Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja.

Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
1 280
Tänään vaihdettiin Maximaan öljyt+suodatin, uudet kesärenkaat, xenoneiden tasoantureiden nivelet, yksi moottorin tukikumi ja lisäksi tehtiin ilmastoinnille täyttöhuolto. Etupään kopina poistui tuolla tukikumin vaihdolla. Se olikin viimeinen vaihtoehto kun aiemmin oli jo vaihdettu koiranluut, vakaajan puslat sekä iskarit ja niiden yläpäät. No, pääasia että ääni on nyt poissa.

Ilmastoinnin täyttömäärä on 650gr mutta järjestelmässä oli jäljellä vain 363gr. Silti ilmastointi on toiminut tän viimeiset pari vuotta ihan normaalisti.
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
2 196
Huollossa täytettiin vuoden aikana kuivaksi mennyt ilmastointi. Tyhjiötesteissä ei löytynyt vuotoja ja vartin koekäytön aikana aineet pysyivät sisällä. Mutta mihin ihmeeseen 880g kylmäainetta voi hävitä jälkiä jättämättä kun yhtäkkiä kaikki vaikutti olevan kunnossa? Siihen lisättiin nyt väriaineet josko vuodon löytäminen olisi ensi kerralla helpompaa. Vuoto olisi paras löytyä koska ei lainkaan huvittaisi täyttää ilmastointia 400 eurolla kerran vuoteen.
 
Liittynyt
23.10.2016
Viestejä
474
Huollossa täytettiin vuoden aikana kuivaksi mennyt ilmastointi. Tyhjiötesteissä ei löytynyt vuotoja ja vartin koekäytön aikana aineet pysyivät sisällä. Mutta mihin ihmeeseen 880g kylmäainetta voi hävitä jälkiä jättämättä kun yhtäkkiä kaikki vaikutti olevan kunnossa? Siihen lisättiin nyt väriaineet josko vuodon löytäminen olisi ensi kerralla helpompaa. Vuoto olisi paras löytyä koska ei lainkaan huvittaisi täyttää ilmastointia 400 eurolla kerran vuoteen.
Missä maksaa täyttö 400€? Itse pari kuukautta sitten täytätin ilmastoinnin. 800g meni kylmäainetta, hinta oli 150€.
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
2 196
Missä maksaa täyttö 400€? Itse pari kuukautta sitten täytätin ilmastoinnin. 800g meni kylmäainetta, hinta oli 150€.
Lexus kaivoksela. Kai ne on vähän eri kullasta tehdyt lisäaineet hybridin ilmastoinnissa. En kylläkään katsonut tarkemmin kuitista sisältyikö siihen myös vuodon etsintää kun se vaatii paneelien irroittamista auton pohjasta jne.
 
Liittynyt
05.08.2018
Viestejä
341
Lexus kaivoksela. Kai ne on vähän eri kullasta tehdyt lisäaineet hybridin ilmastoinnissa. En kylläkään katsonut tarkemmin kuitista sisältyikö siihen myös vuodon etsintää kun se vaatii paneelien irroittamista auton pohjasta jne.
r134a-kaasu on käytännössä ilmasta verrattuna 1234yf-kaasuun. Tuota 1234yf:ää on uudemmissa autoissa.
 
Liittynyt
07.07.2021
Viestejä
279
Huollossa täytettiin vuoden aikana kuivaksi mennyt ilmastointi. Tyhjiötesteissä ei löytynyt vuotoja ja vartin koekäytön aikana aineet pysyivät sisällä. Mutta mihin ihmeeseen 880g kylmäainetta voi hävitä jälkiä jättämättä kun yhtäkkiä kaikki vaikutti olevan kunnossa? Siihen lisättiin nyt väriaineet josko vuodon löytäminen olisi ensi kerralla helpompaa. Vuoto olisi paras löytyä koska ei lainkaan huvittaisi täyttää ilmastointia 400 eurolla kerran vuoteen.
Jokainen liitoskohtahan siellä on potentiaalinen vuotokohta (löystynyt liitos, hapertunut tiiviste) + mahdolliset vaurioituneet osat päälle (esim kenno). Kyllä niitä mahdollisia vuotopaikkoja on siellä paljon. Mahdoton arvailla, nyt merkkiaineen laiton jälkeen voi löytyä helpostikin. Vuoto voi myös esiintyä vain tietyissä olosuhteissa, esimerkiksi riittävän kuumana tai riittävän kylmänä, sen takia ei välttämättä löydy ihan heti tai näy alipainetestissä.
 
Liittynyt
30.04.2017
Viestejä
239
Lyhyesti

Lähtökohtaisesti jos auton ilmastointijärjestelmä on tyhjä kylmäaineesta, se vuotaa ja on rikki. Järjestelmän täyttö ei ole korjaus, vaan vika olisi syytä ensin paikallista ja korjata. Vasta täyttää tämän jälkeen. Hyväksytty alipainevuototesti ei ole vielä mikään tae toimivasta järjestelmästä.

Pidempi versio

Se että ilmastointi menee 15-30 minuutin vuototestistä (tyhjiötesti) läpi, ei anna mitään takeita siitä että järjestelmä olisi ihan oikeasti tiivis.

Jos järjestelmä on kokonaan tyhjä kylmäaineesta, on kyllä ihan vastuutonta minusta täyttää sitä järjestelmään varsinkin jos asiakas ei ymmärrä mistä on kyse. Lisäksi se on sitäpaitsi laitonta täyttää tyhjä järjestelmä ilman että on löytynyt syy vuodolle. Tietysti jos asiakas se nyt haluaa täyteen ja se korjaamon mielestä on ok, niin mikä ettei. Mutta melko naivia olettaa että tyhjän järjestelmän täyttö varsinaisesti kovin pitkäikäinen ratkaisu olisi. Ehkä sitten ensi kerralla kun vie sitä samaa kärryä huoltoon niin tulee mieleen että pistetäänkö samanlainen paketti uusiksi vai voisikohan tähän olla jotain muitakin ratkasuita, kuten vaikka asianmukainen korkeapainetestaus. Tottahan järjestelmä tyhjenee itsestääkin pikkuhiljaa, mutta eriasia onko kylmäaine vähissä vai tyhjä aivan tyhjä. Kyllä se ilmastointi käytänössä lakkaa toimimnasta jo ennenkuin järjestelmä on täysin tyhjä ja sellaisen täyttö on ihan normaalia. Kuten vaikka tuossa pari postausta aikaisemmin @Mawerick kirjoitti että että oli 300g kadonnut, että jos se on sen 10-20% vaikka vuodessa, niin ei se nyt ihan yhessä kesässä mene tuohon kuntoon saatika sitten kokonaan tyhjäksi.

