Sähköskootterit / sähköpotkulaudat

[living_death]

@Raxama

Nyt sitten on lähtenyt lauta narkkareiden matkaan Tikkurilan Prismasta.

 

[Raxama]

@Raxama

Nyt sitten on lähtenyt lauta narkkareiden matkaan Tikkurilan Prismasta.

Juu, kyllähän ne lähtee jos riittävän helpoks se keikkaaminen tehty, tosta nyt on hankala sanoa et miten ollu lukossa ja millä, ois periaatteessa ihan kiinnostavaa kuulla et kuinka heikko tai järeä lukitus on ollu, ihan vaan sen takia et minkälainen operaatio on ollu irrottaa.

On siinä tiksin prismalla useempikin lauta ollu lukittuna niihin tankoihin kyllä, mut useimmiten ihan u-lukolla tai sellasella et se ei lähe ilman sähkölaitteita ja helvetinmoista ääntä. Ne on mun ymmärryksen mukaan saanu olla aika rauhassa, ku se on vähän sellasella paikalla et kyl siihen vartija aika nopeesti ilmestyy kattomaan et minkälainen homma.

Mut silti, en mä välttämättä millään lukolla jättäis oikeen mihinkään. Jyskyttäis takaraivossa liikaa et jos se kuitenki lähtee siitä jonkun matkaan, etenkin ku toistaseks ei oo ollu pakko niitä riskejä ottaa.

 

[Pohjanmaalta]

@Raxama

Nyt sitten on lähtenyt lauta narkkareiden matkaan Tikkurilan Prismasta.

Tuossa vanhemmassa Ninebotissa ei tainnut edes olla sisäänrakennettua Apple Find My -tukea. Että voisi käydä hakemassa takaisin.

 

[living_death]

Tuossa vanhemmassa Ninebotissa ei tainnut edes olla sisäänrakennettua Apple Find My -tukea. Että voisi käydä hakemassa takaisin.

Eikä noista olisi muutenkaan hyötyä jos ollaan kerrostaloalueella.

Saat summittaisen paikannuksen, muttet tiedä tarkemmin sijaintia.

 

[Puhelinkoppi]

Tämä ei liity suoraan tähän asiaan, mutta hommasin huhtikuussa Ninebot Max G2-E skuutin työmatkoille. Hyvin toimi, mutta eräänä päivänä kotiin tullessa sattui kohdalle kaatosadekuuro. Menin suojaan, ja jatkoin matkaa sateen tauottua. Maa oli tietysti märkä, ja skuutin ohjeessa sanotaan, että märällä pinnalla voi ajaa tietyin rajoituksin. Siinä jatkoin matkaa, ja yhtäkkiä takapyörän laakeri vinkaisi, ja siitä eteenpäin pyörä pitikin rohinaa. Sillä hetkellä matkamittarissa oli 209km. Takuuseen vaihtoivat koko moottorin.

Jäi vähän ihmetyttämään, eikö niitä moottoreita voi laakeroida uudelleen. Lauta kulki aivan normaalisti alkuperäisellä moottorilla laakeriviasta huolimatta. Ilmeisesti moottorissa on suojaamattomat laakerit, jos vesi ja pöly pääsevät hajottamaan ne näin nopeasti. Onko näissä vehkeissä käyttäjillä ollut laakeriongelmia? Pienet pyörät pöllyyttävät melkoisesti likaa, pölyä ja vettä pyörännapoihin, ja olisi aika outoa, jos koko 200 euron moottoripaketti pitää ostaa parin muutaman euron laakerin takia.

 

[living_death]

Tämä ei liity suoraan tähän asiaan, mutta hommasin huhtikuussa Ninebot Max G2-E skuutin työmatkoille. Hyvin toimi, mutta eräänä päivänä kotiin tullessa sattui kohdalle kaatosadekuuro. Menin suojaan, ja jatkoin matkaa sateen tauottua. Maa oli tietysti märkä, ja skuutin ohjeessa sanotaan, että märällä pinnalla voi ajaa tietyin rajoituksin. Siinä jatkoin matkaa, ja yhtäkkiä takapyörän laakeri vinkaisi, ja siitä eteenpäin pyörä pitikin rohinaa. Sillä hetkellä matkamittarissa oli 209km. Takuuseen vaihtoivat koko moottorin.

Jäi vähän ihmetyttämään, eikö niitä moottoreita voi laakeroida uudelleen. Lauta kulki aivan normaalisti alkuperäisellä moottorilla laakeriviasta huolimatta. Ilmeisesti moottorissa on suojaamattomat laakerit, jos vesi ja pöly pääsevät hajottamaan ne näin nopeasti. Onko näissä vehkeissä käyttäjillä ollut laakeriongelmia? Pienet pyörät pöllyyttävät melkoisesti likaa, pölyä ja vettä pyörännapoihin, ja olisi aika outoa, jos koko 200 euron moottoripaketti pitää ostaa parin muutaman euron laakerin takia.

Laita paksua laakerirasvaa ja pyörittele moottoria kaasukahvasta ilmassa.

Muista, että koskaan ei saa laittaa mitään "juoksevaa" öljyä, koska se poistaa rasvan ja laakerien voitelu ei enää toimi ja kaikki roska sekä paska pääsee sinne sisälle.

 

[Puhelinkoppi]

Laita paksua laakerirasvaa ja pyörittele moottoria kaasukahvasta ilmassa.

