Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Ashrakki]

TM uutinen jo täällä käsitellyistä katsastustilastoista, mutta perus TM laatuun voi taas luottaa, nostetaan auto helmoista ja akusta nostokohtia vältellen.

Teslan pusla pilasi sähköautojen katsastusmaineen

”Miltei joka viides sähköauto hylättiin”, kertoo Traficomin vuoden 2023 katsastustilastojen tiedote. Sähköautojen hylkäysprosentti on noussut vuodessa

tekniikanmaailma.fi

 

[Nomber]

TM uutinen jo täällä käsitellyistä katsastustilastoista, mutta perus TM laatuun voi taas luottaa, nostetaan auto helmoista ja akusta nostokohtia vältellen.

Teslan pusla pilasi sähköautojen katsastusmaineen

”Miltei joka viides sähköauto hylättiin”, kertoo Traficomin vuoden 2023 katsastustilastojen tiedote. Sähköautojen hylkäysprosentti on noussut vuodessa

tekniikanmaailma.fi

No nyt näyttää aika hurjalta. Luulisi, että tuon verran TM:ssäkin tietäisivät autoista etteivät nostaisi väärin.

 

[Mariini]

No tuolla lankulla nostimen kanssa kyllä jakaa rasituksen laajalle alueelle ja millä muuten tuolla nosturilla oikein nostaisikaan; nostopisteet jäävät mittojen ulkopuolelle.

 

[Nomber]

No tuolla lankulla nostimen kanssa kyllä jakaa rasituksen laajalle alueelle ja millä muuten tuolla nosturilla oikein nostaisikaan; nostopisteet jäävät mittojen ulkopuolelle.

Ehkä ei kannattaisi nostaa tuollaisella nosturilla sitten ollenkaan? No en tiedä minkälainen rakenne tuossa on, mutta en kyllä omaa autoani nostaisi ikinä noiden nostokohtien ulkopuolelta.

 

[Kvarkki]

Suht rohkeaa touhua. Taitaa pelkkä kuvakin riittää siihen, että takuu lähti kävelemään.

 

[dmn]

No ihan hyvin voi nostaa noinkin, lähinnä ne nostopisteet ovat vaan kotitunkkaajia varten etteivät tähtää syvemmälle akun alle ja nosta sieltä pistemäisesti tunkilla.

 

[Tege]

Vaikea kyllä sanoa, mielestäni nuo lankut jakaa nostokohdan helman ja akun välillä.
Tästä voi katsoa hiukan Model 3 Service Manual | Tesla, tuossa näyttäisi että jos akku vaihdetaan nostetaan auto aika kylmästi helmoista ylös eli kyllä siellä jotain vahvaa kamaa tuolla alla on.
Myöskin akun osalta on jonkin verran tyhjää reunoissa.

 

[Ashrakki]

Vaikea kyllä sanoa, mielestäni nuo lankut jakaa nostokohdan helman ja akun välillä.
Tästä voi katsoa hiukan Model 3 Service Manual | Tesla, tuossa näyttäisi että jos akku vaihdetaan nostetaan auto aika kylmästi helmoista ylös eli kyllä siellä jotain vahvaa kamaa tuolla alla on.
Myöskin akun osalta on jonkin verran tyhjää reunoissa.

Manuaalissa nimenomaan painotetaan että on käytettävä tollaista putkenpätkä mallista adapteria jotta nostovoima kohdistuu muovihelman alla olevaan nostokohtaan. Kyllä tossa lankkuversiossa kaikki voima kohdistuu akkuun ja tai kevyeen pelti/muovihelmaan. Nostellaan vaan sitä autoa kuten on ohjeistettu niin ei rikota mitään!

 

[erihyva]

NHTSA pistää Teslan koville Autopilotin takia

NHTSA sends Tesla massive data request as it investigates Autopilot recall

Tesla has until July 1 to comply with the data request about its Autopilot recall.

arstechnica.com

 

[lindhmik]

Olisi ihan toivottavaa, että näille FSD -virityksille annetaan lainsäädöllinen niskalaukaus pl. suljetut rajatut alueet, jota pyhitetty pelkästään näille ns. robovitkuttimille.

 

[tiimalasi]

Olisi ihan toivottavaa, että näille FSD -virityksille annetaan lainsäädöllinen niskalaukaus pl. suljetut rajatut alueet, jota pyhitetty pelkästään näille ns. robovitkuttimille.

Samaa mieltä. Pieni pelko vaan heräsi, että tämän huomion saattelemana myös ns pakollisten turvavarusteiden kontrollia lisätään. Jos jatkossa esim piipittely-ylinopeudesta featuren poiskytkentä tehdään mahdottomaksi, niin tesla-viha nousee ihan uusiin sfääreihin.

