Siinäkin on vaan vähän sellainen pr-ongelma, että hitain sakki laittaa sen advanced-tilan kuitenkin päälle "vahingossa" ja sitten kun mikään ei toimi, niin syytetään valmistajaa. This is why we can't have nice things, vai miten se sanonta menikään...
Totta tuokin. Kun saat tehtyä idioottivarman laitteen, evoluutio kehittää paremman idiootin...Siinäkin on vaan vähän sellainen pr-ongelma, että hitain sakki laittaa sen advanced-tilan kuitenkin päälle "vahingossa" ja sitten kun mikään ei toimi, niin syytetään valmistajaa. This is why we can't have nice things, vai miten se sanonta menikään...
Jos ja kun lähti autoista liikkeelle, niin tästä "advanced" tilasta on eläviä esimerkkejä liikenteessä, esim tietyllä automarkilla keltaiset valot palaa etukulmissa kokoajan, ei edes vahinkoja.Siinäkin on vaan vähän sellainen pr-ongelma, että hitain sakki laittaa sen advanced-tilan kuitenkin päälle "vahingossa" ja sitten kun mikään ei toimi, niin syytetään valmistajaa. This is why we can't have nice things, vai miten se sanonta menikään...
Tuota oon ihmetelly että mikä hemmetin idea tuossa on. Hämääviä tuollaiset kun luulee että nyt sillä on vilkku päällä kun ilmestyy rinnalle jne.
Tämä se onkin suunnittelukukkanen itessään. Webasto kuluttaa täydellä teholla pahimmillaankin vajaan litran tunnissa, niin miksi helvetissä se ei voi lähteä päälle, jos tankissa ei ole jotain vähintään 10 litraa polttoainetta?
Kaipa siihen on haluttu jokin riittäväksi arvioitu turvamarginaali siltä varalta, että autoilija on jossain missä lähin tankkauspaikka on vasta pitkän matkan päässä.
Joo, se on selvää miksi siinä sellainen ominaisuus on, mutta sitä en ymmärrä että miksi se raja on niin korkea ja miksi sitä ei voi itse säätää/ohittaa? Tai ehkä jossakin autossa toisin, mutta kaikissa minun omistamissa autoissa se on ollut näin.
Kyllä, voisihan tuo toimia niin, että lämppärin voisi pakottaa käyntiin sen jälkeen kun on varoitukset vähästä polttoaineesta kertaalleen annettu ja silloin olla takarajana esim. 3 litraa tankissa, jolloin vielä pääsee lähihuoltsikalle hyvin.
Kaveri kiroili ihan samaa, pitää olla yli varttitankki gasoa että lämppäri lähtee käyntiin.
Tässä turvarajassa ei ole kyse polttoaineen riittävyydestä, vaan tällä varmistellaan sitä, että Webaston polttoainelinja ei hörppää ilmaa. Varsinkin jälkiasennetuissa Webastoissa yksi asennustapa on se, että polttoaine otetaan suoraan tankista, eikä auton omasta polttoainejärjestelmästä.
Jälkiasennetuista en tiedä, mutta en oikein usko että ainakaan tehdasasennetuissa olisi erillistä polttoainelinjaa suoraan taknista, joten tuo teoria on melko kaukaa haettu.Tässä turvarajassa ei ole kyse polttoaineen riittävyydestä, vaan tällä varmistellaan sitä, että Webaston polttoainelinja ei hörppää ilmaa. Varsinkin jälkiasennetuissa Webastoissa yksi asennustapa on se, että polttoaine otetaan suoraan tankista, eikä auton omasta polttoainejärjestelmästä.
Asennusohjeesta:
Eli polttoaineen imuputki ohjeistetaan asennettavaksi vähintään 10mm etäisyydelle tankin pohjasta. Ja tässä kun huomioidaan vielä se, että auto voi olla parkkeerattuna ylä-/alamäkeen, pitää siellä tankissa olla riittävästi polttoainetta, jotta ei jouduta Webaston ilmaushommiin.
Ei välttämättä. Esim. nykyisissä Dieseleissä polttoainelinja on jatkuvasti paineistettu joten siihen Webastoa ei voi suoraan kytkeä. Polttoaineen paluulinjaankin asennettuna Webaston kuluttama polttoaine saattaa auton mielestä näyttäytyä häiriönä, joten voi hyvinkin ollla, että autovalmistajat valitsevat pienimmän vaivan tien ja ottavat tehdasasennettuihinkin lisälämmittimiin polttoaineen suoran tankista. Varsinkin kun nämä lisälämmittimet ovat vain pohjoisen vähemmistön juttu.
