Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[dmn]

Onkos muuten pitkään vilkun automaattinen sammuttaminen toiminut liikenneympyrässä, olin ihan ällikällä lyöty kun vaihteeksi ajelin Teslalla ja ei tarvinnut vilkkua kuitata pois..

 

[Markkanen]

Onkos muuten pitkään vilkun automaattinen sammuttaminen toiminut liikenneympyrässä, olin ihan ällikällä lyöty kun vaihteeksi ajelin Teslalla ja ei tarvinnut vilkkua kuitata pois..

Ilmeisesti automaattiset suuntavillkut täppä päällä? Tuo ei osaa ottaa pois vilkkua jos poistut liikenneympyrästä ellet sitten ole kääntänyt rattia riittävästi, jolloinka se vilkku poistuu niinkuin perinteisesti kaikissa autoissa.

 

[dmn]

Ilmeisesti automaattiset suuntavillkut täppä päällä? Tuo ei osaa ottaa pois vilkkua jos poistut liikenneympyrästä ellet sitten ole kääntänyt rattia riittävästi, jolloinka se vilkku poistuu niinkuin perinteisesti kaikissa autoissa.

Juu. Mutta teki tuon 4 kertaa peräkkäin että meni automaattisesti pois, niin ajattelin onko siihen tullut jo fiksaus. Voi toki olla että olen sitten kurvaillut eri tavalla kuin ennen.

 

[IFLT_ITG]

Onko suosituksia Teslan tuulilasin vaihtajaksi PK-seudulla? Laittaako joku Teslan alkup-lasia? Pärähti moottoritienopeudessa kivi tms lasiin ja alkavaa halkeamaa jo pukkaa. On noita varmaan jo joka paikassa vaihdettu, mutta mielellään veisi vaihtoon sellaiseen paikkaan, että onnistuu kerrasta. Nin, model Y ja takuutus niin sen 200e maksaa.
+50 tkm ajettu lasi jo vähän kulunut, niin eipä toistaalta harmita että menee uusiksi. "Ennen oli lasit parempia".
Tämä taitaa olla ~7. lasi, joka menee minulla vakuutukseen vajaan 10 v aikana. Suurin osa hajonnut 1-tiellä, pieni kiveniskemä ja siitä sitten halkeaa pidemmän päälle. Nyt tuli Teslaan sen verran iso häränsilmä ja alkavaa halkeamaa, että korjaus tuskin onnistuu. Teipin laitoin päälle.

 

[Mariini]

Carglass tais olla Teslan kanssa kimppaan noita virallisesti, @Tege muistaa?

 

[Kvarkki]

Euron kolikon verran kun alkaa olla häränsilmällä kokoa, niin on no-go korjaukselle sanoi paikallinen lasiyrittäjä.

 

[Markkanen]

Onko suosituksia Teslan tuulilasin vaihtajaksi PK-seudulla? Laittaako joku Teslan alkup-lasia? Pärähti moottoritienopeudessa kivi tms lasiin ja alkavaa halkeamaa jo pukkaa. On noita varmaan jo joka paikassa vaihdettu, mutta mielellään veisi vaihtoon sellaiseen paikkaan, että onnistuu kerrasta. Nin, model Y ja takuutus niin sen 200e maksaa.
+50 tkm ajettu lasi jo vähän kulunut, niin eipä toistaalta harmita että menee uusiksi. "Ennen oli lasit parempia".
Tämä taitaa olla ~7. lasi, joka menee minulla vakuutukseen vajaan 10 v aikana. Suurin osa hajonnut 1-tiellä, pieni kiveniskemä ja siitä sitten halkeaa pidemmän päälle. Nyt tuli Teslaan sen verran iso häränsilmä ja alkavaa halkeamaa, että korjaus tuskin onnistuu. Teipin laitoin päälle.

Vetokujan Autoklinikalta saa Teslan logolla olevaa lasia joka on saint cobainin valmistama.

 

[IFLT_ITG]

Vetokujan Autoklinikalta saa Teslan logolla olevaa lasia joka on saint cobainin valmistama.

ok, kiitoksia tiedosta. Imho turha paikkailla, kun kerran meni rikki. 200e kärsii uudesta lasista ja menee taas kirkkaana taas seuraavat n tkm.
(Lunta päällä ja lämppäri täysille on hyvä keino säästyä paikkuulta)
Lasivakuutus lienee itsellä ainoa, jossa olen "omillani".