Viimeaikaisten uutisten pohjalta arvioin, että teslan tulevaisuuden horisontissa kajastava valo on todennäköisesti burning platform.

 

[Terro]

Öö, siis Teslan syy että autoissa on ylinopeus-varoitin?

 

[Mariini]

Mistä tämä päätelmä?

 

[j.l]

Teslassa sentään ylinopeuspiipittelyn poiskytkentä on yhden painalluksen päässä UI:ssa. Voi luoja näitä toteutuksia, missä joutuu useamman alavalikon kautta jumppaamaan tuota joka liikkellelähdössä.

 

[lindhmik]

Teslassa sentään ylinopeuspiipittelyn poiskytkentä on yhden painalluksen päässä UI:ssa. Voi luoja näitä toteutuksia, missä joutuu useamman alavalikon kautta jumppaamaan tuota joka liikkellelähdössä.

Mulla ei edes piipittele ylinopeuksista. Liekö Highland -ominaisuus vasta?

 

[Ashrakki]

Olisi ihan toivottavaa, että näille FSD -virityksille annetaan lainsäädöllinen niskalaukaus pl. suljetut rajatut alueet, jota pyhitetty pelkästään näille ns. robovitkuttimille.

Mielenkiintoistahan tässä on se että nyt kun oli se ilmainen fsd jakso jenkeissä niin ei tainnut sattua just mitään kun ei asiasta ole uutisoitu? Kilometrejä ajettiin kuitenkin aika rajusti kun koko fleetillä oli käytössä. Ja mukana oli valtavasti ensikertalaisia kokeilemassa.

Tuossa NHTSA jutussa ei mielestäni mitään normaalista poikkeavaa, tekevät työnsä kun noita tutkivat.

It says there have been nine cases of a Tesla having a frontal collision with another vehicle, object, or person, for which there was time for an alert driver to have avoided the crash.

Ei ilmeisesti piipannut ennen kolaria vaikka olisi ollut aikaa (kenen mukaan, kuskin?) Ei kommenttia oliko kolarin aiheuttaja AP vai kolmasosapuoli.

Another six crashes occurred when Teslas operating under Autopilot lost control and spun out or understeered into something in a low-grip environment.

Ajettu sateessa tai liukkaalla liian kovia nopeuksia tyhmällä autopilotilla ->100% kuskin vika. AP ajaa tasan sen mitä kuski antaa tai max nopeusrajoitus + %.

And five more crashes occurred when the driver inadvertently canceled the steering component of Autopilot without disengaging the adaptive cruise control.

Tähän itsekin etenkin alkuaikoina säikähdin kun kuvittelin että naksautin kaiken pois mutta alla olikin vakkari vielä. Kun logiikan sisäistää niin ei ongelmaa mutta voi säikytellä uusia kuskeja ja aiheuttaa jotain. Mutta toisaalta en tiedä olisiko parempi et jos otat ohjauksen haltuun niin regen 100% jos et jalkaa ehdi siirtää. Imo ei ehkä. Mutta taas, hyvä että tutkitaan ja mietitään.

 

[Ashrakki]

Mulla ei edes piipittele ylinopeuksista. Liekö Highland -ominaisuus vasta?

On, vuosimallista kiinni. Eu lainsäädäntö tuli voimaan olikohan (mutu) 2024.

 

[zepi]

Ajettu sateessa tai liukkaalla liian kovia nopeuksia tyhmällä autopilotilla ->100% kuskin vika. AP ajaa tasan sen mitä kuski antaa tai max nopeusrajoitus + %.

Melkoinen full self driving kun ei osaa edes sopeuttaa nopeutta keliolosuhteisiin.

 

[Tege]

Redditissä oli näitä kämmejä FSDsta. Eilen oli video missä olisi ajanut paloauton kylkeen.

 

[Ashrakki]

Melkoinen full self driving kun ei osaa edes sopeuttaa nopeutta keliolosuhteisiin.

AP ei FSD, tiedät kyllä eron.

 

[Proscribo]

AP ei FSD, tiedät kyllä eron.

Tälleen nimistä jos päättelee niin...

Autopilot == hanskaa sellasen tavallisen etenemisen, vaatii jatkuvaa seurantaa ja kuskin on otettava tilanne haltuun kun tulee mitään kinkkisempää eteen.
Full self driving == ajaa itsenäisesti vaikka hernerokkasumussa ilman kuskia maan toiselle puolelle.

 

[Nomber]

Melkoinen full self driving kun ei osaa edes sopeuttaa nopeutta keliolosuhteisiin.