@pelitys todellakin toivon että järjestelmään on tehty asianmukaisesti vuototesti, luulisi että merkin edustuskorjaamolla olisi edes jotain tolkkua noissa töissä kun sitä laskua kumminkin osataan kirjoitella. Ei varmasti täytä missään olosuhteissa valmistajan tai ketjun ohjeistuksia. Itse en todellakaan suostuisi maksamaan senttiäkään moisesta "korjauksesta", jos sitä vikaa ei ole yritetty edes etsiä ja korjata. Joo toki se väriaine voi paljastaa sen vuodon, mutta ei se sitä korjaa ainakaan ja melko kallista jos ens vuonna sama ruljassi edessä. En tiedä, mutta mieleen voisiko sitä tilannetta korjata sillä että koittaisi lähiaikoina katsella jossain näkyykö siellä sitten sitä vuotoa, turha kai sitä on odottaa että satojen eurojen aineet haihtuu taivaan tuuliin? Mutta hieman haiskahtaa siltä että on väärin korjattu. Ja lisäksi, käytitkö sitä vuosi sitten samassa liikkeessä, eikö sitä väriainetta sitten muka viimevuonna tajuttu laittaa ja oliko se järjestelmä aivan tyhjä silloinkin? Luulis hieman herättävän kysymyksiä että mikähän tässä on? Ehkä sitä on yritelty katsella jos kerta pohjapanssaria on irroiteltu mutta ei löytynyt. Ehkä sitten ensi vuonna löytyy... ?

Toki kiireiset aikataulut (bookattu töitä kalenteri täyteen) ja ilmastoinnin täyttö on helppoa, letkut kiinni ja antaa koneen hurista ja voi vaikka itse keskittyä puhelimen räpläämiseen.

Pikaisella googleteluksella löytyi jotain järkevän oloista tekstiä, ilmastoinnin vuotokorjaus – Luiginpaja ja tuolla Luigin pajan sivuilla mainittiin huollon yhteydessä että R134a 2€ / 10g ja R1234yf 5€ / 10g, että kannattaa tosiaan miettiä miten niitä ilmastointeja "korjaillaan" mutta kukin tyylillään...

En ole missään tekemissä Luigin pajan kanssa, en koskaan autoani käyttänyt siellä tai saatikaan edes käynyt liikkeessä, mutta sattui vaan vastaan kun etin jotain missä olisi hyvä yhteenveto ilmastoinnin vuotokorjauksesta.

Tekniikan Maailma lisälukemisena vielä TM:n juttu reilun 10 vuoden takaa aiheesta.
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
1 280
Kuten vaikka tuossa pari postausta aikaisemmin @Mawerick kirjoitti että että oli 300g kadonnut, että jos se on sen 10-20% vaikka vuodessa, niin ei se nyt ihan yhessä kesässä mene tuohon kuntoon saatika sitten kokonaan tyhjäksi.
Tarkennuksena todettakoon, että mulla ei ole mitään havaintoa milloin tuota ilmastointia on viimeksi huollettu. Ei sinä aikana kun auto on mulla ollut, eli reilut pari vuotta. Koko ajan se on kuitenkin toiminut ihan normaalisti.
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
2 196
Lyhyesti

Lähtökohtaisesti jos auton ilmastointijärjestelmä on tyhjä kylmäaineesta, se vuotaa ja on rikki. Järjestelmän täyttö ei ole korjaus, vaan vika olisi syytä ensin paikallista ja korjata. Vasta täyttää tämän jälkeen. Hyväksytty alipainevuototesti ei ole vielä mikään tae toimivasta järjestelmästä.

Pidempi versio

Se että ilmastointi menee 15-30 minuutin vuototestistä (tyhjiötesti) läpi, ei anna mitään takeita siitä että järjestelmä olisi ihan oikeasti tiivis.

Jos järjestelmä on kokonaan tyhjä kylmäaineesta, on kyllä ihan vastuutonta minusta täyttää sitä järjestelmään varsinkin jos asiakas ei ymmärrä mistä on kyse. Lisäksi se on sitäpaitsi laitonta täyttää tyhjä järjestelmä ilman että on löytynyt syy vuodolle. Tietysti jos asiakas se nyt haluaa täyteen ja se korjaamon mielestä on ok, niin mikä ettei. Mutta melko naivia olettaa että tyhjän järjestelmän täyttö varsinaisesti kovin pitkäikäinen ratkaisu olisi. Ehkä sitten ensi kerralla kun vie sitä samaa kärryä huoltoon niin tulee mieleen että pistetäänkö samanlainen paketti uusiksi vai voisikohan tähän olla jotain muitakin ratkasuita, kuten vaikka asianmukainen korkeapainetestaus. Tottahan järjestelmä tyhjenee itsestääkin pikkuhiljaa, mutta eriasia onko kylmäaine vähissä vai tyhjä aivan tyhjä. Kyllä se ilmastointi käytänössä lakkaa toimimnasta jo ennenkuin järjestelmä on täysin tyhjä ja sellaisen täyttö on ihan normaalia. Kuten vaikka tuossa pari postausta aikaisemmin @Mawerick kirjoitti että että oli 300g kadonnut, että jos se on sen 10-20% vaikka vuodessa, niin ei se nyt ihan yhessä kesässä mene tuohon kuntoon saatika sitten kokonaan tyhjäksi.

