Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[Dunlop]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

Siksi taloudessa on edelleen LandCruiser vuodelta 2008, ei ole dpf, eikä kusilaitteita, ei ongelmia, käy kuin kello.

 

[juuppijuu]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

on kyllä hirveetä kuraa nää uudet laitteet, yritän välttää ku ruttoa kaikki Adbluet yms, siksi tuo 2010 ja siit alaspäin on mun autokanta toistaiseks =)

Ite mietin freelander 2 et voisin kokeilla myös nyppii erimoduuleiden sulakkeita irti yks kerrallaan ja katella jos joku tietty moduuli aiheuttais ongelmia tuossa TCM

 

[Derion]

on kyllä hirveetä kuraa nää uudet laitteet, yritän välttää ku ruttoa kaikki Adbluet yms, siksi tuo 2010 ja siit alaspäin on mun autokanta toistaiseks =)

Ite mietin freelander 2 et voisin kokeilla myös nyppii erimoduuleiden sulakkeita irti yks kerrallaan ja katella jos joku tietty moduuli aiheuttais ongelmia tuossa TCM

Toi sulake homma suosittelisin itekkin sulle ja helpommalla pääsisit, jos tietäisit väylän topologian. Jos saat jostain lainaa skoopin, niin se helpottais suuresti väylävikojen etsinnässä. Jos aski ei toimi kunnolla ja lopuksi väylä kuolee, niin se väylä on aika sotkusena, vaikkei vikaa olis päällä. Niin kauan kun odotat autoa, niin pistä vaikka FNIRSI DS215H tilaukseen, niin vika löytyy 300€ halvemmalla, eikä toi skoopin käyttö ole mitään rakettitiedettä.

 

[juuppijuu]

Toi sulake homma suosittelisin itekkin sulle ja helpommalla pääsisit, jos tietäisit väylän topologian. Jos saat jostain lainaa skoopin, niin se helpottais suuresti väylävikojen etsinnässä. Jos aski ei toimi kunnolla ja lopuksi väylä kuolee, niin se väylä on aika sotkusena, vaikkei vikaa olis päällä. Niin kauan kun odotat autoa, niin pistä vaikka FNIRSI DS215H tilaukseen, niin vika löytyy 300€ halvemmalla, eikä toi skoopin käyttö ole mitään rakettitiedettä.

FNIRSI DS215H 2-IN-1 50MHz Oscilloscope & DDS Signal Generator

Dual-channel oscilloscope (50MHz) + 13-waveform signal generator. Portable, HD screen—great for professional testing.

www.fnirsi.com

Tommonen?

Ihan mielenkiinnosta voisin tilata ja opetella ns kokonaa uutta. Varmaa jostai tutoriaalia löytyy

 

[vesiränni]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

On hiukan ilkeäksi suunniteltu tuo mersun Adblue.

Ovokosta myyvät varaosia halvalla, jollei nyt juuri hyllyssä niin vara..ööh hankkivat pian. Tosin käytetyissä osissa iso riski toimivuudesta ja se tankki pumppu (yksikkö) voi vaatia online aktivoinnin starin kanssa, jolloin hämärästi hankitut osat voi jäädä ilman aktivointia.

Sen järjestelmän ajorajoituksen voi suht helposti ohjelmoida pois pysyvästi Samoin koko järjestelmän, tosin voi mennä kyseenalaiseksi järjestelmän poisto lain näkökulmasta, ajorajoituksen poisto menee ihan laillisesti. Ja taisi pari kertaa onnistua tuon rajoituksen poisto väliaikaisesti kun nyppii taka-samilta tietyn sulakkeen pois hetkeksi aikaa ja laittaa takaisin.

Nox antureita löytää saksan diesel pajoista ebay.de kautta kohtuu hinnoin, selvität vaan varaosa numeron juuri sinun autoon (ei kiinan kuvastoista)
Ja järjellinen paja jostain mikä ei kuseta tunneissa, sekä osaamista mersuun.

 

[Jo_Hani]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

Onneksi tuohon adbluehun on vissiin -27 tulossa helpotusta. Kuhan saavat testit tehtyä ja luvat myymiseen sillä suomessa kehitetyllä korvikkeella. Muutamat tubettajat ovatkin siitä jo maininneet, jotka autoja rassailevat

 

[OskuK]

Kattelin kaksi videota.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=8ZG8ASBT3NA

ja

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=HOpwQODMOtQ

-Enkä kyllä ollenkaan hokannut miten tuolla laittella löytäisin "helpolla" vian joka mätkii minulla jatkuvasti "hand-bralke fail" "ABS-fail" "ESP-fail" tekstejä mittaristoon ;-)
Toki myöännän että miehessä vika...

