Ajaahan ne jotkut. Täyskumi- ja ontelorenkaat nyt kestää vaikka mitä, mutta onhan tommosessa parin sentin hiekotussepelissä vittumainen ajaa millä renkailla tahansa. Ilmarenkaaseen huonosti kun osuu niin voihan siihen reiänkin saada, ihan kuten fillarinkin renkaaseen.
Tiistaina täytyy laittaa oma inmotioni ajokuntoon.
Tuossa ilmeisesti on isoimmasta päästä väli laudasta kahvoihin. Oma pituus 195cm ja oltuksena, että näillä käsipituuksilla olis aika jees ajella.
Siitä tulee mielenkiintoista, kun oma "kuivapaino" on 108kg nurkilla pyörinyt jo pitkään ja helposti semmonen 114-116kg riippuen mitä vaatetusta on päällä.
Tuskin kannattaa lähtee kattomaan miten Tampereella Lukonmäki noustaan ylös...
Rengaspaineita 44psi olis kai maksimi vakiorengastuksella, mutta jossain oli vähän taulukon tynkää painojen perusteella, että jotain 50psi eteen ja taakse lähemmäs 60 pitäs olla. Mutta täytyy tutustua vähän tarkemmin mitä tekstiä löytyy renkaista.....
Suomessa ei ole oikein bang for buckeja myynnissä. Xiami scooter pro 2 on nyt monessa paikassa tarjouksessa ja osuu lähimmäksi tuota kategoriaa.
Hinta on edelleen aika sopiva.
Tangossa vähän tilaa millekään kännykkätelineelle tms kun se mittaristo/näyttö laatikko vie tilan.
Kumpi lauta? 1S ja Essential eri lautoja kuitenkin.
Just näin. Onkohan noihin olemassa viritysohjelmaa?
Käsittääkseni nuo on Kingsongin valmistamia, eli samalta tehtaalta kun E-Wayn tuotteet. Ainakin E-wayn puolella melko paljon ollut tyyppivikoja, eikä muutenkaan mitään laadukkaimpia vehkeitä. Toki tuohon hintaan spekseiltään hyvä tuote.
Itsellä lasahti tuo eway e500 joku pariviikkoa sitte ja lähetin huoltoon ja pariviikkoa meni ja ilmottivat että ei saa maahantuojalta uutta osaa ettei voi korjata ja antoivat rahat takas. kyllä se sen vuoden kesti ajella
E-wheels E2S V2 Pro 2022 kyljessä lappu missä lukee Produced by Wuyi Jin yue Engine Science and Technology co ltd
kingsonist firmist en oo lataillu
Akku. Toisessa 7650mah ja toisessa 12400mah. Pro 2 on isompi akku, tolla hintaerotuksella en lähtis säästämään tota 70€ kun on tossa aika merkittävä erokin jo.Onks näissä jotain käytännön eroa:
Xiaomi Mi Electric Scooter 3 -sähköpotkulauta, musta
Xiaomi Mi Electric Scooter 3 -sähköpotkulauta tuo tehoa ja turvallisuutta ajoon! Kevyen ja taitettavan runkonsa ansiosta se kulkee mukana vaivattomasti. Kestävät renkaat tekevät liikkumisesta miellyttävää ja tasaista erilaisilla teillä.www.verkkokauppa.com
Xiaomi Mi Electric Scooter PRO 2 global -sähköpotkulauta
Xiaomin hintalaatu tehokkaassa ja uudistuneessa sähköpotkulaudassa
Muutaman kilometrin työmatkoille.
Totta, kiitos tiedosta.
Onpas nuo Xiaomin scootit pieniä verrattuna HX
X7(5.0Ah/6.4Ah) ja X8(7.8Ah/10Ah/12.8Ah) ovat tosiaan akkua lukuunottamatta identtisiä. Niin ja tosiaankin pöljää tehdä kaksi mallia, kun voisi vaan hinnoitella yhden mallin akun koon mukaan. Tuosta ostamastani 6.4Ah mallista tuli luettua lukemattoman monta arvostelua ja "täydellä kaasulla" akun kestoksi mainittiin 7 - 11 mailia. Kun ottaa huomioon käyttäjän painoerot ja eri maiden nopeusrajoitukset niin totuus piilee varmaan jossain puolivälissä. Olisin 84 kiloisena tyytyväinen jos virtaa piisaisi 12-14 km.
