Jaa. Mä taas näkisin, että sitä on paljon vähemmän. Sähkärissä kiinnostaa lähinnä nopeustieto ja akun prossat. Bensa- ja dieselautoissa myös rundimittari, lämpömittari ja varoitusvalot olivat hyödyllisiä. Jonkun navin ja kameranäytön istuttaminen tuohon mittaristoon on yhtä paska idea kun se puolikas ratti.Eiköhän tähän nyt kuitenkin liity se, että nykyautoissa tuota dataa on "ratin takana" huomattavasti enenevin määrin ja enemmän kuin joskus aikaisemmin.
Ihmisiä ja autoja on myös erilaisia, toisilla saa sopivasti säädettyä niin, että tiedot näkyvät, toisilla voi tiedot peittyä just sopivasti.
Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
Jos tiellä ei ole mitään kaistaviivoihin viittaavaa (viivat, siisti polanne, asfaltin näkyvä sauma), niin tällöin vilkku jää kaistanvaihdon jälkeen päälle ja pitää laittaa itse pois. Hyvin harvoin näitä tilanteita kuitenkaan tulee vastaan ainakaan näin Etelä-Suomessa ajellessa.
Mulla ei. Jäi ihan säännöllisesti vilkuttelemaan vaikka kääntymis/kaistanvaihtomanööverit oli jo tehty. Kääntymisessähän tuosta ei lähtökohtaisestikaan ole yhtään mitään hyötyä, joten ei voi parhaimmillaankaan tuoda mitään parannusta. Kaistanvaihdossa ehkä, mutta jo yksi tuollainen jää vilkuttamaan tilanne on jo isompi harmituksen aihe kun se, että joskus satunnaisesti joutuu napsauttamaan vilkkua uudelleen päälle kun se kaistanvaihto ei heti onnistukaan
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 705
Kaipa tuo on ihmisestä kiinni. Itselle riittää HUDissa nopeus, navigointi, asetettu vakkari ja edelläajavan huomiointi. Kuolleet kulmat näkyy myös HUDissa kissanviiksinä tai peileissä ja aurinkolaseilla toimii. Näin ainakin Mazdassa. Mielestäni Model 3 on mitä parhain sähkis tällä hetkellä, mutta tuo HUD on ainoa mitä siitä kaipaan ja menisi ostoslistalle Cupran tilalle. Toki tottumiskysymys tämä yhtä kaikki.
Tämä myös oma kokemus. Ei toiminut etenkään ympyröissä, mutta ei myöskään kaistaa vaihtaessa toiminut loogisesti, joten en ole käyttänyt. Käyttäisin jos toimisi 99%+ ajasta oikein, mutta omassa käytössä jostain syystä onnistuminen oli todella paljon alle sen.
Pitää antaa vielä joskus uusi mahdollisuus. Voi olla että navin pitäminen aina päällä voisi auttaa, tällöinhän auto voisi paremmin tietää ollaanko kääntymässä vielä jonnekin. Mutta en tiedä hyödyntääkö tuo navidataa.
Tuntuisi myös typerältä käyttää navia jos ei sille ole muuten mitään tarvetta, kuten ei 90% ajoista ole.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 985
Frezzer Pro 18L 12/24V 230V matkajääkaappipakastin | Karkkainen.com verkkokauppa
Kompressorikäyttöinen 18 litran matkajääkaappipakastin sopii hyvin käytettäväksi ajoneuvoissa (12/24V) ja kotitalouksissa (230V). Kestää hyvin tärinää ja kallistuksia, joten toimii hyvin kovemmassakin menossa. Erittäin tehokas, jäähdyttää jopa -20 °C:een vain hyvin pienellä virrankulutuksella...
www.karkkainen.com
Eihän navia ainoastaan navigointin ainakaan itse tule käytettyä, mutta lähes aina tulee laitettua päälle, kun välttänyt usein onnettomuudet ja muut ruuhkat kun navi ohjaa eri reittiä. Toki jos asustelee maaseudulla, jossa ei aamu/iltapäivä ruuhkia ikinä ole, joiden takia tulisi reittiä vaihdeltua reittiä, niin sitten varmaan turhaa.
Asun ihan Helsingissä eikä tule yhtään kertaa mieleen, että navi olisi ajattanut paremman reitin johon olisin itse pystynyt. Ruuhkat on täällä aika lailla vakiot.
