Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[IFLT_ITG]

Tjaa en ole koskenut talvella kertaakaan ilmastoinnin asetuksiin vaan ovat Auto-asetuksella (pl. lämpötila), ei ole tullut kylmä jaloille ainakaan Model 3 vm 25/26:ssa. Toki en ole pakkasilla millään ihan kesäkengillä ajanut.

Mulla yleensä pidemmällä matkalla taasen '23 LR Y:ssä hikoaa jalat, vaikka on all-season lenkkarit eikä mitkään talvisaappaat. Viimeksi otin ajokengiksi ohuet kankaiset kesäkengät (joista tuulee läpi), niin oli mukavampi ajella. Lämpösäätö yleensä 19-20 ja "auto". Tosin sisälämpöhän näissä jotenkin vähän seilaa, ja välillä kunnon pakkasella tulee aina välillä kabiiniin hetken kylmää ilmaa. Tänään hyvä lämpöasetus oli 18,5.
Kun oli <20 pakkaset ja pidempää matkaa ajoi, niin kuskin ovi ikkunan alapuolella alkoi olla aika kylmä nojata kyynärpäällä, kun ei ollut takkia päällä. Piti tehdä piposta eriste oven lasin ja kyynärpään välille. Ehkä olisi toki voinut lämpötilapyyntiä nostaa tai jotain muuta puhallusta tuolloin koittaa säätää.

 

[Nomber]

Itse ajan sandaaleilla, tai mitkä läpsyttimet nyt ovatkaan, aina kaikki pitkät matkat kesät talvet. Hikoaa vaan jalat jollain talvikengillä jos tuntikausia ajaa. Ei kyllä koskaan ole tullut kylmä auto asetuksella. Ei jalkoihin eikä muutenkaan.

 

[pulatunnus]

Itse ajan sandaaleilla, tai mitkä läpsyttimet nyt ovatkaan, aina kaikki pitkät matkat kesät talvet. Hikoaa vaan jalat jollain talvikengillä jos tuntikausia ajaa. Ei kyllä koskaan ole tullut kylmä auto asetuksella. Ei jalkoihin eikä muutenkaan.

Hmm, oikeesti , siis jollain tämä tapaisilla ? opetuksesta (kiellosta) huolimatta ? (*


(*
En tiedä onko käräjillä ratkottu, mutta ymmärtääkseni varsin yleisesti opetuksessa käydään jalkineet läpi, ja varoitetaan mm tuollaisista. Jotkut sanaa aika suoraan killetty, mutta se ei nyt pointti onko rangaistavaa vai ei.

 

[tommipar]

28 oli Teslan tarjous joulukuussa Y LR vm22 aj. 60t. Suoraan myymällä sain 33t, meni alle viikossa

Mulla sama tilanne ja sama auto samoilla kilometreillä + laittamassa suoramyyntiin myös. Mihin liikeeseen myit omasi?

 

[tstv]

Mulla sama tilanne ja sama auto samoilla kilometreillä + laittamassa suoramyyntiin myös. Mihin liikeeseen myit omasi?

Tarjouksia tuli kymmenkunta, sain ihan valita. Kupen Auto Vantaa

 

[Nomber]

Hmm, oikeesti , siis jollain tämä tapaisilla ? opetuksesta (kiellosta) huolimatta ? (*


(*
En tiedä onko käräjillä ratkottu, mutta ymmärtääkseni varsin yleisesti opetuksessa käydään jalkineet läpi, ja varoitetaan mm tuollaisista. Jotkut sanaa aika suoraan killetty, mutta se ei nyt pointti onko rangaistavaa vai ei.

Joskus tommosillakin. Yleensä birckenstockeilla ajan. Ei ole kyllä ollut ongelmia koskaan vaikka tullut ajettua päälle puolimiljoonaa kilometriä noin.

 

[tommipar]

Tarjouksia tuli kymmenkunta, sain ihan valita. Kupen Auto Vantaa

Tänks, pitääpä kysyä sieltäkin!

 

[zepi]

Jos FSD tilaus olisi vaikka tuon kuvitellun 100 EUR / kk, niin miellestäni se olisi edelleen hyvin kallis. Ei mulla riittäisi kantti maksaa 100 EUR/kk siitä että auto ajelisi itsekseen. Mulla on kyllä ihan hyvin aikaa ajaa autoa ja sitten kun en aja, niin touhuan sitten niitä muita "perkeleen tärkeitä" aisoita.