 

[Tege]

Carglass tais olla Teslan kanssa kimppaan noita virallisesti, @Tege muistaa?

Ei ole väliä missä vaihtaa. Nykyään jokainen saa tilattua sen Teslan oman lasin. Tilatessa vaan pyytää sitä. Muuten voi tulla tarvike.

Ei tuo tuulilasi Teslassa mitenkään erikoinen ole.

 

[IFLT_ITG]

Ei tuo tuulilasi Teslassa mitenkään erikoinen ole.

samaa lasia, joo, mutta että pitääkö siinä jotain softaa/säätöjä tuhertaa.

 

[Tege]

samaa lasia, joo, mutta että pitääkö siinä jotain softaa/säätöjä tuhertaa.

Siinä säädetään ne kamerat toki, kuten monessa muussakin nykyautossa.
Käyttäjän pitää itse sitten AP puoli kouluttaa uusiksi.

 

[JesseT]

VIN perusteella ei oikein kannata tehdä päätöksiä mitä siellä on, vaan katsoo trafilta tyyppihyväksyntänumeron / variantin ja sitten selaa (toivottavasti tuli oikea linkki):

https://tff-forum.de/t/wiki-model-3-model-y-technische-veraenderungen/100784/1367?u=eivissa

ja moottorin tiedot:

https://tff-forum.de/t/wiki-model-3-model-y-motoren-drive-units/190111/18

EDIT: itseasiassa jälkimmäinen lista sisältää tiedot variant/tyyppihyväksynnän mukaan, ja olihan siellä VIN-koodin kirjainkin mainuttu Mielenkiinnosta kannattaa kuitenkin katsoa tuo eka lista läpi, siinä on jotain pienempiä muutoksia mitä ei välttämättä muuten huomaa (kuten ehkä tuplalasit takaovissa).

Hetki piti tavata lukemaansa mutta kyllähän sitä tietoa sitten löytyi

Näyttää olevan VC22 tämä versio, ja ekasta linkistä löytyi päivitystiedot päivämäärälle 21.2.2022

Eli tuosta ensimmäisestä kohdasta voisi päätellä, että tuossa yksilössä on sitten kuitenkin nuo uudemmat moottorit, vaikka Vin-koodin mukaan olisi vanhemmat?

Olisi varmaan helpointa vaan kävellä kauppaan ja ostaa uusi, mutta parashan olisi jos monen käytetyn joukosta vaan löytäisi sen parhaan diilin. Tuntuu vaan järjestään että joka yksilöllä on ajettu ihan miten sattuu Vanteet täynnä kanttarijälkiä ja muutenkin ulkokuori mitä sattuu.

 

[JesseT]

Ja niin, tuon toisen linkin takana olevan tiedon mukaan B:koodilla olisi 3D5 mottori joka on Fractional Slot Wire kun taa K:koodin moottori olisi 3D7 Hairpin Winding. Etumoottori noissa on ilmeisesti kaikissa sama.

Eli varmaksi ei voine sanoa, ellei mene auton alle tutkimaan. Noh siitä päästäänkin takaisin alkuperäiseen kysymykseen, onko sillä oikeasti mitään väliä, että kumpi pata siellä takana hyrrää?

 

[Markkanen]

Hiusneula moottori on vähän tehokkaampi.

 

[Saadisti]

Siinä säädetään ne kamerat toki, kuten monessa muussakin nykyautossa.
Käyttäjän pitää itse sitten AP puoli kouluttaa uusiksi.

Mulla oli lasinvaihto kesällä Carglassillä enkä ole tehnyt mitään koulutuksia itse ja AP toimii yhtä hyvin kuin ennenkin.

 

[Markkanen]

Mulla oli lasinvaihto kesällä Carglassillä enkä ole tehnyt mitään koulutuksia itse ja AP toimii yhtä hyvin kuin ennenkin.

