Ei taida montaa euroa nostaa hintaa tuo hardware per auto. Toki myötähäpeää varmaan sateessakin aiheuttaa kun toljottaa henkilöitä kauppakasseineen kun kampeavat märkänä autoon cittarin parkkiksella ja itse livahtaa katoksen alta sukkana sisään?
Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
- Liittynyt
- 12.09.2020
- Viestejä
- 2 032
Sitä odotellessa...
Mutta jos palataan todellisuuteen, mites vakuutukset menee tässä? Eli kun ASS kolaroi, kattaako normaali vakuutus (epäilen) vai pitääkö olla spesiaali johon ASS on ympätty? Tesla nyt ei varmaan ota mitään vastuuta.
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 233
Auton käyttäjä on vastuussa. Eroaako tuo nyt vaikka tilanteesta et poistut autosta ilman käsijarrua ja auto valuu toisen kylkeen tms?
Normaali vakuutus. Tarvitsee sen kaskon joka tapauksessa jos rahoituksella ostettu auto tai vaikka jokin autonvalmistaja korvaisi itsestään ajavan auton kolarin tulevaisuudessa niin Suomessa ainakin tarvitaan liikennevakuutusta jo lähtökohtaisesti ihmisten vammoihin yms. Ei niistä vakuutuksista pääse eroon, mutta toki jos cashiä lyö pöytään ostaessa Teslan niin voi sillä pelkällä liikennevakuutuksella säästää ja onnettomuuden sattuessa sitten maksaa viulut. Sehän se vielä, vaikka automaatio hioutuisi täydelliseksi niin sitten on niitä sattumia ja ulkopuolisia tekijöitä mihin se automatiikka ei yksinkertaisesti voi mitään.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 042
Kertanapautus kaasusta riittää, niin auto ohittaa oikealta eikä sen jälkeen samalla AP-sessiolla enää hidastele vasemmalla olevien suhteen.
Mitä oikealta ohitukseen tulee, niin kannattaisi varmaan lukea tieliikennelaki jos ei tuollainen perusasia ole tuttu. Olennaiset lakipykälät:
Tieliikennelaki 729/2018 - Ajantasainen lainsäädäntö - FINLEX ®
Finlex ® on oikeusministeriön omistama oikeudellisen aineiston julkinen ja maksuton Internet-palvelu.finlex.fi
”
Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa, jokin ajokaista on ajosuunnassa opastusmerkillä osoitettu tarkoitetuksi tietylle liikennesuunnalle tai ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä ajavan ajoneuvon ohittaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu.”
Mitähän vittua toi tarkoittaa? Jos kaistat matelevat omia vauhtejaan kaupungissa niin saat vetää jonon mukana oikelta ohi vasemman kaistan autojen, niin olen ymmärtänyt. Vai pitäisikö siinä hidastaa ettei mene ohi yhdestäkään. Etenemistarkoituksessa ei varmaan saa ohittaa oikealta, vaikka olisi linja-autokaista. Menikö nyt sekaisin
Ehkä tuohon tarvitaan Teslan AP et menee oikein!
PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼
MurottajaSince2004
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 6 297
Elä sekoita mitään kaupunkiajoa tuohon. Luet pykälää 61 joka sanelee ajoneuvon paikan moottoritiellä ja moottoriliikennetiellä.”
Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa, jokin ajokaista on ajosuunnassa opastusmerkillä osoitettu tarkoitetuksi tietylle liikennesuunnalle tai ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä ajavan ajoneuvon ohittaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu.”
Mitähän vittua toi tarkoittaa? Jos kaistat matelevat omia vauhtejaan kaupungissa niin saat vetää jonon mukana oikelta ohi vasemman kaistan autojen, niin olen ymmärtänyt. Vai pitäisikö siinä hidastaa ettei mene ohi yhdestäkään. Etenemistarkoituksessa ei varmaan saa ohittaa oikealta, vaikka olisi linja-autokaista. Menikö nyt sekaisin
Ehkä tuohon tarvitaan Teslan AP et menee oikein!
Minusta tuo on aika selkeä.
"Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa on edellä ajavan ajoneuvon ohittaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu."
Yleisesti ohittamisesta kohdassa 31 § Ohittaminen, joka sanelee myös käytännössä samoin.
Oikealta saa ohittaa myös, jos ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla.
Tesla to launch FSD in China in Q1 2025
Tesla plans to launch FSD in China and Europe in the first quarter of 2025, pending regulatory approval. This is a slight delay from previous plans.
cnevpost.com
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 218
Jep, kun katsoo kiinalaista liikennettä nykyiselläänkin, niin vaikea kuvitella, että edes Teslan FSD voisi huonommin ajaa.