En oiken tiedä paljonko olisin valmis maksamaan tollaisesta systeemistä. max 20 EUR ehkä.

Siedettävän hyvin toimiva autopilot-subscriptio kiinnostaisi itseäni kyllä pidempien lomareissujen ajaksi.

Joku 3000km jos ajelee pariin kolmeen viikkoon, niin se satku alkaa olla jo aika pieni hinta jos se AP vaan oikeasti tuottaa hermolepoa eikä haamupelkoa.

VAG:ineen travel-assist on kertahintansa väärti, mutta selkeästi paremmasta voisi varmaan maksaa subscriptionilla kyllä enemmänkin aina välillä.

Mulla tuli lataus ja tietullikuluja edelliseltä lomalta joku 350-400€, puhumattakaan muista menoista kun perheen kanssa on liikkeellä, satku lisää olisi maksettavissa.

Kotikäyttöön en maksaisi, ei tohon lähikauppaan ajeluun mitään avustinta tarvitse.

 

[Teräsmyrsky]

Ei varmaan kovin todennäköistä, että luovutus olisi vielä tammikuun puolella kun sovelluksessa lukee edelleen arvioitu toimitus: tammi 2026 - helmi 2026? VIN-koodia tai muutakaan ei näy.

 

[spegelius]

Ei varmaan kovin todennäköistä, että luovutus olisi vielä tammikuun puolella kun sovelluksessa lukee edelleen arvioitu toimitus: tammi 2026 - helmi 2026? VIN-koodia tai muutakaan ei näy.

En kyllä osaa mitään varmaa sanoa mutta oman Y:n VIN tuli joskus pari viikkoa sitten, nyt maanantaina tuli varauslinkki ja valittavana oli vain kaksi aikaa, kumpikin 23. päivälle mikä vähän yllätti. Onneksi ei haittaa vaikka pe iltapäivällä pitää noutaa, mutta tietenkin olisi toivonut enemmän pelivaraa. Lieneekö nyt sitten luovutuksia paljon vai joku muu syy...

 

[Zilenzio]

En kyllä osaa mitään varmaa sanoa mutta oman Y:n VIN tuli joskus pari viikkoa sitten, nyt maanantaina tuli varauslinkki ja valittavana oli vain kaksi aikaa, kumpikin 23. päivälle mikä vähän yllätti. Onneksi ei haittaa vaikka pe iltapäivällä pitää noutaa, mutta tietenkin olisi toivonut enemmän pelivaraa. Lieneekö nyt sitten luovutuksia paljon vai joku muu syy...

Ei niissä tunnu olevan pelivaraa, kaksi vuotta sitten sain ihan samalla lailla ajan ja kysyin miten muut ajat olisi, niin olisi joutunut odottaaman päiviä. Noutamassa oli yhtäaikaa aika monta ihmistä ja kun avain saatiin toimimaan niin kysyttiin tarviiko opastusta ja sanoin että ei niin lähti heti seuraavan asiakkaan luokse. Eli käytännössä olin sen muutaman minuutin siinä myyjän kanssa ja homma oli siinä.

OT: Lapsena kun haki isän kanssa uutta Hiacea Toyotan liikkeestä niin hyvä että ei ollu kakkua leivottu ja mukaan lippistä sun muuta Toyota tavaraa.

 

[tstv]

Ei niissä tunnu olevan pelivaraa, kaksi vuotta sitten sain ihan samalla lailla ajan ja kysyin miten muut ajat olisi, niin olisi joutunut odottaaman päiviä. Noutamassa oli yhtäaikaa aika monta ihmistä ja kun avain saatiin toimimaan niin kysyttiin tarviiko opastusta ja sanoin että ei niin lähti heti seuraavan asiakkaan luokse. Eli käytännössä olin sen muutaman minuutin siinä myyjän kanssa ja homma oli siinä.

OT: Lapsena kun haki isän kanssa uutta Hiacea Toyotan liikkeestä niin hyvä että ei ollu kakkua leivottu ja mukaan lippistä sun muuta Toyota tavaraa.

mä en edes tavannut myyjää / käynyt sisällä. Hyväksyin auton sovelluksessa ja ajoin pois. Miksi tähän edes tarvitsee varata aikaa kun prosessi on sama kuin auton haku huollosta..

