Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[Pow_82]

Audista tais kovat pakkaset rikkoa mahdollisesti ohjaustehostimen pumpun ja ainakin käyttöhihnan kiristimen. Käynnistäessä siis kuuluu selkee rallataus/sirinä tms. ääni keulilta. Kääntäessä ulvoo ohjaustehosti ja tuntee ratissa. Parkkipaikalla katselin, et kuskin puolelta tullut jotain öljyn tapaista lumeen. Vittu. Kiesi allekirjoituksen kulkine. Vituttaa taas... Satosia saa varmaan taas lompuukista kaivella prkl

Kato nyt ensin, että tehostimen purkki ei ole liian tyhjä.. Alkaa ääntää, kun nesteet on liian vähissä.

 

[H0rna]

Kato nyt ensin, että tehostimen purkki ei ole liian tyhjä.. Alkaa ääntää, kun nesteet on liian vähissä.

Joo se on nyt eka homma. Mut kyl se jostain syystä on ne öljyt pihalle lykännyt oletettavasti

 

[astars]

Ethän käännellyt älyttömästi kylmiltään. Tuppaa melko jäykkiä olemaan nuo öljyt pakkasilla ja äkkiä antautuu jostain kohtaa tiiviste.

Oma talviromu ei varsinaisesti hajalla mutta alkaa reilu 360 tuhatta näkyä muuallakin kuin mittaristossa, vaan eipä enää niin pahasti. Melkoisen ikävään kuntoon päässyt tuo ruori, toki on sitä ehkä muutaman kerran jo noille kilsoille veivattukin.

Furniture Clinicin setillä sitä hieman ehostelin...

Ja tadaa:

Ei siitä nyt ihan uuden veroinen tullut, mutta huomattavasti parempi kuitenkin kuin lähtökohta. Ja vartin hommana mielestäni ihan kannattava toimitus

 

[H0rna]

Pakko se on käännellä aikalailla maksimit et pääsee pois parkkiruudusta ja pihasta....

 

[Kaktus]

Aikanaan passatista oli päässyt pakkasilla tehostinöljyt pois hammastangon stefan välistä. Uudet öljyt ja kovaa ajoa. Ihmettelin vielä, että minne ne öljyt häviää kun ei missään mitään lammikkoa ole, siellähän ne sisemmän raidetangonpään suojakumin sisällä. Liekkö olivat jo päässeet liian liruksi, kun uudet öljyt sitten pysyi sisällä ilman vuotoja.

 

[H0rna]

Tehostinöljyn lisäys auttoi. Lokarin puolelle se sitä oli näemmä jostain ajanut, mut ei sinne oikein nää kun toi V6 kone on tiivis tonne...

Tehostimen pumppu siis sijaitsee oikealla edessä öljytikun kohdalla.

 

[Trautman]

Maanantaina Ford S-max diesel sytytti latauksen merkkivalon ja latausjännite oli 13.2-13.6 volttia. Nyt kuitenkin parina päivänä valo ei ole palanut ja jännite on ollut 13.9-14.6 välillä. Auto pestiin viikonloppuna joten voiko sillä olla vaikutusta laturin toimintaan? Konetilaan ei vettä erikseen päästetty. Vai onko vaan sattumaa?

 

[Wyfell]

Maanantaina Ford S-max diesel sytytti latauksen merkkivalon ja latausjännite oli 13.2-13.6 volttia. Nyt kuitenkin parina päivänä valo ei ole palanut ja jännite on ollut 13.9-14.6 välillä. Auto pestiin viikonloppuna joten voiko sillä olla vaikutusta laturin toimintaan? Konetilaan ei vettä erikseen päästetty. Vai onko vaan sattumaa?

Paljonko autolla on ajettu?

 

[Trautman]

Paljonko autolla on ajettu?

333tkm.

 

[jm82]

Maanantaina Ford S-max diesel sytytti latauksen merkkivalon ja latausjännite oli 13.2-13.6 volttia. Nyt kuitenkin parina päivänä valo ei ole palanut ja jännite on ollut 13.9-14.6 välillä. Auto pestiin viikonloppuna joten voiko sillä olla vaikutusta laturin toimintaan? Konetilaan ei vettä erikseen päästetty. Vai onko vaan sattumaa?

