Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

Kävin aamulla autoa koeajamassa ja vähän tutkailemassa. Sisusta täysin mintissä ja ajon aikanakaan ei noussut esiin mitään ihmeellistä. Koeajon jälken auto meni sopivasti pesuun ja pääsin siinä hyvin tsekkaamaan maalipinnan ja sekin oli yhtä pienen pientä lommoa lukuunottamatta hyvässä kondiksessa. Useamman satkun sain vielä pois hinnasta ja kaupat käteltiin aamulla. Sovittiin vielä että ennen luovutusta auto käy nosturilla ja tsekataan tukivarret yms.
Onko tuonti peli? Jonkun verranhan näitä on latvia/liettua pojat jo parsineet kasaan lunarivehkeistä niin katsoisin tarkkaan VIN numerolla googlesta tai jonkun auton historiatiedot tarjoavasta palvelusta tiedot.
 
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Ei onnistu monelta, mutta teslalla softa kunnossa.
 
Teslan autopilotti sai osittaisen synninpäästön. NHTSA sulkee 2021 alkaneen tutkinnan. Samalla nhtsa alkaa tutkimaan viime joulukuun korjausta mikä oli teslan vastine nhtsa:n löydöksille
The NHTSA said in a document today that it would close investigation EA22002, which was opened on August 13, 2021, and aimed to assess the performance of Tesla Autopilot.

Concurrent with that closing, it is opening a Recall Query, named RQ24009, to assess the effectiveness of Tesla’s Autopilot remedy (23V-838) rolled out in December.

 
Katsoin satunnaiset 10 eri sähköauton rullatestiä ja kaikilta onnistui.
Jep ei kai se mikään mahdottomuus ole. Aikaisempina vuosina oli vertailua Tesla 3 vs BMW/Mercedes ja silloinkin Tesla pääsi helpoimmin pinteestä. Se että Highland entistä parempi vs 2019 ei varmaankaan ole pahitteeksi? Taitaa TM olla Highlandin kesätestaus menossa talvitestin jälkeen.
 
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.


Leluautolta näyttävä Kyypertruckki kerää vähemmän mairittelevaa julkisuutta. (Tahtoo mm. pinta ruostua aika äkkiä ellei sitä erikseen vielä suojata ja reunat niin teräviä että sormet vaarassa, mainostettu luodinkestävyys myös vähän niin ja näin ja rangekin jää selvästi alunperin luvatusta. Puhumattakaan näkyvyydestä taakse ja sivuille.) Ja ilmeisesti päätynyt jo recall kampanjaankin:

https://www.nytimes.com/2024/04/19/business/tesla-cybertruck-recall.html

Melkoinen vekotin, jota ilmeisesti saa edes myydä ensimmäisen omistusvuoden aikana tai saa mahdollisesti Teslalta sanktiot tulevien autojen suhteen.
 
Viimeksi muokattu:
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.


Leluautolta näyttävä Kyypertruckki kerää vähemmän mairittelevaa julkisuutta. (Tahtoo mm. pinta ruostua aika äkkiä ellei sitä erikseen vielä suojata ja reunat niin teräviä että sormet vaarassa, mainostettu luodinkestävyys myös vähän niin ja näin ja rangekin jää selvästi alunperin luvatusta. Puhumattakaan näkyvyydestä taakse ja sivuille.) Ja ilmeisesti päätynyt jo recall kampanjaankin:

https://www.nytimes.com/2024/04/19/business/tesla-cybertruck-recall.html

Melkoinen vekotin, jota ilmeisesti saa edes myydä ensimmäisen omistusvuoden aikana tai saa mahdollisesti Teslalta sanktiot tulevien autojen suhteen.

Onko tuosta ruostumisesta fatktaa? Aikaisemmat pätkät mitä nähnyt niin irtoruostetta pinnalla. Sen verran kelailin tuota pätkää että kooste kaikenlaisista muista pätkistä, huhuista yms. En jaksa kokonaan katsoa :D
Luodinkestävyys siviiliautoon luulisi olevan riittävällä tasolla:
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Toimintamatka tosiaan paljon pienempi mitä puhuttu alun perin, mutta onhan tuo sen verran iso möhkö ettei se ainakaan minua yllättänyt.
Valothan tuossa ilmeisesti on melkein olemattomat, minkä voi myös päätellä miltä ne näyttävät.
 
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.


Leluautolta näyttävä Kyypertruckki kerää vähemmän mairittelevaa julkisuutta. (Tahtoo mm. pinta ruostua aika äkkiä ellei sitä erikseen vielä suojata ja reunat niin teräviä että sormet vaarassa, mainostettu luodinkestävyys myös vähän niin ja näin ja rangekin jää selvästi alunperin luvatusta. Puhumattakaan näkyvyydestä taakse ja sivuille.) Ja ilmeisesti päätynyt jo recall kampanjaankin:

https://www.nytimes.com/2024/04/19/business/tesla-cybertruck-recall.html

Melkoinen vekotin, jota ilmeisesti saa edes myydä ensimmäisen omistusvuoden aikana tai saa mahdollisesti Teslalta sanktiot tulevien autojen suhteen.


