Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Kvarkki]

On myös kokoluokkaa pienempi kuin Model Y. Kia EV3 kokoluokkaa siis.

No ei muuten ole, Megane on ev3 kokoinen.

 

[Kvarkki]

Jos on 7-8 sekunttia sataseen, niin minulle laiska. Omansa jos tehopoljin säädetty kuin bensavehkeessä, tällainen kuminauha oli Ioniq 6.

Sinällään varmasti hyvä auto. Etuveto on vähä huono, ainaki Polestar 2 ikävästi etuvetona veteli, ei saa vääntöä tiehen…Muuttivat takavedoksi.

Onko over-air päivityksiä vai pitääkö raahata merkkiliikkeeseen aina?

Ei sun neljän sekunnin tms kiima tuosta laiskaa tee. Ei siinä yhtään enempää kannata olla etuvetoiseksi. Ilmeisesti et osannut vaihtaa ajomoodia korealaisesta? Sport on välitön reagointi.

e: Mut eiköhän se tässä ketjussa jo tarpeeksi käsitelty, teslan suhde muihin tuli jo sen verran käsitellyksi.

 

[jm82]

Melko halpa tarkastus autoon. Ainoastaan tuo pyöränsuuntien tarkastus on niin kallis, että sen kyllä kannattaa jättää väliin. Teettää säädön jossain muualla. Tiedot löytyi Facebookista.

Kuvasta näkyy vähän epäselvästi. Sovellus -> Huolto -> Pyydä huoltoa -> Muu -> Muu...

Eli jos 4v/80tkm takuu on vielä voimassa, niin varmaan korjaavat viatkin. Toki varmaan vaatii sitten enemmän aikaa tai uuden käynnin.

Tuonkin ehkä kannattaa teettää?

Teslan akkutarkastus - Akkuauto

www.akkuauto.fi

Olen ymmärtänyt että jos akun (mahdollinen) kolhu huomataan vasta katsastuksessa, niin vakuutusyhtiö ei korvaa? Myöhäistä enää siinä vaiheessa.

 

[Mariini]

Korvaa jos teet vahinkoilmoituksen ja pystyt nimeämään missä, koska ja miten kävi.

 

[jm82]

Korvaa jos teet vahinkoilmoituksen ja pystyt nimeämään missä, koska ja miten kävi.

Juu. Saatan muistaa väärin. Että varmasti korvaa, niin kannattaa tehdä vahinkoilmoitus heti, että ei pääse unohtumaan.

 

[Tege]

Kauan meni, että Tesla alkaa tekemään kuntotarkastuksia omiin autoihin. Outoa kyllä vaikka ei huolto-ohjelmaa ole, niin silti valmistaja haluaa tehdä kuntotarkistusta.
Tätä menoa varmaan tulee vuosittaiset tai 2v välein olevat tarkastukset vielä.

 

[JesseT]

Korvaa jos teet vahinkoilmoituksen ja pystyt nimeämään missä, koska ja miten kävi.

Siis korvaako vakuutusyhtiö todella uuden akun, jos siihen tulee klommo jonka johdosta se ei mene leimasta läpi? Toki täyskasko pitää varmaan olla, mutta mitkä vakuutusyhtiöt tätä tekee?

Autokauppias pari kuukautta sitten sanoi, ettei mikään yhtiö uutta akkua korvaa. En ole tosin ennenkään luottanut yhdenkään autokauppiaan puheisiin A:yhtään B:mistään mutta käy kyllä omaankin järkeen, tavallaan, ettei sitä kukaan korvaa jos itse akun kolhii. Tämä on itseasiassa itselleni se eniten ahdistusta aiheuttaa tekijä sähköautoissa joten mielelläni kuulisin lisää, eli onko joku joskus saanut tälläisessä tilanteessa akun menemään vakuutusyhtiön piikkiin?

 

[Kvarkki]

Siis korvaako vakuutusyhtiö todella uuden akun, jos siihen tulee klommo jonka johdosta se ei mene leimasta läpi? Toki täsykasko pitää varmaan olla, mutta mitkä vakuutusyhtiöt tätä tekee?

Autokauppias pari kuukautta sitten sanoi, ettei mikään yhtiö uutta akkua korvaa. En ole tosin ennenkään luottanut yhdenkään autokauppiaan puheisiin A:yhtään B:mistään mutta käy kyllä omaankin järkeen, tavallaan, ettei sitä kukaan korvaa jos itse akun kolhii. Tämä on itseasiassa itselleni se eniten ahdistusta aiheuttaa tekijä sähköautoissa joten mielelläni kuulisin lisää, eli onko joku joskus saanut tälläisessä tilanteessa akun menemään vakuutusyhtiön piikkiin?

