Sähköiset nyt ei yleisesti myy kovin hyvin. F-150 bensa myi yksinään q3 noin saman ku noi listan autot kaikki yhteensä.Kyl se myy, mutta oikeaan massamarkkinaan tarvitaan halvempaa mallia. Kolmanneksi myydyin ev-amerikassa. Edellä model 3 ja model y. Se mikä ei myy niin esim. fordin f150 lightning. lightningin tuotantoon melkein 2kk paussi, että saavat varastoja tyhjättyä: https://www.caranddriver.com/news/a62786190/ford-f-150-lightning-production-pause/
Jos nyt saa palata CT myyntiin mistä asia lähti liikkeelle niin se myy ihan hyvin siihen nähden mikä tuotantomäärä ja hinta on. Teslan teoreettinen maksimivalmistuskapasiteetti ct:lle reilun 100k autoa vuosi. Toki 100% utilisaatioon ei tulla tehtaalla pääsemään. Uskon, että tesla saa tuon 100k CT:ta vuodessa myytyä kun laajentaa markkinoita missä CT:ta myydään ja tuo halvempia malleja tarjolle. ts. uskon että CT kysyntä on ihan terveellä pohjalla.
Mikä auto ja vuosimalli? Heti ollut tuo vika vai vasta n ajan kuluttua?
MYLR -23. Viime talven toimi normaalisti ja tänä vuonna toimi, kunnes tuli tuo 38.6 päivitys ja sitten ei enää toimi. Ei herjaa yksittäistä anturia vaan sanoo että rengaspaine järjestelmä vika tms. Paineet kyllä silti näkyy ihan oikein kaikkien renkaiden osalta.
okei, en mistään tiedä, mutta jotain varmaan perseilty. Itsellä "rauhallinen" softapäivitys päällä (23 Y LR) niin ei ehkä kaikki kura ehdi tuulettimeen.
Kyllähän tuo pahimmillaan näyttää vaikka tunnin viivettä, jos pyörät ei pyöri. Paineen kuitenkin näyttää siitä edelliseltä havainnolta. Joku ihan muu vika, jos nostaa varoituksen.
tarkenna hieman? corollassa? juuri ostettu?
Model 3, maanantaina luovutettu.
Näyttää samaa sateliittikuvaa, paikallaan, kun aamulla. Sen jälkeen 100 km ajettu eli auto ei tiedä missä on. Yksikään kamera ei toimi missään tilanteessa eli kaikki avustimet herjaa. Puhelimen wlaniin oli hetken yhteydessä.
okei, mikä on "gps" ja "kamerat" ja miten ne eivät toimi?
ei taida olla käyttäjässä vika vaan laite rikki. Jos kehtaat niin road side assistancesta varmaan pääsee eteenpäin(?)
Mulla oli vastaavanlainen ongelma kun uusi Highland jätti auton tiettyyn kohtaan kartalla, kamerat ei toiminut eikä sen jälkeen autopilot ja muutkaan avustimet toiminut. Sain korjattua ongelman kun annoin puhelimen Tesla sovellukselle kaikki luvat.
Okei, kaikkea sitä. Mutta eihän se auto noita edes tiedä(?)
Kokeilitko ratti ja vannebuutit? Oletko antanut mennä auton nukkumaan?
Juuri näin. Mitään tyhjentävää syytä vikaantumisille ei ole löytynyt. Ei ne kuitenkaan kaikissa mene rikki,.
Ennemmin kannattaisi noilla kilsoilla löytää jo yksilö, jossa on kunnon roiskeläpät (ei Teslan alkuperäiset) sekä PPF suojaus vähintään ovien alareunoissa sekä helmakotelossa.
Parantaa rangea. Piuhan päässä esilämmitetty akku toimii osittaisena lämmönlähteenä lämpöpumpulle ajon aikana.
Ei eroa aiemmista vuosimalleista. Alustan nivelet ovat heikkoja sekä edessä että takana, joten jotain huoltohistoriaa olisi kiva tietää noilla kilsoilla. Omaan 90tkm ajettuun ehdittiin vaihtaa takuuaikana repullinen alustan osia.
Renkaiden kuluminen, onko kulunut esim. takaa sisäreunasta enemmän (=pyöränkulmat). Lämpöpumpun ääni (johon tosin vaikea ottaa kantaa jos ei ääntä tunne tarkkaan). Service valikossakin voi katsoa ettei vikakoodeja tai muuta herjaa. Ruosteet/kiveniskemät. Kiveniskemät katosta ja takalasista (kalliita vaihtaa jos halkeaa eikä satu olemaan niitä kattavaa lasivakuutusta). Varmaan jotain muutakin, mutta tuossa jotain.
Rattibuutti tehty ja auto sammutettu valikon kautta muutamaksi minuutiksi. Kuinka vannebuutti tehdään?
Kannattaa laittaa jo tiketti, niin voivat etänäkin katsoa vikaa jos yhteys toimii ja lavetilla huoltoon.
Vaihtamalla sieltä auton valikosta vanteet.
Kiitos vastauksesta.
-30 -50 %.
driveteslacanada.ca
