Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Vepasto]

Ootteko Teslakuskit käyttänyt tessua harjallisessa konepesussa? Tesla kieltää harjallisen pesun takuun raukeamisen uhalla, miksiköhän?

TÄH ? WTF ?
Ei noin voi vaatia.

 

[dmn]

Ootteko Teslakuskit käyttänyt tessua harjallisessa konepesussa? Tesla kieltää harjallisen pesun takuun raukeamisen uhalla, miksiköhän?

Pelkästään sellaisessa ja monta kertaa viikossa.

Eikä ole kielletty.

Spoileri

Kun viet Model 3 -auton autopesuun, autopesutila sulkee kaikki ikkunat ja lukitsee latausportin sekä poistaa tuulilasinpyyhkijät, Sentry Moden, ovien lukituksen poistuttaessa ja pysäköintianturin äänimerkit käytöstä. Ota tila käyttöön valitsemalla Hallintalaitteet > Huolto > Autopesutila. Ajoneuvon on oltava pysähdyksissä, eikä se saa olla latauksessa.
Jos viet auton automaattiseen autopesulaan, Ota rullaus käyttöön pitää auton vapaalla vaihteella, ottaa rullauksen käyttöön autopesun ajaksi ja estää Model 3 -autoa kytkemästä pysäköintijarrua, jos nouset kuljettajan istuimelta. Ota toiminto käyttöön painamalla jarrupoljinta ja valitsemalla Ota rullaus käyttöön tai siirtämällä vapaalle vaihteelle.
Autopesutila poistuu käytöstä, jos ajoneuvon nopeus on yli 15 km/h tai jos kosketusnäytöstä valitaan Poistu.
Varoitus
Jos Car Wash Mode -tilaa ei käytetä, pesu saattaa vaurioittaa Model 3 -autoa (esimerkiksi latausportti tai tuulilasinpyyhkimet saattavat rikkoutua). Autopesulan aiheuttamat vahingot eivät kuulu takuun piiriin.

 

[Markkanen]

Nesteen rajaton harjallinen kk pesutilaus löytyy joten tulee pestyä usein model 3sta koneessa. Ei oo mitään ongelmia ollu.

 

[jsbandit]

Onko kokemuksia puhelimen uwb ominaisuudesta ja sen hyödyllisyydestä Teslan kanssa? Tesla tulossa ja puhelinkin on sattumoisin uusittava, joten kannattaako ottaako uwb:ta tukeva puhelin, jolloin vaihtoehdot on aika vähissä?

 

[Mariini]

Pesen jatkuvasti harjapesuissa, ei harjattomalla mitään tee.

UWB toimii vain uusissa Telsoissa, ei esim Y. (Vielä) En näkis itse sen takia vaivaa.

 

[jsbandit]

Pelkästään sellaisessa ja monta kertaa viikossa.

Eikä ole kielletty.

Spoileri

Kun viet Model 3 -auton autopesuun, autopesutila sulkee kaikki ikkunat ja lukitsee latausportin sekä poistaa tuulilasinpyyhkijät, Sentry Moden, ovien lukituksen poistuttaessa ja pysäköintianturin äänimerkit käytöstä. Ota tila käyttöön valitsemalla Hallintalaitteet > Huolto > Autopesutila. Ajoneuvon on oltava pysähdyksissä, eikä se saa olla latauksessa.
Jos viet auton automaattiseen autopesulaan, Ota rullaus käyttöön pitää auton vapaalla vaihteella, ottaa rullauksen käyttöön autopesun ajaksi ja estää Model 3 -autoa kytkemästä pysäköintijarrua, jos nouset kuljettajan istuimelta. Ota toiminto käyttöön painamalla jarrupoljinta ja valitsemalla Ota rullaus käyttöön tai siirtämällä vapaalle vaihteelle.
Autopesutila poistuu käytöstä, jos ajoneuvon nopeus on yli 15 km/h tai jos kosketusnäytöstä valitaan Poistu.
Varoitus
Jos Car Wash Mode -tilaa ei käytetä, pesu saattaa vaurioittaa Model 3 -autoa (esimerkiksi latausportti tai tuulilasinpyyhkimet saattavat rikkoutua). Autopesulan aiheuttamat vahingot eivät kuulu takuun piiriin.