En osaa sanoa, mutta pitkään meni valtiollisessa hyväksynnässä että saivat virallisesti tesla3/y listoille. Liekö noissa fsd pelkäävät jotain dataa valuvan jenkeille niin eivät halunneet ottaa riskiä ja vaativat datacenteriä Kiinaan ja voivat valvoa sitä bittihelvettiä paikan päällä.
Jep, kun katsoo kiinalaista liikennettä nykyiselläänkin, niin vaikea kuvitella, että edes Teslan FSD voisi huonommin ajaa.
En allekirjoita. Kesällä tuli siellä ajettua pystymetsästä pari tuhatta kilometriä ja ihan hyvinhän se liikenne toimii. Säännöt ja tyyli erilaista kun täällä, mutta toimii. Motarit on tyhjiä joten siellä paviaanikin, miksei FSDkin, pystyy ajamaan, mutta kaupungit onkin sitten eri juttu. Ahdasta on, ei riitä metrin resoluutio, että siellä pitkälle pystyy ajamaan ilman osumia.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 011
Ruotsiin ja Ranskaan 0% korolla Yta.
driveteslacanada.ca
Tesla announces 0% interest rates on the Model Y in Sweden and France
Tesla Sweden and France have separately announced new interest rate promotions that make their new EVs even more affordable. The company now offers 0.0 percent on the Model Y and 1.99 percent on the Model […]
driveteslacanada.ca
Tesla Referral Code Europe 2024: Save 1000€ on Next Car | TeslaNorth.com
Tesla has relaunched its referral program in Europe (including the UK), after similar launches in the US and Canada. Buyers can save 1000€ off a Model S/X or Model 3/Y, while those referring can get 500€. It’s part of Tesla’s push to increase sales for the end of Q3 and into Q4. The discount...
teslanorth.com
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 732
0.99% korko tällä hetkellä suomessakin 3/YRuotsiin ja Ranskaan 0% korolla Yta.
Tesla announces 0% interest rates on the Model Y in Sweden and France
Tesla Sweden and France have separately announced new interest rate promotions that make their new EVs even more affordable. The company now offers 0.0 percent on the Model Y and 1.99 percent on the Model […]
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 011
Tiedän. Siitä on vielä matkaa 0%.
PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼
MurottajaSince2004
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 6 297
Tuolla 0% (0,22% TVK) saisi kalliimman värin samaan hintaan mitä 0,99% (1,3% TVK) jos käsiraha 10k ja 5v luottoaika 23k loppuerällä. Reilu parin tonnin säästö.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 218
Ainoastaan Y:lle, kolmosen korko on 1.99%.
Mistäs sinä tuollaiset TVK:t keksit? Ainakin Saksassa ja Briteissä TVK näyttäisi kyllä olevan kyllä pyöreä nolla.
PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼
MurottajaSince2004
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 6 297
Katsoin ruotsin puolelta mitä tarjoavat.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 218
Joo näköjään. Liekö sitten joku Ruotsin rahoitusyhtiön juttu kun tosiaan muualla missä nollakorkoa tarjotaan myös TVK on oikeasti nolla.
---
Huomasin, että näköjään Briteissä tarjotaan myös m3:lle tällä hetkellä nollakorkoa. Jos se tarjous tulisi Suomeen niin sitten joutuisikin taas varmaan harkitsemaan kolmosta paskoista rattivilkuista huolimatta.
Jep. Saksassa ja Britanniassa näkyy ainakin jo. Varmaan eri EU maissa päivittävät ensi viikolla niin saavat end of quater pushiin lisäbuustia.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 118
Miten model 3 vetokoukkujuttu menee?
On tehtaalta tulleita, joissa irrotettava koukku. Jossain puhutaan että koukku "saatavilla", tow package on vissiin jotain. Jossain luki että ei saa jälkiasennettuna ollenkaan..toisaalla taas myydään jtn sopivia koukkuja jälkiasennukseen.
Onko joku selvillä siitä?
On tehtaalta tulleita, joissa irrotettava koukku. Jossain puhutaan että koukku "saatavilla", tow package on vissiin jotain. Jossain luki että ei saa jälkiasennettuna ollenkaan..toisaalla taas myydään jtn sopivia koukkuja jälkiasennukseen.
Onko joku selvillä siitä?
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 132
Suomessa tilanne on teknisesti se että jos koukkua ei ole valmiina, niin auton tyyppihyväksynnässä vetopaino 0kg. Jos taas tehtaalta koukku, niin koukku löytyy ja painotkin on otteessa tottakai.