Koulutus tapahtuu niin että lasinvaihtaja täppää valikosta kameran kalibroinin päälle. Sen jälkeen ajelet normaalisti sellaisilla teillä missä on kaistaviivat/merkinnät näkyvissä 30-50km. Tämän takia ei kannata lasinvaihtoa jättää talvikeleihin kun ei ole kaistaviivoja hyvin näkyvissä -> kalibrointi ei onnistu.

 

[Markkanen]

ASS tuli eurooppaan ja suomeen:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[AAtte]

ASS tuli eurooppaan ja suomeen:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Osaakohan parkkipaikoilla ajella siis yksin jo pitempää matkaa Suomessakin? Eikös tuo meinaisi, että Suomi-autoihin valuu viimein uusinta tekoälysoftaa?

 

[Mariini]

Tämä oli noita EAP vähintään ostettuna juttuja, eikö?

 

[AAtte]

Tämä oli noita EAP vähintään ostettuna juttuja, eikö?

Jep

 

[Markkanen]

Osaakohan parkkipaikoilla ajella siis yksin jo pitempää matkaa Suomessakin? Eikös tuo meinaisi, että Suomi-autoihin valuu viimein uusinta tekoälysoftaa?

Näköjään range rajoitettu 15metriin:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼]

Eli käytännössä Actually Not So Smart Summon. Varmaan joku EU regulaatio.

 

[Torz]

Ei tarvitse tuon takia vielä miettiä EAP/FSD ostamista mutta kyllähän tuota ilmaiseksi kokeilisi. Tosin en kyllä kehtaisikaan jossain kaupan parkkipaikalla oven eteen summonaa, lähinnä ahtaiden paikkojen kanssa tuosta voisi olla iloa. Toki pitäisi myös luottoa olla siihen ettei se kolauta naapuriin tai kanttariin tms.

 

[AAtte]

Ei tarvitse tuon takia vielä miettiä EAP/FSD ostamista mutta kyllähän tuota ilmaiseksi kokeilisi. Tosin en kyllä kehtaisikaan jossain kaupan parkkipaikalla oven eteen summonaa, lähinnä ahtaiden paikkojen kanssa tuosta voisi olla iloa. Toki pitäisi myös luottoa olla siihen ettei se kolauta naapuriin tai kanttariin tms.

Itse varmaan pakittelisin usein parkkipaikoilta autojen väleistä ja omasta autotallista ja katospaikalta pois metrin pari, kun pitää lapsia asennella. Veikkaan että aika usein tulisi käytettyä. Ja jos se kerta osaisi ajaa sieltä katoksesta pois, niin sama kai sen olisi itse kääntää itsensä siihen asunnon eteen siinä samalla.

Mutta en kyllä tonneja tuosta maksa. Ehkä pari sataa suostuisin laittamaan.

 

[Markkanen]

Pätkä ASS:sistä UNECE:n rajoituksilla:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[pahvi0]

Pitääpä testata ASSia kunhan kelit paranee. Itse olen jo sitä vanhaakin käytellyt parkkiruudusta ulos houkutteluun, kun on ollut lapsi mukana. Vanha summoni oli kyllä ihan hirveä, toimi 30 % ajasta.

 

[kemppari]

29.11 asti tilatuissa ja 31.12 vastaanotetuissa y malleissa 0 korko voimassa. Olisko tuo hyvä referenssi nyt juniper julkaisulle, että vuodenvaihteessa julkaisu ja asiakastoimitukset Kiinassa alkavat. Tänne peräpohjolaan jos saapuisi helmikuussa niin olisi hyvä.

 

[Hammer Schultz]

Olisko tuo hyvä referenssi nyt juniper julkaisulle, että vuodenvaihteessa julkaisu ja asiakastoimitukset Kiinassa alkavat. Tänne peräpohjolaan jos saapuisi helmikuussa niin olisi hyvä.

Todennäköisempää on että nyt on hirveä paine saada myytyä enemmän autoja kuin viime vuonna.

 

[Tege]

Eiköhän tuo pvm tuosta muutu. Eivät ole koskaan pitäneet mitään lukittuna.

 

[Vepasto]

Eiköhän tuo pvm tuosta muutu. Eivät ole koskaan pitäneet mitään lukittuna.

Jatkoaikaa pukkaa joulukuulle ihan varmasti. Kunhan houkuttelevat hätäisimmät ensin.