Tattis. Tämäkö todistetusti sinne sopii?Frezzer Pro 18L 12/24V 230V matkajääkaappipakastin | Karkkainen.com verkkokauppa
Kompressorikäyttöinen 18 litran matkajääkaappipakastin sopii hyvin käytettäväksi ajoneuvoissa (12/24V) ja kotitalouksissa (230V). Kestää hyvin tärinää ja kallistuksia, joten toimii hyvin kovemmassakin menossa. Erittäin tehokas, jäähdyttää jopa -20 °C:een vain hyvin pienellä virrankulutuksella...
Oletko todellakin epävarma siitä, että mahtuuko seuraavan kokoinen tuote peräkonttiin:
- Tuotteen ulkomitat (P x L x K): 58,5 x 33,5 x 29,0 cm
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 985
Tarkoittaa varmaankin sinne kontin alla olevaan syvennykseen.
Käsittääkseni ne on identtiset etu/takalokerot ja tuota ryhmässä oli useammilla etukonttiin laitettuna, ilmeisesti suurin joka mahtuu. Tuostahan on pari pienempää pykälää 15 ja 9 koot vielä.
Käsittääkseni ne on identtiset etu/takalokerot ja tuota ryhmässä oli useammilla etukonttiin laitettuna, ilmeisesti suurin joka mahtuu. Tuostahan on pari pienempää pykälää 15 ja 9 koot vielä.
Tässä taidettiin kysyä takakontin pohjan alla olevaan koloon sopivaa kylmä laukkua. Ja nopealla googletuksella se on 29x63x32 (KxLxS) kapeimmilta mitoiltaan eli ei tuo välttämättä sinne sovi.
EDIT: @Mariini ehtikin jo mainita että mahtuu.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 985
Frezzer Pro 9L 12/24V matkajääkaappipakastin | Karkkainen.com verkkokauppa
Kompressorikäyttöinen 9 litran matkajääkaappipakastin sopii hyvin käytettäväksi 12/24V ajoneuvoissa. Kestää hyvin tärinää ja kallistuksia, joten toimii hyvin kovemmassakin menossa. Kannessa on lukitus. Erittäin tehokas, jäähdyttää jopa -20 °C:een vain hyvin pienellä virrankulutuksella...
www.karkkainen.com
Tuo on vielä sitten pykälää pienempi.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 614
Tuosta sun listasta herää kysymys, että ajatko sä autoa ikkunoiden vai vai kojelaudan kautta? Noita kaikkia jos mittaristosta seuraat, niin taatusti et seuraa tarpeeksi mitä ympäristössä tapahtuu. Aivan liikaa aivan toisarvoista informaatioa. Kunnon HUDia et ole tainnut käyttää huolenaiheista päätellen. Mut hyvä jos tykkäät mittaristosta, ihmetyttää vaan Teslan minimalismissa, että hudia ei ole tehty defacto-standardiksi. Taas joku patentti, josta ei haluttu maksaa?Navigointi, nopeusmittari, nopeusrajoitus, liikennevalot, kaistamerkinnät, auton ympärillä olevat autot, kuolleet kulmat, jne. - ja tämä päivittyy tasaisin väliajoin lisätiedoilla.
Paljon samaahan tuossa on kuin HUD:ssa, mutta materiaalia on huomattavasti enemmän.
Tottakai HUD:lla tekee jotain ja parempi kuin ei ollenkaan, mutta heijastettu näyttö tuulilasiin joka näkyy vain tietyssä kulmassa ja pahimmassa tapauksessa aurinkolaseilla ei ollenkaan vs. 12.3" oikea näyttö kunnon resoluutiolla. Aika no-brainer nyt ihan ilman mitään tesla-laseja.
- Liittynyt
- 15.04.2020
- Viestejä
- 1 573
Mä tilasin Y:n Vevorin 25L Jääkaappipakastimen (joka on siis sama kuin Frezzerin 25L) Aliexpressiltä tsekeistä hintaan 150€ toimituksineen. Hinta vaihtelee aika paljon alennuksesta riippuen, tällä hetkellä näyttäisi olevan 166,99€
166.47€ 51% OFF|Vevor 25l Car Refrigerator Mini Fridge Freezer Portable Compressor Cooler 12/24v Dc 110-240v Ice Box For Driving Camping Picnic - Compact/portable Refrigerator - AliExpress
Ihan pätevä vehje. Jäähdyttää -20ºC saakka. Hiljainen. Voi ohjata kännykkäappilla. Jääkaappiosio on aika pieni pakastinkäytössä. Istuu hyvin tuonne takaluukun välilevyn alle. Ilman vaihtuvuuden takia kannattaa laittaa jotkut korotuspalat reunoille.
