Sähköavusteiset polkupyörät (max 250W, max 25km/h, ei vakuutustarvetta)
- Keskustelun aloittaja Kautium
- Aloitettu
Kiitos vastauksesta. En itse laita kovinkaan paljon arvoa tuolle hiilikuitutolpalle ja tangolle. Muutenkin ajattelin laittaa tuohon ergonin tupet, joiden tiedoissa ilmoitetaan ettei niitä saa laittaa hiilikuituiseen tankoon.
Voisin kysyä vielä sinulta mielipidettä tuon 7.0 jarruista. Jarruosat ovat käsittääkseni alivio sarjaa, joten ovatkohan nuo mistään kotoisin? Toki tuolla rullataan suoraa tietä pitkin, ettei jarruihin tarvitse juurikaan koskea, mutta joskus voi tulla tilanteita eteen kun jarrutusvoimaa tarvitaan.
- Liittynyt
- 17.03.2019
- Viestejä
- 1 236
Suoraa tietä rullatessa en hirveetä arvoa jarruille laittaisi, toki rahalla saa parasta mutta taas syytä miettiä tarkoitusta mihin pyörää käyttää ja mihin pyörää mitäkin osia on järkevä panostaa. Riittäväthän levyjarrut on jokatapauksessa, myös vannejarrutkin riittää (no en ehkä sähkärii huolis).
Jarrutkin on sellaset ns "halvat" päivitettävät että joa kokee tarpeelliseksi niin fillaritorilta tai puljusta sitten tehokkaampaa alle.
Molemmissa pyörissä on lähtökohtana sama pohja ja moottori, loppuspecseillä sitten haettu hintaero.
Jarrutkin on sellaset ns "halvat" päivitettävät että joa kokee tarpeelliseksi niin fillaritorilta tai puljusta sitten tehokkaampaa alle.
Molemmissa pyörissä on lähtökohtana sama pohja ja moottori, loppuspecseillä sitten haettu hintaero.
Pyrres
Apina koulutuksessa
- Liittynyt
- 18.07.2017
- Viestejä
- 5 016
Itse itselleni vastaten. Pinnan uusinta ja hissitolpan ulkoinen vaijeri 50-60e näkemättä pyörää ja millä tekniikalla pinna kiinni Hi5Bikesissa. Ihan vaan jos jollekin sattuis tulemaan moista eteen.
Tarkoitus hommata uusi sähköpyörä työmatka-ajoon. Pelkästään asfalttitiellä ajamista, joten ei ole tarvetta maasto-ominaisuuksille. Meneekö pahasti metsään, jos tälläisen laittaa Corratec CX6 12S? Ainakin suhteellisen hyvässä alennuksessa tällä hetkellä verkkokaupassa.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 127
Ei mene pahasti metsään, jos tykkää ulkoisesti (ja ajoasennoltaan) tuollaisesta vähän "mummomaisemmasta" kulkineesta, mutta hintaa on alennuksesta huolimatta silti mielestäni edelleen sellaiset 400€ liikaa. Positiivisena puolena tuo ei ole ehkä ihan niin suuri varasmagneetti kuin virtaviivaisemmat fillarit.
Btw. Maastopyöriä kartetaan mielestäni aivan liikaa sen niiden kategorialuokittelun vuoksi. Ne ovat kuitenkin monesti jopa parempia ja mukautuvampia myös tällaisessa ns. tavallisessa työmatkakäytössä kuin fillarit, jotka on mukamas sellaiseen alunperin tarkoitettu. Katsoo vain, että alla on sopivat renkaat, oikea runkokoko ja tarpeelliset varusteet lokasuojineen jne. Taaempaa ketjusta löytyy siihen osastoon enemmän suosituksia, jos kiinnostaa.
superapina
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 320
Kävin näitä molempia kokeilemassa ja paremmaksi valikoitui Kathmandu.Ei pitäisi kyllä yli 3 tonnin pyörässä olla enää Active line moottoria, tämän syksyn malleilta odottaa tuohon hintaan jo Performance Gen 4 sarjaa mieluummin.
Pitääkö olla ns naisten malli eli matalalla vaakaputkella?
Jos ei niin näillä saa minusta paremman hintalaadun:
CUBE Reaction Hybrid Pro 625 Allroad 2021 sähkömaastopyörä
CUBE Reaction Hybrid Pro 625 Allroad 2021 sähkömaastopyörä on etujousitettu, sähköavusteinen maastopyörä, joka on varusteltu valmiiksi myös esimerkiksi työmatkapyöräilyä varten.rtech.fi
CUBE Kathmandu Hybrid Pro 625 2020 sähköpyörä - Rtech
TÄMÄ MALLI ON POISTUNUT VALIKOIMASTAMME. KATSO AJANTASAINEN PYÖRÄVALIKOIMAMME TÄÄLTÄ. CUBE Kathmandu Hybrid Pro 625 2020 sähköpyörä on vapauden ja tutkimusretkeilyn symboli. Kathmandu on vankka ja kestävä matkakumppani niin satunnaiselle työmatkapyöräilijälle kuin säännölliselle harrastajalle...