Muista, että koskaan ei saa laittaa mitään "juoksevaa" öljyä, koska se poistaa rasvan ja laakerien voitelu ei enää toimi ja kaikki roska sekä paska pääsee sinne sisälle.

Laita paksua laakerirasvaa ja pyörittele moottoria kaasukahvasta ilmassa.

Muista, että koskaan ei saa laittaa mitään "juoksevaa" öljyä, koska se poistaa rasvan ja laakerien voitelu ei enää toimi ja kaikki roska sekä paska pääsee sinne sisälle.

No eipä ne ns aseöljyt ta muuten mainio WD40 ole oikeita voiteluaineita. Niissä on niin paljon liuottimia, ettei niitä voi käyttää voiteluaineena. Tuossa on se ongelma, että rasvakin kerää pölyä ja likaa. Toinen asia on lämpö. Moottori lämpiää ajossa ja laakerointi myös joka sekin voi poistaa liukastemömmöt vähän kovemmassa lämmössä. Nämä ovat kiinlaisia osia, joten luotto ei ole kovin korkealla. Yhdessä skuuttien varaosaliikkeessä on moottorin laakereita varaosana ko lautaan Ninebot MAX moottorin laakeri – Sähköpotkulaudat.fi
Tuossa näkyy olevan oikea stefa kuulien suojana. Samanlainen stefa pitäisi olla moottorin kuoressa akselia tiivistämässä.

 

[jedizx]

älä osta mitään e-way..

 

[living_death]

Ninnibottiin saa uuden laakerit vaikka Biltemasta ja ei ole vaikea vaihtaa ja SinäTuubista löytyy hyvät videot miten se tehdään.

Itselläni tuli MAX G30 laudassa etulaakerien vaihto ajankohtaiseksi noin 2500km kohdalla kun alkoivat rahisemaan, mutta takalaakereille ei ole vielä tarvinnut tehdä mitään, vaikka mittarissa on jo yli 4000km.

 

[living_death]

älä osta mitään e-way..

Ei saatana! Taasko tuli yksi lauta lisää tuolta paskeelta

 

[El Toro]

Tämä ei liity suoraan tähän asiaan, mutta hommasin huhtikuussa Ninebot Max G2-E skuutin työmatkoille. Hyvin toimi, mutta eräänä päivänä kotiin tullessa sattui kohdalle kaatosadekuuro. Menin suojaan, ja jatkoin matkaa sateen tauottua. Maa oli tietysti märkä, ja skuutin ohjeessa sanotaan, että märällä pinnalla voi ajaa tietyin rajoituksin. Siinä jatkoin matkaa, ja yhtäkkiä takapyörän laakeri vinkaisi, ja siitä eteenpäin pyörä pitikin rohinaa. Sillä hetkellä matkamittarissa oli 209km. Takuuseen vaihtoivat koko moottorin.

Jäi vähän ihmetyttämään, eikö niitä moottoreita voi laakeroida uudelleen. Lauta kulki aivan normaalisti alkuperäisellä moottorilla laakeriviasta huolimatta. Ilmeisesti moottorissa on suojaamattomat laakerit, jos vesi ja pöly pääsevät hajottamaan ne näin nopeasti. Onko näissä vehkeissä käyttäjillä ollut laakeriongelmia? Pienet pyörät pöllyyttävät melkoisesti likaa, pölyä ja vettä pyörännapoihin, ja olisi aika outoa, jos koko 200 euron moottoripaketti pitää ostaa parin muutaman euron laakerin takia.

Noin nopea hajoaminen kuulostaa kyllä omituiselta, tilattuani luin muiden kokemuksia ja kehuivat ajelleensa sateessa, joten itsekin sitä harrastanut, lätäköistäkin vetänyt surutta yli ja pessyt jopa painepesurilla. Saa nähdä milloin hajoaa

 

[living_death]

Noin nopea hajoaminen kuulostaa kyllä omituiselta, tilattuani luin muiden kokemuksia ja kehuivat ajelleensa sateessa, joten itsekin sitä harrastanut, lätäköistäkin vetänyt surutta yli ja pessyt jopa painepesurilla. Saa nähdä milloin hajoaa

Yli 4000km takana ninnibot max g30 ja on vedetty sateessa ja isoista lätäköistä ja ei ikinä ole ollut muuta ongelmaa kuin, että kuljettaja on ollut kotiin palatessa märkä kuin koira

 

[Joda]

Tämä ei liity suoraan tähän asiaan, mutta hommasin huhtikuussa Ninebot Max G2-E skuutin työmatkoille. Hyvin toimi, mutta eräänä päivänä kotiin tullessa sattui kohdalle kaatosadekuuro. Menin suojaan, ja jatkoin matkaa sateen tauottua. Maa oli tietysti märkä, ja skuutin ohjeessa sanotaan, että märällä pinnalla voi ajaa tietyin rajoituksin. Siinä jatkoin matkaa, ja yhtäkkiä takapyörän laakeri vinkaisi, ja siitä eteenpäin pyörä pitikin rohinaa. Sillä hetkellä matkamittarissa oli 209km. Takuuseen vaihtoivat koko moottorin.