 

[eitsh]

mä en edes tavannut myyjää / käynyt sisällä. Hyväksyin auton sovelluksessa ja ajoin pois. Miksi tähän edes tarvitsee varata aikaa kun prosessi on sama kuin auton haku huollosta..

Toisille uuden auton ostaminen on once in a lifetime -kokemus, joten odotukset spacialista kokemuksesta ovat korkealla. Tästä syystä toisilla merkeillä tosiaan pullakahveja vedellään ja fiilistellään auton pölykapseleita.

 

[spegelius]

mä en edes tavannut myyjää / käynyt sisällä. Hyväksyin auton sovelluksessa ja ajoin pois. Miksi tähän edes tarvitsee varata aikaa kun prosessi on sama kuin auton haku huollosta..

Edellisen Y:n nouto Lempäälästä olisi tosiaan onnistunut noinkin mutta kävin kuitenkin sisällä pööpöilemässä kun sinne asti oli Oulusta raahautunut . Myyjä totesikin että kännykästä hoituu kuten ohjeviesteissä olikini mainittu ja kun Tesla oli edellinenkin niin mitään ohjeistuksiakaan ei tarvittu. Lienee tuo varaus sen takia että saavat autot valmisteltua ja ajettua pihalle sopivassa järjestyksessä, mutta muutenhan tuo voisi olla että kunhan suunnilleen päivän valitsee ja käy auton noutamassa joustavalla aikataululla

 

[Zilenzio]

mä en edes tavannut myyjää / käynyt sisällä. Hyväksyin auton sovelluksessa ja ajoin pois. Miksi tähän edes tarvitsee varata aikaa kun prosessi on sama kuin auton haku huollosta..

Leasing-autossa tuo ei taida onnistua, kun ei voi itse edes lisätä kuskeja. Mikäli onnistuisi vain hakea, niin varmasti olisin tehnyt niin.

 

[tjkoo]

Edellisen Y:n nouto Lempäälästä olisi tosiaan onnistunut noinkin mutta kävin kuitenkin sisällä pööpöilemässä kun sinne asti oli Oulusta raahautunut . Myyjä totesikin että kännykästä hoituu kuten ohjeviesteissä olikini mainittu ja kun Tesla oli edellinenkin niin mitään ohjeistuksiakaan ei tarvittu. Lienee tuo varaus sen takia että saavat autot valmisteltua ja ajettua pihalle sopivassa järjestyksessä, mutta muutenhan tuo voisi olla että kunhan suunnilleen päivän valitsee ja käy auton noutamassa joustavalla aikataululla

Mites tuommoisen Teslan ostaminen ja käyttö onnistuu jos ei ole älypuhelinta vaan perus Doro?

 

[AeshmA]

Mites tuommoisen Teslan ostaminen ja käyttö onnistuu jos ei ole älypuhelinta vaan perus Doro?

Kyllä ainakin vielä marraskuun lopulla luovutetun auton mukana tuli kaksi avainkorttia, joilla käyttö onnistuu. Tilauksesta en tiedä, ehkä sen voi myymälän tiskiltä jotenkin tehdä?
Jotkin huhuthan tosin puhuivat, että Tesla olisi luopumassa näistä avainkorteista vakiovarusteena (vähäisen todellisen käytön + säästön vuoksi?), mutta kyllä niitä myös lisävarusteena saa ostaa.
Tosin, kuinka moni Doro-ihminen on kiinnostunut ostamaan itselleen Teslan, eli taidetaan pitkälti puhua hypoteettisesta ongelmasta.

 

[spegelius]

Mites tuommoisen Teslan ostaminen ja käyttö onnistuu jos ei ole älypuhelinta vaan perus Doro?

Muuten varsin hyvä kysymys . Tilausta varten taitaa olla asiakaskäyttöön tietsikoita tarjolla toimistolla tarjolla kun nettiostosta kyse, jos siis paikan päällä haluaa sen hoitaa. Mutta sitten itse auton käyttö ilman kännykkää... no kyllähän sitä avainkortilla pääsee ajamaan ja kaiketi ne Teslan edustajat voi sen käyttöönoton hoitaa koneellakin mutta empä kyllä osaa sanoa onko tuosta älykännykästä tehty miten pakollinen osa prosessia.

