Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

Developer

Manage your developer details
developer.tesla.com developer.tesla.com

Tesla julkaissut hinnat rajapinnalla. Yksityinen saa ainakin vielä 10 dollarin alennuksen per kuukausi joka takaa pienen automaation tekemisen.

Kolmannen osapuolen softat voivat sitten punnita miten asia etenee. Tessien osalta ainakin puhuttu siirtymistä IP/BLE yli tapahtuvaan kommunikointiin, mikä on paikallisessa verkossa/suoraan tapahtuvaa kommunikointia.

Edit. Uutinen
electrek.co

Tesla releases API pricing, dev says would cost $60 million per year to run his 3rd-party app

Tesla has released API pricing for third-party apps and this developer says that it would cost them $60 million per...
electrek.co electrek.co
 
Viimeksi muokattu:
finWeazel sanoi:
3 kuoli ja 1 hengissä kun CT jysäytetty ilmeisesti suuren nopeuden vuoksi ulos tieltä. Sivullinen sai yhden uhrin kiskottua ulos autosta, mutta liian kuumat liekit että olisi voinut muita auttaa.
He said that based on how quickly the fire went out, it doesn’t appear as though the vehicle’s electric battery caught fire in the crash. When his team arrived, Brannigan said, the flames were twice as high as the vehicle.
Napsauta laajentaaksesi...
Mikähän muu tuossa voisi palaa, jollei akku? Vai olisiko akun palorajaus tms. toiminut ettei tuli levinnyt koko akkuun?
 
Torz sanoi:
Mikähän muu tuossa voisi palaa, jollei akku? Vai olisiko akun palorajaus tms. toiminut ettei tuli levinnyt koko akkuun?
Napsauta laajentaaksesi...
Jäin miettimään samaa. En oikein keksinyt muuta kuin, että nuorisolla autossa erittäin vahvaa alkoholia joka onnistui leviämään, höyrystymään ja paloi nopeasti pois.
 
Torz sanoi:
Mikähän muu tuossa voisi palaa, jollei akku? Vai olisiko akun palorajaus tms. toiminut ettei tuli levinnyt koko akkuun?
Napsauta laajentaaksesi...
Autohan on täynnä palavaa meteriaalia sisältä. Muovia lähinna. Jos se saa alkusysäyksen, niin liekkimeri on valmis.
 
Aksjdjjk sanoi:
Ok., merkkikohtaisissa en tosiaan olekaan mukana vaan ainoastaan ongelmat&ratkaisut ryhmässä.

Ps. Tegelle pisteet lehmän hermoista kun jaksat ryhmiin kysymyksiin vastailla kärsivällisesti :thumbsup:
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo ongelmat ja ratkaisu ryhmä voisi olla jees mutta se on Tesla Clubin alainen joten sinne ei ole enää pääsyä.
 
Mariini sanoi:
Budi tippuu syliin ja kauluspaita liekeissä.
Napsauta laajentaaksesi...
Melkoista snapcracklebudia! Ennemmin kyl uskois johonkin 60%+ vodkapullo meni törmäyksessä säpäleiksi, alko levisi ympäri autoa+vaatteita, höyrystyi ja lähti palamaan innokkaasti. Toivottavasti ehkä hengissä selviävä saa kerrottua mitä tapahtui. Tilanne kai edelleen aika kriittinen henkiinjäämisen suhteen johtuen palovammoista.
 
Tässä tesla 3 katsellut ja tällä hetkellä katselmassa. Onko 21-23 Tesla 3 hirveästi eroja jos long rangea nelivetona katselee? Onko niin kuin Iphonen kanssa, että amaaazing ominaisuuksia, mutta ei varsinaisesti mitään isoa. Tietysti hintaa pitää vähän katsoa, mutta jos katsoo 30-35k ja alle 100tkm.

Hyötyykö siis uusimmista malleista kuinka paljon, ajo ominaisuudet, latausteho, sisäiset ominaisuudet, etälämmitys ilman kytkemistä verkkoon?
 
Takuu 80000km tai 4 vuotta mikä ekana tulee vastaan - siinä ainakin hyötyy uudemmasta ja vähemmän ajetusta.
 
No nyt on Tesla 3 21 long range ostettu, kun hyvään hintaan sai. Vaikka vaikuttaa nopealta päätökseltä niin kaksi viikkoa kateltu ilman autoa menoa ja käyty kävelemässä liikkeessä, niin nyt löyty hyvä.

Vähän alta 100tkm ajettu. Onko näille suosituksia tehdä jotain 3 osapuolen testejä?
 