Miksei korvaisi? Ei taida yhdessäkään yhtiössä olla rajattu pois sitä vakuutusehdoissa. Uutta akkua ei välttämättä tule, mutta omaa vastaava. Kuten Mariini vihjaisi, tässä menee varmaan sekaisin se, että tapahtuma täytyy olla tiedossa, jotta korvataan. Peruutat kantoon ja teet ilmoituksen, korvataan. Vs. huollossa löytyy jälki ja ei mitään hajua mistä tuli. Ei korvata, koska vahinkotapahtuma ei ole selvillä. Ihan sama juttu tuo on kaiken vakuutetun tavaran osalta. Jos raapaiset sähköauton pohjan johonkin ja et ehdi huoltoon tarkastuttamaan, niin kannattaa päivä ja paikka kirjata ylös, niin ei tarvitse alkaa arvailemaan sitten jos vahinko paljastuu.

 

[mrBarrelNut]

No ei muuten ole, Megane on ev3 kokoinen.

Model Y on 32 senttiä pidempi, 12 senttiä leveämpi ja 5 senttiä korkeampi.

 

[Markkanen]

Kauan meni, että Tesla alkaa tekemään kuntotarkastuksia omiin autoihin. Outoa kyllä vaikka ei huolto-ohjelmaa ole, niin silti valmistaja haluaa tehdä kuntotarkistusta.
Tätä menoa varmaan tulee vuosittaiset tai 2v välein olevat tarkastukset vielä.

Eipä mikään ole tähän päivään asti estänyt Tesloja huoltamasta vaikka 2v välein...

 

[dmn]

ettei sitä kukaan korvaa jos itse akun kolhii. Tämä on itseasiassa itselleni se eniten ahdistusta aiheuttaa tekijä sähköautoissa joten mielelläni kuulisin lisää, eli onko joku joskus saanut tälläisessä tilanteessa akun menemään vakuutusyhtiön piikkiin?

Tässä tapauksessa kannattaa valita auton valmistaja niin, että sillä suuret sallitut toleranssit akun painaumiin. Mersullahan ei saanut olla mitään, joku toinen T:llä alkava salli vissiin sentin painauman tms..

 

[JesseT]

Miksei korvaisi? Ei taida yhdessäkään yhtiössä olla rajattu pois sitä vakuutusehdoissa. Uutta akkua ei välttämättä tule, mutta omaa vastaava. Kuten Mariini vihjaisi, tässä menee varmaan sekaisin se, että tapahtuma täytyy olla tiedossa, jotta korvataan. Peruutat kantoon ja teet ilmoituksen, korvataan. Vs. huollossa löytyy jälki ja ei mitään hajua mistä tuli. Ei korvata, koska vahinkotapahtuma ei ole selvillä. Ihan sama juttu tuo on kaiken vakuutetun tavaran osalta. Jos raapaiset sähköauton pohjan johonkin ja et ehdi huoltoon tarkastuttamaan, niin kannattaa päivä ja paikka kirjata ylös, niin ei tarvitse alkaa arvailemaan sitten jos vahinko paljastuu.

Niin totta, ehkä pitäisi itsekin lukea vähän tarkemmin ne vakuutuksen ehdot. Onko hajua menisikö tuo sitten kolarista vai miten? Lähinnä mietin jos normaaliautolla ajat vaikka motarilla kivikovaan jääkökkäreeseen, öljypohja repeää ja tiputtaa öljyt pihalle jonka seurauksena kone entinen. Tämä siis pahin skenaario mikä nyt itsellä tuli mieleen, mutta siinä tapauksessa sen vahingon näkisi heti. Itsellä juuri eilen yöllä viimeksi otti pohjasta joku osa kiinni, kun poistuin parkkikselta. Ajoin varovasti, mutta en kulmassa vaan suoraan yli. Tuntuisi hölmöltä viedä se nyt nosturille tarkastukseen, mutta varmaan varuilta kannattaa ottaa päivämäärä ja kellonaika sekä osoite ylös? Mitäpä jos klommo huomataan vaikka 8kk pääatä, voinko vielä nojata tuohon tapahtumaan?

 

[JesseT]

Tässä tapauksessa kannattaa valita auton valmistaja niin, että sillä suuret sallitut toleranssit akun painaumiin. Mersullahan ei saanut olla mitään, joku toinen T:llä alkava salli vissiin sentin painauman tms..

Onko tuo sentti sitten paljon vai vähän sähkärivalmistajien keskuudessa? Omani käytin nosturilla heti oston jälkeen eikä klommoja näkynyt.