 

[Teräsmyrsky]

OT: Lapsena kun haki isän kanssa uutta Hiacea Toyotan liikkeestä niin hyvä että ei ollu kakkua leivottu ja mukaan lippistä sun muuta Toyota tavaraa.

Kyllähän tuota vieläkin taidetaan muilla merkeillä harrastaa, mutta vähemmissä määrin. 2019 hain uuden V90: n biliasta, antoivat mukaan ties mitä pehmolelua ja lippistä - sekä tietenkin tankin täyttö myyjän kanssa ennen poisajoa. Luovutus oli tietenkin sisätiloissa.

Teslallakin on joskus ollut luovutus sisätiloissa, mutta aikaa ennen 3/Y malleja. Yritä siinä sitten tarkastella maalipintaa, kun taivaalta tulee räntää ja auto on jo valmiiksi luminen. Hakiessani 2023 Y: tä vieressä herra kyllä tarkasti autoa toden teolla ja jumppasi vielä takakontista kesärenkaatkin pihalle, jotta pääsi vanteet tarkastamaan.

 

[Torz]

Muuten varsin hyvä kysymys . Tilausta varten taitaa olla asiakaskäyttöön tietsikoita tarjolla toimistolla tarjolla kun nettiostosta kyse, jos siis paikan päällä haluaa sen hoitaa. Mutta sitten itse auton käyttö ilman kännykkää... no kyllähän sitä avainkortilla pääsee ajamaan ja kaiketi ne Teslan edustajat voi sen käyttöönoton hoitaa koneellakin mutta empä kyllä osaa sanoa onko tuosta älykännykästä tehty miten pakollinen osa prosessia.

Tilauksessa on aika monta vaihetta, mitä piti pikkuhiljaa täytellä ja kliksutella eteenpäin, kun niitä pikkuhiljaa aukeni. Käsittääkseni ne voi tehdä vain sovelluksesta, ei netistä.

Voi olla että se jotenkin myyjän kanssa onnistuisi toki, mutta en tiedä. Varsin hypoteettinen kysymys tosiaan.

 

[Teräsmyrsky]

Tilauksessa on aika monta vaihetta, mitä piti pikkuhiljaa täytellä ja kliksutella eteenpäin, kun niitä pikkuhiljaa aukeni. Käsittääkseni ne voi tehdä vain sovelluksesta, ei netistä.

Voi olla että se jotenkin myyjän kanssa onnistuisi toki, mutta en tiedä. Varsin hypoteettinen kysymys tosiaan.

Juu, ei onnistu netistä. QR-koodi ohjaa sovelluksen asennukseen ja vaiheiden täyttämiseen.

 

[Nomber]

Mites tuommoisen Teslan ostaminen ja käyttö onnistuu jos ei ole älypuhelinta vaan perus Doro?

No kai sen tilattua selaimellakin saa? Ja avainkortilla saa ovet auki ja pääsee ajamaan. Mutta toki menettää kyllä aika ison määrän toiminnallisuuksia sitte kuten esilämmitys/jäähdytys jne.

 

[spegelius]

Tilauksessa on aika monta vaihetta, mitä piti pikkuhiljaa täytellä ja kliksutella eteenpäin, kun niitä pikkuhiljaa aukeni. Käsittääkseni ne voi tehdä vain sovelluksesta, ei netistä.

Voi olla että se jotenkin myyjän kanssa onnistuisi toki, mutta en tiedä. Varsin hypoteettinen kysymys tosiaan.

Aivan niin noita ei taida tosiaan netissä tilillä hoidettua, kännyapplariinhan se tuntuu ohjaavan. Mutta taitaa kyllä Teslan ostajilla olla pääsääntöisesti kännykkä sitä tasoa että aika reunakeissi... käytetyn kun ostaa niin pääsee ajelemaan avainkortilla, mutta kokemus jää kyllä vajaaksi ja mites Supercharger-lataukset? Kortin lisäys tais olla netissä tilillä, mutta siitäkin on aikaa kun viimeksi joutunut siihen koskemaan että tarviko applikaatiosta jotain säätää.

 

[Starglazer]

Kyllä minusta auton saa netistä tilattua:

En kokeillut tästä pidemmälle
Eli jos nyt oikeasti haluaa Teslan ilman älypuhelinta niin näyttäisi onnistuvan?

 

[Nomber]

Kyllä minusta auton saa netistä tilattua:

En kokeillut tästä pidemmälle
Eli jos nyt oikeasti haluaa Teslan ilman älypuhelinta niin näyttäisi onnistuvan?

