Mulla ei oo M3P pyyhkinyt kertaakaan kuivaa lasia ja sateelki pelaa ihan normisti. Manuaalisesti pyyhin kasteet esim. kun painaa lyhyesti pissapoikaa niin pyyhkimet liikkuu mut ei tuu nestettä. Kameraa en ole putsannu kertaakaan.
No ainakaan mun S:ssä ei ole ollut pyyhkimien kanssa mitään ongelmia. Mutta S:n pyyhkimet sadetunnistimineen ohjainlaitteineen on W212-213 Mersusta kuten paljon muutakin. 3/Y on pääasiassa Teslan "omaa" tekelettä.
Teitkö jo tiketin?
En vielä mutta kohta, kyselen että tuleeko tänä vuonna se softapäivitys mitä on luvattu jo viime kerralla.
Mulla on toiminu kohta vuoden.
Mä bongasin tän viime talvena fb:stä ja nyt on näkynyt taas. Onko noi ongelmavehkeet ilpittömiä kun omalle kohdalleni/tuttavapiiriin ei ole osunut.
Ongelmavehkeet on ilpillisiä. Vastusvehkeissä menee vaan vastus joka ei ole mysteeri korjata.
Outoa ettei sitten kaikissa. Ei kai noissa mitään eroja ole.
Kyllä se paikallaan lämpöä antaa mutta kun mennään motarille ja ajetaan 100-120 siellä rajoitusten mukaan, niin ei vaan jaksa tuottaa lämpöä. Taajamassa kyllä tuottaa ja silloin saakin niin paljon, että hiki virtaa.
Niin näissä oli myös se super manifold mikä myös meni rikki/tukkoon, sen vaihtavat kyllä helposti. Mutta eivät itse pumppua kun kallis osa tai letkuja.
Tuskin sulla eri softaa on kun monilla muilla joilla toimii, varsinkin näillä keleillä kun ei ole vielä edes niin kylmä. Eiköhän sielä jotain rikki ole. Ite ajelen ilpillisellä motaria pitkin töihin joka aamu ja riittää se "Auto 21" asetus. Edellisessä vuotta vanhemmassa ilpillisessä kolmosessa mulla oli kyllä noita samoja, että motarilla viileni, varsinkin jos navigoi kohti superchargeria. Onkohan vuoden 21 ja 22 välissä tullut jotain fyysisiä muutoksia?
En ole sanonut että olisi eri softa. Vaan Tesla luvannut pari vuotta että tulee korjaus softassa. Mutta ei näy eikä kuulu. 21 ei riitä, eikä 23 vaan pitää nostaa sinne 27 tai HI että riittää.
www.teslarati.com
Odotetun heikko tulos teslalta. Ei oikein mitään valonpilkkuja edes Q&A osiossa. CT:n tuotannon ylösajon ja voitolliseksi saamisen sanottiin olevan erittäin haasteellista. Marraskuulle luvattiin ensimmäiset CT toimitukset. 4680 tuotanto skaalaa ylöspäin, mutta sielläkin paljon työtä jäljellä.
Tesla confirms Cybertruck deliveries for November 2023
Tesla has confirmed that it will make the first deliveries of the Cybertruck on November 30, 2023. With Tesla’s Q3 2023 Shareholder Deck, many investors were looking for any sort of indication of the progress of production of the Cybertruck. It seems the automaker has stopped teasing fans and...
Tehtien ja eri autojen tilannepäivitys kuvassa. Laittoi silmään tuo next gen platform, että sijainti ei ole vain meksiko. Ehkä meksiko ei ole niin kriittisellä polulla kuin olen kuvitellut?
Kustannusten polkeminen on premium pelin nimi
Millä tavalla konkreettisesti tulos oli odotettua heikompi? Mun näkemyksen pohjalta tulos vastasi myytyjen autojen määrää. Myytyjen autojen määrä sakkasi kuten Q2 raportin yhteydessä kerrottiin, koska tehtaita suljettiin Q3:en aikana linjastojen päivitysten vuoksi. Edelleen ollaan 1.8 miljoonan auton vauhdissa kuten pitikin. Sokea uunokin on nähnyt, että autoja on myös myyty eri tavalla alennuksilla mukaanlukien korkokampanjat ja model S rajut hinnanalennukset. Alet ei voi olla vaikuttamatta marginaaliin. Ei ainakaan minulle tullut marginaalinen huonontuminen yllätyksenä.
Ei ne myytyjen autojen määrä, vaan ne muut numerot eli dollarit ja katteet.