 

[Tekno1881]

Model Y on 32 senttiä pidempi, 12 senttiä leveämpi ja 5 senttiä korkeampi.

Totta, Scenic tipahtaa pikkuautoluokkaan: C-segmentti vr Y-segmentti. En ois uskonut et noin pieni. Peråkontti 300 L tai noin 30% pienenpi. 10cm akselivälissä on paljon.

Mitat,Renault Scénic E-Tech Electric,Tesla Model Y
Pituus,4 470 mm,4 751 mm
Leveys,1 864 mm,1 921 mm
Korkeus,1 571 mm,1 624 mm
Akseliväli,2 785 mm,2 890 mm
Tavaratila,545 l (+30 l etutavaratila),854 l (+117 l etutavaratila)

 

[Tege]

Eipä mikään ole tähän päivään asti estänyt Tesloja huoltamasta vaikka 2v välein...

Ei tietenkään estä mutta, se että valmistaja alkaa nyt tarjoamaan tarkastuspalvelu on outoa vai näkevätkö, että nyt tehdään massia vioilla? Toki takuun ollessa voimassa oletus on, että ilmainen korjaus poislukien kuluvat osat.

 

[jm82]

Outoa kyllä vaikka ei huolto-ohjelmaa ole, niin silti valmistaja haluaa tehdä kuntotarkistusta.
Tätä menoa varmaan tulee vuosittaiset tai 2v välein olevat tarkastukset vielä.

Voi olla sekin, että kun porukkaa käy tekemässä tarkastuksen teslalla, niin katsastustilastot hieman paranee. Ei tule niin paljon katsastuksessa hylättyjä autoja?

En usko että mitään takuun kannalta pakollisia tarkastuksia tulee. On niin vähän noita virallisia korjaamojakin, eli pitkä ajomatka sinne osalla.

 

[Kvarkki]

Model Y on 32 senttiä pidempi, 12 senttiä leveämpi ja 5 senttiä korkeampi.

Kommenttini koski ev3 väitettä.

e: Mihin helvettiin y hukkaa leveyden, Scenic on sisältä leveämpi.

Totta, Scenic tipahtaa pikkuautoluokkaan: C-segmentti vr Y-segmentti. En ois uskonut et noin pieni. Peråkontti 300 L tai noin 30% pienenpi. 10cm akselivälissä on paljon.

Mitat,Renault Scénic E-Tech Electric,Tesla Model Y
Pituus,4 470 mm,4 751 mm
Leveys,1 864 mm,1 921 mm
Korkeus,1 571 mm,1 624 mm
Akseliväli,2 785 mm,2 890 mm
Tavaratila,545 l (+30 l etutavaratila),854 l (+117 l etutavaratila)

Y on suorastaan surkea tiloiltaan, jos vertaa Sceniciin. Noin paljon pidempi ja Björnkin sai vain yhden säälittävänbanaanilaatikon tungettua enemmän y:hyn. Tesla taisi ilmoittaa luvut koko korkeudella ja muut hattuhyllyyn saakka?

 

[jm82]

se että valmistaja alkaa nyt tarjoamaan tarkastuspalvelu on outoa vai näkevätkö, että nyt tehdään massia vioilla? Toki takuun ollessa voimassa oletus on, että ilmainen korjaus poislukien kuluvat osat.

Minusta parannettu palveluvalikoimaa.

Jos takuu on loppu, niin toki siinä saa sitten lisämyyntiä. Toki tesla huolto on niin kallis, että ne viat kannattaa silloin korjauttaa jossain muualla kumminkin.

 

[JesseT]

Ei tietenkään estä mutta, se että valmistaja alkaa nyt tarjoamaan tarkastuspalvelu on outoa vai näkevätkö, että nyt tehdään massia vioilla? Toki takuun ollessa voimassa oletus on, että ilmainen korjaus poislukien kuluvat osat.

Mielestäni lähinnä hölmöä, ettei näin ole tehty aikaisemmin. Ennen se 100-150e meni katsastusaseman/muun pajan kassaan kun porukka kävi tarkastuttamassa autonsa ja isoin lasku tuli itse valmistajalle varaosien muodossa. Nyt taas on mahdollista ottaa edes se 120e omaan kassaan tarkastusmaksun muodossa. Vielä kun saavat hiottua tarkastukseen käytettävän ajan kohdilleen, niin siinä tuskin kauaa menee asentajalla aikaa per auto kun tiedossa on tasan ne kohdat mitkä pitää katsoa ja kaikki tarkastettavat autot on pääsääntöisesti samoja/lähellä toisiaan rakenteellisesti.
Tämä siis silloin kun auto on vielä perustakuun alainen.