Y:ssä taas kaikissa on vetopainot otteessa, vaikka koukku puuttuisi, eli saa jälkiasennettua.
Eli jos käytettyä valitsee niin kannattaa ottaa koukullinen (ja vaikka vielä trafin palvelusta rek. nrolla tarkastaa mitä auton tiedoissa on).
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 132
Tuota highlandin muutosta en tiennytkään, mutta järkevää toki niin!
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 118
Jes, kiitos. Just niin sekavaa kun itsekin aattelin
Tuo koukuttomuus (tai paremminkin se ettei saa edes asennettua) tämmöselle fillari/mökkitavara-miekkoselle aika hankala tilanne
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 1 997
Onko siis niin ettei voi edes koukkua laittaa pyörätelinettä varten? Mistähän mulle jäänyt muistikuva että sen saisi laittaa, sillä sehän on vain aisapainoa.
Jostain bemarifoorumilta joku mainitsi että i3 saisi vetokoukun pyörätelinettä varten vaikka vetomassa siinäkin 0.
Jostain bemarifoorumilta joku mainitsi että i3 saisi vetokoukun pyörätelinettä varten vaikka vetomassa siinäkin 0.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 011
Saa tuollaisen laittaa jos vetomassat on 0.
Ainakin hybrideissä oli/on. Nämä ei oikeen perustu mihinkään, esim bmw 330e ruotsissa uutena myyty mutta tänne uitettu saa vetää kärryä mutta suomesta uutena myydyllä vetomassa nolla. Ei tämä uusin korimalli mihin on jo suomessakin saatu koukku.
Ihan normi polttiksista uudehkossa honda civikissä on pakoputki keskellä joten siihen tuskin paljon koukkua asennellaan?
Ilmeisesti toteutettu samalla UWB tekniikalla kuin takakontin avaus, joten Model Y ja Legacy Model 3 ei tätä saa kun puuttuu UWB rauta.
Ei se vahingossa aukea.
Alkaa piippaamaan 5 kertaa. Jos olet paikallasi niin aukeaa. Jos siirryt / liikut niin lopettaa piippaamisen ja ei aukea.
Siten että tehdas luokittelee tietyn automallin/yksilön vetomassan nollaksi jo tehtaalla. Jokaisella nykydirektiivit täyttävällä autolla on määritelty tehtaan puolesta tyyppihyväksyntälaput ja niissä tehtaan määrittelemät speksit, joissa voi olla kaikenlaista jännää päästöihin ja kantavuuksiin liittyen. Käytännössä esim. tietyt ekomallit (dieselit) Focuksesta, Golfista, Mondeosta, Passatista, Skodista, tietyt kaasuautot + tietyt varustekombinaatiot. Esim. omassa Octaviassa on kattoluukku ja koukku, mut jompikumpi ois lähtenyt konfiguraattorissa jos ois eka ostaja halunnut myös sähkösäätöiset penkit. Koska päästöt vissiin. Ehkä joku päästöluokitustesti kattaa tietyn omamassan + vaihteluvälin ja jos menee marginaalin yli, pitää penkittää se varustekombinaatio eli koko auto uusiksi ja se maksaa rahaa. Ja siihen tekniikka-varusteyhdistelmään mätsääviä autoja myydään vuodessa kaksi koko Euroopassa. Villi veikkaus että jotain tollasta.
Hybridejä nollamassoilla on pilvin pimein: Aurikset, vanhemmat Priukset, kaikki plugari-priukset, kaikki yarikset pl. nykyinen, Honda Jazz, Mondeo hybrid jne.
M3 ei tosiaan saanut pitkään aikaan ainakaan virallisesti tilattua koukulla, syystä että? Model Y? Kunnes kysyntä laimeni ja sitten taas saikin koukkua.
Vetomassoja voi paperilla virallisesti korottaa, jos maahantuojalta saa hyväksyntälapun…
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 019
Löytyykö muuten Model 3:sta sellasta komboa että LFP akku mutta pelkillä sähkövastuksilla eli ilman sitä octavalve katastrofia?
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 2 060
Milläs lähteellä sanot katastrofiksi octovalvea? Facebook-lähteenä? Henkilökohtaisesti 4 Teslaa lähipiirissä ml. oma, kaikissa lämpöpumppu. 0 rikkoutunutta.
Montako rikkoutunutta tunnet itse ja montako Teslan omistajaa tunnet, joilla on lämpöpumppu?
En kiistä etteikö niissä ole ollut ongelmia, mutta tämä katastrofi-sanasi on kyllä tätä Tesla-ketjun perus ylilyöntiä, kuten jatkuvat "liinat kiinni" haamujarrutukset.