@pelitys todellakin toivon että järjestelmään on tehty asianmukaisesti vuototesti, luulisi että merkin edustuskorjaamolla olisi edes jotain tolkkua noissa töissä kun sitä laskua kumminkin osataan kirjoitella. Ei varmasti täytä missään olosuhteissa valmistajan tai ketjun ohjeistuksia. Itse en todellakaan suostuisi maksamaan senttiäkään moisesta "korjauksesta", jos sitä vikaa ei ole yritetty edes etsiä ja korjata. Joo toki se väriaine voi paljastaa sen vuodon, mutta ei se sitä korjaa ainakaan ja melko kallista jos ens vuonna sama ruljassi edessä. En tiedä, mutta mieleen voisiko sitä tilannetta korjata sillä että koittaisi lähiaikoina katsella jossain näkyykö siellä sitten sitä vuotoa, turha kai sitä on odottaa että satojen eurojen aineet haihtuu taivaan tuuliin? Mutta hieman haiskahtaa siltä että on väärin korjattu. Ja lisäksi, käytitkö sitä vuosi sitten samassa liikkeessä, eikö sitä väriainetta sitten muka viimevuonna tajuttu laittaa ja oliko se järjestelmä aivan tyhjä silloinkin? Luulis hieman herättävän kysymyksiä että mikähän tässä on? Ehkä sitä on yritelty katsella jos kerta pohjapanssaria on irroiteltu mutta ei löytynyt. Ehkä sitten ensi vuonna löytyy... ?
Viime vuonna samassa merkkiliikkeessä täytettiin määräaikaishuollon yhteydessä, silloin vajausta oli muistaakseni 400-500g, puhalsi vielä osittain kylmää. Silloin auto ei ollut minulla kovin kauaa enkä ollut ehtinyt seuraamaan ettei kyse ollut tavanomaisesta aineiden karkailusta, enkä tiennyt pyytää merkkiaineen lisäystä. Nyt ei ollut näkynyt mitään UV-lampulla eli ensi huollossa sitten pitäisi näkyä tai jos sen vie aikaisemmin tutkittavaksi, kun huomaa että se ei taas puhalla tasaisesti kylmää.
Mutta Lexuksen merkkihuollon tuntien se vuotaa jostain kompressorin tiivisteestä mitä he eivät voi tietenkään vaihtaa yksittäin vaan pitää laittaa tietysti törkeällä rahalla koko kompura uusiksi. Täytyy toivoa että vuoto on lauhduttimessa, tulee halvemmaksi vaihtaa.
 
Liittynyt
05.08.2018
Viestejä
341
Ilmastointiin vielä liittyen, niin jos ilmastointijärjestelmä on täysin tyhjä ja oletus on se, että jostain se vuotaa, niin ilmastoinnin täyttäminen ilman järjestelmän korjaamista on rikos. Koska yleisimmät ilmastointikaasut ovat myrkkyjä ilmastolle.
 
Liittynyt
30.04.2017
Viestejä
239
@pelitys Nojuu eipä tuosta voi oikein tietää mutta tottahan tässä tulee mieleen että olikohan vuotava ilmastointi juuri ennen myyntiinlaittoa täytetty kenties? mutta edelleen minusta täysin vastuutonta toimintaa merkkihuollolta, varsinkin kun se viimevuonna on siellä kerta ollut kanssa ilmastoinnin täytössä. Luulis niiden tietävän vai eikö siitä täytöstä ole tehty mitää merkintää. Tietämättä tarinan taustoja mutta miten on asian itse esittänyt ja miten siellä on toimittu, mutta kyllä luulis edes vähintään asiakkaalta kysyvän mitä tehdään. Ehkä kysyivätkin.

Ainahan sen toki viedä muuallekkin korjattavaksi / tutkittavaksi (tosin kannattaa ottaa huomioon, että ihan mikä tahansa paja ei välttämättä pysty tuota huoltamaan jos hybridi ja merkkikään ei ihan kovin yleinen, vaatiiko jotain erikoista? osaavat kyllä eittämättä sanoa onnistuu jos kysyy) jos epäilyttää, mutta vaikuttaa siltä että ensi vuonna saa sitten vaihtaa sen vuotavan osan ja laittaa uudet kylmäaineet. Pelkän akselitiivisteen tiivisteen vaihto voi olla vähän sellaista touhua ymmärtääkseni (mutua, ei tietoa) että voi olla vähän kyseenalaista järkevyydelta kannalta varsinkaan jos siitä joutuu ihan kovaa tuntiliksaa maksamaan ja pitäisi jotain työtakuutakin antaa vielä. Toki riippuen taas korjaajasta, uuden kompuran hinnasta ja mallista jne.

Vaikka se se tyhjän järjestelmän täyttäminen ei laitonta olisikaan niin melko kalliiksi se ainakin tuntuu tulevan...
 
Liittynyt
13.12.2021
Viestejä
214
Ei välttämättä löydykään alipaineen kanssa. Ylipaineella voisi sitten löytyäkin.
Vuotava järjestelmä koeponnistetaan typellä reiluun ylipaineeseen, annetaan paineen tasaantua pari tuntia ja tutkitaan onko paineet laskeneet mittarista. Sen jälkeen tutkitaan vuotopaikka vuodon ilmaisu suihkeella.

Ja korjataan vuotavat paikat. Lopuksi tyhjiöinti ja kaasun/öljyn/uv värin lisäys.
Kunnolla kun tehdään.
Kylmäkoneen vuodot eivät näy juurikaan alipaine testissä, vaikka niin yleisesti luullaan.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
38
Alipaine testi on yksi vitsi. Parhaimmillaan uudet kaasut vuotivat samana päivänä pihalle, vaikka alipaine testin mukaan piti olla täysin tiivis järjestelmä. Testissä tehdään 1 bar alipaine, järjestelmässä on 14-16 bar ylipaine toimiessaan. Välillä tuntuu olevan jopa vaikeaa löytää korjaamoa jolla olisi typpipullo ja voisivat tehdä oikean vuototestin.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
610
Autojen kompressoritkaan (ainakaan polttomoottioriautoissa) ei ole hermeettisiä, eli vuotomahdollisuus on heti laakeroinnissa ja akselin tiivistyksessä. Talvella nuo eivät suomessa juurikaan pyöri, joten sinne voi syntyä ajan kanssa ongelmia.
 
Liittynyt
19.02.2018
Viestejä
356
Ostin kuukausi sitten Kia Optima PHEV -16 pirssin liikkeestä. Kova luotto korealaisten laatuun, ei juuri mitään pahaa niistä kuule.