Diesel moottorinkin hyötysuhde taitaa olla 40 prosentin nurkilla. Eli luokkaa 60 prosenttia polttoaineen energiasta muuttuu moottorissa lämmöksi.
Juuri näin. Automyyjät vain ovat onnistuneet syöttämään ihmisille uskomuksen, että nykydieseleissä on niin hyvä hyötysuhde, että lisälämmitin on sen takia tarpeen. Todellisudessahan ongelma juontaa juurensa päästöjen optimointiin. Nykyaikainen dieselmoottori vaatii varsin tarkan lohkon ja kannen lämpötilanhallinnan, jotta päästöt pysyy kurissa. Ilmeisesti sitten sisätilan lämmitys toisi mukanaan niin paljon ennakoimattomuutta tähän lämpötilan hallintaan, että mieluummin käytetään lisälämmitintä kuin tehdään moottoridesigniin muutoksia.
Raskaan kaluston puolella PA-lisälämmittimelle on aina oma naftalinja. Se on yleensä integroitu tankkivarusteeseen mistä lähtee auton varsinaiset naftaputket, mutta tankin sisällä on oma imuputki Webastolle. Eli tankista lähtee kolme letkua: Auton meno ja paluu, sekä PA-lämmitin. Jos autossa on jotain muita laitteita, jotka tarvitsevat polttoainetta (kylmäkone, koppalämmitin), niin jokainen tarvitsee oman PA-linjansa omalla imulla ja mahdollisessa paluulla.Tässä turvarajassa ei ole kyse polttoaineen riittävyydestä, vaan tällä varmistellaan sitä, että Webaston polttoainelinja ei hörppää ilmaa. Varsinkin jälkiasennetuissa Webastoissa yksi asennustapa on se, että polttoaine otetaan suoraan tankista, eikä auton omasta polttoainejärjestelmästä.
Asennusohjeesta:
Eli polttoaineen imuputki ohjeistetaan asennettavaksi vähintään 10mm etäisyydelle tankin pohjasta. Ja tässä kun huomioidaan vielä se, että auto voi olla parkkeerattuna ylä-/alamäkeen, pitää siellä tankissa olla riittävästi polttoainetta, jotta ei jouduta Webaston ilmaushommiin.
Kyllähän tuo asennus tietyin edellytyksin on mahdollista.
Ei kai sillä suunnalla juurikaan väliä kun verhoa liikutellaan kuitenkin molempiin suuntiin? Ehkä sattunut joku viallinen erä jossa liian löysä toi lukko. Tällaiset tuli edellisen verhon mukana ja toimii 100 kertaa paremmin:
Tässä varmaan haettiin sitä, että olet ripustanut ilmeisesti väärin päin nuorenkaat. Pyöreä osa kuuluu mennä tankoa vasten ja jutusta ymmärsin että ainulla on juuri päinvastoin.Ei kai sillä suunnalla juurikaan väliä kun verhoa liikutellaan kuitenkin molempiin suuntiin? Ehkä sattunut joku viallinen erä jossa liian löysä toi lukko. Tällaiset tuli edellisen verhon mukana ja toimii 100 kertaa paremmin:
Tuo ei vaan mahdu läpi verhossa olevista rei'istä eli sitä ei pysty pujottamaan tuonne ehjälle puolelle.
Heh, juuri tilasin Sigman takavaloon repullisen uusia kumilenksuja. Hintaa tulee 1.5€/kpl ja itse valaisin maksoi uutena 8€.
Eikö tuollaista voisi korvata jollain tarranauhalla tms joka kestäisi pakkasta eikä hajoaisi?
Minkä takia tuota lamppua tarvii jatkuvasti irroitella?
Missä näin väitetään?
En tiedä missä asut, mutta täälläpäin irroitat itse, tai sitten joku toinen tekee sen puolestasi.
Varsinkin koulujen pihat ovat paikkoja, joissa pyörään unohtunut mikä tahansa lähtee kävelemään alta aikayksikön. Eikä niitä välttämättä pöllitä, vaan ne lentävät esimerkiksi metsään tai ojaan eli puhdasta ilkivaltaa. Lapsellani onkin sinne ajaessa pelkkä etuvalo, koska sen hän todennäköisesti muistaa ottaa mukaansa koulun pihalla.
Jotta sen voi kerran viikossa ladata ja varkauden estämiseksi kauppareissujen yhteydessä.