Renault Meganesta oli laturin hiilisilta rikki (toisen hiilen johto poikki). Oli kai ajettu 220tkm luokkaa. Tuon hiilisillan sai pois irrottamatta laturia ja varaosa löytyi suoraan kaupasta, noin 35€.

Tuosta Fordista nyt en osaa oikein sanoa ja näyttää lataavan silti ihan ok nyt. Rellussahan lataus loppui kerralla kokonaan.

 

[Wyfell]

Renault Meganesta oli laturin hiilisilta rikki (toisen hiilen johto poikki). Oli kai ajettu 220tkm luokkaa. Tuon hiilisillan sai pois irrottamatta laturia ja varaosa löytyi suoraan kaupasta, noin 35€.

Tuosta Fordista nyt en osaa oikein sanoa ja näyttää lataavan silti ihan ok nyt. Rellussahan lataus loppui kerralla kokonaan.

333tkm.

Kilometrilukemaan sopisi laturin hiilien loppuun kuluminen. Vois hyvin olla laturin ensioireita... Seuraile tilannetta...

 

[null]

Ei varmaan huono idea uusia koko laturia noilla kilometreillä.

 

[Trautman]

Ei varmaan huono idea uusia koko laturia noilla kilometreillä.

Joo eiköhän oo viisainta vaihtaa uusi laturi niin saa sen osalta ajella huoletta.

 

[Kiinteistönhoitaja]

Toyota Yaris Verso 2002.

Keskuslukko.

Vika: Avainta kun kääntää kuskin oven lukossa, kaikki ovet aukeaa ja menee kiinni. Kaukosäätimestä kun painaa auki tai kiinni, muut ovet menevät, paitsi kuskin ovi.
Aloitin nyt sulattamalla ja rasvaamalla lukon, ei vaikutusta. Onko kellään heittää vinkkiä mitä seuraavaksi ?

Edit: lukitus ei toimi kuskin ovessa sähköisestä lukitus napista.

 

[Persojet]

Toyota Yaris Verso 2002.

Keskuslukko.

Vika: Avainta kun kääntää kuskin oven lukossa, kaikki ovet aukeaa ja menee kiinni. Kaukosäätimestä kun painaa auki tai kiinni, muut ovet menevät, paitsi kuskin ovi.
Aloitin nyt sulattamalla ja rasvaamalla lukon, ei vaikutusta. Onko kellään heittää vinkkiä mitä seuraavaksi ?

Edit: lukitus ei toimi kuskin ovessa sähköisestä lukitus napista.

Sulakkeet katsottu? Sit ottaisin napin irti ja kokeilisin yleismittarilla toimiiko se / tuleeko jännite napille. Sit sama asia lukitusmoottorille.

 

[N1kkel]

Pakoputki vähän röpöttää takana, niin olisikohan mahdollista, että takapönttöön olisi kondensoitunut vettä, kun ajo on suurimmaksi osaksi pätkäajoa kaupungissa? Pitää varmaan antaa moottorille kunnolla kierroksia välillä ja katsoa, että häviääkö ääni.

 

[Corle]

Pakoputki vähän röpöttää takana, niin olisikohan mahdollista, että takapönttöön olisi kondensoitunut vettä, kun ajo on suurimmaksi osaksi pätkäajoa kaupungissa? Pitää varmaan antaa moottorille kunnolla kierroksia välillä ja katsoa, että häviääkö ääni.

Todennäköisesti takapöntössä joko reikä tai putki ruostunut puhki takapöntön juuresta. Näin yleensä käy juurikin pätkäajossa kun ei kunnolla kerkeä kuumentua ja sinne jää kosteutta joka nopeuttaa prosessia.

 

[Trautman]

Tais löytyä syy miksei laturi toimi oikein. Laturiin tulee tuollainen liitin missä on yksi johto niin tuo johto on poikki liittimen juuresta. Saakohan tuollaisen liittimen purettua tai mikä liitin tuo on nimeltään?

