Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[jargon]

ompa jännää, -8c kelillä keskuslukko ei sanonumitään, vilkutkaa ei välähtäny. mutta tänään -4c kelissä ovet aukes niinkuin mitään ongelmia ei olisi ollutkaan.

159 alfa teki samaa, tosin pakkasta piti olla ~15 astetta tai enemmän. Muistaakseni vika olisi ollut virtalukossa (siis sellainen mihin avain tökätään ja starttinapista käyntiin). Ei sitten tullut korjattua ennen autonvaihtoa. Paljoa ei tarvinnut lämmetä niin toimi normaalisti

 

[atomi]

tänäänkin toimi ongelmitta. tosin tälläkertaa oli ollu lämmitysroikan jatkeena ja autossa tehokkain sisätilalämmitin mitä löytyy. mutta eilen pihastalähtiessä toimi lämmityksenjälkeen, kaupassa käydessä ja toisellakin pysähdyksellä, muttakun tulin omalleparkkipaikalle niin ei mennykkään ovetlukkoon säätimellä, vaikka auto lämmin.

rupesinjo miettii voiko jonkuntoisen auton laitteet estää omat signaalit täysin

 

[H0rna]

tänäänkin toimi ongelmitta. tosin tälläkertaa oli ollu lämmitysroikan jatkeena ja autossa tehokkain sisätilalämmitin mitä löytyy. mutta eilen pihastalähtiessä toimi lämmityksenjälkeen, kaupassa käydessä ja toisellakin pysähdyksellä, muttakun tulin omalleparkkipaikalle niin ei mennykkään ovetlukkoon säätimellä, vaikka auto lämmin.

rupesinjo miettii voiko jonkuntoisen auton laitteet estää omat signaalit täysin

Tai vaan kaukosäätimen huono patteri?

 

[atomi]

sehänse mulla ekana oli mielessä, tuli patterit vaihettua jo jokunenpäivä sitten. ei ainenkaa se vaikuttanu. 2 eri säätimellä samahomma

 

[j1m2]

Oletko kokeillut toisella avaimella onko eroa?

 

[Jims]

Ei tuolla sauvalla saisi loppuun asti vetää koskaan vaan loppu pitäisi momenttiavaimella kiristää jos halutaan kunnolla tehdä. Eivät ole mitään tarkkoja nuo sauvat nimittäin ja jo hinnasta voi sen päätellä.

Tuossa kun pari viikkoa sitten vaihdoin hallilla pariin autooni ( tila-auto ja paku ) talvirenkaat alle, niin päätin testata kesällä IKH:sta ostamiani momenttisauvoja ( 120 Nm ja 150 Nm ).

Ajoin pultit, joissa oli kiinnileikkaantumista estävää keraamista pastaa, kiinni IR:n 2135 QPXA paineilmakoneella momenttisauvan kanssa ristiin kiristäen 3 portaassa ( 25 % - 50% - 100% ), jonka jälkeen kiristin pultit viimeiseen tiukkuuteen tarkastetun ( heitto +/- 1,8 %, sallittu 4% ) momenttiavaimen kanssa.

Kaikki pultit pyörähtivät vielä 1/4 - 3/4 kierrosta, ennen kuin oltiin oikeassa momentissa, joten ainakaan IKH:n halpoihin momenttisauvoihin ei kannata luottaa, vaan lopputulos on tarkastettava momenttiavaimen kanssa.

 

[Lipeälinja]

Toyota Corolla -03 HB, onko ajovalon polttimonvaihto tosiaan aivan mahoton tehtävä? Koitin eilen tunnin ja en saanut mitään aikaiseksi, vastaavassa farkku-mallissa sama juttu on 5min näppäily.

 

[N1kkel]

Toyota Corolla -03 HB, onko ajovalon polttimonvaihto tosiaan aivan mahoton tehtävä? Koitin eilen tunnin ja en saanut mitään aikaiseksi, vastaavassa farkku-mallissa sama juttu on 5min näppäily.