Reaction oli jotenkin liian "maastopyörämäinen" itselleni. Kathmandussa sen sijaan parempaa:
- Ajoasento
- Tupit
- Näyttö
- Jousitettu satulatolppa ja mukavampi satula
- Säädettävä ohjainkannatin
- Tarakka
.Ajoasento saa olla tosiaan mukavuus painotteinen, mutta ei ole pakko olla noin mummopyörän näköinen. Voisihan se olla vaikka maastopyörän rungolla, mutta kadulle paremmin sopivilla renkailla. Onko heittää tuohon 2-3k€ hintaluokkaan vertailuksi jotain muuta vaihtoehtoa? Olen avoin kaikille vaihtoehdoille
Tärkeintä ajamisen mukavuus ja mahdollisimman kestävä / vähän huoltoa vaativa pyörä. Tuo aikaisemmin mainittu CUBE kathmandu hybrid lähes vastaavilla spekseillä voisi olla myös harkitsemisen arvoinen, mutta saako tuolla 600€ lisäsijoituksella mitään etua verrattuna Corratecciin?
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.03.2019
- Viestejä
- 1 236
Onhan tuossa pyörää ihan riittämiin, tärkein lienee boschin geni4 moottori. Sx-osasarja on ny mitä on. Mutta tosiaan ihan tuollasen asian hoitaa myös xc-jäykkäperä maasturikin. Mutta mistä tykkää niin se edellä.
Pathlite:ON 5.0
Puhdaslinjainen retkipyörä, jossa on korkeatasoiset osat sekä dynaaminen toimintateho. Boschin tehokkaan voimansiirron ansiosta tämä pyörä on luotu takaamaan, että pitkät retket sujuvat vauhdilla ja mukavasti.
www.canyon.com
Heitetääs tähän vielä verrokkina tuo Helkama TE5 Di2 sähkövaihde pyörä. Miten tuo Shimanon Steps E6100 moottori vertautuu tuohon boschin gen4 moottoriin? Ainakin vaihteistoa hehkuttavat lähes huoltovapaaksi ja lisäisikö tuo sähkövaihde jopa hieman mukavuutta pyöräilyyn
Ulkonäöltään myös ihan mukiin menevä.
- Liittynyt
- 17.03.2019
- Viestejä
- 1 236
Mulla ei omia kokemuksia tuosta di systeemistä ole, eiköhän se toimi tuskin muuten olis maantiepyörissä käytössä tai sramilla omaa vastaavaa tekniikkaa. Tosin samallalaillahan siinäkin on johdot siinä missä normissa on vaijeri.
Shimanon 6100 ei tehoiltaan vastaa ainakaan specsien mukaan boschin 4geniä, toki en tiedä mikä boschin hetkellinen ulos annettu wattimäärä on, voi olla aika lähelläkin toisiaan. Shimanolla varmasti ajaa pidemmälle yhdellä latauksella.
Itse en tuosta shimanon avustuksesta tykkää siellä lähellä 25kmh, tuntuu ku ankkuria vetäis perässä, boschi omaa makuu vähän hellemmin jättää avustuksen pois.
Shimanon 6100 ei tehoiltaan vastaa ainakaan specsien mukaan boschin 4geniä, toki en tiedä mikä boschin hetkellinen ulos annettu wattimäärä on, voi olla aika lähelläkin toisiaan. Shimanolla varmasti ajaa pidemmälle yhdellä latauksella.
Itse en tuosta shimanon avustuksesta tykkää siellä lähellä 25kmh, tuntuu ku ankkuria vetäis perässä, boschi omaa makuu vähän hellemmin jättää avustuksen pois.
Joko annat isompaa tuomiota?
Itse ostelen sähköfillaria rauhassa (ehkä ens kesäksi kun pitäisi muuttua asuntokin niin, että saa pyörän lämpimään varastoon) ja nämä Fazuan moottorilla varustetut ovat olleet yksi potentiaalinen vaihtoehto. Ja miksei tosiaan Endurance:ON myös. Onkos tuossa mitenkään järkevästi tilaa lokasuojille ja tarakalle?
Vahvimpina vaihtoehtoina on tällä hetkellä ehkä joku Gravelpyörä, tai Canyonilta sitten Roadlite tai jopa tämä Endurance, koska Enduranceenkin tosiaan taitaa saada helposti 35mm renkaat.
Canyonin uusi sähkögravel on hinnoiteltu aika kalliiksi, joten se ehkä jäi vertailusta pois, vaikka siinä oleva Boschin Performance Line CX gen4-moottori ilmeisesti on sekin avustusrajojen ulkopuolella erittäin kevyt polkea.