Kyseessähän oli autopilot, joka on siis käytännössä kaistallapito avustin, eikä tietysti ota mitään säätä tms. huomioon.

 

[Terro]

Jenkkien nykyisessä FSD:ssä on juuri tuo olosuhteiden ja tien mukaan sopeutuva ajonopeus. Eli saattaa ajaa yli tai alle nopeusrajoituksen olosuhteista riippuen.

 

[Kvarkki]

Eikös tuo jenkkien tutkinta koske erityisesti sitä miten hyvin kuskin tekemisiä seurataan? Ts. epäilevät järjestelmän sallivan väärinkäytön. Ja kun tuo nyt näyttää siltä, että järjestelmän pystyy kiertämään liian helposti, niin jotain seuraamuksia tulee. Teslan kannalta pahin varmaan olisi joku ”asenna jotain fyysistä lisäpalikkaa tai disabloi tuki”. Jälkimmäinen saisi varmaan aika ison reaktion kurssiin.

 

[Mooses]

Eikös tuo jenkkien tutkinta koske erityisesti sitä miten hyvin kuskin tekemisiä seurataan? Ts. epäilevät järjestelmän sallivan väärinkäytön. Ja kun tuo nyt näyttää siltä, että järjestelmän pystyy kiertämään liian helposti, niin jotain seuraamuksia tulee. Teslan kannalta pahin varmaan olisi joku ”asenna jotain fyysistä lisäpalikkaa tai disabloi tuki”. Jälkimmäinen saisi varmaan aika ison reaktion kurssiin.

No jos sen seurannan pystyy tällä hetkellä poistamaan käytöstä laittamalla teipin kameraan, niin eikö looginen korjaus ole, että ilman kuvaa kytkeytyy automaatio pois päältä.

 

[Kvarkki]

No jos sen seurannan pystyy tällä hetkellä poistamaan käytöstä laittamalla teipin kameraan, niin eikö looginen korjaus ole, että ilman kuvaa kytkeytyy automaatio pois päältä.

Varmaan helpommin sanottu kuin koodattu

 

[Svesnon]

Pari kysymystä tullut mieleen Model Y:stä. Oliko noissa Berlinin malleissa oikeasti parempi alusta? Onko ruosteongelmat vaan huhua vai oikeasti 3:ssa ja Y:ssä ongelmia?

 

[Kvarkki]

Ruosteongelmista tais olla kuviakin jopa ketjussa. Toki pääosa autoista on vielä niin nuoria, että parhaat palat ovat vielä edessä.

 

[aikonen]

Ruosteongelmista tais olla kuviakin jopa ketjussa. Toki pääosa autoista on vielä niin nuoria, että parhaat palat ovat vielä edessä.

Eiköhän tähänkin auta ruostesuojaus heti oston jälkeen. Vähän sama kuin mikä Japanilaisille automerkeille kannattaa mielestäni myös tehdä.

 

[Kvarkki]

Eiköhän tähänkin auta ruostesuojaus heti oston jälkeen. Vähän sama kuin mikä Japanilaisille automerkeille kannattaa mielestäni myös tehdä.

Auttaa, mutta ekan omistajan sitä ei ole rahallisesti järkeä tehdä.

 

[lindhmik]

Eiköhän tähänkin auta ruostesuojaus heti oston jälkeen. Vähän sama kuin mikä Japanilaisille automerkeille kannattaa mielestäni myös tehdä.

Ja vielä mielummin kannattaa tehdä eurooppalaisiin autoihin. Japanilaiset eivät kai Mazdaa lukuunottamatta ole enää 2000-luvulla ruosteesta kärsineet. Toisaalta jos ei aikomusta pitää yli 10:ntä vuotta, niin ihan jonninjoutavaa rahanhukkaa.

 

[Tege]

Jenkkien nykyisessä FSD:ssä on juuri tuo olosuhteiden ja tien mukaan sopeutuva ajonopeus. Eli saattaa ajaa yli tai alle nopeusrajoituksen olosuhteista riippuen.

Onhan se myös nykyisessä Vision APssa. Ajaa alinopeutta jos ei näe.

 

[tiimalasi]

Öö, siis Teslan syy että autoissa on ylinopeus-varoitin?

No enhän mä niin sanonut. Laitetaan rautalangasta.

