Jos on 7-8 sekunttia sataseen, niin minulle laiska. Omansa jos tehopoljin säädetty kuin bensavehkeessä, tällainen kuminauha oli Ioniq 6.
Tämäkin reilu 7s sataseen on vähän eri kuin sen automaattilaatikollisen bensaturbon sama lukema.. itsellä ainakaan ei tule ikävä sitä pitkää lagia joka noissa polttiksissa on vaikka 0-100 väli menikin vanhalla autolla varmaan puoli sekuntia nopeammin.
Itse olin tyytyväinen Peugeot e-2008 tehoihin, 136hv. Mutta halusin samalla nelivedon ja isomman akun. Model s 90d fl on kai 420hv, niin onhan se mukavampi. Jos ei kaipaa "yhtään" tehoja, niin saisi valittua chill moden.
Tuo vetely on selvä miinus etuvetoisissa, muuten ehkä rauhallisempi talvikelissä kuin takaveto.
No ei muuten ole, Megane on ev3 kokoinen.
Ei sun neljän sekunnin tms kiima tuosta laiskaa tee. Ei siinä yhtään enempää kannata olla etuvetoiseksi. Ilmeisesti et osannut vaihtaa ajomoodia korealaisesta? Sport on välitön reagointi.
www.akkuauto.fi
Juu. Saatan muistaa väärin. Että varmasti korvaa, niin kannattaa tehdä vahinkoilmoitus heti, että ei pääse unohtumaan.
Miksei korvaisi? Ei taida yhdessäkään yhtiössä olla rajattu pois sitä vakuutusehdoissa. Uutta akkua ei välttämättä tule, mutta omaa vastaava. Kuten Mariini vihjaisi, tässä menee varmaan sekaisin se, että tapahtuma täytyy olla tiedossa, jotta korvataan. Peruutat kantoon ja teet ilmoituksen, korvataan. Vs. huollossa löytyy jälki ja ei mitään hajua mistä tuli. Ei korvata, koska vahinkotapahtuma ei ole selvillä. Ihan sama juttu tuo on kaiken vakuutetun tavaran osalta. Jos raapaiset sähköauton pohjan johonkin ja et ehdi huoltoon tarkastuttamaan, niin kannattaa päivä ja paikka kirjata ylös, niin ei tarvitse alkaa arvailemaan sitten jos vahinko paljastuu.
Eipä mikään ole tähän päivään asti estänyt Tesloja huoltamasta vaikka 2v välein...
Totta, Scenic tipahtaa pikkuautoluokkaan: C-segmentti vr Y-segmentti. En ois uskonut et noin pieni. Peråkontti 300 L tai noin 30% pienenpi. 10cm akselivälissä on paljon.
Ei tietenkään estä mutta, se että valmistaja alkaa nyt tarjoamaan tarkastuspalvelu on outoa vai näkevätkö, että nyt tehdään massia vioilla? Toki takuun ollessa voimassa oletus on, että ilmainen korjaus poislukien kuluvat osat.
Voi olla sekin, että kun porukkaa käy tekemässä tarkastuksen teslalla, niin katsastustilastot hieman paranee. Ei tule niin paljon katsastuksessa hylättyjä autoja?
Kommenttini koski ev3 väitettä.
Y on suorastaan surkea tiloiltaan, jos vertaa Sceniciin. Noin paljon pidempi ja Björnkin sai vain yhden säälittävänbanaanilaatikon tungettua enemmän y:hyn. Tesla taisi ilmoittaa luvut koko korkeudella ja muut hattuhyllyyn saakka?
Minusta parannettu palveluvalikoimaa.
Katsastus on halvempi kuin tämä heidän tarjoama, jos esim. haluaa sen alustanviat tarkistuttaa. Toki tämä pienentää tilastoja jos tehdään etukäteen mutta yleensä katsastuksesta on haettu se vikalista ja sen mukaan sitten korjataan.
Ehkä ei ole todettu tarpeelliseksi kun ei ole huolto-ohjelmaakaan kuin parit asiat mitä omistaja voi itsekin tehdä ja muuten vain ajella. Ehkä alkavat taipumaan siihen, että autoja pitäisi myös huoltaakin tietyn väliajoin. Tuntuu, että Teslalla on huomattu perinteisten valmistajien tuotteet/palvelut ja ovat tuomassa näitä itsellekin.
En itsekään vie teslalle tarkastukseen jo pelkästään etäisyyden takia. 30€ olisi täällä halvin katsastus, niin ottaahan tesla siinä ihan kivasti enemmän katetta työlle.
Tarkoitatko että Tesla ei saisi suorittaa muita kuin takuukorjauksia? Teslahan on suorittanut veloituksetta alustatarkastuksia takuuaikana jos sieltä on löytynyt väljää tai muuta vikaa.
Kuulostaisi aika erikoiselta. Ei kai ne voi olettaa että jokainen kuski on autotekniikan ammattilainen?
