Tästä olen osittain samaa mieltä. Pitäisi olla kaikilla tolpilla mahdollisuus maksaa maksukortilla ilman että täytyy olla tunnareita yhtään missään palvelussa. Mutta siitä olen erimieltä, että ei noita nykyisiä tarvitsisi siivota pois, vaan ne voi olla siinä rinnalla, jotta ihmiset jotka eivät halua käyttää maksukorttia, voisivat edelleen nopeuttaa asiointiaan halutessaan appeilla ja tägeillä.
Sähköautojen latausverkosto ja lataaminen tien päällä
- Keskustelun aloittaja FarColdDistance
- Aloitettu
Tästä olen osittain samaa mieltä. Pitäisi olla kaikilla tolpilla mahdollisuus maksaa maksukortilla ilman että täytyy olla tunnareita yhtään missään palvelussa. Mutta siitä olen erimieltä, että ei noita nykyisiä tarvitsisi siivota pois, vaan ne voi olla siinä rinnalla, jotta ihmiset jotka eivät halua käyttää maksukorttia, voisivat edelleen nopeuttaa asiointiaan halutessaan appeilla ja tägeillä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 271
Roaming tai ei niin minusta hinnan pitäisi olla esillä laturilla ja mielellään myös vaikka niissä samoissa tolpissa joissa polttoaineen hintaa mainostetaan. (Jos siis laturit huoltoasemalla)
Toki latureissa tilanne on toisaalta polttoainetta parempi koska kaikki hinnat näkee netistä, halvimman polttoaineen perässä taas joutuu käydä ajelemassa ja etsimässä. Toki on appeja joihin ihmiset noita ilmoittaa mutta ne ei ole mitään absoluuttista faktaa juuri siltä hetkeltä.
Jos on vaikka k latauksen pömpeli josta voi ladata firman x ja y ja z ohjelmilla niin mielestäni firmojen x ja y ja z pitäisi hoitaa siihen pömpelin viereen hintansa näkyviin. Ulkomaillekkin kun menee niin saa tekstarin jossa kerrotaan mitä roaming maksaa puheluissa ja datassa. Tuokin olisi aika työlästä jos hinnan saisi selville vain netistä tai jollain apilla.
Toki latureissa tilanne on toisaalta polttoainetta parempi koska kaikki hinnat näkee netistä, halvimman polttoaineen perässä taas joutuu käydä ajelemassa ja etsimässä. Toki on appeja joihin ihmiset noita ilmoittaa mutta ne ei ole mitään absoluuttista faktaa juuri siltä hetkeltä.
Jos on vaikka k latauksen pömpeli josta voi ladata firman x ja y ja z ohjelmilla niin mielestäni firmojen x ja y ja z pitäisi hoitaa siihen pömpelin viereen hintansa näkyviin. Ulkomaillekkin kun menee niin saa tekstarin jossa kerrotaan mitä roaming maksaa puheluissa ja datassa. Tuokin olisi aika työlästä jos hinnan saisi selville vain netistä tai jollain apilla.
Mutta lautakunnan mielestä se tehtävä nyt olisi ollut K-Latauksen, ei roaming toimijoiden.
Järkevintähän olisi, että tolpissa nyt olisi aina sama hinta yhdellä latausasemalla ja se ilmoitettaisiin jollain tolpalla. Toisaalta taas jos verrataan bensa-asemiin, niin hinnathan vaihtuvat todella harvoin latausasemalla.
Kiitos tästä 100%:sesta ontopicista!
Toisaalta myös sähköautossa paras puoli on se, että kun illalla tökkää omalla kotipihalla letkun kiinni ja aamulla irrottaa, niin akku on täysi
Itse ajelen niin vähän toimintasäteen ulkopuolella, että kestän sen vitutuksen noiden julkisten laturien kanssa Mutta jos vähänkin enemmän joutuisi julkisilla lataamaan niin ei puhettakaan että ajelisin sähköautolla.Onko tuossa jotain eroa, jos pyydän äppiä hakemaan lähimmän latausaseman ajo-ohjeineen, ja se johdattaa minut roaming-asemalle? Noin mielestäni plugit-äppi(kin) toimii, jos lähin asema sattuu olemaan roaming-asema, ja asetus "näytä roaming-asemat" on päällä.