Meni viikko niin huomasin sen nypyttävän pienesti aina silloin kun bensamoottori on käynnissä/käytössä. Sähköllä menee smoothisti.
Nyt kuukausi kaupoista niin nykii jo pahasti. Sain tingattua sijaisauton siksiaikaa kun auto menee pajalle ja autoliike maksaa viulut.

Vahva epäily on sytkäpuolat. Tosin, aina kun moottorin kuulee niin käy ihan tasaisesti. Myöskään vedon määrällä, kierroksilla eikä vaihteella ole merkitystä nykimiseen.

Muuten kyllä diggaan autosta, potkua nippanappa riittävästi (250hv saabin jälkeen), kyyti on leppoista ja himmeleitä riittää vaativaankin makuun.
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
2 008
Olen ymmärtänyt, että alipainetesti on brändätty testiksi vain kuluttajien harhauttamikseksi. Alipaineella tarkoitus on vain tyhjentää järjestelmä kylmäaineesta.
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
1 768
kun tein ilppihommia niin kyllä joskus kävi niin että putket vuoti paineistettuna, ei tyhjiössä. Alipaineisena vuoto saattaa umpeutua, kun se vetää esim tiivisterenkaan tiiviimmäksi.

Typpipullo on halpa ja helppo tapa koeponnistaa tiiveys.

Jos käyttää hitsauksessa typpeä, ei tarvii kuin hommata autoon sopiva AC-liitin niin itse voi ihan hyvin testailla onko vuotoja. Kaasuhan löytyykin jo.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
3 456
Olen ymmärtänyt, että alipainetesti on brändätty testiksi vain kuluttajien harhauttamikseksi. Alipaineella tarkoitus on vain tyhjentää järjestelmä kylmäaineesta.
Itse olen käsittänyt että tarkoitus on tyhjentää kaikki muu paitsi kylmäaine, esim kosteus.
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
2 008
Itse olen käsittänyt että tarkoitus on tyhjentää kaikki muu paitsi kylmäaine, esim kosteus.
Tutkin hieman asiaa. Ilmeisesti alipaineella ensin tyhjennetään järjestelmä ja sen jälkeen kuivataan se. Kuivaamiseen käytetään myös alipainetta. Lopuksi palautetaan vanhat aineet järjestelmään ja lisätään uutta tarpeen mukaan.

Ilmastointihuollon vajaampi versio eli täyttöhuolto ohittaa kuivausvaiheen, joka voi myöhemmin kostautua korroosiona.

Lähde on mitä on, mutta tässä artikkelissa aihetta on selostettu sopivan yksinkertaisesti.
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
1 768
Tutkin hieman asiaa. Ilmeisesti alipaineella ensin tyhjennetään järjestelmä ja sen jälkeen kuivataan se. Kuivaamiseen käytetään myös alipainetta. Lopuksi palautetaan vanhat aineet järjestelmään ja lisätään uutta tarpeen mukaan.

Ilmastointihuollon vajaampi versio eli täyttöhuolto ohittaa kuivausvaiheen, joka voi myöhemmin kostautua korroosiona.

Lähde on mitä on, mutta tässä artikkelissa aihetta on selostettu sopivan yksinkertaisesti.
ÖÖ. ei. Toi mtv:n artikkeli on melkosta hölynpölyä.

Jos autojen ilmastoinneista puhutaa niin alipaineistus poistaa automaattisesti myös kosteuden, mitään erillistä kuivausta ei ole. (tai on, mutta siitä alempana) Tyhjennys ja kuivaus on siis sama asia. Sit jos puhutaan tyhjennyslaitteesta, niin se on eri asia, mutta ei sellaista autohommissa käytetäkkään. Se on pumppu joka pystyy siirtämään kylmäainetta kylmälaitteista ulos, mutta ei pysty tekemään alipainetta. Tällasta tarvii siis ainoastaan muualla kuin autojen ilmastoinneissa. Itse oon käyttäny lämpöpumpun kanssa. Niitä ei autojutuissa käytetä.

Pelkkää täyttämistä ei tehdä missään, koska se olis täysin arpapeliä aineen määrän suhteen. Ainoastaan jotkut DIY-ukot laittaa pienistä täyttöpulloista lisää ainetta, mutta sellasta palvelua ei kyllä missään myydä. Jos ei lisätä kosteutta samalla (eli kustaan hommat) niin ei se kyllä korroosiota lisää mitenkään.

No tuo artikkelissa pitää paikkaansa että vanhat aineet voidaan palauttaa ja uutta lisätä tarpeen mukaan.

"Ilmastointihuollon vajaampi versio eli täyttöhuolto ohittaa kuivausvaiheen, joka voi myöhemmin kostautua korroosiona."

Tuossa on pakko olla kyse siitä että ei esimerkiksi vaihdeta kuivainta (osa ilmastoinnissa) silloin kun putket on ollu auki, tai ollut tarpeeksi kauan tai usein ollut vuotoa, ja ollut systeemi "huoltamatta" -> kuivain ei pysty enää keräämään enempää kosteutta -> rupeaa korroosioriski kasvamaan. Jos ilmastointi on ollut käyttökunnossa aina, kuivainta ei todellakaan tarvitse vaihtaa, toki voi, mutta miksi? lisää €€€ korjaamolle?


Tietysti silloin ei kannata "muutaman kympin säästö" jos on vaikkapa vaihdettu ilmastoinnin letkuja, mutta jätetään kuivain vaihtamatta :lol: (nehän ovat juurikin n. 15€-50€ hintasia osia)
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
7 486
Nissan Primera P12 :sick:

Tuttu osti tuollaisen paskan, on ajettu paljon jne... Leimattu ja vikojakin löytyi mitä ostajalle ei kerrottu. Eli mitä maksaa noin suunnilleen, liikkeessä tehtynä siis

Vetarin suojakumi - pahimmillaan vetarikin.

Moottori vuotaa öljyä, en tiedä mistä kun en ole vielä nähnyt ja tuskin auton alle pääsenkään. Joku tyyppivika ehkä? Tietäjät tietää.
 
