www.teslarati.com
Voihan ne yllättää vielä. Tulihan se Yoke myös mutta hiljalleen jäi taka-alalle.
Jos alusta, penkit ja äänieristys paranee, niin aika paljon parempi kokonaisuus siitä tulee kuin alkuperäinen. Hinta vielä samaan nykyisen kanssa ja keulan ulkonäkö paremmaksi, niin tulee menemään kaupaksi. Vilkkuviiksen saa afterina asetettua ja pyyhkijät tuntuvat toimivan jo nyt paremmin. Vammaisen haamujarruttelun kun saisi pois.
Tuo nyt voi sattua autolle kuin autolle. Ei ole enää tutkista kiinni vaan kuljettajasta.Kunnollinen parkkitutkakin varmaan olisi hyvä:
Ei kukaan asenna vilkkuviiksiä koska se on näkemiin takuu.
Nuo ominaisuudet melko selkeä päivitys ja niiden ohella huhuiltu karvalakkiin 72kwh ja longrangeen jopa 95kwh akustoja. Ehkä ne mysteereimmät ominaisuudet ovat v2g/l/h ulospäin virtaa-antavat ominaisuudet, 48/800v ja ai5 hardware. Nuo loputkin luultavimmin tulevat jossain vaiheessa myöhemmin jos ei heti alussa. Itse pidän realistisena huhtikuuta 2025 juniper saatavuutta Suomessa.
Olen aivan oikeasssa, ei ole tutkista kiinni, kun Elonin varustelussa 404
Onhan noita auto-brake systeemejä vaikka Volvoissa, jotka pistää seis jos käyttäjä ei ymmärrä.
Olen aivan oikeasssa, ei ole tutkista kiinni, kun Elonin varustelussa 404
Ei ole pakittaessa, eteenpäin ehkä mutta en ole ainakaan huomannut että toimisi.
Tuossahan voi olla käynyt mitä vaan, esim. trukkikuskilla karannat trukki lapasesta ja piikit osunu tuohon. Parkkitutkathan on tyhmiä kapistuksia verrattuna kamerakuvaan + tekoälyyn joka analysoi kuvasta esteitä mitä tutkat ei osaa havaita.Kunnollinen parkkitutkakin varmaan olisi hyvä:
Jos kerran AI on niin hyvä niin missä on risteävän liikenteen varoitus pakittaessa?
Ehkä tulossa vielä joku päivä?
Tuo nimittäin toimi ennen. Tässä vanhassa mallissa on ne tutkatkin vielä, mutta ne ei sitten ilmeisesti enää ole päällä tai käytössä ja pelkän kameroiden avulla tollasta parkkipaikan automaattipysäytystä ei ilmeisesti oo uskallettu tehä.
Jos ajat esim. tiellä yli 20 tai 30km/h en muista mikä niin siellä taas hätäjarrutus toimii. Mutta tilannehan on ihan eri kun taas monesti sen pitäisi toimi myös alle 10km/h nopeuksissa mutta tätä vastaavaa toimintoa ei valitettavasti ole.No niin testailinpa sitten automaattipysäytystä edestä ja takaa. Totuus: ei ole. Iso pahvilaatikko jota laittelin eri suuntiin autoa vasten ja koitin ajaa päin. Se tunnisti sen joka kerta "autoksi" mikä on positiivista, ja näytössä oli kuva ja etäisyys oikein. Mutta mitään automaattipysäytystä ei tullu mistään suunnasta vaan joka tilanteessa anto ajaa autoa päin.
Eli se siitä turvatoiminnosta. Vittu.
Ehkä myös joku päivä AA ja CarPlay.
Viha-asenne? Autot ovat ovat käyttöesineitä ja haukun omia ja vieraita ihan tasapuolisesti, jos antaa syytä. Ettei nyt vaan olisi vähän ne tesla-lasit pikkuisen vinossa, kun yksittäisestä vahinkokuvasta alkaa aikamoisten skenaarioiden luonti. En olisi kuvaa edes pistänyt ketjuun ellei keskustelun kulku olisi sattunut tuomaan puoli-humoristista tilaisuutta eteen. Megaesa vielä syötti lapaan toisen
Kuvan otin, kun halusin nähdä ajan kanssa miksi se perä näytti liikkeessä hassulta.
Eiku ihan vilpittömästi haluaisin tietää mistä moinen asenne. Etkös joku aika sitten nähnyt ja analysoinut kun joku Model S kuski käyttivilkkuja hassusti ja tehnyt siitä päätelmän että rattinappivilkkujen syytä? Tai että mitä Tesla kuskit aina pikalaturilla penkoo kamojaan frunkista tai takakontista? Teetkö samoja analyysejä myös muun merkkisistä autoista? Vai vaan Tesla? Ihan vilpittömästi kysyn.Viha-asenne? Autot ovat ovat käyttöesineitä ja haukun omia ja vieraita ihan tasapuolisesti, jos antaa syytä. Ettei nyt vaan olisi vähän ne tesla-lasit pikkuisen vinossa, kun yksittäisestä vahinkokuvasta alkaa aikamoisten skenaarioiden luonti. En olisi kuvaa edes pistänyt ketjuun ellei keskustelun kulku olisi sattunut tuomaan puoli-humoristista tilaisuutta eteen. Megaesa vielä syötti lapaan toisen
On se ainakin itsellä toiminut. Vision kanssa myöskin mutta siinä piipittää todella ajoissa.
Mikä asenne? Kirjoitan paljon kaikenlaista eri ketjuihin, mutta jostain syystä tässä ketjussa moni ottaa asiat itseensä. Se on auto, get over it. Teen paljon huomioita liikenteessä, osasta en kirjoitan, osasta kirjoitan sopivaan ketjuun. Jos sinusta tuntuu, että minulla on joku Tesla-missio, niin kannattaa ehkä arvioida uusiksi. Lukumääräisesti ketjuun voi tietysti tulla viestejä, kun jostain humoristisestakin kontinkaivuu kommentistakin tulee kipuilua kk päästä.
Tämän vuoksi olikin loistavaa kun päivityksessä tuli tuki Audiblelle, paljon mukavampi käyttää sovellusta kuin puhelimen kautta.
Näinhän se just toimii kun käytän puhelinta auton appisten sijasta. Jos olen viimeksi kuunnellut Storytellia/Bookbeatia/podimoa yms. niin auto jatkaa välittömästi siitä. Sama jos olen Teamsissa tai Google -puhelussa. Esim. Spotifyssa menee podcastien kuunneltu/kuuntelematta paletti sekaisin jo siinä, että vaihdan välillä puhelimelta PC:lle ja toisinpäin. Olen kohtalaisen varma, että auto komantena lähteenä ei ainakaan paranna tilannetta. Yksi lähde (puhelin) ja kaikki yleensä toimii kuin ihmisen mieli. Kirjojen/podien/soittolistojen yms. muiden hakukaan ei mielestäni yhtään sen helpompaa isolta näytöltä kun puhelimelta. Nuo Netflixit yms. sitten asia erikseen kun niitä käytetään auton ollessa parkissa.
Jos taas käyttääkin Teslan omaa Spotifyta niin ei sitten jatkakaan siitä mihin jäi tai aloitti jonkun listan kuuntelua. Podcasteja ei hirveämmin ole.
Itse käytän kyllä melko paljonkin ajaessa Whatsappia ja Telegramia tms. Helppoa sanella Googlelle vastaukset ja antaa viestin mennä. Samoin se lukee ne viestit kun ne saapuu jos näin haluaa. Turvallisuus säilyy, kun äänikomennot pelaa AA:ssa hyvin.
Käytänkin omia. Ei se vaan muista ja arpoo vähän mitä sattuu. Hyvä jos edes soittolistan päivittää.
Taitaa kyllä olla ihan spotifyn ominaisuus. Vielä pari vuotta sitten vaihto pc<->puhelin toimi pitkälti saumattomasti, mutta nykyään ei ollenkaan. Muistaisi edes laitekohtaisesti missä on menty.
Puhelimessa se toimii laitekohtaisesti aika hyvin. Tuo yhteiskäyttö ja PC:llä myös erilliskäyttö on sitten täyttä tuubaa. Jumissa muutaman kerran viikossa yms. En tiedä toimiiko autossa paremmin kun en ole käyttänyt kuin ihan satunnaisesti, koska a.) en jaksa kirjautua sinne ja b.) mulla on puhelin mukana, koska se toimii autonavaimena.
En ole kokeillut, mutta eikö noi Sirit/Googlen vastaavat jutut mahdollista tuollaisen myös suoraan ilman, että siihen tarvitsee autoa väliin. En ole itse päässyt sille asteelle, että kehtaisin jutella puhelimelle jossa ei ole ihmistä toisessa päässä, mutta esim. nuorin tyttäreni tuolle hölisee ja luinpa jostakin, että tuota Teslan appistakin voisi käyttää noin jos kehtaisi ja haluaisi esim. aukoa ovia/luukkuja yms. koskematta mihinkään.
Mahdollistaa toki mutta jos auto on paritettu BTn kautta niin pitäisi olla se aktiivisena, jotta myös kuulee asiat.
Enpäs tiennyt tuollaisesta SMS-jutustakaan, mutta voisi tosiaan kuvitella että nuo luurien ääniavustimet pystyisivät hanskaamaan homman. Itselleni nuo kaikki viestimet ovat kiireysjärjestyksessä osastoa luen kun jaksan, joten en niitä autossa käytä. Jos jollain on oikeasti asiaa, niin soittaminen on keksitty.
Kyllä niihin ainakin itellä on aina nopeasti vastattu. Riippuu vähän mikä vika. Jos on selvä vikakoodillinen vika niin voi olla että pääset 5min tiketin jätöstä varaamaan aikaa.
Kyllä niihin vastauksen saa ja kotipihaan tuleva ranger on todella positiivinen mahdollisuus.
Päivästä neljään viikkoon, ei sen pienempää skaalaa. Ja sitten kun huoltoa varaa paikan päälle, niin ei tosiaan kannata tehdä sitä oletusta, että 10minuutin välein olevat ajat tarkoittaisivat jotenkin sitä, että auto otetaan työn alle näiden mukaan, vaan se on sitten kun joku joskus vaivautuu. Varaa aina vaan ensimmäisen ajan aamulta ja jättää auton sinne päiväksi, muuten saa istua loungessa 5minuutin homman takia 5h.
Huhhuh, pahan kuuloista. Toisaalta oman kokemuksen perusteella kaikki autohuollot ovat olleet tasaisen perseestä palvelunsa ja usein myös työnjäljen puolesta. Lexus ainoa poikkeus, missä kaikki meni aina prikulleen, harmi että niiden sähköautot taas ovat aika heikohkoja yrityksiä.
Niin, jos autoon on pakko jotain tehdä niin vaikea laittaa paremmaksi kuin Teslan ranger. Saa itse sanoa milloin ja missä toimenpide tehdään ja itse ei tarvitse olla edes auton lähellä.
Et nyt oikeastaan. Ranger tulee siihen osoitteeseen mihin tilattu aikaan x.