Hyvin toiminut edelleen. Tuli poljettua Pirkan pyöräilyn 134km lenkki ilman akkua ja moottoria ja suht kivuttomasti meni sekin.
Ei ole tarvinnut huoltaa jarruja, vaihteita tai muutakaan, joka on epätavallista. Yleensä näin alkuun joutuu ainakin vaihteiden vaijereita kiristämään.
Sen olen huomannut, että akku/moottorikotelon raoista menee hienoa hiekkaa sisään etenkin jos on hiekkateillä ajellut. Hiekka ei sinänsä ole aiheuttanut ongelmia, mutta hiertää kotelon ja rungon välissä ja aiheuttaa pintojen kulumista. Ajattelin jossain vaiheessa vetää kotelon tai rungon reunaan ohuen tiivisteteipin jolla tuon varmaan saa korjattua.
En valitettavasti osaa sanoa lokasuojista tai tarakasta. Jotkut kiinitysreiät löytyy kyllä, mutta en tiedä mitä niihin sopii. Olen käyttänyt vain satulatolppaan kiinnitettävää lokaria
Olisi tarkoitus tilata Pathlite:on 6.
Canyonin koko laskuri näyttäisi minulle kooksi L (192cm, jalan sisäpituus 95cm), Sellaista kyselisin että kuinka paha olisi jos ottaisin XL kokoisen? L:ää saisi vasta lokakuun lopussa kun taas XL kokoa olisi varastossa.
Ajohalut olisi kovat.
Canyonin koko laskuri näyttäisi minulle kooksi L (192cm, jalan sisäpituus 95cm), Sellaista kyselisin että kuinka paha olisi jos ottaisin XL kokoisen? L:ää saisi vasta lokakuun lopussa kun taas XL kokoa olisi varastossa.
Ajohalut olisi kovat.
Jee. shimanoa päivittäessä oli vissiin puhelin buutannu kesken kaiken ja nyt siellä on firmis poikittain. Akkuun syttyy valot mutta näyttö pysyy pimeänä.
Onko kellään kokemusta vastaavasta? vissiin jonnekki huoltoon vietävä ja kai tohon pc:llä saa firmiksen survottua?
Onko kellään kokemusta vastaavasta? vissiin jonnekki huoltoon vietävä ja kai tohon pc:llä saa firmiksen survottua?
- Liittynyt
- 17.03.2019
- Viestejä
- 1 236
Eihän oo näyttöön menevä johto irti tai löysällä?
- Liittynyt
- 16.03.2020
- Viestejä
- 526
Jos haussa on täpäri, niin kannattaa ostaa YT. Hinta-laatu suhde ihan omaa luokkaansa.
Tietenkään jos ei mallistosta löydy mieleistä nin ei sitten, mutta kannattaa muistaa että esim. Cuben huollot on vieny kevään jälkeen viikkoja, ellei jopa kuukausia. Ei jatkoon...
Tietenkään jos ei mallistosta löydy mieleistä nin ei sitten, mutta kannattaa muistaa että esim. Cuben huollot on vieny kevään jälkeen viikkoja, ellei jopa kuukausia. Ei jatkoon...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 716
Onko nämä sähköfillarit niin paljon monimutkaisempia huoltaa kuin normi-pyörät että pyörähuoltoihin on tosiaan tuollainen jono. En oikein keksi mitään asiaa pl. iskarihuollon jota en itse tekisi mieluummin vaikka kerrostalokaksiossa jos vaihtoehtona on odottaa viikkotolkulla pyörän huoltoa...? Iskarihuollonkin pystyisi varmaan itse aika helposti tekemään, mutta eipä ole tullut sitä vielä opeteltua.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 127
Ei niissä ole mitään sen ihmeempää huollettavaa kuin normifillareissakaan. Tai no, firmispäivitys moottorille/ohjaimelle ehkä, mutta ei sekään ole pakollinen.
Ja tuoltakin välttyy jos moottorimerkki antaa käyttäjän päivittää itse firmikset.
Nyt kun huolloista puhutaan niin onko pk-seudulla suositusta huoltoliikkeestä Boschin koneelle?
Ei mitään vikaa mutta parin tuhannen kilsan jälkeen perustsekkaus, itse huoltanut kaikki pyörät tähän asti mutta mielenrauhan takia haluan ainakin kerran käyttää tuon huollossa.
Ei mitään vikaa mutta parin tuhannen kilsan jälkeen perustsekkaus, itse huoltanut kaikki pyörät tähän asti mutta mielenrauhan takia haluan ainakin kerran käyttää tuon huollossa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 716
Minkä ihmeen takia porukka sitten jonottaa muutaman pultin kiristyksen takia viikkotolkulla vehkeitänsä. Luulisi nyt sen verran kiinnostavan että tuollaiset hommat tekisi sekunnissa. Itse olen niin kädetön työkalujen kanssa kun nyt vain mahdollisesti voi joku olla enkä mitenkään nauti mistään rassaamisesta, mutta ihan jo ajansäästön takia yritän huoltaa omat vehkeet itse.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 229
eikö se aika sitten mene siihen kun sovit aikaa huoltoon, kuljetat pyörän sinne, kuljetat pyörän pois sieltä. JNE.