Mittubisi sanoi:
No nyt on Tesla 3 21 long range ostettu, kun hyvään hintaan sai. Vaikka vaikuttaa nopealta päätökseltä niin kaksi viikkoa kateltu ilman autoa menoa ja käyty kävelemässä liikkeessä, niin nyt löyty hyvä.

Vähän alta 100tkm ajettu. Onko näille suosituksia tehdä jotain 3 osapuolen testejä?
Napsauta laajentaaksesi...
Saako sen verran udella mikä on hyvään hintaan?
 
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.


Enhancelta tuli näemmä viikset ennakkotilattavaksi Highlandiin, S:ään ja X:ään. Toimitukset alkaa helmi-huhtikuussa, ennakkotilaushinta noin 320 euroa.

Olisivat voineet nyt samalla vaivalla sisällyttää noihin pari lisäpainiketta, kun kerran eri ominaisuuksiakin pystyy Commanderilla kuitenkin ohjelmoimaan.
 
Juha Kokkonen sanoi:
Enhancelta tuli näemmä viikset ennakkotilattavaksi Highlandiin, S:ään ja X:ään. Toimitukset alkaa helmi-huhtikuussa, ennakkotilaushinta noin 320 euroa.

Olisivat voineet nyt samalla vaivalla sisällyttää noihin pari lisäpainiketta, kun kerran eri ominaisuuksiakin pystyy Commanderilla kuitenkin ohjelmoimaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Varmaan myyvät ensin kiireisimmille tuon, ja sitten jonkun ajan kuluttua uudelleen Pro/+ -version missä enemmän nappeja :)
 
Y:tä katsellut vähän mutta jotenkin nuo lämpöpumpun ongelmat vaan epäilyttää. Toki tietysti paljon noita on myyty ja eniten ääntä pitää tietysti se porukka joilta noita on rikkoutunut mutta silti sitä miettii että miten todennäköinen tuo vika on jos ajatuksissa on pitää autoa pitkään. Jossain taisi olla juttua että korjauksen hintakin olisi noussut siitä noin kolmesta tuhannesta päälle neljään.
 
pelittäjä sanoi:
Y:tä katsellut vähän mutta jotenkin nuo lämpöpumpun ongelmat vaan epäilyttää. Toki tietysti paljon noita on myyty ja eniten ääntä pitää tietysti se porukka joilta noita on rikkoutunut mutta silti sitä miettii että miten todennäköinen tuo vika on jos ajatuksissa on pitää autoa pitkään. Jossain taisi olla juttua että korjauksen hintakin olisi noussut siitä noin kolmesta tuhannesta päälle neljään.
Napsauta laajentaaksesi...
Kaverilta vaihdettiin/korjattiin juuri, ja ainakin Teslan korjausarvion loppusumma oli hieman yli 2000 euroa.

Mutta joo, en kyllä itse tällä hetkellä ostaisi lämpöpumpullista Y:tä tai kolmosta jossa a) ei ole takuuta enää jäljellä tai b) pumppua ei ole juuri hiljattain vaihdettu tai c) saa hinnasta selvästi about pumpun verran "hyvää" odottamaan potentiaalista remonttia.
 
Juha Kokkonen sanoi:
Kaverilta vaihdettiin/korjattiin juuri, ja ainakin Teslan korjausarvion loppusumma oli hieman yli 2000 euroa.

Mutta joo, en kyllä itse tällä hetkellä ostaisi lämpöpumpullista Y:tä tai kolmosta jossa a) ei ole takuuta enää jäljellä tai b) pumppua ei ole juuri hiljattain vaihdettu tai c) saa hinnasta selvästi about pumpun verran "hyvää" odottamaan potentiaalista remonttia.
Napsauta laajentaaksesi...
Ilmeisesti vaihdettu vain kompressori tai supermanifoldi. Jos vaihdetaan molemmat niin hinta lienee siellä 4tonnin hujakoilla.
 
Markkanen sanoi:
Ilmeisesti vaihdettu vain kompressori tai supermanifoldi. Jos vaihdetaan molemmat niin hinta lienee siellä 4tonnin hujakoilla.
Napsauta laajentaaksesi...
Molemmat vaihdettiin ko. tapauksessa ainakin osalistan mukaan.

- assembly AC compressor 1582668-00-H 777,34 e
- Supermanifold assembly 1625000-a1-b 1231,85 e

Ja jäähdytysnestettä, kylmäaineita sekä vaihtotyötä joitain satasia päälle.
 