Viranomaiset alkaa syynäämään fsdtä. Toteavat A) aivan paska ja B) turvajärjestelmät liian helppo kiertää. Välitön seuraus negatiivista fsdlle & teslakuskeille. Tähän asti todennäköinen skenaario, eikä henk koht haittaa. Sitten tullaan siihen mun pelkoon. Samalla kun viranomaiset kieltää fsdn/sen turvajärjestelmien kiertämisen, ne keksii että näköjään lakisääteinen ylinopeupiipauskin on monissa autoissa tehty helposti kierrettäväksi ja kieltävät samalla senkin. Tämä koskee kaikkia autoilijoita, joiden vkäyrä nousee kattoon ja teslaviha oikeutetusti uusille sfääreille. Jos tämä toteutuu niin en itse uskaltaisi teslalippis päässä julkisesti liikkua.

 

[GGoljatti]

Eiköhän tuo isoin vitutus ole FSD. On kyllä semmoista valheellista mainontaa etten muuta muista. Ehkä Maskun sohvat?

Ei vaan voi mainostaa Full Self Drivia jos vehje ei siihen kykene.

 

[ossid]

Mutta toisaalta en tiedä olisiko parempi et jos otat ohjauksen haltuun niin regen 100% jos et jalkaa ehdi siirtää. Imo ei ehkä. Mutta taas, hyvä että tutkitaan ja mietitään

Olispa sellainen feature kuin vapaa rullaus.

 

[Markkanen]

Eiköhän tuo isoin vitutus ole FSD. On kyllä semmoista valheellista mainontaa etten muuta muista. Ehkä Maskun sohvat?

Ei vaan voi mainostaa Full Self Drivia jos vehje ei siihen kykene.

Aika selvästihän siellä kerrotaan:

"Tällä hetkellä käytössä olevat Autopilot-, Parannettu Autopilot- ja Täysin itsestään ajava -ominaisuudet edellyttävät kuljettajan aktiivista valvontaa eivätkä tee ajoneuvosta autonomista. Jotta ajoneuvoja voisi käyttää täysin ilman valvontaa, niiden on oltava usean miljardin testikilometrin perusteella paljon ihmiskuljettajia luotettavampia. Niillä on myös oltava viranomaisen hyväksyntä, jonka saaminen voi kestää joillain lainkäyttöalueilla kauemmin kuin toisilla. Kun Teslan Autopilot-, Parannettu Autopilot- ja Täysin itsestään ajava -ominaisuudet kehittyvät, niitä päivitetään ajoneuvoosi langattomilla ohjelmistopäivityksillä jatkuvasti."

 

[erihyva]

Uusi päivä, uusi tutkimus, tällä kertaa asialla oikeusministeriö.

And today, it emerged that the US Department of Justice is investigating whether or not Tesla committed securities or wire fraud by making misleading statements about Autopilot and its so-called "Full Self-Driving" (FSD) option.

Reuters reported that three people familiar with the matter told it about the investigation. One of the sources also told Reuters that the Securities and Exchange Commission is also investigating Tesla's claims about its driver assists.

Tesla is under a federal wire fraud probe for misleading investors

Prosecutors are combing subpoenaed materials for evidence Tesla knowingly misled.

arstechnica.com

 

[lindhmik]

Uusi päivä, uusi tutkimus, tällä kertaa asialla oikeusministeriö.

Tesla is under a federal wire fraud probe for misleading investors

Prosecutors are combing subpoenaed materials for evidence Tesla knowingly misled.

arstechnica.com

Peukut pystyyn, että lyövät jenkeissä sellaista sanktiota, että aiheella urpoilu loppuu valmistajien toimesta jos lainsäädäntö ei sitä kiellä. Tämä olisi paras visio eurooppaakin ajatellen, koska vaikka täällä ei ollakaan ihan yhtä tyhmiä kun joelassa, niin mikäli kamikazeautot/fsd larpit breikkaisivat siellä, niin kohta ne sallittaisiin markkinatalouden nimissä myös täällä.

Mulla ei oo mitään teknologian kehitystä vastaan, mutta tämän aiheen kanssa homma on mennyt jo nykyisellään aivan liian pitkälle. Kaikki muut paitsi törmäyksenestotoiminnot olisi yksiselitteisti kiellettävä kaikilta ja kaikkialta pl. rajatut alueet, jossa liikkuu ainoastaan roboautoja 100% speksillä kaikesta alueensa ympäristöstä.

 

[chrisekh]

Kentalla on huhua etta Super Charger tiimi ammuttiin kokonaisuudessaan koska Rebekka alkoi seisomaan leikkausten tiella. Rebekka saattoi olla esimerkki muille johtajille kuinka kay jos pyydettyja leikkauksia ei toteuta.

Read the wild email Tesla is sending to suppliers amid Supercharger chaos

After firing its Supercharger team, Tesla is unsurprisingly finding it hard to manage contractors who previously worked with the team.

electrek.co

 

[smicke]

Ceo email straight from K-Hole.