Se ohjaa tasan sille tolpalle mille pyydät sitä ohjaamaan, esim. lähimmälle. Riippumatta siitä onko se roaming vai ei. Ja se tekee valinnan plugitcloud-asiakkuutesi perusteella, eikä suinkaan ohjaa sinua lataustolpalle jolla et pysty plugitcloud-asiakkuudellasi latailemaan.
Minulla se on toiminut ihan (tarpeeksi) hyvin, ja mielestäni latauksen aloittaminen sillä on nopeampaa ja helpompaa kuin esim. Virran äpillä.
Käytän plugitlcloudia tällä hetkellä eniten koska parissa plugitcloud-latauspaikassa melko lähinnä kotiani/työmatkan varrella saan ladattua hintaan n. 7c/kWh, jolloin 100km hinnaksi tulee autollani ehkä n. 1,4 euroa. Onhan sekin vain kolmasosa esim. K-Latauksen AC-lataushinnasta, mikä sekään ei kalleimmasta päästä ole. Toisin kuin vaikka tuo Porvoon torin 69c/kWh AC-asiointilataus (n. kymmenkertainen hinta siihen mitä maksan plugitcloud-latauksesta).
Toki, mutta jos esittää väitteen, niin silloin varmasti osaa sen perustellakkin. Taino ehkä vain toivon.
Ei oma Plugitin appi kyllä ohjaa yhtään mihinkään? Exporttaa halutessa osoitteen kyllä ulos google mapsin verkkokarttaan. Mutta vastauksena kysymykseen, jos luet sen uutisen ja miten siinä sovellukset on väitetysti toimineet niin kyllä on eroa.
Ja edelleenkin näyttää sinulle sen Plugitin (roaming)hinnan, ei jonkun toisen tarjoajan. Uutisessa väitettiin, että sovellus näytti K-Latauksen hinnan, mutta ohjasi käyttämään Virtaa tms, miten nyt oli muotoiltukkaan. Virran taikka K-Latauksen sovellus ei toimi noin, että näyttää toisen hinnan mutta veloittaakin toisella.
Itse aloitan lataamiset tageilla yleensä, mutta sen mitä Plugitin appia tietyissä paikoissa tulee käytettyä, niin 80 % kerroista se vetää jotain erroria ja ei saa yhteyttä tolppaan latauksen lopettamiseksi.
Ja vastaavasti oman edellisen 535:sen 1300€/vuosi vakuutus ei kääntynyt Model S:ään 13k€/vuosi vakuutukseksi.
- Liittynyt
- 13.10.2016
- Viestejä
- 12 979
Koska tuo Yleistä keskustelua sähköautoista on viime aikoina mennyt täysin offtopiciksi niin siivotaan tähän ketjuun keskustelu latausverkostosta ja kaikesta siihen liittyvästä.
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 1 824
Käytettävyyden kannalta hyvä, hinnan kannalta ei. Roaming loppuu siihen päivään jos tällainen tulee voimaan, ja lataussähkön hinta nousee. Tämä on nähtävissä jo Nesteen latureilla.
Jos sovellus on näyttänyt K-latauksen hintaa, niin asiakas teki virheen siinä, että käynnisti latauksen Helenin tägillä.
Tägihän itsessään ei ole maksuväline, vaan maksuvälin on oma maksukortti, joka on liitetty asiakastiliin. Tägi on sitten myös liitetty tähän samaan tiliin ja tägiä vilauttamalla annetaan valutuutus asiakastilille laskuttaa lataaminen maksukortilta. Eli tässä tapauksessa asiakas valtuutti Helenin laskuttamaan latauksen maksukortiltaan ilman että asiakas ensin tarkisti paljonko Helen siitä lataamisesta veloittaa.
Kesko laskee k-latauksen hintoja: K-Lataus
1.4.2023 alkaen peruslatauksen hinta on 0,20 €/kWh (ennen 0,22 €/kWh) ja suurteholatauksen 0,29 €/kWh (ennen 0,32 €/kWh).