Yksi huomautus. Olet ehkä huomannut, jos asiaan olet perehtynyt, että lähes kaikki sähköautot jäävät tavoitellusta rangesta.
 
Niin että kun markkinamies hypettää omaa tuotettaan, niin kyllähän sen silloin on oltava tasan niin, jämpti?
 
Ameriikassa jo parkkitutkillakin varustetut saaneet High Fidelity Park assistin ja uuden Autoparkin. Ilmeisesti valikkoon tulee täppä haluaako käyttää perinteistä näkymää ja parkkitutkia vai Tesla visionia ja HiFi avustinta

IMG_6366.jpeg


 
Ameriikassa jo parkkitutkillakin varustetut saaneet High Fidelity Park assistin ja uuden Autoparkin. Ilmeisesti valikkoon tulee täppä haluaako käyttää perinteistä näkymää ja parkkitutkia vai Tesla visionia ja HiFi avustinta

IMG_6366.jpeg


Nyt ainakin saadaan hyvää vertailua näiden väliltä.
 
Onko porukalla kokemusta, että miten 8A hidaslataus riittää Tesla Model Y lataukseen? Olettaisin, että kesällä auto latautuu ihan ok, mutta miten pakkaset?
 
Onko porukalla kokemusta, että miten 8A hidaslataus riittää Tesla Model Y lataukseen? Olettaisin, että kesällä auto latautuu ihan ok, mutta miten pakkaset?
Paljonko viikossa tulee kilometrejä ja montako tuntia auto saa olla viikossa latauksessa? Kuoletko jos joudut talvessa 8 kertaa käymään pikalatauksessa koska kotoa ei saanut tarpeeksi?
 
Onko porukalla kokemusta, että miten 8A hidaslataus riittää Tesla Model Y lataukseen? Olettaisin, että kesällä auto latautuu ihan ok, mutta miten pakkaset?
Kovalla pakkasella ei oikein lataudu ja iso osa energiasta menee vain lämmitykseen. Jos ajoa ei ole joka päivä ja voi tarvittaessa ladata jossain pikalaturillakin niin kyllä kai tuollakin pärjää.
 
Paljonko viikossa tulee kilometrejä ja montako tuntia auto saa olla viikossa latauksessa? Kuoletko jos joudut talvessa 8 kertaa käymään pikalatauksessa koska kotoa ei saanut tarpeeksi?
Viikossa n.300km, latauksessa auto voi olla about 70-84h/viikko. En kuole jos joudun käymään pikalaturilla (nyt olen pelkästään niiden varassa).
 
Viikossa n.300km, latauksessa auto voi olla about 70-84h/viikko. En kuole jos joudun käymään pikalaturilla (nyt olen pelkästään niiden varassa).
Kesalla paaset 700km viikossa ja talvella pahimmissa keleissa 300 km. Kesalla lataa 130kwh akkuu josta lonkka arviona sellaisena viikkona etta kokoajan on -20 saat akkuun 65kwh. 65kwh paaset sen 300km,
 
Ei voi kun vaan kehua Teslan huolto ja tiketöinti järjestelmää. Tänää käytin leimamiehellä tarkistuttavana alustan, normi juttu eli takana väljää. Tiketti teslalle ja kuva leimamiehen lapusta. Samalla laitoin tikettiin kuvan service menussa valikosta josta näkyy vikakoodi historiikki. Siellä on yksi lataukseen liittyvä koodi on toistuvana mutta ei näy muualla kuin siellä. Mukisematta vaihtavat jonkun piuhan.
Positiivisena yllärinä vielä tuli viesti että lisäsivät "Teslanne historian perusteella suositeltavat huoltokohteet auton tulevalle huoltokäynnille".
 
Ei voi kun vaan kehua Teslan huolto ja tiketöinti järjestelmää. Tänää käytin leimamiehellä tarkistuttavana alustan, normi juttu eli takana väljää. Tiketti teslalle ja kuva leimamiehen lapusta. Samalla laitoin tikettiin kuvan service menussa valikosta josta näkyy vikakoodi historiikki. Siellä on yksi lataukseen liittyvä koodi on toistuvana mutta ei näy muualla kuin siellä. Mukisematta vaihtavat jonkun piuhan.
Positiivisena yllärinä vielä tuli viesti että lisäsivät "Teslanne historian perusteella suositeltavat huoltokohteet auton tulevalle huoltokäynnille".
Eikö takuuaikana näin pitäisikin toimin?
 