Jos manuaalia lukee pidemmälle on harjallinen pesu huomiokolmiokohdassa kielletty takuun laukeamisen uhalla:

"Varoitus
Jos peset auton autopesulan pesuautomaatissa, käytä ainoastaan harjatonta pesua. Tällaisissa pesulinjastoissa ei ole Model 3 -auton pintaan koskevia osia, kuten harjoja. Joissakin kosketuksettomissa autopesuloissa käytetään emäksisiä liuoksia, jotka saattavat ajan mittaan värjätä auton ulkoverhoilua. Vältä auton altistumista saippuoille ja kemikaaleille, joiden pH-arvo on yli 13. Jos olet epävarma, tarkista tuote-etiketti tai pyydä apua autopesulan henkilöstöltä. Vääränlaisen pesutavan aiheuttamat vahingot eivät kuulu takuun piiriin".

 

[dmn]

Jos manuaalia lukee pidemmälle on harjallinen pesu huomiokolmiokohdassa kielletty takuun laukeamisen uhalla:

"Varoitus
Jos peset auton autopesulan pesuautomaatissa, käytä ainoastaan harjatonta pesua. Tällaisissa pesulinjastoissa ei ole Model 3 -auton pintaan koskevia osia, kuten harjoja. Joissakin kosketuksettomissa autopesuloissa käytetään emäksisiä liuoksia, jotka saattavat ajan mittaan värjätä auton ulkoverhoilua. Vältä auton altistumista saippuoille ja kemikaaleille, joiden pH-arvo on yli 13. Jos olet epävarma, tarkista tuote-etiketti tai pyydä apua autopesulan henkilöstöltä. Vääränlaisen pesutavan aiheuttamat vahingot eivät kuulu takuun piiriin".

"Pesutavan aiheuttamat vahingot eivät kuulu takuun piiriin". Eli jos pesukone on kiskaissut peilin tai latausportin irti, niin artisti maksaa (kuten kaikilla merkeillä).

 

[4kex]

"Pesutavan aiheuttamat vahingot eivät kuulu takuun piiriin". Eli jos pesukone on kiskaissut peilin tai latausportin irti, niin artisti maksaa (kuten kaikilla merkeillä).

Eikös tuollaisissa keisseissä käännytä sen pesufirman lompakolle. Ainakin itse sain korvauksen aikoinaan kun pesukone repi takalasinaarmuttajan varsineen autosta.

 

[JesseT]

Noniin, nyt muutaman päivä sähköautoilua takana ja ihan ok talviautohan tuo Tesla on, mukavasti menee lumella huonoistakin renkaista huolimatta.

Ja näin renkaista puheenollen, millaisella rengastuksella porukka ajelee Dual Motor-Tesloillaan pk-seudulla? Itsellä ollut aika sekalaisesti kitkaa ja nastaa, mutta vähän pohdiskelen että mitä tämän uuden alle nyt sitten laittaisin. Eli mielipiteitä kuunnellaan mielellään.

Toinen kysymys, onko tosiaan niin että Teslassa tuo istumakorkeus vaan on normaalia korkeampi? Penkki liikkuu hienosti joka suuntaan, mutta tuntuu että jää alimmassa asennossaankin liian ylös, ja mielestäni vänkärin penkki menee kyllä alemmas. Onko kyseessä vika vai ominaisuus? Tuntuu hölmöltä ettei muka saisi penkkiä alemmas, sillä ite olen ihan keksimittainen mutta jää silti liian ylös

 

[Kingston]

Ja näin renkaista puheenollen, millaisella rengastuksella porukka ajelee Dual Motor-Tesloillaan pk-seudulla? Itsellä ollut aika sekalaisesti kitkaa ja nastaa, mutta vähän pohdiskelen että mitä tämän uuden alle nyt sitten laittaisin. Eli mielipiteitä kuunnellaan mielellään.