Pikalatauksen hinnat eivät muutu eli pikalatauksen hinta on jatkossakin 0,20 €/min. K-Latauksen pikalatauslaitteita päivitetään parhaillaan, jotta niissäkin voidaan siirtyä kWh-perusteiseen hinnoitteluun nykyisen minuuttiperusteisen sijaan.
Tosin eikös nuo hinnat nouse aika lähellä mitä ne nyt on kun alv nousee takaisin 24% 1.5..?
1.4.2023 alkaen peruslatauksen hinta on 0,20 €/kWh (ennen 0,22 €/kWh) ja suurteholatauksen 0,29 €/kWh (ennen 0,32 €/kWh).
Pikalatauksen hinnat eivät muutu eli pikalatauksen hinta on jatkossakin 0,20 €/min. K-Latauksen pikalatauslaitteita päivitetään parhaillaan, jotta niissäkin voidaan siirtyä kWh-perusteiseen hinnoitteluun nykyisen minuuttiperusteisen sijaan.
Tosin eikös nuo hinnat nouse aika lähellä mitä ne nyt on kun alv nousee takaisin 24% 1.5..?
Siis ei kai se lataussähköön ole ikinä vaikuttanut vaan sähkösopimuksiin.
/img-s3.ilcdn.fi/a7def2a26bfb0f9271e7bcb03e722f13ba3aa4edf0789b4a4eb4db1a2ef1af8d.jpg)
Sähköautoilija, ole tarkkana: valuuko alv-alennus latausaseman pitäjän taskuun?
Hallitus on päättänyt sähkönmyynnin arvonlisäverokannan alentamisesta 24 prosentista 10 prosenttiin. Tämän pitäisi näkyä julkisten latauspisteiden hinnoittelussa joulukuun alusta.
www.iltalehti.fi
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 493
Jännä, että enkunkielinen uutinen on kaikkein informatiivisin kW-lukuineen
Voisin kuvitella, että "pikalataus" ja "suurteholataus" eivät määritelminä ole ihan yleistiedon tasolle vakiintuneet.- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 740
Nyt kun tälle on jo oma aiheensa, niin lisätään tänne sitten ketjun aiheen mukaista sisältöä. K-Lataus laskee hintaa.
k-lataus.fi
ABC-latauksen hinta vaihtelee osuuskaupoittain, mutta useimmiten ABC:lla suurteholatauksen hinta on 0,31€/kWh - K-Lataus on nyt karvan verran halvempaa.
K-Latauksen perus- ja suurteholatauksen hinnat laskevat 1.4. alkaen
K-Latauksen perus- ja suurteholatauksen hinnat laskevat lauantaista 1.4. alkaen. Muutoksen taustalla on edullisempi sähkön markkinahinta, mikä mahdollistaa lataushintojen laskemisen. Lisäksi K-Lataus-sovellukseen tulee uusia ominaisuuksia: jatkossa sovellus kertoo käyttäjälleen muun muassa...
k-lataus.fi
ABC-latauksen hinta vaihtelee osuuskaupoittain, mutta useimmiten ABC:lla suurteholatauksen hinta on 0,31€/kWh - K-Lataus on nyt karvan verran halvempaa.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 9 880
Ovatko nämä ALV10%?Nyt kun tälle on jo oma aiheensa, niin lisätään tänne sitten ketjun aiheen mukaista sisältöä. K-Lataus laskee hintaa.
K-Latauksen perus- ja suurteholatauksen hinnat laskevat 1.4. alkaen
K-Latauksen perus- ja suurteholatauksen hinnat laskevat lauantaista 1.4. alkaen. Muutoksen taustalla on edullisempi sähkön markkinahinta, mikä mahdollistaa lataushintojen laskemisen. Lisäksi K-Lataus-sovellukseen tulee uusia ominaisuuksia: jatkossa sovellus kertoo käyttäjälleen muun muassa...
ABC-latauksen hinta vaihtelee osuuskaupoittain, mutta useimmiten ABC:lla suurteholatauksen hinta on 0,31€/kWh - K-Lataus on nyt karvan verran halvempaa.
