Itellä lähteny oulussa puolenkymmenä lukossa ollutta polkupyörää ja mun autosta pöllittiin tuulilasi ~2002 tjtn. Pyöristä ei lähetny osia mutta valoja ei koskaan ollutkaan mutta kun fillari oli ydinkeskustaliikutin niin ei niitä tarvinnukkaan
Vaikuttaa nimenomaan valikoiman osalta. Et todellakaan voi valita maastureihin ihan mitä tahansa napadynamoa ja mitä tahansa kiekkoa. Ja kustannukset koko paskasta ovat helposti useampia satoja euroja. Yleensä noita napadynamoita näkee lähinnä Helkamoissa ja muissa "cityfillareissa".
Se on ihan tuurista kiinni. Jos ei satu pitkäkyntisiä paikalle, niin lukitsematonkin pyörä pysyy paikallaan.
Vanha auto, tuulilasi tiivistekiinnityksellä, ei liimattu niinku nykyään. Oli viikonlopun yli parkissa ja seuraavalla viikolla tuli huomattua että autosta puuttuu tuulilasi. Olin siis vaihtanu pari kk aiemmin haljenneen uuteen ja maksoin vielä ekstraa siitä että yläreuna oli sävytetty
Jep, ja samaan kategoriaan menevät kaiken maailman uutiset ja artikkelit joissa on otsikon lisäksi suunnilleen vain pelkkä video. Monesti haluaisi lukea artikkelin mutta ei pysty juuri sillä hetkellä katsomaan videota, ainakaan äänet päällä. Ja lisäksi yleensä asian lukisi noin 10 sekunnissa mutta video on monta minuuttia pitkä.
Mutta sitten ei oltaisi päästy näyttämään 2-3 minuuttia mainoksia
Tämä Ylen juttuhan on todella helppo lukijalle ja teknisesti hyvällä maulla tehty verrattuna Hesarin aikaansaannoksiin, kuten tuo linkitetty kaivosjuttu joka on hyvin tyypillinen esimerkki aiheesta.
Kertoisitko mistä kyse? Pelkkä linkin jako ei palvele ketjua. Edit: tarkoititko tota "interaktiivista artikkelia" (vai miksi noita kutsutaankaan) itsessään?Nää on ihania, oli sitten mainoksia tahi artikkeleita Yhdysvaltalainen seikkailija sukelsi Tyynenmeren syvimpään rotkoon ja kohtasi pohjassa pysäyttävän näyn – se kuvaa miten ihminen muuttaa koko maapalloa
Nää on ihania, oli sitten mainoksia tahi artikkeleita Yhdysvaltalainen seikkailija sukelsi Tyynenmeren syvimpään rotkoon ja kohtasi pohjassa pysäyttävän näyn – se kuvaa miten ihminen muuttaa koko maapalloa
Linkkisi oli joku "multimedia" esitys (vai puuttuko siitä ääni), vuorovaikutteinen esitys. (Esitys lähtee avaruduesta, puhutaan vedestä ja mittasuhteista, edetään mernen pinnasta vajaaseen 11km syvyyteen)
Kukapa ei nykyään kosketusnäyyöllä webbiä käyttäisi. Ihan havainnollistava ja hauska toteutus tuoasa sivussa
Puhelimella pystyy lainaamaan viestiä mitä kommentoi. Pitäs onnistus desktopillakkin
Siemensin EQ sarjan kahviautomaatissa on tullut vastaan todella typerä suunnittelumoka. Ainakin tuossa EQ5 mallissa (vuosimallia 2012 tjsp) on aivan älytön moka:
Suutinmoduuli josta kahvi tulee, on kiinteä (umpinainen boksi), joten ainoa tapa putsata tuota (rikkomatta moduulia) on veden/pesuaineen juoksutus tulo/menoaukoista ja toivoo että paska lähtee irti.