Tosi näppärä kun on jatkuvasti jääkaappi tai pakastin mukana, välillä tulee tarvetta ex tempore käydä kaupassa tms.
166.47€ 51% OFF|Vevor 25l Car Refrigerator Mini Fridge Freezer Portable Compressor Cooler 12/24v Dc 110-240v Ice Box For Driving Camping Picnic - Compact/portable Refrigerator - AliExpress
Ihan pätevä vehje. Jäähdyttää -20ºC saakka. Hiljainen. Voi ohjata kännykkäappilla. Jääkaappiosio on aika pieni pakastinkäytössä. Istuu hyvin tuonne takaluukun välilevyn alle. Ilman vaihtuvuuden takia kannattaa laittaa jotkut korotuspalat reunoille.
Tosi näppärä kun on jatkuvasti jääkaappi tai pakastin mukana, välillä tulee tarvetta ex tempore käydä kaupassa tms.
Viimeksi muokattu:
No en ole
Ok kiitos, pitää vielä itse varmuuden vuoksi vähän mallailla että menisikö noista se isompi. Tuota en tiennytkään että etu- ja takalokerot samankokoisetFrezzer Pro 9L 12/24V matkajääkaappipakastin | Karkkainen.com verkkokauppa
Kompressorikäyttöinen 9 litran matkajääkaappipakastin sopii hyvin käytettäväksi 12/24V ajoneuvoissa. Kestää hyvin tärinää ja kallistuksia, joten toimii hyvin kovemmassakin menossa. Kannessa on lukitus. Erittäin tehokas, jäähdyttää jopa -20 °C:een vain hyvin pienellä virrankulutuksella...
Tuo on vielä sitten pykälää pienempi.
Edessä ei taida sytkäpistoketta olla että sitten pitäisi värkätä sinne oma pistoke tai vetää joku jatkojohtohärdelli.Ok kiitos, tuohan näyttää väljältä mutta Y:ssä varmaan isompi boksi.Mä tilasin Y:n Vevorin 25L Jääkaappipakastimen (joka on siis sama kuin Frezzerin 25L) Aliexpressiltä tsekeistä hintaan 150€ toimituksineen. Hinta vaihtelee aika paljon alennuksesta riippuen, tällä hetkellä näyttäisi olevan 166,99€
166.47€ 51% OFF|Vevor 25l Car Refrigerator Mini Fridge Freezer Portable Compressor Cooler 12/24v Dc 110-240v Ice Box For Driving Camping Picnic - Compact/portable Refrigerator - AliExpress
Ihan pätevä vehje. Jäähdyttää -20ºC saakka. Hiljainen. Voi ohjata kännykkäappilla. Jääkaappiosio on aika pieni pakastinkäytössä. Istuu hyvin tuonne takaluukun välilevyn alle. Ilman vaihtuvuuden takia kannattaa laittaa jotkut korotuspalat reunoille.
Tosi näppärä kun on jatkuvasti jääkaappi tai pakastin mukana, välillä tulee tarvetta ex tempore käydä kaupassa tms.
Eikö takakonttiinkin pidä vetää sähköt kyynärnojasta kolmosessa vai onko mulla jäänyt jotain huomaamatta?Ok kiitos, pitää vielä itse varmuuden vuoksi vähän mallailla että menisikö noista se isompi. Tuota en tiennytkään että etu- ja takalokerot samankokoiset
Teslojen akut kestävät (ainakin jos on Teslaan uskominen) ihan hyvin pidempiäkin kilometrejä:
www.arenaev.com
Tesla publishes encouraging battery degradation data
Tesla's data suggests its Model 3 and Model Y batteries retain an average of 85% capacity after {{200,000 miles}}, potentially outlasting the average lifespan of a vehicle.