Ja vielä maksat siitä että joku vaan tarkistaa että ruuvit on kireällä ja ehkä ketjut rasvattu
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 716
Amen. Jotenkin tuntuu että ihmisillä on joku "lukko" pään sisässä eivätkä uskalla koskea noihin laitteisiin. Ihminenhän ne on rakentanut enkä keksi että miten saisit tuhottua itse pyöräsi huoltaessasi sitä, ellet nyt aivan väkipakolla halua hajottaa paikkoja
Itse olen huoltanut omia fillareita skidistä asti ja osaan fiksata aika lailla osan kuin osan mutta silti pitäydyn ainakin ensihuollon verran ammattilaisen luona.
Ensinnäkin itsellä ei löydy noita Boschin kilkkeitä millä pääsee diagnostiikkaan kiinni ja toiseksi tuo sähköpuolen purkaminen menee oman mukavuusalueen ulkopuolelle.
Esimerkkinä osaan näppituntumalta sanoa onko navan laakerit sopivan kireällä mutta en osaa sanoa näppituntumalla onko Boschin vetopuolella tuntuva parin millin kuollut kohta normaalia vai ei.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 127
Kiekkojen rihtaus ja iskunvaimentimien huolto ovat sellaisia toimia, jotka harvemmalta onnistuvat kotona, mutta muuten kyse on tosiaan hyvin perusasioista, eli pesu ja ketjujen/rattaiden öljyäminen, vaihtajien säätö jne. Varsinkin ensihuollossa tuo kiekkojen rihtaus on aika tärkeä, kun pinnat löystyvät paikoille asettuessaan ensimmäisten satojen kilometrien aikana.
Sähköpyörien kanssa noilla ei ole mitään tekemistä, eikä huollossa mitään sähköpyöräspesifistä toimenpidettä useinkaan edes tehdä. Tosiaan se firmiksen päivitys on kutakuinkin ainoa siihen liittyvä asia ja sekin monesti tehdään erillisenä työnä riippuen siitä mistä on fillarin ostanut, millaisilla ehdoilla ja onko liikkeessä ylipäätään mahdollisuutta tehdä mitään toimenpiteitä siihen liittyen. Mm. Boschilla on omat sertifiointinsa huoltoliikkeille ja ilman sitä ei saa sovelluksia/firmiksiä käyttöönsä.
Eivät saaneet näyttöä henkiin huollossakaan. No takuutahan tossa on joten katellaan saisko uutta näyttöä tai jotain.
Perhana ku tuo on vaan tällä hetkellä ainut kulkuneuvo ja päivittäistä työmatkaa reilu 20 kilsaa nii meinaa lämmin tulla tolla emaxilla ilman sähköjä
- Liittynyt
- 16.03.2020
- Viestejä
- 526
Mitä oon lukenu niin kaikki sähköpyöräilyyn liittyvä on kortilla nykyään. Korona kun löi päälle, niin tuli samaan aikaan buumi työmatkasähköilylle että harrastusten loppuessa myös maastopyörille...
superapina
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 320
Saatiin tämäkin ämpyily päätökseen!Kävin näitä molempia kokeilemassa ja paremmaksi valikoitui Kathmandu.
Reaction oli jotenkin liian "maastopyörämäinen" itselleni. Kathmandussa sen sijaan parempaa:
Muut osat ovat todennäiköisesti heikompia kun näitä myydään suunnilleen samaan hintaan. Vielä pitäisi varmistussähköposti laittaa menemään jos tuon tilaan
- Ajoasento
- Tupit
- Näyttö
- Jousitettu satulatolppa ja mukavampi satula
- Säädettävä ohjainkannatin
- Tarakka
En tilannut Cuben Kathmandua.
Viikonloppuna oli Turussa Fischerin koeajopäivät. Siellä oli maahantuojan edustaja paikalla ja muutama malli koeajettavana. Niistä voittajaksi valikoitui Fischer Montis 6.0. Pyörässä on Brose Drive S 90Nm tekniikka.
Ekalta reissulta kuva, ilman lokareita tai mitään muutakaan. Ajaminen oli tosi hauskaa ja meinasi tulla kiire töihin, kun reissu vähän venähti
.Mukaan sai siis loksit ja valot. Valot ovat harmillisesti mallia Tarjoustalon halvimmat patterilamput. Vähän kiinostaisi asentaa pyörän akusta voimansa ottavat valot. Ovat vain yllättävän kalliita, mitä nopeasti katsoin. Näkeekö noilla sitten oikeasti jotain vai onko parempi ostaa joku kypärään kiinnitettävä lamppu? Jos siis haluaa nähdä jotain oikeasti. Pyörään voisi sitten jättää kiinteästi halvan patterilampun.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 696
Jos maastossa ajelet niin tankoon sekä kypärään lamppu. Jos vain tiellä niin tankoon asennettava riittää.
Canyonilla on nyt pathlite pyörän osalta näköjään mallisto hieman muuttunut ja mielestäni aika paskaisesti.
Aikaisempi nimi : Pathlite:ON 6.0
Nyt : Pathlite:ON 6
Muutokset:
Vaihteet - Shimano SLX M7100 12s -> Shimano Deore M6100 12s
Jarrut - Shimano SLX M7100 -> Shimano Deore MT4120
Muuten identtiset ja hintakin sama. Jää kyllä itseltä tästä syystä ostamatta, ellei tuota aikaisempaa tule lisää varastoon tai uuden version hinta tipahda.
Sen siitä saa kun liian pitkään pähkäilee ostamista
Aikaisempi nimi : Pathlite:ON 6.0
Nyt : Pathlite:ON 6
Muutokset:
Vaihteet - Shimano SLX M7100 12s -> Shimano Deore M6100 12s
Jarrut - Shimano SLX M7100 -> Shimano Deore MT4120
Muuten identtiset ja hintakin sama. Jää kyllä itseltä tästä syystä ostamatta, ellei tuota aikaisempaa tule lisää varastoon tai uuden version hinta tipahda.
Sen siitä saa kun liian pitkään pähkäilee ostamista
- Liittynyt
- 03.07.2019
- Viestejä
- 47
Mun mielestä tankoon sellainen valo, mikä ei häikäise vastaantulijoita (esim. StVZO:n hyväksymää mallia) jos yleisillä teillä ajelee. Kaveriksi kypärään sitten joku tehokas yön valaisija, jonka saa tarvittaessa käännettyä alas vastaantulijoiden ajaksi. Erityisesti sateisina syysiltoina toimivaksi todettu yhdistelmä, myös työmatkoilla - mitä ei tänä vuonna hirveästi ole ollut, kun komennettu koko firma etätöihin...
Nyt syksyn sateiden liukastamat ajoreitit sai mietiskelemään rengasvaihtoehtoja sähkömaasturiin.
Nyt alla on ensiasennusrenkaat Maxxis Crossmark II 29x2,35 kokoisina. Liukkaat juuret, kivet, nurmialueet ja pehmenneet polunpohjat aiheuttaa välillä sutimista ja eturenkaan lipsumista. Toisaalta nuo rullaa asfaltilla ihan hemmetin hyvin. Millaisia kokemuksia rengaspäivityksistä porukalla?
Nyt alla on ensiasennusrenkaat Maxxis Crossmark II 29x2,35 kokoisina. Liukkaat juuret, kivet, nurmialueet ja pehmenneet polunpohjat aiheuttaa välillä sutimista ja eturenkaan lipsumista. Toisaalta nuo rullaa asfaltilla ihan hemmetin hyvin. Millaisia kokemuksia rengaspäivityksistä porukalla?
superapina
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 320
Aikaisempaan valomietintään vähän jatkoa:
Tämä olisi varmaankin ihan asiallinen etuvalo Herrmans H-Black MR8 E
Minulle ei ainakaan ole selvinnyt tuleeko tuossa mukana joku kiinnike millä lamppu saadaan ohjaustankoon tai muualle kiinni? Harmillisesti lamppua ei näytä olevan Suomessa saatavilla, ainakaan järkevillä hinnoilla. Tuostakin kaupasta kympin postikulut.
Takavaloa ei tunnu löytyvän ollenkaan. Haluaisin mallin, joka menee satulaputkeen kiinni. Yhdellä merkillä on tälläinen ja hintaa 80e
. Tarakka- tai takaloksiin kiinnittyviä saa sitten parilla kympillä, mutta sellainen ei omaan pyörääni sovi.
Toinen vaihtoehto on sitten joku "älykäs" takavalo, joka osaa sammua kun pyörällä ei ajeta. Esimerkiksi CubeLite II Premium tai XLite Pro. Noista ei suoraan selviä että saako valon palamaan jatkuvasti automaattitilassa. Demovideossa joku vilkku aina päällä. Näissäkään ei tietenkään ole USB-C -liitintä lautaukseen.
Vielä kysymys kiinteän valon asennuksesta. En löydä mitään ohjetta miten Brosen moottoriin kytketään kiinteä valo. Onko tälläinen johto siihen käyvä?Kytkentäkaapeli sähköpyörän etuvalolle, Lupine
Ja toivon mukaan tuo liitin sopii moottorisuojan sisällä johonkin pistokkeeseen. Jotain muutaman vuoden vanhoja video-ohjeita löytyy, mutta niissä valo kytketään johonkin olemassa olevaan johtoon. Sitä touhua varten on turha ostaa kympin kaapelia, kun johtoa löytyy omastakin takaa.