Edit: Löyty numerosarja 66182 002a

 

[Uutta matoa koukkuun]

Laita sopivan levyinen abiko piuhan päähän ja ajele tyytyväisenä kohti auringonlaskua.

 

[Pow_82]

Tais löytyä syy miksei laturi toimi oikein. Laturiin tulee tuollainen liitin missä on yksi johto niin tuo johto on poikki liittimen juuresta. Saakohan tuollaisen liittimen purettua tai mikä liitin tuo on nimeltään?

Edit: Löyty numerosarja 66182 002a

Saa tahonkin vielä jatkoa kolvattua, kun veistelee jollain muovia pois piuhan tyngän ympäriltä.. Mutta helpompi tosiaan jokin sopiva uusi liitin, kuten juurikin abiko..

 

[Wyfell]

Saa tahonkin vielä jatkoa kolvattua, kun veistelee jollain muovia pois piuhan tyngän ympäriltä.. Mutta helpompi tosiaan jokin sopiva uusi liitin, kuten juurikin abiko..

Itse varmaan kysyisin marmorilta. Tuskin on iso kustannus sielläkään...

 

[Trautman]

Finjector.com:sta tilasin uuden liittimen. Tilapäisesti kolvasin tuohon johdon kiinni, kun ei sopivaa abikoa ollu laatikossa.

 

[lelfonso]

Ford pomppasi katsastuksessa ruostereijästä takapuskurin poikittaispalkissa. Viikon päähän aika tuohon lähipajalle, kuulemma vajaan parisataa ottavat paikkauksesta. Jos nyt vielä vuoden ajelisi ja laittaisi sitten paaliin

 

[HTK12]

Katso sitten, että ostat stabilus-merkkiä jos samanlaiset, kuin alkuperäiset haluat.

Tämä, jos haluaa ne toimivat niin ottaa stabiluksen.

 

[Kiinteistönhoitaja]

Sulakkeet katsottu? Sit ottaisin napin irti ja kokeilisin yleismittarilla toimiiko se / tuleeko jännite napille. Sit sama asia lukitusmoottorille.

Pitääpä tsekata kun pakkaset lauhtuu. Kävin marmorilta kysymässä hintaa keskuslukonmoottorille... 195e =) osanumero 69120-52030. Pitänee ebäystä etsiä.

 

[Starglazer]

Ihana talvi. Toisesta autosta alkoi kaksi rengasta vuotamaan, vähän heikossa hapessa vanteet Noh, vein aamulla rengasliikkeeseen että hoitakaa kuntoon. Töistä lähdin sitten renkaita hakemaan niin olivat huuli pyöreänä "Vuotaa vanteen välistä, ei voi mitään." Kysyin sitten että jos liimais? "Voi onnistua tai sitten ei." Jatkoin "Entäs sisäkumi?" Ja vastauksena "Niin joo, olisihan sitä sisäkumit voinut laittaa!" Semmoinen rengasliike sitten. Olisi pitänyt ite tehä! Bonuksena huomattiin että toinen rengas on käytännössä pilalla, oli jarru jumissa niin oli ihan kunnolla syönyt rengasta. Talviautoilu on NIIN ihanaa! Aiemmin vaihdoin samaan kotteroon akun, vähän liian ison akun tungin paikalleen niin oli hieman haasteita. Sivunapa-akku on kyllä melko turha keksintö. Siinäkin piti vähän soveltaa kun ei kaapeli yltänyt

 

[outonaapuri]

Ooksä sillä ajellu rengas lukossa vai miten se jarrun jumittelu on kumin syöny?

 

[Starglazer]

Ooksä sillä ajellu rengas lukossa vai miten se jarrun jumittelu on kumin syöny?

En minä ole Eipä sitä puhelimessa arvannut että se on ihan totaalisesti jumissa. On noita ennenkin itselläkin jumitellut mutta että ihan isolla tiellä ei heti aukea niin ei piiitkään aikaan.