www.arenaev.com
Teslan akut olleet turvallisia ja prioriteetti paloturvallisuudella ja kolariturvallisuudella hyvä aina kun ovat alusta alkaen ottaneet sylinterimalliset kennot käyttöön toisin kuin näitä Hyundai/Jaguar/GM pussimallisia liirumlaarum jäähdytysratkaisuja. Nuo sylinterimalliset 18650/2170 akut lähes yhtä hyviä kuin lfp akulliset, mutta selkeästi energiatiheämpiä ja tulevat olemaan jatkossakin energiatiheämpiä kuin yksikään lfp akku seuraavaat 10v. Hieno jäähdytys uusimmissa malleissa takaa 15v käyttöiän auton elinkaaren yli (Suomessa ajetaan tuplat mitä suunniteltu elinkaari).Teslojen akut kestävät (ainakin jos on Teslaan uskominen) ihan hyvin pidempiäkin kilometrejä:
Tesla publishes encouraging battery degradation data
Tesla's data suggests its Model 3 and Model Y batteries retain an average of 85% capacity after {{200,000 miles}}, potentially outlasting the average lifespan of a vehicle.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 019
Tää teksti on kuin suoraan jostain Teslan mainosesitteestä, huhhuh. Joku raja näissäkin, joku joka ei asiaa tunne saattaa jopa uskoa tuon.
Teslojen akkupaloja on netti täynnä, useita ihmisiä kuollut niissä. Osa törmäyksien seurauksena, osa ihan itsestään (model S parkkihallissa) jne.
Sylinterimalliset NMC/NCA akut eivät koskaan ole lähellekkään yhtä hyviä paloturvallisuudessa kuin LFP:t, ihan yksinkertaisen kemian takia. LFP:tä on vaikea saada syttyämään vaikka yrittäisi koska niissä ei tule samanlaista thermal runawaytä mitä NMC/NCA jotka tuottavat palamisen yhteydessä lisää happea joka lietsoo paloa entisestään joka taas rikkoo enemmän sylintereitä joista vapautuu enemmän happea jne. Eli tätä ketjureaktiota ei LFP akuissa tule ja siksi täysin eriasia paloturvallisuuden osalta.
Saa olla fani mutta joku raja näissä jutuissakin pitäisi olla.
Äh. Jotenkin ajattelin että se on itsestäänselvyys että kontissa on pistoke...
Taitaa jokaisessa autossa missä on hudi olla myös se perinteinen mittaristo, mistä saa ne höpönlöpöjutut tiirailtavaksi jos kaipaa. Tai ainakaan en nyt saa mieleen mittaritonta autoa missä olisi hudi.Navigointi, nopeusmittari, nopeusrajoitus, liikennevalot, kaistamerkinnät, auton ympärillä olevat autot, kuolleet kulmat, jne. - ja tämä päivittyy tasaisin väliajoin lisätiedoilla.
Paljon samaahan tuossa on kuin HUD:ssa, mutta materiaalia on huomattavasti enemmän.
Tottakai HUD:lla tekee jotain ja parempi kuin ei ollenkaan, mutta heijastettu näyttö tuulilasiin joka näkyy vain tietyssä kulmassa ja pahimmassa tapauksessa aurinkolaseilla ei ollenkaan vs. 12.3" oikea näyttö kunnon resoluutiolla. Aika no-brainer nyt ihan ilman mitään tesla-laseja.
Hudi näkyy kuskille siten että jos istut kuskinpaikalla niin näet sen, jep näkyy vain tietyssä kulmassa että esim pelkääjän paikalta ei näe sitä.
Näkyy myös aurinkolaseilla. Polaroideilla näkyy tosin hieman himmeämmin, muilla ei mitään merkitystä näkyvyyteen.
Onhan se aika no-brainer että model S/X hintatason autossa pitäisi olla molemmat edes lisävarusteena, kuten kaikissa muissakin sen hintatason vehkeissä.
Tämä tosin jo oli yksi isoimmista syistä miksi itsellä mennyt teslat hylkyyn, ehkä yksi parhaista ajoon liittyvistä varusteista.
Etukontti oli kyllä ihan eri mitoissa kun mittasin.