Liittynyt
23.08.2020
Viestejä
357
Nissan Primera P12 :sick:

Tuttu osti tuollaisen paskan, on ajettu paljon jne... Leimattu ja vikojakin löytyi mitä ostajalle ei kerrottu. Eli mitä maksaa noin suunnilleen, liikkeessä tehtynä siis

Vetarin suojakumi - pahimmillaan vetarikin.

Moottori vuotaa öljyä, en tiedä mistä kun en ole vielä nähnyt ja tuskin auton alle pääsenkään. Joku tyyppivika ehkä? Tietäjät tietää.
Alle 100€ vetoakseli netin mukaan. Öljyvuodon korjaus voi olla vaan öljypohjan tiiviste (halpa) mutta jos kampiakselin tiiviste niin sitten on kalliimpi. Työ voi olla sitten kallista jos vie korjaamolle. Joku rasvanäppi vaihtaa pimeenä sopu hintaan.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
8 257
Nissan Primera P12 :sick:

Tuttu osti tuollaisen paskan, on ajettu paljon jne... Leimattu ja vikojakin löytyi mitä ostajalle ei kerrottu. Eli mitä maksaa noin suunnilleen, liikkeessä tehtynä siis

Vetarin suojakumi - pahimmillaan vetarikin.

Moottori vuotaa öljyä, en tiedä mistä kun en ole vielä nähnyt ja tuskin auton alle pääsenkään. Joku tyyppivika ehkä? Tietäjät tietää.
Useinhan nuo korjauskehotukset löytyy traficomin tiedoista. Esim se öljyvuoto olisi saattanut näkyä? Mikä moottori?

Mulla on myös P12, 1.6 bensa, joka maksoi juuri katsastettuna 700€. Koukku löytyy myös. Öljyä ei vuoda eikä syö ja vetarin suojakumit on ehjät.

Edit:
Ilmeisesti tyyppivikana radio ei toimi. Eli jotkut juotokset pettää?
 
Liittynyt
15.09.2018
Viestejä
1 130
Alle 100€ vetoakseli netin mukaan. Öljyvuodon korjaus voi olla vaan öljypohjan tiiviste (halpa) mutta jos kampiakselin tiiviste niin sitten on kalliimpi. Työ voi olla sitten kallista jos vie korjaamolle. Joku rasvanäppi vaihtaa pimeenä sopu hintaan.
Öljypohjan tiivistettä noissa ei taida olla vaan on liimattu melko tiukasti kiinni. Ainakin 1.8 litraisessa oli melkoinen työmaa.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
7 486
Useinhan nuo korjauskehotukset löytyy traficomin tiedoista. Esim se öljyvuoto olisi saattanut näkyä? Mikä moottori?



Edit:
Ilmeisesti tyyppivikana radio ei toimi. Eli jotkut juotokset pettää?
Nainen auto-ostosilla, joko ei näytetty vikalistaa, sitä ei osattu pyytää tms. Näin kuvan autosta ja rekkarilla hain itse trafista ongelmat.

Öljypohjan tiivistettä noissa ei taida olla vaan on liimattu melko tiukasti kiinni. Ainakin 1.8 litraisessa oli melkoinen työmaa.
1.8 tuo on.

Pommia ei ole vielä hakenut, käynyt kattomassa vasta ja sopinut kaupat. Toivottavasti ei ole maksanut etukäteen, kun ei halunnut puhua asiasta enempää siinä kohtaa kun kerroin viat ja että saattaapi tulla kalliiksi korjaukset. Niin joo juu, yksityiseltä osti.

Ketään rasvanäppiä ei nyt ole kuka pimeenä tekis.
 
Liittynyt
13.12.2021
Viestejä
214
Nissan Primera P12 :sick:

Tuttu osti tuollaisen paskan, on ajettu paljon jne... Leimattu ja vikojakin löytyi mitä ostajalle ei kerrottu. Eli mitä maksaa noin suunnilleen, liikkeessä tehtynä siis

Vetarin suojakumi - pahimmillaan vetarikin.

Moottori vuotaa öljyä, en tiedä mistä kun en ole vielä nähnyt ja tuskin auton alle pääsenkään. Joku tyyppivika ehkä? Tietäjät tietää.
Britannian sudderlandissa tehty puoli Renault. Vetonivel kumeineen muutaman kympin. Helppo vaihtaa.
Öljy vuoto näissä Britti autoissa voi olla missä vaan, tyypillisesti kampiakselin jummassa kummassa päässä. Harvemmin öljypohjan tiiviste. Nimestään huolimatta on euro Renault.
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
07.10.2020
Viestejä
194
Britannian sudderlandissa tehty puoli Renault.
...
Nimestään huolimatta on euro Renault.
Pötypuhetta. Tuo nelipyöräinen lokakaivo on vanhempaa suunnittelua ja tuotantoa kuin Renault Nissan allianssi eli kyllä se vaan on Nissanin omaa käsialaa ja räpellystä.
 
Liittynyt
13.12.2021
Viestejä
214
Pötypuhetta. Tuo nelipyöräinen lokakaivo on vanhempaa suunnittelua ja tuotantoa kuin Renault Nissan allianssi eli kyllä se vaan on Nissanin omaa käsialaa ja räpellystä.
Britanniassa koottu, valtaosin eurooppalaiset komponentit, kytkin Ranskasta, johdot ukrainasta, sähköosat Ranskasta valtaosin. Moottori ja laatikko Puolasta. Renaultin hankintaketjun tuotoksia.


Muistin tueksi.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
7 486
Tää nelipyöräinen vessa on siis 2003 vm jos sillä jotain väliä.

Huomenna, eli oikeastaan tänään yritän saada kaupan peruttua jos se nyt neidille sopii sellainen vaihtoehto. Auton hintaan nähden, mitä en edes tiedä niin ihan liikaa remppaa luvassa.
 
Liittynyt
15.09.2018
Viestejä
1 130
Tää nelipyöräinen vessa on siis 2003 vm jos sillä jotain väliä.

