Act of god tarkoittaa osin samaa kuin force majeure -lausekkeet, jotka löytyvät yleisesti esim. vakuutusehdoista, ei siis mitään kirjaimellista jumalallista väliintuloa. Electrekin jutun mukaan Tesla maksoi lopulta koko lystin. Syynä todennäköisesti puskurin puutteellinen kiinnitys. Kokoonpanossa ollaan edelleen vähän liikaa Josen aamukrapulan asteen varassa ilmeisimmin. Pitäisi olla enemmän laaduntarkkailua linjastossa.
Juu, tehtaalla varmasti unohtunut laittaa kaikki ruuvit kiinni. Tai sitten asiakas on itse ne ruuvannut auki. Boroskoopilla kyllä näkisi, onko niissä kierteissä ikinä ollut mitään.
Naurettavaahan tuossa on vain tuo ylivoimaiseen esteeseen vetoaminen. Kyllä siellä hurrikaanissakin pysyy autosta puskurit kiinni vaikka nappaisi koko kiesin matkaan pyörteeseen. Ei pysty ymmärtämään miksi ampuvat itseänsä jalkaan jatkuvasti tälläisellä hölmöilyllä kun netti on jo nykyisilläänkin täynnä valitusta autojen maalien ja paneelien ongelmista. Herää kysymys onko Josen velipoika Pablo töissä jälkimarkkinoinnissa.
Se on myyty jo ajat sitten pois, kun ei se sieltä Vantaan huollon pihalta pois päässyt kuukausiin. Se on sitä premiumia, kun auto seisoo huollon pihalla kuukausia. Kyllästyi siihen romuun ja joku tyhmä osti sen.
Se on myyty jo ajat sitten pois, kun ei se sieltä Vantaan huollon pihalta pois päässyt kuukausiin. Se on sitä premiumia, kun auto seisoo huollon pihalla kuukausia. Kyllästyi siihen romuun ja joku tyhmä osti sen.
Ei se nyt välttämättä ole edes premiumin merkki. Isällä oli aikoinaan Citikka, joka seisoi kanssa koko ajan korjaamolla. Syynä ei ollut se, että sille ei olisi haluttu tehdä mitään, vaan se, että mitään osaa ei saanut suomesta vaan ne piti tilata kaikki ranskasta ja odotusajat olivat ihan kauheita. Isä joutui ostamaan Ladan kakkosautoksi, että pääsi liikenteeseen kun ranskis oli korjaamolla. Ja kun sen ranskiksen edellinen vika oli korjattu, niin seuraava paikka laukesi melkein samantien. Voin kertoa, että vaikka isällä on sen jälkeen ollut melkoinen määrä eri merkkisiä autoja, niin yhtään ranskista ei joukossa ole enää ollut. Yksi kerta oli liikaa.
Aika näyttää millainen tarjonta näistä Model kolmosista on 10 vuoden päästä, kun perustekkiläinen päätyy Teslaa hankkimaan paikalliselta autojobbarilta. Veikkaan, että näille käy kun Mazdoille aikanaan ja kori katoaa akuston ja sähkömoottorin ympäriltä ennen viidettä talvea. Saa nähdä millainen tasohyppäys korin viimeistelyssä tapahtuu seuraavien valmistusvuosien aikana.
Kun ruostesuojaamalla ja pesettämällä menettää auton takuun, niin aika vähissä on keinot pitää tuota autoa ruosteettomana täällä pohjolan olosuhteissa.
Kun en nyt tiedä tai muista niin meneekö tuossa koko takuu jos ruostesuojaa, vai pelkästään koritakuu, tosin takuun kanssa saakin jumpata jos haluaa valmistus ja suunnitteluvirheet korjattua. Enkä edes myllytystä tai vahausta laskisi korjaukseksi...
Aika user error. Vastuullinen veneilijäkin katsoo sääennnusteen ennenkun lähtee vaaralliselle vesille
/sarkasmi
Kun en nyt tiedä tai muista niin meneekö tuossa koko takuu jos ruostesuojaa, vai pelkästään koritakuu, tosin takuun kanssa saakin jumpata jos haluaa valmistus ja suunnitteluvirheet korjattua. Enkä edes myllytystä tai vahausta laskisi korjaukseksi...
Tämä Teslan osien, korin ja maalikorjausten rajoitettu takuu alkaa Osien ostopäivämäärästä ja kestää 12 kuukautta tai 12 500 mailia (20 000 km) sen mukaan, kumpi saavutetaan ensin.
Korin ja maalipinnan korjaus Tämä Teslan osien, korin ja maalikorjausten rajoitettu takuu kattaa korjaukset, joita ei ole suoritettu goodwill-työnä tai joita Tesla ei ole muuten suorittanut ilmaiseksi, sekä Teslan suorittamat korin ja maalipinnan korjaukset, joille Tesla myöntää rajoitetun elinikäisen takuun. Rajoitettu elinikäinen korikorjaustakuu sisältää korin osien korjaukset murtumien, lohkeilun, pistesyöpymien ja huononemisen varalta, mutta ei sisällä ruosteen aiheuttamia vaurioita. Rajoitettu elinikäinen maalipinnan takuu sisältää korjaukset maalipinnan tai pintamaalin kuoriutumisen ja halkeilun sekä himmenemisen aiheuttaman kiillon menettämisen osalta.
Jos tekevät korjaukset goodwill-työnä, niin takuu loppuu heti. Näköjään sitten kannattaa olla tarkkana miten on korjattu, jos tulee goodwill voi sanoa heti takuulle näkemiin.
Jos tekevät korjaukset goodwill-työnä, niin takuu loppuu heti. Näköjään sitten kannattaa olla tarkkana miten on korjattu, jos tulee goodwill voi sanoa heti takuulle näkemiin.
Tuohan on ketterää toimintaa, siirretään vähän maalitolppia ja vastuu siirtyy... Mitenköhän käytetyn Teslan kanssa, ostaja tuskin näistä osaa ottaa selvää ja myyjäkään ei välttämättä tiedä sen enempää, jos toisen merkin myymälässä.
Maahantuojan vaihtaririvistössä noista muuttuneista ehdoista tuskin paljoa kerrotaan.
Tuohan on ketterää toimintaa, siirretään vähän maalitolppia ja vastuu siirtyy... Mitenköhän käytetyn Teslan kanssa, ostaja tuskin näistä osaa ottaa selvää ja myyjäkään ei välttämättä tiedä sen enempää, jos toisen merkin myymälässä.
Maahantuojan vaihtaririvistössä noista muuttuneista ehdoista tuskin paljoa kerrotaan.
Teslan politiikka on toistaiseksi ollut, että mitään ei kerrota vedoten GDPR tjsp. Jos et kysy edelliseltä ostajalta tai myyjältä jos sekään tietää, niin huoltohistoriaa ei saa selville. Monella muullakin valmistajalla nykyään digitaalinen huoltokirja mutta ne tiedot sentään saa kun todistaa olevansa auton nykyinen omistaja. Joillakin ne näkee suoraan tilistäkin kun auto ja tili sidottu.
Teslan politiikka on toistaiseksi ollut, että mitään ei kerrota vedoten GDPR tjsp. Jos et kysy edelliseltä ostajalta tai myyjältä jos sekään tietää, niin huoltohistoriaa ei saa selville. Monella muullakin valmistajalla nykyään digitaalinen huoltokirja mutta ne tiedot sentään saa kun todistaa olevansa auton nykyinen omistaja. Joillakin ne näkee suoraan tilistäkin kun auto ja tili sidottu.
Se on kyllä jännä että yksipuolisesti voi muuttaa ehtoja, ja olla kertomatta oleellisia tietoja. Jos ei täälläpäin, niin kotomaassa rapakon takana voi tulla hauskoja oikeusjuttuja, kun selviää ettei takuu olekaan voimassa koska em. asiat.
Jos tekevät korjaukset goodwill-työnä, niin takuu loppuu heti. Näköjään sitten kannattaa olla tarkkana miten on korjattu, jos tulee goodwill voi sanoa heti takuulle näkemiin.
Tesla on varmaan palkannut entisiä Volkswagenin maahantuonnin kanssa pelanneita tyyppejä töihin. Sieltä ainakin löytyisi kokemusta kuinka takuucaset tulee hoitaa (/sarkasmia...)
Hyväntahdon työtä. Mainitaanko siellä myös Jumalan tekosia, joita ei korvata.
Jos kolmmosen korissa on sanomista niin näyttäisi olevan myös ässän akuissa JA moottoreissakin. Sata tuhatta lasissa ja vaihtoon. Kiertopalkinto tuokin auto näemmä kun vaihtaa omistajaa, kuin pelimies naista.
Nyt myynnissä Tesla Model S 85 / Uusittu ajoakku *ALLE 1000KM AJETTU* / Ilmainen Supercharger / Rahoitus alk. 1,89%, 129 000 km, 2014 - Helsinki. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Juuri 2014 oli lastentauteja moottorissa ja nuo 85kw akustot oli herkempiä hajoaa. 2015 tilanne on jo parempi, ja noihinkin on vaihdettu eli ei murheita enää.
Mutta toki saat hienot otsikot aikaiseksi parin nettiauton ilmon perusteella perehtymättä asiaan yhtään.
Itsellä oli pakko perehtyä kun aloin miettiä 85 akulla olevaa 2015 autoa alle.
Kuten tuossa alla se sanottiin, niin myös tuolla piilottavat korjauskustannuksia. Koska jos tehdään korjaus se näkyy kirjanpidossa mutta tuo ei. Samaa kyllä muutkin tekee mutta Teslalla rapakon takana yleinen tapa "korjata".
Kuten tuossa alla se sanottiin, niin myös tuolla piilottavat korjauskustannuksia. Koska jos tehdään korjaus se näkyy kirjanpidossa mutta tuo ei. Samaa kyllä muutkin tekee mutta Teslalla rapakon takana yleinen tapa "korjata".
Jossain se vaikuttaa suoraan tilastointiin sekä lemon-lakeihin. Good will -korjauksia ei lasketa ainakaan jenkeissä lemon lakiin. Mahtaako Norjassa olla sama ongelma? Lisäksi mikäli Tesla lunastaa auton takaisin, niin good will korjattuna sen saa laitettua suoraan myyntiin uudelleen ilman, että on saanut leimaa ja näin estäisi esimerkiksi uudelleen myynnin samassa osavaltiossa jenkkien tapauksessa.
Suomen osalta tuolla goodwillä ei liene mitään merkitystä vai onko?
Jossain se vaikuttaa suoraan tilastointiin sekä lemon-lakeihin. Good will -korjauksia ei lasketa ainakaan jenkeissä lemon lakiin. Mahtaako Norjassa olla sama ongelma? Lisäksi mikäli Tesla lunastaa auton takaisin, niin good will korjattuna sen saa laitettua suoraan myyntiin uudelleen ilman, että on saanut leimaa ja näin estäisi esimerkiksi uudelleen myynnin samassa osavaltiossa jenkkien tapauksessa.
Suomen osalta tuolla goodwillä ei liene mitään merkitystä vai onko?
Nyt myynnissä Tesla Model 3 Performance * FSD * Takuu 9/2024 tai 100tkm * Rahoitus * Vaihto *, 20 000 km, 2019 - Tampere. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Nyt myynnissä Tesla Model 3 Performance * FSD * Takuu 9/2024 tai 100tkm * Rahoitus * Vaihto *, 20 000 km, 2019 - Tampere. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Joni myi Teslan pois jo aikaa sitten, ei tietoa kenelle tai millä kilsoilla. Nyt on tampereella, missähän on mahtanut olla siinä välissä. Vieläpä takuuta mainostetaan vaikka autoa on pesty pesukoneessa, joka on takuuehdoissa muistaakseni kielletty.
Laitoinpas huvikseni suosikiksi ettei pääse unohtumaan.
Nyt myynnissä Tesla Model 3 Performance * FSD * Takuu 9/2024 tai 100tkm * Rahoitus * Vaihto *, 20 000 km, 2019 - Tampere. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Olikos tällä "Jonilla" joskus youtubevideoita tuon auton ongelmakohdista?
Vaikka ei auto kiinnostaisi/rahat riittäisi, olisi mukava mennä puhelin kourassa youtubevideo taustalla pyörien katsomaan kyseistä ajoneuvoa.
Saatan kyllä olla erehtynyt henkilöstä ja ajoneuvosta. Jollakin suomalaisella vaan oli videoita hänen omistaman teslan maalivirheistä yms. jossakin vaiheessa youtubessa.
Olikos tällä "Jonilla" joskus youtubevideoita tuon auton ongelmakohdista?
Vaikka ei auto kiinnostaisi/rahat riittäisi, olisi mukava mennä puhelin kourassa youtubevideo taustalla pyörien katsomaan kyseistä ajoneuvoa.
Saatan kyllä olla erehtynyt henkilöstä ja ajoneuvosta. Jollakin suomalaisella vaan oli videoita hänen omistaman teslan maalivirheistä yms. jossakin vaiheessa youtubessa.
Olikos tällä "Jonilla" joskus youtubevideoita tuon auton ongelmakohdista?
Vaikka ei auto kiinnostaisi/rahat riittäisi, olisi mukava mennä puhelin kourassa youtubevideo taustalla pyörien katsomaan kyseistä ajoneuvoa.
Saatan kyllä olla erehtynyt henkilöstä ja ajoneuvosta. Jollakin suomalaisella vaan oli videoita hänen omistaman teslan maalivirheistä yms. jossakin vaiheessa youtubessa.
Taisi poistaa videot ja kaiken muun negatiivisen. Mutta jos olet huudeilla niin käy ihmeessä katsomassa missä kunnossa se on. Ja rapsaa luonnollisesti tänne...
Ei sillä kyllä paljoa ole ajettu, jos vain 20000km. Olikohan mukamas noin kauan huollossa, että ei olisi tullut kilsoja?
Aika paskasessa kunnossa jos tuolla kuvilla autoa myyvät.
Ei sillä kyllä paljoa ole ajettu, jos vain 20000km. Olikohan mukamas noin kauan huollossa, että ei olisi tullut kilsoja?
Aika paskasessa kunnossa jos tuolla kuvilla autoa myyvät.
Nyt myynnissä Tesla Model 3 Performance * FSD * Takuu 9/2024 tai 100tkm * Rahoitus * Vaihto *, 20 000 km, 2019 - Tampere. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
20tkm ajettu ja keula sen näköinen, että ajettu kivirekan perässä koko matka. Jopa kuvissa näkyy kuinka hakkeella se on, mikä on jo jonkinlainen saavutus.
Onko tolla vaan ajettu pätkä suomalaisessa kesässä ja ötökänraatoja keula täynnä? Ei noi ihan kiveniskemiltäkään kaikki näytä. Toki varmaan "unohtunut" pestä ennen kuvausta että jäis ne kiveniskut huomaamatta noiden raatojen seasta.
Onko tolla vaan ajettu pätkä suomalaisessa kesässä ja ötökänraatoja keula täynnä? Ei noi ihan kiveniskemiltäkään kaikki näytä. Toki varmaan "unohtunut" pestä ennen kuvausta että jäis ne kiveniskut huomaamatta noiden raatojen seasta.
Occamin partaterä sanoo että kyseessä on kiveniskut. Yksinkertaisempi selitys kuin ötökät puskurissa ja auto jäänyt vielä vahingossa fiksaamatta ennen myyntikuvia
Onko tolla vaan ajettu pätkä suomalaisessa kesässä ja ötökänraatoja keula täynnä? Ei noi ihan kiveniskemiltäkään kaikki näytä. Toki varmaan "unohtunut" pestä ennen kuvausta että jäis ne kiveniskut huomaamatta noiden raatojen seasta.
Joo ihan totta. Puhelimen näytöllä ei erottanut ötököiksi, mutta koneella avattaessa jo näkee että pesemättä se keula on.
Väärä hälytys... *nothing to see here*
Nyt myynnissä Tesla Model 3 Performance * FSD * Takuu 9/2024 tai 100tkm * Rahoitus * Vaihto *, 20 000 km, 2019 - Tampere. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Puhelimella vain kuvia vilkaisin ja on varmaan fiksattu urakalla. Koska aika huonossa kunnossahan se Tesla oli. Itse en tiedä onko akku vaan korjattu, vai onko vaihdettu kokonaan uusi akku. Taisi olla pari kertaa huollossa akun takia ja kauan aikaa korjasivat, kun nyt vasta on myynnissä. Sama auto:
Puolueeton tarkastaja totesi Joni Savolaisen Tesla Model 3:n maalipinnan olevan pehmeää joka puolella koria.
www.mtvuutiset.fi
Yhden Model 3:n näin parkissa ja olihan helmat hyvin hioutuneet, eli maalit aika surkeassa kunnossa. Väri oli joku melko tumma, mutta ei kumminkaan musta.
Kannattaa jättää auto sinne kauppaan YLG-880
Edit:
Google haku:
TavarantarkastuskertomusTesla_YLG-880_maalipinta .pdf. T. Joni. Viimeksi muokattu: 13.08.2020.
