No tässä tapauksessa tuskin nälkä kasvaa kun ei sille ole noiden työmatkojen lisäks mitään käyttöö. Landella kun asuu niin joka asiaan tarvii joka tapauksessa auton, mutta työmatkaa säästäis reilu 50km päivässä. Kyllä siinäkin löpöä näillä hinnoilla kuluu.
Eikös jotain ratsioita ollut viime kesänä?
Niin ja mä en mistään mitään tiedä mutta melko vahva oletus että testasivat vain huippunopeuden.
Hyvänolonen laite hintasekseen näin 100 kilsan kokemuksen jälkeen. Ainoastaan 12% kului akkua 7,5 km matkalla, korkeusero matkalla tosin -30 metriä, täydellä 30 vauhdilla ~90% ajasta.
Oma paino unohtui, vajaa 90.
Minkälaisilla renkailla tuli lauta?
Ei vaan laissa puhutaan nimenomaan nimellistehosta. Käytännössä kyseessä on teho jonka valmistaja on merkannut motin kylkeen.
Ilma.
Eipä nuo muuta oikein voi testatakkaan, luulisin, vaatinee vähintään pakettiautollisen laitteita tehon testaamiseen, eikä siitäkään mitään hyötyä olisi jos moottorissa lukee 1kw. En minäkään mitään enempää tiedä, muistan lukeneeni niistä ratsioista, siksi kysymysmerkki.
Olen nyt tuolla läskiskootterilla ajaessa huomannut, että todella usein on tullut ajettua polkupyörällä jalkakäytävällä sen enempää asiaa ajattelematta. Osaan kyllä liikennemerkit ja pyöräilijän säännöt, joten en nyt äkkiä osaa sanoa miksi. Ajoasentokin on fillarilla melkein yhtä pystyssä kuin skootterilla.
Jos lautaa ei oo aktivoitu niin ainoastaan Eco käytössä. Ton voi tietääkseni avata sillä samalla softalla millä firmikset ajetaan sisään, ja suosittelen sitä kautta menemään ettei vahingossakaan mee se uusin firmis sisään, koska siitä ei ainakaan hetki sitten tultu mitenkään alaspäin ja sit ei voi flashata customia sisään.Ensimmäinen koeajo Ninebot MAX G30E II :lla tehty... ja täytyy sanoa ettei ollut suuri menestys, johtuen ilmeisesti omasta osaamattomuudesta. Olin ladannut sen johonkin 88% täyteen, renkaat pumpattu (45 psi eteen ja 50 psi taakse), ja ulos.
Siinä on eco-moodi oletuksena päällä, ja se on kyllä ihan outo tila. Minulla (painoa vähän yli 90kg) se suostui menemään ehkä 6 km/h nopeutta erittäin loivassa ylämäessä ja meinasi silloinkin vauhti loppua, eikä puolet kevyemmällä vaimolla mennyt sen paremmin. Kenelle tuo eco-moodi oikein sopii, jos se on noin voimaton ettei edes 40kg naista meinaa liikuttaa?
No ei siinä mitään, vaihdetaan ajomoodia. Paitsi että miten sen vaihdetaan? Google käteen: parissa paikassa mainitaan että drive moodi vaihtuu painamalla power-nappulaa kaksi kertaa, toisissa ohjeissa taas että kerran. Ei vaihdu ainakaan tässä mallissa, Eco on ja pysyy. Esim. nämä ohjeet:
SEGWAY Ninebot KickScooter Max User Manual
Learn how to use your Segway Ninebot KickScooter Max with the G30D II and G30E II models by reading the product manual. Find instructions on safety, speed modes, and error codes. Keep your scooter up-to-date with firmware updates available on the Segway-Ninebot App.manuals.plus
Poweria yksi tai kaksi kertaa painelemalla menee enintään valot päälle, siinä kaikki. Ajotila ei vaihdu.
Pitänee kaivaa vielä laitteen mukana tullut paperimanuaali esiin jos se on vielä jossain, tosin se tuntui olevan niin pienellä piperryksellä kirjoitettu etten saanut edes lukulaseilla mitään selvää. PDF olisi kiva.
Jos joku osaa vinkata miten sen ajomoodin saa vaihdettua, niin kiva. Ja selitystä onko eco-moodi tosiaan noin täysin turha, vai onko lautani rikki. Vaimo ehti jo kirota laudan alimpaan sanonko mihin ja sanoi että osta jo se Kontio Kruiser tilalle, mutta katsotaan josko lauta toimisi paremmin eri ajotiloissa...
EDIT: Vai onko kyse tästä?
"You must install the App. activate your KickScooter. and obtain the latest updates and safety instruct on."
Eikö lauta siis suostu toimimaan oikein ellei ole äppi asennettu ja sitä kautta lauta "aktivoitu"? No päh, tehdään nyt sitten niin vaikka ei niin hotsittaisi...
max.cfw.sh
On jo näemmä onneks keksitty, onnistuu tolla samalla applikaatiolla mihin ton linkin laitoinkin.
Uteliaisuudesta, vaikuttaako moottorijarruun kuinka paljon kaasua päästät vai jarruttaako se samalla voimalla aina kun päästää vivusta vähänkin?
Siitä on kyllä jo niin kauan aikaa kun oon tota moottorijarrua joutunu kattelemaan, mut järki sanois et se alkaa vasta aktiivisesti jarruttamaan kun päästää vivusta kokonaan.
Ei se sitten ihan niin paha ole mitä ekaksi tuli mieleen, kai siihen tottuisi jos olisi pakko. Eri väpytin, mutta Egossa regen herää vasta jarrukahvaa käyttäessä, eikä sekään mikään huippusysteemi ole. Regenille olen alkanut kaipaamaan omaa vipua säännöstelyyn mutta kelpaa se näinkin. Vähän ennakoimalla säästyy jarrupalat
Tämä on yksi asia mitä suorastaan vihaan nykypäivänä. Ei vaan sielu sulata että kaikki pitäisi olla sidottu älypuhelimeen. Varsinkin kun mikään niistä ei saa tietoturvapäivityksiä lähellekkään käytettävyyden rajoja.
Joo siis se jarrukahvassa oleva sähköjarru on eri homma kun toi moottorijarrutus mitä Max G30 ja M365 ainakin tekee ja noissa kahdessa se sähköjarru on itessään aika pakollinen juttu kun ne ns. oikeet jarrut on sen verran onnettomat et meno olis huomattavasti vaarallisempaa pelkästään niillä. Mut ite en ainakaan tykkää siitä et jos yrittää alamäkeen mennä ilman kaasua niin lauta alkaa jarruttelemaan itekseen, vaan haluun lasketella sen alas ihan vapaasti.Ei se sitten ihan niin paha ole mitä ekaksi tuli mieleen, kai siihen tottuisi jos olisi pakko. Eri väpytin, mutta Egossa regen herää vasta jarrukahvaa käyttäessä, eikä sekään mikään huippusysteemi ole. Regenille olen alkanut kaipaamaan omaa vipua säännöstelyyn mutta kelpaa se näinkin. Vähän ennakoimalla säästyy jarrupalat
Moottorijarrun säädössä nuo on sitten parempia kuin Ego, siihen pitää vaihtaa kontrolleri jos sitä meinaa säädellä omaan makuun.
25?! Tarkotatko 15? Mun 10" renkailla ja 120 kg kantavuudella varustettu Denver SEL-10500F painaa puntarin mukaan 16,8 kg täydessä varustuksessa ja kuvittelin sen olevan jo jotain muuta kuin kevyt.
Muistin pikkasen pieleen ton Max G30 painon. Tai no, pikkasen ja pikkasen. 19kg näyttäis olevan sen paino, M365 Pro 2 ja sellaset on sit 15kg nurkilla yleensä.
Tietenkään fysiikan lakeja ei nuo vekottimet ei kumoa, mutta ihan aina ei kuitenkaan kannata lähteä pelkällä otsalla arvioimaan pelkkien numeroiden puolesta, noissa vehkeissä on kuitenkin eronsa. Se on fakta, että noi yli 100 kg kantavuudella olevat vehkeet eivät voi eivätkä ole sieltä pienimmästä ja kevyimmästä päästä etenkään 10-tuumasilla renkailla/rungolla, mutta ei noiden tarvitse yli 20-kilosiakaan olla. Luulin oikeasti että 16,8 kg on paljon, koska tuo laite on yllättänyt itseni ehkä eniten juuri tukevarakenteisuudellaan ja ajattelin sen tulevan lähinnä tavallista suuremmasta painosta, kun ei noita ole tullut vieritystenkään vertailtua.