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 740
Edelleen ALV 10%. Toukokuussa sitten taas sähkön ALV 24%.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 269
Sähköautot | Jari Sulkanen latasi sähköautoaan kymmenen minuuttia – Lasku oli 1 500 euroa
Levin-loman päätteeksi Jari Sulkanen huomasi, että häneltä oli veloitettu yli tuhat euroa sähköauton lataamisesta. Hän uskoo asian selviävän mutta hämmästyi tapauksesta.www.hs.fi
Ilmeisesti siis tämä latauspaikka. Rechargen asema, kuinkas muuten. Millainen roaming-häslinki tuossa on mahtanut käydä, viisi tägiä tunnistettu ja kaikilla laskutettu, vai mikä on? EDIT: Onko tuo sitten mennyt minuuttilaskutuksella kun latausaseman mukaan hän oli ladannut yli 33 tuntia, vai onko ekan tunnin jälkeen lähtenyt kallis sakkolaskutus... Eikö ollut sitten havainnut poislähtöä tms...
Se hyvä puoli äpillä lataamisessa tägiin verrattuna on että äpissä näkee heti hinnan. Plugitcloud-asemilla lataillessani tapanani on helppouden takia kuitenkin aloittaa lataus tägillä, mutta lopetan sen äpillä koska se kertoo samantien paljonko tuli maksamaan.
Vähän samaa olen joskus pelännyt kun appi menee jumiin tai tägin luettuaan laturi vetää tilttiin että mitäköhän mahtaa nyt tulla laskulle. Pahimmillaan taisi olla niin että 2 tolpalla oli mun kortilla aloitettu lataus mikä jäi jumiin ja itse kolmannella tolpalla latailemassa. Kaikissa näissä tapauksissa toistaiseksi laskutus on onnistunut tai jopa saanut ilmaista sähköä.
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 740
"Tägi/appi maksu on niin kätevää ja yksinkertaisempaa kuin korttimaksua". Onhan se, kun ei huomioida mitään erikoistapauksia. Sille on syynsä että korttimaksussa on katevaraus. Sekin pyörä joudutaan ilmeisesti keksimään uudestaan.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 2 515
Mersu ja Audilla taisi hinnat nousta ainakin, vaikka eivät nyt operaattoreita olekaan.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 170
Kempower's New Plug and Charge Solution
Kempower has launched a new Plug and Charge solution to improve and simplify the user experience for EV drivers by cutting the billing process from charging sessions. The Plug and Charge solution meets the latest ISO 15118-2 standard specifications.
kempower.com
Plug 'n charge tulee; sekä autoihin, että latureihin. Kempowerit päivittyy ohjelmistoltaan tukemaan tätä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 9 880
Kiinnostaisi kanssa kun töissä on heidän latausaseman. Nyt rapeet 30c/kwh.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 170
Hei,
Toimin Nesteellä sähköautojen latausliiketoiminnan kehittäjänä. Avasimme ensimmäiset Neste MY Uusiutuva Lataus -asemat viime vuoden lopussa, ja tulemme rakentamaan kesän 2023 aikana seuraavat neljä suurteholatausasemaa. Kartoitamme oheisella kyselyllä asiakkaiden toiveita Neste MY Uusiutuva Lataus -palvelukonseptimme jatkokehitystä varten. Osallistu kyselyyn klikkaamalla postauksessa olevaa linkkiä.
Arvomme kaikkien kyselyyn vastanneiden kesken yhden 25€ Nextory -äänikirjalahjakortin. Käytämme kyselyn vastauksia Neste MY Uusiutuva Lataus -palvelukonseptin kehittämiseen, mutta emme valitettavasti voi luvata kaikkien kyselyssä toivottujen asioiden toteuttamista. Kiitos, että kehität palvelua yhdessä kanssamme!
T. Aleksi Virtapuro / Neste MY Uusiutuva Lataus
Surveypal - loading
q.surveypal.com
Käykäähän täyttelemässä.
