Sen minkä nokia pidossa voittaa, niin ajotuntumassa häviää. Contit pitävät aavistuksen enemmän ääntä, mutta se on tasainen. Nokialainen vollottaa ihan perkeleesti ja huolella urapinnalla. Ei voi suositella, jos omaa kuulon. Goodyear vetelee märällä asfaltilla sekä nokiaa että contia 100-0. Talvipidossa riittävä, mutta ei parhaimmillaan jäällä.
Mitäs mieltä Nordman nastarenkaista? Vianorilla varastontyhjennysmyynti esim. Nordman North 9: 195/65R15 499€ asennettuna. Toisaalta "30 pv alin hinta: 458,00 €" niin onko sittenkään hyvä tarjous.
Nordman North 9 | Nastarenkaat| Vianor
Nordman North 9 on nastarengas henkilöautoihin. Tutustu ja osta!vianor.fi
Jos etelään ei enää tule kunnon talvea, niin koska rupeaa rengasliikkeiden varastot ahdistamaan vai tuleeko parhaat tarjoukset vasta keväämmällä?
Oli RS2. Kuitenki ihan sukka renkaat. Hankook kitkat tuli tilalle ja luistelu loppui siihen. Vaimolle tuli michelin snow ja ne on kanssa ollut loistavat, kevyt auto ilman ESP eikä mitään ongelmiaNordman RS2 oli nimestään huolimatta kopio alkuperäisestä R:stä, joten se on selvästi vanhempaa tekniikkaa. Nordman RS3 voinee olla ihan hyvä, ainakin pintakuvioltaan se on Hakkapeliitta R3, toki kumissa on voitu tehdä jotain säästöjä - se pitäisi selvittää rengastesteillä.
Hakkapeliitta R:
Nordman RS2:
Hakkapeliitta R2, josta ei ikinä tullut Nordman-halpisversiota:
Mulla on Nordman 8:t alla toista talvea, viimeisiä laillisia Pietarin-tehtaan tuonteja. Liukkaillakin keleillä pidoltaan hyvä ja loogisen oloinen rengas, ainoa valituksenaihe on viidestäkympistä alkava ulina, joka on nähtävästi periytynyt Hakkapeliitta 8:sta. Mutta korkeammissa nopeuksissa sekin peittyy muun metelin alle vanhassa autossa. Ei luulisi ysin olevan ainakaan huonompi.
Vollottava kitkarengas, onko edes Nokialla semmoista?
Heh, nokiallahan ei ole rengasta mikä ei pitäisi ylimääräistä ääntä. Onko se sitten runko vai pintakuvio mikä sen tekee, mutta nokialaisilla urassa ja uran vieressä ajaessa on aivan valtava ero. Uran vieressä ovat contia vähän hiljaisemmat, urassa täysi katastrofi.
Meillä taloudessa kaksi samanlaista autoa luonnollisesti saman kokoisella rengastuksella, toisessa contin kitkat ja toisessa Nokian kitkat, nokialaiset on ajotuntumalta ja ääneltään paljon epämielyttävämmät.
Juuri vaihdoin R5:t uusiin R5:iin eikä kummatkaan vollottanut yhtään. Hakkapeliitta 8 taisi ensimmäiset 1000 km vollottaa 80 km/h-nopeudessa. Kyllä nuo vanhat jo selkeästi äänekkäämmät oli.
Joo, eipä tuo Hakka10 myös vollota kuin pikku ääni kuuluu, sekin saattaisi kadota jos laittaisi enemmän ilmaa.
Jollottaa, vollottaa miten sen nyt sitten määrittelee. Rengaskoko ja autokin ratkaisee kuskin lisäksi mikä on häiritsevää ja mikä ei. Ehdottomasti vähiten nokilaiset ovat haitanneet äänen puolesta S90/V90 sarjan autoissa, tuntuma toki silti taattua nokiaa noissakin autoissa.
Ei pystynyt enää ajeleen neljättä talvea Contintal VikingContact7 rinkuloilla vaikka nuukuuksissani ajattelin kokeillaPintaa alkoi olla alle 5mm ja 50 000km lasissa. Kumi kovaa ja jäällä alettiin luistella ja etenemiskyky katosi hangessa.
Sain aika hyvän diilin 2,5v sitten paistetuista 245/65r17 Bridgestone BLIZZAK DM-V3 kitkoista 650€ alle laitettuna... Katsotaan nyt onko nämä mistään kotoisin. Kuvio on ainakin suht rouhea, kuvittelisin että kaivaa hangessa eteenpäin mukavasti.
Hyvät on. Tosi hyvä pito, mutta on myös todella äänekkäät paljaalla asfaltilla, etenkin 50-60 km/h nopeuksissa. Lumella hiljaiset. Eikä siis ole mikään nastojen ääni vaan outo "ujeltavajyrinä" mikä noista tulee. Riippuu varmasti pitkälti autosta minkä alle tulee, mutta edellisen pirssin alla nuo oli ja siinä ne oli äänekkäät, vaikkakin tuo mk2.5 Focus ei mikään hiljaisin ollut kyllä muutenkaan.
Mulla on ollu nuo talven nyt alla suupertissa. (superb mk3 tdi 4x4) Ajoa tullut nastoilla n. 10tkm, hyvin on nastat pysyneet paikallaan vaikka on aika paljon ajosta ollut paljailla maanteillä/moottoritiellä.
Päädyin lopulta tuttuun ja turvalliseen Nokian R5:een. Kokona 195/60R15 ja vaikea ymmärtää, miten näitä niin moni moittii. Varsin hiljainen ja miellyttävä rengas ajaa.
Jarrutusominaisuudet lukemani mukaan noissa yllättävän hyvät samoin kun vesiliirto-ominaisuudet. Missä havaitset kompromissit kesällä ja talvella?
Ihan ok ne ovat, jos paremmasta ei tiedä. Vielä monesti, kun toisen merkin renkaat saa halvemmalla, niin hölmöä olisi maksaa huonommasta enemmän.
Miten olisi yritys paikata se vuotava nastan reikä eli nasta pois ja tubeless-paikka siihen tilalle? Itse tehtynä kokeiluna ei tule paljoa maksamaan.
Paikkapullo sisään ja kovaa ajoa
Ei ole kyllä koskaan ollut mitään ongelmaa on sitten paikattu paikkapullolla tai renkaan läpi työnnettävän paikan kanssa
Miten todettiin että vuotaa nastan reiästä
En tosiaan ollut paikalla, koska vein auton sinne ja sattui olemaan firman värkki siellä mikä piti ajaa pois. Soittivat n. tunnin päästä ja juuri tämä hätäinen uuden parin myyminen soitti kelloja vähän..
OK, minulla tuntui myös ohjauksessa kun nastat rikkoi rungon. Meni kaikki renkaat pilalle ja Nokialta takuuna saadussa sarjassa sama juttu, no tästä nyt on paljon aikaa
Yleensä runkovikaisen renkaan huomaa ajossa täristyksenä/jumputuksena, mut nämä vuotavat renkaat voi olla vähän hankalia, kun jos renkaalla ajetaan pidempään vajaa paineisena huomaamatta asiaa niin runko alkaa pettämään ja renkaan sisälle alkaa kertyä kumi murua. Luulen että liike huomannut paljon kumi murua renkaan sisällä kun ottaneet pois vanteelta ja tästä tullut tuomio myös runkoviasta, mikä on hyvin todennäköinen, et vain huomaa sitä jos renkaassa jatkuvasti vajaa paine. Täten myös sanonut että ei voi korjata, koska onhan se rengas jo oikeasti siinä vaiheessa entinen.
Mistä tämä mystinen pohjoinen ja kunnon talvi alkaa? itse kävin tuossa tiistaina Ivalossa ja vasta Saariselällä meni keli sellaiseksi että pysty luottamaan että pitoa on edes jokseeni. Siihen mennessä oli tullu pätkyteltyä 250km silleen että HCT:llä sai lyödä sutimiseneston pois päältä, lukot päälle, manuaalipuoli laatikosta ja telinkevennyksen ylämäkeen mentäessä ja olla valmiina vielä tarvittaessa laittamaan ketjunheittäjät päälle. Näitä kelejä on riittäny ihan tarpeeksi paljon tänä talvena ja aika paljon näkyny henkilöautoja P-paikoilla sekä on itekki joutunu jäädä odottelemaan hiekoitusautoa
0.5bar tarkoittaa käytännössä sitä että rengas on tyhjä jonka takia kyljet alkaa lämpenemään liikaa ja polttaa kalvon rikki eli ns. runkovika. Todennäköisesti reikä on sattumalta tullu nastanreikään ja olisi ollut kyllä pelastettavissa jos ei olisi päässy tyhjentymään
Jos ei paikkapulloa oli pakko käyttää niin kannattaa jättää laittamatta ja hoitaa renkaan vaikka irtona korjaamolle. Se aine sotkee laitteet ja on hiton tympeä pestä rengas paikattavaksi oikein. Nuo on ensiapu-tavaroita joten toimii kyllä että auton saa korjaamolle ja hyvinki että ei siinä.
Tietysti on parempi että käyttää korjaamolla ja toivon mukaan sinä päivänä on joku osaava korjaamolla töissä. Nämä meidän autot ovat työ käytössä ja jotain nauloja joutuu harvakseltaan nyppiin pois. Tuossa pihalla olevasta neljästä autosta varmaan kahdessa on nytkin paikkapullo tai paikka työnnetty renkaasta läpi, varapyöriä ei varmaan ole käytetty koskaan
7 Kertaa olen kamelinpaskalla renkaan pistovaurion paikannut ja nolla ongelmaa sen paikan kanssa sen jälkeen. En tiedä sit et tekeekö porukka sen jotenki väärin sitte. Kyllä on paikkauksen jälkeen tullu katottua useammin paineet et kestää.
Kunnolla pakkasta niin jääkin pitää kitkoilla kuin tauti. Ymmärrettävösti aina ei näin voi olla, mutta pohjoisessa/sisämaassa huomattavasti useammin kuin rannikolla. Rannikon ongelma tietysti on taas se, että hyvin paljon ajetaan paljailla teillä ja pääkallokeleillä. Talvea ei kovin hyvin ole. Varmasti kykenet ymmärtämään, että mitään tarkkaa rajaa ei voi antaa missä mikäkin rengas toimii enemmistön ajasta parhaiten.
Tiedän että kun on pakkasta niin kitkaki toimii hyvin jäällä mut huvittaa tuo että "pohjoisen kunnon talvessa" sanomiset kun itse asun lapissa ja olosuhteet on mitä on eli kovia pakkasia löytyy mutta sitten pääkallokelit on tullu jäädäkseen. Joulukuun alkupuolella sai vedellä auton parkkiin neljäksi tunniksi kun ei vain enää yksinkertaisesti pystyny ajamaan
Ei sitä loppujen lopuksi voi kovin väärin tehdä ellei tee toista reikää korjatessa raspilla. Noilla kamelinpaskoilla on tapana kuivua jolloin tuo vuotaminen alkaa. Ja lopulta kun se korjaus kamelinpaskalla taitaa maksaa joku 25€ ja oikein tehtynä 40€ niin en nyt oikein tiedä miksi kannattaisi edes tehdä väärällä tavalla
Mikä siinä nyt niin huvittaa? Etkö ymmärrä, että etelässä pääkallokelit ovat jatkuva riesa? En minä todellakaan mistään yksittäisistä kerroista tässä puhunut vaan yleisellä tasolla renkaan sopivuudesta. Keskimäärin kitkat ihan varmasti toimivat paremmin siellä pohjoisessa.
Kuten sanoin - nolla ongelmaa. Mulla sattunut nuo vauriot sellasissa tilanteissa ja kavereille, joille olen paikannut tien päällä, ettei oo ammattilaista mailla halmeilla. Vaihtoehdot: Odotetaan hinuria tai sitten paikataan ja jatketaan matkaa. Kumman valitset? Vararenkaan käyttö ensisijainen vaihtoehto jos mahdollista. Kuten jo mainittu eri viestissä, korjauksen hinta mitätön.
Kannattaa jos esim renkaan käyttöikä lähenee loppua. Jos renkailla on tarkoitus ajaa enää vuosi tai kaksi niin 40 euron panostus vanhaan renkaaseen ei ole kannattavaa. Aivan hyvin siinä kestää se autotarvikeliikkeestä ostettu vitosen kamelipaikka vuotamatta sen mitä renkaalla enää ajetaan.
Taisin toimia tyhmästi, kun menin laittamaan puoli vuotta aiemmin paistettuun muutaman viikon auton alla olleeseen Goodyear Efficientgripiin kamelinpaskan omin käsin. Vahinko sattui vielä kilometrin päässä kotoa Espoossa, jossa olisi ollut ammattimaista renkaanpaikkausta ihan lähistöllä.