Voitko kertoo kokemuksia asap sitten kun saat? Varmaan itekki päädyn aliexpressiltä tilaanLaitin tuollaisen tulee Saksasta (vaikka lukee Ranska). Onko jollain kokemusta ja tietoa mikä naru kuuluu katkaista, jotta saa tarvittaessa lisää vauhtia tai onko tuollaiseen random -mopediin FW:tä jostain saatavissa?
EB3 500W 26 inch Electric Bikes 32KM/H 10.4Ah Smart LCD Display Electric Bike Adults 100KM Max Range Front Damping System E bike - AliExpress 18
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.comwww.aliexpress.com
www.kroxne.com
Ilman merkkiä tai mallia ihan helvetin vaikea lähteä arvailemaan, mutta ei tossa juurikaan vaihtoehtoja ole, kaikki rajotukset tapahtuu controllerin puolelta, ellei sulla oo sit kaasuna + näyttönä sellasta vehjettä missä on P-settingsit rassattavissa. Monessa kiinavehkeessä on valmiina piuhat rajottimelle, mitkä pitäis sit vaan yhdistää. Joskus piuhoja ei oo ollenkaan, mut paikat piuhoille löytyy controllerista kuitenkin, siinä tapauksessa menee kolvaamiseks kuitenkin. Joskus sit niitä ei oo ollenkaan.Sain kuvan tyylisen kolmipyöräisen sähköskootterin, merkkiä en tiedä enkä oikein muutakaan siitä. Laite toimii ja kuljee, mutta liian kovaa, eli ainakin 40km/h, niin mikä olisi helpoin tapa rajoittaa nopeus 25km/h ettei tarvitsisi rekisteröintejä ja vakuutusta ym?
Joo. Varmaan vielä tämän viikon aikana saa käsiin kun torstaina lähti ja DPD lupailee 4 päivää eteläiseen Suomeen. Tiedä sitten miten pääsiäinen vaikuttaa.
Siis onko selkeitä pistojälkiä päällyskumin läpi, vai murenta kumien välissä, vai miten?
Jos se on Tämä ? Tai mennä hankalaksi.Sain kuvan tyylisen kolmipyöräisen sähköskootterin, merkkiä en tiedä enkä oikein muutakaan siitä. Laite toimii ja kuljee, mutta liian kovaa, eli ainakin 40km/h, niin mikä olisi helpoin tapa rajoittaa nopeus 25km/h ettei tarvitsisi rekisteröintejä ja vakuutusta ym?
Voin koittaa tsekata vaihdon yhteydessä. Paineet oli kunnossa. Sellases kohdas laukes mis oli just sepeliä harvinaisen paljon.
Ja paineen puutteesta ei nyt ollut kiinni.
Tarkista moottorin speksit. Jos nimellisteho on yli 1000W, täytyy laite rekisteröidä sähkömopoksi ja liikennevakuuttaa. Kun se kulkee jo yli 40km/h, niin luultavasti on 1500-2000W. Eli nopeutta rajoittamalla tuosta ei välttämättä saa pyörätiekelpoista.Sain kuvan tyylisen kolmipyöräisen sähköskootterin, merkkiä en tiedä enkä oikein muutakaan siitä. Laite toimii ja kuljee, mutta liian kovaa, eli ainakin 40km/h, niin mikä olisi helpoin tapa rajoittaa nopeus 25km/h ettei tarvitsisi rekisteröintejä ja vakuutusta ym?
Ei siinä kai oikeen vaihtoehtoakaan ole. Moottorin kyljessä on usein se teholukema, ihan kuten controllerissakin, mut toisen nähdäkseen täytyy ruveta purkamaan jo aika paljon, kun toiseen sit taas riittää vilkasu.
Ajoneuvolaissa. Siellä sanotaan kevyistä sähköajoneuvoista: "eteenpäin vievien moottoreiden suurin yhteenlaskettu jatkuva nimellisteho on enintään 1,00 kilowattia ja rakenteellinen nopeus enintään 25 kilometriä tunnissa" (Ajoneuvolaki 82/2021 - Ajantasainen lainsäädäntö - FINLEX ® pykälä 29)