Tämä olisi varmaankin ihan asiallinen etuvalo Herrmans H-Black MR8 E
Minulle ei ainakaan ole selvinnyt tuleeko tuossa mukana joku kiinnike millä lamppu saadaan ohjaustankoon tai muualle kiinni? Harmillisesti lamppua ei näytä olevan Suomessa saatavilla, ainakaan järkevillä hinnoilla. Tuostakin kaupasta kympin postikulut.
Takavaloa ei tunnu löytyvän ollenkaan. Haluaisin mallin, joka menee satulaputkeen kiinni. Yhdellä merkillä on tälläinen ja hintaa 80e
. Tarakka- tai takaloksiin kiinnittyviä saa sitten parilla kympillä, mutta sellainen ei omaan pyörääni sovi.Toinen vaihtoehto on sitten joku "älykäs" takavalo, joka osaa sammua kun pyörällä ei ajeta. Esimerkiksi CubeLite II Premium tai XLite Pro. Noista ei suoraan selviä että saako valon palamaan jatkuvasti automaattitilassa. Demovideossa joku vilkku aina päällä. Näissäkään ei tietenkään ole USB-C -liitintä lautaukseen.
Vielä kysymys kiinteän valon asennuksesta. En löydä mitään ohjetta miten Brosen moottoriin kytketään kiinteä valo. Onko tälläinen johto siihen käyvä?Kytkentäkaapeli sähköpyörän etuvalolle, Lupine
Ja toivon mukaan tuo liitin sopii moottorisuojan sisällä johonkin pistokkeeseen. Jotain muutaman vuoden vanhoja video-ohjeita löytyy, mutta niissä valo kytketään johonkin olemassa olevaan johtoon. Sitä touhua varten on turha ostaa kympin kaapelia, kun johtoa löytyy omastakin takaa.
Aikaisempaan valomietintään vähän jatkoa:
Tämä olisi varmaankin ihan asiallinen etuvalo Herrmans H-Black MR8 E
Minulle ei ainakaan ole selvinnyt tuleeko tuossa mukana joku kiinnike millä lamppu saadaan ohjaustankoon tai muualle kiinni? Harmillisesti lamppua ei näytä olevan Suomessa saatavilla, ainakaan järkevillä hinnoilla. Tuostakin kaupasta kympin postikulut.
Takavaloa ei tunnu löytyvän ollenkaan. Haluaisin mallin, joka menee satulaputkeen kiinni. Yhdellä merkillä on tälläinen ja hintaa 80e
Toinen vaihtoehto on sitten joku "älykäs" takavalo, joka osaa sammua kun pyörällä ei ajeta. Esimerkiksi CubeLite II Premium tai XLite Pro. Noista ei suoraan selviä että saako valon palamaan jatkuvasti automaattitilassa. Demovideossa joku vilkku aina päällä. Näissäkään ei tietenkään ole USB-C -liitintä lautaukseen.
Vielä kysymys kiinteän valon asennuksesta. En löydä mitään ohjetta miten Brosen moottoriin kytketään kiinteä valo. Onko tälläinen johto siihen käyvä?Kytkentäkaapeli sähköpyörän etuvalolle, Lupine
Ja toivon mukaan tuo liitin sopii moottorisuojan sisällä johonkin pistokkeeseen. Jotain muutaman vuoden vanhoja video-ohjeita löytyy, mutta niissä valo kytketään johonkin olemassa olevaan johtoon. Sitä touhua varten on turha ostaa kympin kaapelia, kun johtoa löytyy omastakin takaa.
Itse tilasin tulossa olevaan pyörään eteen Herrmansin valon, mutta otin tuosta sen Pro mallin. Kiinnikkeet otin erikseen, kun ei oikein vaikuttanut selvältä tuo oma kiinnitys. Tämä tulossa itselle kiinnikkeeksi, jos katsoin oikein niin tuo kiinnike kävisi itsellä ainakin Boschin "ajotietokoneen" alapuolen kiinnikkeiden tilalle, eli käytän vain puolet tuosta itse kiinnikkeestä. Vaikuttaisi saavan siistin ja tukevan asennuksen tuolla tavalla. Näyttäisi, että voisi tuo kiinnike käydä sinullakin tuohon Brosen vastaavaan. Eihän nämä halvaksi tule varusteetkaan näihin, mutta paukkui itsellä alkuperäinen budjetti jo pyöränkin kanssa, niin nyt lipsuu helposti sitten lisääkin.
