G30? Olen ajanut "ylipaineella" kuten muutkin. Tuo matala ohjearvo ei millään ole optimi aikuiselle saati läskille. 55 psi on muistaakseni renkaan nimellinen maksimi. 75 kilon kuormalla ei toki tarvitse ihan niin paljon ellei halua. Periaatteessa maksimipaineella saavutetaan suurin käyttömatka joka tapauksessa, mutta vähempi saattaa tuntua miellyttävämmältä.
Onko tuohon jarrujen vinkumiseen mitään pro-tipsejä? Etujarru vinkuu Zero 10X:ssä niin perkeleesti, ettei oman kuulon suojelemiseksi viitsi käyttää sitä lainkaan ja onkin lähinnä varalla hätätilanteita varten. Jarrulevyn puhdistaminen läpipyörittämällä isopropalla kostutetulla talouspaperilla auttaa lyhyen hetken, mutta sama vinkuna palaa parin ensimmäisen jarrutuksen jälkeen. Toiminnassa muuten ei taida olla mitään huomauttamista. Takajarrukin toimii kuin unelma, mutta täysin äänettä. Molemmissa päissä on nämä samat uudehkot palat:
DELT 2Pair Ceramics Bicycle Disc Brake Pads MTB BIKE For SRAM AVID SHIMANO FORMULA MAGURA HAYES Hope - AliExpress 18
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.comwww.aliexpress.com
Tuoreimmista ohjelmistopäivityksistä en tiedä muuta kuin sen vähän mitä muistan tästä ketjusta lukeneeni, enkä ole amerikanversiota käyttänyt. Sen sijaan jos käsitän kysymyksen oikein, niin vanhemman ohjelmiston ollessa vielä asennettuna(kenties muutenkin) pitäisi olla olemassa oikein helppo tapa. Sarjanumeron alueliite vaihdetaan sellaiseksi, joka sallii nopeuden 25 km/h. Jos amerikkalainen 30 tai saksalainen 20 halutaan vaihtaa normaaliin eurooppalaiseen 25 km/h, se onnistui ainakin 20 ->25 tai 20->30 joskus hyvin ketterästi Android-puhelimella sovelluksella "Xiaoflasher". Kyseessä ei siis ole ohjelmamuutos vaan pelkästään tunniste vaihdetaan.
yritin kans pitkään ajaa ylipaineilla (45psi) mut tuntuu vuotavan ylimääräset itsekseen pois, aina se sama ~35psi kun tarkistaa paineet
Oletko kokeillut hiomapaperilla karhentaa paloja jos ovat päässeet lasittumaan?
muropaketti.com
Ei tuollaiseen ole mitään valmista vastausta, riippuu niin paljon käyttäjästä ja toki siitäkin, missä ajelee. Itsellä M365 prossa taitaa olla tällä hetkellä nelisen tuhatta eikä edes paloja ole ollut tarvetta vaihtaa, saati levyä. Reilusti ennakointia niin jarrun tarve on yllättävänkin pientä.
Joo on kyllä aivan liikaa takuu ehtojaEnpä muista, onko joku kaivellut tuon laudan taustat paremmin mutta kiinnostaisi kyllä tietää, onko tuossa oikeasti mitään muuta kotimaista suunnittelua kuin tarrat.
Eli itse pitäisin vain mainospuheena enkä ilman parempaa tietoa antaisi painoarvoa.
Noista olen maininnut aikaisemminkin. Ainakaan itse en ostaisi mitään toimijalta, jonka takuuehdot ovat tuollaiset.Sähköpotkulaudan takuuehdot
evxstore.com
Sehän on vähän mihin on tottunut. Jos toi on ihmisen eka lauta ja tottuu jalat rinnakkain ajamiseen niin voikin tuntuu oudolta NS.meidän tapa pitää jalat. Sanoisin näin
Toki, mut ei tää makuasia tai mielipidekysymys oo sen suhteen et kumpi asento on vakaampi. Fakta on se et toinen jalka edessä ja toinen takana on vakaampi, ja jalat rinnakkain taas huomattavasti huterampi useessa tilanteessa.
En tiedä mutta voi hyvinkin olla. Pyrin kuitenkin tosiaan ajellessa siihen, ettei jarrua tarvita ollenkaan. Jos tarvitaan, ennakointi on pettänyt. Toisaalta ajoista varsin kohtuullinen osa on muuta kuin keskustassa korttelin mitta, jarru, korttelin mitta jne. Ja tällaisissa oloissa yleensä D oman laudan nopeuksista ja siihen on asetettuna noin 20 km/h joten tämäkin vaikuttaa toki.
Evx ACE 2.1 on hinta/specsi suhteeltaan erinomainen. Täyskumi renkaat eivät tosiaan voi puhjeta, mutta niissä myös kärsii pito ja ajomukavuus paljon, en suosittelisi.
no sit ku innostuu niin millä tota virittelee...
Tuosta saa poistettua rajat jarrun ja virtanapin kanssa kikkailulla, tarkemmat ohjeet löytynee googlen puolelta. Sen isompia virityksiä tuskin kannattaa tehdä.
Ja tämän osalta voitaisiin taas palata taas aiheeseen takuuehdot, jotka ovat kaikkea muuta kuin erinomaiset...
Faq olisi edelleen paikallaan mutta tuskin sitäkään kukaan lukisi.
Jo pelkästään noiden lyhyiden aikojen tulisi aikaansaada jotain päätelmiä. Eu:n puolesta on kuitenkin säädetty se 24kk ja jos joku toimija rajaa takuuta osin jopa vain 3kk pituuteen niin ei pitäisi olla mitään ongelmaa ymmärtää pysyä kaukana.