 

[pahvi0]

Summon näyttää nyt kamerat ilman premium connectivityä. Sentryn kautta vaatii tilauksen. Oletettavasti kuitenkin pitää olla ns. kantaman sisällä, joten ei taida korvata sentryn kautta kameroiden tuijottelua.

 

[bulson]

Nyt reilun viikon ollut karvalakki Model 3 alla. Ensimmäinen sähkövempain itselle. Tykkään suuresti.

Pari ärsykettä:
- Välillä adaptiivinen vakkari himmaa ilman syytä "huonon näkyvyden" takia, esim. kevyessä lumisateessa. Saako jotenkin "tyhmän" vakkarin päälle joka jauhaa samaa vauhtia ulkoisista tekijöistä riiippumatta? Pari kertaa käynyt, joten ei kovin suuri ongelma.
- Adaptiivinen vakkari ajelee jopa kaukaisimmalla asetuksella aivan liian lähellä edellä ajavaa talvikelissä. Se 3D liikennemonitori (mikälie nimeltään) näyttää kyllä autot huomattavasti kauempana, ilmeisesti ei siis perustu tuohon?
- Kevyessä lumisateessa välillä pyyhkijät keksivät, että nyt vois olla tarvetta pyyhkäistä. Pari paskahalvausta ollut lähellä, kun lähtee yllättäen kuivaa tuulilasia hinkkaamaan ja ääni on aikas jäätävä. Saa toki rullasta pois, mutta vartin päästä menee takaisin automaatille.
- Akun lämmitystä latausta varten ei saa manuaalisesti päälle. Miksi ei? Kyllä sen aina saa kikkailtua päälle (navigoi johonkin toiselle laturille, jos omaa ei löydy), mutta ois vaan helpompi, jos ois nappi tolle.
- Ikkunat ja sisätilan muovit nitisee ja natisee aikalailla lumi/jää röpelöllä. Paljaalla tiellä menee kivasti.

Nämä oikeastaan kaikki talveen liittyviä, oli ehkä huonoin mahdollinen aika ostaa sähkömobiili näin talven kynnyksellä. Kesää odotellessa..

 

[Tege]

Ei ole tyhmää vakkaria. Jos kamera ei näe niin menetät kaikki. Näitä on tullut tänä vuonna useammin kuin viime vuonna. Lienee joku päivitys muuttanut toimintoja.

Muut asiat ovat kuten olet jo itse todennut. Toistaiseksi ei ole palautekanavaa. Vain toiveita mitkä Tesla joskus ehkä korjaa tai parantaa.

 

[Torz]

Nyt reilun viikon ollut karvalakki Model 3 alla. Ensimmäinen sähkövempain itselle. Tykkään suuresti.

Pari ärsykettä:
- Välillä adaptiivinen vakkari himmaa ilman syytä "huonon näkyvyden" takia, esim. kevyessä lumisateessa. Saako jotenkin "tyhmän" vakkarin päälle joka jauhaa samaa vauhtia ulkoisista tekijöistä riiippumatta? Pari kertaa käynyt, joten ei kovin suuri ongelma.
- Adaptiivinen vakkari ajelee jopa kaukaisimmalla asetuksella aivan liian lähellä edellä ajavaa talvikelissä. Se 3D liikennemonitori (mikälie nimeltään) näyttää kyllä autot huomattavasti kauempana, ilmeisesti ei siis perustu tuohon?
- Kevyessä lumisateessa välillä pyyhkijät keksivät, että nyt vois olla tarvetta pyyhkäistä. Pari paskahalvausta ollut lähellä, kun lähtee yllättäen kuivaa tuulilasia hinkkaamaan ja ääni on aikas jäätävä. Saa toki rullasta pois, mutta vartin päästä menee takaisin automaatille.
- Akun lämmitystä latausta varten ei saa manuaalisesti päälle. Miksi ei? Kyllä sen aina saa kikkailtua päälle (navigoi johonkin toiselle laturille, jos omaa ei löydy), mutta ois vaan helpompi, jos ois nappi tolle.
- Ikkunat ja sisätilan muovit nitisee ja natisee aikalailla lumi/jää röpelöllä. Paljaalla tiellä menee kivasti.

