Joku perffin tilannut tiesi kertoa, että 13k kalliimmaksi olisi tullut jos olisi jäänyt venaamaan haluamaansa värivaihtoehtoa tms. Jos perffissä 13k, niin kyllä kai se ero karvalakkitakatuuppareissakin yli 5k tulee olemaan.
Oiskohan siinä vaiheessa vielä ollut uskomuksena, että tuo tulli on sen 30%
Korkeampi jännite on iso edistysharppaus, paitsi korkeajännitekaapeleissa sillä Teslalla on 400V akusto
Joo. Tuo hänen mainitsema 13k kävisi vain siihen, että on laskenut sen 30,8, eikä ole huomioinut että siellä on jo se 10% pohjalla.
www.verkkouutiset.fi
No tiedotusvälineiden mukaan saksalaiset autotehtaat kovasti näitä vastustivat ja syynä se, että pitävät kiinaa itselleen tärkeänä markkinana ja pelkäävät vastatoimia.
Kiinassa ajetaan vain paikallisilla merkeillä. Teslakin on hyvin pieni siellä päin. Sen takia niitä rahdataan sieltä Eurooppaan päämärkänä ja muualle Aasiaan.
Ne vastustivat sen takia koska tuottavat autoja siellä ja tuovat EU:n mutta nyt ei kannata.
Tätä en tiennytkään pl. Volvo, joka ei saksalainen ja on varmaan aivan kusessa noiden tullien kanssa.
Onhan moni valmistaja tuonne Kiinaan siirtänyt tuotantoaan ja nyt EU rehvastelee että kuinka Kiinan valtio tukee valmistajia ja aiheuttaa hallaa.
Joo. Enkä usko, että noi linjat tulevat sieltä mihinkään siirtymään. Kustannus sellaisen pystyttämisestä + tuotantokulut kiina vs eurooppa kääntänevät edelleen vaaan Kiinan suuntaan. Kuluttajillehan tämä näkyy niin, että hinnat nousevat. Ja valmistajille niin, että taas myydään hetken aikaa vähän vähemmän autoja tai niitä myydään aiempaa pienemmällä katteella.
Pohjalla jo ennestään 10% tullia, uudet sen päälle.
Kaavalla 58 000/1,24/1,1 = n.42 500
ALV peritään myydessä. Tulli peritään maanhantuodessa.
cnevpost.com
Positiivisia merkkejä kohoavista myynneistä. Jos/kun tuo tämän vuotinen 2 miljoonan rajapyykki ylittyy teslalla voidaan ensi vuodelle odottaa yli 20% myynnin kasvua kun tänä vuonna jäätäneen alle 10% nousuun. Onhan noita uusiin Highlandeihin jo tullut Kiinaan hyvää korkokampanjaa niin veikkaan q4 viimeistään Suomeen.
Tesla puristaa valmistuskustannuksia alaspäin mutta kuten tiedät varmaan itsekin, niin ovat nyt tasoittaneet myynthintaa, että ei tulisi enää näitä isoja aleja jne. Koska halutaan alkaa pitämään kiinni katteessa jne.Tuon mukaan tullit olisivat alentumassa teslalle. Kaikkihan lähti liikkeelle ylipäänsä että on mahdollista hintojen nousuun 3 osalta eli ei suoraan torpattu, että nousee varmasti. Xpeng ja nio jo ilmoittivat että hinnat pysyvät EUssa ennallaan. Joka vuosi Tesla puristaa valmistushintaa alemmas ja mikä tuo lisätulli tulee aikanaan olemaan niin voi käydä että hinta jumahtaa paikalleen. Joka tapauksessa pysyn ennemmin siinä 500€ korotuksessa kuin 5k. Toinen seikka on longrangen isompi kate niin voi olla todennäköisempää että perffiin/longrangeen pieni päivitys hinnassa ylemmäs ja karvalakkiin lyödään isompaa lisähintaa.Tesla Shanghai plant received EU inspectors, which could lead to lower duty, report says
Such an inspection could lead to Tesla receiving a lower duty than the average of 21 percent, as only individually verified producers receive their own duty, Politico said.
Ai 2 miljoonaa? Oletko seurannut miten myynti vetää?
Tulevaisuus häikäisee niin paljon että pakko pitää aurinkolaseja yötä päivää. Onhan nuo toki eri autoja ja puhaltimetkin olivat eri valmistajilta.
Tällä kvartaalilla odotan minimissään 530k myyntiä ja viimeinen kvartaali sitten kertoo kokonaisuuden. Kyllä voi sanoa, ettei enää tule 10k aleja vaan lähinnä 2-3k hinnan päivityksiä. Suomi on hyvin marginaali maa Teslan myynnille.
Voihan tuo olla ylioptimaalinen arvio, mutta Kiinassa taitaa olla puolet Teslan myynnistä karkeasti. Nyt alkaa talous vetämään ja tänne se näkyy viiveellä. Q4 räjäyttää pankin oman näkemyksen mukaan taloudessa.
831k toimitettu ensimmäisen puolikkaan aikana, saa olla kova kasvu toiselle puolikkaalle jos se 1.17m meinataan toimittaa.
Yllättävän vähänhän noista rattivilkuista on napinaa ollut. Parilla tutulla joilla on highland kolmoset sanonut että opettelun jälkeen ihan sama onko napit vai viikset. Yhtä helppo operoida.
En usko, mutta tulisipa sitä käännyttyä siihen suuntaan mitä tahtoo saiko vilkkua päälle vai ei. Eli ei deal breikker. Minusta ainakin se vasen ala vilkku oli vähän vaikea painaa, oikealle helpompi, siinä oli joku "kumpu" siinä highlandin ratissa.
Ei ainakaan tässä 2024 Model 3 Performancessa, mun viiksellisessä 2023 Y:ssä kyllä.
Videollahan tuo demonstroidaan ja kerrotaan 12:06
Molemmat sanonut että tuo viiksetön toteutus häiritsee ja ärsyttää eniten niitä ketkä ei ole rattinappi vilkkuja kokeilleetkaan saati totutelletkaan niihin.
Aah eli ovat sitten poistaneet tuon koska korvautunut ISA:lla. Harmillista.
Ei noiden nappien painaminen nyt mitään tohtorin tutkintoa tarvitse, mutta silti otan viikset ennemmin kuin napit. Vajaassa viikossa noihin nappeihin ei vielä täysin tottunut, mutta kyllä niiden kanssa pärjäsi. Samoin kun siirryin takaisin Y:hyn niin alkuun hapuilin peukulla nappeja ja viikset tuntui olevan jossain kaukana. Toimii siis toiseenkin suuntaan.
Eli nimeomaanhan tämä iskee siihen mistä oli puhe, auton ostoa harkitseviin. Osa jättää leikin kesken ostossa siinä vaiheessa, kun havaitsee viiksien puutteen. Toinen käy koeajolla ja nope. Kolmas ostaa ja autosta tulee viimeinen Tesla kun ei totu, haukkuu kavereilleenkin. Neljäs ostaa ja sopeutuu. Viidennen mielestä aivan loistava, koska Tesla. Vastaavan pohdinnan tietysti voi tehdä jokaisesta teslamaisesta "featuresta". Vastaus "mikä myy" kysymykseen saataneen lähivuosina, kun muiden merkkien tarjonta ja tuotanto alkaa vihdoin olla kunnossa volyyymimalleihin.