Noh.. miten sen nyt ottaa.
Joku voisi olla toki toistakin mieltä että kuinka kauan alustan komponenttien on syytä kestää.
Tietämättä sen tarkemmin ajomäärää ja vuosimallia.
Lähinnä tarkoitin että normi jutulla että normi juttu näissä model 3:ssa eli väljää on jo aika pienillä kilsoilla. Omassa on noin 75tkm/2v.


Eikö takuuaikana näin pitäisikin toimin?
Kyllä. Kunhan halusin tuoda postiivisen kokemuksen Teslan takuu ja tiketöinti palvelusta. Toki uutena tuli itselle tuo että tarjosivat siis huoltoa samaan syssyyn eli siis jarrujen putsaus ja herkistely ja uudet pyyhkijänsulat auton historiikin perusteella.
edit. eli siis tämä huolto on luonnollisesti customer pay. Nuo muut menee takuun piikkiin.
 
Huhupuhetta, kyllä minulle on ainakin vastailtu. Valittajat nyt ovat aina äänessä, oli syytä tai ei
 
Cybertruckiin tulossa ohjelmistopäivitys.
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Esimerkiksi lukkoja voi säätää tarkemmin, parempi pito liukkaalla jne
 
Uutista, että Teslan koko Supercharging-tiimi johtajineen olisi saanut kenkää:

Now, more layoffs have been finalized through an email from CEO Elon Musk to executives, first reported by The Information, stating that 6-year veteran Rebecca Tinucci, Tesla’s Senior Director of EV charging, would be leaving the company on Tuesday, along with nearly all of her 500-person charging team (“a few” employees will be reassigned to other teams, according to The Information).

 
Uutista, että Teslan koko Supercharging-tiimi johtajineen olisi saanut kenkää:

Now, more layoffs have been finalized through an email from CEO Elon Musk to executives, first reported by The Information, stating that 6-year veteran Rebecca Tinucci, Tesla’s Senior Director of EV charging, would be leaving the company on Tuesday, along with nearly all of her 500-person charging team (“a few” employees will be reassigned to other teams, according to The Information).

Aika erikoista kun ainakin omasta mielestä teslan toimiva supercharger systeemi on niiden oikeastaan ainoa etu kilpailijoihin verrattuna.
 
Ovat ajaneet ylös aivan ylivoimaisen hyvän latausverkoston mistä muut (itsekin) saa olla kateellinen. Jotain siellä on tehty kyllä erittäin oikein.
On kyllä todella hyvä tuo superi verkosto. No ehkä nykyinen porukka kun on saanut tommosen saavutuksen tehtyä on jo leipiintynyt puuhiinsa ja tarvitaan uutta verta nostamaan hommaa uudelle tasolle?
 
Se voi riittaa Elonille etta Rebekka on woke. Voi sekin olla mahdollista etta Supercharger on valmistuskustannuksiltaan kolminkertainen kun vertaa Kemppilaiseen.
 
On kyllä todella hyvä tuo superi verkosto. No ehkä nykyinen porukka kun on saanut tommosen saavutuksen tehtyä on jo leipiintynyt puuhiinsa ja tarvitaan uutta verta nostamaan hommaa uudelle tasolle?
Varmaan osittain tuotakin, mutta v4 on taputeltu pakettiin ja tuskin tarvetta v5 muutamaan vuoteen. Turha työvoima riippakivenä ja superien kehittäjiä voi sitten parin vuoden päästä alkaa rekrytoimaan taas tositoimiin.
 
Luulisi että robotakseja varten just nyt pitäisi olla kiireellä päivittämässä supercharger asemat sellaisiksi että roboautot pystyy itsekseen latautumaan ilman ihmisen apua. Se että nyt on varaa pistää väki pihalle kertoo minulle sen että ei siellä oikeasti edes Elon itsekään usko teslan robotaksien aloittavan ajelua 5 vuoden sisällä.
 
Olisi kiva nähdä millaisia juttuja sinne kirjoitat?
Avaa vain tiketin ja kuvaa että takapää rikki ja kuva. Sitten odoteltiin.

Sen jälkeen kun viikko meni niin kysyin että mikä tilanne, toisella viikolla sama. Kolmannella menin tiskille ja sain vastauksen että heillä ei ole osia ja eivätkä ole siksi voineet edetä asian käsittelyn kanssa.

Eikös tuo nainen myös vastannut verkoston laajentumisesta ja rakentamisesta? Vaikka tulee uusi malli niin eihän ole syy potkia koko latausverkoston ”ylläpitäjää” ulos.

Toki potkittiihan sieltä myös next gen alustan vetäjä.
 

Statistiikka

Viestiketjuista
302 270
Viestejä
5 142 865
Jäsenet
82 122
Uusin jäsen
Kalamies2

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom