Renault Meganesta oli laturin hiilisilta rikki (toisen hiilen johto poikki). Oli kai ajettu 220tkm luokkaa. Tuon hiilisillan sai pois irrottamatta laturia ja varaosa löytyi suoraan kaupasta, noin 35€.
Kilometrilukemaan sopisi laturin hiilien loppuun kuluminen. Vois hyvin olla laturin ensioireita... Seuraile tilannetta...
Joo eiköhän oo viisainta vaihtaa uusi laturi niin saa sen osalta ajella huoletta.
Sulakkeet katsottu? Sit ottaisin napin irti ja kokeilisin yleismittarilla toimiiko se / tuleeko jännite napille. Sit sama asia lukitusmoottorille.
Todennäköisesti takapöntössä joko reikä tai putki ruostunut puhki takapöntön juuresta. Näin yleensä käy juurikin pätkäajossa kun ei kunnolla kerkeä kuumentua ja sinne jää kosteutta joka nopeuttaa prosessia.
Saa tahonkin vielä jatkoa kolvattua, kun veistelee jollain muovia pois piuhan tyngän ympäriltä.. Mutta helpompi tosiaan jokin sopiva uusi liitin, kuten juurikin abiko..
Itse varmaan kysyisin marmorilta. Tuskin on iso kustannus sielläkään...
Pitääpä tsekata kun pakkaset lauhtuu. Kävin marmorilta kysymässä hintaa keskuslukonmoottorille... 195e =) osanumero 69120-52030. Pitänee ebäystä etsiä.
Noh, vein aamulla rengasliikkeeseen että hoitakaa kuntoon. Töistä lähdin sitten renkaita hakemaan niin olivat huuli pyöreänä "Vuotaa vanteen välistä, ei voi mitään." Kysyin sitten että jos liimais? "Voi onnistua tai sitten ei." Jatkoin "Entäs sisäkumi?" Ja vastauksena "Niin joo, olisihan sitä sisäkumit voinut laittaa!" Semmoinen rengasliike sitten. Olisi pitänyt ite tehä! Bonuksena huomattiin että toinen rengas on käytännössä pilalla, oli jarru jumissa niin oli ihan kunnolla syönyt rengasta. Talviautoilu on NIIN ihanaa! Aiemmin vaihdoin samaan kotteroon akun, vähän liian ison akun tungin paikalleen niin oli hieman haasteita. Sivunapa-akku on kyllä melko turha keksintö. Siinäkin piti vähän soveltaa kun ei kaapeli yltänyt 
En minä ole
Eipä sitä puhelimessa arvannut että se on ihan totaalisesti jumissa. On noita ennenkin itselläkin jumitellut mutta että ihan isolla tiellä ei heti aukea niin ei piiitkään aikaan.Ulkopään kun ottaa irti ja antaa raidetangon laskea omalla painollaan alas, niin jos laskee hitaasti eikä kolahda alas, niin nivel on todennäköisesti kunnossa.
Muuta ei sattunut olemaan varastossa.En minä ole
Näin ehkä ihmisellä kuka ei autoista mitään ymmärrä, kyllä sen lukossa olevan renkaan huomaa ensimmäisen metrin aikana.
Jossain Volvossa oli jäätynyt takajarru kiinni ja jäin kuuntelemaan ääntä pari päivää sitten. Kunnon renkaan vinkuna vaan kuului ja rengas oli kyllä lähes varmasti entinen lukkojarrutuksen takia. Menee varmaan helposti epätasapainoon ja alkaa "ravistaa"? Uusi rengas vaan tilalle.
Suunnilleen vartin homma, jos on kaveri väännättämässä rautakangella. Onnistuu yksinkin kangen päällä istuen.
On noita joskus piilotettu myös konehuoneen puolelle esim. PSA:n toimesta. Voi olla aika huomaamaton kumitutti, jonka alla on kytkin piilossa. Sen huomaa katkaisijaksi vasta siinä kohtaa, kun sitä painaa ja alta kuuluu naks.
Jotain muuta syytä vahvasti epäilen. Jos vikakoodeja pääset katselemaan, niin tuo kytkin antaa liudan mm. polttoainepuolen koodeja, kun se katkaisee syötön kokonaan. Jos se ei painamalla naksahda, niin silloin se ei ole edes lauennut. Tavallisempia ehkä polttoainelinjan tukokset näin talvikelillä. Lämmin talli voisi antaa ensiapua vaivaan. Seuraavaksi sitten ne sata muuta syytä..taitaa olla tuo. Onko tuo vain "tyhmä" kosketin eli voiko tuota koittaa ohittaa ihan jompilla jos epäilee vikovan. Ongelma on siis että moottori ei lähde käyntiin. Pyörittää kyllä iloisesti. Tuota kun painelee, niin sen jälkeen kone kuulostaa ekalla kerralla startatessa vähän sen oloisesti kuin yrittäisi alussa hetken käyntiin mutta sen jälkeen ei.
Eipä ole mitään millä niitä katsella, mutta ei ainakaan niin isoja vikoja että polttaisi mitään vikavaloa. Voiko tuota kuitenkin kokeilla ohittaa jompilla? Jos tuossa jotain polttoainetukoksia on niin ne on sitten tuolla moottorin päässä, webasto toimii iloisesti. Välillä auto on myös lähtenyt käyntiin iloisesti ilman ongelmia. Vika tahtoo esiintyä silloin kun seisoo useamman päivän (ulkona).
Ford pomppasi katsastuksessa ruostereijästä takapuskurin poikittaispalkissa. Viikon päähän aika tuohon lähipajalle, kuulemma vajaan parisataa ottavat paikkauksesta. Jos nyt vielä vuoden ajelisi ja laittaisi sitten paaliin
Joo ja tommosen räkäpaikan tekee joku kaveri hitsikoneen kanssa 5 minuutissa jos tosiaan vuoden aikoo ajaa eikä paikan ulkonäöllä ole väliä. Parista kohtaa täppää kiinni ja massa. Muutaman vuoden kuluttua vieressä on reikä mutta väliäkö sillä on jos aikoo vuoden autolla ajaa enää.
Ei mene nykyään välttämättä katsastuksesta läpi. Tiukkeni aika paljon tuossa vuosi pari sitten, pitää olla ympärihitsattu ja saattaa pyytää ottamaan massat pois jos huono tuuri käy.
Joo toki massa päälle ja tosiaan sieltä täältä räppäilee kiinni. On noita johonkin tullut joskus tehtyä.
Näin se tehtiin. Lisäksi puristettiin tolppaa kasaan niin ei tarvinnu niin paljoa tikivartta kangeta.
200e pienen paikan tekemisestä. Jäisi itseltä maksamatta vaikka tienaisin 300k vuodessa, tuntuu jotenkin aivan järjettömältä hinnalta muutaman euron työstä
Itse maksoin helman yläreunan paikkauksesta 2012 lokakuussa 150€ ja olin oikein tyytyväinen. Vaikka kotona oli hitsausvehkeet niin ei se pihalla olisi onnistunut kovin kaksisesti.
Ihmisiä nekin on, eivät ne jaksa jokaisesta aina niuhottaa. Yleisestä luulosta huolimatta osa on siellä vain töissä eikä kyykyttämässä epäolennaisuuksista pientä ihmistä.
200e pienen paikan tekemisestä. Jäisi itseltä maksamatta vaikka tienaisin 300k vuodessa, tuntuu jotenkin aivan järjettömältä hinnalta muutaman euron työstä
Ei sinne lappuun taida mitään merkintää tulla että huonosti hitsattu ym, ja vaikka tulee niin en tiedä miten paljon trafin järjestelmästä näkyy jossei näytä vanhaa leimalappua seuraavalla asemalla.
Jos katsastus hylätään niin siinä näkyy kyllä mistä on hylätty. Nykyään pienikin reikä menee automaattisesti hylkäykseksi. Jokunen vuosi sitten pienestä reiästä tuli korjauskehotus.