No mikäs siinä on niin mahdottoman vaikeaa?

 

[Lipeälinja]

No mikäs siinä on niin mahdottoman vaikeaa?

En tajua miten käsi voi mahtua tuonne puristamaan sitä liitintä.

 

[Kidov]

Toyota Corolla -03 HB, onko ajovalon polttimonvaihto tosiaan aivan mahoton tehtävä? Koitin eilen tunnin ja en saanut mitään aikaiseksi, vastaavassa farkku-mallissa sama juttu on 5min näppäily.

Olisiko tästä apua:



edit.
Tässä vielä vasemmalle puolelle:

 

[Lipeälinja]

Olisiko tästä apua:



edit.
Tässä vielä vasemmalle puolelle:

Oli apua, kiitos! Harmi vaan, että syynä ei sitten ollutkaan palanut lamppu. Lyhyet palaa edelleen erittäin himmeästi vasemmalla puolella...

Edit: sulakkeessakaan ei ole vika.

 

[iGMAS]

Tuossa kun pari viikkoa sitten vaihdoin hallilla pariin autooni ( tila-auto ja paku ) talvirenkaat alle, niin päätin testata kesällä IKH:sta ostamiani momenttisauvoja ( 120 Nm ja 150 Nm ).

Ajoin pultit, joissa oli kiinnileikkaantumista estävää keraamista pastaa, kiinni IR:n 2135 QPXA paineilmakoneella momenttisauvan kanssa ristiin kiristäen 3 portaassa ( 25 % - 50% - 100% ), jonka jälkeen kiristin pultit viimeiseen tiukkuuteen tarkastetun ( heitto +/- 1,8 %, sallittu 4% ) momenttiavaimen kanssa.

Kaikki pultit pyörähtivät vielä 1/4 - 3/4 kierrosta, ennen kuin oltiin oikeassa momentissa, joten ainakaan IKH:n halpoihin momenttisauvoihin ei kannata luottaa, vaan lopputulos on tarkastettava momenttiavaimen kanssa.

Onko momenttiavain milloin viimeksi tarkastettu? Toki voi olla että sauvat on susi. Vai väitätkö että kaupassa saa myydä sellasta asia joka voi aiheutaa vaaraa tilanetta jos käytää oiken? Tukes ei ole testanut näitä?

 

[Persojet]

Oli apua, kiitos! Harmi vaan, että syynä ei sitten ollutkaan palanut lamppu. Lyhyet palaa edelleen erittäin himmeästi vasemmalla puolella...

Edit: sulakkeessakaan ei ole vika.

Jännitehäviön mittausta kehiin. Putooko plus vai miinus puolella enemmän ja siitä vikaa selvittämään. Yleensähän maadoitukset hapettuu.

 

[Meisseli]

Silloin ei kyllä pitkäkään palaisi. Lyhyen plus on jostain huonossa hapessa. Asian selvittelyä ei kannata pitkittää sillä se johto, liitin, rele tai joku muu kampe kuumenee jostain todella paljon ja pahimmillaan voi olla auto tulessa.

Toyotassa on kyllä aika vallitsevasti käytetty miinusohjausta valoille, jolloin lyhyellä ja pitkällä voi hyvinkin olla yhteinen plussa. Maata ohjataan sitten tilanteen mukaan eri lankoihin.

En kyllä mene takuuseen onko juuri tuossa autossa, mutta niissä tojoissa on ollut joita itse olen joutunut käpistelemään.

 

[TheMeII]

Itellä on -00 Transportterissa 4.5V hukassa pitkiltä tai valoilta, en iteasiassa mitannu lyhyitä. Viikselle menee 14V mutta valon kannalla on vaan 9.5V ja esim lisäpitkien rele ei vedä tällä jännitteellä. Valot on keltaset ja ei näy kauas.
Viikseltä lähtevää signaalia en saanu mitattua kun en saanu tungettua mittaria semmoiseen kohtaan missä sais johtoon kontaktia. Muutamia liittimiä testasin viiksessä ja niissä oli noin 8k ohmin vastus. se mitä niissä pitäisi olla on mysteeri.

 

[TeknoR]

Ihan tyyppivika että noissa menee viiksiä/valokatkasijoita. Ajovalot kannattaa releyttää, ja mitään ylimääräistä kuormaa ei kannata laittaa valoille jos ei ole releytetty.

 

[Tellervo]

Onko momenttiavain milloin viimeksi tarkastettu? Toki voi olla että sauvat on susi. Vai väitätkö että kaupassa saa myydä sellasta asia joka voi aiheutaa vaaraa tilanetta jos käytää oiken? Tukes ei ole testanut näitä?

Juuh ja oliko momenttiavaimessa tukesin hyväksyntätarra voimassa

 

[nuusk1s]

Onko momenttiavain milloin viimeksi tarkastettu? Toki voi olla että sauvat on susi. Vai väitätkö että kaupassa saa myydä sellasta asia joka voi aiheutaa vaaraa tilanetta jos käytää oiken? Tukes ei ole testanut näitä?

no se vastuuhan on käyttäjällä.. teollisuudessa taas touhua säätelee standardit. Kaikki momenttiavaimet ja sauvat jne täytyy olla kalibroitu esim omassa duunissani.

Mutta johonkin renkaanpultin kiristykseen nuo halvatkin varmaan käy, siinähän idea on lähinnä ettei niitä vedetä pyssyllä liian tiukalle. nykypäivän akkukoneet venyttää renkaan pultin hetkessä jos erehdyt avauksen jälkeen täys teho päällä päräyttämään.

 

[H0rna]

ompa jännää, -8c kelillä keskuslukko ei sanonumitään, vilkutkaa ei välähtäny. mutta tänään -4c kelissä ovet aukes niinkuin mitään ongelmia ei olisi ollutkaan.

159 alfa teki samaa, tosin pakkasta piti olla ~15 astetta tai enemmän. Muistaakseni vika olisi ollut virtalukossa (siis sellainen mihin avain tökätään ja starttinapista käyntiin). Ei sitten tullut korjattua ennen autonvaihtoa. Paljoa ei tarvinnut lämmetä niin toimi normaalisti

tänäänkin toimi ongelmitta. tosin tälläkertaa oli ollu lämmitysroikan jatkeena ja autossa tehokkain sisätilalämmitin mitä löytyy. mutta eilen pihastalähtiessä toimi lämmityksenjälkeen, kaupassa käydessä ja toisellakin pysähdyksellä, muttakun tulin omalleparkkipaikalle niin ei mennykkään ovetlukkoon säätimellä, vaikka auto lämmin.

rupesinjo miettii voiko jonkuntoisen auton laitteet estää omat signaalit täysin

Tai vaan kaukosäätimen huono patteri?

sehänse mulla ekana oli mielessä, tuli patterit vaihettua jo jokunenpäivä sitten. ei ainenkaa se vaikuttanu. 2 eri säätimellä samahomma

Itellä alko audi tekee vähän vastaavaa. Kulkineessa siis avaimeton ovenavaus ja käynnistys. Välillä aukeaa ovet ku kahvaan koskee, välillä ei. Sitten jos ei aukea niin pitää kaukosäädintä runkata hetken että aukeaa. Samaten käynnistys. Välillä lähtee ku vettä vaan napista, välillä pitää avain kaivaa taskusta lähemmäs kojelautaa ja sitten starttaa napista... Patterin olen vaihtanut kahdesti nyt kuukauden sisään avaimeen... Ja vain yksi avain käytössä. Samaten muuten lakkas toimimasta webaston kaukosäädin..

 

[H0rna]

Itellä alko audi tekee vähän vastaavaa. Kulkineessa siis avaimeton ovenavaus ja käynnistys. Välillä aukeaa ovet ku kahvaan koskee, välillä ei. Sitten jos ei aukea niin pitää kaukosäädintä runkata hetken että aukeaa. Samaten käynnistys. Välillä lähtee ku vettä vaan napista, välillä pitää avain kaivaa taskusta lähemmäs kojelautaa ja sitten starttaa napista... Patterin olen vaihtanut kahdesti nyt kuukauden sisään avaimeen... Ja vain yksi avain käytössä. Samaten muuten lakkas toimimasta webaston kaukosäädin..

Googlettelin tossa vähäsen, niin saattaisi olla huono akku kyseessä. Audin järjestelmä, ja miksei monen muunkin vastaavan systeemin omaava auto, alkaa sammuttaa järjestelmiä sitä mukaa miten akussa jännite laskee.. Esim. akun latauksen jälkeen toimii moitteetta itellä avaimeton toiminto...

 

[Asiantuntija]

Googlettelin tossa vähäsen, niin saattaisi olla huono akku kyseessä. Audin järjestelmä, ja miksei monen muunkin vastaavan systeemin omaava auto, alkaa sammuttaa järjestelmiä sitä mukaa miten akussa jännite laskee.. Esim. akun latauksen jälkeen toimii moitteetta itellä avaimeton toiminto...

Pikalaturi käytössä?

 

[H0rna]

Pikalaturi käytössä?

Joku tuollanen boschin älylaturi?

ctek.. tms... ei muista näin ulkoa enkä jaksa kävellä autolle katsomaan

 

[Stige]

Tulipahan pohja pestyä Satellitesta ja vedettyä kotelovellit jokapaikkaan pehmittämään vanhat massat, ensviikolla jos kaapis kaiken mikä irtoo lastalla pois ja massais kokonaan uusiks auton, mukava taas kurvailla sit.
Ensviikolla pitäis saaha kampura ja veivit koneistamolta, uus nokka tuli hommattua, tällä kertaa ihan budjettilinjalla vaan (https://www.summitracing.com/int/parts/cca-20-225-4/overview/) et saa ajoon tän, rupee kyllästyttää noilla tavan romuilla ajelu ja kesään vielä pitkä aika...
Kevääks pitää hankkia sit alukannet vähän isommalla palotilla et saa puristuksia vähän alemmaks ja bloweri tohon koneen päälle ni saa tekosyyn tehdä isompaa reikää konepeltiin taas!

 

[Jims]

Onko momenttiavain milloin viimeksi tarkastettu? Toki voi olla että sauvat on susi. Vai väitätkö että kaupassa saa myydä sellasta asia joka voi aiheutaa vaaraa tilanetta jos käytää oiken? Tukes ei ole testanut näitä?

Momenttiavaimeni on testattu keväällä, eli vuoden tarkastusväli on vielä voimassa.

Kaikkeahan saa myydä, jos se ei suoranaisesti aiheuta hengenvaaraa.

Vastuu tuotteen käytöstähän on loppukäyttäjällä ja tässä tapauksessa loppukäyttäjän tulisi testata sauvat tai suorittaa loppukiristys momenttiavaimella.
Momenttisauvan tehtävänähän on lähinnä rajaoittaa pulttipyssyn vääntöä, ettei ajeta maksimi momentilla kiinni.

TUKES ei paljoakaan ehdi testailemaan kaikkia kiinalaisia työkaluja, hyvä jos nostimia ja sähkötyökaluja ehtivät välillä ratsaamaan.

 

[Zerrod]

Ei nyt (toivottavasti) hajalla mutta aamulla päästi tojota mukavan rusahduksen kun pistin ykköselle risteykseen mennessä
Perseestä kyllä ton välitykset kyläpyöritykseen kun ykkönen on liian lyhyt ja kakkonen liian pitkä ja matalilla kierroksilla vedättäessä tuntuu siltä kuin koko paska haluais haljeta.

 

[Meisseli]

Perinteisesti ykkösvaihteen tunkeminen sisään auton liikkuessa, on touhua jota ei voi suositella ja joka hajottaa synkrot ennemmin tai myöhemmin. Jos rusahtelee jo, niin luultavasti se hetki alkaa olla lähellä.

 

[Laquel]

Helppiä latausongelmaan? Nissan Maxima QX 3.0 V6 -99:ssä syttyi viikonlopun paikallaanolon jälkeen yhtäkkiä laturin/akun varoitusvalo ja palaa aina kun kone on käynnissä. Latasin varmuudeksi akun ja mittailin sen jälkeen yleismittarilla: virrat pois akulta mitattuna 12,66V eli hyvä ilmeisesti mutta kun lyö virrat päälle niin jännite tippuu 12 voltin kieppeille eikä nouse sinne neljäntoista päälle eli ilmeisesti laturilta ei tule akulle mitään. Seuraavat asiat tehty:
-Laturin hihna tarkastettu, kunnossa on ja pyörittää laturia ilman mitään ylimääräisiä ääniä
-Akun navat ja kengät putsattu teräsharjalla ja hiomapaperilla.
-Maan jännite-ero laturiin ja lohkoon 0,01v ja sama homma pluspuolella laturin navasta
-Kaikki sulakkeet tsekattu

Voiko tää enää muusta olla kuin että laturi on paskana? Voikohan ne jossain pajalla testata ton niin että laturi on autossa? Jos tulee vielä ideoita testata jotain muuta niin saa kertoa, kiitän ja kumarran. Laturi on uusittu 2011 ja akku 2017.

 

[Super Hessu]

Helppiä latausongelmaan? Nissan Maxima QX 3.0 V6 -99:ssä syttyi viikonlopun paikallaanolon jälkeen yhtäkkiä laturin/akun varoitusvalo ja palaa aina kun kone on käynnissä. Latasin varmuudeksi akun ja mittailin sen jälkeen yleismittarilla: virrat pois akulta mitattuna 12,66V eli hyvä ilmeisesti mutta kun lyö virrat päälle niin jännite tippuu 12 voltin kieppeille eikä nouse sinne neljäntoista päälle eli ilmeisesti laturilta ei tule akulle mitään. Seuraavat asiat tehty:
-Laturin hihna tarkastettu, kunnossa on ja pyörittää laturia ilman mitään ylimääräisiä ääniä
-Akun navat ja kengät putsattu teräsharjalla ja hiomapaperilla.
-Maan jännite-ero laturiin ja lohkoon 0,01v ja sama homma pluspuolella laturin navasta
-Kaikki sulakkeet tsekattu

Voiko tää enää muusta olla kuin että laturi on paskana? Voikohan ne jossain pajalla testata ton niin että laturi on autossa? Jos tulee vielä ideoita testata jotain muuta niin saa kertoa, kiitän ja kumarran. Laturi on uusittu 2011 ja akku 2017.

Käynnistä auto ja tarkista sen jälkeen jännite.

 

[Corex]

mutta kun lyö virrat päälle niin jännite tippuu 12 voltin kieppeille eikä nouse sinne neljäntoista päälle eli ilmeisesti laturilta ei tule akulle mitään.

Käynnistä auto ja tarkista sen jälkeen jännite.

Eiköhän tuo ole rikkonainen laturi.

Meni muuten äänenvaimentajan jälkeinen putki poikki ruosteesta. Tarvikeosa ja ikää alle 4v ja 135tkm. Olishan se vähän kauemminkin voinut kestää mutta samaa kuraa nämä tarvikepakarit tuntuu olevan.

 

[Asiantuntija]

Helppiä latausongelmaan? Nissan Maxima QX 3.0 V6 -99:ssä syttyi viikonlopun paikallaanolon jälkeen yhtäkkiä laturin/akun varoitusvalo ja palaa aina kun kone on käynnissä. Latasin varmuudeksi akun ja mittailin sen jälkeen yleismittarilla: virrat pois akulta mitattuna 12,66V eli hyvä ilmeisesti mutta kun lyö virrat päälle niin jännite tippuu 12 voltin kieppeille eikä nouse sinne neljäntoista päälle eli ilmeisesti laturilta ei tule akulle mitään. Seuraavat asiat tehty:
-Laturin hihna tarkastettu, kunnossa on ja pyörittää laturia ilman mitään ylimääräisiä ääniä
-Akun navat ja kengät putsattu teräsharjalla ja hiomapaperilla.
-Maan jännite-ero laturiin ja lohkoon 0,01v ja sama homma pluspuolella laturin navasta
-Kaikki sulakkeet tsekattu

Voiko tää enää muusta olla kuin että laturi on paskana? Voikohan ne jossain pajalla testata ton niin että laturi on autossa? Jos tulee vielä ideoita testata jotain muuta niin saa kertoa, kiitän ja kumarran. Laturi on uusittu 2011 ja akku 2017.

Vaikka motonetistä uutta laturia ja jos ei ole paskana niin palauttaa takaisin ja saa rahat takaisin.

 

[Laquel]

Käynnistä auto ja tarkista sen jälkeen jännite.

Joo siis meinasin että kone käynnissä laskee 12 volttiin

 

[BurnHard]

Joo siis meinasin että kone käynnissä laskee 12 volttiin

Tarkasta laturin hiilet ennen uuden ostoa, yleensä ne siellä kuluu loppuun ennenkoko laturin pimenemistä.

 

[Perkeles]

Tarkasta laturin hiilet ennen uuden ostoa, yleensä ne siellä kuluu loppuun ennenkoko laturin pimenemistä.

Itsekkin useampaan laturiin hiilet vaihtanut, lyhyt apu ollut. hetken päästä mennyt kollektori puhki. Nykyään laitan suosiolla uuden laturin.

 

[Laquel]

Joo kyl se taitaa mennä uuden laturin laittoon.

 

[Dr. Who]

Ei saatana, kyselin hintoja käyttölintan vuosihuoltoon

"Määräaikaishuolto A+B, öljynvaihtohuolto + tarkistushuolto. Lisäksi raitisilmasuodattimen, ilmansuodattimen ja sytytystulppien vaihto

Yhteensä 492 €"

Juuh, pyytävä 26€/kpl tulpasta, en mä köyhä ole mutta en varmasti tyhmäkään!

 

[Teräsmiäs]

Ei saatana, kyselin hintoja käyttölintan vuosihuoltoon

"Määräaikaishuolto A+B, öljynvaihtohuolto + tarkistushuolto. Lisäksi raitisilmasuodattimen, ilmansuodattimen ja sytytystulppien vaihto

Yhteensä 492 €"

Juuh, pyytävä 26€/kpl tulpasta, en mä köyhä ole mutta en varmasti tyhmäkään!

Rellu, Mersu?
Kysyitkö mikä on työnosuus

 

[Dr. Who]

Rellu, Mersu?
Kysyitkö mikä on työnosuus

Rellu

Ei kiinnosta, vaihdatan öljyt ja vaihdan tulpat itse. Lopuilla voin ostaa vaikka kaljaa

 

[Bapsu]

Jos lopulla ostat kaljaa niin kulut kasvaa entisestään koska syntyneiden tuhojen laajuus on aika massiivinen öljyjen ja tulppien ostosta yli jääneen rahamäärän mentyä kaljaan.

 

[Docweird]

Ei saatana, kyselin hintoja käyttölintan vuosihuoltoon

"Määräaikaishuolto A+B, öljynvaihtohuolto + tarkistushuolto. Lisäksi raitisilmasuodattimen, ilmansuodattimen ja sytytystulppien vaihto

Yhteensä 492 €"

Juuh, pyytävä 26€/kpl tulpasta, en mä köyhä ole mutta en varmasti tyhmäkään!

Oho, hinnathan on melkein kuin Audilla; 6 litraa LL-öljyä ja suodatin 580 euroa.

 

[Teräsmiäs]

Oho, hinnathan on melkein kuin Audilla; 6 litraa LL-öljyä ja suodatin 580 euroa.

Mutta teillähän on molemmilla Premium-autot

 

[H0rna]

Oho, hinnathan on melkein kuin Audilla; 6 litraa LL-öljyä ja suodatin 580 euroa.

Tein itse ja säästin. 8 litraa Liqui Molyn 0-30 LL-öljyä ja suodatin 150e 2l jäi vielä lisäysöljyä siis

 

[Docweird]

Tein itse ja säästin. 8 litraa Liqui Molyn 0-30 LL-öljyä ja suodatin 150e 2l jäi vielä lisäysöljyä siis

Juu, eipä tuo Castrolinkaan paljoa kalliimmaksi tullut kun viimeksi tilasin 7 vai 8 litraa saksasta ja kiikutin "hovikorjaamoon".

Oma ei syö 2v välillä (n. 25tkm) öljyä "yhtään" (eli se mikä menee about korvaantuu naftalla, jne paskalla ).


Edit: ei ollutkaan Amazon, vaan joku muu varaosapulju.

 

[H0rna]

Juu, eipä tuo Castrolinkaan paljoa kalliimmaksi tullut kun viimeksi tilasin 7 vai 8 litraa saksasta ja kiikutin "hovikorjaamoon".

Oma ei syö 2v välillä (n. 25tkm) öljyä "yhtään" (eli se mikä menee about korvaantuu naftalla, jne paskalla ).


Edit: ei ollutkaan Amazon, vaan joku muu varaosapulju.

Jaa, ite ostin ihan tosta kylältä varaosaliikkeestä kaikki

 

[Docweird]

Jaa, ite ostin ihan tosta kylältä varaosaliikkeestä kaikki

Juu, LL-litkujen hinta on tullut alas siitä monen vuoden takaisesta 30+eur/litra.

Motonettikin myi jossain kantistarjouksessa jossain välissä Castrolia samaan hintaan mitä saksapuljut.

Jos olis oma talli niin saksasta voittais lähinnä kun tilais tynnyrillisen...

 

[H0rna]

Njoo... mulla on työsuhde-etuna "pikku" talli

 

[Dr. Who]

Njoo... mulla on työsuhde-etuna "pikku" talli

On mullaki ja itseasiassa prätkä seisoo nytki muttereina siellä

 

[H0rna]

Jaahas, muutaman viikon sisään sitten ois tarkoitus vaihtaa rakkineeseen uudet ajovaloumpiot jahka saapuvat (toivottavasti tällä viikolla). Tilasin mister-autosta Hellan bi-xenon umpiot ilman AFS (tietäseuraavia valoja), koska nykyisessäkään ei moisia ole. Homma vaikuttaa suht simppeliltä ainakin videon perusteella:



edit. VCDS on käytössä, joten ajovalojen sopeutus onnistuu Pitää vaan jostain kaivaa noi tiedot miten kaukaa seinästä tasaisella lattialla pitää säätää manuaaliesti noi valot ensin

 

[Jone]

Kehonliikuttimesta rupes lämppärin kenno vuotamaan. Nätiltä näyttää työmaa, kojelauta pois. -00 Bora

 

[Zerrod]

Ajattelimpas vaihtaa anjovikseen kuskinpuolelle ajovalon. Muovit saatuani irti totesin että katsotaan joskus toiste. Jumalauta miten yksinkertasen asian voi tehdä noin vaikeaksi.

 

[James]

Minkäikäiseen? Siis polttimon vai koko ajovalon?