Jokainen varmaan tietää mitä tapahtuu vaikka kahvipannulle jos sitä ei ikinä pese kunnolla (ainoastaan huuhtelee pienellä määrällä vettä). Sama pätee tuohon moduuliin.
Olen ihmetellyt pidemmän aikaa kahvikoneesta tulevaa mullan makuista kahvia ja lopulta tulin tulokseen että ko. moduuli haisee. Pidemmätkään liotukset etikkavedessä / astianpesuaine -liuoksessa ei auttanut, joten otin sahan käteen ja sahasin tuon moduulin auki. Lopputulos ei suoranaisesti yllättänyt, tuo moduuli oli täynä kahvirasvaa ja pieniä määriä myös kahvipurua. Vuorokauden liotus etikassa ja harjalla pesu auttoi ja nyt kahvi maistuu taas normaalilta.
Miksi ihmeessä tehdään kiinteä moduuli tuohon tulopuolelle, jota ei voi huoltaa ja jotai ei myöskään suositella vaihdettavaksi. Pelkkä 5cl huuhtelu ei todellakaan riitä. Miksi ylipäätänsä pitää olla tuollainen moduuli, kun saman asian ajaisi myös t-liitimellä ja kahdella letkunpätkällä...
Kahvimaateille myydään sikahintaisia puhdistustabletteja tai muita kemikaaleja, joilla ryönän pitäisi lähteä laitteen sisuksista. Varmaankin suunniteltu tarkoituksella mahdollisimman vaikeaksi puhdistaa käsipelillä puhdistusaineiden myymiseksi.Siemensin EQ sarjan kahviautomaatissa on tullut vastaan todella typerä suunnittelumoka. Ainakin tuossa EQ5 mallissa (vuosimallia 2012 tjsp) on aivan älytön moka:
Suutinmoduuli josta kahvi tulee, on kiinteä (umpinainen boksi), joten ainoa tapa putsata tuota (rikkomatta moduulia) on veden/pesuaineen juoksutus tulo/menoaukoista ja toivoo että paska lähtee irti.
Jokainen varmaan tietää mitä tapahtuu vaikka kahvipannulle jos sitä ei ikinä pese kunnolla (ainoastaan huuhtelee pienellä määrällä vettä). Sama pätee tuohon moduuliin.
Olen ihmetellyt pidemmän aikaa kahvikoneesta tulevaa mullan makuista kahvia ja lopulta tulin tulokseen että ko. moduuli haisee. Pidemmätkään liotukset etikkavedessä / astianpesuaine -liuoksessa ei auttanut, joten otin sahan käteen ja sahasin tuon moduulin auki. Lopputulos ei suoranaisesti yllättänyt, tuo moduuli oli täynä kahvirasvaa ja pieniä määriä myös kahvipurua. Vuorokauden liotus etikassa ja harjalla pesu auttoi ja nyt kahvi maistuu taas normaalilta.
Miksi ihmeessä tehdään kiinteä moduuli tuohon tulopuolelle, jota ei voi huoltaa ja jotai ei myöskään suositella vaihdettavaksi. Pelkkä 5cl huuhtelu ei todellakaan riitä. Miksi ylipäätänsä pitää olla tuollainen moduuli, kun saman asian ajaisi myös t-liitimellä ja kahdella letkunpätkällä...
Siemensin EQ sarjan kahviautomaatissa on tullut vastaan todella typerä suunnittelumoka. Ainakin tuossa EQ5 mallissa (vuosimallia 2012 tjsp) on aivan älytön moka:
Suutinmoduuli josta kahvi tulee, on kiinteä (umpinainen boksi), joten ainoa tapa putsata tuota (rikkomatta moduulia) on veden/pesuaineen juoksutus tulo/menoaukoista ja toivoo että paska lähtee irti.
Jokainen varmaan tietää mitä tapahtuu vaikka kahvipannulle jos sitä ei ikinä pese kunnolla (ainoastaan huuhtelee pienellä määrällä vettä). Sama pätee tuohon moduuliin.
Olen ihmetellyt pidemmän aikaa kahvikoneesta tulevaa mullan makuista kahvia ja lopulta tulin tulokseen että ko. moduuli haisee. Pidemmätkään liotukset etikkavedessä / astianpesuaine -liuoksessa ei auttanut, joten otin sahan käteen ja sahasin tuon moduulin auki. Lopputulos ei suoranaisesti yllättänyt, tuo moduuli oli täynä kahvirasvaa ja pieniä määriä myös kahvipurua. Vuorokauden liotus etikassa ja harjalla pesu auttoi ja nyt kahvi maistuu taas normaalilta.
Miksi ihmeessä tehdään kiinteä moduuli tuohon tulopuolelle, jota ei voi huoltaa ja jotai ei myöskään suositella vaihdettavaksi. Pelkkä 5cl huuhtelu ei todellakaan riitä. Miksi ylipäätänsä pitää olla tuollainen moduuli, kun saman asian ajaisi myös t-liitimellä ja kahdella letkunpätkällä...
Siksi kannattaakin vilkaista speksit ja katsoa eBaysta "Urmex Cafiza"-haulla sopivat tabletit. Sadan kappaleen setti omaan Sageen maksoi noin 20€ toimitettuna, Sagen omia olisi saanut 40 eurolla 8 kpl kotimaasta, eBaysta vähän halvemmalla. Valmistajakin taitaa olla sama, paketointi eroaa.
Ja näemmä tuon uuden mukana tulee pieni teräsharja, jolla saa kuonaa raavittua pois.Siemens Kaffeeauslauf 00621811 + Bürste für Siemens EQ5, Bosch VeroCafe, Neff | eBay
Mit dem 2mm dünnen Bürstenkopf können Sie einfach Kaffeeablagerungen aus Ihrem Auslauf entfernen. Die extrem dünne, aber sehr stabile Bürste kann in alle fünf Auslauflöcher - je Auslaufseite eingeführt werden.www.ebay.com
Saahan näitä uusiakin.
Tablettien sijaan voi varmaan käyttää myös jauhetta, joka on riittoisaa, eikä maksa paljoa. En tiedä soveltuvuutta eri koneisiin, mutta ei luulisi olevan ongelma missään laitteessa.
www.crema.fi
Toisaalta muotikahvinkeittimet menevät muutenkin yleensä vuodessa tai parissa vintille/serriin. Ei näitä erilaisia jäätelökoneita/leipäkoneita/riisinkeittimiä tarvitse erikseen tehdä hajoaviksi vaan kauppa käy oletuksena. Nämä erillishärvelit ovat ihan kiva ajatus, jos käytettävissä on keskivertokaksion kokoinen keittiö ja 16 metriä työtasoa.
Meillä taas päinvastoin. Fryeriä tulee käytettyä varmaan joka toinen päivä kun paahdinta pari kertaa kuussa.
Käytän kaikkia mainittuja viikoittain. Tosin joskus kun en juonut kahvia tai syönyt leipää vuosiin, minulla oli silti aina kahvinkeitin ja paahdin tasolla, koska niin jotenkin muka kuuluu olla.
Kuulosta enemmän kyseisen lastenistuimen sunnittelunkukkaselta. Meilläkin on ne metallitangot aika syvällä penkin sisällä, mutta lastenistuimen "telakka" vain työnnetään sinne ja naksahtaa paikolleen. Telakan takaosassa sivuilla on paina-ja-liuta -napit joilla vapautuu lukituksestaLastenistuinten Isofix tai autovalmistajien toteutus on kyllä yksi suunnittelun kukkanen. Ideana loistava, että lastenistuimen saa penkin välissa olevaan metalliosaan kiinni ilman turvavöitä. Olen nyt joutunut vaihtamaan istuinta autosta toiseen ja aikaa vaihtoon menee 1-20min. Joissain autossa hakaset ovat todella syvällä tai penkin muotoilu hankaloittaa laittamista. Ohjurit jäivät toiseen autoon ja eihän tuo istuin mennyt hakasiin ei sitten millään, joten laitoin istuimen vöillä kiinni. Toisinaan tuo ohjureidenkin paikalleen saaminen on oma projektinsa.
Jossain autossa nuo kiinnikkeet ovat näkyvissä ja joissain niin syvällä, että sormella ei meinaa yltää niihin. Tässä esimerkki, jossa ne ovat hyvin näkyvillä.
Istuimet ovat noilta osin hyvin samanlaisia, mutta tosiaan joissakin autoissa ne vastakappaleet ovat vähän hankalassa paikassa. Joskus tarvitsevat myös erilliset "ohjurit", joiden kiinnittäminen on automallista riippuen joko älyttömän helppoa tai sitten ihan persiistä ja ongelma kertautuu, jos ei jostain syystä voi tai ei halua pitää niitä ohjureita pysyvästi paikoillaan.Kuulosta enemmän kyseisen lastenistuimen sunnittelunkukkaselta. Meilläkin on ne metallitangot aika syvällä penkin sisällä, mutta lastenistuimen "telakka" vain työnnetään sinne ja naksahtaa paikolleen. Telakan takaosassa sivuilla on paina-ja-liuta -napit joilla vapautuu lukituksesta
Ilman mitään irrallisia ohjureita
Nissan Primerassa oli tiukat viillot penkissä ja Isofix-tangot suhteellisen syvällä. Ohjurin kanssa ei mitään ongelmia, mutta ilman ohjureita sai jo hieman varoa ettei revi verhoilua. Kyllä penkin ilman ohjureitakin sai paikoilleen, mutta olihan se aukon raottaminen aika työlästä. Vaikea kuvitella että jossain autossa olisi vielä hankalammat, kun ei niitä tankoja voi tuon syvemmälle edes tunkea, kun ei penkit enään yletä niihin. Nykyisessä autossa ne on taas täysin näkyvissä.
Kyllä se on suuresti autostakin kiinni. Passatissa Isofix-kiinnikkeille on valmiina muoviset ohjaimet ja istuimen saa vain työnnettyä paikoilleen. Focuksessa ei ollut ohjaimia, mutta kiinnikekohdat näkyivät helposti penkin raosta. Vaihdoin samat istuimet Ioniqiin ja voi perkele kun sai taistella. Kiinnikkeet olivat syvällä piilossa ja penkin nahka todella tiukassa, niin että sai oikein kunnolla taistella että istuimen paksun kiinnityskohdan sai menemään välistä. Seuraavaa kiinnitystä varten kaivoin istuinten mukana tulleet ohjaimet (joita Passatissa siis ei ole tarvinnut kun sellaiset on auton puolesta valmiina) esiin ja niidenkin kiinnittämisessä tuli kyllä sormet kipeäksi. Ohjainten kanssa istuimet saikin sitten vain työntää paikoilleen.Kuulosta enemmän kyseisen lastenistuimen sunnittelunkukkaselta. Meilläkin on ne metallitangot aika syvällä penkin sisällä, mutta lastenistuimen "telakka" vain työnnetään sinne ja naksahtaa paikolleen. Telakan takaosassa sivuilla on paina-ja-liuta -napit joilla vapautuu lukituksesta
Ilman mitään irrallisia ohjureita
Kuten tuossa ylläkin kirjoitettiin, niin joissakin autoissa ne vastakappaleet ovat siellä tiukasti toisiaan vasten painautuvien istuinten välissä ja sinne kun lähtee kylmiltään runnomaan istuimen puoliskoja, niin siinä saa auton nahkaistuin helposti pysyvän muiston ähräämisestä. Toisissa autoissa tilanne on parempi. Lisäksi joissakin istuimissa liittimen pää on tarpeettoman paksu molisko.Ei minulla kokemusta ole monestakaan autosta tai turvaistuimesta, mutta työnnän telakan isofixin tapit auton penkin koloon ja painan nappeja niiden vapauttamiseksi. Omassa autossani ovat siellä kohtuullisen syvällä, mutta työntämällä telakkaa penkkiä vasten napsahtaa kiinni. Ei mitään erillisiä ohjureita, mutta ehkä kaikissa kokeilemissani autoissa on ollut hyvä design tuon suhteen. En ole kaipaillut suurempaa näkyvyyttä liittimille tai tarvetta räpläillä sormilla penkkien reikiä.
Kyllähän maailma on paskaa designia, eihän isofixkaan ole kuin kaksi vaakatankoa tietyllä etäisyydellä ja niihin työnnettävä hahlo, mutta miksi sitä ei voitaisi kusta
Ja tuohan taitaa johtua siitä että tuo laturi lataa kahta kennoa sarjassa. Ja varmaankin se vaikuttaa lataukseen jos laitat ladattavan akun kaveriksi kapasiteetiltaan tai varaustasoltaan erilaisen akun.Vartan 4-paikkainen AA/AAA-akkuparistolaturi ei toimi parittomalla määrällä akkuparistoja. Ylimääräinen akkuparisto pitää siis olla jemmassa, jotta voi ladata 1 tai 3 akkuparistoa.
Vartan 4-paikkainen AA/AAA-akkuparistolaturi ei toimi parittomalla määrällä akkuparistoja. Ylimääräinen akkuparisto pitää siis olla jemmassa, jotta voi ladata 1 tai 3 akkuparistoa.
Niin johtuu, mutta ei sille ole mitään muuta todellista syytä kuin kustannusten vähentäminen laturin komponenteissa (=älyssä). Siksi tämä on "ominaisuus" kaikissa halvoissa latureissa.
Kolmesta laturistani yksi osasi ladata parittoman määrän ja kaksi muuta vaatii joko 2 tai 4. Olen ratkaissut asian pyörittämällä yhden pariston syövässä laitteessa kolmea ladattavaa: kun on yksi jäljellä, laitan kaksi lataukseen.Vartan 4-paikkainen AA/AAA-akkuparistolaturi ei toimi parittomalla määrällä akkuparistoja. Ylimääräinen akkuparisto pitää siis olla jemmassa, jotta voi ladata 1 tai 3 akkuparistoa.
Vartan 4-paikkainen AA/AAA-akkuparistolaturi ei toimi parittomalla määrällä akkuparistoja. Ylimääräinen akkuparisto pitää siis olla jemmassa, jotta voi ladata 1 tai 3 akkuparistoa.
Päinvastoin, ei todellakaan yhdistelmäkamaa. Liesi on erillinen kalusteensa, ja se vaatii esimerkiksi pöytälevyyn oman aukkonsa. Lieden ja pöytälevyn/kaapiston väliin jää roskaa ja tähteitä keräävä rako, joka pitää silloin tällöin muistaa puhdistaa vetämällä liesi pois paikoiltaan. En ymmärrä lattialieden ideaa millään muulla kuin kustannussyyllä, ja sen muutaman satasen lisän huomattavasti kätevämmästä ja siistimmästä ratkaisusta erillislaitteilla maksan mielelläni. Pöytälevyä saa myös syvempänä kuin vakio 60cm, jolloin liesitason taaksekin jää enemmän tilaa.En tiedä onko suunnittelun kukkanen vai asennuskukkanen, mutta meidän keittiössä (edellisen asukkaan jäljiltä) on induktiotaso asennettu jokseenkin kiinni seinään. Näyttää joo ihan kivalta, mutta isommat paistinpannut ei mahdu takalevyille, kun reuna osuu seinään.
En muutenkaan ymmärrä erillisten uunin ja hellan ideaa, jos ne asennetaan täsmälleen kuin olisi yhdistelmä. Kaipa tuokin pienimuotoinen suunnittelun kukkanen on. Säilytystilaa ja rahaa vaan katoaa.