Ja jos nyt pistää reilu 50k autoon niin tuskin on raha kysymys olla ostamatta joidenkin satasten puhelinta? Ja jos ongelma on että ei osaa käyttää niin sitten ainakin kannattaa testata ennen ostoa että osaa sitä Teslaa käyttää kun siinäkin sitten kosketusnäytöllä kaikki. Toki varsin helppokäyttöinen, mutta jos lähtötaso on se ettei osaa käyttää edes puhelinta niin mikä vaan voi olla vaikeaa.

Ja jos ongelma joku että en voi ostaa puhelinta kun megakorporaatiot seuraavat jne niin kyllä se Teslakin seuraa varmaan käyttäjiä vaikkei puhelinta olisi.

 

[Tege]

Teslallakin on joskus ollut luovutus sisätiloissa, mutta aikaa ennen 3/Y malleja. Yritä siinä sitten tarkastella maalipintaa, kun taivaalta tulee räntää ja auto on jo valmiiksi luminen. Hakiessani 2023 Y: tä vieressä herra kyllä tarkasti autoa toden teolla ja jumppasi vielä takakontista kesärenkaatkin pihalle, jotta pääsi vanteet tarkastamaan.

Nykyään pitää ottaa vastaan että näkee sisälle. Ehkä myyjän kanssa voi jotenkin jutella ilman vastaanottamista tarkastuksen.

 

[spegelius]

Kyllä minusta auton saa netistä tilattua:

En kokeillut tästä pidemmälle
Eli jos nyt oikeasti haluaa Teslan ilman älypuhelinta niin näyttäisi onnistuvan?

Joo luultavasti onnistuu, Tesla tili taitaa olla pakko luoda ja kännyapplikaatiota tuputetaan kyllä. Mutta tilauksen jälkeen kysymysmerkki on että voiko vakuutustodistuksia yms. vaadittuja toimenpiteitä suorittaa muuten kuin applarissa, esmes henkilökunnan kanssa sähköpostin kautta... ois kyllä aika yllättävä sinänsä jos auton ostoa ei voi viedä maaliin ilman kännykkäappia

 

[IFLT_ITG]

Joo luultavasti onnistuu, Tesla tili taitaa olla pakko luoda ja kännyapplikaatiota tuputetaan kyllä. Mutta tilauksen jälkeen kysymysmerkki on että voiko vakuutustodistuksia yms. vaadittuja toimenpiteitä suorittaa muuten kuin applarissa, esmes henkilökunnan kanssa sähköpostin kautta... ois kyllä aika yllättävä sinänsä jos auton ostoa ei voi viedä maaliin ilman kännykkäappia

Ainakin 3 vuotta sitten tilailin ihan PC:llä selaimella auton. Äpin asentelin sitten (avaimiksi), kun piti mennä autoa lunastamaan. (hieman kuppainen oli kyllä mielestäni se selain-pohjainen systeemi). Noh, siinä oli muutakin säätämistä, kun osui hinnanalennukset pariinkin kertaan 23 alun tienoille. Piti hakea ja hyväksyä rahoituksia uusiksi. Niin ja oli se joku ahtailu-lakko, niin minulle alunperin tuleva auto vaihtui, kun ei kiinnostanut lähteä itse purkamaan laivasta kesärenkailla olevaa autoa ennen Q1 loppua. Otin toisen vastaavan auton sitten huhtikuussa.

 

[Teräsmyrsky]

Ainakin 3 vuotta sitten tilailin ihan PC:llä selaimella auton. Äpin asentelin sitten (avaimiksi), kun piti mennä autoa lunastamaan. (hieman kuppainen oli kyllä mielestäni se selain-pohjainen systeemi). Noh, siinä oli muutakin säätämistä, kun osui hinnanalennukset pariinkin kertaan 23 alun tienoille. Piti hakea ja hyväksyä rahoituksia uusiksi. Niin ja oli se joku ahtailu-lakko, niin minulle alunperin tuleva auto vaihtui, kun ei kiinnostanut lähteä itse purkamaan laivasta kesärenkailla olevaa autoa ennen Q1 loppua. Otin toisen vastaavan auton sitten huhtikuussa.

Muistan tämän, Tesla taisi tarjota mahdollisuutta saada auto aikaisemmin hakemalla se itse Hangon satamasta.