 

[PanzerManiac]

Unohtui katsastaa auto (v70 04) ajoissa kun koronan myötä ei tuu liikuttua paljoakaan. Pari päivää myöhässä katsastukseen johon sattui katsastusinssin kaveriksi oppipoika joka tutki auton perinpohjin ja etupäästä löytyi välystä josta sitten totesivat että raidentangon sisäpää molemmilta puolita vaihtoon. Aloin tuossa toista puolta purkamaan niin sisänivel tuntuu kuin uudelta, pitäisikö noista käsin tuntea välykset kun raidetanko on kädessä? En vielä ehtinyt irroittamaan sisäpäätä hammastangosta kun on niin perkeleen tiukassa, en kyllä tiedä tuleeko tuota omilla konsteilla irti saamaankaan

 

[Perkeles]

Unohtui katsastaa auto (v70 04) ajoissa kun koronan myötä ei tuu liikuttua paljoakaan. Pari päivää myöhässä katsastukseen johon sattui katsastusinssin kaveriksi oppipoika joka tutki auton perinpohjin ja etupäästä löytyi välystä josta sitten totesivat että raidentangon sisäpää molemmilta puolita vaihtoon. Aloin tuossa toista puolta purkamaan niin sisänivel tuntuu kuin uudelta, pitäisikö noista käsin tuntea välykset kun raidetanko on kädessä? En vielä ehtinyt irroittamaan sisäpäätä hammastangosta kun on niin perkeleen tiukassa, en kyllä tiedä tuleeko tuota omilla konsteilla irti saamaankaan

Ulkopään kun ottaa irti ja antaa raidetangon laskea omalla painollaan alas, niin jos laskee hitaasti eikä kolahda alas, niin nivel on todennäköisesti kunnossa.

Kaverin fordin joskus hylkäsivät raidetangon sisäpäästä jossa ei ollut yhtään välystä. Sanoin kaverille, että en kyllä ehjää orkkisniveltä vaihda halpaan tarvikkeeseen.

Eri konttorille uusintanäyttöön, ja siellä inssi ihmetteli, että mitä vittua. Välystä ei hänen mukaansa ollut yhtään.

 

[Starglazer]

Tuohon kuntoon oli rengas mennyt tuossa aiemmassa tapauksessa:

Ostin "uudet" käytetyt vanteet ja taakse tuli Premiun LingLongit Muuta ei sattunut olemaan varastossa.

 

[SandWiz]

Unohtui katsastaa auto (v70 04) ajoissa kun koronan myötä ei tuu liikuttua paljoakaan. Pari päivää myöhässä katsastukseen johon sattui katsastusinssin kaveriksi oppipoika joka tutki auton perinpohjin ja etupäästä löytyi välystä josta sitten totesivat että raidentangon sisäpää molemmilta puolita vaihtoon. Aloin tuossa toista puolta purkamaan niin sisänivel tuntuu kuin uudelta, pitäisikö noista käsin tuntea välykset kun raidetanko on kädessä? En vielä ehtinyt irroittamaan sisäpäätä hammastangosta kun on niin perkeleen tiukassa, en kyllä tiedä tuleeko tuota omilla konsteilla irti saamaankaan

V70 ollessa kyseessä se väljä voi olla myös itse hammastangossa. Katsastuksessa se on kumin läpi melko vaikea tuntea onko väljä itse hammastangossa vai raidetangon sisänivelessä. Molempia noista Volvoista menee, sekä hammastankoja, että sisäpään niveliä.

 

[PanzerManiac]

V70 ollessa kyseessä se väljä voi olla myös itse hammastangossa. Katsastuksessa se on kumin läpi melko vaikea tuntea onko väljä itse hammastangossa vai raidetangon sisänivelessä. Molempia noista Volvoista menee, sekä hammastankoja, että sisäpään niveliä.

Joo hammastangon välyskin kävi mielessä. Mutta tosiaan nyt kun kävin tekemässä tuon ns. pudotustestin raidetangolle niin kyllähän se aika heti tipahtaa alas vaikka muuten kohtuu jäsyltä tuntuukin. Vaihdetaan nyt nuo alta pois jos onnistuu ensin. Mitään useamman satasen remonttia en varmaan ala edes tekemään kun 500tkm alkaa olla mittarissa vaikka muuten ihan hyvä auto onkin. Kiitos kommenteista!