Tästä julkisilla lataamisesta olen miettinyt, että miten se jonotus toimii silloin kun kaikki paikat on täynnä? Tiedostan, että tänään niin harvoin käy, mutta tulevaisuudessa se on väistämätöntä. Mitään jonotusmekanismia ei taida olla olemassa? Ja lataus tapahtuu vissiin yleensä "kentällä" parkkipaikka tyyliin, joten varsinaista luonnollista odotusjonoa ei pääse syntymään? Eli odotetaan avopallo muodossa ja kun yksi paikka vapautuu, niin lähimpänä oleva riippumatta monesko oli "jonossa" vie sen paikan? Tarkoittaako tämä myös sitä, että perhe menee sinne noutopöytään syömään "latauksen ajaksi", mutta kuski jää taistelemaan vapautuvasta latauspaikasta?
Ilmaista latausta tarjolla espoossa: Lataa autosi ilmaiseksi ja tue kehitystä – VTT tutkii latausta Otaniemessä
"
Latauskentälle on saatu mukaan kaksi startupyritystä, jotka ovat KotiCharge ja iPark.
KotiChargen kontolla on kokeilu, jonka keskiössä on automaattisen latauksen aloittaminen rekisterinumeron perusteella. Latauskentälle asennetaan kamera, joka lukee rekisterinumeroita. Jos autoilijalla on sopimus, käynnistyy lataus automaattisesti, kun kytkee kaapelin autoon. Kokeilu koskee latauskentän kahta ABB:n AC-laturia.
iPark pilotoi maksujärjestelmää, joka integroidaan VTT:n QR-koodilla toimivaan latauksen käynnistykseen. iPark tulee ohjaamaan loppuja latauskentän antureita (Kempower, 4 x Keba)."
Toivottavasti tuo automaattinen latauksen aloitus yleistyy. Eikö pikalaturistandardissa ole se jo sisäänrakennettuna eli käytännössä vaatisi vain sen käyttöönottoa? Laturi saa auton VIN-koodin ja sen perusteella voi laskuttaa.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 2 515
Kempowerilla ainakin on jo täysi tuki Plug&Chargelle tarjolla operaattoreille. Tietysti vaatisi myös että autonvalmistajat lisäisi tuen autoihinsa. Mutta tekniikka pitäisi ainakin Kempowerin laitteilla olla jo kunnossa.
En kyllä tiedä millaista hommaa tuo on autonvalmistajille sitten lisätä tuki esim tuolle Kempowerin P&C:lle. Tuskin mikään kovin iso "koodinpätkä".
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 228
Tulevaisuuden bensavaras tulostaa asemalta poistuvan auton rekkarin paperille ja laittaa sen oman kilven päälle? Se ei ole ehkä vielä ajankohtainen ongelma, mutta jossain vaiheessa sähköautot ovat kaiken kansan käsissä. Myös niiden jotka eivät halua maksaa omia ajojaan.
Noinhan voi tehdä jo nykyään, mutta parkkeeraamisessa. En näe kovin isona erona tapauksia, vaikka toki ilmainen sähkö saattaa olla houkuttelevampi kuin ilmainen parkkipaikka. Johan nykyään parkkeeraamisessa voi valita sovelluksessa että vaadi hyväksyntä sisään ajaessa jos niin haluaa. Toinen vaihtoehto on, että tapahtuma hyväksytään automaattisesti.
Viimeksi muokattu:
Ho Lee Fuk
Team R&T
- Liittynyt
- 24.07.2017
- Viestejä
- 911
-Tuollainen QR-koodi on käytössä jo Parking Energy Oy:llä (entinen Parkkisähkö Oy) täällä Espoon Mankkaalla. Vähänkään jos (kun) aurinko paistaa vasten lataustolpan näyttöä niin kännykän kameralla ei saa niin minkäänlaista QR-koodilla käynnistyvää latausta. Pitäisi vissiin olla sateenvarjo tuota varten. Anyway todella hankalaa.
Kokeile jos saisit vaikka toisella kädellä tehtyä siihen varjon.
Ho Lee Fuk
Team R&T
- Liittynyt
- 24.07.2017
- Viestejä
- 911
Ennen viestini kirjoittamista olen kokeillut vaikka ja mitä
Ehkä pitäisi hankkia uudempi puhelin tätä varten nykyisen 3 vuotiaan tilalle, mene ja tiedä. Tämä oli kuitenkin oma kokemukseni QR-koodilla latauksen aloittamisen yrityksistä.Paljon kätevämpää aloittaa lataus suoraan äppillä.