Jäi vähän ihmetyttämään, eikö niitä moottoreita voi laakeroida uudelleen. Lauta kulki aivan normaalisti alkuperäisellä moottorilla laakeriviasta huolimatta. Ilmeisesti moottorissa on suojaamattomat laakerit, jos vesi ja pöly pääsevät hajottamaan ne näin nopeasti. Onko näissä vehkeissä käyttäjillä ollut laakeriongelmia? Pienet pyörät pöllyyttävät melkoisesti likaa, pölyä ja vettä pyörännapoihin, ja olisi aika outoa, jos koko 200 euron moottoripaketti pitää ostaa parin muutaman euron laakerin takia.

Enemmän kuulostaa huonolta tuurilta. Kyllä noi nyt vedessä ajoa kestää ja virallisestihan noissa on IPX5-luokituskin joka ei toki täydellistä vesisuojaa tarjoa. Redditin perusteella ainakin G2 Maxin alkuvaiheen malleissa tuntui olevan myös laakerisuojauksessa jonkinlaista eroa eli jostain malleista puuttui ilmeisesti laakerien kumisuoja mutta jäi vähän epäselväksi senkin juurisyyt ja todellisuus. Laakerit on kyllä vaihdettavissa mutta vie vähän aikaa ja varmaan takuun piikissä helpompi vain vaihtaa koko moottori kun lähteä analysoimaan juurisyitä. Ihan mielenkiinnosta minkä firman kautta meni takuuseen? En nyt löytänyt G2 Maxille videota mutta eiköhän mene about samalla logiikalla kuin edeltävässä mallissa:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[Puhelinkoppi]

Ninnibottiin saa uuden laakerit vaikka Biltemasta ja ei ole vaikea vaihtaa ja SinäTuubista löytyy hyvät videot miten se tehdään.

Itselläni tuli MAX G30 laudassa etulaakerien vaihto ajankohtaiseksi noin 2500km kohdalla kun alkoivat rahisemaan, mutta takalaakereille ei ole vielä tarvinnut tehdä mitään, vaikka mittarissa on jo yli 4000km.

Enemmän kuulostaa huonolta tuurilta. Kyllä noi nyt vedessä ajoa kestää ja virallisestihan noissa on IPX5-luokituskin joka ei toki täydellistä vesisuojaa tarjoa. Redditin perusteella ainakin G2 Maxin alkuvaiheen malleissa tuntui olevan myös laakerisuojauksessa jonkinlaista eroa eli jostain malleista puuttui ilmeisesti laakerien kumisuoja mutta jäi vähän epäselväksi senkin juurisyyt ja todellisuus. Laakerit on kyllä vaihdettavissa mutta vie vähän aikaa ja varmaan takuun piikissä helpompi vain vaihtaa koko moottori kun lähteä analysoimaan juurisyitä. Ihan mielenkiinnosta minkä firman kautta meni takuuseen? En nyt löytänyt G2 Maxille videota mutta eiköhän mene about samalla logiikalla kuin edeltävässä mallissa:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Täällä Tampereen alueella Piketa (takuu)huoltaa muidenkin valmistajien skuutit. Tiketti Witt as:n kautta (josta muuten tuli tanskaksi vastaus) ja sitten Piketa ilmoitti, että vehkeen saa tuoda huoltoon. Siinä ei ollut mitään valittamista. Sen sijaan Wittin sivuilla annetaan ymmärtää, ettei takuu ole voimassa, jos laudalla on ajettu jossain muualla kuin kuivalla ja putsatulla asfaltilla aurinkoisena sunnuntai-iltapäivänä.

Luin jostain ulkomaankieliseltä sivulta, että laakereissa on ollut suojattuja malleja vaihtelevasti. Tyypillistä kiinantouhua. Luultavasti suojamattomia laakereita on tarjolla halvemmalla, niin niitä on sitten käytetty.

 

[scooter50]

älä osta mitään e-way..

Jaa vanha e-600max, oliko tää nyt kuinka mones tapaus?

 

[RawDataSystems]

ScooterHacking Utility – Google Play ‑sovellukset

Xiaomi-Ninebot-skootteri-apuohjelma

play.google.com

Tällä ScooterHacking Utilityllä olen itse aikoinaan laittanut omani toisinpäin eu-->us, mutta voi hyvinkin olla kuten ylempänäkin mainittu että olisi mahdollisesti liian uutta softaa ettei enää onnistu vaihto tai jotain, koska kuvittelisin että kaikki nuo eri appit sen regionin samaan tapaan vaihtaisi kuitenkin.
Koko firmwaren uudelleen flashaamista en uskalla itse suositella, kun itseltäni aikoinaan brickaantui lauta, kun olin flashannut jo varmaan 15-20 kertaa eri firmwareja kun testailin kaikenlaisia teho arvoja jne. ja sitten yhdellä kerralla se jäikin jumiin ja vaikka odotin monta tuntia niin lopulta piti koittaa käynnistää lauta uusiksi ja sitten se heittikin enää jotain erroria ja muistaakseni suoraan sammui ettei saanut edes flashattua uusiksi, joutui uuden controllerin sitten hommaamaan ja sille en olekaan muuta tehnyt kuin juuri tuon maakoodin vaihtanut..
Varmaan oli vain huonoa tuuria, mutta opinpa että aina noissa säätämisissä on riskinsä..
Ja nykyään on kai mahdotonta enää flashata taaksepäin jos on liian uusi firmware, ja tietysti ne uudet firmwaret on kaikinpuolin enemmän lukittuja.