 

[kemppari]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Cybertruckin purkuanalyysia lisää ja ohimennen y mallin castingeistä.

 

[psxgamer]

Ruosteongelmista tais olla kuviakin jopa ketjussa. Toki pääosa autoista on vielä niin nuoria, että parhaat palat ovat vielä edessä.

Eiköhän tähänkin auta ruostesuojaus heti oston jälkeen. Vähän sama kuin mikä Japanilaisille automerkeille kannattaa mielestäni myös tehdä.

Ja vielä mielummin kannattaa tehdä eurooppalaisiin autoihin. Japanilaiset eivät kai Mazdaa lukuunottamatta ole enää 2000-luvulla ruosteesta kärsineet. Toisaalta jos ei aikomusta pitää yli 10:ntä vuotta, niin ihan jonninjoutavaa rahanhukkaa.

Onkohan kenelläkään muuten kokemuksia Teslan ruostesuojauksista? Aika huonosti noihin tuntuu olevan Suomessa firmoja jotka palvelua mainostaa... Itse ainakin löytyy vain Finikor ja aika hirvittävän hintainen paketti on kyllä kyseessä.

 

[Mariini]

Yritin ruostesuojauttaa Satakunnassa, toinen sanoi ei ja toinen unohti kolmen kuukauden kuluessa, että varasin ajan.

Mennään sitte natuna.

 

[Painkiller]

Ruostesuojaus ja äänieristys model 3, näyttäsi olevan noin 1900€.

Tesla Model 3 ruostesuojaus- ja äänieristyspaketti

TESLA MODEL 3 RUOSTESUOJAUS

www.finikor.fi

 

[Mariini]

Tonnin suunnilleen maksaa pelkkä ruostesuojaus, tuossa on vaimennusmattojen laittelua ym.

 

[Painkiller]

Tonnin suunnilleen maksaa pelkkä ruostesuojaus, tuossa on vaimennusmattojen laittelua ym.

Oliko se Finikor vai joku muu mikä unohti?

 

[Mariini]

Finikorin kyltin alla toimiva.

 

[Nomber]

Näköjään 2024.14.6 softa julkaistu ja 2024.14.5 softassa 12.3.6 FSD, eli ilmeisesti FSD ja ilman FSD:tä olevat softat on yhdistetty ja uusimman softan saa nyt myös uusimmalla FSD:llä?

Tulisikohan jossainvaiheessa sellainen, että normaali autopilotti ja EAP toimivat samalla softalla kuin FSD, mutta vain rajoitetummin ominaisuuksin? Luulisi, että olisi helpointa kehittää vain yhtä softaa ja laittaa vaan joku täppä asetuksiin josta FSD:n saa päälle jos siitä on maksanut ja muuten mennään perus autopilotilla, mutta samalla softalla.

2024.14.3 jakelu tuntuu loppuneen, eli varmaan jotain bugeja liikaa? Josko kohta alkaisi tuon 2024.14.6 jakelu todenteolla?

 

[Markkanen]

Näköjään 2024.14.6 softa julkaistu ja 2024.14.5 softassa 12.3.6 FSD, eli ilmeisesti FSD ja ilman FSD:tä olevat softat on yhdistetty ja uusimman softan saa nyt myös uusimmalla FSD:llä?

Tulisikohan jossainvaiheessa sellainen, että normaali autopilotti ja EAP toimivat samalla softalla kuin FSD, mutta vain rajoitetummin ominaisuuksin? Luulisi, että olisi helpointa kehittää vain yhtä softaa ja laittaa vaan joku täppä asetuksiin josta FSD:n saa päälle jos siitä on maksanut ja muuten mennään perus autopilotilla, mutta samalla softalla.

2024.14.3 jakelu tuntuu loppuneen, eli varmaan jotain bugeja liikaa? Josko kohta alkaisi tuon 2024.14.6 jakelu todenteolla?

Aivan kuin tänävuonna olisi hitaammin lähtenyt päivitykset jakoon kuin aiemmin. Nytkin tämä kevätpäivitys on TeslaFi datan mukaan vain muutamassa prosentissa autoja.

 

[Nomber]

Aivan kuin tänävuonna olisi hitaammin lähtenyt päivitykset jakoon kuin aiemmin. Nytkin tämä kevätpäivitys on TeslaFi datan mukaan vain muutamassa prosentissa autoja.

Olisiko liikaa bugeja? Tuleekohan kohta taas uusi versio? Tosin parempi niin kuin että jaettaisiin kaikille ja olisi valtavasti bugeja, parempi korjata ensin.