Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[KLF]

Oletko kokeillut antaa "pintakaasua"? En nyt ihan varma ole auttaako se noihin rajoitussekoiluihin, mutta ainakin lähestyessä auton perää ihan kevyesti poljinta painamalla saa pidettyä sen vakkarinopeuden ilman että auto alkaa hidastelemaan. Samalla tulee notifikaatiota "ajoneuvo ei jarruta, kaasupoljinta painetaan" tai vastaava, mutta ei haittaa kun ei pidä mitään ääniä.

Itse tykkään käyttää ohituksissa ja erityisesti esim. rekkoja ohittaessa, mikäli en kokonaan ota vakkaria pois. Mietin vain, että voisi toimia myös noissa jokapäiväisissä kohdissa.

Pitää kokeilla sitten kun on sulat kelit. Tänään aamulla tuntui jo 80 olevan vähän liikaa siihen mutkaan. Eli normaalistikin kyllä jarruttaisin tuossa mutta niin niin äkäseen kuin auto tekee itse

 

[pulatunnus]

Se on ihan 1-2 sekuntia 70, siinä kohtaa kun ehtii reagoida hidastumiseen painamalla poljinta näkee näytöllä kun nopeus hyppää takasin 100. Toisin kuin noi muut, mihin halutessaan törmää joka päivä, tämä taisi olla toinen tai kolmas kerta vuoden sisällä tässä kohtaa.

Kaarina kilvestä mutuna noin satametriä satasen tikkariin, no vähän enemmän kuin parisekunttia, paitsi jos emuloi dynaamista kuskia joka hiljentää vasta tikkarilla ja kiihdyttää tikkarille mennessä

Saako noista sekoiluista helporra raporttia, tai no kai oletetaan, luotetaan että raportti lähteeä jo ihan kuljettajan rektioista.

 

[Markkanen]

14.helmikuuta jälkeen FSDtä ei voi enää ostaa ns. kerralla omaksi, vaan vain kk tilauksena. Nouseekohan FSD vielä arvoon arvaamattomaan?

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://x.com/i/status/2011324998653513810

 

[Kvarkki]

14.helmikuuta jälkeen FSDtä ei voi enää ostaa ns. kerralla omaksi, vaan vain kk tilauksena. Nouseekohan FSD vielä arvoon arvaamattomaan?

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://x.com/i/status/2011324998653513810

Haiskahtaa vähän perinteiseltä "rahat pois hermoheikoilta luomalla kiireen tuntua" vedätykseltä.

 

[smicke]

Älkää nyt herrajumala enää vuonna 2026 FSD-kusetuksesta maksako. 10 vuotta jo otettu hölmöiltä rahat pois

 

[AAtte]

Älkää nyt herrajumala enää vuonna 2026 FSD-kusetuksesta maksako. 10 vuotta jo otettu hölmöiltä rahat pois

Onhan tuosta nyt kannattanut jo parisen vuotta useassa maassa maksaa, jos on kokenut sitä tarvitsevan. Vähän noloa kiukuttelua tässä vaiheessa tommoset viestit.

 

[Mariini]

Älkää nyt herrajumala enää vuonna 2026 FSD-kusetuksesta maksako. 10 vuotta jo otettu hölmöiltä rahat pois

Se olis ollu jos se olis tiliin sidottu; ts.ostat kerran ja se on käytössä kaikissa omistamissasi Tesloissa nyt ja ainiaan.

Täällä Euroopassa on koko idea jäänyt täysin tyngäksi ja US hehkutusvideoiden tasolle, ei todellakaan maksa vaivaa latoa 7k tiskiin kun kilpailijat tuo vastaavan vakiovarusteena. Tarkoittaen kiinalaisia BYD, X-Peng jne jotka omia itseajavuuksiaan kehittää.

 

[Tege]

Haisee niin rahan keräämiseltä toi FSD muutos.

 

[juuhokei]

Älkää nyt herrajumala enää vuonna 2026 FSD-kusetuksesta maksako. 10 vuotta jo otettu hölmöiltä rahat pois

Tuskin sitä juuri kukaan Suomessa ostaa kun eihän sillä edes mitään tee? Se että ”saattaa olla” joskus tulossa ei kyllä riitä.

 

[jm82]

14.helmikuuta jälkeen FSDtä ei voi enää ostaa ns. kerralla omaksi, vaan vain kk tilauksena. Nouseekohan FSD vielä arvoon arvaamattomaan?

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://x.com/i/status/2011324998653513810

En usko.

Elon on tuota hinnannousua "uhkaillut" kyllä jo vuosia? Tai ainakin vuosia sitten viimeksi?

 

[pulatunnus]

Haisee niin rahan keräämiseltä toi FSD muutos.

Uutiseen voi suhtautua kahdella tavalla, myynti lopetamisella turvataa selustaa missä vaaditaan rahoja takaisin. kk maksullisena palveluna voi myydä päivän tuotetta, sellaisena kun se on.

Täysin itsenäisesti ajava auto olisi nimenomaan palvelutueta, myyjälle arvokas palvelutete, hinnoittelu voisi olla käytön mukaan, sen mukaan kuinka arvokas, hyödyllinen se on asiakkaalle. Voi myydä vähän tarvitseville ja paljon tarvitseville, maximoida liikevaihto.

 

[Tege]

En usko.

Elon on tuota hinnannousua "uhkaillut" kyllä jo vuosia? Tai ainakin vuosia sitten viimeksi?