 

[lelfonso]

En minä ole Eipä sitä puhelimessa arvannut että se on ihan totaalisesti jumissa. On noita ennenkin itselläkin jumitellut mutta että ihan isolla tiellä ei heti aukea niin ei piiitkään aikaan.

Jos se kerran ihan lukossa on ollut niin luulisi että huomaisi ajossa?

Kerran nimittäin lumituiskussa parkkeerasin ranskalaisen auton kauppakäynnin ajaksi, josta jäätyi toisen takarenkaan käsijarru jumiin. Kaupan pihasta lähtiessä ruuhka-aikana ja hitaasti ajaessa sitä ei huomannut (liukui lumen päällä), mutta parinsadan metrin jälkeen meinasin vetää ympäri käännyttäessä motarin rampille. Bonuksena mukava rohiseva ääni kun saavuttiin hyvin auratulle moottoritielle.

Yhteensä ajoa tuli rengas lukossa joku vajaa 2km. Jälki renkaassa oli aika samanlainen, mutta ei ihan yhtä paha.

 

[Dr. Who]

Jos se kerran ihan lukossa on ollut niin luulisi että huomaisi ajossa?

Kerran nimittäin lumituiskussa parkkeerasin ranskalaisen auton kauppakäynnin ajaksi, josta jäätyi toisen takarenkaan käsijarru jumiin. Kaupan pihasta lähtiessä ruuhka-aikana ja hitaasti ajaessa sitä ei huomannut (liukui lumen päällä), mutta parinsadan metrin jälkeen meinasin vetää ympäri käännyttäessä motarin rampille. Bonuksena mukava rohiseva ääni kun saavuttiin hyvin auratulle moottoritielle.

Yhteensä ajoa tuli rengas lukossa joku vajaa 2km. Jälki renkaassa oli aika samanlainen, mutta ei ihan yhtä paha.

Näin ehkä ihmisellä kuka ei autoista mitään ymmärrä, kyllä sen lukossa olevan renkaan huomaa ensimmäisen metrin aikana.

 

[jm82]

Näin ehkä ihmisellä kuka ei autoista mitään ymmärrä, kyllä sen lukossa olevan renkaan huomaa ensimmäisen metrin aikana.

Jossain Volvossa oli jäätynyt takajarru kiinni ja jäin kuuntelemaan ääntä pari päivää sitten. Kunnon renkaan vinkuna vaan kuului ja rengas oli kyllä lähes varmasti entinen lukkojarrutuksen takia. Menee varmaan helposti epätasapainoon ja alkaa "ravistaa"? Uusi rengas vaan tilalle.

 

[Tinsku]

Näin ehkä ihmisellä kuka ei autoista mitään ymmärrä, kyllä sen lukossa olevan renkaan huomaa ensimmäisen metrin aikana.

Ihmisen kyky sivuuttaa signaalit on välillä uskomaton. Kaara voi ulista, rämistä, savuttaa, puoltaa hirvittävästi tai haista niin että asiantuntija aistii sen satelliittikuvasta. Käyttäjä jota ei kiinnosta sen sijaan ei ole huomannutkaan että että jotain on pielessä. Eikö nää kaikki mene jarruttaessa poikittain? Jaa mistäkö tiedän...

 

[Jims]

Näin ehkä ihmisellä kuka ei autoista mitään ymmärrä, kyllä sen lukossa olevan renkaan huomaa ensimmäisen metrin aikana.

Viime lauantaina lähti Lohjan ABC:ltä noin 50-vuotias rouvashenkilö liikkeelle Mersun Citanilla ( Renault Kangoo ) ja iloisesti ajeli toinen takapyörä lukossa motarille asti, eikä edes katoksen alla ollut paljas maa ja sen aiheuttama töksähdys saaneet ko. kuskia pysähtymään ja tarkastamaan onko kaikki kunnossa.