Huomenna, eli oikeastaan tänään yritän saada kaupan peruttua jos se nyt neidille sopii sellainen vaihtoehto. Auton hintaan nähden, mitä en edes tiedä niin ihan liikaa remppaa luvassa.
...ja vaikka tuollaisessa olisikin helppoja nuo nykyiset viat korjata niin moottori polttaa 99% varmuudella reilusti öljyä ja joutuu koneen aukaisemaan.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
7 486
...ja vaikka tuollaisessa olisikin helppoja nuo nykyiset viat korjata niin moottori polttaa 99% varmuudella reilusti öljyä ja joutuu koneen aukaisemaan.
Auton kävi hakemassa, eli vahinko on jo tapahtunut... Kun pienellä budjetilla menee. Toivottavasti ei montaa satasta maksanut. Tämä juttu jää kyllä nähtäväksi. Jos syö vielä öljyä niin eiköhän se ole paaliin ja katse peiliin.
 

Starglazer

Tukijäsen
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
2 668
Auton kävi hakemassa, eli vahinko on jo tapahtunut... Kun pienellä budjetilla menee. Toivottavasti ei montaa satasta maksanut. Tämä juttu jää kyllä nähtäväksi. Jos syö vielä öljyä niin eiköhän se ole paaliin ja katse peiliin.
Öljyähän saa kaupasta.. Jos päästöistä menee vielä läpi niin onko tuosta suurempaa haittaa. Jos ei muista öljyä lisätä ja leipoo kiinni niin laittaa sitten paaliin.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
7 486
Öljyähän saa kaupasta.. Jos päästöistä menee vielä läpi niin onko tuosta suurempaa haittaa. Jos ei muista öljyä lisätä ja leipoo kiinni niin laittaa sitten paaliin.
Öljynpolttohan ei näy päästöissä (muistaakseni) vaikka putkesta tulisi sinistä kuinka paljon. Tyylihän on että huoletonta huoltoa ja kovaa ajoa:whistling: No on siinä leimaa hyvin jäljellä, ja noi pikkuviat ei sinänsä haittaa, tulee vaan uusia korjauskehoituksia. Kunhan hoitaa sen vetarin kumin kuntoon, tai koko vetarin jos on jo sökö.
 
Liittynyt
21.11.2021
Viestejä
381
Auton pirussa ikkuna ei mennyt enää kiinni.
Soittelin pari korjaamoa, hinnat jotain 100e/h jopa (mukamas) ja että muka menis 3:kin tuntia, ja pitäis tilata 220e hintainen ikkunannostin.

En voinut jättää autoa yöksi ikkuna auki, enkä ostaa yllämainittuja asioita koska raha ja aika.
Pakkasin repun täyteen työkaluja, vedin ison kahvikupin, katsoin youtubesta opetusvideoita, ja ryhdyin toimeen.

Sulakkeet läpikäytyäni tuloksettomasti viimein sytytti,
ihan vaan se kytkin...painonappikytkin itse,
liitin oli puoliksi irti.

Tuli sellainen "Et sie petä Rokan Anttii!" fiilis kun selvitin :)
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
3 456
Auton pirussa ikkuna ei mennyt enää kiinni.
Soittelin pari korjaamoa, hinnat jotain 100e/h jopa (mukamas) ja että muka menis 3:kin tuntia, ja pitäis tilata 220e hintainen ikkunannostin.

En voinut jättää autoa yöksi ikkuna auki, enkä ostaa yllämainittuja asioita koska raha ja aika.
Pakkasin repun täyteen työkaluja, vedin ison kahvikupin, katsoin youtubesta opetusvideoita, ja ryhdyin toimeen.

Sulakkeet läpikäytyäni tuloksettomasti viimein sytytti,
ihan vaan se kytkin...painonappikytkin itse,
liitin oli puoliksi irti.

Tuli sellainen "Et sie petä Rokan Anttii!" fiilis kun selvitin :)
Tämä. Eipä se korjaaminen mitään ydinfysiikkaa ole kunhan vaan viitsi itse vähän vilkaista. Moni mieltää asiat kauhean vaikeiksi eikä edes yritä. Ihmisiä ne automekaanikotkin on eikä niillä mitään yliluonnollisiakykyjä ole muihin verrattuna.
 
Liittynyt
19.02.2018
Viestejä
356
Viikonloppuna purin -06 ufo-Civicistä sen keskinäytön (ilmastoinnin ja radion tiedot) pöydälle, siitä kun ei tahtonut nähdä enää yhtään mitään. Hissukseen hajonnut enenevissä määrin parin vuoden aikana, pienellä nyrkiniskulla kojelautaan aina tokeni hetkeksi tai sitten jos sattui auringonpilkut sopivasti.

Klipsejä riitti sisustan osissa mutta sopivasti voimaa ja muovityökaluja niin sai näytön ympäriltä purettua kojelautaa pois ja lopulta näyttö oli kädessä. Kuori auki ja vanha uskollinen 70-luvun Welleri pöydälle.

Olihan siellä varmaan puolet näytön tinauksista murtuneena, ja niitä jalkoja oli paljon eli itse näyttöelementissä ei omaa älyä ilmeisesti ollenkaan.

Tinasin kaikki jalat uudelleen fluxin ja pienen tinanlisäyksen kera, nyt taas näkyy kuin uutena.
 
Liittynyt
05.06.2017
Viestejä
120
Viikonloppuna purin -06 ufo-Civicistä sen keskinäytön (ilmastoinnin ja radion tiedot) pöydälle, siitä kun ei tahtonut nähdä enää yhtään mitään. Hissukseen hajonnut enenevissä määrin parin vuoden aikana, pienellä nyrkiniskulla kojelautaan aina tokeni hetkeksi tai sitten jos sattui auringonpilkut sopivasti.

Klipsejä riitti sisustan osissa mutta sopivasti voimaa ja muovityökaluja niin sai näytön ympäriltä purettua kojelautaa pois ja lopulta näyttö oli kädessä. Kuori auki ja vanha uskollinen 70-luvun Welleri pöydälle.

Olihan siellä varmaan puolet näytön tinauksista murtuneena, ja niitä jalkoja oli paljon eli itse näyttöelementissä ei omaa älyä ilmeisesti ollenkaan.