Kyllä se hinta nousi ja mutta myös laskettiin.

 

[Vepasto]

Eiköhän tuossa ole vaan se syy , että FSD on hinnoiteltu AIVAN liian kalliiksi etenkin kertaostoksena. Kauppa ei vaan käy. Kk maksullisena se ei tunnu niin kalliilta ja moni voi alkaa kokeilemaan sitä.

Saa nähdä millaisia kk soppareita alkavat tarjoamaan. Määräaikaisia vain toistaiseksi voimassa olevia. Ja jos veikata pitää, FSD tilauksia tulee olemaan eritasoisia. Melkein FSD ja täys FSD, tjsp.

 

[Hammer Schultz]

Maailmalla on hirveä kasa oikeuscaseja Teslaa vastaan erityisesti HW3 ja vanhempien autojen osalta joissa FSD ei koskaan toteutunut edes välttävästi, kun siirrytään kk-malliin niin asiakkaat ei voi kitistä ettei toimi, rahat takaisin. Eli vastuita rajoitetaan tulevaisuutta ajatellen.

Ja jos samalla lopetetaan FSD:n siirto uuteen autoon kokonaan niin kaikki ne jotka haluavat pitää FSD:n mutta ovat myös vaihtamassa autoa siirretään kk-maksun piiriin. Ehkä jenkeistä löytyy paljon näitäkin.

 

[finWeazel]

14.helmikuuta jälkeen FSDtä ei voi enää ostaa ns. kerralla omaksi, vaan vain kk tilauksena. Nouseekohan FSD vielä arvoon arvaamattomaan?

En usko että nousee kun FSD kertaostos on ollut autoon ei tesla-tiliin sidottu. Ts. pitäisi sitä samaa autoa käyttää todella pitkään, että kertaostos kannattaisi versus tilaus. Varsinkin kun ainakin nykyisen tilauksen kanssa voi mennä kuukausi kerrallaan.

Toki kampanjoita on ollut, että fsd:n saanut siirrettyä jos ostaa uuden auton mutta tällaiseen ei voi luottaa.

Eiköhän toi FSD-jenkeissä bundlata teslan tarjoaman vakuutuksen kanssa niin, että teslanomistajan kannattaa ottaa tesla vakuututs + fsd versus ajaa ilman fsd:ta ja ottaa vakuutus taholta x,y,z.

 

[Tege]

Lisäksi hinta voi jopa laskea kun kilpailijat, etenkin kiinalaiset antavat "samaa" tekniikkaa ilmaiseksi autoihin. FSD voi ehkä olla alkuun kk-maksullista mutta kun tarjonta kasvaa, voi tilanne elää.
Lisäksi tällä voidaan myös vaikuttaa vanhempiin HW-rautoihin, että nämä eivät ole yhteensopivia.

 

[finWeazel]

Lisäksi hinta voi jopa laskea kun kilpailijat, etenkin kiinalaiset antavat "samaa" tekniikkaa ilmaiseksi autoihin. FSD voi ehkä olla alkuun kk-maksullista mutta kun tarjonta kasvaa, voi tilanne elää.
Lisäksi tällä voidaan myös vaikuttaa vanhempiin HW-rautoihin, että nämä eivät ole yhteensopivia.

Kaikki taitavat haluta rahaa ajoavustimesta. Ihanan kallista.

The more advanced MB.Drive Assist Pro is a $3,950 option for three years. It adds automatic lane change assist and stops at stop signs and lights on top of the base Drive Assist setup. If not purchased from the factory, the systems can be added later with a subscription for a month, year, or three years.

Driving (Mostly) Hands-Free In a 2026 Mercedes-Benz CLA

Mercedes is rolling out its take on Tesla’s Full Self-Driving, but with a lot more safety measures in place.

www.motortrend.com

 

[pulatunnus]

Kaikki taitavat haluta rahaa ajoavustimesta. Ihanan kallista.

https://www.motortrend.com/reviews/2026-mercedes-benz-cla-drive-assist-pro-ride-along

Vielä viimevuonna uutisoitiin että kiinalaiset ovat tuuppaamassa kehittyneempiä avustimia kaupanpäällisiksi, toki kaikki valmistajat hakee sitä hintapistettä millä parhaat rahat, mutta kilpailu sanelee.

Jos pohdit euroopanmarkkinoita, (EU) niin on mahdollista että tuontiautoilla tulli kohtelu vaikuttaa, miten tullit kohtelee palveluita, jälkikäteen ostettuja tuotteita, kuka ne tarjoaa., jos jälkimmäiset kohdellaan kuten muut "pilvipalvelut", nin lisämyynnillä voi olla isompi merkitys. Kilpailijat varmasti kyttää sen perään ettei mitään tullien kiertoa tapahdu.
Muut sitten tomii sen mukaan kuinkapaljon on hinnoittelu voimaa, ja hinnastohinnat perinteisillä on vähän eriasia kun nettikauppiailla.

Teslalla on hintapaineita, toi juuri säästömallin säästömallin, niin ei sen kannata ainakaan niihin tarjoa sellaista mistä joku voisi maksaa, ja vanhojen, käytettyjen kanssa pohdinta on sitten autojen uusmyynti ja rahat minkä saa pienillä kuluilla tarjoammalla käytettyjen omistajille.

Kk maksu , sonta on ihan muiltakin aloilta tullut saastaa, joo sori, on siinä hyvätkin puolensa. Mutta perusidea maksimoda myyjän liikevaihto, kassa.