Uskot tai et, niin noi hommat voi kyllä aika pitkälle arvioida ihan vaan puhtaasti numeroilla. Muuttujia toki löytyy kuskin painosta sääolosuhteisiin, mut aika hyvän kuvan siitä jokatapauksessa saa, etenkin kun näissä ei oikeasti ole juurikaan eroja toiminnallisuudessa. Jos tietää oikeastaan vaan controllerin tiedot niin siitä jo sit tietää et paljonko sitä virtaa sille moottorille oikeasti menee. Tossa Denverissä on kaiketi 16A controlleri joka sit täydessä akun latauksessa antaa sen about 700w moottorille. Joka sit luonnollisesti tippuu sitä mukaa mitä tyhjemmäks akku menee.
Juuri muutama sivu sitten Leatherman kertoi, että minulle mysteeriksi jäänyt lautansa kulkee ekat 4 km sujuvasti ja sen jälkeen hyytyy selvästi. Toisaalta taas nimellisesti samantehoisella 36V/7,5 Ah pikkuakulla varustettu Denver menee tämän testin mukaan 16 kilometriä ennen selviä hyytymisen merkkejä käytännössä saman kokoisella kuskilla. Samanlainen kokemus tuolla omalla missä on vähän isompi 10Ah akku, kilometrejä vaan tulee muutama lisää, vaikka kuski on syönyt paremmin.
Taitaa olla ja se on sellainen kuin läppäreiden vastaava ja samantyylisellä pyöreällä plugilla.
Siirtyi tälle keväälle, mutta voipi jäädä hankkimatta kun ei tälle vuodelle löydy kohtuu hintaan lautaa Panasonicin akuilla.
Powerin outletissa Mikkelissä näytti muuten olevan tällainen asiakaspalautuksena 56,5€ hintaan (sisältää lisäalen -15% 17.4 asti), normaali satanen aika kova hinta mielestäni. Toki ei paljon lämmitä jos ei lähistöllä asu, vain noudolla nuo.
Olen turhan kaukana Mikkelistä, mutta laitoin tilaukseen tuollaisen. Kiitoksia vinkistä, ei tullut mieleeni tsekata Powerista.
Eiköhän tuo "peukalonvaihdin" ole huono Google-käännös sanasta "thumb switch". Voisi siis kuvitella, että tuossa opastetaan käyttämään moottorin sähköjarrua lisäjarruna, missä kahvassa se noissa nyt ylipäätään sitten on.
No siis kuvailit juuri Ninebot Maxin
www.aliexpress.com
No voihan vattu. Olisinpa eksynyt tälle foorumille aiemmin. Kyseisessä verkkokaupassa näyttää olevan erinomaiset hinnat. Saksan amazonit ja biljoona muuta mestaa kolusin läpi ja parin tuntia sitten päädyin ostamaan tämän:Laitin tuollaisen tulee Saksasta (vaikka lukee Ranska). Onko jollain kokemusta ja tietoa mikä naru kuuluu katkaista, jotta saa tarvittaessa lisää vauhtia tai onko tuollaiseen random -mopediin FW:tä jostain saatavissa?
EB3 500W 26 inch Electric Bikes 32KM/H 10.4Ah Smart LCD Display Electric Bike Adults 100KM Max Range Front Damping System E bike - AliExpress 18
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
Teknisissä tiedoissa lukee, että renkaat olisivat 8,5"? Onhan tuo akku kyllä aika onneton tuohon hintaan, ilmeisesti ohjausputkeen piilotettu kokonaisuudessaan. Mutta eihän sitä pakettia ole pakko ottaa vastaan tai avata, jos se ei ole vielä tullut. Ja eikö noissa jokin palautusoikeuskin ole?
Joo, ihan perus hobbyhallia tuo että otsikko ja tekniset tiedot ristiriidassa. Valmistajan sivuilla myös ihan eri akunkesto(25km). Ilmeisesti 40 pvän palautusoikeus. Toivottavasti eivät vaan kerkeä lähettämään niin hoituis homma hieman sujuvammin.
Ei vaan ole tuolla kapasiteetilla kovin realistinen lupaus. Tyytyväinen saa olla, jos jonkin verran päälle kympin pääsee.
En nähnyt, mikäs tuossa oli range? EDIT: Ilmeisesti 35-45km?Laitin tuollaisen tulee Saksasta (vaikka lukee Ranska). Onko jollain kokemusta ja tietoa mikä naru kuuluu katkaista, jotta saa tarvittaessa lisää vauhtia tai onko tuollaiseen random -mopediin FW:tä jostain saatavissa?
EB3 500W 26 inch Electric Bikes 32KM/H 10.4Ah Smart LCD Display Electric Bike Adults 100KM Max Range Front Damping System E bike - AliExpress 18
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
www.aliexpress.com