On jotenkin päässyt ohi silmien SHU:n yhteensopivuus muiden kuin oman kyydin kanssa, joten taas oppi uutta.
Oman M365:n kanssa on tietty mahdollisuus kontrollerin soft-brick fixata tai tehdä pakotettu downgrade STLinkin kanssa, mutta eikö Ninebotin kanssa ole samaa mahdollisuutta ollenkaan?

 

[Jii85]

älä osta mitään e-way..

Joo ei enää. Toinen lauta joka menee poikki.

 

[RawDataSystems]

Ninnibottiin saa uuden laakerit vaikka Biltemasta ja ei ole vaikea vaihtaa ja SinäTuubista löytyy hyvät videot miten se tehdään.

Itselläni tuli MAX G30 laudassa etulaakerien vaihto ajankohtaiseksi noin 2500km kohdalla kun alkoivat rahisemaan, mutta takalaakereille ei ole vielä tarvinnut tehdä mitään, vaikka mittarissa on jo yli 4000km.

Hieman asian ydintä sivuten:
Harmittaa vähän, kun ei tullut Biltemasta ostettua varalle laakereita M365:een aikanaan. Kas, kun viimeksi katsoessa toiseen pyörään sopivat laakerit olivat poistuneet valikoimista (ainakin se suojattu malli), ja sitten Puuiloa myöten niitä on etsitty kohtuuhintaan. Varaosia myyvät skuuttikaupat kun tuntuvat järjestään aika mehustettuja hintoja vaativan, niin Bilteman _täysin_samat_ tuotteet olisivat kelvanneet edukkaasti.

Omista muistiinpanoista M365:n laakereita koskeva kohta:
"Bearings: 6002-2RS. Depending on manufacturer, they have 2RS or LLU in their part number.
RS6002's in the front and RS6001's in the back. Its the same across the line (essential, m365, pro).
Use lithium grease."

 

[RawDataSystems]

Täällä Tampereen alueella Piketa (takuu)huoltaa muidenkin valmistajien skuutit. Tiketti Witt as:n kautta (josta muuten tuli tanskaksi vastaus) ja sitten Piketa ilmoitti, että vehkeen saa tuoda huoltoon. Siinä ei ollut mitään valittamista. Sen sijaan Wittin sivuilla annetaan ymmärtää, ettei takuu ole voimassa, jos laudalla on ajettu jossain muualla kuin kuivalla ja putsatulla asfaltilla aurinkoisena sunnuntai-iltapäivänä.

Luin jostain ulkomaankieliseltä sivulta, että laakereissa on ollut suojattuja malleja vaihtelevasti. Tyypillistä kiinantouhua. Luultavasti suojamattomia laakereita on tarjolla halvemmalla, niin niitä on sitten käytetty.

Itse teen omat huollot, vaikka on aika lailla peukalo keskellä kämmentä. Okei okei okei... ei IHAN keskellä, mutta kuitenkin.
Kanssaskuuttailijat joilta huollot tai korjaukset ei vaan suju, ovat epäilemättä ainakin Nääswillen suunnalla kiitollisia vinkistäsi!

Turun suunnalla on tietty paikallinen liike joka myös myy lisä- ja varaosia siinä kuin uusia ja käytettyjä skuuttejakin.
Ei omaa sidosta kyseiseen liikkeeseen, poislukien asiakkuus vara- ja lisäosien oston suhteen. Suosittelen silti.

 

[RawDataSystems]

Joo ei enää. Toinen lauta joka menee poikki.

Ei hemmetti, toi ei oo enää huonoa tuuria, vaan huonoa laadunvalvontaa valmistajalta!
Toivottavasti ei tuon haverin aikana käynyt pahemmin...

 

[Jii85]

Ei hemmetti, toi ei oo enää huonoa tuuria, vaan huonoa laadunvalvontaa valmistajalta!
Toivottavasti ei tuon haverin aikana käynyt pahemmin...

Joo säikähdyksellä selvittiin.
Mikäs ois nyt sellanen lauta joka kulkee plus 30km/h
Ja range ois pitkä.
Segway G30 MAX vai joku muu?

 

[Raxama]

Joo säikähdyksellä selvittiin.
Mikäs ois nyt sellanen lauta joka kulkee plus 30km/h
Ja range ois pitkä.
Segway G30 MAX vai joku muu?

Määrittele pitkä range. Samalla kiinnostaako sua toi 25kg painoraja myöskään?

 

[Puhelinkoppi]

Joo säikähdyksellä selvittiin.
Mikäs ois nyt sellanen lauta joka kulkee plus 30km/h
Ja range ois pitkä.
Segway G30 MAX vai joku muu?

Tuossahan on isommallekin katastrofille ainekset. Hengenvaarallinen tuo on jos tukirakenne katkeaa kesken ajon. Kai valmistajalla joku vastuu pitää olla. Onko tuo muuten alumiinia vai terästä? G2-E on valmistajan mukaan se on terästä, ja painokin on sen mukainen. Mutta jos Ninebot kelpaa, niin Itsellä on hyviä kokemuksia siitä. Ajelen sillä hyvällä kelillä liki 19km suuntaansa töihin ja takaisin. Enkä todellakaan ole sieltä kevyemmästä päästä, painoa on toistasataa kiloa. Jos lataan akun 95%, 19 km jälkeen jäljellä noin 40%. Ihan hyvä suoritus.

 

[Teosto]

Joo ei enää. Toinen lauta joka menee poikki.

Kovin on saman näköinen kuin Xiaomeissa. Aina kuvitellut että tuo runko tulisi samannäköisissä samalta toimittajalta, mutta ehkei sittenkään.

Tosin voi olla tietysti tuo perinteinen että Xiaomi (ja muut ns. paremmat valmistajat) ottavat tuottajalta sitä saapumiserää jossa viallisia on testeissä löytynyt tietty prosenttimäärä. Sitten halvemman hintaluokan skuuttivalmistajat ottavat valmistiserästä jossa viallisten testiosuus on ollut vaikkapa 1% luokkaa ja sitten kakkoslaatuna on runkovalmistaja myynyt erän jossa testeissä on failannut 5% tai jotain. Ja sitten on joku skuuttivalmistaja joka menee ostamaan tuon kakkoslaatuerän tekemättä omaa myöhempää stressitestiä ja sen seurauksena sitten näitä.

Harmillinen keikka asiakkaalle; takuuhommat vissiin vähän niin ja näin? Pahin tietysti että jos tuo sattuu ajon aikana vaikkapa alamäessä.

 

[Mstk]

Rupesi vihdoin ketuttamaan satunnaisesti rikki oleviin vuokralautoihin rahan tuhlaaminen. Huomasin Cittarissa E-Way E6045FRS:n hintaan 630€, mutta hetken tutkimisen jälkeen vaihtoehtoihin valikoitui vielä hintaluokan molemmin puolin E-Wheels E2S V2 Pro (460€), E-Wheels E2S V2 Max (750€) ja GZR Centr-e 5 Pro (600€).
Onneksi tulin lukemaan lankaa läpi, tilaukseen lähti täältä löytyvien vinkkien perusteella DHGatesta Ninebot Max G2 hintaan 628€ posteineen (koodilla DH2024JUL30OFF lähti -28€). Kiitos vinkkaajille!

 

[Jii85]

Tuossahan on isommallekin katastrofille ainekset. Hengenvaarallinen tuo on jos tukirakenne katkeaa kesken ajon. Kai valmistajalla joku vastuu pitää olla. Onko tuo muuten alumiinia vai terästä? G2-E on valmistajan mukaan se on terästä, ja painokin on sen mukainen. Mutta jos Ninebot kelpaa, niin Itsellä on hyviä kokemuksia siitä. Ajelen sillä hyvällä kelillä liki 19km suuntaansa töihin ja takaisin. Enkä todellakaan ole sieltä kevyemmästä päästä, painoa on toistasataa kiloa. Jos lataan akun 95%, 19 km jälkeen jäljellä noin 40%. Ihan hyvä suoritus.

Hain tämän:

 

[Hellsinki]

Tuo vakuutus jos paino / nopeus on yli x niin on kyllä hyvä. Parantaa hyvin turvallisuutta. Ei tietty kaikkia ongelmia poista, mutta parempaan suuntaan.

Ongelma on 100% vuokrapotkulaudat ja niiden käyttäjät. Turvallisuus ei parane vakuutuksella.

 

[OstarinSpeismään]

Millähän tuollaisen honeycomb-renkaan saisi etupyörästä kätevimmin pois? Höyrytys ei tietty vaihtoehto, kun moottori. Kuumailmapuhallinta varovasti ajattelin, kun tuolla vanhalla kumilla niin väliä.
M365 siis kyseessä.

 

[Niksu]

Millähän tuollaisen honeycomb-renkaan saisi etupyörästä kätevimmin pois? Höyrytys ei tietty vaihtoehto, kun moottori. Kuumailmapuhallinta varovasti ajattelin, kun tuolla vanhalla kumilla niin väliä.
M365 siis kyseessä.

jos kerran vanhalla kumilla ei ole väliä niin leikkaa / sahaa se pois.

 

[OstarinSpeismään]

jos kerran vanhalla kumilla ei ole väliä niin leikkaa / sahaa se pois.

Totta joo. Sitä osaa ajatella asiat vaikeimman kautta
No oli se tarkotus vielä säästää, mutta 1 vielä varastossa, niin leikkaan poijes.

 

[OstarinSpeismään]

Ja tuo leveä punainen niin pirun ura/halkeamaherkkä (asfaltissa siis) , ja tuos kapeempi uus musta tilalle

 

[Joda]

En ole honeycombeja asennellut mutta toi skuuttien renkaanvaihto on aina vähän tekniikka ja välineurheilua (rengasraudat yms). Lukemattomia esimerkkejä löytyy Youtubesta, joista jokaisella homma onnistuu minuuteissa. Itsellä ei ole koskaan mennyt niin helposti kuin esimerkeissä mutta kyllä oikea tekniikka ja välineet tekevät hommasta huomattavasti helpompaa. Joku random esimerkki tässä:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[Teosto]

Itse oikaisin honeycombin asennuksessa ja ostin valmiiksi vanteella olevan sellaisen. Toki se oli taakse, joten hinta oli maltillinen kun ei moottoria ole takarenkaassa.

Mutta tosiaan noita skuuttien huoltoliikkeitä ja rengasliikkeitäkin löytyy, eivätkä varmaan ihan hirveästi hintaa ota työstä. Pari kertaa peruskumeja näihin ährännyt itse enkä perinteisiä 8.5" kumeja enää ikinä halua vanteille pyöräyttää. 10" nyt menisi vielä juuri ja juuri aseella uhaten mutta mieluusti en niitäkään.

 

[Puhelinkoppi]

Ongelma on 100% vuokrapotkulaudat ja niiden käyttäjät. Turvallisuus ei parane vakuutuksella.

No ei, mutta maksaja vahingoille löytyy varmemmin. On se tyhjää parempi. Itse olen vielä täysi noviisi skuutilla ajelussa, mutta vuosikymmenten autolla ajo on kyllä opettanut perusasiat kuten ennakoinnin. Ajelen Tampereen keskustassa työmatkoja, ja kyllähän se päivällä töistä tullessa on yhtä helvettiä. Nyt on helppo ymmärtää, miksi varsinkin vuokraskuuttikuskeille sattuu ja tapahtuu. Itse uskallan ajaa max 15-20km/h niin vuokrakonekuskit painavat kaasu pohjassa joka paikkaan. Ja käytännössä aina ilman minkäänlaisia suojavarusteita.

 

[living_death]

Täällä Tampereen alueella Piketa (takuu)huoltaa muidenkin valmistajien skuutit. Tiketti Witt as:n kautta (josta muuten tuli tanskaksi vastaus) ja sitten Piketa ilmoitti, että vehkeen saa tuoda huoltoon. Siinä ei ollut mitään valittamista. Sen sijaan Wittin sivuilla annetaan ymmärtää, ettei takuu ole voimassa, jos laudalla on ajettu jossain muualla kuin kuivalla ja putsatulla asfaltilla aurinkoisena sunnuntai-iltapäivänä.

Luin jostain ulkomaankieliseltä sivulta, että laakereissa on ollut suojattuja malleja vaihtelevasti. Tyypillistä kiinantouhua. Luultavasti suojamattomia laakereita on tarjolla halvemmalla, niin niitä on sitten käytetty.

Piketasta olen tilannut esim. kontrollerin, koska se minkä tilasin eBaysta osoittautui kopioksi ja siihen ei saanut edes mitään yhteyttä puhelimella ja jarruttaessa ei ollut mitään yhteyttä moottoriin, eli pelkkä edessä oleva rumpujarru oli käyttössä ja on muuten hiton vaarallista ajaa.

Sieltä saa ihan kohtuulliseen hintaan vaikka koko eturenkaan vanteineen sekä jarruineen jos ei halua alkaa vaihtaa rengasta

 

[Puhelinkoppi]

Piketasta olen tilannut esim. kontrollerin, koska se minkä tilasin eBaysta osoittautui kopioksi ja siihen ei saanut edes mitään yhteyttä puhelimella ja jarruttaessa ei ollut mitään yhteyttä moottoriin, eli pelkkä edessä oleva rumpujarru oli käyttössä ja on muuten hiton vaarallista ajaa.

Sieltä saa ihan kohtuulliseen hintaan vaikka koko eturenkaan vanteineen sekä jarruineen jos ei halua alkaa vaihtaa rengasta

Ninebotin originaalit varaosat tuntuvat olevan melko edullisia. Tuo eturengas/vanne jarruineen taisi olla jossain 70 euron pinnassa.

 

[living_death]

Ninebotin originaalit varaosat tuntuvat olevan melko edullisia. Tuo eturengas/vanne jarruineen taisi olla jossain 70 euron pinnassa.

Piketa vastaa myös aika pian sähköpostikyselyihin ja on taatusti alkuperäisiä osia

 

[WonderC]

E-Way E600 takakumi soikeana. Hieman katselin ja vaikutti ihan painajaismaiselta vaihtotyöltä. Melkein fiksumpi vaihtaa takarengas moottoreineen päivineen, mutta ainakaan tällä hetkellä ei näyttänyt olevan saatavilla. Pitänee seurata tilannetta.

 

[Puhelinkoppi]

E-Way E600 takakumi soikeana. Hieman katselin ja vaikutti ihan painajaismaiselta vaihtotyöltä. Melkein fiksumpi vaihtaa takarengas moottoreineen päivineen, mutta ainakaan tällä hetkellä ei näyttänyt olevan saatavilla. Pitänee seurata tilannetta.

Kannattaa kysellä vaikka pyörähuolloista vaihtavatko noita renkaita. Turussa oleva huolto tekee vaihtoja, ja sinne voi lähettää Matkahuollolla kamppeen laitettavaksi. Sähköpotkulautojen huolto – Sähköpotkulaudat.fi

 

[Groomlake]

E-Way E600 takakumi soikeana. Hieman katselin ja vaikutti ihan painajaismaiselta vaihtotyöltä. Melkein fiksumpi vaihtaa takarengas moottoreineen päivineen, mutta ainakaan tällä hetkellä ei näyttänyt olevan saatavilla. Pitänee seurata tilannetta.

Mä olen vaihdattanut muutamia kertoja Euromasterilla skuutin renkaita, ovat veloittaneet siitä €8,90. Mielestäni sen verran halpaa lystiä, etten viitsi itse edes yrittää. Toisella kerralla ei myyjä meinannut ottaa vastaan, mutta sain ylipuhuttua. Ekalla kerralla renkaanvaihtaja oli paikalla kun hain sen ja sanoi että oli helppo homma. Tämän mainittua myyjälle, niin otti vastaan. Kolmannella kerralla muisti ja tunnisti meikän, niin otti renkaan vastaan nipottelematta.

 

[WonderC]

Mä olen vaihdattanut muutamia kertoja Euromasterilla skuutin renkaita, ovat veloittaneet siitä €8,90. Mielestäni sen verran halpaa lystiä, etten viitsi itse edes yrittää.

Veitkö renkaan itse, vai metsästikö ne sen renkaan? Tässä on ns. kennokumirengas joka ei vaihdu ihan niin helposti kuin tubeless. Kumin nyt toki saa helposti leikkaamalla pois, mutta uuden asennus ei vaikuttanut kauhean kivalta. Moottorin irroitus vanteelta vaatii ainakin pari erikoistyökalua. Jos taas haluaa ottaa piuhan piirikortilta irti, niin vähintään tiivistys pitää tehdä uusiksi. Oli aika kiinalaisen kokoaman näköinen, kun kurkkasin.

 

[Groomlake]

Veitkö renkaan itse, vai metsästikö ne sen renkaan? Tässä on ns. kennokumirengas joka ei vaihdu ihan niin helposti kuin tubeless. Kumin nyt toki saa helposti leikkaamalla pois, mutta uuden asennus ei vaikuttanut kauhean kivalta. Moottorin irroitus vanteelta vaatii ainakin pari erikoistyökalua. Jos taas haluaa ottaa piuhan piirikortilta irti, niin vähintään tiivistys pitää tehdä uusiksi. Oli aika kiinalaisen kokoaman näköinen, kun kurkkasin.

Kennorengasta eivät huolineet sinne kun koitin, niin tubeleksella mennään. Täältä olen tilaillut renkaita ja vienyt sitten Euromasterille.

 

[WonderC]

Kennorengasta eivät huolineet sinne kun koitin, niin tubeleksella mennään. Täältä tilasin renkaan ja vein sen sitten Euromasterille.

No joo, tollasen nyt vaihtaa helposti itsekkin. Mutta tolla hinnalla en ehkä omia käsiä kyllä likaisi.

 

[Juhlapaikanhakija]

3 vuotta vanha Kontio Kruiser premium pack versiossa erikoinen ongelma, viikko sitten veto loppui yllättäen vaikka akussa oli reilusti varausta, laitteen näyttö sekosi ensin ja sitten meni täysin mustaksi. Otin heti akun virtapiuhan irti ja laitoin takasin, toimi 100 metriä ja taas sama vika.

Sitten huomasin, että akun virtapiuha ei pysy kunnolla akussa kiinni vaan on löysä, tilasin sitten uuden virtapiuhan, asensin sen eilen, sen jälkeen ajoin noin 4km ja laite pelasi normaalisti
Kotiopäin lähtiessä sama vika ilmeentyi noin 1km ajon jälkeen, virtapiuhan ottamalla pois ja takaisin, pääsin ehkä 10 metriä eteenpäin ja samaa vikaa pukkaa.

Mistähän voisi johtua?

 

[Puhelinkoppi]

En tiedä millainen systeemi Kontiossa on, mutta kai siinäkin joku ohjauslogiikka/kontrolleripiiri on pakko olla. Sivistynyt arvaus on hakea siitä vikaa. Niitä tuntuu paukkuvan sähköskuuteistakin.

 

[napsa]

3 vuotta vanha Kontio Kruiser premium pack versiossa erikoinen ongelma, viikko sitten veto loppui yllättäen vaikka akussa oli reilusti varausta, laitteen näyttö sekosi ensin ja sitten meni täysin mustaksi. Otin heti akun virtapiuhan irti ja laitoin takasin, toimi 100 metriä ja taas sama vika.

Sitten huomasin, että akun virtapiuha ei pysy kunnolla akussa kiinni vaan on löysä, tilasin sitten uuden virtapiuhan, asensin sen eilen, sen jälkeen ajoin noin 4km ja laite pelasi normaalisti
Kotiopäin lähtiessä sama vika ilmeentyi noin 1km ajon jälkeen, virtapiuhan ottamalla pois ja takaisin, pääsin ehkä 10 metriä eteenpäin ja samaa vikaa pukkaa.

Mistähän voisi johtua?

Akku voi olla tullut tiensä päähän myös. Itellä oli samanlainen ongelma keväällä vastaavanlaisessa (eri merkki) cruiserissa.

Toisella akulla toimi normaalisti, toisella teki tuollaista. Akun kun latasi "täyteen" toimi muutamia kilometrejä normaalisti, mutta ekan kerran kun katkas, irrotti virtapiuhannja laitto takaisin, niin sen jälkeen maksimissaan päässi muutaman sata metriä kerrallaan.

 

[Juhlapaikanhakija]

Akku voi olla tullut tiensä päähän myös. Itellä oli samanlainen ongelma keväällä vastaavanlaisessa (eri merkki) cruiserissa.

Toisella akulla toimi normaalisti, toisella teki tuollaista. Akun kun latasi "täyteen" toimi muutamia kilometrejä normaalisti, mutta ekan kerran kun katkas, irrotti virtapiuhannja laitto takaisin, niin sen jälkeen maksimissaan päässi muutaman sata metriä kerrallaan.

Kiitos infosta, näin se voi tosiaan olla, täydellä akulla tosiaan toimii hyvin jonkin aikaa.

 

[Arpakuutio]

Ensimmäinen renkaanvaihto käynnissä G30 laudan eturenkaaaseen, sen ihmeemmin asiaan perehtymättä ja täynnä urheilumieltä ajattelin, että pienen vuodon voisi paikata sisäpuolelta kunhan saa renkaan pois vanteelta. Varustuksena minulla oli tarvittavat avaimet sekä yksi bilteman rengasrauta (onneksi löytyi pari isoa talttameisseliä lisäksi). Olipas se mielenkiintoinen urakka, lopulta pelastukseni oli laittaa korokkeet renkaan alapuolelle (toi paineen oikeisiin paikkoihin ja suojeli akselia) ja nousta seisomaan vanteen päälle! Tuntui, että pelkästään raudalla ja meisseleillä vääntämällä olisi ainoastaan rikkonut vanteen. Lopulta rengas antautui ja sen irrotus vanteesta menikin kohtalaisen helposti tämän jälkeen, valitettavasti hieno visioni paikkauksesta kariutui siihen, että huomasin renkaassa olleet paikkausvaahdot edellisen omistajan jäljiltä.

Nyt siis tarvittaisiin uutta kumia tilalle, jos teiltä ei tule parempia ehdotuksia niin tämä lähtee tilaukseen:

Ulkorengas 10×2,5″ (10×2.50-6.5) CST – Sähköpotkulaudat.fi

10×2,5″ tubeless-rengas joka sopii mm. MAX-tyyppisiin -sähköpotkulautoihin. Huippulaatuinen CST-merkkinen rengas.

sahkopotkulaudat.fi

Ensin meinasin ottaa samasta puljusta halvimman renkaan, mutta pelottelut sen kovuudesta ja asennusvaikeuksista eivät houkutelleet.. Laakerissa tuntuu hienoista karkeutta, mutta ei mielestäni mitään huolestuttavaa. Venttiilin ostan myös samalla, vaikka se ei vesitestissä vuotanutkaan.

 

[Raxama]

Ensimmäinen renkaanvaihto käynnissä G30 laudan eturenkaaaseen, sen ihmeemmin asiaan perehtymättä ja täynnä urheilumieltä ajattelin, että pienen vuodon voisi paikata sisäpuolelta kunhan saa renkaan pois vanteelta. Varustuksena minulla oli tarvittavat avaimet sekä yksi bilteman rengasrauta (onneksi löytyi pari isoa talttameisseliä lisäksi). Olipas se mielenkiintoinen urakka, lopulta pelastukseni oli laittaa korokkeet renkaan alapuolelle (toi paineen oikeisiin paikkoihin ja suojeli akselia) ja nousta seisomaan vanteen päälle! Tuntui, että pelkästään raudalla ja meisseleillä vääntämällä olisi ainoastaan rikkonut vanteen. Lopulta rengas antautui ja sen irrotus vanteesta menikin kohtalaisen helposti tämän jälkeen, valitettavasti hieno visioni paikkauksesta kariutui siihen, että huomasin renkaassa olleet paikkausvaahdot edellisen omistajan jäljiltä.

Nyt siis tarvittaisiin uutta kumia tilalle, jos teiltä ei tule parempia ehdotuksia niin tämä lähtee tilaukseen:

Ulkorengas 10×2,5″ (10×2.50-6.5) CST – Sähköpotkulaudat.fi

10×2,5″ tubeless-rengas joka sopii mm. MAX-tyyppisiin -sähköpotkulautoihin. Huippulaatuinen CST-merkkinen rengas.

sahkopotkulaudat.fi

Ensin meinasin ottaa samasta puljusta halvimman renkaan, mutta pelottelut sen kovuudesta ja asennusvaikeuksista eivät houkutelleet.. Laakerissa tuntuu hienoista karkeutta, mutta ei mielestäni mitään huolestuttavaa. Venttiilin ostan myös samalla, vaikka se ei vesitestissä vuotanutkaan.

Vakionahan noissa Max G30 renkaissa on se pistosuojageeli joka on ihan kätevä olla. Eli sellasta ite ehdottaisin niin ei oo heti taas vaihtokunnossa se rengas.

Eli tää vaikka

Rengas pistosuojageelillä 10×2,5″ 60/70-6.5 – Sähköpotkulaudat.fi

Tubeless-rengas pistosuojageelillä 10×2,5″ (60/70-6.5) koossa. Sopii mm. Ninebot MAX-sarjan lautoihin. Huippulaatua Innovalta! Kestävä ja helppo asentaa.

sahkopotkulaudat.fi

 

[Tontze]

Morjesta.

Tänään tuli vaihdettua Augment ES ONE 10 skuuttiin takarengas ulko- ja sisäkumeineen. Vaihdon jälkeen normaalisti ajoon, ajoin ehkä 50 metriä, kaikki pelas täysin kunnes jarrutin eikä sen jälkeen kaasu vastaa mihinkään. Nopeusmittari toimii, jarruvalot toimii mutta kaasua kun painaa niin tenkkapoo - ei liiku mihinkään. Mikähän homma? Skuutti kuiten etuvetoinen eikä eturenkaaseen oo tarvinnu koskaan koskea. Apuja otetaan vastaan.

Veikkaisin että jarrutuksen tunnistus on päällä jostain syystä. Anturi tälle on jarrukahvan alla, siitä lähtisin liikkeelle.