Nämä oikeastaan kaikki talveen liittyviä, oli ehkä huonoin mahdollinen aika ostaa sähkömobiili näin talven kynnyksellä. Kesää odotellessa..

Suurimpaan osaan noista ei valitettavasti ole lääkettä, vaan niitä pitää vain sietää ja samaa mieltä kaikista. Tai no vakkaria käytän vain hyvissä olosuhteissa ja se lienee se suositus.

Pyyhkijät eivät kai automaattisesti mene päälle 15 minuutin kuluttua, vaan menevät aina automaatille kun laitat vakkarin päälle. Itsekin tulee vakkaria laitettua päälle ja pois, niin kyllähän ne sitten päätyvät automaatille ja tekevät tuota.

S3XY sovelluksella saa "korjattua" tuon, estämällä pyyhkijöiden menon automaatille kun vakkari kytketään päälle. Sillä voi myöskin kytkeä akun lämmityksen manuaalisesti päälle. Ja toki paljon muuta kivaa.

 

[bulson]

Suurimpaan osaan noista ei valitettavasti ole lääkettä, vaan niitä pitää vain sietää ja samaa mieltä kaikista. Tai no vakkaria käytän vain hyvissä olosuhteissa ja se lienee se suositus.

Pyyhkijät eivät kai automaattisesti mene päälle 15 minuutin kuluttua, vaan menevät aina automaatille kun laitat vakkarin päälle. Itsekin tulee vakkaria laitettua päälle ja pois, niin kyllähän ne sitten päätyvät automaatille ja tekevät tuota.

S3XY sovelluksella saa "korjattua" tuon, estämällä pyyhkijöiden menon automaatille kun vakkari kytketään päälle. Sillä voi myöskin kytkeä akun lämmityksen manuaalisesti päälle. Ja toki paljon muuta kivaa.

Juu, ei noista mikään maailmanloppu ole. Ja totta, kuulostaa loogiselta että vakkari on se joka resetoi pyyhkijät takaisin automaatille, eipä tullut ajateltua.

Noita S3XY gadgetteja vilkuilin jo aikasemmin, mutta ei ainakaan tällä vähäisellä kokemuksella ole tullut vielä fiilistä, että oispa jollekin toiminnolle fyysinen nappi tai knob. Ilmeisesti siis pelkkä Commander riittäisi, että pääsee sovelluksen leluihin käsiksi? Pitänee laittaa harkintaan, kiitokset.

 

[Torz]

Ilmeisesti siis pelkkä Commander riittäisi, että pääsee sovelluksen leluihin käsiksi? Pitänee laittaa harkintaan, kiitokset.

Riittää tosiaan, sen kanssa voi sovelluksen kautta tehdä kaiken sen minkä napeilla/nupillakin.

 

[Nomber]

Uudestaan tullut tuota vcfront_a160_compressorinhibited hälyä servicemodeen joten varasin ensi viikolle huollon. Pakko tehdä jotain vaikkei tuo varsinaisesti ole mitenkään mihinkään vaikuttanut, mutta takuu loppuu parin kuukauden sisällä kilometrien takia, vaikka auto alle 2v onkin. Täytyy sitten viedä vielä johonkin alusta tarkastukseen josko on alustassa vikaa niin saa vielä takuuna sen kuntoon.

 

[Köntsä-Ana]

Oliko noilla sexy buttonseilla vaikutusta takuuseen? Muistelisin että joskus tällaisesta oli puhetta?

 

[Markkanen]

Uudestaan tullut tuota vcfront_a160_compressorinhibited hälyä servicemodeen joten varasin ensi viikolle huollon. Pakko tehdä jotain vaikkei tuo varsinaisesti ole mitenkään mihinkään vaikuttanut, mutta takuu loppuu parin kuukauden sisällä kilometrien takia, vaikka auto alle 2v onkin. Täytyy sitten viedä vielä johonkin alusta tarkastukseen josko on alustassa vikaa niin saa vielä takuuna sen kuntoon.

Kerro sitten mitä tekivät tuolle vcfront a160lle.

 

[Nomber]

Kerro sitten mitä tekivät tuolle vcfront a160lle.