Juha Kokkonen sanoi:
Molemmat vaihdettiin ko. tapauksessa ainakin osalistan mukaan.

- assembly AC compressor 1582668-00-H 777,34 e
- Supermanifold assembly 1625000-a1-b 1231,85 e

Ja jäähdytysnestettä, kylmäaineita sekä vaihtotyötä joitain satasia päälle.
Napsauta laajentaaksesi...
Eli siis pyöristettynä 2000€ + alv. 25.5%? Tuohan kuullostaa jo sitten edulliselta.
 
Juha Kokkonen sanoi:
Kaverilta vaihdettiin/korjattiin juuri, ja ainakin Teslan korjausarvion loppusumma oli hieman yli 2000 euroa.

Mutta joo, en kyllä itse tällä hetkellä ostaisi lämpöpumpullista Y:tä tai kolmosta jossa a) ei ole takuuta enää jäljellä tai b) pumppua ei ole juuri hiljattain vaihdettu tai c) saa hinnasta selvästi about pumpun verran "hyvää" odottamaan potentiaalista remonttia.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuohan kuulostaa yllättävän halvalta noihin 4K hintoihin. Onkohan tuossa jäänyt jotain vaihtamatta? Muutamia noita on ilmeisesti ollut myös sellaisia että pumppu on vaihdettu jopa useamman kerran. Harmi että tuo Y olisi tiloiltaan/ominaisuuksiltaan muuten pirun hyvä vaihtoehto ja samassa kokoluokassa ei oikein ole kun ID4/Enyaq joissa taas pirullinen suunnittelun kukkanen tuossa latausluukussa joka pahimmillaan stoppaa koko matkan
 
Markkanen sanoi:
Eli siis pyöristettynä 2000€ + alv. 25.5%? Tuohan kuullostaa jo sitten edulliselta.
Napsauta laajentaaksesi...
En tiedä oliko verottomista vai verottomista hinnoista kyse ja oliko jotain Teslan sisäisiä hintoja vaiko kuluttajahintoja, mutta tuollaiset oli takuukorjauserittelyssä.
 
Hammer Schultz sanoi:
Mikäs tämä olikaan? En muista kuulleeni
Napsauta laajentaaksesi...
35€:n solenoidi särkyy luukusta ja luukku jumittuu kiinni. Osan vaihto n. 200€ mutta jos matkan päällä särkyy niin menee koko luukku vaihtoon jos joutuu väkisin avaamaan jolloin hinta vähän korkeampi jos luukkukin särkyy. Paskamainen vika siis. En tiedä miksi se lukitus on pitänyt tuohon luukkuun rakentaa kun ei sieltä mitään voi varastaa.
 
weetabix sanoi:
Kuinka pitkän takuun ko. vaihdetuille osille saa?
Napsauta laajentaaksesi...

Markkanen sanoi:
1v/20tkm. Yleistakuun 4v/80tkm aikana niin monta kertaa korjaavat kun ehtivät.
Napsauta laajentaaksesi...
Tässä tulee huomioida että jos hajoaa takuunaikana niin sen osan takuu on se alkuperäisen takuun mukaan.

Takuun jälkeen vaihdetuista on 1v/20tkm.

Edit. Noissa viiksissä ei näytä olevan työntömahdollisuutta.
 
Viimeksi muokattu:
Torz sanoi:
Mikähän muu tuossa voisi palaa, jollei akku? Vai olisiko akun palorajaus tms. toiminut ettei tuli levinnyt koko akkuun?
Napsauta laajentaaksesi...
Mikä siinä autossa voisi palaa?


39-11219426475d50d0bb2b
 
pelittäjä sanoi:
35€:n solenoidi särkyy luukusta ja luukku jumittuu kiinni. Osan vaihto n. 200€ mutta jos matkan päällä särkyy niin menee koko luukku vaihtoon jos joutuu väkisin avaamaan jolloin hinta vähän korkeampi jos luukkukin särkyy. Paskamainen vika siis. En tiedä miksi se lukitus on pitänyt tuohon luukkuun rakentaa kun ei sieltä mitään voi varastaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Näitä on siis kautta aikojen käytetty bensavehkeissäkin ja tiedän näitä myös hajonneen, mutta yleensä vasta vähän vanhemmissa; kuten tuttuni 9 vuotiaassa. Onko näissä solenoideissa sitten vielä tavanomaistakin huonompi laatuu niin että hajoaa heti ilman oireilua (yleensä keskuslukitusta renkkaamalla (lukkoon ja auki) se ensioireiden jälkeen vielä aukeaa)? Se, jos ei niihin ensioireisiin reagoi tai lähtee vääntämään väkisin auki, eikä soita liikkumisturvaan joka on hyvin todennäköisesti näin uusissa autoissa voimassa, on sitten vähän omaa hölmöyttä.

edit: Ja mitä nyt netistä muutamia tarinoita tähän liittyen löysin niin valtaosassa ensioireita on kyllä ollut. Toki kestoikä on ollut todella lyhyt, mutta kuten esimerkiksi täällä kerrotaan, vika on historiallisesti niin yleinen, että nyrkkipajatkin osaa sen korjata edullisesti.

edit2: Tarkennetaan nyt vielä, että tässä ei ollut tarkoitus puolustella tämän solenoidin laatua tai olemassa olon järkevyyttä. Vain sitä, että vika ei ole ihan niin paskamainen ja "matkan stoppaaminen" on pääosin vältettävissä reagoimalla oireisiin ennen lopullista hajoamista; joku tee-se-itse mies näyttäisi itsekin korjanneen:
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.
 
Viimeksi muokattu:
pelittäjä sanoi:
35€:n solenoidi särkyy luukusta ja luukku jumittuu kiinni. Osan vaihto n. 200€ mutta jos matkan päällä särkyy niin menee koko luukku vaihtoon jos joutuu väkisin avaamaan jolloin hinta vähän korkeampi jos luukkukin särkyy. Paskamainen vika siis. En tiedä miksi se lukitus on pitänyt tuohon luukkuun rakentaa kun ei sieltä mitään voi varastaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Latausluukut voisivat olla muutenkin vain ihan käsikäyttöisiä mekaanisia luukkuja. Aika pieni on lisäarvo sille että luukku aukeaa puhelimesta/auton näytöltä/latauspiuhan kahvasta tms. Kun siinä voisi myös olla sopiva muoto "kahvana" niin että saisi samalla kädellä auki missä pitää latauslaitteen kahvaa.

Toimiessaan tietysti ihan kiva että luukku aukeaa itsestään, mutta oletettavasti vaikka 15v aikana tuo hajoaa ainakin pari kertaa ja jos korjaus on vaikka 150€/kerta niin ei minusta 300€ arvoinen ominaisuus.
 
Nomber sanoi:
Toimiessaan tietysti ihan kiva että luukku aukeaa itsestään, mutta oletettavasti vaikka 15v aikana tuo hajoaa ainakin pari kertaa ja jos korjaus on vaikka 150€/kerta niin ei minusta 300€ arvoinen ominaisuus.
Napsauta laajentaaksesi...
Monella menee Teslassa ekana se kaapeli paskaksi, joka ei ole montaa sataa mutta seuraavaksi porsii itse luukku. Se on vaihdettua 300€.
Jos hyvin käy tämä kestää mutta yleensä nämä vaihdetaan molemmat ensimmäisen 2-3v sisällä.

Edit. Asia mikä tullut nyt syksyn pimeissä esiin aamulla etenkin. Nyt ollut tuota kosteaa ilmaa, että 1,5vk sitten oli luntakin niin ACC/AP ei kyllä toimi sitten yhtään. Eilen jo ajattelin, että toimisi koko matkan mutta ei. Lähdin jopa hiukan myöhempään jolloin oli valoisempaakin kuin normaalisti 6-7 aikaan.

Vähän väliä tulee ilmoitusta että nopeutta rajoitettu kun ei näe. Joko tämä johtuu siitä, että muutettu sitä värikylläisyyttä tai EU päivitys. Etukamera oletettavasti näkee kun piirtää autoja jne. Mutta kun katsoo sivukameroita niin aika tummaa on, että ei näe edes viivoja.

Harmillisesti tulee vain teksti pienellä ruutuun ja auto hidastaa. Myös muutaman kerran etukamerakin menettänyt näkyvyyden ja kaikki toiminnot pois huutaen kovaa, että AP jne. pois järjestelmävian takia.

Ehkä se tästä paranee oikean talven tultua.
 
Viimeksi muokattu:
larez sanoi:
Pitäiskö sun Tege jo myydä autosi pois, kun koko merkissä ei ole mitään muuta kuin ongelmia?
Napsauta laajentaaksesi...
Mitä ongelmia? Kerron käyttökokemuksia. Ei minulla ola syytä piilotella näitä kuten joissakin Clubin ryhmissä tai muissa missä kumarretaan suurta jumalaa.