Tinasin kaikki jalat uudelleen fluxin ja pienen tinanlisäyksen kera, nyt taas näkyy kuin uutena.
Itsellä tuossa -11 faceliftissä pahimmilla helteillä sama näyttö viskoi vähän mitä sattuu kuvaa ja tuli jo googleteltua mistä nurkasta lähteä korjaamaan. Ongelma onneksi poistui nyt kun kelit palasivat viileämmiksi, mutta ilmeisesti ihan 'normaali' ilmiö että nuo pitää jossain kohtaa tinata uusiksi. Innolla odotan :btooth:
 
Liittynyt
21.11.2021
Viestejä
381
Tämä. Eipä se korjaaminen mitään ydinfysiikkaa ole kunhan vaan viitsi itse vähän vilkaista. Moni mieltää asiat kauhean vaikeiksi eikä edes yritä. Ihmisiä ne automekaanikotkin on eikä niillä mitään yliluonnollisiakykyjä ole muihin verrattuna.
Joo...
peräksantamaton asenne on tärkein.
jos pyörisin rahassa korjauttaisin kyllä itsekkin auton enkä itse rassais, varsinkin jos jotain vaikeempaa on.

Tavallaan ois kiva jos ois joku harrastus mis voi käsin tehdä, on toi myös mielenkiintosta rassata autoa omalla tavallaan. Mutta niinku paineettomammin ois kiva, silleen että saa itse valita ajankohdan eikä kulkeminen riipu siitä :D
 
Liittynyt
24.10.2016
Viestejä
1 444
Joo...
peräksantamaton asenne on tärkein.
jos pyörisin rahassa korjauttaisin kyllä itsekkin auton enkä itse rassais, varsinkin jos jotain vaikeempaa on.

Tavallaan ois kiva jos ois joku harrastus mis voi käsin tehdä, on toi myös mielenkiintosta rassata autoa omalla tavallaan. Mutta niinku paineettomammin ois kiva, silleen että saa itse valita ajankohdan eikä kulkeminen riipu siitä :D
Monesti itse tekemällä pääsee huolloissa/korjauksissa eteenpäin nopeammin, eikä tarvitse tuhlata aikaa sopivaa korjaamoa ja korjaamolle sopivaa ajankohtaa etsiskellessä.

Toki stressittömään tilaan päästäkseen tämä vaatii ensinnäkin kelvollisen tilan ja välineet auton korjaamiseen, sekä toisen kulkuneuvon ( tai kaksi ), jolla liikkua silloin kun yksi laite on "nosturilla".

Jos minulla olisi hävyttömän paljon rahaa, kuluttaisin varmaan suuren osan ajastani virittelemällä/restauroimalla erilaisia kulkuneuvoja tilavassa ja hyvin varustellussa harrastehallissani.
 
Liittynyt
10.03.2017
Viestejä
555
Monesti itse tekemällä pääsee huolloissa/korjauksissa eteenpäin nopeammin, eikä tarvitse tuhlata aikaa sopivaa korjaamoa ja korjaamolle sopivaa ajankohtaa etsiskellessä.
Kummasti tää iskostuu, kun tässä venaillut viimeiset kolme viikkoa, että huolto sais autoon uuden akun, katalysaattorin ja alatukivarren puslan kii :D

Ekat puoltoista viikkoa meni, että ne lataili kuollutta akkua pihassa moneen kertaan eikä vaan soittaneet mulle (sanoin, että akku saattaa olla kuollut, auto seisoi vuoden). Soitin ja tilasivat akun. Auto kun ei liiku ilman kattia tai sähköä tässä huollossa näemmä.
Sitten tutkivat varastettua kattia ja totes, ettei tänne saa tarvikeosaa hitsattua - en tiedä miten tää oli edes vaihtoehto, kun vakuutus maksaa. Soitin taas, kun ei kuulunut mitään. Tilasivat katin parilla änkkärillä.
Tänään piti olla asennuspäivä eikä kuulunut vielä mitään. Toivottavasti autojen aika olis kohta ohi kokonaan, ei tätä jaksais enää. Joka vitun huollossa sama homma, merkistä huolimatta. Joko hinnat on älyttömiä kusetuksia tai henkilökunta ihan tumpeloita.
Olis pitänyt puhaltaa peli poikki jo ekan puhelun jälkeen.
 
Liittynyt
10.01.2019
Viestejä
1 720
Melkein joka merkille löytyy sellaiset omat spesialistit, joille työ on kuin harrastus ja juuri sinun automallisi tuntemus ja korjauksen laatu parempaa kuin (moni)merkkikorjaamoilla joissa sekä merkit että tekijät tulevat ja menevät. Tietysti niille spesialisteille on sitten viikkojen jonot, että akuuttiin hätään ei ehkä helpota, mutta ainakin ennakoivassa autonpidossa kannattaa suosia näitä vaikka tuntihintakin onkin vähän enemmän kuin Autojerryn halvin kebab.
 
Liittynyt
10.03.2017
Viestejä
555
Melkein joka merkille löytyy suurista kaupungeista sellaiset omat spesialistit, joille työ on kuin harrastus ja juuri sinun automallisi tuntemus ja korjauksen laatu parempaa kuin (moni)merkkikorjaamolla joissa sekä merkit että tekijät tulevat ja menevät. Tietysti niille spesialisteille on sitten viikkojen jonot, että akuuttiin hätään ei ehkä helpota, mutta ainakin ennakoivassa autonpidossa kannattaa suosia näitä vaikka tuntihintakin onkin vähän enemmän kuin Autojerryn halvin kebab.
Näiden löytäminen on vaan ihan puhdas mahdottomuus ellei seuraa jokaisen omistamansa automallin jotain fanboi-forumeja. Ja tämä huolto ei mitään spesialistia vaatinut muutenkaan. Ihan perusjuttuja.
Ja AutoJerry...voi jeesus mikä "palvelu". Jokainen tarjous oli erilainen, osa ei edes lue mitä pyydetään, osa pistää suoraan "soita", osa pistää vaan tuntihinnan. Itse valitsin sen joka vaikutti käyttäneen eniten aikaa ilmoituksen lukemiseen. Vituixmän.
ja se spämmin määrä mitä sieltä tulee.

Ja jotenkin yksi putka onnistui pistämään tarjouksen, vaikka sijaitseen liki 50km päässä, muut oli alle 20km etäisyydeltä.
 