Nastat pakko olla kun muuhun suomeen verrattuna keli sohoaa koko talvikauden läpi ympäri nollaa ja meri lähellä. Tämä tuskin liittyy Teslaan mitenkään mutta mustalla jäällä tai vastaavalla mennään kitkoilla mihin suuntaan autoa huvittaa, ja kokemusta on laina-autolla tästä pahankerran lumipenkasta vs. oman auton nastat. Ongelmattomat kevyet alamäet nastoilla suunnasta riippumatta. Dual motor siis.

Ja sitten rasittaa rapistella nollan toisella puolella sohjossa tai puhtaalla asfaltilla turhaan, mutta muutakaan ei voi jos ei halua arpoa. Jossain reippaasti lahden yläpuolella kitkat ihan ok.

 

[Nomersu]

Ja näin renkaista puheenollen, millaisella rengastuksella porukka ajelee Dual Motor-Tesloillaan pk-seudulla? Itsellä ollut aika sekalaisesti kitkaa ja nastaa, mutta vähän pohdiskelen että mitä tämän uuden alle nyt sitten laittaisin. Eli mielipiteitä kuunnellaan mielellään.

Tesla Model 3 (dual motor) alla ja kolmatta talvea ajellaan kitkoilla pääkaupunkiseudulla. Merkki taitaa olla Nokia jos en väärin muista. Ei ole ollut mitään ongelmaa ja korvatkin kiittää kun ei ole sitä nastojen ropinaa. Talviajoa tulee jotakuinkin 8-12 tuhatta per talvi josta kolme-neljä kertaa tulee posotettua lappiin. Seuraavaankin autoon tulee ehdottomasti kitkat.

 

[KTK89]

Toinen kysymys, onko tosiaan niin että Teslassa tuo istumakorkeus vaan on normaalia korkeampi? Penkki liikkuu hienosti joka suuntaan, mutta tuntuu että jää alimmassa asennossaankin liian ylös, ja mielestäni vänkärin penkki menee kyllä alemmas. Onko kyseessä vika vai ominaisuus? Tuntuu hölmöltä ettei muka saisi penkkiä alemmas, sillä ite olen ihan keksimittainen mutta jää silti liian ylös

Huomasithan painaa korkeudensäätönapista edestä ja takaa nappia? Itselle ainakin sai tarpeeksi alas, 181cm pituutta.

 

[Thrasheri]

Oliko noilla sexy buttonseilla vaikutusta takuuseen? Muistelisin että joskus tällaisesta oli puhetta?

Tämä itseänikin kiinnostaa. Olin jo tilaamassa knobia kunnes tajusin, että tuon commanderin asennus vaatii auton kevyttä purkamista toisen etuoven vierestä. Nuo sen tuomat toiminnallisuudet olisivat kyllä tervetulleet.

 

[mrBarrelNut]

Jarmon EV kanava tutustuu tuohon 7-paikkaiseen Y-malliin Suomessa. Kiinnostava optio kaiken kaikkiaan.

 

[Tarmo T]

Tesla Model 3 (dual motor) alla ja kolmatta talvea ajellaan kitkoilla pääkaupunkiseudulla. Merkki taitaa olla Nokia jos en väärin muista. Ei ole ollut mitään ongelmaa ja korvatkin kiittää kun ei ole sitä nastojen ropinaa. Talviajoa tulee jotakuinkin 8-12 tuhatta per talvi josta kolme-neljä kertaa tulee posotettua lappiin. Seuraavaankin autoon tulee ehdottomasti kitkat.

Tismalleen sama kokemus itselläni kolmesta talvesta ja samasta autosta: painava auto ja neliveto teki tosi vakaan tuntuista ajamisesta ja missään vaiheessa ei ollut nastoja ikävä, kaupungissa eikä maantiellä.

Toki ymmärrän, että teoriassa painava auto ja kitkat voi tarkoittaa pitkää jarrutusmatkaa, mutta missään vaiheessa en törmännyt tähän käytännössä. Mutta se varmasti on selvää, että mitään halpakitkoja ei tuollaiseen autoon kannata laittaa.

M3:n ajonvakautus erityisen liukkaalla alustalla myös parantui jossain vaiheessa softapäivityksen myötä.

 

[JesseT]

Huomasithan painaa korkeudensäätönapista edestä ja takaa nappia? Itselle ainakin sai tarpeeksi alas, 181cm pituutta.