Isoin ero lienee siinä, mikä autopilot tietokone löytyy. Joissain taisi olla vielä aito nahkaratti, sivupeilien himmennys osassa ja osassa ei.
Suosittelisin hw3 autoja, joissa lukee "täysin itsestään ajava tietokone" auton tiedoissa. Vanhempi versio on "autopilot 2.5 tietokone" tai jotain sinne päin.
Sähkökontin saa Teslalta asennettuna lisävarusteena 800 eurolla, joten sen verran lompakkoa raottamalla saa haluamasi kombon.
Löytyy. 2020 loppuvuodesta Kiinasta tuodut SR+ ainakin, itselläni oli ensimmäinen Tesla sellainen. Olisi valintani model 3ksi nytkin.
Omista tutuista n 1/3 mennyt parin ensimmäisen talven aikana, pahimmillaan kuukauden välein sama auto porsinut uudelleen. Ei lupaa hyvää pitkässä juoksussa ja olen päättänyt etten pumpullisiin sotkeennu lähivuosina
- Liittynyt
- 08.04.2017
- Viestejä
- 412
En itsekään. Tesla ei tule yhtään vastaan ja ei noudata kuluttajansuojalakia. Ihan järjetöntä olisi uusia monen tonnin lämpöpumppuja uudestaan ja uudestaan omaan laskuun.Sähkövastuksellisessa näemmä häviää Matrix-valotkin.
Miten lie menee yli 80tkm ajetut pumpulliset ilman perustakuuta kaupaksi.Itse an ainakaan sellaista uskaltaisi ostaa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 908
Sähkövastuksellisessa näemmä häviää Matrix-valotkin.
Miten lie menee yli 80tkm ajetut pumpulliset ilman perustakuuta kaupaksi.
Noh, onneksi Teslan hinta on säästöt huomioiden muutaman tonnin halvempi aina, niin johan sillä erotuksella sitten lämpöpumppuja, superpulloja™, supermonistoja™ ja muita super™asioita korjauttaa.
Jännä muuten että kuluttajaviranomaiset ei ole puuttuneet edelleenkään tuohon harhaanjohtavaan hinnoitteluesimerkkiin, kun samalla logiikalla voitaisiin alkaa myymään vaikka telkkareitakin "säästöt huomioiden".
- Liittynyt
- 25.10.2016
- Viestejä
- 941
En ole katsonut noita ässiä aikaisemmin, mutta nyt satuin vilkaisemaan tuolta Teslan sivuilta, eli tarjolla olisi muutama esittelyauto mielestäni ihan hyvällä alella, kun ottaa km-määrän huomioon:
31 km ajettu, 80 990 € (normihinta 101 090 €)
29 km ajettu, 82 950 € (normihinta 103 540 €)
25 km ajettu Plaid, 94 270 € (normihinta 117 690 €)
Edullisin Plaid olisi nettiautossa 97 490 €, mutta sillä on ajettu jo 31 tkm, ja on jo vuoden vanha auto. Halvin vuosimallin 2023 perus-S näyttäisi maksavan 77 800 euroa, mutta sillä onkin pudoteltu jo 61 tkm.
Edit: Yllä olevat esittelyautot näyttäisivät olevan kuitenkin vuosimallin 2023 autoja, kun takuut päättyvät niissä vuonna 2027.
31 km ajettu, 80 990 € (normihinta 101 090 €)
29 km ajettu, 82 950 € (normihinta 103 540 €)
25 km ajettu Plaid, 94 270 € (normihinta 117 690 €)
Edullisin Plaid olisi nettiautossa 97 490 €, mutta sillä on ajettu jo 31 tkm, ja on jo vuoden vanha auto. Halvin vuosimallin 2023 perus-S näyttäisi maksavan 77 800 euroa, mutta sillä onkin pudoteltu jo 61 tkm.
Edit: Yllä olevat esittelyautot näyttäisivät olevan kuitenkin vuosimallin 2023 autoja, kun takuut päättyvät niissä vuonna 2027.
Uutiset
-
Thermaltakelta uusi View 390 Air -miditornikotelo eri väreissä
8.8.2025 14:58
-
Kotimainen Jolla suunnittelemassa seuraavan sukupolven Jolla-älypuhelintaan
8.8.2025 13:58
-
LG Display esittelee messuilla tuoreimpia OLED-uutuuksiaan: 45″ 5K2K ja 27″ 540 / 720 Hz
8.8.2025 12:52
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (29-32/2025)
8.8.2025 11:49
-
Yhdysvaltain presidentti Donald Trump vaatii Intelin toimitusjohtaja Lip-Bu Tanin eroa
8.8.2025 00:12
