Laadusta en osaa sanoa mitään. Perusgeometria sen sijaan poikkeaa radikaalisti tavanomaisesta. Siitäkään en osaa sanoa mitään varmaa enkä ole kokeillut sinnepäinkään samanlaista. Näyttää kuitenkin siltä että jonkinlainen ergonominen etu on saavutettu mahdollisesti hallittavuuden kustannuksella. Hallittu kyydistä putoaminen ei ole itsestäänselvän helppoa.
Tässä vehkeessä on yks niin perustavanlaatunen ongelma mikä on sit kans sen verran iso et en tota oikeastaan kenellekkään vois suositella.
Minä ajan usein omalla NIU KQi3 pro mallilla jalat takana rinnakkain. Varsinkin hiekkateillä vähenee vaara etupyörän uppoamisesta hiekkaan. Jos lauta on leveä (tai kengän numero tarpeeksi pieni) on tuo ihan mukava. Polvista sitten joustaa kuopissa.
Tämän ohella itselleni yksi tärkeimmistä kriteereistä on myös se, missä laitetta on mahdollista huoltaa. Ensinnäkin takuuhuoltotapauksessa lähteekö lauta johonkin toiseen maahan vai pysyykö Suomessa ja muussa huoltotapauksessa löytyykö kotimaasta osaamista laitteen huoltoon - jos siis itse ei osaa.
En ikinä haluaisi kokea tuollaisella todella tiukkaa jarrutusta kun kehon painoa pitäisi saada siirrettyä taaksepäin, mutta mitään mahdollisuutta ei ole. Tuollaisen kanssa pääsisi kokemaan kuolemanpelkoa.
Kaikkea voi netissä mainostaa, että tulee Briteistä. Mutta kuinka brittiläinen tuo tosiasiassa on? Kannattaa ottaa selvää.
No siis tapansa kullakin et ei siinä, ei siitä kuitenkaan pääse mihinkään et se on kohtalaisen paljon vaarallisempi ajoasento verrattuna siihen et toinen jalka edessä ja toinen takana. Jalat rinnakkain ei pysty sitä painopistettäkään säätelemään, tossa toisessa asennossa voi senkin kanssa vähän puljata et pistääkö etummaiselle vai taaimmaiselle jalalle enemmän painoa, et en oo ainakaan toistaseks kokenu ongelmia hiekkatielläkään ajaessa.
Meillä päin ihan omillakin laudoilla; vuokravehkeitä kun meillä päin ei ole. Mutta tuon vaarallisuuden lisäksi se näyttää ihan saakelin typerältä kun ainakin ne joita itse olen nähnyt ajavat vielä polvet suorana, kun taas oma ajoasento on lähelle sama kuin rullalaudalla.
Nuoriso on vähän siitä ongelmallinen et ei niitä ihan kauheasti turvallisuus kiinnosta tai käy edes mielessä. Niitä on vähän vaikeampi saada pitämään sitä kypärää tai lisäämään lautaan mitään heijastinteippejä yms. Sinänsä harmi koska tässä asiassa on vähän ikävä oppia kantapään kautta kun pahimmassa tapauksessa jää kanssa viimeseks oppitunniks, tai sitten jälkikäteen voi miettiä et oispa se kypärä ollut päässä. Sulla kävi tuuri ja kypärän käytöstä sai hyvän oppitunnin ja hyvä et se menee nykyään päähän ajellessa.
Toi puhelin kädessä ajaminen on kyl niin älyvapaata touhua mitä voi kuvitella. Sen epävakauden tuntee heti kun sen toisen käden irrottaa tangolta ja hiffaa aika nopeasti et homma ei oo läheskään niin vakaata mitä esimerkiks pyörällä, johtuen siitä et se geometria näissä vehkeissä on täysin erilainen. Ellei oo molemmat kädet tangolla niin ei tarvi olla kummonkenaan epätasasuus ennenku ollaan turvallaan.
No kkv yhteydonoton jälkeen ja muun valittamisen jälkeen laittoivat vain laudan bumerangina lopulta takaisin ilman että tekivät mitään. Tarjosivat korvauksena jotain haistapaska 50€ laukkua. "On 10% marginaalin sisällä luvatusta nopeudesta, ei voi mitään". Käytiin lautaa testaamassa gps nopeusmittarin kanssa ja tosiin 22.6km/h tuli nopeudeksi kun mittari näytti skootissa 25km/h. Onhan tuo perseestä ja vituttaa tollanen, onko tuo 10% marginaali joku ihan legit juttu, vai e-wheelsi oma keksintö?
Xioami Pro 2 kävisi noilla spekseillä ja varaosasaatavuus on täydellinen.
En löytäny mitään muuta kuin lähempää 500 euroa olevat...D
Oletko liittynyt FB-ryhmiin?
Mikä on kuskin paino ja millainen on maasto jossa ajetaan (mäkiä, tasaista, asfalttia, hiekkatietä...)? Kuulostaa omaan korvaan aika optimistiselta 300€ budjetti. Käytettynä voi onnistaa kyllä mutta onhan käytetyssä riskinsä myös.
Kaikki laudat eivät jaksa vetää täyttä nopeutta kaiken painoisilla kuskeilla ja varmaan noissa mittareissa on kans jotain vääristymää niin kuin autoissakin se todellinen nopeus heittää muutamalla kph:lla... Oliko tää nopeusjuttu siis se todellinen ongelma? Aiemman postauksen perusteella sain vähän eri kuvan.
Tuon voi allekirjoittaa kyllä suoraan. Ja tosiaan mielestäni se alkuperäinen nopeus oli mitattu 23,6km/h ja sen perusteella lähdetty valittamaan.
Vain nopeudesta oli ainakin alkuun kyse ja oudoiksuin jo silloin tuollaisesta valittamista. Mutta nähtävästi asiaa lähdettiin viemään kuluttajaviranomaisia myöden eteenpäin ja aivan aiheetta. Onhan se 25km/h maksimi lain mukaan, ei laudalle luvattu maksimi.
sahkopotkulaudat.fi
Vikahan oli tuo 1,4km/h alle 25 jäävä nopeus. Koska, kuten itsekin kirjoitit, olosuhteistakaan ei tiedä niin enpä yhtään ihmettele jos myyjä ei anna palauttaa.
Jostain syystä tuo ei ole toimijana oikein koskaan vakuuttanut joten sikäli ei ainakaan itsellä vaikuta. Ja selvät viat on tottakai saatava hoidettua tappelematta mutta tässä kohdassa eivät tuota varsin ymmärrettävästi pidä vikana.Täytyy kyllä sanoa, että kokemuksesi ja kohtelusi myyjän taholta oli kyllä siinä määrin negatiivista fiilistä aiheuttava, että tulen karttamaan kyseistä tahoa ja mahdollisesti ajopeliä hankkimassa olevien tuttujeni informoimiseen asiasta.
Eihän se nyt vaan käy, että myydään jotain viallista tavaraa ja pestään kädet asiasta kokonaan...
Joo multa on varmaan mennyt ohi että kyse oli alkuun pelkästä nopeudesta. Kun tuo "emolevy pitäisi vaihtaa, osia ei ole eikä kaupan purku onnistu" kuulosti siltä että kyllä on KKV-keissi, ellei kaupan purkuun suostuta.
Katsoin itsekin ensin klooniksi mutta sitten huomasin tuon olevan takavetoinen. Joten eipä taida olla kovin suora kopio jos tuonkin kaltaisia eroja on. Mutta muuten tosiaan hinta ja speksit ovat varsin kiinnostavat. Jos laadusta olisi edes jotain takeita, voisi olla oikeinkin hyvä hintaansa nähden. Pienellä riskillä voi siis saada käypäsen pelin jos itseltä onnistuu huollot.
Mulla on taustalla 2kpl reklamaatioita nyky-Hobbiksen kanssa. Toinen meni mutkattomasti, mutta toinen keissi on sellainen, että skuuttia tai mitään takuunalaista asiaa en kyseisestä firmasta ostaisi.
Lautaa nyt testattu optimi olosuhteissa suoralla pitkällä pyörä baana pätkälllä ja todellinen nopeus on 22.6km/h. laudalla oli ajettu 40km kun lähetettiin huoltoon heidän pyynnöstään kun alettiin kyselemään onko tämä "normaalia". Nimenomaan yritin pariin kertaan kysyä että onko tuo liian vähän, vai meneekö johonki virhe marginaaliin, johon vastasivat että lähetä huoltoon. Kun lauta sinne meni ilmoittivat että lauta tarvii emolevyn vaihdon, mutta heillä ei ole varaosia eikö tiedä milloin saavat. Tähän sitten ilmotin että halutaan purkaa kauppa mielellään jos ei mitään tietoa huolto aikataulusta ja laudalla ajettu vain sen verran että huomattu tämä "vika". Kaupan purku ei käynyt ja kun about. kuukausi oli kulunut ilman että mitään oli tapahtunut rupesin ehdottelemaan että laittakaa vähintään vastaava tilalle tai kaupan purku. Ei käynyt, eikä edelleenkään aikautaulua korjaukselle. Olin yhteydessä kkv:hen ja heidän näkemyksen mukaan pitäisi myyjän suostua purkuun tai vastaavan laudan lähettämiseen lain mukaan ja aikoivat olla yhteydessä firmaan. Tämän yhteyden oton jälkeen e-wheels vain lähetti laudan takaisin. "Menee spekseihin", vaikka aiemmin vaati emolevyn vaihtoa ja nimenomaan pyysivät laudan lähettämään huoltoon
Olisko ollut se Kingsongin appi?
Siis joo 40km ajettu
Ja jos jollain tietoa jostain tälläsestä apista niin yvtä vaikka niin saisi kulkemaan
Tuo kingsong taitaa olla se virallinen appi
Siitä on olemassa myös modattu versio (joka on joskus tännekin linkattu) jolla sai ainakin E-Wayhyn lisää vauhtia. Voisin kuvitella, että se sama modattu Kingsongin appi toimisi siten myös E-Wheelsissä, jos pitää saada rajoitettuun lautaan lisää vauhtia. Kun pohjalla kummassakin käytännössä siis Kingsongin lauta, johon on isketty se EU:n mukainen 25km/h.
Lähti toi Cityway tilaukseen, vähän ehkä ois voinut enemmän tehdä researchia mutta halusin nyt ostaa uutena ja vaikutti olevan ihan "hyvä ale". Itsellä tulisi olemaan vain perus käyttö eli suora asfaltti tie suurimmaksi osaksi ja vähän hiekkateitä. Saa nähdä takuu jutuissa sitten miten käy, on kyllä tuttu täällä päin, kuka korjailee kaikki BIRDIN rikkinäiset sähköpotkulaudat ja tarjosi minulle myös kesätöitä, niin hänelle vien tarvittaessa. Mietin, tossa ei näytä mitään sovelluksia olla jne niin onko noista sit helppo ottaa rajotin pois ja onko se edes kannattavaa?
Painan 126kg ja sit jos on reppua sun muuta kamaa mukana ni 130+. Onko nää ilmotetut kantavuudet kuinka tarkkoja sen suhteen että ylitystä ei saa tulla
Ei ole tarkkoja, ylämäkiin voi vauhti hiipua enemmän ylilastissa
Harvalla tosiaan on DH-kypärä ja silti vahingot keskittyvät kääliöihin. Ei vaan sovi suhteellisuudentajuun pitää sitä minään minimitasona. En istu ilmastoidussa toimistossa tekemässä ilmoituksia häirintäyhdyshenkilölle. Saatan aurata tietä ilman turvavyötä tai käyttää moottorisahaa farkut jalassa. Olen myös ollut läsnä vesilintujahdissa ilman sirpaleliiviä. Enkä säädä rengaspainetta autoon kerran viikosss. Yhdestä asiasta kiihkoilu kaiken muun kustannuksella tuo mieleen ruotsin opettajan, jonka mielestä lukiolaisen on kohtuullista käyttää yhden kurssin kotitehtäviin 3 kertaa viikossa tunti. Ymmärrän toki jos skuuttaus on mantis-kaahailua munuaissuojan ja turvassaappaiden kanssa poliisia pakoon. Yleensä se ei ole sitä vaan normaalia aikuisten hidasta paikallista kevytliikennettä.
Näillä nimellisarvoilla on vessapaperin arvo. Esimerkiksi G30 kestää helposti paljon yli 100 kilogramman nimelliskantavuutensa ja moni hyvin epäilyttävä yölaatuinen kiinalainen kestää paperilla 120 kiloa, vaikka on lähtökohtaisesti rakenteellisesti vaarallinen kenelle tahansa.
En ota kantaa tosiasiallisiin kantavuuksiin. Kuluttajalla on kuitenkin käytettävissään vain se tieto, mitä valmistaja meille kertoo. Ja se tieto on juurikin se, mitä laitteiden tuoteselosteissa lukee. Enempää on vaikea vaatia maahantuojankaan ja kun olen toisinaan kysellyt maahantuojalta lisätietoja, heillä ei sen parempaa yleensä ole antaa, vaan nojaavat niihin samoihin faktaluetteloihin.
www.aliexpress.com