Kokeiltu on, mutta niin alhaalla se on ku menee. Noh ehkä enemmänkin käyttäjävirhe, ei tuosta näyttänyt juuri vikinää netistä löytyvän. Oon sinua pari cm lyhyempi, mutta ajan suht edessä, joten polvi meinaa ottaa näyttöön kiinni vähän liian helposti.

Kiitoksia porukalle näkemyksistä talvirenkaiden suhteen. Tällä hetkellä autossa on suht huonot, mutta lailliset Saksan kitkat ja jopa niillä auto pysyy kohtalaisen hyvin tiessä.

Autoliike lupasi varsin avokätisesti maksaa aika ison osan renkaista, joten ajattelin laittaa suoraan ne Hakkapeliitta EV nastat, ne ilmeisesti on suht hiljaiset. Toki kitkoilla saisi ehkä vielä hiukan nipistettyä rengasäänistä

 

[stabbulamus]

Jarmon EV kanava tutustuu tuohon 7-paikkaiseen Y-malliin Suomessa. Kiinnostava optio kaiken kaikkiaan.

Tilavia 7 paikkaisia kokeilleena ei kyl moinen optio istu tähän autoon ollenkaan. Ottaa vielä huomioon MY ajettavuuden ylipäätään saatikka kuormattuna/7hlö kanssa niin voi morjes.

 

[Nomber]

44.3.1 versio juuri asentui ja ainakin näin lyhyellä kokemuksella korjaantui se rengaspaine anturi hälytys. Huomenna joku 600km ajoa niin näkee sitten varmasti korjaantuiko vai ei.

 

[JesseT]

44.3.1 versio juuri asentui ja ainakin näin lyhyellä kokemuksella korjaantui se rengaspaine anturi hälytys. Huomenna joku 600km ajoa niin näkee sitten varmasti korjaantuiko vai ei.

Onko sulla se päivitystahti valittu normaaliksi vai siihen toiseen jolla tulee nopeammin päivitykset? Itsellä herjaa kanssa, mutta toisaalta yksi rengas väittää saaneensa painetietoa viimeksi muistaakseni huhtikuussa, eli voi olla ihan rikkikin se antura.

 

[Mariini]

Itsellä kun on normaali päivitystahti niin ei oo edes tullu tuota paskaa päivitystä rikkomaan asioita vaan tulee sitten muiden testaamana vakaat versiot.

 

[Nomber]

Onko sulla se päivitystahti valittu normaaliksi vai siihen toiseen jolla tulee nopeammin päivitykset? Itsellä herjaa kanssa, mutta toisaalta yksi rengas väittää saaneensa painetietoa viimeksi muistaakseni huhtikuussa, eli voi olla ihan rikkikin se antura.

Nopeampi valittuna. Ehkä tyhmää, mutta olen tällainen nörtti ja haluan kaikki softapäivitykset autoon/puhelimeen/kelloon jne. heti.

Ja minulla siis ei ollut mitään rikki, vaan paineet näkyi kaikille renkaille kokoajan oikein. Jos on sinulla viimeinen anturitieto huhtikuulta niin varmaan on paristo loppu/anturi rikki. (Ilmeisesti käytännössä sama asia kun paristoa ei voine vaihtaa?)

Noin muuten näytti ainakin näin todella lyhyellä ajolla myös siltä että se vasemmanpuolen liikenteen visualisointi muuttui huomattavasti smoothimmaksi. Ennen vastaantulevat autot liikkuivat siinä vähän tökkien, mutta nyt näytti todella sulavalta. Täytyy tätäkin huomenna tutkailla tarkemmin kun on pitkää ajoa.

 

[Nomber]

Jarmon EV kanava tutustuu tuohon 7-paikkaiseen Y-malliin Suomessa. Kiinnostava optio kaiken kaikkiaan.

Katsoin videon ja aika ahdashan tuo on, mutta toisaalta onko minkälainen tarjonta noin muuten 7 paikkaisissa sähköautoissa n. 50k€ hintaluokassa? Jos olisi perus MYLR malliin liikaa lapsia niin menisi varmasti ainakin harkintaan, mutta onneksi oma jälikasvu sopii ihan perus Y:hyn.