Samoin joitain vuosia sitten olin pysähtynyt illalla huoltoasemalle kahville kesken moottoripyöräreissun ja siihen linkutti paikalle W211 koppainen farkku mersu, josta oli toinen etukumi puoliksi poissa vanteelta.
Kuski siinä meinasi, että ehkä ongelma korjautuu laittamalla lisää ilmaa, mutta totesin sitten siinä, että parempi on kun vaihdat vararenkaan alle tai tilaat hinurikyydin korjaamolle.
Kuski kertoi että ohjaustuntuma oli tuntunut omituiselta jo parin viikon ajan, mutta ei ollut sitten osannut yhdistää ongelmaa renkaaseen, ennen kuin oli ajaessa kuulunut ääni ja auto oli muuttunut levottomaksi.
Siinä kun vilkaisin kumia, niin siellä oli ruuvi pystyssä ja ilmeisesti kumi oli tyhjentynyt hiljalleen.

 

[muppelo]

Paremman puoliskon S60:een just vaihdettiin kaverin kans alatukivarret ja nyt omaan S80:een aikaa 1kk tehdä toiselle puolen sama. Varmaanki jo aika rutiinilla menee.

 

[Perkeles]

Paremman puoliskon S60:een just vaihdettiin kaverin kans alatukivarret ja nyt omaan S80:een aikaa 1kk tehdä toiselle puolen sama. Varmaanki jo aika rutiinilla menee.

Suunnilleen vartin homma, jos on kaveri väännättämässä rautakangella. Onnistuu yksinkin kangen päällä istuen.
Mutta varo, ettei sisäpään vetarin nivel purkaudu.

 

[Algron28]

Osaakohan joku sanoa missä sijaitsee Fiat Scudo 2006 mallissa polttoainejärjestelmän inertiakytkin. Googletus ei oikein tuottanut tuloksia, ilmeisesti se on usein vänkärin puolen jalkatilassa jossain.

 

[bypass]

Osaakohan joku sanoa missä sijaitsee Fiat Scudo 2006 mallissa polttoainejärjestelmän inertiakytkin. Googletus ei oikein tuottanut tuloksia, ilmeisesti se on usein vänkärin puolen jalkatilassa jossain.

On noita joskus piilotettu myös konehuoneen puolelle esim. PSA:n toimesta. Voi olla aika huomaamaton kumitutti, jonka alla on kytkin piilossa. Sen huomaa katkaisijaksi vasta siinä kohtaa, kun sitä painaa ja alta kuuluu naks.

 

[Algron28]

taitaa olla tuo. Onko tuo vain "tyhmä" kosketin eli voiko tuota koittaa ohittaa ihan jompilla jos epäilee vikovan. Ongelma on siis että moottori ei lähde käyntiin. Pyörittää kyllä iloisesti. Tuota kun painelee, niin sen jälkeen kone kuulostaa ekalla kerralla startatessa vähän sen oloisesti kuin yrittäisi alussa hetken käyntiin mutta sen jälkeen ei.

 

[bypass]

taitaa olla tuo. Onko tuo vain "tyhmä" kosketin eli voiko tuota koittaa ohittaa ihan jompilla jos epäilee vikovan. Ongelma on siis että moottori ei lähde käyntiin. Pyörittää kyllä iloisesti. Tuota kun painelee, niin sen jälkeen kone kuulostaa ekalla kerralla startatessa vähän sen oloisesti kuin yrittäisi alussa hetken käyntiin mutta sen jälkeen ei.

Jotain muuta syytä vahvasti epäilen. Jos vikakoodeja pääset katselemaan, niin tuo kytkin antaa liudan mm. polttoainepuolen koodeja, kun se katkaisee syötön kokonaan. Jos se ei painamalla naksahda, niin silloin se ei ole edes lauennut. Tavallisempia ehkä polttoainelinjan tukokset näin talvikelillä. Lämmin talli voisi antaa ensiapua vaivaan. Seuraavaksi sitten ne sata muuta syytä..
Jostain vain ensin edes yksinkertainen vikakoodin lukija, niin pääset vähän helpommin eteenpäin

 

[Algron28]