Kuinkakohan kallista on tuollaisen DC latauskentän rakentaminen ja ylläpito on, kun nyt sähkönhinta on tullut mukavasti alas mutta edelleen pikalataus on todella kallista siihen mitä sähkö maksaa. Kun eikös noille latauskentille myönnetä veronmaksajien tukirahaakin rakentamiseen?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 440
No jos nyt lähtee pyörittelemään siitä mitä löytyy tukkureilta hinnastoa, niin pikalatureissa näyttäisi olevan 50k€ sellainen lähtötaso jolla saa yli 50kW nopeuteen pääsevän laturin.
Eli jos nyt vaikka 4kpl 50-100kW latureita niin se tekee parisataa tonnia tai enemmän.
Sitten niille tarvii sähköä jostain ja jos nyt tavoittelee vaikka DC-kentän kokonaistehoksi maltillista 200kW:ta ja se pitäisi toteuttaa pienjänniteliittymällä(400V) niin se liittymä on parikymmentä tonnia arviolta.
Ja jos/kun pitää ruveta tekemään maanrakennustöitä niin sitten ne halvat huvit vasta alkaakin. Ja tietysti nämäkin on pitänyt suunnitella jonkun.
Eli investointina puhutaan varmaan alkaen sellaisesta puolesta miljoonasta jos ei puhuta yhdestä laturista olemassa olevalle liittymälle vaan uudesta kokonaisesta latauskentästä.
Ja nämä on hatusta heitettyjä arvioita.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 170
Sähköauton pikalatausasema on usean kymppitonnin investointi | Tuulilasi
Tavallisen sukopistorasian saa omakotitalon seinään satasella, sähköautolle varta vasten suunnitellun latauspömpelin alle tonnilla, mutta julkisissa latauspisteissä puhutaan jo tuhansista, tai pikalat
Latausasema - PIKALATAUSASEMA BUS 90kW
Pikalatausasema bus 90kW, Combo-pistoke
verkkokauppa.sonepar.fi
Eli viiskymppiä olis tollainen 150kW pikalaturi ja siihen oman sähköyhtiön verkkotyöt tontille + maanrakennus/sähkömiehen työt kytkennässä.
- Liittynyt
- 10.11.2018
- Viestejä
- 1 824
Katsomalla myönnettyjä tukipäätöksiä pikalaturien asentamiselle, kulut ovat siellä 150-250k€ sellaiselle 4 latauspisteen asemalle. Hinta per latauspiste siis noin 37.5k€-62.5k€
Varmaan jos jaksaisi lukea tukien sääntöjä selviäisi mitä kaikkea se sisältää ja ei sisällä.
Suuremmat kentät ovat suhteessa halvempia, suurin minkä löysin oli 10 latauspistettä ja 263k€
Tuolla myös vetyasemien tukia, halvimmillaan 2 miljoonaa 2 tankkauspisteen asemalle eli miljoona per tankkauspistooli. Miljoonalla rakentaa tuon tiedon mukaan vähintään 38 latauspistettä. Todennäköisesti enemmän, kun kulut ei skaalaudu suoraan. yhdellä vetyasemalla "tankkaa" 30 min aikana varmaan 4-7 autoa, kun taas 38 pikalaturilla noin 38 autoa. Vaikka vetyautolla pääsisi tuplasti pidemmälle (ei pääse), silti 38 pikalaturia palvelle yli tuplasti enemmän autoja. Ja nämä autoilijat todennäköisemmin käyvät liikenneaseman sisällä kahvilla/vedellä/mitälie. Vaikea nähdä miten vetyaseman rakentaminen olisi kannattavaa henkilöautoliikenteen kannalta. Tähän lisäksi muut vetyauton hankaluudet niin en usko että yleistyy henkilöautoissa.
