Vielä ärsyttävämåi ominaisuus on monissa telkuissa, kuten minun LG:ssä, jossa ruutuun jää vilkkumaan kaiuttimen kuvake, jos mutea painaa. Olisi edes huomaamaton kuvake jossain nurkassa, mutta se on iso kuvake joka vilkkuu vuorotellen kolmessa eri kohdassa. Jos taas vetää äänet nollille, niin se ei tule ruudulle.
Vilkkuminen kuulostaa kyl tosi ärsyttävältä. Itsellä ärsyttäny lähinnä, ku se on joissain telkuissa todella suuri ja hyvä ettei keskellä kuvaa. Ei ääntä -> TIEDÄN. Pitäis riittää, ku ääneensäätöön koskee jotenki, nii tulis äänet. Ei siitä mutesta tarvi kertoa
edit: vähä kuin tässä läppärissä. Pistää mutelle, ok. Painan mutea tai säädän ääntä -> saan äänet takas sillä tasolla mille jäi.Toisaalta tuo ei todellakaan ole asteen päälle, ellei ruokittava ole todella nirso. Itse lämmitän suurinpiirtein sinnepäin, kuitenkin niin, että mielummin liian viileetä kuin liian kuumaa. Tähän asti (2kk nyt takana) vain kerran ei kelvannut kun oli liian viileetä, enkä ollut tarkistanut asiaa.
Jos se opastus on sitä että sanotaa älä mene pöydälle, tai kysytään (puhamalla) miksi menet pöydällä, niin kiipeilee ne varmaan mihin vaan pääsevät.
Jos kyse yksiöstä, jossa siis keittiö OH, ja makakri on yksi ja sama huone, eikä oikein muutakaan tilaa kissoille, niin sitten varmaan opetettava ne pysyyn pois pöydiltä ja varsinkin liedeltä, jos meinaa niiden kanssa sisällä elää.
Ennen oli ainakin vasemmassa yläkulmassa.
Se on varmaan tarkoitettu jollekin eri leivälle. Ei kai sitä voi suunnitteluvikana pitää, jos vääränlaista leipää käyttää. Ruisleipä monissa muodoissaan on hankala paahtaa, jolle kyllä toivoisi erilailla suunniteltua paahdinta.
Ei se elämä ole
Ihanan ironista.
Tai toki voi, mutta miksi joku haluaisi? Se ei ole varsinaisesti helpompaa kuin jokin muu helppo ruoka ja lopputulos ei ole häävi. Lämmityslaitehan se on.
Positiivinen suunnittelun kukkanen olisikin leivänpaahdin, jolla pystyy paahtamaan eri muotoisia leipiä.
Nuudelit
Tosin siihenki vedenkeitin parempi.
Tää ei välttämättä ole huono asia. Samoja kompenentteja saatetaan käyttä monessa eli tuotteessa. Esim Ikealla on homma hoidettu niin että samoja komponenttipusseja voidan käyttää monessa eli tuotteessa. Loppupeleissä tämä säästää sekä aikaa, rahaa että ympäristöä.
Kyllä mikrolla voi kaikenlaista kokkailla, resepejä on netti täynnä.
No, saman mallisarjan laitteissa joita on ainakin parikymmentä kaikissa on samat 3 ruuvipussia, 4+2+2 ruuvia, vaikka noista vain muutamassa tarvitaan pussia 3 ja alle puolessa pussia 2 joten eikö tuo olisi fiksumpaa pakata kaikki 8 ruuvia samaan pussiin kun kuitenkin suurimmassa osassa laitteita osa ruuveista menee suoraan roskiin? Muissa saman valmistajan tuotteissa taas samaan tarkoitukseen on aivan erilaiset ruuvit mukana vaikka samanlaisetkin kelpaisivat ihan yhtä hyvin. Tuossa voisi yhtenäistää entisestään ruuvipusseja ja vähentää turhaa muovin määrää tai sitten vaan laittaisi vähän pienemmän pussillisen ruuveja vakiona ja niihin pariin laitteeseen johon tarvitaan lisäruuveja laitettaisiin ylimääräinen pussukka mukaan. Kuitenkin noissa laitteissa tulee sitten tiettyjä vakionippeleitä eri määrä riippuen laitteesta.
Mikron toimntaperiaate on niin erilainen perinteiseen uuniin tai paistinpannuun verrattuna, että on vaikea nähdä miten sillä voisi saada aikaiseksi mitään hyvää perinteisesti uunissa valmistettavaa ruokaa, mutta voi tosiaan olla että on jotain ruokalajeja, jotka sopivat valmistettavaksi pääasiassa mikrossa. Ei vaan ole tullut yhtään sellaista vastaan.
Uunia mikro harvemmin korvaa mutta kattilan liedellä useastikin. Sellaiset ruoat missä tarvitsee vain suunnilleen kuumentaa/keittää vesi on ainakin joissakin tapauksissa nopeampia ja helpompia mikrossa ja lopputulos on täysin sama, sillä poikkeuksella että mikrossa voi suoraan valmistaa evään siinä syöntiastiassa. (tai kai joku syö suoraan kattilastakin...)
Kyllä, vettä, nakkeja ja valmiita pizzapaloja sillä on kätevä lämmittää, mutta oikein en osaa mieltää sitä ruoan valmistukseksi, varsinkaan jos se lämmitettävä ruoka on jo aiemmin jonkun muun toimesta valmistettu kertaalleen muilla menetelmillä.
Tuollainen TV-shop -kusetus on kannattavaa vain jos ei ole uunia, jossa sama onnistuu paljon paremmin samassa ajassa.
Nyt on kyllä niin tekemällä tehty ongelma, ettei mitään rajaa. Ei kuulosta ainakaan miun pierut tuollaisilta.
Tuo on vähän sama kuin sanoisi, että jos haluaa säästää matkakustannuksissa, niin pyöräily on hyötysuhteeltaan erittäin hyvä verrattuna autoiluun. Joo, onhan se, mutta puhutaan silti ihan eri asioista.
yle.fi
Juu, taustapeilin hyödyllisyydestä tietyissä pakettiautomalleissa itsekin olen varsin pitkälti samaa mieltä. Monesti kun se taustapeili on jopa paljon suurempi kuin henkilöautossa. Peilin hyötyarvo tosiaan on varsin vahvasti negatiivinen. Voisi noista umpimalleista kyllä ottaa kokonan pois turhana.
Joo, tiedostan kyllä tämän kenkien aiheuttaman ongelman. Silti näissä edellä mainituissa autoissa tuo "ongelma" on viety kuitenkin aivan äärimmilleen. Kaikkeen tosin totuu kun ajaa varpaillaanJuu, taustapeilin hyödyllisyydestä tietyissä pakettiautomalleissa itsekin olen varsin pitkälti samaa mieltä. Monesti kun se taustapeili on jopa paljon suurempi kuin henkilöautossa. Peilin hyötyarvo tosiaan on varsin vahvasti negatiivinen. Voisi noista umpimalleista kyllä ottaa kokonan pois turhana.
Tuo poljinongelma on monesa muussakin kulkineessa, turvakengällä kytkinpoljin on aika monessa autossa ongelmallinen, jopa 2004 corollassa se vaati totuttelua kun oli tottunut -96 corollan kytkinpolkimen ympäristöön. Jalka pitää olla eri asennossa että homma toimii. Kytkintä pystyy käyttämään ihan normaalisti turvakengälläkin mutta vaatii vaan että nilkka tottuu erilaiseen asentoon, siihen vaan menee hetken aikaa. Tosin, sitten kun menee satunnaisesti sellaista autoa ajamaan jossa kytkin toimii eri tavalla niin on hetken kengurubensaa tankissa
Aika sen korjaa viimeistään. Manuaalisia vaihteistoja näkee koko ajan vähemmän ja vähemmän. Pelkästään kaasun ja jarrun välillä valittaessa ei liene suurta ongelmaa missään kulkineessa isoillakaan jalkineilla.
Oliko tuossa vika siis kengissä, vai matkustajassa joka pakkasi auton liian täyteen eikä lopulta ottanut rautatiekiskon lailla käyttäytyviä turvakenkiä pois 200km matkan aikana ?
Pakettiautoja näkee harmittavan vähän automaattivaihteisina, jopa uusia. Menee vielä pitkään että manuaalit ovat harvassa.
Omalla Fordilla olen kerran turvakengillä ajanut, muuten oli hyvä ajaa, mutta kaasua ja jarrua meinasi painaa samaan aikaan, kun polkimet on lähekkäin.
Rage mate pro
Vaikuttaa kyllä humpuukilta.
Jossain Toyota Rav4 versiossa oli tollanen. Vähän hipas kaasua niin kierrokset pomppas 3000+
Luulin että toi epälineaarinen kaasuvaste on enemmän normi kuin poikkeus. Ittelle edelliseen Bemariin koodattu suorempi kaasuvaste ja tykkäsin kyllä siitä enemmän.
Uudemmassa mallissahan on turbo juurikin tuon takia. Se kiihtyy ihan erilailla.Jatketaanpa autolinjalla:
Nissan Qashqai 1.2l manuaali. Kakkosvaihde ei jaksa vetää parin kympin vauhdeissa. Tarkoittaa siis sitä, että saa kaivaa ykköstä silmään, jos pitää saada auto nopeasti kiihtymään. Tehoja kuitenkin riittävästi noin kevyeen autoon, mutta välitykset valittu päästömittauksien ehdoilla
Olisin ajatellut, että tuo johtuu nimenomaan turboviiveestä?
Onko sulla turbo siinä? Turbossa tottakai aina viive mutta se turboton versio oli todella laiska.Olisin ajatellut, että tuo johtuu nimenomaan turboviiveestä?
Kyllä tuo toimii. Paljon kehuja kyseinen laite on käyttäjiltään saanut. Jospa tuo kohta tännekin rantautuisi, niin saattaisin ostaakin.Rage mate pro
Juu, juurikin tuo 1.2 DIG-T. Ajattelin tuon vanhemman 1.6L vetävän jopa paremmin tuossa tilanteessa. Eipä ole ikinä millään muulla autolla ollut ongelmia tuossa asiassa.
Ei kai 1,2 litraista ole edes saanut ilman turboa?
moottori.fi
Ihan oikein. Kuljettajan tehtävä on huolehtia ajoneuvon hallinnasta ja siihen liittyvistä namiskoista. Tommoset perustoiminnot pitäisi olla hetibja sokkona sormien ulottuvilla. Kosketusnäyttö näille on turhaa hifistelyä, ihme että edes sallittu. Seuraavaksi varmaan ratin sijalla digitaalinen nuolinäppäimistö?Teslan (ja muiden kosketusnäyttöön nojaavan automerkit) tuulilasinpyyhkijen säätö varmaan sopis myös tänne. Saksassa on hovioikeutta vastaavassa oikeusasteessa tuomittu mies 200€ sakkoihin ja ajokieltoon kun hän oli säätänyt kovassa sateessa Teslansa pyyhkijöiden noupeutta ja samalla menettänyt autonsa hallinnan. IMHO kosketusnäyttö ei sovi ollenaan tuollaisten ominaisuuksien ohjaamiseen autossa.
Oikeustapaus Saksassa: Kosketusnäytön käyttö ajon aikana kävi kalliiksi
Tesla-kuski sääti lasinpyyhkimien nopeutta kosketusnäytöllä ja suistui tieltä – seurauksena 200 euron sakko ja kuukauden ajokielto. Sakkoseuraus mahdollinen Suomessakin.