No en ole väittänyt että olisi yhtä turvallinen kuin lfp jos haluaa lähes pommin varman akun niin solidstate kuiva-akku varmaan se 100% syttymätön. Tuo Teslan sylinterimallinen selkeästi parempi ratkaisu akun jäähdytykselle ja pitkäikäisyydelle kuin vertaa fuckineisiin (VAG) tai muihin Hyundai pingpong pussimallisiin nmc akkuihin. Se on toinen seikka sitten jos uskoo johonkin lfp akkuun, ettei vaan koskaan mitään tapahdu tällä akulla, vaikka onhan noitakin hyvin palanut. Isoimpia takaisin kutsuja juurikin ollut noilla Hyundai Jaguar GM ja seuraavana taitaa olla tuo meb alustan LG kennot mitä menee solkenaan. Ovat sentään tehneet riskianalyysiä ja voivat vaihtaa parit moduulit omaan piikkiin ja vyöryttää asiakkaalle loput kustannukset good luck have fun. Teslalla tuon teardown videon mukaan selkeitä parannuksia tullut 6v sitten entisestään kun vertaa noita yli 15v takaisia jäähdytysjärjestelmiä. Joka tapauksessa hyvin vähän noita sähkäreitä palaa vaikka media lähes intoutui muutamasta akkupalosta aikoinaan. Akkupaloriskiä tärkeämpänä ennen solidstate akkuja pitäisinkin juuri Teslan maksimaalista jäähdytysjärjestelmää, jolla mahdollista käyttää akkua yli 15v toisin kuin pussimallisissa odotettavissa oleva elinkaari lyhyempi.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 007
Ei koske näitä koska se koskee vain uusia malleja. Tälle oli joku oma hieno sana mutta en muista juuri nyt.
Monessa lähteessä lukee että 1.7.2024 EU alueella ei saa myydä uutena autoja missä ei ole ISA:a, oli miten vanha malli tahansa.
" Järjestelmästä tuli pakollinen heinäkuussa 2022 tai sen jälkeen tyyppihyväksyttyihin automalleihin, ja viimeistään vuoden 2024 heinäkuussa se vaaditaan kaikilta automalleilta. Markkinoilla voi heinäkuuhun 2024 saakka olla myynnissä myös automalleja, joiden nopeusavustinjärjestelmän toiminta ei täysin vastaa ISA:n vaatimuksia. "
Tekniikan Maailma
"The European Union agreed in 2019 to make an overridable version of ISA, along with a number of other vehicle safety measures, mandatory on new models of car sold in the EU from July 2022 and on all new cars sold from July 2024."
Intelligent Speed Assistance (ISA)
For years, speed has been recognised as one of the three main contributing factors to deaths on our roads. And for more than a decade, ETSC has been advocating the benefits of Intelligent Speed…
etsc.eu
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 007
Jaa-a. Tuo tyyppihyväksyntä oli se sana mitä hain.Monessa lähteessä lukee että 1.7.2024 EU alueella ei saa myydä uutena autoja missä ei ole ISA:a, oli miten vanha malli tahansa.
" Järjestelmästä tuli pakollinen heinäkuussa 2022 tai sen jälkeen tyyppihyväksyttyihin automalleihin, ja viimeistään vuoden 2024 heinäkuussa se vaaditaan kaikilta automalleilta. Markkinoilla voi heinäkuuhun 2024 saakka olla myynnissä myös automalleja, joiden nopeusavustinjärjestelmän toiminta ei täysin vastaa ISA:n vaatimuksia. "
Tekniikan Maailma
tekniikanmaailma.fi
"The European Union agreed in 2019 to make an overridable version of ISA, along with a number of other vehicle safety measures, mandatory on new models of car sold in the EU from July 2022 and on all new cars sold from July 2024."
Intelligent Speed Assistance (ISA)
For years, speed has been recognised as one of the three main contributing factors to deaths on our roads. And for more than a decade, ETSC has been advocating the benefits of Intelligent Speed…
Ehkä sitten softapäivitys koska muuta tapaa ei ole.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 019
Sinä väitit että Teslan sylinteriakut ovat lähes yhtä turvallisia kuin LFP, tämä on paskapuhetta.
Samaten väitteesi 15v akkukestosta ovat täysin omasta hatusta vetämääsi fanitusta, ekat Model S:t on nyt 12v ikäisiä ja 3:t 7v. Se miten akut kestää 15v jää vielä nähtäväksi.
Linkkejä tähän todisteeksi kiitos, pitkäikäisyyden suhteen siis.
"fuckineisiin" ja "pingpong" kertoo tosin aika nopeasti kuinka rakentavalla asenteella olet liikenteessä.
Tesla Fire: Digital record of Tesla fire incidents
Tesla Fire records information about Tesla car fires and other Tesla fire incidents that received news coverage.
Noissa Harri Salon akkutohtori -videoissa on eri akkukemioille todettuja kestoja (joka toki päivittyy kun ikää tulee lisää). Pääsääntöisesti ne ovat kestäneet ihan hyvin, mutta ensimmäiset S:t ovat selkeästi huonoiten kestänyt akkukemia (jotka eivät nekään ole kovin huonosti kestäneet).