Jotain muuta syytä vahvasti epäilen. Jos vikakoodeja pääset katselemaan, niin tuo kytkin antaa liudan mm. polttoainepuolen koodeja, kun se katkaisee syötön kokonaan. Jos se ei painamalla naksahda, niin silloin se ei ole edes lauennut. Tavallisempia ehkä polttoainelinjan tukokset näin talvikelillä. Lämmin talli voisi antaa ensiapua vaivaan. Seuraavaksi sitten ne sata muuta syytä..
Jostain vain ensin edes yksinkertainen vikakoodin lukija, niin pääset vähän helpommin eteenpäin

Eipä ole mitään millä niitä katsella, mutta ei ainakaan niin isoja vikoja että polttaisi mitään vikavaloa. Voiko tuota kuitenkin kokeilla ohittaa jompilla? Jos tuossa jotain polttoainetukoksia on niin ne on sitten tuolla moottorin päässä, webasto toimii iloisesti. Välillä auto on myös lähtenyt käyntiin iloisesti ilman ongelmia. Vika tahtoo esiintyä silloin kun seisoo useamman päivän (ulkona).

Tuossa kytkimen ympärillä on näköjään nippuside kiristämässä liitintä tuohon kytkimeen.

 

[bypass]

Aika isolla varmuudella palaisi myös vikavalo, jos tuo kytkin on lauennut. Periaatteessa se on kyllä "tyhmä" kytkin yhdellä, kenties kahdella johtoparilla. Ei lakkaa toimimasta muutoin kuin kolarissa, tosi rajussa kuoppaan ajossa tai esim. jousen katketessa tuosta kytkimen vierestä.

 

[taski]

Ford pomppasi katsastuksessa ruostereijästä takapuskurin poikittaispalkissa. Viikon päähän aika tuohon lähipajalle, kuulemma vajaan parisataa ottavat paikkauksesta. Jos nyt vielä vuoden ajelisi ja laittaisi sitten paaliin

Mä tunkisin tonne jotain lasikuitumattoa, hartsia ja käpyjä tms. täytteeksi -> kitti päälle ja kurastat sen kunnolla. Leimalle ja avot! Tämä siis jos se oikeasti on menossa paaliin vuoden päästä.

 

[Bapsu]

Mä tunkisin tonne jotain lasikuitumattoa, hartsia ja käpyjä tms. täytteeksi -> kitti päälle ja kurastat sen kunnolla. Leimalle ja avot! Tämä siis jos se oikeasti on menossa paaliin vuoden päästä.

Joo ja tommosen räkäpaikan tekee joku kaveri hitsikoneen kanssa 5 minuutissa jos tosiaan vuoden aikoo ajaa eikä paikan ulkonäöllä ole väliä. Parista kohtaa täppää kiinni ja massa. Muutaman vuoden kuluttua vieressä on reikä mutta väliäkö sillä on jos aikoo vuoden autolla ajaa enää.

 

[Starglazer]

Joo ja tommosen räkäpaikan tekee joku kaveri hitsikoneen kanssa 5 minuutissa jos tosiaan vuoden aikoo ajaa eikä paikan ulkonäöllä ole väliä. Parista kohtaa täppää kiinni ja massa. Muutaman vuoden kuluttua vieressä on reikä mutta väliäkö sillä on jos aikoo vuoden autolla ajaa enää.

Ei mene nykyään välttämättä katsastuksesta läpi. Tiukkeni aika paljon tuossa vuosi pari sitten, pitää olla ympärihitsattu ja saattaa pyytää ottamaan massat pois jos huono tuuri käy.

 

[Bapsu]

Ei mene nykyään välttämättä katsastuksesta läpi. Tiukkeni aika paljon tuossa vuosi pari sitten, pitää olla ympärihitsattu ja saattaa pyytää ottamaan massat pois jos huono tuuri käy.

Joo toki massa päälle ja tosiaan sieltä täältä räppäilee kiinni. On noita johonkin tullut joskus tehtyä.

Jos katsuri alkaa kitisemään paikan laadusta ja ronkkii massat niin ei muutakun uudet massat ja seuraavalle asemalle...