 

[jpp]

Joo luultavasti onnistuu, Tesla tili taitaa olla pakko luoda ja kännyapplikaatiota tuputetaan kyllä. Mutta tilauksen jälkeen kysymysmerkki on että voiko vakuutustodistuksia yms. vaadittuja toimenpiteitä suorittaa muuten kuin applarissa, esmes henkilökunnan kanssa sähköpostin kautta... ois kyllä aika yllättävä sinänsä jos auton ostoa ei voi viedä maaliin ilman kännykkäappia

Kyllä pari vuotta sitten ihan tietokoneen selaimella hoitui tilaus ja vakuutustodistusten lisäys yms.

 

[Teräsmyrsky]

Kyllä pari vuotta sitten ihan tietokoneen selaimella hoitui tilaus ja vakuutustodistusten lisäys yms.

Ei valitettavasti onnistu enää.

 

[spegelius]

Jep nykyään tuo on aplikaatiossa. Samoten vaihtoauton tiedot piti sen kautta syöttää ja meinas mennä hermot kun otin autosta kuvia ja se ei niitä meinannut lisätä, mutta onneksi olen jääräpäinen niin joka kymmenes kuva suunnilleen tartui. Muuten ihan ok mutta mieluummin tuollasta ei tekis kyllä kännykällä...

 

[tommipar]

Itellä ei ollut mitään ongelmia vaihtiauton kuvien laitossa apin kautta

 

[liero]

Mulla oli kans ongelmia kuvien kanssa, parhaiten homma eteni ku otti kuvat valmiiksi puhelimeen ja sitte gallerian kautta lähetti ja vielä wifin kautta nii toimi paremmin kuin televerkon kautta. Mut nää o varmaa jotai Android ongelmia, Tesla tuntuu suosivan iphonea, esimerkiksi Teslan oma kellosovellus toistaiseksi vain ios jne. Jenkeissä Androidia pidetään vähä sellaisena köyhän miehen juttuna.

 

[Teräsmyrsky]

Mulla oli kans ongelmia kuvien kanssa, parhaiten homma eteni ku otti kuvat valmiiksi puhelimeen ja sitte gallerian kautta lähetti ja vielä wifin kautta nii toimi paremmin kuin televerkon kautta. Mut nää o varmaa jotai Android ongelmia, Tesla tuntuu suosivan iphonea, esimerkiksi Teslan oma kellosovellus toistaiseksi vain ios jne. Jenkeissä Androidia pidetään vähä sellaisena köyhän miehen juttuna.

On niitä ongelmiakin ollut iPhoneilla, uudemmat puhelimet esim. Pro Max 17 ei lataudu pre-Highlandin latauspaikalla kunnolla, ja ajoittaisia puhelinavaimen katkoksia on tälläkin foorumilla ilmoitettu.

 

[spegelius]

Mulla oli kans ongelmia kuvien kanssa, parhaiten homma eteni ku otti kuvat valmiiksi puhelimeen ja sitte gallerian kautta lähetti ja vielä wifin kautta nii toimi paremmin kuin televerkon kautta. Mut nää o varmaa jotai Android ongelmia, Tesla tuntuu suosivan iphonea, esimerkiksi Teslan oma kellosovellus toistaiseksi vain ios jne. Jenkeissä Androidia pidetään vähä sellaisena köyhän miehen juttuna.

Tais muuten olla että toimi paremmin kun latasi galleriasta. Wifissä oli kiinni kyllä joten ei siitä pitäs olla kiinni mutta ainahan tuossa voi jotain mysteeri yhteysongelmaa olla...

On niitä ongelmiakin ollut iPhoneilla, uudemmat puhelimet esim. Pro Max 17 ei lataudu pre-Highlandin latauspaikalla kunnolla, ja ajoittaisia puhelinavaimen katkoksia on tälläkin foorumilla ilmoitettu.

OpenPlus 12 on kans hieman ranttu tuolle lataukselle -23 Y:ssä, joutuu kattomaan että on tarkasti oikeassa asennossa. Saas nähdä toimiiko Juniperissa paremmin...
Puhelinavaimen sekoilua on ollut useammallakin Androidilla, joskus ei vaan saa yhteyttä tms. ja joutuu käyttämään bluetoothia pois päältä. Lieneekö virransäästöt vai auto syynä.