Laittelen raporttia kun huolto tehty. Samaan laitoin myös maininnan ui_a089_radiosoftreseterror hälytyksestä jota myös näyttää aina välillä tulevan. Voihan toki olla että kummallakaan ei ole mitään oikeaa merkitystä, mutta pakko viedä huoltoon kun Tesla ei varsinaisesti ole kuuluisa siitä että tulisivat vastaan yhtään heti kun autolla on ajettu yli 80tkm ja omalla tuurillani muuten leviää ilmastointi ja radio heti kun mittarissa on 80 001 km.

 

[Ekku]

Ootteko Teslakuskit käyttänyt tessua harjallisessa konepesussa? Tesla kieltää harjallisen pesun takuun raukeamisen uhalla, miksiköhän?

 

[Vepasto]

Ootteko Teslakuskit käyttänyt tessua harjallisessa konepesussa? Tesla kieltää harjallisen pesun takuun raukeamisen uhalla, miksiköhän?

TÄH ? WTF ?
Ei noin voi vaatia.

 

[dmn]

Ootteko Teslakuskit käyttänyt tessua harjallisessa konepesussa? Tesla kieltää harjallisen pesun takuun raukeamisen uhalla, miksiköhän?

Pelkästään sellaisessa ja monta kertaa viikossa.

Eikä ole kielletty.

Spoileri

Kun viet Model 3 -auton autopesuun, autopesutila sulkee kaikki ikkunat ja lukitsee latausportin sekä poistaa tuulilasinpyyhkijät, Sentry Moden, ovien lukituksen poistuttaessa ja pysäköintianturin äänimerkit käytöstä. Ota tila käyttöön valitsemalla Hallintalaitteet > Huolto > Autopesutila. Ajoneuvon on oltava pysähdyksissä, eikä se saa olla latauksessa.
Jos viet auton automaattiseen autopesulaan, Ota rullaus käyttöön pitää auton vapaalla vaihteella, ottaa rullauksen käyttöön autopesun ajaksi ja estää Model 3 -autoa kytkemästä pysäköintijarrua, jos nouset kuljettajan istuimelta. Ota toiminto käyttöön painamalla jarrupoljinta ja valitsemalla Ota rullaus käyttöön tai siirtämällä vapaalle vaihteelle.
Autopesutila poistuu käytöstä, jos ajoneuvon nopeus on yli 15 km/h tai jos kosketusnäytöstä valitaan Poistu.
Varoitus
Jos Car Wash Mode -tilaa ei käytetä, pesu saattaa vaurioittaa Model 3 -autoa (esimerkiksi latausportti tai tuulilasinpyyhkimet saattavat rikkoutua). Autopesulan aiheuttamat vahingot eivät kuulu takuun piiriin.

 

[Markkanen]

Nesteen rajaton harjallinen kk pesutilaus löytyy joten tulee pestyä usein model 3sta koneessa. Ei oo mitään ongelmia ollu.

 

[jsbandit]

Onko kokemuksia puhelimen uwb ominaisuudesta ja sen hyödyllisyydestä Teslan kanssa? Tesla tulossa ja puhelinkin on sattumoisin uusittava, joten kannattaako ottaako uwb:ta tukeva puhelin, jolloin vaihtoehdot on aika vähissä?

 

[Mariini]

Pesen jatkuvasti harjapesuissa, ei harjattomalla mitään tee.

UWB toimii vain uusissa Telsoissa, ei esim Y. (Vielä) En näkis itse sen takia vaivaa.

 

[jsbandit]

Pelkästään sellaisessa ja monta kertaa viikossa.

Eikä ole kielletty.

Spoileri

Kun viet Model 3 -auton autopesuun, autopesutila sulkee kaikki ikkunat ja lukitsee latausportin sekä poistaa tuulilasinpyyhkijät, Sentry Moden, ovien lukituksen poistuttaessa ja pysäköintianturin äänimerkit käytöstä. Ota tila käyttöön valitsemalla Hallintalaitteet > Huolto > Autopesutila. Ajoneuvon on oltava pysähdyksissä, eikä se saa olla latauksessa.
Jos viet auton automaattiseen autopesulaan, Ota rullaus käyttöön pitää auton vapaalla vaihteella, ottaa rullauksen käyttöön autopesun ajaksi ja estää Model 3 -autoa kytkemästä pysäköintijarrua, jos nouset kuljettajan istuimelta. Ota toiminto käyttöön painamalla jarrupoljinta ja valitsemalla Ota rullaus käyttöön tai siirtämällä vapaalle vaihteelle.
Autopesutila poistuu käytöstä, jos ajoneuvon nopeus on yli 15 km/h tai jos kosketusnäytöstä valitaan Poistu.
Varoitus
Jos Car Wash Mode -tilaa ei käytetä, pesu saattaa vaurioittaa Model 3 -autoa (esimerkiksi latausportti tai tuulilasinpyyhkimet saattavat rikkoutua). Autopesulan aiheuttamat vahingot eivät kuulu takuun piiriin.

Jos manuaalia lukee pidemmälle on harjallinen pesu huomiokolmiokohdassa kielletty takuun laukeamisen uhalla:

"Varoitus
Jos peset auton autopesulan pesuautomaatissa, käytä ainoastaan harjatonta pesua. Tällaisissa pesulinjastoissa ei ole Model 3 -auton pintaan koskevia osia, kuten harjoja. Joissakin kosketuksettomissa autopesuloissa käytetään emäksisiä liuoksia, jotka saattavat ajan mittaan värjätä auton ulkoverhoilua. Vältä auton altistumista saippuoille ja kemikaaleille, joiden pH-arvo on yli 13. Jos olet epävarma, tarkista tuote-etiketti tai pyydä apua autopesulan henkilöstöltä. Vääränlaisen pesutavan aiheuttamat vahingot eivät kuulu takuun piiriin".

 

[dmn]

Jos manuaalia lukee pidemmälle on harjallinen pesu huomiokolmiokohdassa kielletty takuun laukeamisen uhalla:

"Varoitus
Jos peset auton autopesulan pesuautomaatissa, käytä ainoastaan harjatonta pesua. Tällaisissa pesulinjastoissa ei ole Model 3 -auton pintaan koskevia osia, kuten harjoja. Joissakin kosketuksettomissa autopesuloissa käytetään emäksisiä liuoksia, jotka saattavat ajan mittaan värjätä auton ulkoverhoilua. Vältä auton altistumista saippuoille ja kemikaaleille, joiden pH-arvo on yli 13. Jos olet epävarma, tarkista tuote-etiketti tai pyydä apua autopesulan henkilöstöltä. Vääränlaisen pesutavan aiheuttamat vahingot eivät kuulu takuun piiriin".

"Pesutavan aiheuttamat vahingot eivät kuulu takuun piiriin". Eli jos pesukone on kiskaissut peilin tai latausportin irti, niin artisti maksaa (kuten kaikilla merkeillä).

 

[4kex]

"Pesutavan aiheuttamat vahingot eivät kuulu takuun piiriin". Eli jos pesukone on kiskaissut peilin tai latausportin irti, niin artisti maksaa (kuten kaikilla merkeillä).

Eikös tuollaisissa keisseissä käännytä sen pesufirman lompakolle. Ainakin itse sain korvauksen aikoinaan kun pesukone repi takalasinaarmuttajan varsineen autosta.

 

[JesseT]

Noniin, nyt muutaman päivä sähköautoilua takana ja ihan ok talviautohan tuo Tesla on, mukavasti menee lumella huonoistakin renkaista huolimatta.

Ja näin renkaista puheenollen, millaisella rengastuksella porukka ajelee Dual Motor-Tesloillaan pk-seudulla? Itsellä ollut aika sekalaisesti kitkaa ja nastaa, mutta vähän pohdiskelen että mitä tämän uuden alle nyt sitten laittaisin. Eli mielipiteitä kuunnellaan mielellään.

Toinen kysymys, onko tosiaan niin että Teslassa tuo istumakorkeus vaan on normaalia korkeampi? Penkki liikkuu hienosti joka suuntaan, mutta tuntuu että jää alimmassa asennossaankin liian ylös, ja mielestäni vänkärin penkki menee kyllä alemmas. Onko kyseessä vika vai ominaisuus? Tuntuu hölmöltä ettei muka saisi penkkiä alemmas, sillä ite olen ihan keksimittainen mutta jää silti liian ylös