Miten se tarkastus voi olla ”veloitukseton”, jos sen edellytyksenä on, että joku on jo huomannut alustassa olevan vikaa? Ts. takuukeissi. Hyvä se tietysti on, jos Tesla katsoo takuutapauksen yhteydessä muutkin kuin hajonneen osan (kuten kuuluu), mutta hassua puhua näistä lisätarkastuksista jotenkin erillisenä tapahtumana. Nauraisin päin näköä, jos liike lähtisi vaatimaan lisähintaa siitä, että varmistavat ettei auton muut hajonnutta vastaavat osat ole myös rikki.
Ei ole pakko käyttää ensiksi leimamiehellä tarkastettavana. Tesla tekee alustatarkastuksen myös mutta toki siinä on Teslalla oma lehmä ojassa joten moni käyttää leimamiehellä jotta sieltä saa jo dokumentin että väljää on. Mutta se Teslan tekemä tarkastus maksaa 200e jos sieltä ei löydykkään mitään. Leimamiehen tarkastus muutaman kympin.
Saahan ne suorittaa ja nyt tekevätkin koska siitä saa rahaa.
Tuolla hintaa saa katsastuksen ja vuosihuollon. Tuntuu aika rahastukselta kun omat sähköauton huollot olleet satkun molemmin puolin ja tuossa kostuu lähinnä jonkun energiankulutus tulosteen aikaväliltä vuosi? Alkaa olemaan muutenkin aika marmorilisät mm. sulkien vaihto 75€ ja pyöränsuuntauksien tarkastukset 181€Melko halpa tarkastus autoon. Ainoastaan tuo pyöränsuuntien tarkastus on niin kallis, että sen kyllä kannattaa jättää väliin. Teettää säädön jossain muualla. Tiedot löytyi Facebookista.
Kuvasta näkyy vähän epäselvästi. Sovellus -> Huolto -> Pyydä huoltoa -> Muu -> Muu...
Eli jos 4v/80tkm takuu on vielä voimassa, niin varmaan korjaavat viatkin. Toki varmaan vaatii sitten enemmän aikaa tai uuden käynnin.
Tuonkin ehkä kannattaa teettää?
Teslan akkutarkastus - Akkuauto
Olen ymmärtänyt että jos akun (mahdollinen) kolhu huomataan vasta katsastuksessa, niin vakuutusyhtiö ei korvaa? Myöhäistä enää siinä vaiheessa.
. No jokainen saa valita huolto paikkansa.AD-korjaamokin lätkäisi mulle 250€ laskun vianetsinnästä kun eemelin ilmastointi oli rikki. Eivät löytäneet muutaman tunnin puuhastelun aikana sitä vikaa ja totesivat, että rikki on, mutta eivät tiedä mitä pitäisi korjata. Veho löysi kyllä ja sinne meni sitten nelinumeroinen summa, mutta ainakin auto tuli kuntoon.
Itseäni kiinnostaa myös tämä, mutta legacy mallin model 3:lle. Moni ainakin faceryhmissä kehuu että tuolla tötteröllä/lipalla on hyötyä sadekelillä.
Tuossa hinnastossa hinnat ovat alkaen.Tuolla hintaa saa katsastuksen ja vuosihuollon. Tuntuu aika rahastukselta kun omat sähköauton huollot olleet satkun molemmin puolin ja tuossa kostuu lähinnä jonkun energiankulutus tulosteen aikaväliltä vuosi? Alkaa olemaan muutenkin aika marmorilisät mm. sulkien vaihto 75€ ja pyöränsuuntauksien tarkastukset 181€
Mistä moinen päätelmä ? Kyllähän tuo nyt renkaiden poiston sisältää vai miten meinaavat huollon tehdä ilman sitä ? Tuskin kehtaavat renkaiden poistosta erikseen veloittaa jos jarruhuollon tilaa.
Ainakin viimeksi kehtasivat. 40€ ottivat tästä ilosta.
Renkaiden irroitus ja takasin laitto on jo tuossa jarrujen herkistelyssä mukana.
Missä näin lukee?
No ei siinä myöskään lue että renkaiden irroitus veloitetaan erikseen.
Minulla on Teslan kuitti jossa tehty tuo työ ja sen lisäksi renkaiden irrotus ja takaisin laitto. 234€ sis alv.
Ehkä tarkistuksessa. Nyt kyse tästä huollosta.
On tämä ihme puulaaki. Tuosta veloitetaan erikseen, ja sitten rangeri kurvailee pitkin maakuntaa tekemässä pikkuhuoltoja omistajien kotona ilmaiseksi.
Onkohan tämä taas sitä tekijöihin peseytynyt samaa laiskuutta kun jos jarrunesteiden vaihto tarkoittaa vain säiliön nesteiden vaihtoa. Itse olettaisin ainakin 200€ saavani sen että joka satulasta kengät pois, männät ulos, tarkistaa ettei männissä ole ruoste pisteitä, sumautus öljyä mäntiin, Männät sisään, ilmaus nippa auki ja polkimen verran nestettä ulos satulasta.