Hitti katteisiin oli ihan imho. odotettu. Nähtiin model S iso hinnanalennus, 3 ja y alet esim. korkokampanjoiden muodossa. model 3 ja y hintojakin ainakin joillain markkinoilla pudotettu? Pienempi volyymi vaikuttaa myös marginaaliin, kun tehtaiden & r&d jne. kulut jaetaan pienemmän myydyn automäärän kesken. Ostivat myös nvidialta ison h100 klusterin q3:lla mikä lienee maksanut satoja miljoonia.
Yksi iso halpuutus on, next gen platform ja ajan kanssa harmonisoida kaikki tehtaat samanlaisiksi. Tällä hetkellä eri tehtaissa hieman erilaiset tavat tehdä "samaakin" autoa mikä monimutkaistaa asioita ja nostaa hintaa. Kai sitä halpuutusta saa tehtyä optimoimalla valmistusta myös, ei ole pakko aina ottaa jotain pois. Q2 raportin yhteydessä puhuttiin tuosta tehtaiden erilaisuudesta ja sen tuomasta haasteesta.
Meksiko myöhästyi ja alkoivat rakentaa samaa linjastoa jo Texasiin.Odotetun heikko tulos teslalta. Ei oikein mitään valonpilkkuja edes Q&A osiossa. CT:n tuotannon ylösajon ja voitolliseksi saamisen sanottiin olevan erittäin haasteellista. Marraskuulle luvattiin ensimmäiset CT toimitukset. 4680 tuotanto skaalaa ylöspäin, mutta sielläkin paljon työtä jäljellä.
Tesla confirms Cybertruck deliveries for November 2023
Tesla has confirmed that it will make the first deliveries of the Cybertruck on November 30, 2023. With Tesla’s Q3 2023 Shareholder Deck, many investors were looking for any sort of indication of the progress of production of the Cybertruck. It seems the automaker has stopped teasing fans and...
Tehtien ja eri autojen tilannepäivitys kuvassa. Laittoi silmään tuo next gen platform, että sijainti ei ole vain meksiko. Ehkä meksiko ei ole niin kriittisellä polulla kuin olen kuvitellut?
Kustannusten polkeminen on premium pelin nimi
Toivottavasti näin. Onhan tuo varmaan aika hirvitys hallita kun joka tehdas puskee erinlaista samanlaista autoa.
www.teslarati.com
Ihmettelin samaa, edellinen auto -17 kyllä ihan tutkan avulla jarrutteli ja teki juttujaan. Tosin sen aikaisessa ei ollut lämmitettynä se niin loskapaskakelillä kytkeytyi aina pois.
Vaihdoin myös renkaiden vaihdon yhteydessä alle nämä kuraläpät niiden aiemmin "suositeltujen" kuraläppien (joita Vempelekin myy) tilalle. Vaikuttaa selvästi paremmilta kuin ne edelliset.
Juuri nämä tuli itellekkin.
Muskin kommentti tutkasta. Kokeilevat s/x:lla, että onko tutkasta hyötyä. y:ssa ei ole tutkaa. Muskin mukaan, jotta tutka olisi hyödyllinen, pitäisi pelkän tutkan varassa pystyä tekemään operaatiota kuten jarrutus. Teslan aikaisemmin käyttämä tutkan signaali ei riittänyt tähän, Uusi teslan suunnittelema tutka saattaa olla riittävän hyvä, että auto voisi toimia esteen tunnistuksen ja jarrutuksen suhteen pelkän tutkan varassa
Elon Musk clarifies reports of radar in Tesla Model Ys in China
During the recently held Q3 2023 earnings call, Tesla CEO Elon Musk provided some explanation about the company’s speculated use of radar in its all-electric vehicles. While Musk admitted that Tesla is testing a custom-designed radar in the Model S and Model X, he noted that there are no plans...
Musk on sanonut, että HD tutka vaaditaan, nyt ovat sellaisen tehneet yhteityössä jonkun firman kanssa. Eivät itse kyllä ole tehneet.
On niissä isot erot. Y:n läpät ovat "pehmeämpiä" eli joustavat myös paremmin jos sattuu kanttariin tai töyssyyn osumaan ja lisäksi ovat myös hieman isommat.
Tilasin nää Vugossonnit, täsmälleen saman kokoiset oli eteen kuin orkkikset 9/2023.
LRW alkunen vini meinaa Made in China, Shanghain tehdas.
| 11 | Location of Manufacture | F = Fremont, CA, USA |
Ei ole pelkästään ensiasennusrenkaiden vuoksi hiljaisempi Highland
Mielikuvillahan noita muutenkin myydään.