 

[Tege]

Voi olla sekin, että kun porukkaa käy tekemässä tarkastuksen teslalla, niin katsastustilastot hieman paranee. Ei tule niin paljon katsastuksessa hylättyjä autoja?

En usko että mitään takuun kannalta pakollisia tarkastuksia tulee. On niin vähän noita virallisia korjaamojakin, eli pitkä ajomatka sinne osalla.

Minusta parannettu palveluvalikoimaa.

Jos takuu on loppu, niin toki siinä saa sitten lisämyyntiä. Toki tesla huolto on niin kallis, että ne viat kannattaa silloin korjauttaa jossain muualla kumminkin.

Katsastus on halvempi kuin tämä heidän tarjoama, jos esim. haluaa sen alustanviat tarkistuttaa. Toki tämä pienentää tilastoja jos tehdään etukäteen mutta yleensä katsastuksesta on haettu se vikalista ja sen mukaan sitten korjataan.

Mielestäni lähinnä hölmöä, ettei näin ole tehty aikaisemmin. Ennen se 100-150e meni katsastusaseman/muun pajan kassaan kun porukka kävi tarkastuttamassa autonsa ja isoin lasku tuli itse valmistajalle varaosien muodossa. Nyt taas on mahdollista ottaa edes se 120e omaan kassaan tarkastusmaksun muodossa. Vielä kun saavat hiottua tarkastukseen käytettävän ajan kohdilleen, niin siinä tuskin kauaa menee asentajalla aikaa per auto kun tiedossa on tasan ne kohdat mitkä pitää katsoa ja kaikki tarkastettavat autot on pääsääntöisesti samoja/lähellä toisiaan rakenteellisesti.
Tämä siis silloin kun auto on vielä perustakuun alainen.

Ehkä ei ole todettu tarpeelliseksi kun ei ole huolto-ohjelmaakaan kuin parit asiat mitä omistaja voi itsekin tehdä ja muuten vain ajella. Ehkä alkavat taipumaan siihen, että autoja pitäisi myös huoltaakin tietyn väliajoin. Tuntuu, että Teslalla on huomattu perinteisten valmistajien tuotteet/palvelut ja ovat tuomassa näitä itsellekin.

Autoissahan ei liene kovin suuri kate, niin lisäpalveluilla saa sitten otettua pientä extraa.

 

[jm82]

Katsastus on halvempi kuin tämä heidän tarjoama, jos esim. haluaa sen alustanviat tarkistuttaa. Toki tämä pienentää tilastoja jos tehdään etukäteen mutta yleensä katsastuksesta on haettu se vikalista ja sen mukaan sitten korjataan.

En itsekään vie teslalle tarkastukseen jo pelkästään etäisyyden takia. 30€ olisi täällä halvin katsastus, niin ottaahan tesla siinä ihan kivasti enemmän katetta työlle.

Edit:
Silti ihan ok hinta tuo 120€ myös minusta.

 

[Markkanen]

Ei tietenkään estä mutta, se että valmistaja alkaa nyt tarjoamaan tarkastuspalvelu on outoa vai näkevätkö, että nyt tehdään massia vioilla? Toki takuun ollessa voimassa oletus on, että ilmainen korjaus poislukien kuluvat osat.

Tarkoitatko että Tesla ei saisi suorittaa muita kuin takuukorjauksia? Teslahan on suorittanut veloituksetta alustatarkastuksia takuuaikana jos sieltä on löytynyt väljää tai muuta vikaa.
Tuo uusi 120e tarkastushuolto on hyvä esim jos on uittanut jonkun 19vuotisen model 3 saksasta ja haluaa tarkastuttaa sen sitten Suomessa mitä tuli ostettua.

 

[Theory]

Siis korvaako vakuutusyhtiö todella uuden akun, jos siihen tulee klommo jonka johdosta se ei mene leimasta läpi? Toki täsykasko pitää varmaan olla, mutta mitkä vakuutusyhtiöt tätä tekee?

Autokauppias pari kuukautta sitten sanoi, ettei mikään yhtiö uutta akkua korvaa. En ole tosin ennenkään luottanut yhdenkään autokauppiaan puheisiin A:yhtään B:mistään mutta käy kyllä omaankin järkeen, tavallaan, ettei sitä kukaan korvaa jos itse akun kolhii. Tämä on itseasiassa itselleni se eniten ahdistusta aiheuttaa tekijä sähköautoissa joten mielelläni kuulisin lisää, eli onko joku joskus saanut tälläisessä tilanteessa akun menemään vakuutusyhtiön piikkiin?