Liittynyt
21.11.2021
Viestejä
381
Autokorjaamotouhu on hankalaa silloin kun on kiire. Just tämmöset "pitää saada kuntoo ennnekun vettä sataa" on pahoja, päivätöistä ei pääse näyttämään autoa, ja pitää etsiä työnteon ohessa asiaan liittyvää korjaamoa ja soitella, ja yrittää puhelimitse jo valmiiksi selvittää vikaa
 
Liittynyt
19.02.2018
Viestejä
356
Ai että, näistä paskoista korjauslafkoista täytyykin avautua. Vein erääseen paikalliseen puljuun Saabin moniurahihnan vaihtoon ja sitten kun hain sieltä niin hihnan kiristin hakkasi koneen kylkeen koska hihna oli liian pitkä, hirvee pauke vaan kuulu. Menin sitten rehaamaan ettei tää nyt käy ja tehkää jotain. Hieman vastahakoisesti otti auton takas ja vaihtoi uudelleen.

En kuitenkaan oppinut tästä kerrasta vaan vein vähän myöhemmin samaisen Saabin bensapumpun vaihtoon ja kun hain auton niin bensamittari ei enää toiminut, tankki täynnä näytti puolta tankkia jne. päin persettä. Soitin ja valitin asiasta niin ukko vastaa "ei minulla ole aikaa ihmetellä näitä" tai jotain sen suuntaista.

Päätin sitten etten astu jalallanikaan koko mestaan vaan lähdin ajamaan kaverille jolta löytyy autotalli, tutkin asiaa siellä. Enkä päässyt kuin puoliväliin matkaa kun Saab hyytyi tien poskeen. Sitten soitin kaverin hinaamaan ja kun päästiin tallille niin otin bensapumpun tankista ylös.

Ilmankos se mittari näytti päin persettä kun pumppupaketti oli survottu tankkiin ihan miten sattuu ja "ämpärin" kannatinpellit oli jääneet ryttyyn tankin ja pumppupaketin väliin eli systeemi oli täysin kenossa siellä eikä tiiviisti paikallaan. Löytyi myös syy miksi Saab jäi tienposkeen, vanhan pumpun letkut oli katkaistu ja uudet vedetty vanhojen päälle ja siihen klemmari. Nehän oli ampunu siitä irti kun se vanha letkunjämä on aika liukasta kamaa.

Kihisin kiukusta mutta sain auton kuntoon omin avuin ja kyseiseen lafkaan päin en ole sen jälkeen ollut missään yhteyksissä.

Sittemmin olen Saabejani käyttänyt Kangasalla Suokoilla: vanhempi pyörittää Suolinko-firmaa ja nuoremmalla AS-customise. Saatanan kallista lystiä mutta työnjälki onkin sitten parasta mahdollista.
 
Liittynyt
10.03.2017
Viestejä
555
Itsellä onnistui Motonet pistämään Miniin kannenpulttien mutterit väärin päin ja jonkin ajan kuluttua ne löystyi...
 
Liittynyt
21.11.2021
Viestejä
381
hirvitti kyl kun vaihdatin renkaat jonknu lähi-itäläisten paikassa.
halpa hinta, 20e, mutta arvelin että kaverit sopis paremmin pizzaa tekemään noin yleisolemukseltaan.

mutta oon niin laiska, etten oo jaksanut tarkistaa kesärenkaiden pulttien kireyttä.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
1 940
Ai että, näistä paskoista korjauslafkoista täytyykin avautua. Vein erääseen paikalliseen puljuun Saabin moniurahihnan vaihtoon ja sitten kun hain sieltä niin hihnan kiristin hakkasi koneen kylkeen koska hihna oli liian pitkä, hirvee pauke vaan kuulu. Menin sitten rehaamaan ettei tää nyt käy ja tehkää jotain. Hieman vastahakoisesti otti auton takas ja vaihtoi uudelleen.

En kuitenkaan oppinut tästä kerrasta vaan vein vähän myöhemmin samaisen Saabin bensapumpun vaihtoon ja kun hain auton niin bensamittari ei enää toiminut, tankki täynnä näytti puolta tankkia jne. päin persettä. Soitin ja valitin asiasta niin ukko vastaa "ei minulla ole aikaa ihmetellä näitä" tai jotain sen suuntaista.

Päätin sitten etten astu jalallanikaan koko mestaan vaan lähdin ajamaan kaverille jolta löytyy autotalli, tutkin asiaa siellä. Enkä päässyt kuin puoliväliin matkaa kun Saab hyytyi tien poskeen. Sitten soitin kaverin hinaamaan ja kun päästiin tallille niin otin bensapumpun tankista ylös.

Ilmankos se mittari näytti päin persettä kun pumppupaketti oli survottu tankkiin ihan miten sattuu ja "ämpärin" kannatinpellit oli jääneet ryttyyn tankin ja pumppupaketin väliin eli systeemi oli täysin kenossa siellä eikä tiiviisti paikallaan. Löytyi myös syy miksi Saab jäi tienposkeen, vanhan pumpun letkut oli katkaistu ja uudet vedetty vanhojen päälle ja siihen klemmari. Nehän oli ampunu siitä irti kun se vanha letkunjämä on aika liukasta kamaa.

Kihisin kiukusta mutta sain auton kuntoon omin avuin ja kyseiseen lafkaan päin en ole sen jälkeen ollut missään yhteyksissä.

Sittemmin olen Saabejani käyttänyt Kangasalla Suokoilla: vanhempi pyörittää Suolinko-firmaa ja nuoremmalla AS-customise. Saatanan kallista lystiä mutta työnjälki onkin sitten parasta mahdollista.
Paras einari oli 9-5sen bensapumpusta katkassut paineletkun putken siitä 90 asteen kulmasta pumpun kannelta. No kumiletkua päälle ja putket yhteen (täähän on ihan toimiva korjaus kun tajuaa käyttää oikeaa letkua ja tuplaklemmareita, joita sen sun korjaamohenrinkin olis pitäny käyttää), mutta klemmarien sijasta oli putki kirrattu rautalangalla. :rofl:

Ihme kyllä se oli siinä pysynyt...
 
Toggle Sidebar

Statistiikka

Viestiketjut
179 448
Viestejä
3 303 294
Jäsenet
59 313
Uusin jäsen
mike3

Hinta.fi

Ylös Bottom