Koko lfp, nmc tms. vertailu ei kerro muutenkaan koko totuutta kun valmistajat ovat jatkuvasti hienosäätäneet akkukemiaansa vuosien varrella, joten vaikka perusrakenne ja akkukemia olisi periaatteeltaan teknisesti samanlaisia niin kemialtaan kuitenkin eroavat.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 019
Älä viitsi, sinä heitit ihan täyttä tuubaa Teslan akkujen paloturvallisuudesta vs LFP, nyt on turha siirrellä maalitolppia.
Odotan edelleen linkkejä koskien väitettäsi pitkäikäisyydestä.
Näköjään ISA on tullut nyt Model Y malleihinkin, Saksalaisen teslafoorumin mukaan.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 007
Kuinkakohan erilailla se muissa toimii? Koska tuon viestin perusteella aika heikosti.
Tuota saksan poikien foorumia selatessa sanottiin että 90% näytettävä oikein nopeusrajoitukset, muuten ei ole EU standardien mukainen. Tyyli on vapaa, saa pohjautua karttadataan tai merkkien tunnistukseen kameralla. Teslan heikkous tällä hetkellä Suomessa ja taitaa olla Saksassakin että jostain syystä moottoriteillä ja muilla monikaistasilla teillä auto ei lue nopeusrajoitus lätkiä kuin ehkä kerran sadasta ja aivan randomisti, ja silti karttadata ajaa aina yli. Taas Ruotsissa oman havaintoni mukaan Tesla tunnistaa täydellisesti nopeusrajoituslätkät ja käyttää niitä monikaistasilla teilläkin.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 007
Motareilla en ole nähnyt että lukisi koskaan. Kaikkialla muulla kyllä lukee.
Helppoahan se olisi, mutta en usko että tulee. Takautuvasti sitä ei siis tarvitse tuoda niihin malleihin missä sitä ei ole ollut uutenakaan.
Itse ajattelin ratkaista ongelman niinkin radikaalilla toimella kuin ajamalla rajoitusten mukaan. Nykyinen gps nopeus on aika yksinkertaista muuttaa mittarin nopeudeksi (jos siis muutaman prosentin heittoa ei hyväksytä, kuten joillakin valmistajilla hyväksytään).
Parin prosentin heitto jos sallittu tai pieni viive, niin ei mitään ongelmaa. Mutta jos pimpatus alkaa heti, jos vaikka 60km/h alueella mittarissa käy hetkellisesti 62km/h, niin kuka tuosta tykkää?
Mutta ei lähdetä enempää offtopicin tielle.
Vaan takaisin asiaan...
Mutta ei lähdetä enempää offtopicin tielle.
Vaan takaisin asiaan...
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 705
Sepä tässä on se ongelma. Uudet Toyotat ottaa aina mittarinopeuden mukaan sen rajoituksen, kun ne jo ennestään näyttää reippaasti alakanttiin. Tästä seuraa vaan se, että 120km/h alueella porukka ajaa Toyotamaisesti oikeaa nopeutta jotain 104km/h jatkossa.
Torstaina auton luovutus, perjantaina uusin päivitys sisään ja sen jälkeen ei ole enää toiminut ollenkaan lte/4g yms yhteydet ja autoon ei saa apillä yhteyttä . Buutit ja restartit kokeiltu ja wifillä mennään nyt sitten ajaessa. Onneksi tuon saa automatisoitua ios kanssa. Ei muuta kuin tikettiä vetämään.
Muutoin vaikuttaa erinomaiselta laitokselta.
Muutoin vaikuttaa erinomaiselta laitokselta.
Uutiset
-
Yhdysvaltain presidentti Donald Trump vaatii Intelin toimitusjohtaja Lip-Bu Tanin eroa
8.8.2025 00:12
-
Intel julkaisi uudet ajurit Arc- ja Xe-näytönohjaimilleen (32.0.101.6987)
7.8.2025 23:00
-
NVIDIA kieltää minkäänlaisten takaovien ja tappokytkinten olemassaolon piireissään
6.8.2025 23:44
-
AMD:n toinen vuosineljännes kääntyi tappiolliseksi
6.8.2025 21:18
-
Intel avasi XeSS 2 -teknologiat kilpailevien näytönohjainvalmistajien käyttöön
6.8.2025 20:44