 

[Derion]

Kattelin kaksi videota.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=8ZG8ASBT3NA

ja

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=HOpwQODMOtQ

-Enkä kyllä ollenkaan hokannut miten tuolla laittella löytäisin "helpolla" vian joka mätkii minulla jatkuvasti "hand-bralke fail" "ABS-fail" "ESP-fail" tekstejä mittaristoon ;-)
Toki myöännän että miehessä vika...

Sehän riippuu ihan vian laadusta. Onko vikakoodeja luettu?

 

[OskuK]

Sehän riippuu ihan vian laadusta. Onko vikakoodeja luettu?

Juu, ja ei. Itse kahdella laitteella joista kumpikaan ei löytänyt mitään vikaa, ja kolmas, korjaamolla, jolla vain tyhjennettiin koodit "nyt on kunnossa!" ;-)
-Ainoa positiivinen signaali korjaamokeikasta oli se että ilmeisimmin he näkivät jotain vikakoodeja.

 

[juuppijuu]

Sehän riippuu ihan vian laadusta. Onko vikakoodeja luettu?

Ton oskilloskooppi voin laittaa siihen tcm moduulin kaapeleihin lävistämäl jopa läpi johtosarjasta ja kattoo mitä tapahtuu / antaa dataa

 

[Derion]

Ton oskilloskooppi voin laittaa siihen tcm moduulin kaapeleihin lävistämäl jopa läpi johtosarjasta ja kattoo mitä tapahtuu / antaa dataa

Ite en ikinä lävistäis kaapeleita, varsikaan väyläjohtoja. Mittaaminen kannattaa alottaa obd pistokkeesta.

 

[Derion]

Juu, ja ei. Itse kahdella laitteella joista kumpikaan ei löytänyt mitään vikaa, ja kolmas, korjaamolla, jolla vain tyhjennettiin koodit "nyt on kunnossa!" ;-)
-Ainoa positiivinen signaali korjaamokeikasta oli se että ilmeisimmin he näkivät jotain vikakoodeja.

Kannattaa vaihtaa korjaamoa jos tekee tollasta. Antoko edes vikaraporttia mukaan? Ite jos nollaan jotain, niin aina annan vikaraporttin sähköpostiin ja sekin jos asia on oikeesti korjattu. On ollu vikoja jotka vieny harhaan, vain koska joku toinen korjaamo pyyhkiny kaiken vikamuistista.

Tuntuu että nykyään aivan liian monella on aivan liian hellpo pääsy testereihin ja ne ei saa kun haittaa aikasiks niillä.

Sun tapauksessa kannattaa selvittää mitä se oikeesti herjaa ja postaa vaikka tänne, niin voi antaa enemmän neuvoa.

 

[Corle]

Onneksi tuohon adbluehun on vissiin -27 tulossa helpotusta. Kuhan saavat testit tehtyä ja luvat myymiseen sillä suomessa kehitetyllä korvikkeella. Muutamat tubettajat ovatkin siitä jo maininneet, jotka autoja rassailevat

Kyllähän sitä nyt jo saa jos haluaa kokeilla mitä oma auto sanoo. Tosin tietty kun ei ole kunnolla käyttäjä kokemuksia vielä niin tiedä onko sitten se graalinmalja ja viat vähenevät??

Esim tuolta pystyy tilaamaan

Defrosta -30c 5L / 10L / 20L - AM-Asennus

Vastaukset yleisimpiin kysymyksiin, sekä uusi pakkauskoko 20L saatavilla! Huom. Saamme erittäin paljon kyselyjä laatuanturiasiasta ja yleisenä tietona kaikille, että tällä hetkellä emme ole törmänneet yhteenkään tapaukseen, jossa laatuanturi olisi ilmoittanu Adbluen vaihdosta Defrostaan, tai...

www.am-asennus.fi

Defrosta -30c kestävä urea ADBLUE järjestelmiin 10L

Laillista käyttää mutta huomiotavaa että jos ajoneuvossa on tankissa laatuanturi saattaa tämä aiheuttaa vikavalon syttymisen tämä riippuu anturin herkkyydestä, Tuotekuvaus Defrosta on ureapohjaisiin typenoksidien pelkistysjärjestelmiin (SCR) tarkoitettu lisäaine, jonka käyttötarkoituksena on...

www.lakeudenkone.fi

 

[taski]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

Eihän tuolle ole järkeä muuta tehdä kuin käydä softaamassa ad-blue pois.

 

[dmn]

On hiukan ilkeäksi suunniteltu tuo mersun Adblue.