Juuh samaa hämmästelen. Riippuu oletettavasti hitosti siitä miten osaa esittää asian ja erityisesti miten osaa kohdistaa sen tiettyyn tapahtumaan tai muuten on normaaliin kulumiseen rinnastettava asia (vaikka ei olisikaan loogista kun ajattelee miten se lommo syntyisi itsestään). Voisin kuvitella, että yleissääntönä täällä esitetty "pitää huomata ennen katsastusta" on ihan validi, vaikka mikään vakuutussopimuksessa ei siihen suoraan viittaisikaan - muuten menee uskottavuus vahinkoilmoitukseen.

 

[kuoris]

Voisin kuvitella, että yleissääntönä täällä esitetty "pitää huomata ennen katsastusta" on ihan validi, vaikka mikään vakuutussopimuksessa ei siihen suoraan viittaisikaan.

Kuulostaisi aika erikoiselta. Ei kai ne voi olettaa että jokainen kuski on autotekniikan ammattilainen?

 

[Kvarkki]

Tarkoitatko että Tesla ei saisi suorittaa muita kuin takuukorjauksia? Teslahan on suorittanut veloituksetta alustatarkastuksia takuuaikana jos sieltä on löytynyt väljää tai muuta vikaa.
Tuo uusi 120e tarkastushuolto on hyvä esim jos on uittanut jonkun 19vuotisen model 3 saksasta ja haluaa tarkastuttaa sen sitten Suomessa mitä tuli ostettua.

Miten se tarkastus voi olla ”veloitukseton”, jos sen edellytyksenä on, että joku on jo huomannut alustassa olevan vikaa? Ts. takuukeissi. Hyvä se tietysti on, jos Tesla katsoo takuutapauksen yhteydessä muutkin kuin hajonneen osan (kuten kuuluu), mutta hassua puhua näistä lisätarkastuksista jotenkin erillisenä tapahtumana. Nauraisin päin näköä, jos liike lähtisi vaatimaan lisähintaa siitä, että varmistavat ettei auton muut hajonnutta vastaavat osat ole myös rikki.

Laskuhan siitä tulee, jos ehjän auton menee tarkastuttamaan väittämällä jossain olevan vikaa. Eikö näin?

 

[Markkanen]

Miten se tarkastus voi olla ”veloitukseton”, jos sen edellytyksenä on, että joku on jo huomannut alustassa olevan vikaa? Ts. takuukeissi. Hyvä se tietysti on, jos Tesla katsoo takuutapauksen yhteydessä muutkin kuin hajonneen osan (kuten kuuluu), mutta hassua puhua näistä lisätarkastuksista jotenkin erillisenä tapahtumana. Nauraisin päin näköä, jos liike lähtisi vaatimaan lisähintaa siitä, että varmistavat ettei auton muut hajonnutta vastaavat osat ole myös rikki.

Laskuhan siitä tulee, jos ehjän auton menee tarkastuttamaan väittämällä jossain olevan vikaa. Eikö näin?

Ei ole pakko käyttää ensiksi leimamiehellä tarkastettavana. Tesla tekee alustatarkastuksen myös mutta toki siinä on Teslalla oma lehmä ojassa joten moni käyttää leimamiehellä jotta sieltä saa jo dokumentin että väljää on. Mutta se Teslan tekemä tarkastus maksaa 200e jos sieltä ei löydykkään mitään. Leimamiehen tarkastus muutaman kympin.

 

[Tege]

Tarkoitatko että Tesla ei saisi suorittaa muita kuin takuukorjauksia? Teslahan on suorittanut veloituksetta alustatarkastuksia takuuaikana jos sieltä on löytynyt väljää tai muuta vikaa.
Tuo uusi 120e tarkastushuolto on hyvä esim jos on uittanut jonkun 19vuotisen model 3 saksasta ja haluaa tarkastuttaa sen sitten Suomessa mitä tuli ostettua.

Saahan ne suorittaa ja nyt tekevätkin koska siitä saa rahaa.

Tietenkin se on takuuaikana veloitukseton. Se vasta olisikin outoa jos ei olisi. Toki nykyään lätkästään se 160€/h joka veloitetaan jos ei havaita ongelmaa/vikaa oli takuu tai ei.

 

[kemppari]

Melko halpa tarkastus autoon. Ainoastaan tuo pyöränsuuntien tarkastus on niin kallis, että sen kyllä kannattaa jättää väliin. Teettää säädön jossain muualla. Tiedot löytyi Facebookista.

