kuka vain "ajaa" laput silmillä ja luottaa kaiken maailman ajoavustimiin.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 760
Avustimista, vakkari tärkeä, tasainen nopeus, jalat rasittuu vähemmän ja voi "venytellä", adaptiivisissa on eroja, osa parempia, samoin manuaalisissa, osasassa hyvä käyttöliittymä.
Jos se adaptiivinen hanskaa rajoitukset, muun liikenteen, vaikka ei se kuljettajalla aikaa anna muuhun, niin varmaan vähän rentouttaa. Tässä ketjussa tosin vähemmän juttua hyvistä mukautuvista vakkereista.
On ohjausavustimistakin hyötyä, mitä huonompi kuskin paikka, niin sitä enemmän voi olla tarve venytellä käsiä, ym voimistelu liikkeitä. Tosin aika paljon voi tehdä yhdellä kädellä ohjatessa. toki vaatteiden lisääminen, vähentäminen, nostaa jo riskitasoa, vaikka tiedostan että ysäriautoillakkin jotkut ajossa paitaa vaihtaneet. (hyvällä autolla ajolinjat pysyy, ohjaus sujuu silmätkin kiinni, ysäriautot ei kyllä jarrutelleet kuskin puolesta)
Tämä lähti Tason 2 avustimista jotka aktiivisesti ohjaa, niin se on iso muutos normaaliin, silloin pitää korvata käsillä aistiminen muilla aisteilla. Usein puhuta takapuolituntumasta, johon kyllä lasken isosti sen ohjaustuntuman, äänet, sen takapuolen koko kehon lisäksi. Kuskeissa ilman muuta eroja, mutta eri autojen välillä se ohjauksen, ratin kautta tuleva palaute on erilanen ja autokohtaista harjaantuminen tuo lisä luottamusta, rentoutta. Renkaiden vaihtokin vaikuttaa.
Tason 2 avustin mikä aktiivisesti ohjaa niin se voi olla ehkä muuten kokoneelle kuskilla vähän kuin sulkisi silmät.
(En tässä väitä että aktiivisesti ohjaava avustin veisi kaiken käsiin saatavan tunteen pois)
Mutta taso 3 on se juttu mikä tuo kunnolla lisäarvoa, vähättelemättä jota vakkareita ja ohjausavustimia. Niistä saata hyöty vaihtelee isosti, ajaahan tuolla paljon kuskeja ihan jalkakaasulla. Siis otsikonkin autoilla.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 27.02.2022
- Viestejä
- 1 053
Itse ajan lähes aina pidempää matkaa Autopilotilla ja koen että voin keskittyä paljon paremmin muun liikenteen seuraamiseen, kun nopeutta ja omalla kaistalla pysymistä ei tarvitse itse aktiivisesti seurata.
No ei pidemmällä matkalla varsinaisesti tyhmällä vakkarilla ja kaista-avustimellakaan tarvitse tehdä mitään. Sitten jos on liikennettä enemmän niin adaptiivinen on jees. Itse en tykkää Teslan autopilotista kun se ajaa usein väärässä paikassa (eli yrittää pysyä kaistan keskellä). Volkkarin on ainakin omissa testeissä ollut parempi. Huonolla kelillä ja/tai märällä ongelma korostuu. Teslan hyviin puoliin kuuluu että se pääsääntöisesti toimii hivenen huonommallakin kelillä, huonoihin että tekee myös herkemmin virheitä kun yrittää kerran toimia.
Jep. Onneksi ne rattia puristavat, omasta mielestään maailman parhaat kuskit ennen pitkää jää pois liikenteestä meitä muita vaarantamasta.
Uutiset
-
OnePlussan toimitusjohtaja Pete Lau etsintäkuulutettu laittomista rekrytoinneista
14.1.2026 23:16
-
Apple turvautuu Googlen Geminiin tulevaisuuden tekoälyteknologioissaan
14.1.2026 22:22
-
Uusi artikkeli: Testissä Valco VMK25.2 -vastamelukuulokkeet
14.1.2026 16:46
-
Video: Testissä Nuphy Air75 V2 & Halo75 V2
14.1.2026 11:18
-
HYTE esitteli CES-messuilla näyttävää uutta prototyyppikoteloa
13.1.2026 21:02