Kyllä, noista ehdoista saa juuri tämän kaltaisen kuvan. Jos sen olemattoman takuuajan puitteissa jotain vikaa ilmenisi, vetoaisivat varmasti johonkin tuon kaltaiseen.
Kyllähän suurin osa noista elektroniikkaliikkeiden peruslaudoista kestää sen 100kg massan jo paperilla. Mutta noilla kevyillä laudoilla ei ajeta aikuisen massalla kovin merkittäviä matkoja.
Tätä vähän arvelinkin että menee helposti liian kookkaaksi 8 vuotiaille, jos haluaa yleiskäyttöön aikuisille. Muutenkin varmaan parempi antaa lapsille käyttöön 200e kuin 1000e lauta.
Kahdeksanvuotias on kyllä aika pieni vielä. Miten olisi esim. noi Segwayn Zing-mallit? Ne on siis ihan lapsille tarkoitettuja, eivät kulje niin lujaa ja mitoituksessa huomioitu lasten kokoluokka myös. Toki kantavuus taitaa olla sen 50kg eli ei sitten sovi aikuiselle, mutta turvallisempaa se niin silti lasta ajatellen on.
En päästäisi lasta sähköpotkulaudalla liikenteeseen ellei laillinen - Suomessa erittäin matala - 25 km/h ole sopiva laitteen maksimivetonopeus. Kyllä se vaara on siinä että liikenteessä väärin toimien jäädään alle ja/tai kaadutaan pahasti pienemmässäkin nopeudessa. Paskalaudalla ja lankarullapyörillä onnistuu jälkimmäinen ihan yrittämättäkin.
Kahdeksanvuotiaan ei tarvitse tieliikenteessä sähköpotkulautailla sen enempää kuin moottoripyöräillä, yksinpurjehtia tai lentää helikopterilla. Jos huolena on että tonnin potkulauta hajoaa, ovat prioriteetit menneet väärin jo kauan aiemmin.
Olen periaatteessa tästä samaa mieltä.
Enpä voi olla enempää samaa mieltä.
Jos itse olisin tuon kirjoittanut niin olisi jo haukuttu kaiken kieltäjäksi. Ja vanhempien neuvominen on kyllä asioita, joita ei mieluusti tee jos ei ole aivan pakko.
Itsekseen en päästäisi myöskään mitään 8 vuotiasta ajelemaan noilla laitteilla, ennen kuin on riittävä aika opeteltu laitteen käyttöä ja että kuinka sillä tuolla muiden seassa ajetaan. Itse voin kokemuksesta puhua, että hommasin omalle jälkikasvulle sellaisen aikuisten pilipali laudan kun oli 6 vuotias, ajaminen onnistuu jo senkin ikäiseltä hyvin, kun vain tietää mitä tekee ja pituutta on riittävästi.
Meillä kanssa kasin aloittava tytär on pariin kertaan päässyt itsekseen ajamaan mun Xiaomi Pro2:lla ilman valvontaa ja valvonnan alla ollaan sit porukalla menty useamman kerran.
Poliisin vastaus asiaan lienee se että meneekö laite yli vai alle 25km/h kun tutka sen katsastaa. Muuta asiaa ei tiettävästi tarkasteta.
"lienee" ja "tiettävästi" ei oikein hyvä vastaus ole. Toisaalta aika vaikea on edes antaa vastausta jos @juhi ei kerro, mistä laudasta on kyse.
Mahtaako liittyä siihen, että nämä koeajot koskevat moottoriajoneuvoja kuten moottoripyöräksi epäiltyjä mopoja. En ole ihan varma riittääkö valtuuksia alkaa odotuttaa ja ajella toisten vehkeillä ellei ole perusteltua syytä epäillä että polkupyörään rinnastuva potkulauta olisikin mopo tai moottoripyörä.
"Lienee" ja "Tiettävästi" ei suinkaan ole eksakti tieto minkään laudan maksimeista, mutta tähän asti missään ei ole sähkölautojen vauhteja mitattu. Jos sellaisia koskaan Poliisi mittaa niin se on satunnainen "katsotaan mikä näissä laudoissa on nykyään vauhti" -tyyppinen tutkasetti. Jos joku menee sen sallitun yli niin sitten ehkä kysellään.
Huomaatko tuossa omassasi ristiriidan? Kerrot, ettei missään ole mitattu mutta toisaalta taas sanot, että yli sallitun menevästä ehkä kysellään.
Hienosti unohtui se tehoraja. On aika naurettavaa pitää poliisia niin tyhmänä, etteivät tunnistaisi niitä ääripäätä edustavia lautoja. Kun rekisterikilpeä ei näy niin tottakai partio voi halutessaan pysäyttää ja tarkistaa tällaiset.
Tässähän meillä taitaa olla toistaiseksi ratkaisematon ongelma. Tällaisia vaatimuksia ei kai ole lain tai asetuksen tasolla, ennakkotapauksia odotetaan ja niistäkään tuskin tulee heti selväjärkisiä ja yksiselitteisiä. Siispä olemme omien arvioiden ja poliisin mutun varassa. Täten ei oikein valmistajakaan voi relevanttia vakuutusta antaa. Jotain teknistä toki.
Käytännössä Poliisi pitää ratsioita missä pitää ja nopeustutkan kapasiteetti on X.
Pitkälti olet kyllä aivan oikeassa. Vaatii ennakkotapauksen jos lautaa x on tarjolla vain meille sopimatonta nopeutta kulkevana ja siihen tarjotaan jälkikäteen muutos.