Kuvasta näkyy vähän epäselvästi. Sovellus -> Huolto -> Pyydä huoltoa -> Muu -> Muu...

Eli jos 4v/80tkm takuu on vielä voimassa, niin varmaan korjaavat viatkin. Toki varmaan vaatii sitten enemmän aikaa tai uuden käynnin.

Tuonkin ehkä kannattaa teettää?

Teslan akkutarkastus - Akkuauto

www.akkuauto.fi

Olen ymmärtänyt että jos akun (mahdollinen) kolhu huomataan vasta katsastuksessa, niin vakuutusyhtiö ei korvaa? Myöhäistä enää siinä vaiheessa.

Tuolla hintaa saa katsastuksen ja vuosihuollon. Tuntuu aika rahastukselta kun omat sähköauton huollot olleet satkun molemmin puolin ja tuossa kostuu lähinnä jonkun energiankulutus tulosteen aikaväliltä vuosi? Alkaa olemaan muutenkin aika marmorilisät mm. sulkien vaihto 75€ ja pyöränsuuntauksien tarkastukset 181€ . No jokainen saa valita huolto paikkansa.

 

[lindhmik]

Tietenkin se on takuuaikana veloitukseton. Se vasta olisikin outoa jos ei olisi. Toki nykyään lätkästään se 160€/h joka veloitetaan jos ei havaita ongelmaa/vikaa oli takuu tai ei.

AD-korjaamokin lätkäisi mulle 250€ laskun vianetsinnästä kun eemelin ilmastointi oli rikki. Eivät löytäneet muutaman tunnin puuhastelun aikana sitä vikaa ja totesivat, että rikki on, mutta eivät tiedä mitä pitäisi korjata. Veho löysi kyllä ja sinne meni sitten nelinumeroinen summa, mutta ainakin auto tuli kuntoon.

Ei kukaan niitä maksutta tutki.

 

[broz]

Olikos täällä kukaan saanut 3D-tulostettua takakameralle sade suojaa? Tarkempana mallina model 3 highland.

Oon koittanut googlettaa asiaa, mutta highland malliin en oo löytänyt 3D-tulostimella tulostettavaa mallia.

 

[Markkanen]

Olikos täällä kukaan saanut 3D-tulostettua takakameralle sade suojaa? Tarkempana mallina model 3 highland.

Oon koittanut googlettaa asiaa, mutta highland malliin en oo löytänyt 3D-tulostimella tulostettavaa mallia.

Itseäni kiinnostaa myös tämä, mutta legacy mallin model 3:lle. Moni ainakin faceryhmissä kehuu että tuolla tötteröllä/lipalla on hyötyä sadekelillä.

 

[Tege]

Tuolla hintaa saa katsastuksen ja vuosihuollon. Tuntuu aika rahastukselta kun omat sähköauton huollot olleet satkun molemmin puolin ja tuossa kostuu lähinnä jonkun energiankulutus tulosteen aikaväliltä vuosi? Alkaa olemaan muutenkin aika marmorilisät mm. sulkien vaihto 75€ ja pyöränsuuntauksien tarkastukset 181€ . No jokainen saa valita huolto paikkansa.

Tuossa hinnastossa hinnat ovat alkaen.
Sulista veloitetaan aina pitkälle.

Ainut halpa tuossa on raitisilmasuodattimien vaihto.
Tuo suuntaus töineen lienee päälle 300 vähintään. Tuo jarrujen huolto ei sisällä renkaiden poistoa jne. Joten siihenkin tulee vähän päälle. En tiedä mitä muut ottaisivat.

 

[Vepasto]

Tuo jarrujen huolto ei sisällä renkaiden poistoa jne.

Mistä moinen päätelmä ? Kyllähän tuo nyt renkaiden poiston sisältää vai miten meinaavat huollon tehdä ilman sitä ? Tuskin kehtaavat renkaiden poistosta erikseen veloittaa jos jarruhuollon tilaa.

 

[Tege]

Mistä moinen päätelmä ? Kyllähän tuo nyt renkaiden poiston sisältää vai miten meinaavat huollon tehdä ilman sitä ? Tuskin kehtaavat renkaiden poistosta erikseen veloittaa jos jarruhuollon tilaa.

Ainakin viimeksi kehtasivat. 40€ ottivat tästä ilosta.
Nuo hinnat ovat alkaen joihin sitten tulee lisätyöt jne.

Jos epäilyttää niin voit pyytää tarjouksen appista.

Samalla tapaa toimii jos sinulla on akkutakuu voimassa niin siitä on poissuljettu sen jäähdytykseen liittyvät liitännät mitkä pitää vaihtaa jos akku vaihdetaan. Se teki pari satkua kuluja.