Takavalon kanssa oli itselläkin enemmän hakusessa, eikä oikein mieluista mallia löytynytkään. Otin sitten sellaisen mikä saa nyt toistaiseksi kelvata. Halusin sellaisen missä olisi heijastin samassa, niin täyttyy pykälät ilman erillistä heijastinta. Takavaloksi siis tuli Motonetistä haettua Knog. Muuten siisti ja ihan hyvä, mutta on ainakin omasta mielestä ihan liian kirkas takavaloksi ja ainoastaan vilkkuvana akunkesto kohtalainen. Jossain vaiheessa, jos on aikaa ja mielenkiintoa niin saatan askarrella Herrmansin H-Rail patterivalosta piuhallisen version kiinteäksi pyörään. Tosin tuossa näyttäisi olevan patterin kesto jo niin hyvä, että sen puolesta voisi mennä ihan noinkin. Myös noita samoja takavaloja tuli itse katseltua mitä laitoit tuohon viestiisi.
Ensi viikolla pitäisi tulla itse pyöräkin ja varmaan rupeaa muitakin hilppeitä postin setä kantamaan, niin pääsee itsekin asentelemaan ja testaamaan.
Itsellä on toisessa sähköläskissä tuollainen Lupinen valo. Tykkään kovasti ja ei häikäise vastaantulijoita (stVZO standardin mukainen). Sisältää siis päivävalot, jotka aina päällä valoisaan aikaan (takavalo on myös aina päällä), ja kun tulee pimeä niin sammuvat automaattisesti ja lyhyet ajovalot kytkeytyy päälle. Niitä voi sitten napista painamalla vaihtaa pitkiin tarpeen tullessa. Pitkät kyllä häikäisee vastaantulijat, mutta toimiikin hyvin maastossa, tai paikoissa joissa vastaantulijoita ei ole. Lisäksi itse olen vilkauttanut pitkiä, jos vastaan tulee pyöräilijä, jolla valo säädetty niin, että häikäisee minua.
www.lupine.de
Toisessa sähköläskissä on sitten vastaavasti Supernovan melkein vastaava tuote, mutta ilman automaattisia päivävaloja.
supernova-lights.com
Suosittelen kyllä molempia malleja. Mielestäni Suomeenkin pitäisi tulla sama stVZO vaatimus kuin Saksassa. Häikäisevät valot on vain niin ärsyttäviä tuolla ulkona liikkuessa.
Lupine Lighting Systems - E-Bike lights • SL X • SL X (45km / h)
The new SL X is safety, safety by day and safety by night. But it is also an extremely powerful lamp, perfect for fast journeys and, with up to 2100 lumen high beam, the brightest lamp currently approved by the German Road Traffic Licensing Office for S-Pedelecs.
Toisessa sähköläskissä on sitten vastaavasti Supernovan melkein vastaava tuote, mutta ilman automaattisia päivävaloja.
M99 MINI PRO-45 - Supernova Lights
Der SUPERNOVA M99 MINI PRO-45 is the worldwide smallest front light for S-Pedelecs with a 1.400 lumens und 280 Lux high beam legally approved. Be the brightest! Be safe!
supernova-lights.com
Suosittelen kyllä molempia malleja. Mielestäni Suomeenkin pitäisi tulla sama stVZO vaatimus kuin Saksassa. Häikäisevät valot on vain niin ärsyttäviä tuolla ulkona liikkuessa.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 1 474
Hommasin joku aika sitten Fenix BC30 + HM65R SUPERRAPTOR setin. Alkuun ajattelin jotain akkupaketillista, mutta mietin että se olisi sitten vain suht vähäiseen harrastukäyttöön, Fenixin setti on monikäyttöisempi, otsalampulle oli muutenkin tarvis ja tuon fillarivalon saa helposti irti. Kallishan tuo on kiina lamppuihin verrattuna ja turhaa tauhkaa tuli mukana (laturi ja kypäräpidike mikä on liimattavaa mallia), mutta en jaksanut enää säätää tuon hankinnan kanssa.
Nyt kun on pimennyt, niin kävin juuri valottomalla purkkarilla ja polun pätkällä testaamassa. Pelaa ja näkee oikein hyvin. Se mikä tietty aina ärsyttää on nuo burst modet noissa lampuissa. Ja toki ne lukemat laitetaan pakettiin, vaikka sitä burstia ei saa päälle kuin lyhyeksi aikaa. Olisi jees jos sen rajoituksen voisi ohittaa, vai tuhoaako tuo kova kulutus akut? Jos kyse on vain akkujen keston ajasta, niin sen valinta pitäisi olla käyttäjällä. Otsalampun saa kiinni omaan kypärääni irtoremmillä pujottelemalla.
Tuossa ajellaan tällä setillä. Otsalampu tosin Armytek tyylinen HM61R eikä HM65R.
Nyt kun on pimennyt, niin kävin juuri valottomalla purkkarilla ja polun pätkällä testaamassa. Pelaa ja näkee oikein hyvin. Se mikä tietty aina ärsyttää on nuo burst modet noissa lampuissa. Ja toki ne lukemat laitetaan pakettiin, vaikka sitä burstia ei saa päälle kuin lyhyeksi aikaa. Olisi jees jos sen rajoituksen voisi ohittaa, vai tuhoaako tuo kova kulutus akut? Jos kyse on vain akkujen keston ajasta, niin sen valinta pitäisi olla käyttäjällä. Otsalampun saa kiinni omaan kypärääni irtoremmillä pujottelemalla.
Tuossa ajellaan tällä setillä. Otsalampu tosin Armytek tyylinen HM61R eikä HM65R.
Tuossa BC30:ssä on mielestäni stVZO hyväksymä keila, ainakin paketissa sellaiseen viittaava keilan kuva. Niin vain heti ensimmäinen vastaantullut auto painoi rääkkää, vaikka päävalo ei ollut edes käytössä. Jos sen BC30:n kohdistaa enemmän maahan, niin ei se ketään häikäise, mutta hyöty valosta on sitten vain "näyn muille".
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 039
Ei ole. Sen verran paljon lähtee valoa ylöspäin vastaantulijoiden silmiin. Parempi kun ei mitään mutta silti huono verrattuna oikeasti stVZO hyväksyttyihin.
Tässä hyväksytty keila kohtuu hintaan. Valtava ero BT20 ja BC30 lamppuihin verrattuna valokeilan rajauksessa.
Lumintop B01 900LM 216m USB Rechargeable Bike Light Anti Glare Bicycle Headlight 21700 Flashlight Outdoor Torch Light
Only US$24.93, buy best lumintop b01 900lm 216m usb rechargeable bike light anti glare bicycle headlight 21700 flashlight outdoor torch light sale online store at wholesale price.
Itsellä takana tämä Supernova E3 Tail Light 2 Seatpost - black ja edessä tämä Herrmans H-Black Pro E-Bike LED Front Light Molemmat tuntuvat toimivan hyvin. Asennuksesta tuli siisti kun kaikki johdot menee rungon sisällä.
- Liittynyt
- 03.07.2019
- Viestejä
- 47
Kellään kokemuksia miten Raision Verkkiksen huolto pelaa ns. "onsite"? GZR Dominanc-e:ssä avustuksen kanssa nyt jotain, ei jaksa mennä 25 km/h asti kuten pitäisi, mitattu kännykän gps:llä. Pyörä ostettu juurikin tuolta Raision sivuliikkeestä... Olisi myös lähimpänä.
Pitääkös nuo valot käydä erikseen "aktivoimassa" liikkeessä? Bosch Performance Line CX ja Kiox näyttö kyseessä tässä tapauksessa. Tuommoista tietoa näkyi löytyvän ainakin joiltain sivuilta. Ei näköjään ollut pyörässä muutenkaan uusimmat firmwaret sisässä niin tulisi sitten nuokin päivitettyä samalla.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 77
Pitää käyttää aktivoinnissa. Tarvii olla Boschin sertifikaatti huolto myös.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 2 500
Hallitus on antamassa työsuhdepolkupyörille 1200e verovapauden per vuosi. Voisiko joku selventää paljonko minulle tulisi kuluja jos hommaan vaikka 3000e maksavan sähköpyörän 2v liisinkisopparilla? Ilman tuota verovapautta työntekijän kulut tuon hintaisesta pyörästä ovat jotain 35e/kk. Tarkoittaako tuo, että minun pitäisi maksaa verot vain tuosta 600e eli noin 10e/kk?
ravallo
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 1 781
Eiköhän tuo mene niin, että jos neuvottelet vaikkapa työnantajan kanssa niin, että sun kokonaiskompensaatio ei muutu, mutta sulle palkan sijaan maksetaan työsuhdepyörä, joka maksaa vaikkapa 60€ kuussa, niin se menee niin että tuo 60€ siirtyy verotettavasta tulosta verottomaksi etuudeksi, ja säästät siinä sun veroprosentin verran, esm. jos sun veroprosentti on 25% niin säästät 15€/kk veroissa eli maksat todellisuudessa pyörästä 45€/kk. Tietenkin noihin liittyy vielä jotain hankalasti laskettavia vaikutuksia työeläkemaksuihin (ja karttuvaan eläkkeeseen), työttömyysvakuutusmaksuihin jne, mutta niiden vaikutus tuossa mittakaavassa on aika mitätön.
Uutiset
-
Corsair julkaisi uuden Platform:4-pöydän ja Multi Frame Pegboard -reikälevyn
7.2.2025 01:47
-
AOC julkaisi edullisemman pään G42-pelinäyttömalliston kolmen erikokoisen mallin voimin
6.2.2025 17:45
-
Asus julkaisi Zenfone 12 Ultra -lippulaivaälypuhelimensa
6.2.2025 12:58
-
AMD varmisti RDNA 4 -näytönohjainten myynnin alkavan maaliskuun alussa
6.2.2025 04:30
-
Uusi artikkeli: Testissä Asus ROG Phone 9 Pro Edition
5.2.2025 18:29
Uusimmat viestit
-
-
AMD varmisti RDNA 4 -näytönohjainten myynnin alkavan maaliskuun alussa- Viimeisin: BongisKhan
-
-