Ovokosta myyvät varaosia halvalla, jollei nyt juuri hyllyssä niin vara..ööh hankkivat pian. Tosin käytetyissä osissa iso riski toimivuudesta ja se tankki pumppu (yksikkö) voi vaatia online aktivoinnin starin kanssa, jolloin hämärästi hankitut osat voi jäädä ilman aktivointia.

Sen järjestelmän ajorajoituksen voi suht helposti ohjelmoida pois. Samoin koko järjestelmän, tosin voi mennä kyseenalaiseksi järjestelmän poisto lain näkökulmasta, ajorajoituksen poisto menee ihan laillisesti.
Nox antureita löytää saksan diesel pajoista ebay.de kautta kohtuu hinnoin, selvität vaan varaosa numeron juuri sinun autoon (ei kiinan kuvastoista)
Ja järjellinen paja jostain mikä ei kuseta tunneissa, sekä osaamista mersuun.

Yhden viton kanssa taistelin noiden NOX-antureiden kanssa, lopputulema oli sama mitä mersumies suositteli, eli kaikki alkuperäistä ja alkuperäisen starin kanssa sinaustilaistilaisuus tapahtumalle.

Ilmeisesti joku pakollinen softapäivitys on asentanut myös nox-antureille uuden firmiksen, alkuperäisiin mennyt läpi hyvin, mutta tarvikkeisiin ei asennu.. Ja jos yrittää uusia tarvikeantureita etsiä vanhan osanumerolla, saa tuotteen missä liian vanha firmis, ja virhettä pukkaa.

 

[arttuss]

Eihän tuolle ole järkeä muuta tehdä kuin käydä softaamassa ad-blue pois.

Jälleenmyyntiarvon takia ei ole järkeä softata pois, muuten kyllä.

 

[Lindblo]

Ei päässyt viime auton vaihdossa enää karkuun Adblue pasketta. Mietin että tästä ei hyvä seuraa ja näinhän siinä kävi, että nyt heti ensimmäisenä talvena GLC pamautti vikavalon ja ilmoitus että 800km ajomatkaa ja sitten ei käynnisty. Ei pysty myöskään lukemaan tankin pintatietoa.

Vähän nousee kädet pystyyn. Pajalla totesivat että linjasto poikki ja kuset valunut pitkin maanteitä. Jotain halvinta mahdollista muovipasketta putket ilmeisesti. Jos mitään hyvää, niin uusi linjasto on "vain" reilu 300€. Katsoin että jos tankissa olisi ollut jotain vikaa, niin pelkkä osa 2000€ Ja toki voi vaan odotella milloin tämä hajoaa tai joku Nox anturi menee paskaksi mikä lienee originaalina jotain ~800€ / kpl.

Oliskohan pitänyt ajella vaan vanhalla OM642 koneella miljoonaan asti...

Osta Adblue tankki täyteen Kemion Defrosta Adblueta, joka kestää - 30 astetta pakkasta. Normi Adblue tekele jäätyy -11.

Suomalaiset mepit heränneet vihdoinkin eu:uussa.

AdBluen pakkaskestävyys puhutti Brysselissä, ”Tähän on saatava pikainen ratkaisu

AdBluen pakkaskestävyys puhutti Brysselissä, ”Tähän on saatava pikainen ratkaisu” - Metsälehti

Suomalaiset etujärjestöt lobbasivat euroedustajia pohjoisen erityisolosuhteista.

www.metsalehti.fi

 

[Starglazer]

Kyllähän sitä nyt jo saa jos haluaa kokeilla mitä oma auto sanoo. Tosin tietty kun ei ole kunnolla käyttäjä kokemuksia vielä niin tiedä onko sitten se graalinmalja ja viat vähenevät??

Esim tuolta pystyy tilaamaan

Defrosta -30c 5L / 10L / 20L - AM-Asennus

Vastaukset yleisimpiin kysymyksiin, sekä uusi pakkauskoko 20L saatavilla! Huom. Saamme erittäin paljon kyselyjä laatuanturiasiasta ja yleisenä tietona kaikille, että tällä hetkellä emme ole törmänneet yhteenkään tapaukseen, jossa laatuanturi olisi ilmoittanu Adbluen vaihdosta Defrostaan, tai...

www.am-asennus.fi

Defrosta -30c kestävä urea ADBLUE järjestelmiin 10L

Laillista käyttää mutta huomiotavaa että jos ajoneuvossa on tankissa laatuanturi saattaa tämä aiheuttaa vikavalon syttymisen tämä riippuu anturin herkkyydestä, Tuotekuvaus Defrosta on ureapohjaisiin typenoksidien pelkistysjärjestelmiin (SCR) tarkoitettu lisäaine, jonka käyttötarkoituksena on...