Eikai noi lenkit itsekseen katkeile. Jos katkeilee niin käyttökelvoton tuote vaihtoon.
Makselet 1,5e kumirinkuloista mieluummin ettei alle kympin lamppua pöllitä kauppareissun yhteydessä?
No tuleehan se useamman euron halvemmaksi silti?Makselet 1,5e kumirinkuloista mieluummin ettei alle kympin lamppua pöllitä kauppareissun yhteydessä?
Ja kumirinkula ei hajoa joka kauppareissulla. Se lamppu lähtisi varmasti kävelemään joka kauppareissulla, jos sen pyörään jättää. Tervetuloa "hyvinvoiviin kasvukeskuksiin".No kuten joku tuossa mainitsi ettei tiedä missä asut, mutta ilmeisesti et kovin isossa kaupungissa. Todellakin lähtisi.
Napadynamo ja ruuvilla kiinnitettävät lamput, niin ei tarvi muistaa akkujen latauksia tai ihmetellä kenen matkaan valot on taas kadonnu kauppareissulla.
Niiden tarttis olla myös saappaankestävät koska pikkulapsia ahdistaa ja muuta paskaa, jollei niitä saa irti ni sit ne voi rikkoo.
Kai mulla on sitten ollut tuuria. Tässä on kuitenkin asuinpaikkana ollut väkiluvun mukaan pelkästään top kympissä olevia kaupunkeja, ja kahesti on pöllitty lamppu 10 vuoden aikana vaikka etu- ja takavalo on kesät talvet pyörässä kiinni. Toisen kerran lähti työpaikan pihassa työpäivän aikana kumilenksukiinnitteinen 20e kiinalamppu, varas jätti kuitenkin nippusiteillä olevan akun kiinni pyörään. Toisella kertaa lähti itseasiassa tänä syksynä joku sormivoimin tankoon kiristettävä kympin arvoinen pattereilla toimiva valo kerrostalon pyörävarastosta. Takavalo on joku helvetin vanha ruuvikiinnitteinen vitosen maksava myöskin pattereilla toimiva lamppu.
Toisessa, "cityhybridissä" onkin napadynamo ja etuvalo, taakse pitäisi vetää johto ja uusia lamppu dynamoon sopivaksi. Maastopyörässä tämä onkin ongelma, ei viitsi lisätä jousittamatonta massaa.
Se on ok mummofillareissa, mutta levyjarrumaastureissa menee hankalaksi ja kalliiksi.
Ei kai ne levyjarrut napadynamoon juuri vaikuta...
Aiankin joku vuosi taappäin kun ettin dynamollista levyjarrulle passaavaa napaa, niin valikoima oli todella huono ja hinnat sen mukaan. Jos tilanne on parantunu, niin loistavaa
Missä ihmeen Mogadishussa näin? Itse fillaroin aktiivisesti Tampereella ja lähiseuduilla eikä ainakaan kaupungin alueella koskaan ole fillarista valoa pöllitty vaikka välillä on ollut jotain kalliimpiakin "kunnon" valoja kiinni. Eihän niitä hullukaan jaksa koko ajan asennella... Kerran jopa unohtui fillari terassin aitaa vasten nojaamaan (ulkopuolelle) ja ainakin Pirkkalassa silloin asuessa säilyi oikein nätisti tallessa.No tuleehan se useamman euron halvemmaksi silti?
Edit. Ja täsmennetään vielä sen verran, että vuoden aikana noita rinkuloita on hajonnut kaksi kertaa. Lampun mukana niitä tuli kaksi kappaletta. Noita rinkuloita ei hajoa joka päivä, viikko, tai kuukausi. Tilasin niitä useamman siksi, koska postikulujen takia ei ole järkeä tilata vain yhtä 1,5€ rinkulaa.
No kuten joku tuossa mainitsi ettei tiedä missä asut, mutta ilmeisesti et kovin isossa kaupungissa. Todellakin lähtisi.
Oulu on ainakin sellainen mogadishu, että varastetaan tai rikotaan kaikki mikä irti lähtee. Joskus esimerkiksi pyörästä pöllitty parin euron led-lamppu ja sitten vitosen biltemassa maksava nopeusmittari antureineen. Erikoisin varkaus lienee kun joku vei pyörän tarakalta saunaillan päätteeksi kirjaimellisesti paskaiset kalsarit muovipussissa ja suurimmaksi osaksi käytetyn deodorant roll-onin.