Nuo Teslan mollaajat ovat kanssa yhden sortin tennissukkanäköistaidejuntteja! Tesla on enempi modernia taidetta, jossa muodon ja symmetrian kahleet rikotaan näennäisesti satunnaisilla, mutta tarkkaan harkituilla yksityiskohdilla. Tuonkin twiitin postaaja ei ansaitsisi autoaan. Onneksi pikakarma toimii ja hän on liian ahdaskatseinen voidakseen nauttia upeasta kulkipelistään. Minä symppaan teslafaneja jos ei muuten, niin ihan vain heidän pinnansa keston vuoksi. On vaikeaa olla niin paljon aikaansa edellä tämmöisten luolamiesten aikana!
Vuosia haaveillaan Teslasta ja sitten ostetaan se huumassa se vaikka keskustelupalstat on täynnä eri ongelmista kärsivistä yksilöistä. Tässä tapauksessa syyllinen löytyy vain peilistä. Itse en mokomaa osta ennen kuin laatu on saatettu vastaamaan ajoneuvon hintaa.
Eihän toi eroa VAG ongelmista millään lailla. Vuosia tiedettiin, että öljyä kuluu ja ketjut paukkuu, mutta niitä myytiin kuin vettä Saharassa. Ei keskivertokuluttaja tutki mitään autojen tyyppivikoja, se menee kauppaan pyörimään ja ostaa sen kivantuntuisen auton ja onhan siinä uudessa nyt täysi takuu ja huolettomia vuosia ja...
Eihän toi eroa VAG ongelmista millään lailla. Vuosia tiedettiin, että öljyä kuluu ja ketjut paukkuu, mutta niitä myytiin kuin vettä Saharassa. Ei keskivertokuluttaja tutki mitään autojen tyyppivikoja, se menee kauppaan pyörimään ja ostaa sen kivantuntuisen auton ja onhan siinä uudessa nyt täysi takuu ja huolettomia vuosia ja...
Ihan hyvä pointti. Iso osa Teslojan ongelmista ovat olleet enemmän kosmeettisia, joiden julkisuus on ollut suhteetonta muihin valmistajiin. Muilla on paljon myös muita vikoja kuten mainitsemasi öljynsyönti sekä ketjuviat. Mielestäni oikeista ongelmista Teslaa kuuluu kritisoida, mutta jos suhteuttaa sitä ongelmien vakavuuteen niin ollaan jostain syystä unohdettu että polttomoottoreissa on runsaasti vikoja jotka ovat kalliita korjata. Isän vanhassa audissa oli ikuinen nokkaketju mikä täytyi vaihtaa. Ja tottakai se edellytti koko moottorin irroittamista kun ketju on palopellin puolella. BMW:lläkin on ollut ketjuongelmia. Sekä VANOS, HPFP, M malleissa kiertokangen laakerit, leipomiset. Focus RS:än heikko lohko jonka johdosta palotilaan menee vettä ja voi tuhota moottorin. Lukemattomia tyyppivikoja jotka ovat paljon vakavampia kuin pölyhiukkanen maalipinnassa.
Myöskään tuo lasien hajoaminen ei ole mitenkään Teslan yksinomainen vika. Edes puskurin irtoaminen ei ole isossa skaalassa mikään iso ongelma. Suunnittelukukkanen toki, mutta kahlatessa kastuu.
Julkisuus mitä pienimmätkin Teslan viat saa, on täysin epäsuhtaista ongelman vakavuuteen ja yleisyyteen.
Seuraavat esimerkit redditistä joka kyllä kuvaa hyvin asioiden uutisointia ja mihin ihmiset kiinnittää huomiota.
GCM Yukon jossa takaluukku eri värinen kuin loput autosta, alle 60 ääntä ja 48 kommenttia
Tesla käyttää puunväristä listaa kulmapalana, millä ei ole mitään merkitystä eikä sitä näe ilman että ottaa frunk suojuksen pois: 7.2k ääntä ja 827 kommenttia
Täytyy olla erittäin vakava ongelma muilla valmistajilla että sitä huomioidaan. Ford explorer moottorikiinnikkeet saataa irrota kokonaan: 6.7k ääntä ja 995 kommenttia.
Onko moottorikiinnikkeiden irtoaminen verrattavissa puunväriseen listaan jota käytetään kulmapalana ettei side ota terävään reunaan kiinni? Side joka ei edes ollut välttämätön auton toimintaan, sillä se on tietääkseni poistettu kokonaan myöhemmistä malleista.
En vain käsitä sitä tekopyhyyttä että joku väittää että Teslan laatu on erittäin huonoa eikä osta sen takia Teslaa, vaikka muilla on erittäin vakavia ongelmia, mutta ketään ei diskaa heitä niiden takia.
En siis sano että kaikkien täytyy ostaa Tesloja.
Se tekopyhyys vain paistaa silmiin tälläisissa kommenteissa
Samaa voisi sanoa joka ikisestä valmistajasta jos katsotaan oikeasti mitä ongelmia siellä on. Tällä logiikalla et osta siis ikinä mitään autoa tai oikeastaan mitään tuotetta.
En vain käsitä sitä tekopyhyyttä että joku väittää että Teslan laatu on erittäin huonoa eikä osta sen takia Teslaa, vaikka muilla on erittäin vakavia ongelmia, mutta ketään ei diskaa heitä niiden takia.
Koska muilla ei ole samassa mittakaavassa ongelmia. Otat esiin yksittäistapauksia ja ajattelet niiden olevan se suuri juttu, mutta todellisuudessa suhteutettuna myytyihin autoihin niissä on luultavasti vähemmän ongelmia - tai ne ovat reippaasti halvempia.
Ajattellen sitä määrää ihmisiä, jotka noitakin rotiskoja puolustelevat ("rakastan autoani, vaikka se ei edes liiku" tyylisiä kommentteja voi lukea ihan tarpeeksi) niin voisi kuvitella Teslalla olevan mahtava rating luotettavuudessa. Silti jenkeissäkin, jossa tyypillisesti elää ihmisiä joiden mielestä vain "made in US" autot ovat mahtavia, niin Tesla erottuu selvästi luotettavuudessaan muista valmistajista. Perinteiseen tyyliin "Chevrolet", "Dodge", "Buick", "RAM", "GMC" etc ovat huipulla näissä ratingeissa - johtuen juuri edellä mainitusta "isänmaallisuudesta", mutta eräs jenkkiauto on kaikkein surkein listauksessa - Tesla.
Chevrolet Malibu on jenkkien mielestä parempi auto kuin Tesla. Herranjestas, useimpia tuolta listalta ei edes tuoda Eurooppaan koska ne eivät täällä myisi yhtään kappaletta. Jenkeissä kaikki made in US myy, mutta silti Tesla roikkuu consumer ratingin pohjilla. Se ei ole "yksittäistapaus".
Kyllä se suuri rakkautesi Teslaa kohtaa näkyy kommenteissasi, ei hätää, kyllä Elon rakastaa sua.
Onko moottorikiinnikkeiden irtoaminen verrattavissa puunväriseen listaan jota käytetään kulmapalana ettei side ota terävään reunaan kiinni? Side joka ei edes ollut välttämätön auton toimintaan, sillä se on tietääkseni poistettu kokonaan myöhemmistä malleista.
Tuollaisia siteitä käytetään pitämään lautaniput kasassa, ei auton osien kasaamisessa. Jos ostaisin uuden auton ja löytäisin sieltä tuollaisen, ajaisin saman tien kauppaan takaisin ja vaatisin kaupan purkua. On nimittäin sen verran harrastelijamaisen näköinen viritys vaikka ne puunpalat unohtaisi kokonaan.
Otat esiin yksittäistapauksia ja ajattelet niiden olevan se suuri juttu, mutta todellisuudessa suhteutettuna myytyihin autoihin niissä on luultavasti vähemmän ongelmia - tai ne ovat reippaasti halvempia.
Repositories to track issues, questions, tips and tricks on Audi e-tron and Audi e-tron Sportback - electrichasgoneaudi/etron-issues
github.com
Myös takaisinkutsulistoja katsomalla näkee että muilla on paljon vakavampia ongelmia suurissa määrin ja yhtä lailla tulee paskaa joka tehtaalta, sitä ei voi välttää.
Tuollaisia siteitä käytetään pitämään lautaniput kasassa, ei auton osien kasaamisessa. Jos ostaisin uuden auton ja löytäisin sieltä tuollaisen, ajaisin saman tien kauppaan takaisin ja vaatisin kaupan purkua. On nimittäin sen verran harrastelijamaisen näköinen viritys vaikka ne puunpalat unohtaisi kokonaan.
Olet vissiin purkanut jokaisen auton mitä olet ostanut? Mene kaveeraamaan autotehtaan sankareiden kanssa, niin saat kuulla millaisia virityksiä siellä tehdään.
ei vittu nyt on aika alas vajottu.
Katsotaan kauan on myynnissä.. 
YLG-880