Kyllä se aikanaan vaihdetaan mutta nyt näistä ei saa mitään kun arvo laskee. Pitää toivoa että saan kirittyä arvonaleneman tai että se joskus tasaantuu.
 
Kyllä se paikkansa käytettynä löytää kun vuoskymmen lähestyy loppuaan, nuo EU:n ympäristökuristukset siirtää henkilöautoilun sähkölle, vaikka bensalenkkarit hehkuis kuinka kuumana kesäkadulla.
 
smicke sanoi:
Mihin sähköautossa tarvii tommosta kun ei voi bensaa varastaa? 🤠
Napsauta laajentaaksesi...
No eipä tiemmä uusissa bensa-autoissakaan kovin helposti. Esim. Toyota Hybrideissä on tankin täyttöputkessa venttiili, joka aukeaa 30 minuutiksi kun polttoaineluukun avauspaininetta painetaan.
 
pelittäjä sanoi:
En tiedä miksi se lukitus on pitänyt tuohon luukkuun rakentaa kun ei sieltä mitään voi varastaa.
Napsauta laajentaaksesi...
smicke sanoi:
Mihin sähköautossa tarvii tommosta kun ei voi bensaa varastaa? 🤠
Napsauta laajentaaksesi...
Nomber sanoi:
Joku luukku pitää olla ettei ole latausliitin täynnä lunta, mutta ei tuon nyt lukittava tarvitsis olla, kun ei siitä mitään uloskaan saa.
Napsauta laajentaaksesi...
Ilkivalta.

Olisi melkoisen kallis jäynä potentiaalisesti kun joku tunkee ccs liittimeen jotain ainetta tai vierasesineen.
 
Tankin luukut on olleet keskuslukon piirissä jo kasarilta riippuen merkistä, VAG vaan halpuutti liikaa tarvittavaa osaa.
 
ossid sanoi:
Ilkivalta.

Olisi melkoisen kallis jäynä potentiaalisesti kun joku tunkee ccs liittimeen jotain ainetta tai vierasesineen.
Napsauta laajentaaksesi...
No toki, mutta kalliin jäynän saa vetämällä kyljet naarmuille jollain kivellä ja potkimalla peilit rikki. Jos siis haluaa kalliita jäyniä tehdä. Ja saahan sen lukitunkin luukun hakattua vaikka kivellä auki ja tungettua liittimeen jotain jos haluaa.
 
Tege sanoi:
Mitä ongelmia? Kerron käyttökokemuksia. Ei minulla ola syytä piilotella näitä kuten joissakin Clubin ryhmissä tai muissa missä kumarretaan suurta jumalaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Omasta puolestani täytyy sanoa, että arvostan myös näitä näitä negatiivisempiakin kokemuksia Teslan oikeasti omistavilta. Keskustelu kun turhan usein on joko pelkkää hehkutusta omistajilta tai pelkkää kiukuttelua jengiltä, jotka ei ole luultavasti Teslassa ikinä edes istuneet.
 
Nomber sanoi:
No toki, mutta kalliin jäynän saa vetämällä kyljet naarmuille jollain kivellä ja potkimalla peilit rikki. Jos siis haluaa kalliita jäyniä tehdä. Ja saahan sen lukitunkin luukun hakattua vaikka kivellä auki ja tungettua liittimeen jotain jos haluaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Jep ja vaikka sellaisia sähköautospesifiä ilkivaltaa, kuin lasien rikkominen tai renkaiden puhkominen. Tai jos nyt sille linjalle haluaa, niin vaikka niiden kivien tunkeminen polttoaineputkeen. Eikun väärä käyttövoima...

Pitää kyllä aika päättäväinen olla, jos latausliitintä lähtee kunnolla rikkomaan, eikä silloin luukut auta.
 
Isoja muutoksia tässä FSD-versiossa, toiminnallisuuksien kannalta tuo peruutuksen osaaminen on aika iso lisä. Saa nähdä miten toimii.

Noilla mainituilla ominaisuuksilla ei varmaankaan koskaan tule FSD13:ta HW3-autoihin, vaan jatkossa HW3:lle pitää tehdä kokonaan oma versionsa FSD:stä (ei 36Hz, pienempi mallin koko, jne.).

Edit: Osaa näköjään mm. peruuttaa automaattisesti laturille kun navigoi Superchargerille.
 
Viimeksi muokattu:
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
302 902
Viestejä
5 154 182
Jäsenet
82 252
Uusin jäsen
Mies85Hki

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom