Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Tuonne laittelin kysymystä silloin perjantaina jo illallanoihin kaikkiin liikkeisiin mitä tuon kautta on vaan
Naapurimaa Ruåttista kannattaisi myös katsella, sikäläisiltä romiksilta löytyy yleensä vaikka mitä:
Bromsokshållare till HONDA CR-V (2002-2006)
Letar du efter en HONDA CR-V (2002-2006) Bromsokshållare? Skaffa OEM-del "43018S9AA00" för modell 2002. Hög kvalitet, pålitlig och tillgänglig med snabb leverans.www.bildelsbasen.se
Nuo linkissä olevat siis on takajarruihin, mutta joissakin kokonaisissa etujarrusatuloissa näytti olevan kannatinkin mukana.
Hinta ihan 200 SEK plus postit eli ei paha. Ruotsinkielinen nimitys on siis jarruikeen tai jarrusatulan kannatin. En nyt muista onko tuolle sen kummempaa nimitystä suomenkielisessä autotekniikan kirjallisuudessa, vanhemmassa kirjallisuudessa monasti kustuttiin jarrusatulaa jarruikeeksi.
Anekdoottina, maanmainiossa autotekniikan tee-se-itse opetuskirjassa "Huolla, Korjaa, Säästä" 1970-luvulta mainittiin, että levyjarruja on kolmea tyyppiä, joista erikoisemmat olivat "keinuvaikeinen" ja "liukuvaikeinen" levyjarru, viimeksi mainittu siis tuollainen nykyaikainen liukutapeilla toteutettu. Joissakin vanhoissa vehkeissä oli vissiin jokin saranaratkaisu liukutappien tilalla. Noin 6-vuotiaana pikkupoikana tietysti luin nuo "keinu-vaikeinen" ja "liuku-vaikeinen" ja ihmettelin kovasti...![]()
niijuu, pitää tuolta kattua jollei muuten meinaa löytyä
nyt olisi suomessa yhestä puretusta hondasta löytyny sellanen ainakin, katotaa saisko huomenna siitä kaupat tehtyä ja maanantaina heti postihi.. noittenhan melkee pitäs kestää auton eliniän?
Jos kierteitä ei pasko, niin kestävät auton käyttöiän. Tarkistat, että liukutapit liikkuu hyvin, ovat kunnolla voidellut ja liukutappien kumit on ehjät. Ellei ole herkistele, ruosteet pois, voitelua ja ja rikkinäiset kumit vaihtoon. Kun laitat palat paikallaan, katsot että palat liikkuu vapaasti ilman jumituksia. Jos ei niin ruosteet pois niiden metalli liukupintojen alta. Tässä video hommasta:
Jarrusatuloiden jumittaminen johtuu aika usein myös siitä, että jarrupalat eivät pääse vapaasti liikkumaan satulan sisällä. Satulan liukupintoihin kasvaa ruostetta, joka olisi satularempan yhteydessä hyvä pyyhkäistä pois neliöprofiilisella karkealla viilalla. Jarrupalan pitää päästä sormivoimin kevyesti liukumaan ulos ja sisään, kun asennat sitä satulaan. Aika moni tuntuu unohtavan tämän kohdan, itselläni ei ole jarrupalat jumitelleet kun tuon opin tekemään, liukutappien ja männän hyvän voitelun lisäksi siis. Männät usein ruostuvat kiinni sieltä pölysuojakumin ja satulan tiivisterenkaan väliseltä osuudelta, kun sinne ei tehdaskaan aina jarrukumirasvaa raaski laittaa, puhumattakaan "tehdaskunnostusta" suorittavista jarrusatulakorjaamoista.
Okei kiitos! Taidanpa tilata ja kokeilla.
Jos tuo menee rikki niin puhallus toimii kyllä, mutta sen tehoa ei saa säädettyä vaan puhallus pysyy täysillä jatkuvasti.Okei kiitos! Taidanpa tilata ja kokeilla.
Tästä on nyt kahdenlaista tietoa. Jossain sanotaan, että voi hyytyä myös kokonaan. Pitää huomenna mitata puhaltimelle menevä liitin ennen kuin tilataan mitään. Tuleeko sinne edes eloa.Jos tuo menee rikki niin puhallus toimii kyllä, mutta sen tehoa ei saa säädettyä vaan puhallus pysyy täysillä jatkuvasti.
No, kyllä siellä jossain välissä varmasti on sulake. Lieneekö Volvo käyttänyt sulakejohtoja (fusible link) lämppärin johdotuksessa? Ne on inhoja, onneksi harvinaisia. Jäähdyttimen flektille tosin saattaa sellainen ollakin.Tästä on nyt kahdenlaista tietoa. Jossain sanotaan, että voi hyytyä myös kokonaan. Pitää huomenna mitata puhaltimelle menevä liitin ennen kuin tilataan mitään. Tuleeko sinne edes eloa.
Mielestäni löysin sulakkeen ja oli ehjä. Kuinkahan kevyesti tuon tuulettimen pitäisi pyöriä ihan kun käsin pyöräyttää? Ei kovin vetreältä vaikuta. Osaako joku sanoa.No, kyllä siellä jossain välissä varmasti on sulake. Lieneekö Volvo käyttänyt sulakejohtoja (fusible link) lämppärin johdotuksessa? Ne on inhoja, onneksi harvinaisia. Jäähdyttimen flektille tosin saattaa sellainen ollakin.
Yleensähän nuo etuvastukset hajoaa siihen, että tuuletin on ajansaatossa jäykistynyt. Pitäisi siis pyöriä melkein pelkästään puhalluksen voimasta.Mielestäni löysin sulakkeen ja oli ehjä. Kuinkahan kevyesti tuon tuulettimen pitäisi pyöriä ihan kun käsin pyöräyttää? Ei kovin vetreältä vaikuta. Osaako joku sanoa.
Okei. Näin vähän epäilin. Muistaakseni talvella vinkui ajottain, mutta on jaksanut toimia tähän päivään asti. Kyllä tota ei puhaltamalla enää pyöräytetä. Käsin kun pyöräyttää niin ei kauaa jaksa pyöriä.Yleensähän nuo etuvastukset hajoaa siihen, että tuuletin on ajansaatossa jäykistynyt. Pitäisi siis pyöriä melkein pelkästään puhalluksen voimasta.
Vanhasta V70 pullokyljestä yhden puhaltimen purkaneena muistelisin että uusi tarvikepuhallin kyllä pyöri käsissä ihan kevyesti. Muistaakseni ei silloin Motonetissä hirveitä maksanut…Okei. Näin vähän epäilin. Muistaakseni talvella vinkui ajottain, mutta on jaksanut toimia tähän päivään asti. Kyllä tota ei puhaltamalla enää pyöräytetä. Käsin kun pyöräyttää niin ei kauaa jaksa pyöriä.
Ihan vastaisuuden varalle: mitä kautta toi moottori vaihdetaan ja mitä kaikkea pitää purkaa?Vanhasta V70 pullokyljestä yhden puhaltimen purkaneena muistelisin että uusi tarvikepuhallin kyllä pyöri käsissä ihan kevyesti. Muistaakseni ei silloin Motonetissä hirveitä maksanut…
Omassa (2004 mk2) otettiin hansikaslokero pois ja alakautta lähti pois. Eli perus p*ska työasento penkin edessä / ylös päin.Ihan vastaisuuden varalle: mitä kautta toi moottori vaihdetaan ja mitä kaikkea pitää purkaa?
Nettivaraosasta löyty tällaisia. En tiedä onko apuja mutta satuloita vois kysellä ja vois saada jo vaikka tänään jos sattuu lähellä olemaan?
Nopeesti googletettuna 2002-2007 sama malli?
Tulikin tuosta ensimmäisestä ilmotuksesta tilattua tuo pidike (suostu sen lähettämään, ettei koko satulaa täydy tilata).. sain sen tänään postissa ja eiku ihmettelemään.
![]()
No kappas perhanaa, eihän se sitte sopinutkaan.. joko 2v vanhemmassa erilainen, manuaalivaihteinen erilaine tai mikähänlie.. Kaipa ton sinne sais sopimaan jotenkin, mutta ei ehkä kannata kokeilla? Oisko miten tärkeä tuo metalli klipsu?
Tilasinpa sitten 43tkm puretusta täysin samanlaisesta autosta ny koko helvetin jarrusatulan tilpehööreineen... jaksais tapella näitte kanssa kun muutaki tekemist ois
Eli erikokoisilla jarruilla olevasta autosta tuli tuo kannake. Sulla on paksumpi levy kuin siinä, josta tuo tuli. Eli ei ole sopiva osa. Tuo tuo punaisella oleva klipsi on melko varmasti anti-drag klipsi, estää jarrujen laahaamista.
Mjuuh.. senpä takia nyt kun tuon uuden tilauksen tein, niin kyselin tarkkaan millane auto on. Onpi saman ikäinen, samalla moottorilla, automaatti, yms.. eli täysin samallaine pitäisi olla. Ja koko paketti satuloineen päivineen.
Sitten pitäisi olla sopiva. Eri kokoisilla moottorilla, automaatti/manuaali, valmistus vuosi jne voi olla eroja koossa. Varaosaluettelostahan tämän voi selvittää ennen tilaamista.
Noup.. tutkin vielä asiaa, ja soitin sinne purkaamolle ja pyysin tarkistamaan auton, minkä kokoisilla vanteilla on ollut. Ei ollut kuulemma vanteita sinne tultaessa, joten meni tarkistamaan jarrulevyn koon.
Tässä samassa vuosimallissa on voinut olla 3 eri kokoista jarrulevyä, ja kaikista isoin on tässä miun 16" vanteella olevassa mallissa. Eli tässä on 25mm paksu jarrulevy, ja 300mm leveä.
Muut vaihtoehdot on 281mm leveä ja 25mm paksu, tai 259mm leveä ja 23mm paksu..
Toivotaan että olisi sopiva tuo malli mitä nyt tilaisin..
Ei se vannekoko vielä kerro jarrujen kokoa. Ei nyt Hondasta kokemusta, mutta saksalaisissa ainakin moottorin teho, varusteet jne. määrää minkäkokoiset jarrut on. Eli varaosaolettelon avulla voi tarkistaa onko ko. autossa sopivat vai ei. Vaatii toki rekkarin/runkonumeron, että saa auton tarkat tiedot.
Tämä oli ainakin takavuosina japsien ominaisuus eli kesken mallivuodenkin saattoi muutoksia tulla osiin ja Runkonumeron ja valmistuspäivän perusteella sitten arvottiin mikä osa autoon kuuluu. Saksalaisissa huomattavasti selkeämpään varaosakuviot omasta mielestäni.
Ei se vannekoko vielä kerro jarrujen kokoa. Ei nyt Hondasta kokemusta, mutta saksalaisissa ainakin moottorin teho, varusteet jne. määrää minkäkokoiset jarrut on. Eli varaosaolettelon avulla voi tarkistaa onko ko. autossa sopivat vai ei. Vaatii toki rekkarin/runkonumeron, että saa auton tarkat tiedot.
Rekkarin avulla antoi noita kaikkia kolmea eri vaihtoehtoa.. (moottori valittuna, vuosimalli valittuna, tarkka malli yms) Mittasin itse nuo ja se on tuo kaikista isoin.
No nyt pyörii taas puhallin. Etuvastuksen vaihdolla lähti toimimaan kuten @dot1q oikein arveli.Ihan vastaisuuden varalle: mitä kautta toi moottori vaihdetaan ja mitä kaikkea pitää purkaa?
Onko kukaan hankkinut tarvittavat osat keskiosan vaihtoon?
![]()
Corollassa näkyy tuollainen suoran mallinen. Onko tuollainen kuvan "käyrempi" myös sopiva?
![]()
Keskipönttö BOSAL 284-593
BOSAL 284-593. Edulliset hinnat vain meiltä! Nyt vain 133.21Eur. Nopea toimitus rahtivapaasti alk. 99Eur tilauksiin. Yhteensopiva TOYOTA (COROLLA).www.trodo.fi
![]()
Keskipönttö BOSAL 284-577
35.00 Keskipönttö, sarjanumero - 284-577. Säästä rahaa - Trodolta edullisesti 99.97Eur. Ilmainen toimitus alk. 99Eur lähimpään Postin noutopisteeseen. Tuote sopii seuraaviin TOYOTA (COROLLA Verso).www.trodo.fi
Tarvitaankohan lisäksi tiivisteitä ja kiinnikkeitä alkuun ja loppuun vai mukana tuleeko paketissa?
Entä kannattimet?
Eilen vaihdoin 2007 1.6 hb corollan keskiputken: bosal 284-593 putki, 256-260 tiiviste, 255-145 kannakekumit 2kpl, 258-943 pultit 2kpl ja 54mm klemmari. Jouset jäi vanhatOnko kukaan hankkinut tarvittavat osat keskiosan vaihtoon?
![]()
Corollassa näkyy tuollainen suoran mallinen. Onko tuollainen kuvan "käyrempi" myös sopiva?
![]()
Keskipönttö BOSAL 284-593
BOSAL 284-593. Edulliset hinnat vain meiltä! Nyt vain 133.21Eur. Nopea toimitus rahtivapaasti alk. 99Eur tilauksiin. Yhteensopiva TOYOTA (COROLLA).www.trodo.fi
![]()
Keskipönttö BOSAL 284-577
35.00 Keskipönttö, sarjanumero - 284-577. Säästä rahaa - Trodolta edullisesti 99.97Eur. Ilmainen toimitus alk. 99Eur lähimpään Postin noutopisteeseen. Tuote sopii seuraaviin TOYOTA (COROLLA Verso).www.trodo.fi
Tarvitaankohan lisäksi tiivisteitä ja kiinnikkeitä alkuun ja loppuun vai mukana tuleeko paketissa?
Entä kannattimet?
Ainakin Lexusta piti ilmata kone käynnissä, että saatiin ABS-yksikkökin ilmattua. Siinäkin oli muistaakseni ilmausruuvi. Ja jos koko systeemi on tyhjänä, niin pääsylinterikin voi tykätä huonoa, itse jouduin senkin vaihtamaan, purkuosaan tosin.
Eli sait jarruneste sumua silmään? Ei sieltä muuta pitäis tulla. Liekkö männän ja sylinterin välistä vuotaa?Saatiin ilmattua nuo kaikki, ja kävin koelenkin ajamassa.. mutta jarrutuksen jälkeen meni pohjaan tuo poljin, ja lisäsin jarrunestettä. Nyt pihalla pyysin naapuria apuriksi, ja ihmettelin mitä tuolta vaihetusta jarrusatulasta oikee tulee.. Jarrupoljinta polkaistessa tulee "höyryä", ja tieteki ku vähä lähempää katto nii silmää sitä menipitteepä aukasta ja tutkia.. kiinni kyllä kaikki pitäisi siellä ollanna kunnolla
Eli sait jarruneste sumua silmään? Ei sieltä muuta pitäis tulla. Liekkö männän ja sylinterin välistä vuotaa?
Nonyt on uus satula honda cr- v:ssä.. Näyttävästi tuo pihti ei ollu pitänyt, joten taitaa koko systeemi olla tyhjänä (ei mitää vaikutusta kun koitti ilmata tuota vaihettua kulmaa).
Eli nyt varmaa kauimmaisesta renkaasta alkae alotetaa ilmaaminen (oikea takapyörä, sit vasen, oikea etupyörä ja viimesenä vasen etupyörä) ? Onko tuolla abs järjestelmällä väliä, että pitääkö olla käynnissä tms muita kikkoja? Äkkiseltää en löytäny tietoa
Jos tuossa nuo anturit toimii samanlailla kuin noissa vanhemmissa, niin eikös simppelisti anturin maadoittamalla saa bensamittariin eloa? Jos vika siis anturipuolella.Korjataan korjataan mutta aina ei tule kalua.. Nyt vaihdoin X-Trailin oikean bensa-anturin vaan ei vaan ala bensamittari toimimaan. Vasen vaihdettu aiemmin. Mitähän sitten keksisi? Kylmäjuotos mittaristossa?
Se toimii todella erikoisesti. Yleensä näyttää täyttä, joskus herää jollain lailla henkiin ja näyttää muutakin. Koskaan se ei ole alle puolta tankkia näyttänyt. Virrat sammutettuna näyttää toki tyhjää. Kiusallinen vaiva, kaksi kertaa jo bensa loppunut.
Noh, positiivisena asiana molempien antureiden vaihto meni todella kivuttomasti.
Ei kannata sitten sitä Fedexin shippausta ottaa, jos osan haluat edes vähänkään siedettävässä ajassa omiin pikku kätösiin. Sillä puljulla on niin järkyttävät ruuhkat tällä hetkellä, että tuntuu ottavan ihan oikeasti aikaa ennenkuin paketteja saavat eteenpäin.Chrysystä alkoi ilmastointi hyytymään. Ostin sitten UV taskulampun ja sieltähän se lauhduttimsesta vuoto löytyi. Rockautosta osa 150 euroa kuluineen noin viikon toimitusajalla eli ei paha, mutta odotan parista paikkaa vaihtotarjousta saavatko jostain lauhduttimen. Kaikki paikat kun ei ala omia osita vaihtamaan.
Sitten pitäisi vielä jossain välissä C5 sitikkaa tutkia, se kun alkoi omituisesti resonoimaan jostain konetilasta. Tietenkin juuri nyt kun se pitäisi myydäMotivaatio hieman hakusassa kun tuosta saa sen max 500 euroa. Noh, ehkä se tuoreella leimalla menee kuitenkin kaupaksi.