www.lakeudenkone.fi

Aika pieni ero lopulta litrahinnassa tämän ja Adbluen välillä kun ajattelee että voi säästyä tuhansien remontilta
5 litraa Defrosta 39,90€ = 8€/ litra
5 litraa Adblue 7,99€ = 1,6€ litra
Periaatteessa tätä tarvitsee käyttää vain talvikaudella. Minkä verran Adblue:ta kuluu suunnilleen per 100 km?
E: noin 1 litra 1000 kilometrille.

https://club.autodoc.fi/magazin/mita-adblue-toiminta-tankkaus-ja-kulutus

 

[Reivn]

Aika pieni ero lopulta litrahinnassa tämän ja Adbluen välillä kun ajattelee että voi säästyä tuhansien remontilta
5 litraa Defrosta 39,90€ = 8€/ litra
5 litraa Adblue 7,99€ = 1,6€ litra
Periaatteessa tätä tarvitsee käyttää vain talvikaudella. Minkä verran Adblue:ta kuluu suunnilleen per 100 km?
E: noin 1 litra 1000 kilometrille.

https://club.autodoc.fi/magazin/mita-adblue-toiminta-tankkaus-ja-kulutus

2018 Tiquaniin menee ihan kauhealla hattuvakiolla 10L pönttö/10 000km, eli se tekee 1dl/100km. Vaihtelee varmasti moottorikohtaisesti, mutta tuolla pääsee hehtaarille.

 

[Starglazer]

Joo eli ei mitään merkitystä kustannusten kannalta. Jos olisi mennyt vaikka litra / 100 km niin jotain olisi jo vaikuttanut. Saapa nähdä miten Trafi tai EU tämän torppaa

 

[Reivn]

Joo eli ei mitään merkitystä kustannusten kannalta. Jos olisi mennyt vaikka litra / 100 km niin jotain olisi jo vaikuttanut. Saapa nähdä miten Trafi tai EU tämän torppaa

Parastahan tuossa ois jos aineet olisi toistensa kanssa 100% yhteensopivia. Voisi syksyllä ennen pakkaskelejä täyttää adblue-tankin pakkaskestävällä, ja keväällä alkaa sitten hyvissä ajoin täyttämään normiversiolla. Mutta aivan varmasti tuossa tulee jotain 'joko tai' ongelmia, kuten mm. normibensan ja etanolin kanssa missä moottori hyväksyy vaan tietyn sekotussuhteen ennen kun rupeaa kiukuttelemaan.

 

[arttuss]

Parastahan tuossa ois jos aineet olisi toistensa kanssa 100% yhteensopivia. Voisi syksyllä ennen pakkaskelejä täyttää adblue-tankin pakkaskestävällä, ja keväällä alkaa sitten hyvissä ajoin täyttämään normiversiolla. Mutta aivan varmasti tuossa tulee jotain 'joko tai' ongelmia, kuten mm. normibensan ja etanolin kanssa missä moottori hyväksyy vaan tietyn sekotussuhteen ennen kun rupeaa kiukuttelemaan.

Adblue ja defrosta voidaan sekoittaa keskenään.

 

[vesiränni]

Jälleenmyyntiarvon takia ei ole järkeä softata pois, muuten kyllä.

Oikein tehtynä erittäin vaikea todentaa onko päällä vai ei.

 

[arttuss]

Oikein tehtynä erittäin vaikea todentaa onko päällä vai ei.

Tiedän kyllä. Silti todennettavissa.

 

[vesiränni]

Tiedän kyllä. Silti todennettavissa.

Mersuissa hyvinkin haastavaa todentaa. Johtuen laitteen rakeentesta. Nesteeseen ja laitteeseen lähes mahdoton päästä käsiksi ilman purkamista. Ja oikein tehtynä ohjelmasta täysin mahdoton. Pakoputken päästä oikein millään saa näkyviin, korkeakoululla joku vuosi sitten noita testailivat. Ehkä ihan uudesta voi saada putken päästä selville onko laitteisto käytössä vai ei, mutta 2017 vuoden autosta jolla jo kilometrejä takana ei.

 

[arttuss]

Mersuissa hyvinkin haastavaa todentaa. Johtuen laitteen rakeentesta. Nesteeseen ja laitteeseen lähes mahdoton päästä käsiksi ilman purkamista. Ja oikein tehtynä ohjelmasta täysin mahdoton. Pakoputken päästä oikein millään saa näkyviin, korkeakoululla joku vuosi sitten noita testailivat. Ehkä ihan uudesta voi saada putken päästä selville onko laitteisto käytössä vai ei, mutta 2017 vuoden autosta jolla jo kilometrejä takana ei.

Pystyy sen ilman laitteiston purkamistakin todentamaan. Pitää vain omistaa tarvittavat laitteet ja ohjelmistot. Ei siinä sen ihmeempää..