 

[Markkanen]

Ainakin viimeksi kehtasivat. 40€ ottivat tästä ilosta.
Nuo hinnat ovat alkaen joihin sitten tulee lisätyöt jne.

Jos epäilyttää niin voit pyytää tarjouksen appista.

Renkaiden irroitus ja takasin laitto on jo tuossa jarrujen herkistelyssä mukana.

 

[Tege]

Renkaiden irroitus ja takasin laitto on jo tuossa jarrujen herkistelyssä mukana.

Missä näin lukee?

 

[Vepasto]

Missä näin lukee?

No ei siinä myöskään lue että renkaiden irroitus veloitetaan erikseen.

Olishan se ihan kusetusta että jos viet autosi jarruhuoltoon jonka hinta on selvästi kerrottu, niin loppuhinta on jotain ihan muuta koska renkaat on pitänyt irroittaa.

Mutta jos renkaiden irroituksesta veloitetaan tuossa tapauksessa erikseen , niin on tuo puulaaki syvältä. En tahdo uskoa että noin on.

 

[chrisekh]

....

 

[Tege]

No ei siinä myöskään lue että renkaiden irroitus veloitetaan erikseen.

Olishan se ihan kusetusta että jos viet autosi jarruhuoltoon jonka hinta on selvästi kerrottu, niin loppuhinta on jotain ihan muuta koska renkaat on pitänyt irroittaa.

Mutta jos renkaiden irroituksesta veloitetaan tuossa tapauksessa erikseen , niin on tuo puulaaki syvältä. En tahdo uskoa että noin on.

Minulla on Teslan kuitti jossa tehty tuo työ ja sen lisäksi renkaiden irrotus ja takaisin laitto. 234€ sis alv.

 

[tjkoo]

Jarruhuollossa ei lähtökohtaisesti irroiteta renkaita. Siinä tarkistetaan levyt, palat ja nesteet, sekä yleisvaikutelma. Ei juuri muuta.

 

[Tege]

Jarruhuollossa ei lähtökohtaisesti irroiteta renkaita. Siinä tarkistetaan levyt, palat ja nesteet, sekä yleisvaikutelma. Ei juuri muuta.

Ehkä tarkistuksessa. Nyt kyse tästä huollosta.
Saa olla aika taikuri jos tekee tuon voitelun ja säätämisen ilman irroitusta.

 

[Vepasto]

Minulla on Teslan kuitti jossa tehty tuo työ ja sen lisäksi renkaiden irrotus ja takaisin laitto. 234€ sis alv.

On tämä ihme puulaaki. Tuosta veloitetaan erikseen, ja sitten rangeri kurvailee pitkin maakuntaa tekemässä pikkuhuoltoja omistajien kotona ilmaiseksi.

Olen vaan tottunut siihen että jos kiinteä hinta jonkin huoltamiseksi on kerrottu, niin se on sitä. Erikseen on sitten ns. määrittelemättämät huoltotyöt jossa on erikseen osat/tarvikkeet ja sitten työveloitus tuntiperusteisesti.

 

[chrisekh]

Jarruhuollossa ei lähtökohtaisesti irroiteta renkaita. Siinä tarkistetaan levyt, palat ja nesteet, sekä yleisvaikutelma. Ei juuri muuta.

Onkohan tämä taas sitä tekijöihin peseytynyt samaa laiskuutta kun jos jarrunesteiden vaihto tarkoittaa vain säiliön nesteiden vaihtoa. Itse olettaisin ainakin 200€ saavani sen että joka satulasta kengät pois, männät ulos, tarkistaa ettei männissä ole ruoste pisteitä, sumautus öljyä mäntiin, Männät sisään, ilmaus nippa auki ja polkimen verran nestettä ulos satulasta.

 

[tjkoo]

Ehkä tarkistuksessa. Nyt kyse tästä huollosta.
Saa olla aika taikuri jos tekee tuon voitelun ja säätämisen ilman irroitusta.

Mitä säädettävää teslan jarruissa on? Jarrupalojen/levyjen vaihto, jarrunesteen vaihto, jarrujen herkistely on erikseen yleensä huolto-ohjelmissa. Jarruhuollossa (nimenä) tehdään vain tarkistus.

 

[Nomber]

Onhan nuo hinnat jokatapauksessa aika koomiset. Suuntauksen tarkastus 181€ eikä sisällä kun tarkastuksen. Muualla normaali hinta suuntaukselle on 100€. (Tai ainakin viime kesänä teetin suuntauksen hintaan 99€)

Mutta oma veikkaukseni on, että Tesla ei näitä todellakaan halua oikeasti tehdä näitä huoltoja vaan nämä nyt vaan pakosta tarjotaan. Huoltopaikkoja vain muutama ja varmasti kädet täynnä takuu töitäkin ja bisnes lienee myydä uusia autoja eikä tehdä huoltoja.

