Aluperäisessä uutisessa oli kuva autosta. Vauhtia on ollut varmasti aika reilusti ottaen huomioon miten muodoton auto oli niin veikkaisin että etumatkustajat on ollut hengettömänä jo betonipilariin iskeytyessä. Takapenkillä kolme matkustajaa eiköhän nuo ole vähintäänkin olleet taju kankaalla. En ainakaan usko että akkupalo auton runkoa nuin muodottomaksi vetää pelkästään.
Miten muuten avaaminen ulkoa ilman sähköä? Onko siellä joku kaapeli puskurin alla vai pitääkö kenties syöttää jonnekkin 12 voltin sähköt?
No tuossa ei auta kyllä mikään ovenkahva enää. Ovi ei aukea ilman palokunnan hydraulileikkureita.Aluperäisessä uutisessa oli kuva autosta. Vauhtia on ollut varmasti aika reilusti ottaen huomioon miten muodoton auto oli niin veikkaisin että etumatkustajat on ollut hengettömänä jo betonipilariin iskeytyessä. Takapenkillä kolme matkustajaa eiköhän nuo ole vähintäänkin olleet taju kankaalla. En ainakaan usko että akkupalo auton runkoa nuin muodottomaksi vetää pelkästään.
No ei sitä LV-puolta mistään hyppyjohdoista aktivoida. Sieltä hinaussilmukan luukun takaa löytyvistä johdoista saa avattua etukontin (jonka lukitus on sähköinen), jotta pienjänniteakkuun on ylipäätään mahdollista päästä käsiksi. Kyllä se sitten vaatii hieman enemmän jännitettä ja virtaa kuin mitä 9 V paristosta lähtee, jotta loppujärjestelmä herää akun ollessa kaput.Keulan hinaussilmukan luukun takana on kaksi johdinta, joille virtaa antamalla saa matalajännitepuolen aktivoitua.
9V paristo tais (kuulemma) riittää.
Mielenkiinnosta kannattaa kuitenkin katsoa tuo eka lista läpi, siinä on jotain pienempiä muutoksia mitä ei välttämättä muuten huomaa (kuten ehkä tuplalasit takaovissa).Ilmeisesti automaattiset suuntavillkut täppä päällä? Tuo ei osaa ottaa pois vilkkua jos poistut liikenneympyrästä ellet sitten ole kääntänyt rattia riittävästi, jolloinka se vilkku poistuu niinkuin perinteisesti kaikissa autoissa.