 

[bowtie81]

onkohan tuo range ero takavetoisen ja nelivetoisen Model 3:n välillä laskennallinen? Eikös ainakin s3xy buttoneilla pääse muuttamaan nelivedon vaikka takavedoksi jolloin ei pitäisi kulutuksessa olla juurikaan eroja?

 

[Torz]

onkohan tuo range ero takavetoisen ja nelivetoisen Model 3:n välillä laskennallinen? Eikös ainakin s3xy buttoneilla pääse muuttamaan nelivedon vaikka takavedoksi jolloin ei pitäisi kulutuksessa olla juurikaan eroja?

Etumoottori/voimansiirto lisää painoa ja häviöitä väistämättä jonkin verran. Vaikka sen saakin kytkettyä irti varsin tehokkaasti. Mutta kyllä jonkinlainen kulutusero noiden välille jää. Sitä en osaa sanoa, onko todellinen ero millainen verrattuna laskennalliseen eroon, niissä voi olla enemmän eroa jos on tehty jotain oletuksia nelivedon todellisesta käyttöasteesta tai vastaavaa.

 

[Tekno1881]

Etumoottori/voimansiirto lisää painoa ja häviöitä väistämättä jonkin verran. Vaikka sen saakin kytkettyä irti varsin tehokkaasti. Mutta kyllä jonkinlainen kulutusero noiden välille jää. Sitä en osaa sanoa, onko todellinen ero millainen verrattuna laskennalliseen eroon, niissä voi olla enemmän eroa jos on tehty jotain oletuksia nelivedon todellisesta käyttöasteesta tai vastaavaa.

Onko vetarit pyörimässä kokoajan, vaikka sähkömoottorin saa kytkettyä virrattomaksi

 

[jm82]

onkohan tuo range ero takavetoisen ja nelivetoisen Model 3:n välillä laskennallinen? Eikös ainakin s3xy buttoneilla pääse muuttamaan nelivedon vaikka takavedoksi jolloin ei pitäisi kulutuksessa olla juurikaan eroja?

Kai noille joka mallille on se kulutustesti pitänyt tehdä. 750km ja 660km.

Halppis mallissa 534km ja Performance 571km.

Aika suuret hintaerot on noilla.

 

[finWeazel]

20858.7km pääsi teslan fsd:lla ilman kuskin puuttumista ajamiseen. Lumi ja vaikeusasteet johtivat tilanteeseen missä ihminen otti kontrollin ajamisesta. Aika moni youtubettaja myös uudesta fsd:sta sanonut, että erittäin harvoin tekee enää vaarantavia virheitä missä on pakko ottaa ohjat ihmisen käsiin.

According to David, the combination of snow-covered roads and temperatures in the teens created a tricky situation that required a human takeover. David put safety first and intervened to keep his vehicle under control, making a prudent decision - there was no accident or near-miss

Tesla Owner Reaches Almost 13,000 Miles of Intervention-Free FSD Driving

David Moss’s record-breaking 12,961-mile FSD streak finally ended due to challenging winter weather conditions - but he made coast-to-coast autonomy a reality

www.notateslaapp.com

 

[zepi]

onkohan tuo range ero takavetoisen ja nelivetoisen Model 3:n välillä laskennallinen? Eikös ainakin s3xy buttoneilla pääse muuttamaan nelivedon vaikka takavedoksi jolloin ei pitäisi kulutuksessa olla juurikaan eroja?

Onko vetarit pyörimässä kokoajan, vaikka sähkömoottorin saa kytkettyä virrattomaksi

edit: Model Y / 3 edessä on itseasiassa induktiomoottori joka saa pyöriä vapaasti. Mutta kyllä siitä + tasauspyörästöstä silti tulee vastusta.

Kestomagnetoitu moottori muuttuu jarruttavaksi generaattoriksi jos siihen ei syötetä sopivassa tahdissa herätevirtaa joka ”nollaa” magneettikentän.

Teslassa ei ole oikeaa kytkintä jolla moottori voitaisiin erottaa akselilta -> vetareiden lisäksi myös tasauspyörästö ja etumoottori itse pyörivät + koska etumoottori ei ole induktiomoottori, niin se aiheuttaa vielä hieman häviötä kun sinne pitää syöttää vähän hituvirtaa jotta se ei jarruta menoa (regeneroi) jatkuvasti.

Toki moottori ei ole mikään perinteinen kestomagneettikone, mutta kai siellä joku heikko magneettikenttä silti on vastustamassa niistä pienistä kestomagneeteista.

Sexyillä ei saa nollattua kulutuseroa.

 

[IFLT_ITG]

Eikö ainakin model Y:ssä ole edessä induktiomoottori. Toki häviöitä tulee, kun pitää etupäätä kuitenkin pyörittää mukana.

 

[Tekno1881]

Eikö ainakin model Y:ssä ole edessä induktiomoottori. Toki häviöitä tulee, kun pitää etupäätä kuitenkin pyörittää mukana.

On induktio, permanent magnet moottori on ainakin kuormalla energiatehokkaampi, mutta kalliimpi, sellainen on takamoottori. Hyvin tyypillinen yhdistelmä, olisiko Taycanissa olle permanent magnet moottori myös edessä.

Inside Tesla’s Motor Evolution: Model Y vs Model 3 Teardown - Munro Defense

Electric vehicles are more than battery packs and sleek user interfaces — their powertrains are evolving fast, and Tesla remains at the forefront. In a recent teardown walkthrough, Munro & Associates examined the electric motors from the Tesla Model Y and Model 3, comparing them not just to each...

munrodefense.com

 

[zepi]

Eikö ainakin model Y:ssä ole edessä induktiomoottori. Toki häviöitä tulee, kun pitää etupäätä kuitenkin pyörittää mukana.

Niinpä näkyy - seurasin aikanaan vaan S / X moottorien vaihtumista ja siellä päätyi eteenkin tuo kestomagnetoitu kone ja ajattelin, että 3 / Y kopioi ratkaisun, mutta eihän se niin mene.

 

[Zemulii]

Jos haluaisi maksimaalisen pitkälle päästä kotoa piuhasta lähdettäessä, onkohan kukaan kokeillut jos esilämmittää akun sinne 40-50asteeseen ja vasta sitten lähtee ajamaan? Saisi saman kulutuksen, kun käytännössä suoraan pikalaturilta lähdettäessä?

 

[Mariini]

Kannattaa laittaa se esilämmitys ja 100% lataus siihen lähtöhetkeen ja heti baanalle.

 

[juuhokei]

Jos haluaisi maksimaalisen pitkälle päästä kotoa piuhasta lähdettäessä, onkohan kukaan kokeillut jos esilämmittää akun sinne 40-50asteeseen ja vasta sitten lähtee ajamaan? Saisi saman kulutuksen, kun käytännössä suoraan pikalaturilta lähdettäessä?

Näinhän tuota voisi kuvitella että ainakin kylmällä ilmalla sitä pitemmälle pääsisi mitä lämpimämpi akku lähtiessä kun lämpöpumppu voi vaan siirtää akusta sitä lämpöä kabiiniin.

Toki en tiedä onko taloudellisesti järkeä, maksaako enemmän lämmittää se akku kuumaksi vs käyttää lämpöpumppua ja moottoria matkustamon lämmittämiseen normaalisti ja ladata hieman aikaisemmin/useammin. Riippuu varmaan sähkön hinnasta. Mutta tuotahan tässä ei kysytty.

 

[Nomber]

Jos haluaisi maksimaalisen pitkälle päästä kotoa piuhasta lähdettäessä, onkohan kukaan kokeillut jos esilämmittää akun sinne 40-50asteeseen ja vasta sitten lähtee ajamaan? Saisi saman kulutuksen, kun käytännössä suoraan pikalaturilta lähdettäessä?

Varmasti näin. Pisimmälle pääsee luonnollisesti silloin kun akku on täynnä ja optimi lämpötilassa ja toki myös kabiini lämmitettynä valmiiksi.

 

[Torz]

Voi olla kovimmilla pakkasilla etua tuosta, kun silloin ilmeisesti latauksen jälkeen kulutus on pientä. Kuumasta akusta on hyvä ottaa kabiiniin lämpöä. Lauhalla kelillä tuskin hirveästi merkitystä, aika vähällä nämä tuntuu nollakelissä jo menevän.

Toisaalta voi olla, että tavallinen esivalmistelu (precondition) riittää melkein samaan, se lämmittää akun haaleaksi (5-10C välille?).

Kuumaksi lämmittämiseen tarvitsee sitten navigoinnin laturille tai esim. Commanderilla onnistuu nyt etänä.