Sen verran paljon valitusta näki somessa silloin kun suurin osa ilmaisista latauspisteistä hävisi (esim. Lidl) että tämä kansa on kyllä löytänyt jo sähköautoilun
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 440
Ei kai siellä päätöksissä mitään tarkoista kuluista puhuta tai projektin kokonaisbudjetista, vaan siitä mitä on myönnetty tukea.
Esim. kotipaikkakuntani osuuskauppa on saanut tukea 4 latauspisteen latauskentän rakentamiselle enintään 28125€ tai enintään 22,5% hankkeen kustannuksista. (2022/05 materaali)
Ja jos katsoo 2022/10 excel-taulukkoa niin latauspaikkoihin verrattuna tukimäärä ei ole mitenkään looginen.
Olettaisin tarkkojen tukihakemusten sisältöjen ja kustannusten olevan liikesalaisuuksia. Saattaisi ABC:tä meinaan ketuttaa jos selviäisi, että Kempower myy heille tuplahintaan laturit johonkin toiseen toimijaan verrattuna.
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 740
Siellä excelissä nimenomaan on hakijan kertoma arvio kokonaisbudjetista, sarakkeessa "Hankkeen hyväksyttävät kustannukset". Siitä seuraava sarake "Tarjouksen mukainen tukimäärä" kertoo paljonko sen arvion mukaan saa tukea. Jos hankkeen kustannukset menee yli tuon budjetin, saa tuon "koko tukimäärän" muttei enempää. Jos hanke on puolestaan budjetoitua edullisempi, silloin saa sen prosenttiluvun mukaan.
Latauspaikkojen määrä <-> tukirahan määrä ei ole suoraan verrannollisia, monestakin syystä. Jokainen kohde on omanlaisensa, työt sähköliittymän ja maantyön suhteen vaihtelee. Eri valmistajien laturien hinnat vaihtelee per latauspiste. Kempowerin 100kW laturi 4x latauspisteellä on halvempi kuin 300kW laturi 4x latauspisteellä. Jne...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 440
Tähän summaan kuitenkaan tuskin kuuluu kaikki projektin kustannukset, vaan pitäisi katsoa mitä kustannuksia tuohon on sallittua lukea mukaan.
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 740
Hakuohjeista:
Kokonaishankkeen kustannusten ulkopuolelle jätettiin mm. rakennuksiin liittyvät kulut, suunnitelu- ja matkakulut. Eli esim katoksen rakentaminen latureille tai teknisen tilan tilan pystytys ei ole tuen piirissä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 580
Tämähän on vain positiivinen asia, voi syödä rauhassa ABC-burgeria kolmatta kertaa saman päivän aikana, ihan turhaa haikailla suurempia latausnopeuksia, ei ole tavallisen ihmisen ongelmia tuollaiset.Hyviä nää abc lataukset, superia ikävä.
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 740
Rahalla saa ja hevosella pääsee. Helenin ja Rechargen kentillä lataamalla pääsee yleensä vauhdikkaammin etenemään - latauskentissä enemmän tehoa per lataaja, ja vähemmän ämpärikansaa jakamassa muutenkin.Hyviä nää abc lataukset, superia ikävä.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 2 515
Ongan ne toimivia kunhan valitsee aseman jossa tarpeeksi kokonaistehoa kentällä eikä laturit täynnä.Hyviä nää abc lataukset, superia ikävä.
Uutiset
-
Uusi artikkeli: Testissä Samsung Galaxy S24 FE
22.11.2024 20:48
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (47/2024)
22.11.2024 13:35
-
DeepCool julkaisi uudet LP240- ja LP360-AIO-coolerit matriisinäytöllä
22.11.2024 02:58
-
Google julkaisi Android 16:n ensimmäisen kehittäjäversion
22.11.2024 02:39
-
NVIDIA saavutti päättyneellä neljänneksellään jälleen uuden ennätystuloksen
22.11.2024 02:17
Uutisia lyhyesti
-
Gigabyte julkaisi uudet 4K- ja 1440p-tarkkuuksien QD-OLED-näytöt- Kaotik
- Vastauksia: 0
-
Chiefteciltä kaksikammioinen Visio-kotelo kahtena eri versiona- Juha Kokkonen
- Vastauksia: 2
-