 

[Tege]

Mitä säädettävää teslan jarruissa on? Jarrupalojen/levyjen vaihto, jarrunesteen vaihto, jarrujen herkistely on erikseen yleensä huolto-ohjelmissa. Jarruhuollossa (nimenä) tehdään vain tarkistus.

Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
Tästä se lähti. Vilkaise tuota kuvaa niin tarkastus kaikkineen 120€ ja sitten on erikseen tuo huolto jossa tehdään nämä voitelua ja muut. Hinta tälle 181€. Itselläni kuitti jossa tuo huolto + renkaiden irrotus/takaisin laitto 234€.

 

[Applessiini]

Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
Tästä se lähti. Vilkaise tuota kuvaa niin tarkastus kaikkineen 120€ ja sitten on erikseen tuo huolto jossa tehdään nämä voitelua ja muut. Hinta tälle 181€. Itselläni kuitti jossa tuo huolto + renkaiden irrotus/takaisin laitto 234€.

Onkohan tuo mahdollisesti se, että renkaan on vaihdettu edestä taakse, mitä Tesla käskee tekemään aika-ajoin? Mutta siitä olen samaa mieltä että tuossa on tuplalaskutus tapahtunut, koska renkaat on joka tapauksessa pakko irroittaa jarruhuollossa. Reklamoitko silloin tuota asiaa?

Toki luulen että jos viet auton jarruhuoltoon mihin tahansa korjaamoon, ja pyydät samalla vaihtamaan kesärenkaat alle, niin heiltä tulee sama veloitus renkaiden vaihdosta vaikka renkaat on jo joutunut irroittamaan jokatapauksessa. Sitten ei tule jos laskuttavat tuntiperusteisesti.

 

[jpp]

Minulla on Teslan kuitti jossa tehty tuo työ ja sen lisäksi renkaiden irrotus ja takaisin laitto. 234€ sis alv.

Käytit auton tuossa Teslan Kuntotarkastuksessa ja otit siihen tuon jarrusatuloiden puhdistuksen ja voitelun? Vai olet joskus käyttänyt ja silloin hinta on ollut eri kuin nyt?

 

[Tege]

Onkohan tuo mahdollisesti se, että renkaan on vaihdettu edestä taakse, mitä Tesla käskee tekemään aika-ajoin? Mutta siitä olen samaa mieltä että tuossa on tuplalaskutus tapahtunut, koska renkaat on joka tapauksessa pakko irroittaa jarruhuollossa. Reklamoitko silloin tuota asiaa?

Toki luulen että jos viet auton jarruhuoltoon mihin tahansa korjaamoon, ja pyydät samalla vaihtamaan kesärenkaat alle, niin heiltä tulee sama veloitus renkaiden vaihdosta vaikka renkaat on jo joutunut irroittamaan jokatapauksessa. Sitten ei tule jos laskuttavat tuntiperusteisesti.

Vain tämä jarruhuolto eli voitelu ja herkistely. En reklamoinut koska sain etukäteen sen työlistan mitä tekevät. Nyt kyseessä on se että ovatko muuttaneet prosessia vai tuleeko näitä yllätyskuluja. Pyysin nyt tarjouksen mitä maksaa tarkastus ja huolto tälle samalle asialle. Sittenhän sen näkee tuleeko renkaiden osalta extraa.

Renkaat olen itse kierrättänyt sen mukaan miten pinta on.

Käytit auton tuossa Teslan Kuntotarkastuksessa ja otit siihen tuon jarrusatuloiden puhdistuksen ja voitelun? Vai olet joskus käyttänyt ja silloin hinta on ollut eri kuin nyt?

Tehty ennen tätä mainostettua kuntotarkastusta. Uskoisin että prosessi on silti sama. Nyt tehdään vikalista 120€ ja sen jälkeen uudet työt.

 

[Nomber]

Ihan hieno tuo uusi Y, ostaisin jos ei jo olisi Y:tä. Mutta ei nyt mitään niin mullistavaa että haluaisin vaihtaa tuohon. Petikossa nähtävillä siis nyt. Samalla tuli katseltua S ja 3 malleja ja ihan hieno tuo S, mutta aika alhaalla istutaan niin käytännössä Y huomattavan paljon mukavampi käyttää kun pääsee sisään ja ulos paljon helpommin.